全身都是运动风，新一代皇冠到底到底尴不尴尬？
皇冠之于日本，就如同在翻阅日本的汽车发展史一般，从1955年诞生至今，皇冠已走过63个年头、14代车型。而在国内，曾经的第八代和第10代皇冠，都在国人心中留下了深深的烙印，在那个时期，即便皇冠以进口形式引入，有着因税费而带来的高昂售价，却也挡不住那些想拥有一台皇冠来彰显自己身份和地位的成功人士们的疯狂购买。
也是正因为这两代车型成功，丰田将第十二代皇冠交付给一汽丰田进行国产，凭借着皇冠此前在国内留下的良好口碑，第十二代皇冠在国内可谓卖的风生水起。但在此之后，皇冠在国内的道路却越发曲折，这其中并不只是因为BBA在国内的崛起，更大的原因还是在于皇冠自身，因为从第十三代开始，丰田意欲依靠在设计上的大胆突破，使皇冠车系在风格上得到改变，但显然，丰田并没能掌握好国内消费者的需求，越来越年轻化的外观让处于购买皇冠这类车型的年龄阶层的人认为它并不够大气稳重，而较为老气的内饰以及以舒适为主的驾乘感受又得不到年轻人的青睐。这便使十三和十四这两代皇冠在国内的处境非常尴尬，而去年一年第十四代皇冠仅有3万出头的销量便是最好的证明，毕竟这个成绩BBA的车型只需一个季度便能达到。
几天之前，丰田在日本发布了全新一代皇冠的实车官图，并且已确定将在本月26日在日本率先上市，那么全新一代皇冠还有机会被引入国产吗？现在可能没有人能给出确切答案，毕竟现款皇冠的销量让一汽丰田不得不考虑新一代皇冠到来之后能否摆脱这种局面。不过我们先可以通过全新一代皇冠的几个信息，来分析一下它国产的可能性。
前文中说到，从第十三代皇冠开始，丰田开始为皇冠寻求设计上的突破，这点在国产第十四代皇冠身上表现得尤为明显（虽然是中国特供的前脸造型……）。但其实在海外市场，皇冠从第十一代开始一直都拥有Royal（豪华版）和Athlete（运动版）两个版本，Athlete版本的外观明显要比Royal版本更加运动化，不过也并没有完全脱离皇冠此前所走的路线。
而这次发布的全新一代皇冠的实车图，则让我们看到了一个完全颠覆的面孔，无论是常规的Royal版本，还是带有RS标识的Athlete版本，从前脸造型上我们就已经基本能确定丰田对于新一代皇冠的期望，越来越年轻化的设计无疑是想迎合年轻一代的审美观念，从而吸引更多的年轻消费者。敢于这样大刀阔斧的进行改变，与市场消费群体逐渐年轻化不无关系。而相较于上一代皇冠比较保守的车身侧面以及尾部的设计，全新一代皇冠将更多能够体现运动化以及层次感的线条加入了设计之中，使整车的外观的线条感和层次感都极为出色，从这便可看出这一代皇冠已经坚定地走向了年轻化、运动化的方向。
不过在我看来，论年轻化、运动化的造型设计，丰田自家的凯美瑞运动版应该更受年轻人的喜爱，如果要我做出选择，大概我会选择运动版的凯美瑞。
新一代皇冠在内饰上的改变，也更加印证了丰田对于皇冠的定位。现款车型上那副老气的四幅式方向盘已经被一副三幅式方向盘所取代，碳纤维纹路的装饰板（豪华版的装饰板并不是碳纤维纹路）也代替了现在的大理石纹路的装饰板（现款皇冠的前期车型还使用过桃木装饰板……），并且挡杆和挡杆旁的杯架也有让人耳目一新的感觉。只不过整个中控台的设计看起来有那么一些马虎，看起来甚至还没有现款皇冠运动版的中控台那样有层次感。
在说车身尺寸之前，出于职业病，我先将新一代皇冠的动力系统一笔带过，基于TNGA架构下的GR-N后驱平台打造的新一代皇冠将会提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动三种版本，这三种版本的动力系统我们早已在丰田或雷克萨斯的车型上看到过，这里就不再多说。至于为什么我将车身尺寸放在最后来讲，这是因为，车身尺寸大概是最有可能造成新一代皇冠再次在国内处于尴尬局面的重要因素。
新一代皇冠的长宽高分别为55mm，轴距为2920mm，相比于现款皇冠已经有所提升，但去年上市的凯美瑞，有着与皇冠几乎相同的尺寸（凯美瑞长宽高55mm,轴距2825mm），并且虽然新一代皇冠的轴距较凯美瑞多了将近10公分，但采用后驱形式的皇冠在内部空间上的表现还真不一定能捞到多大的便宜。并且从丰田在日本公布的售价来看（27-42万），如果新一代皇冠引入国产，终端优惠后可能会有与凯美瑞售价重合的车型，那么在车身尺寸和内部空间都相差无几的情况下，皇冠要想凭借那并不出众的内饰去抢夺客户，似乎是不太可能的事，当然，虚荣心带来的影响就另当别论了。
