自行车为什么左边刹车是后车轮的,而右边刹车是前车轮的?这样的设计感觉正好反过来了!
自行车为什么左边刹车是后车轮的,而右边刹车是前车轮的?这样的设计感觉正好反过来了!
我也很纳闷,为什么大多数自行车都是左手后刹,右手前刹,但是从小就骑这种自行车,已经习惯了,前后刹,已经成潜意识的动作了 再答： 应该是左前右后.虽然右手更有力.但是...我估计你没骑过AM.FR.DU的车..这种级别的车大多数都是单盘.根本就没有前指拨.也没有前拨.而是一个导链器.70%的制动来自前刹.所以前刹是左手.因为右手要负责换挡. 再答： 你说反了 再答： 反了 再答： 玩了4年am现在换攀爬了，其实这些只是理论，主要是看个人偏好，喜欢怎样就怎样装，不过攀爬车是左前右后
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与《自行车为什么左边刹车是后车轮的,而右边刹车是前车轮的?这样的设计感觉正好反过来了!》相关的作业问题
后面两个轮子驱动的车都是一边是正丝的,一边是反丝.其目的是在车轮向前驱动时和螺丝转的是反方向.因为这样就可以让螺丝在车轮驱动时越跑越紧,如果都是正丝,那有一边就可能会老掉螺丝. 再问： 悦动是前驱的，右边的前后轮都是前紧后松，左边的前后轮是前松后紧。 再答： 不管是前驱还是后驱，车轮都是往前转的，车轮转的同时螺帽不是也
A、推着自行车前进，车轮与地面间相对滚动，是滚动摩擦，故A正确；B、自行车刹车后，若车轮仍转动，刹车闸皮与钢圈之间相对滑动，属于滑动摩擦，故B错误；C、刹车时，车轮不转动，但自行车仍在前进时，车轮与地面间相对滑动，属于滑动摩擦，故C错误；D、自行车轮胎充气不足，致使行驶时内、外胎相对钢圈发生挪位时，它们间相对滑动，属于
1 启动时,后轮所受摩擦力为静摩擦力,方向向前；同时前轮在支架的推动下,受到向后的动摩擦力.记住要分主动轮和被动论.2 刹车时,两轮都受向后的动摩擦力.
最好的办法就是把前闸卸了.呵呵
那个刹车的是有一个螺杆和车柱连接的.正常的时候是半固定的,固定太紧了,捏了刹车后就弹不出来了,太松了,在弹簧的作用下,就会有一边的刹车皮子磨车轮.你把那个螺丝稍微固定一下就行了.
x/5000+x/50就是答案
你踩车时 后轮是主动轮 受到的摩擦力与车子行进的方向相反 所以向后.前轮是从动轮 与后轮相反 求采纳
48/16齿数比是3,登一圈后轮转3圈.C=π×0.7,3.14*0.7=2.198米2.198*3=6.594米蹬20圈6.594×20=131.88米
前齿轮48个齿,是后齿轮的3倍.也就是说,登一圈后轮转3圈.C=π×0.7,三圈就是2.1π.
第一题：小明蹬了5圈,则车轮滚动了5 * 5 = 25圈前进距离：25 * 80 = 2000厘米 = 20 米第二题：小明每蹬一下前进5 / 2 = 2.5米小红每蹬一下前进2.5 * （4/5） = 2米小红蹬4下前进2 * 4 = 8米第三题：可以前进5 * (2/1） = 10米第四题：有2 * 5 =10种车
蹬一圈自行车,表示前齿轮转一周,前齿轮48齿,后齿轮16齿,48/16=3,因此,前齿轮转一周,代表后齿轮转三周,后齿轮与车轮转动同步,即车轮转动三圈.车轮直径为0.7米,则C=πR=3.14*0.7=2.198米,三圈即周长三倍：3C=6.594米答：蹬一圈自行车前进6.594米.
3.14×0.7×(48÷16)=2.198×3=6.594(米)
纯粹当算术问题考虑,S=3.14×0.7×48/16=6.59米.但是,实际上,你蹬一圈以后即使不再蹬,自行车照样还会向前走一段距离.能向前再跑多远,与你蹬力大小、各部分的摩擦力等等因素有关,条件不同,结果是完全不一样的,不会是正好6.59米.所以说,这道题出得不怎么样.
