速珂cu和小牛m1设计跟小牛um比较，那个好？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-24 10:39 标签： 速珂cu小牛m1
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> 详细问题
速珂电动车、小牛电动车，选择哪个好些？
最佳答案：
个人感觉速珂比较不错，技术强，设计时尚，产品升级快，现在已经第四代了；挺酷炫的，SOCO&TC、SOCO&TS&PRO和SOCO-TS&LITE；复古文化，速度、性能都提高几倍。性价比值得去看看。相比之下，小牛最近几年就没什么动静了，感觉要不行了。
最近活动：
其他回答[2个回答]
我也觉得SOCO电动车比较好，最近刚参见了新品发布会，当时就冲动定了一辆车，超级酷；而且最近参加国际车展了，销售量打破纪录，而且是中国唯一跨骑式电动车品牌。
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给SOCO电动车投一票，卖的最火的TS/TC，经典款是SOCO&TS，现在又新出一款复古文化车，很多车迷都推荐，最近年底了要大促热卖。
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小牛N1S，小牛M+，速珂CU如何抉择
各位，最近在三款车型中非常犹豫，因为是我第一次购买电动车，希望大佬们给点建议，第一款是小牛的N1S都市版，第二款是昨天发布的小牛M+都市版，第三款是速珂的CU标准版/舒适版。现在主要犹豫的点有以下几个方面：1：因为我非常喜欢小牛的外形，速珂的外形也不错，这个就五五开了。2：小牛坐垫下边就是储物的，比较宽敞，但是速珂的电池在坐垫下边，储物空间太小太小了。3：就是三款车不考虑其他，就看价位和电池容量小牛N1S都市版/6199/20AH；小牛M+都市版/5699/26AH；速珂CU标准版4988/26AH。4：配件方面，小牛的配件应该是比较全面的，包括后脚踏，后靠背，中撑，后备箱比较齐全，这方面速珂CU就比较弱了，这些配件全都没有，官方给的消息是陆续推出。还有一些其他的小细节之类的，比如速珂碟刹没有孔，不能使用碟刹锁之类的，我这个三线小城市有小牛的，但是没有速珂的实体店，之类的吧。希望各路大神指点迷津
一楼速珂CU详情
二楼小牛N1S详情
瞧一瞧正在众筹的E7Li
三楼我放的小牛M+居然没了
买台州车架的大金牛，配置可以随便改
速珂cu现在品控有问题
而且售后点少
我认为这三个型号比不了大阳俊e上
6000元，可以搞2拉1.5，7230的车车了。松下6020锂电要日天么？
看过两边的实际的车，小牛做工比速珂好
一汽-大众旗下有CC,迈腾,捷达,宝来,速腾,高尔夫,蔚领等杰出品牌.杰出的产品,卓越的品质皆源自于创新型的体系能力和国际领先的质造工艺.
储物空间还是很重要的 CU 和 M+ 基本都没储物空间 也就放个充电器
骑了一年小牛n1s的我告诉你，如果要我重新选一次我会加价上n1s顶配版，锂电池真的没有个30A以上很不方便。小牛的做工、售后不是cu可以比的。都市版续航大概在40公里左右，最快能跑45左右。一分钱一分货，n1s最实用，看起来也是最帅气的，很多次有人停下来问我车哪里买的。带一个人的话cu和M+问题都不是很大，但是要后靠背或者尾箱，带两个人只有n1s还能勉强，其他的不用想。还提醒一句，小牛的配件死贵，最少准备五百买配件。
图二是小牛售后人员给做的免费保养，基本上一个季度有一次
你把n1s写开头，肯定是n1s了
N1骑了三年三万公里，建议：只要不是总是拉货，优先考虑续航，会很方便
现在都出小牛m加了，既美观电池43a可以跑80-100公里，而且坐垫里又可以放置充电器，又是1200w，只可惜我买的是m1想换m+
M不给上牌，CU据厂家说可以，但是名录里还没有。我买的标准版，碟刹有异响，致电速珂无法解决。站点给出答案，通病，算是车的缺陷。说还有好多小毛病，但是我现在感觉的就几点：刹车磨盘，刹车有点楞，转弯半径太大，定位偶尔不准，报警器敏感不统一，座椅坐2个人有点挤。优点：提速快，电池标称80公里（实际2档能跑60多），车轱辘大稳重，踏板宽大舒适。还有就是1档15迈，2档30迈，3档50迈，限速可调。
最新消息，停售，也可能上不了牌了。
本来想买小牛的 但是成都这边买不到 天猫京东都买不到
我买的标准版，你参考一下。可以说小毛病很多，大毛病就是我这骑着骑着断电，然后报错。今天折路上了，骂客服一小时没解决问题，最后还是自己拖车去的售后。出了问题没有的风度，解决起来推三阻四。如果说你就喜欢这车，出问题能承受，那你就买。低配碟刹异响，无法解决，刹车线程长。这边售后点不多，也不提供道路救援。
渣车，渣控，渣
为什么不选择净原V2或者V3？外观低调。但是是个扮猪吃老虎的角色，原装车gps时速50-55。换个锂电池也就5000+
60v 20ah 居然标称续航80。吹的有点过了吧！
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点评：小牛N1M1、逗哈itank、速珂TS
[核心摘要]点评：小牛N1M1、逗哈itank、速珂TS
如何用一句话来点评这几款车引用古诗里的词比较契合当下的电动车行业“江山代有才人出各领风骚数百年数风流人物还看今朝”沉静的电动车市场风云涌动就看谁能独领风骚&小牛逗哈速珂顺势而行用独辟蹊径的玩法给行业带来了新的冲击有网友说这几款车秒杀新国标也有网友说换汤不换药更有网友说中看不中用到底如何？从实用性说小牛M1N1属于长途代步工具逗哈itank、速珂TS属于耍酷玩具（当然也有代步功能，只是群体过于集中，属于小众车型）小牛的车型从一出生就被视作是电动车传统企业的死敌（毕竟抢了人家的饭碗，只是目前抢的还不够多）然而速珂和逗哈却没有享受这样的待遇传统企业处之泰然从产品性能说小牛电动车外观耐看，百看不厌如果要说质量去小牛论坛瞅瞅就知道（也不知道删了多少帖子）小牛N1续行里程保守70公里缓慢骑行能够跑个90公里小牛的性能优势相比逗哈与速珂并无胜算逗哈itank体重大整车有将近200斤重骑行体验良好，驻车体验还需改进很多经销商看好逗哈的车原因在于，逗哈真正在做车的技术逗哈itank的性能优势在于更霸道、更全地形速珂TS还处在众筹阶段整车价格比小牛贵贵在电机控制器、贵在减震性能、贵在材料上速珂TS的性能优势主要在体验感上满足了一份对机车的敬重从线下服务商角度上说小牛服务商的利润薄、但量大逗哈服务商的利润中上，销售群体小从品牌营销上说小牛、逗哈、速珂可以说具有异曲同工之手法但也有其各自独到的运营技巧小牛的优势是产品设计与营销推广逗哈的优势是渠道建设和产品制造速珂的优势是渠道和产品设计每个品牌都有各自的特色每个品牌都有背后的战略真相到底是什么下期接着说最后要问大家这三个品牌你最喜欢谁？
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相关阅读责任编辑：李淑莹

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