目前看来，新一代皇冠要引入国产所需要考虑的因素太多，在锐志停产、皇冠低迷并也即将停产的现在，一汽丰田也不愿再次引入一款可能造成尴尬局面的B级车，而几乎已经板上钉钉引入的亚洲龙，则将可能是一汽丰田今后唯一的一款B级车型。所以，当现款皇冠停产之后，我们便可能再也无法看到国产皇冠了。
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皇冠之于日本，就如同在翻阅日本的汽车发展史一般，从1955年诞生至今，皇冠已走过63个年头、14代车型。而在国内，曾经的第八代和第10代皇冠，都在国人心中留下了深深的烙印，在那个时期，即便皇冠以进口形式引入，有着因税费而带来的高昂售价，却也挡不住那些想拥有一台皇冠来彰显自己身份和地位的成功人士们的疯狂购买。
也是正因为这两代车型成功，丰田将第十二代皇冠交付给一汽丰田进行国产，凭借着皇冠此前在国内留下的良好口碑，第十二代皇冠在国内可谓卖的风生水起。但在此之后，皇冠在国内的道路却越发曲折，这其中并不只是因为BBA在国内的崛起，更大的原因还是在于皇冠自身，因为从第十三代开始，丰田意欲依靠在设计上的大胆突破，使皇冠车系在风格上得到改变，但显然，丰田并没能掌握好国内消费者的需求，越来越年轻化的外观让处于购买皇冠这类车型的年龄阶层的人认为它并不够大气稳重，而较为老气的内饰以及以舒适为主的驾乘感受又得不到年轻人的青睐。这便使十三和十四这两代皇冠在国内的处境非常尴尬，而去年一年第十四代皇冠仅有3万出头的销量便是最好的证明，毕竟这个成绩BBA的车型只需一个季度便能达到。
几天之前，丰田在日本发布了全新一代皇冠的实车官图，并且已确定将在本月26日在日本率先上市，那么全新一代皇冠还有机会被引入国产吗？现在可能没有人能给出确切答案，毕竟现款皇冠的销量让一汽丰田不得不考虑新一代皇冠到来之后能否摆脱这种局面。不过我们先可以通过全新一代皇冠的几个信息，来分析一下它国产的可能性。
前文中说到，从第十三代皇冠开始，丰田开始为皇冠寻求设计上的突破，这点在国产第十四代皇冠身上表现得尤为明显（虽然是中国特供的前脸造型……）。但其实在海外市场，皇冠从第十一代开始一直都拥有Royal（豪华版）和Athlete（运动版）两个版本，Athlete版本的外观明显要比Royal版本更加运动化，不过也并没有完全脱离皇冠此前所走的路线。
而这次发布的全新一代皇冠的实车图，则让我们看到了一个完全颠覆的面孔，无论是常规的Royal版本，还是带有RS标识的Athlete版本，从前脸造型上我们就已经基本能确定丰田对于新一代皇冠的期望，越来越年轻化的设计无疑是想迎合年轻一代的审美观念，从而吸引更多的年轻消费者。敢于这样大刀阔斧的进行改变，与市场消费群体逐渐年轻化不无关系。而相较于上一代皇冠比较保守的车身侧面以及尾部的设计，全新一代皇冠将更多能够体现运动化以及层次感的线条加入了设计之中，使整车的外观的线条感和层次感都极为出色，从这便可看出这一代皇冠已经坚定地走向了年轻化、运动化的方向。
不过在我看来，论年轻化、运动化的造型设计，丰田自家的凯美瑞运动版应该更受年轻人的喜爱，如果要我做出选择，大概我会选择运动版的凯美瑞。
新一代皇冠在内饰上的改变，也更加印证了丰田对于皇冠的定位。现款车型上那副老气的四幅式方向盘已经被一副三幅式方向盘所取代，碳纤维纹路的装饰板（豪华版的装饰板并不是碳纤维纹路）也代替了现在的大理石纹路的装饰板（现款皇冠的前期车型还使用过桃木装饰板……），并且挡杆和挡杆旁的杯架也有让人耳目一新的感觉。只不过整个中控台的设计看起来有那么一些马虎，看起来甚至还没有现款皇冠运动版的中控台那样有层次感。
在说车身尺寸之前，出于职业病，我先将新一代皇冠的动力系统一笔带过，基于TNGA架构下的GR-N后驱平台打造的新一代皇冠将会提供2.0T、2.5L混动以及3.5L混动三种版本，这三种版本的动力系统我们早已在丰田或雷克萨斯的车型上看到过，这里就不再多说。至于为什么我将车身尺寸放在最后来讲，这是因为，车身尺寸大概是最有可能造成新一代皇冠再次在国内处于尴尬局面的重要因素。
