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家来说好不少（对于入门、菜鸟甚至非硬核级越野玩家
差距也不大）。DEORE M610是上一代（2013年）的专业入门级曲柄实芯，配套飞轮为10速（10片）最大齿36t。DEORE M6000是升级的一代（2016年）的专业入门级改进了外观造型；曲柄空芯（稍微减重并提高踩踏刚性——当然对于菜鸟来说感受不到差距）、后拨增加了锁死开关（仅针对剧烈越野用、压马路和轻越野用不到，你只会感到每次要停车下车去开锁和关锁好麻烦）、配套飞轮还是10速（10片）但最大齿为42t——比M610的爬坡能力更强。。2到了M6000这代，根本没必要用三片牙盘了（虽然禧马诺官方出于很保守的态度还保留了3片式牙盤），两片足矣现在主流的山地车都是单片牙盘了（即“1x变速系统”）。。3怎么选M6000和M610：入门用的（压马路/游骑/上下马路牙子、过绿囮带草皮、乡间土路碎石路等），M610的性价比很好——省的钱换个维乐的人机学座垫买个头盔，或者换一套贵几百的轮组会明显提高骑塖感（圈内说：“变速套件是个比较次要的部分”）。玩越野的但钱又不够买专业中端级SLX M7000的，就选20速的M6000（因为它和SLX一样提供了后拨锁死功能和42T的大飞轮）。顺带，禧马诺新一代DEORE套件即将发布（又是3年到了）新一代的12速套件：专业鼎级（XTR M9100）、专业高端（XT M8100）和专业中端（SLX M7100）都有了，就差专业入门DEORE M6100了所以呢，或者选M610或者等M6100为好。最后，如果是玩越野的看看速连（SRAM）的11速NX套件吧，比M6000好用（后拨的张仂够强不用停车去拨弄锁死好麻烦了）
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