问题是这样的，这两天国庆，我把转把换成指拨了，然后安装好了，有下面几个问题：1，变速线怎么固定，意思是变速线固定到什么位置，就是说，变速线需要保留到那个点才把螺丝拧死压住它... 问题是这样的，这两天国庆，我把转把换成指拨了，然后安装好了，有下面几个问题：
1，变速线怎么固定，意思是变速线固定到什么位置，就是说，变速线需要保留到那个点才把螺丝拧死压住它，我不知道怎么确定长度，注意哦，我不是说把变速线固定在车上的什么位置哦，是保留多长的问题。
2，变速线固定好了之后的步骤是什么，微调吗？
3，可以的话麻烦吧从固定变速线开始的步骤一步一步罗列出来(∩_∩)好像有点罗嗦，语言表达能力不太好，坐等能讲解的详细一点的老师出现了，微调的视频看过一些，但是看的不太懂耶，怎么办，最好能把，每一步干啥写出来吧，谢谢了~~~
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无论是前拨还是后拨，都先把指拨档位调到拉线最松，前拨指拨1，后拨指拨9或者10.然后把微调螺丝旋紧后松3圈（为了下一步方便微调），参照最优走线原则（无小角度，无直弯，无多余线管）进行穿线，拉紧变速线，然后锁死到前拨（后拨）上，再进行微调，变速以先调前拨为开始，再调后拨，前拨以变速顺滑无摩擦音为准。后拨调节时牙盘最好是在最大轮上。然后再调节后拨，如遇到变速上不去或者下不来时，顺时针或逆时针调节指拨端的微调螺母即可。HL两颗螺丝是高低限位，如飞轮不能降到最小或升到最大时，不能降到最小轮时，先查看拉线张力是不是已经没有了，如没有了，才调节H螺母，如有很大张力，则调节指拨端微调螺母。L螺丝原理相反。希望采纳。
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无论是前拨还是后拨，都先把指拨档位调到拉线最松，前拨指拨1，后拨指拨9或者10.然后把微调螺丝旋紧后松3圈（为了下一步方便微调），参照最优走线原则（无小角度，无直弯，无多余线管）进行穿线，拉紧变速线，然后锁死到前拨（后拨）上，再进行微调，变速以先调前拨为开始，再调后拨，前拨以变速顺滑无摩擦音为准。后拨调节时牙盘最好是在最大轮上。然后再调节后拨，如遇到变速上不去或者下不来时，顺时针或逆时针调节指拨端的微调螺母即可。HL两颗螺丝是高低限位，如飞轮不能降到最小或升到最大时，不能降到最小轮时，先查看拉线张力是不是已经没有了，如没有了，才调节H螺母，如有很大张力，则调节指拨端微调螺母。L螺丝原理相反。希望采纳。
仔细讲起来 就很多了，而且你还要买线管这类的，还得买一个剪线钳。
朋友 建议你去当地的自行车店 花了30块钱的手工费让技师帮你弄吧。
我用的是原来是线管，现在是都装好了，就到了把线最后一点固定住那里了。但不知道固顶多长
原来的线管就按照原来的位置装好就行 只要车架不变线管的位置是不会变的。只是会改变线的长度而已。
把前拨指拨微调螺丝拧出来，结果滑丝了。微调螺丝最多拧多少圈而不会拧出来？