新一代皇冠的长宽高分别为55mm，轴距为2920mm，相比于现款皇冠已经有所提升，但去年上市的凯美瑞，有着与皇冠几乎相同的尺寸（凯美瑞长宽高55mm,轴距2825mm），并且虽然新一代皇冠的轴距较凯美瑞多了将近10公分，但采用后驱形式的皇冠在内部空间上的表现还真不一定能捞到多大的便宜。并且从丰田在日本公布的售价来看（27-42万），如果新一代皇冠引入国产，终端优惠后可能会有与凯美瑞售价重合的车型，那么在车身尺寸和内部空间都相差无几的情况下，皇冠要想凭借那并不出众的内饰去抢夺客户，似乎是不太可能的事，当然，虚荣心带来的影响就另当别论了。
目前看来，新一代皇冠要引入国产所需要考虑的因素太多，在锐志停产、皇冠低迷并也即将停产的现在，一汽丰田也不愿再次引入一款可能造成尴尬局面的B级车，而几乎已经板上钉钉引入的亚洲龙，则将可能是一汽丰田今后唯一的一款B级车型。所以，当现款皇冠停产之后，我们便可能再也无法看到国产皇冠了。
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副标题要不要台州：一个不尴不尬的城市
台州：一个不尴不尬的城市
台州是山城，亦是水城。从地图上看，台州的形状，像一把气派的太师椅，三面环山，一面环海——北面是天台山，南面是雁荡山，西面是括苍山。三座大山把台州围在里面，所幸的是，东面开了个口子，面向浩渺的东海，太平洋暖湿的气流，可以长驱直入，使台州成了兼具山的硬气、水的灵气的沿海城市。
虽然台州地处沿海，但因三面环山，总感觉被围在重重山林中，曾经有个甘肃学生到台州最高学府台州学院就读，读了两个星期，就坚决要求退学。理由是：我是到冲着“沿海城市”这四个字来的，但这里一眼望过去，除了山还是山，哪有沙滩、海浪、仙人掌？哪有大海、风帆、比基尼？我感觉台州比内陆城市还要内陆城市。
台州到底是不是沿海城市？所有的台州人都可以拿人格和市格来担保——台州不仅是沿海城市，而且是海洋大市，它的大陆海岸线占了浙江的三分之一。
莫怪那个甘肃学生娃冲动，因为说到沿海城市，一般人脑海里首先跳出来的就是大海、沙滩，但是你如果把台州这座沿海城市，想像成跟大连、青岛、厦门、珠海、海口一样，不出城就能看到蔚蓝的大海、金子般的沙滩，那你一定会对这里的“沿海”二字产生怀疑。台州这座城市的尴尬在于，它不仅在城里看不到海，还可能是全中国极少数的只有山景房、却没有海景房的沿海城市。
更让人郁闷的是，这块有着漫长海岸线的宝地，竟然找不出一片像样的沙滩，三门的木勺、温岭的钓浜、临海的南门坑，倒是有沙滩，但都是比巴掌大不了多少的小海滩。不过，玩兴甚浓的台州人，周末照样驾车过去踏浪踩沙，台州人想得开：山不在高，有仙则名，沙滩不在大，有沙子则行。巴掌大的沙滩也好，聊胜于无，权当微缩景观。
说出来有点好笑，做为沿海城市的市民，为数不少的台州人，从来没有看到过大海，通常情况下，看到的只是浑黄的江水从城里滔滔流向城外。临海的桃渚、椒江的三甲、路桥的黄琅倒都是靠海，但以滩涂为主，就算能看到大海，也是跟黄泥浆差不多的颜色。
在大多数人眼里，大海就应该是一望无际的、湛蓝湛蓝的，而台州的海却是黄色的，以致台州人常有这样的错觉，台州所在的这片海，不应该叫东海，而应该叫黄海。但就是这片黄不拉叽的大海，盛产着各种各样的海鲜。因为这黄色的海水中，富含营养盐，海水中的氮、磷、硅，比其他海域要高得多，这里的鱼虾蟹好口福，天天吃着营养大餐，不鲜美才怪呢，这让台州人的心理感到莫大安慰——哼哼，我的大海不如你清澈，不如你蔚蓝，但我的海鲜比你要鲜美得多，产量要比你们高得多。二
做为山海城市的台州，它在高山与大海之间，在宁波与温州之间，它既非兵家必争之地，又非几省通衢的要道，从地理位置上看，没有任何先天的优势，但也恰恰是这个地理位置，使得台州再次陷入尴尬的境地——在上世纪50年代到70年代二十多年的时间里，台州成了台湾国民党反攻大陆的前线。在那个特殊的年代里，台州成了“放进来，关门打狗”的海防战区。那时的台州人，跟福建人一样，都有打到台湾去或者台湾打过来的心理准备，也做好了可能为国捐躯的或主动或被动的准备。为了防备蒋介石搞花样，处于海防前线的椒江人，还在自家空地上挖壕沟，以应对“敌机”的轰炸。　
