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捷安特与美利达山地车选购指南
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你可能喜欢捷安特和美利达山地车比较哪个好？
在国内众多的山地车品牌中，大家比较认可其质量，而且价格易于大家接受的就是和的山地车了。不但质量好、骑行舒服，价格也并不是很高。本文我们就来详细分析一番，捷安特和美利达山地车比较哪个好？
一、捷安特和美利达山地车介绍
这两个山地车品牌同样都是来至于台湾，捷安特是目前世界上最大自行车生产和组装厂商，有自己的原材料生产厂家。美利达在这方面的发展就不是很好，山地车的生产主要是以代工为主，产量也并不是很高，规模也不如捷安特的大，然而售后服务却做的比较出色。
这两个品牌的山地车，在质量、性能等方面都是半斤八两的，只是在做工和风格上略有不同而已。捷安特的山地车相对比较精致一些，细节处理的比较到位，而美利达的山地车整体效果很不错，看上去很有感觉。在变速器方面，捷安特比较倾向于使用喜马诺变速器，而美利达则倾向于使用速联变速器。
一般来说在同等价位下，美利达山地车的性价比更高一些，但是如果从性能方面来看的话，捷安特山地车比较有优势一些。
二、捷安特和美利达山地车比较哪个好？
1、根据很多车友的选车经验来看，一般预算价格在1500元左右的话，比较适合选择捷安特的山地车，车架轻巧结实，质量很不错。比如，山地车（见上图），算是一款相当不错的入门级山地车。
2、如果预算价格在2000元-3000元之间的话，比较适合选择美利达的山地车，车子比较精美，做工很大气。比如，美利达公爵600山地车（见上图），这是很多骑友都比较喜欢的一款经典山地车。
3、如果预算价格高于3000元的话，车友们都比较倾向于自己组装，或者也可以选择捷安特的一些成品高配车。捷安特和美利达山地车比较哪个好？根据山地车的质量、价格、性能，以及骑友们的评价来看，更多的人还是比较倾向于选择捷安特的山地车。
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捷安特_美利达自行车怎么样_什么值得买
一个骑行小白的自行车使用记录
前言关注张大妈有段时间了，一直光看，第一次决定要发点什么，无奈懒癌发作，一直没啥机会，可各种众测产品实在眼馋，就趁下雨不工作的时候上来骗点金币&，小时候作文就是老大难，写的太差，各位就随便看看吧&小时候上学离家近，挺羡慕离家远的骑自行车上学&，那时候一直想拥有自己的一辆自行车，只是一直到大学毕业都没实现&自用自行车介绍参加工作后终于可以实现自己的梦想，第一个月工资就扛回一辆捷安特&，就是这货&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&第一次接触这么高端的车&，整个人美得不要不要的&，虽然以现在的眼光看她，单速，无快拆，但当时真的感觉灰常高大上，尤其遇到堵车的时候超车好爽&，好景不长，使用半年就被偷了&第二辆原本选定了捷安特ATX770&，但是考察了好长时间，了解了好多自行车知识，综合对比之后，选了大家都说的性价比最好的美利达挑战者300&，到店，选车跟320差距不大，就加了点选了320&，入手之后就是加入好多自行车爱好者的群，看他们发的骑行活动各种眼馋，于是在入手一周之后跟着出去玩了一天&&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&一天骑了180KM简直要累死的节奏呀&，而且体力跟不上还撞车了，这才发现装备的重要性，之后就买了头盔，是在店里买的， 头盔其实很有用，但往往会忽视，因为不出大的事故基本没啥用武之地，不过以防万一，还得天天戴着淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&淘宝选的，半指带硅胶的， 手套作用明显，第一次摔车没带手套，伤的那个惨烈，记忆犹新淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。