虽说手心手背都是肉，但是祖国母亲也有偏心眼的时候，它对各个地方的投资，并不是一碗水端平的。自从台州被想像成海防前线后，就鲜有国家投资，因为怕投了也白投。解放初期，苏联援建我国的156项重点工程，台州连一碗羹都没分到。新中国成立至改革开放初的三十多年间，天可怜见，国家在台州的累计投资，加起来还不到五亿元。做为“海防前线”、“文革火线”、“国家投资短线”的台州，因为尴尬的地理位置，被无情地被排除在国家大建设的格局之外，以致改革开放初期，台州的经济总量排在全省的倒数第二位。
台州，几乎成了一座可以忽略不计的城市，上上下下谁也没把台州当回事，颇有点让台州自生自灭的意思。那些年，台州成了软柿子，由着人家拿捏。台州有两次被撤销地区建制，第一次是1954年，第二次是1958年，撤销后的台州下属县级单位，一分为二，一部分划给了宁波，一部分划给了温州。皮之不存，毛将焉附？台州，真的成了一座不尴不尬的城市。
那种被冷落被忽视的滋味，台州人尝得太多了，台州人的内心藏着隐痛藏着“寂寞沙洲冷”的酸楚。忆往昔，勾起台州人满腹心酸事。现在不管哪路人马，只要跟台州人提起当年被分割之事，台州人无不愤愤然，都有着韩信重提当年胯下之辱的激动，激动之余，难免发上两句牢骚说上几句风凉话。
在很长一般时间里，台州被漠视。当宁波与温州在经济舞台上唱大戏，在各路聚光灯下展示着自己的风华，跑龙套的台州，连个正面亮相的机会都没有，以致台州留给全国人民的面目，是模糊的、暧昧不清的。那些年，夹在宁波温州之间的台州，的确尴尬，台州若像肉夹馍，中间夹的是肉肠或肉馅，倒也算得上色香味俱全。可惜不是，那时的台州，有点像剔光了鸡肉鸭肉的骨架，不配做主菜，只宜于放汤逼榨点油水出来。
台州的尴尬在于，它就像大户人家庶出的儿子，因先天不足，爷爷不重视爸爸不待见，姥姥不疼舅舅也不爱，公路没想到给台州修，铁路没想到从台州过，投资没想到给台州留一分。倔强的台州人不等不靠，咬着牙憋着劲，一颗汗珠摔成八瓣子，一条道儿走到黑，靠着自己的努力，不但活下来了，而且长成一猛男。等大户人家回过头来看看，发现这个庶出的儿子还是蛮有出息的，有种“无心插柳柳成荫”的欢喜，还有种白捡了便宜似的窃喜。仿佛作为弥补，台州有了种种名份，什么股份制经济发祥地，什么中国金融生态城市、中国品牌经济城市、中国民营经济创新示范区、中国十大最具幸福感城市等等。
草根经济在台州有着蓬勃的生命力，哪怕上面压块大石板，它依旧能从石头缝里顽强地钻出来。台州不像杭嘉湖，它没有什么老本可啃，所有的一切，靠的是自己赤手空拳打拼出来。改革开放初期，当别地方的人还在为姓资姓社争得脸红脖子粗时，穷则思变的台州人，就创造性的提出“三大开发”（开发荒山、荒滩、荒水），发展“两水一加”（发挥台州“水产、水果”的自然资源优势、大力兴办农产品加工业），创新“两户一体”（个体户、专业户、联户经营的联合体），开展“两建一出”（建筑业、建材业和劳务输出）、收旧利废等，这一切,让台州突破了资源和制度的限制，走上了发展的快车道，也使得台州的GDP总量，从改革开放初期的全省倒数第二，一度跃升为全省第四。周边地市的人，对台州人无不刮目相看。
靠着这股敢做敢为、敢想敢拼的劲头，台州不但立足脚跟，而且可以坐看云起笑傲江湖了，用台州人的话来说，终于有了扬眉吐气的资本，终于可以抖一抖了。温州人宁波人见台州人如春笋冒尖，名声鹊起，感到自己的地位受到挑战，嘲笑台州人不甘寂寞，喜欢争名份，说台州就像是被主人多看几眼的丫环，做起扶正的美梦。
名份一向要紧，古话说：名不正则言不顺，台州人觉得，该争的名份必须要争的，哪怕争得面红耳赤头破血流。为了增加知名度，台州人拼了老命硬是挤进长三角经济圈，其间颇费了些周折，没曾想，板凳没坐热，就被人家生生地踢了出来。热脸贴了人家的冷屁股，弄得上上下下十分尴尬。省里那些很不厚道的媒体，还语带讥讽，用很大的篇幅拿“台州被踢出长三角十六城”说事，这让台州人很不是滋味。好在没多久，台州又重回长三角城市群，省里的媒体一时间傻了眼，不知该不该报这条新闻。
虽然一度被踢出长三角十六城，可台州最终凭实力站稳了脚跟，原先等着看台州笑话的人，再也笑不出来了。台州原先的难兄难弟丽水衢州，则有点酸溜溜，说台州早先蛮低调的，财大气粗后，动不动争话语权，一开口就有暴发户的铜臭味——原先在省里开会，分组时，台州总是跟丽水等省里第三世界的难兄难弟排在一起，发言时，若有时间，台州丽水还能说几句，若没时间，台州丽水就知趣地不说了。话语权跟经济实力总是成正比的，等到台州排到全省老四，台州的嗓子就粗起来了，说话和亮相的机会也多起来了，调子，自然也高起来了。三
为了提高知名度和美誉度，台州人改变酒香不怕巷子深的想法及闷声不响大发财的做法，开始向外推广自己。一个城市为了推广自己，难免会拉上虎皮当大旗，但尴尬的是，台州竟然没有什么像样的虎皮可以拉。
台州是“天高皇帝远”的地方，旧时的南蛮之地，几千年来一直远离政治经济文化中心，就是现在，台州也不过是三线城市，台州人早就习惯了被冷落，他们也乐于当自己为“化外之民”。
因为是荒蛮之地、贬谪之所，自古以来，到这里来的官人文人，要么是政治上被清洗的对象，要么是官场不得志的人，像骆宾王、郑虔等，或者是“白糊糊”（台州话，无所事事）到处游山玩水的人，如谢灵运、李白、孟浩然之流。从古到今，在台州土生土长而又完成自身文化成就的文化名人就没几个，有限的名人里又多是和尚、道士，要么就是癫人、狂人，或者是以硬头颈著称却又照样被砍头的短命鬼。这让台州人不太容易拉着本地虎皮当大旗，只有拿着外地鸡毛当令箭。
台州人最爱的诗人是李白与杜甫，李白梦游中的那句诗，“龙楼凤阙不肯住，飞腾直欲天台去”，成了台州最形象的广告宣传语。杜甫的“台州地阔海溟溟，云水长和岛屿青”也被常挂在嘴边，殊不知杜甫这首诗的本意，是说台州地处荒僻，并为好基友郑虔被“下派锻炼”到这个荒蛮之地而忧心忡忡。
在现代名人中，台州人最常挂在嘴边的人是鲁迅，因为鲁迅赞美过“台州式的硬气”，但鲁迅写的对象是宁海，宁海旧时归台州府管，后来重新划分区域，把宁海划给宁波了，说到人文气质，台州人也是硬扛着“硬气”这杆旗才勉强可以招摇。台州人对宁海划归宁波，至今还有点不甘心，别的不说，宁海有三个在全国叫得响的历史文化名人——明代大儒方孝孺、国画大师潘天寿、左联著名作家柔石，要不是宁海划归宁波，那个潘天寿怎么说也得是台州人。方孝孺，虽然是宁海人，但有鲁迅先生“台州式硬气”这句话撑腰，算咱们台州乡贤一点不过份。至于短命的柔石，倒没见台州人硬把他扯到同乡队伍来。
浙江文人占了五四以来中国近现代文学的半壁江山，不过，说来惭愧，在近现代文化名人中，影响很大的台州人，一个也没有。风流种子倒出过一个，民国的文化人多风流浪漫，其中有一个就是咱们台州人。《一个都不正经》的作者张发财八卦了五千年的历史，当然少不得民国文化名人的情史，他在书中八卦道：张道藩的小蜜是蒋碧薇，蒋碧薇的老公是徐悲鸿，徐悲鸿的小三是孙多慈，孙多慈的老公是许绍棣，许绍棣的情人是王映霞，王映霞的老公是郁达夫。
这里面提到的许绍棣就是我们台州人，时任浙江省教育厅长。台州情种许绍棣喜欢上了有夫之妇王映霞，撬了好友郁达夫的墙角。郁达夫一气之下，登报扬家丑，导致郁王婚变。但是最后，许绍棣娶的不是王映霞，而是徐悲鸿的高足兼情人孙多慈。
民国时候的台州，虽然没出过文化巨匠，但出过不少的闻人达人，那个时候，做到省部级高官、当到将军的台州大佬，一拉一长串，1916年间，浙江军政大权差不多全被台州人掌握，光一个省城，都督屈映光、师长童保暄、政务长张复元、参议会长王文庆、钱塘道尹郑文易都是台州人，民国的第一任空军司令周至柔也是台州产的。除了文化界，党政军学商各界，台州人满地走，那时的浙江官场素有“三角党”之称，所谓“三角党”其实就是“台州党”的含蓄说法，因为“台”字上“厶”偏旁像三角，故称三角党。
现在呢，六百万台州人中，统共就出个把省部级高官，台州人还抖得不行，有个文化人感慨地说：这些人，真是没见过台州前人的世面啊。要说现在台州在省里的地位和势力，跟民国时期相比，真是不可同日而语啊。话语间，满是九斤老太式的感慨。四