选的菲尼克斯的PD32 ，手电夜骑必备，这款手电便携性高，亮度也不错，光线偏冷，一直作为主力使用淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&之后市里搞低碳骑行活动，店家有，趁着周末跟着去玩&第一次体验了警车开道的感觉，不过雨中骑车这感觉实在糟透咯，浑身都是湿哒哒的&说一下这车的感受吧，刚开始接触变速车不适应，骑起来感觉好累，慢慢的骑得多了就感觉灰常舒服，只不过还没好好感受就被偷了，在我手里就呆了3个月&，上张图纪念下接下来就到了第三辆车&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&这车算是陪伴时间最长的，不过没有出去玩过，顶多晚上去夜骑，大部分时间都是通勤上下班，总感觉这车买亏了，这车发生事故是最多的，各种车祸，摔车，被车撞，后轮都变形了，说起来也是自己骑车习惯不好，这车重心太高，撒把骑不容易掌握平衡，摔得那叫一个惨&，于是就雪藏了，扔那好久都没人碰，直到前段时间表姐家孩子上学吵着要车子，就这么扛走了接下来这辆就是现在使用中的，依旧美利达，还是挑战者，不过换成了350，这次吸取了之前的经验教训，一定要人不离车，现在也没了当初的激情，就是锻炼身体，使用程度也下降了，大部分时间还是放在家里&淘宝搜索是最智能的商品搜索引擎，通过大数据的运营，准确的理解商品与用户，提供精准的个性化搜索体验。&总结：小时候的自行车梦已经圆满完成&折腾的时候想过骑车去西藏，现在基本已经不可能实现，好遗憾&天气好有时间的话还是要出去玩的，骑行的感觉还是灰常爽的&自行车一定要做好防盗，神马锁都不靠谱，一定要人不离车&
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山地车选购
山地车，顾名思义，山地车，被设计用来跑山地的单车，这是设计初衷，不过相信大家也不能成天在山路上跑，所以在非山地路面玩车的话就没有讨论的必要了。所谓入门山地车，就是让新手认识山地车的构造及基本原理和掌握部分维修技术的车，基本上只要玩下去，这车肯定是要换掉的，因为随着自己的提升，对车车的要求越来越高，况且入门级的山地车的强度几乎不能保证长时间的激烈运动。这类车也没什么性价比可言。新手挑选山地车的时候会问“xxx的山地车好还是xxx的山地车好呢?”这样的问题数不胜数，那我要问你，你需要一辆什么样的山地车呢?什么是“好”?实话告诉你吧，入门级别的山地车几乎都一个样，与其纠结配置型号啥的不如多骑一下找个正确的姿势为以后做准备(如果有以后)。
车架的选择：
165cm以下的使用16寸以及15.5寸车架
165~175cm，giant车架用S号，其他用17寸的车架
175~185cm，18寸
185~195cm，19寸
195以上的可以自己取试试20寸或者21寸的，以上仅供参考，因人而异。
品牌的选择
山地车品牌众多，即使玩车已几年，目前仍有一些小众品牌不认识。为避免新手选购到一些山寨品牌，在此我简单介绍下比较大牌的品牌(品牌只介绍国内规模较大、认可度较高的，其他例如SANITCRUZ(外号：三条裤子)、GT(美国自行车生产厂家神话)、SPECIALIZED(闪电)、CANNONDALE(佳能戴尔)、BIANCHI(比安奇)等，虽然是大牌，但是并不普及，而且在国内不容易买到，在此就不做介绍了)。
美国崔克，全球最大的自行车品牌，其产品价格从不等，但是崔克在中国目前还只是一个奢侈品的概念，因为经营策略、关税等等的原因，崔克20000元以下的车配置在同价位中偏低，尤其几千元级别的山地车，价值主要集中在其车架上，其他配件不敢恭维。
No.2 GIANT
台湾捷安特，中国最大的自行车品牌，捷安特的车型涵盖城市休闲车、山地车、旅行车、折叠车、公路车，产品线非常广，可供选择的车型非常多，其山地车从代步用的通勤车到大强度专业级别的速降车都有。目前中国市场上呈现捷安特、美利达两足鼎立的形势，捷安特万元以上车型尤其是软尾(前后双避震车型)为全世界性价比最高的车型，没有之一。捷安特XTC系列车架，是其铝合金车架的核心产品，因为采用7系铝合金，强度高、重量轻、管壁薄、硬度高，这些赋予了XTC系列车型很强的踩踏刚性，能量损失较小，无论是长途骑行，还是越野，XTC系列车架都会让你感到得心应手。
No.3 MERIDA