尽管台州人说话的声音响了起来，但在知名度上被温州远远抛下，在GDP上更是望宁波而莫及。
台州人喜欢跟温州比较。就人文性格而言，温州人更喜欢做秀，台州人更喜欢做事。温州人赚了十万，会吹嘘自己赚了一百万，台州人赚了一百万，很低调地说自己赚了十万。
温台经济有时像联体婴儿，总有血肉相联的成份。各路领导考察甬台温经济，先宁波，再台州，再温州，但写成的调研文章发表的，温州总放在台州的前面。这让台州人很不是味儿。台州与温州之间，总有几分道不清说不明的味道。有时暗中较劲，有时暗中憋气，有时互相吹捧，有时互不服气，有时互相支持。一个台州人与一个温州人在酒桌上争执。台州人说：七十年代末，台州人走南闯北，修鞋、卖豆腐、卖眼镜、弹棉花，你们温州人在干嘛，走私。八十年代初，台州人办厂办市场办实体时，你们温州人却在集体造假。
温州人张口结舌，驳不过，不再言语。
其实，要说台州人的第一桶金，也不是特别叫得响的，经济实力强、发展快的这些县市中，玉环温岭当年没少走私，路桥卖过相当多假冒伪劣的小商品，黄岩靠的是化工，就数三门最老实，没干坑蒙拐骗的事，所以发展也相对滞后。
当然，完成了原始积累后，这些地方，老早就成功转型，金盆洗手了。
台州人在闯劲方面跟温州人有得一拼，做生意的精明也不让宁波人，但台州的知名度远不及宁波温州，台州有120万人口在外经商办企业，每五个台州人中，就有一个在外闯世界，并形成庞大的在外台州人经济，这些在外台州人经常称自己为温州人。这不能怪他们数典忘祖，谁让台州知名度低，说自己是台州人，对方经常问，台州在哪里？说是温州人，就不必再费口舌了。事实上，外省人的确分不清温州人与台州人———操着奇怪的方言，每个人看上去都有鹭鸶腿上剔肉的那股子劲。
九千年前，台州就有先民在此生息繁衍，但成为一个城市，不过二十年的时间。外地人知道杭州、宁波、温州，知道舟山、义乌，但很多人不知道台州，到外地住宾馆，墙上挂的中国地图有时候愣是找不到“台州”这两个字。
当所有的城市自豪于自己的历史时，台州为自己的年轻而骄傲。台州的新城区，跟大都市没什么两样，但台州的老城区，给人的第一印象，往往是杂乱的建筑、拥挤的马路、无序的车流、穿着土气的市民，奔驰、宝马与三轮、摩托，都挤在同一条道上，看上去，像个蓬头垢面的村姑，很难把它与“中国改革开放的前沿阵地”、“中国最富裕的沿海城市之一”这些字眼联系起来。台州的旧城与新城之间，泾渭分明，没有起承转合，只有夜幕降临，才能模糊新旧之间的界限。
做为台州人，出差在外时，我经常被问及台州在哪里，这不免让我尴尬。最言简意赅的解释是台州在宁波温州之间，这无意间又长了别人志气，灭了自己威风。很多外地人不识台州，有人把台州跟台湾扯上关系，有人把温岭当成温州的一部分，还有人把台州当成江苏的泰州。
台州处于微妙的地理位置，由于历史的原因，台州惟一的机场不叫台州机场，一直以来被叫成黄岩民航站路桥机场，前几年才改成台州机场。有好几次，我在外地买回程机票，问有到台州的机票吗？售票员斩钉截铁地说，没有。后问：有到黄岩的机票吗？售票员说：有。
上世纪八十年代后期，台州的领导率团去山东某地考察。与对方见面时，他们热情地说，欢迎台湾同胞来祖国大陆走一走，看一看。
我在绍兴参加浙江作家节，和我同组的是电影《烈火金钢》、《紧急迫降》的编剧江浩，他问我是什么地方来的作家，我说是台州。他说，台州是个好地方。我正为台州知名度大增暗自高兴。不料这个光头编剧说的下一句话却让我气馁。他说：我刚从你们那里的台南、基隆回来。好家伙，敢情把台州当台湾了。
几乎所有跑江湖的台州人，都碰到过“台州在哪里”的问话，把个骄傲的台州人郁闷得说不出话！一直到现在，全国人民还读不准台州的读音，常把台州读成抬州。每次坐动车回来，听到报站的声音——抬州站到了，台州人就格外生气。没文化，真可怕，连台州的台都读不准！
台州在央视露面的机会很少，一旦露面，基本上是台风要在这里登陆了。