台湾美利达，中国第二大的自行车品牌，相比捷安特，美利达更专注于山地车研发和生产，其生产的勇士、公爵系列车型，是进藏最多的车型，由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术，如果说捷安特的XTC系列偏竞赛，那么美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。很多人奇怪为什么美利达既然有HFS这项技术，为何不生产更高级别的AM、FR、DH车型?答案很简单，因为美利达持有业内最富盛名的重车品牌SPECIALIZED闪电49%的股份，在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市场，其价位的车销量位居全国同价位系列车型之首。业内流传着一句话：5000以内买美利达，买捷安特，10000以上自组，全避震车买捷安特。小小吐槽一下，不完全赞同这样的说法，美利达挑战者系列仍然是我整车的首选。
国产，喜德盛，其实吧，如果单从配件价值角度考虑，性价比蛮高的，奈何其LOGO设计得太过山寨，江湖人称“插得爽”，凭良心说，如果对外形不是太在意的话，这个牌子的车还是很值得考虑的。其他国产的一些品牌，包括大家耳熟能详的永久，可惜了，曾经的国内第一，现在没落了……还有例如骓驰等号称美国的品牌，凯路仕等号称法国的品牌，我就不赘述了。
总之一句话，入门级别的新手，我只会推荐美利达和捷安特——不仅仅是因为我做美利达——这也是圈子内的共识。下面介绍美利达和捷安特的车型，打算买车的新手们可以重点关注下。因为车子配置升级以及区域价格销售等缘故，在此我只能提供一个参考价，具体以实体店为准，另因为车型众多，我只列出比较受欢迎的款式。
想玩山地车，工具是必备的，荒山野岭基本上没有修车的地方，不排除有钱的打电话叫救援的可能性。工欲善其物必先利其器，内六角扳手是必备的，常用的又6mm，5mm，4mm。这三个一定要用质量好的工具，质量差的工具的制作公差比较大，极易弄坏内六角螺丝。
补胎片，胶水，小锉，气筒。补胎的东西我去自行车配件店铺里花了5块钱搞定，包括48片补胎片一个胶水一个小锉一个，没必要要买专业的，比较贵。气筒的话看自己的钱包买，不多解释，最好别买可以打前叉的。如果是碟刹车，入门级别的基本是六钉碟片，碟片螺丝基本上是T25螺丝，所以配一把质量好的T25扳手也是可以的。螺丝刀，十字的就可以。
有新手会问，有没有便宜一点的入门车?如果连一辆入门车的钱都拿不出的话，你就应该先考虑“怎样赚钱”，毕竟山地车的后续费用不少。买车的预算不仅仅是单车的价格，还有头盔的预算以及必要工具的预算，头盔必备!切记。关于入门车升级的问题。本人亲身体会，换了某个件导致其他的不平衡，比如atx660换了卡飞24速以后，指拨的不配套，于是自己改指拨，，长刹把对于越野来说是个大败笔，于是换了分体，后来发现牙盘很软，，换了410方孔，然后换了坐垫，换了前叉，换了车把，换了轮组，最后是一个零件不剩。说这么多就是觉得升级很麻烦，费事费钱。
捷安特与美利达选购
1000以内 要为学生车，变速速别少，V刹，一般上下学，偶尔来个短途旅行够用了，坚实程度超乎你想象;缺点：重、速别为18-21速，在城里或者平路骑骑可以，越野或者长途的话还是算了。
推荐车型：
美利达 达卡
捷安特 风赛卡
元 为通勤代步，上下班、上下学用，速别18-21速，能适当进行稍远一些的骑行
推荐车型：
美利达勇士310
美利达勇士350
捷安特追逐者系列
捷安特欧野系列
级别算作真正的入门级山地车，不仅可以满足日常上下班、上下学、锻炼身体用，还能做为长途骑行用，速别21-24速，部分车型支持或已安装碟刹。
推荐车型：
美利达勇士560
捷安特ATX670/690
价位定位为城市娱乐级别，多半车型已安装机械碟刹，变速24速，长途和进藏的主力军，强度更高，尤其美利达公爵系列的车架已采用TFS技术制造，车身造型更为美观，强度更高，部分车型已能基本适应越野骑行，这个价位车型较多，最热销的要数公爵6XX系列和ATX 7XX系列。这两款车也是目前会泽骑行界的主流车型。适合人群：上下班、锻炼、长途用人群。
推荐车型：
美利达13款公爵600/660
捷安特ATX 770D
捷安特TALON3
级别定位为专业入门级别，捷安特的车架已采用XTC顶级铝合金车架，美利达的也拿出看家本领HFS一次性液压成型技术，这个价位的车，车架各有千秋，配件已达到专业级水准，速别27速，减震前叉全部为油簧减震，部分车型已采用油压碟刹，城市骑行已发挥不出它们真正的优势，一般山路如履平地。适合人群：长途、越野人群。
推荐车型：
美利达领航者550
美利达挑战者350/360&
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