因为知名度不够，为了急于让外界知道台州，台州有时候会干些打肿脸皮充胖子的事，比如前些年经常举办一些名头大得吓死人实际上一点没花头的什么什么节，还常打着“经济搭台文化唱戏”的旗号举办各种演唱会和晚会，各路明星到此淘金，赚得盆满钵盈，但明星们拿了钱并不说台州的好话，却说台州人“儍冒”。因为他们觉得台州人实心眼，好糊弄，明星们并不把在台州演出当回事，穿着便服、蓬头垢面就敢登台亮相。那个在电视前把自己拾掇得油光水亮的李咏，在台州主持节目时，穿着一件皱巴巴的、让人疑心是地摊货的西服，就敢上台插科打诨。台州体育中心落成的首场演出，也是台州有史以来最大规模的演出中，又请来了李咏，漫不经心的李咏主持时频频出错，一上台就把市长的“瞿”姓念成了“翟”，台下一片哗然，好你个李咏，一来台州就把市长改姓了。
李玟在任何时候都是一身性感打扮，不把自己打扮成狐狸精绝不出来见人，但在台州演出时，却头戴低檐帽，穿着一身厚厚的运动装出场，全然不见性感和媚态，让抱着一睹性感李玟的台州男人大失所望，连女歌迷也看不下去了，说李玟那晚遮得太严实了，不像性感歌手，倒像是贞节烈妇。
某年临海长城节开幕式文艺晚会，久未露面的董文华唱的是压轴戏，董文华唱完一曲，与观众套近乎：今天非常高兴来到海宁！全场一片寂静。主持人提醒道，是临海，不是海宁。董文华反应倒挺快的：哦，是宁海是吧，我把两个字给念反了呢，来到宁海非常高兴！
在这之前临海也搞过一场“伟星之夜”的文艺晚会，韩红高歌一曲后，开始说话了：今天非常高兴来到那个……什么地方？叫什么来着……
她赶紧回头看了背景上的字：哦，临海。
坐在台下的各路大仙散仙，看到这一幕，颇觉尴尬。
明星们不在意台州，台州人也不觉得这些明星有多少了不起，明星们在台州开的演唱会，台下的掌声都是稀稀拉拉的，台州人极少有疯狂追星的举动，最多是饭吃饱了凑个热闹罢了。
除了演艺明星，各路作家到过台州的也不少，一般情况下，要八抬大轿抬了来，出了大钱（润笔费）他们才肯开金口。住上个三五日，写些蜻蜓点水走马看花的歌德派文章，唱着千篇一律的赞歌，发在那些发行量极低的纯文学刊物上，算是交了差。因为吃人嘴短拿人手短，他们闭着眼睛把台州夸得天花乱坠，让人看了恨不得把台州二字直接改名为“天堂”。其实，本地作家写的文章并不比他们差，但是本地作家写得再接地气再生动，总归是“力度不够”。
在这一点上，台州是个信奉外来和尚好念经的城市。五
经济地位决定话语权，当台州经济排名靠前时，台州人哇啦哇啦的声音还是蛮响的，但现在，台州人的声音又低下去。
台州像一只蝙蝠，既非鸟类，也非兽类，干什么都是自行其事，无规矩倒也成方圆。比如过马路吧，管它红灯绿灯，想走就走。比如出席酒会吧，管它礼服不礼服，穿着背心也敢进。就是因为这种不受拘束的习性，使得台州人在改革开放初期，如鱼得水，经济总量一度跃居全省第四，那时的台州，风头相当健。而现在，台州的风头不但被宁波温州抢了去,连金华丽水也抢了台州的风头,这让台州人的心里很不是滋味。
想当年，义乌领导带着一队一队人马，来路桥学“小商品，大市场”经验，甚至当年的大连市长薄熙来也带队来路桥，并且拿着小喇叭学着当地的小商贩在商城吆喝了几声，谁也没有想到，今日的义乌，已经成了国际最大的小商品城。它当年的学习榜样路桥远远地被甩在后面。
不仅这些，时值全国“两会”召开之际，一封由天台县人大代表、政协委员和社会各界人士联合签名的信件寄往国务院，建议将游圣徐霞客首游天台山的5月20日定为“中国旅游日”。
可惜，台州人省悟得太晚了。当台州人开始想到徐霞客这块金字招牌对天台山非同一般的意义时，而此时，隔壁的宁海人开展“5.19”为“中国旅游日”的策划创意和组织实施已经九年，差不多尘埃落定了。宁海人甚至提出一个令世人耳目一新的口号：“天下旅游，宁海开游。”
当台州人回过神来，忽然想到可以拿养生做做文章时，丽水已经在央视上吆喝他们的养生福地了。
曾经急吼吼半夜行动的台州，现在好多事情上，都比人家慢上好几个节拍。
当年的那些挣扎与痛楚已经过去，而那些不甘与比较，却还在继续，无论彼岸有多少种的梦想与规划，都需要立足于现实的土壤。台州人现在感叹的是，现实与理想之间的差距，台州与兄弟地市的差距，真的需要拿出实干精神和见缝插针捕捉机会的能力来填补了。
跟苏南、山东等地不同，台州是个民富官穷的地方，民间创造财富的能力远高于社会公共财富增长的速度。但是即便赚了再多的钱，台州人心里始终没有安全感，台州人挣再多的钱都觉得不够用，住再大的房子都觉得不够大。台州不是一座休闲的城市，台州人的休闲是搏命工作后的放松，是艰苦跋涉之后的喘息，这里的市民很难领略到休闲的真谛，台州人是勤劳的，也是实在的。因为过于实在，这个城市总缺少风雅浪漫的气质。台州没有植物园，也很少搞什么大型花展。这让某些好风雅的台州人耿耿于怀，好在台州有的是公园，到市区走上一遭，几乎走不了几步路就是一个公园，市民广场、星星广场、凤凰广场、江滨公园……这些公园无一例外地铺着大同小异的草坪、种着外地引进的身价不菲的加那利海枣等洋树种，没有特色，只有铺张；少有风雅，却有排场。六
台州的城市气质跟广州很接近，是“生猛鲜活”和“鱼龙混杂”同时存在的城市，但它没有广州那种鲜明的市民文化与市民特质，也没有广州那种将胸怀天下的草根正义感和市井情趣结合得天衣无缝的能力。在台州，山还是那座山，水还是那些水，城还是这座城，人还是这些人，但与上世纪八九十年代急遽前行、高歌猛进的步伐相比，现在的台州，似乎有点左顾右盼，有点举棋不定，有点徘徊滞后，它的进取心似乎也打了点折扣，它的“敢为天下先”，有时变成了功劳簿上的打盹，变成了随大流和得过且过，它的火辣辣的魄力和勇气，有时变成了夜郎自大，它的城市面目有时是模糊不清的，它的自我满足感，有时让人放松了斗志，说它沦落，有些过火，说它不思进取，有点言重，但它的发展速度的确放慢了，因为数据在那里明摆着——台州的GDP总量，从改革开放初期的全省倒数第二，到九十年代的排名第四，再到现在的排名老六，台州已经是省里的“阿六头”，眼看就要被金华追上了。
但是台州人心里并不急，与这些没有温度的冷冰冰的数字相比，台州人更关心的是自己头上的天空是不是蔚蓝，云朵是不是洁白，呼吸到的空气是不是新鲜，喝到的水是不是干净。何况，虽然GDP慢下来了，但是台州民间财富的增长却越来越快了，在这里，购买力依然一路高歌，台州人的腰包越来越鼓，好车越来越多，房子越住越大，生态财富也越来越好，连游客也是一年比一年多，这一切都让台州人对GDP不那么在意。台州人，不要空名头，要的是实惠，他们不在意纸上富贵，要的是落袋为安。台州就是这么个现实的城市。
台州人看得开，在这个中国最具幸福感的城市里，所有的不满在牢骚之后，都会变得云淡风轻。有钱的台州人在杭州、海南、甚至在美国、澳洲等地置了房产，准备退休后到那里享受快乐生活，钱不够多的台州人，在抱怨了空气和水质后，依旧按步就班自得其乐地生活着。
台州人不喜欢说什么“底蕴”和“内涵”这些词，他们喜欢眼见为实。他们也不喜欢谈论过去，虽然谈论过去总比面对现实来得更容易些。这座城市，虽然有不尴不尬的一面，但无论是老台州人还是新台州人，都对这座城市充满乐观，因为这座城市的精神气质不是颓废的，而是积极向上、奋发进取的，何况，它还有实干的市民和实在的政府——昨天的政府无为而治，放水养鱼，今天它们的手也不会伸得太长管得也不会太宽。任何一个地方，只要是开明的政府，总有你说话的机会和做事的平台。几年前，北方一个省会城市的市委书记带队来台州考察，临行前，宾主相聚，把酒言欢。北方来的书记多喝了几大杯酒，高声大气地说：你们台州，有一点不太像话，官没官样，官没官威，市政府这么威严的地方，老百姓竟然可以随便进进出出。要在我们那里，市委书记打个喷嚏，小老百姓都要吓得抖三抖的。这位大官人不知道的是，台州之所以能有今天的成就，官没官样，官没官威就是其中一个重要因素。
台州不是政治化的城市，政治化的城市让每个人都产生幻觉，觉得自己很重要；它也不是过于商业化的城市，商业化的城市让每一个人锱铢必较；它更不是休闲化的城市，因此大家都还有奋斗的激情和动力。它的不尴不尬，在于它现在的地位和定位，还在于它城市的面目渐趋模糊，使得你很难用一两个词来概括它的特质，不过这样也好，我可以默默的观望，暗暗的喜欢，伴随着它每一寸肌肤每一寸骨骼的发育，当然，也伴随着这个城市种种的“成长痛”，然后，与它同呼吸，共命运。来源：台州日报-王寒专栏西锦御园咨询热线：400-700-1234转34169回复“红包”领取滴滴打车红包↓↓↓点击“阅读原文”查台州房价
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