自行车前后齿轮靠链条传动,前后齿轮的齿大小相同,则前后半径比=周长比=齿数比=48：16=3：1,则前齿轮转一圈后齿轮转三圈,又车轮直径为0.7米,所以三圈前进了S=Pi*0.7*3=2.1Pi=6.6米 再问： 直接用算式
周长=0.5×3.14=1.57m314/1.57=200圈
已知速比为1：5,小明蹬了5圈.那么5×5＝25（圈),又知车轮的周长为0.8米.那么0.8×25＝20(米）
前轮的车轮印比较深,在刹车的过程中,重量转移至前轮,导致前轮的摩擦力更大,一般而言,也是前轮的刹车力度更大
周长：3.14X48=150.7（厘米）=1.507（米）她学校有：250x1.507=376.75(米）
设用x米后前后轮互换（5000-x)/=(3000-x)/(5000-x)/5=5(3000-x)/39(5000-x)=25(3000-x)000-25x16x=3答：行驶1875米以后前后轮互换,车轮行驶路程最远一共能行：1875*2=车子发出异常的声音怎么回事？学会这几招分分钟搞定
车子发出异常的声音怎么回事？学会这几招分分钟搞定
车子在行进的过程中，您有没有听到过什么异样的声音？如果是新车，或许只是内部装饰惹的祸，然而对于已经使用了几年的爱车来说，就非常有必要做下基本的异响诊断了。
异响不是病，响起来很要命
对于这点，有的人是直接选择了接受，而有的人是必须查出个究竟来，短期的声音或许可以容忍，但长期的情况下，不仅影响驾驶体验，让司机容易变得脾气暴躁，易“路怒”，长时间置之不理还可能对汽车寿命及驾驶安全造成影响。
一、学会排查异响很有必要
对于普通车主来说，排查异响并没有这么简单，比如当汽车配备了涡轮增压发动机的话，发动机的响声和异响难以区分；另外有发动机护板的车型也会一定的摩擦的声音，如果没有丰富的经验，是无法在短时间内准确地排查出异响来源的，误判异响来源还有可能对原本没有问题的车辆造成损伤。总之，排查异响对于没有相关经验的人来说，是既费时又费力，还有可能带来不必要的麻烦。学会有效排查异响，是对自己的安全负责，对自己的爱车负责，也是一位新手司机进一步了解爱车，尽快晋级为老司机的好办法。
二、如何学习排查异响
因受条件局限，大部分车主的汽车响声无法借由专业仪器检测，而汽车实际也没有达到必须维修的状态，没有必要去专业的汽车修理厂，大部分普通车主选择尽量用日常生活中对声音的判断来对异响进行对比和判断。而既然是基于生活经验，就必然是普通人通过积累和练习可以掌握的。想要学习排查异响的方法，必须经过以下几个步骤：
1、了解汽车工作过程中的正常响声
汽车在工作时，必然会伴随着各种响声，但大部分声响都是正常的，对车主来说也都是可以接受的，如发动机的震动声、齿轮的啮合声、换气、排气声、高速行驶造成的轻微震颤等。了解并掌握汽车工作过程中的声响，是学习排查异响的第一步。
2、了解常见的非正常响声
通过与不同车主间的交流，或是通过专业书籍、网络资料自行了解，积累关于常见异响的知识，这样，当自己的爱车遇到同样的情况时，可以迅速判断出是否属于异响。
常见的异响包括：
轻微响声：如电瓶漏电的跳火声，轴承轻微松动的响声等，这类异响音量小，对车辆磨损程度不大，较长时间内无显著影响；
一般响声：如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，这类异响音量大，且对驾驶体验及汽车性能在短期内就会造成显著影响；
恶性响声：如连杆轴承、曲轴轴承严重异响，变速器明显的齿轮撞击声等，这类异响表示车辆性能出现严重问题，将影响驾驶安全，遇到这类问题应立即停车检查，不可勉强行进。
3、在良好的听诊条件下听诊
争取在没有其他噪声干扰的环境下，反复检测，并通过一般维修器具触碰、人为加大或减小汽车响声等做出尽量准确地判断。
三、常见问题及应对方法
虽然异响排查有规律、可学习，但普通人想完全掌握仍需时间及经验的积累，以下列举几种常见问题，帮助各位车友在遇到类似问题时提供辨别及应对方法。
1、车身异响
问题描述：车辆正常行驶过程中，总是在加速或刹车时车身某些部位伴随异响。
异响排查：检查车辆后座或后备箱中有无未固定好的物体，如果没有，检查车窗及车门是否正常关闭，正常的话再判断异响是否来自外车体，逐步排查异响来源。
解决方案：如有未固定好的物体，及时取出或固定住；如因车窗或车门有缝隙，重新关闭车窗或车门，如仍无法解决，可暂时在缝隙处垫橡胶垫或贴胶条，消除异响，有机会到正规修理厂解决问题；如因外车体异响，大部分普通车主是无法自行解决的，需到修理厂寻求帮助。
2、发动机异响
问题描述：车辆正常发动、行进过程中，发出金属刮擦或风啸式的异响
异响排查：如发出金属刮擦声，一般可能是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏等；如发出风声或漏气声，可能是排气堵塞、真空管泄露或断裂等；如果发出皮带摩擦的声音，一般可能是发动机皮带打滑。
解决办法：发动机属核心部件，发动机内如发生异响，表明车辆即将发生严重问题，甚至引发安全事故，建议各位车主在发现异响后及时修理，避免车辆损伤进一步扩大。
3、变速箱异响
问题描述：换挡时发出明显响声，或行驶过程中变速箱内发出“沙沙”声。
异响排查：如只有某档位发出响声，可能是该档传动部件有关；如所有档位均发出响声，可能是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油；如行驶时发出声音，可能是变速箱轴承或齿轮等部件磨损导致。
解决办法：如变速箱异响明显，建议及时送专业维修厂检修并及时更换。
4、轮胎异响
问题描述：车辆行进过程中轮胎间断且有规律地发出响声。
异响排查：首先排查螺丝是否松动，如下坡时轻点刹车，轮子发出细微响声，可能是轮毂螺丝轻微松动；低速行驶时听到明显的咔咔声，甚至行进中发生摇摆，可能是轮毂螺丝松动较为严重；如响声一直来自车辆后部，可能是后轮螺丝松动。如螺丝无问题，需排查轮胎其他问题，如轮胎持续发出低沉的“啪啪”声，可能是轮胎胎压不足或胎面磨损、起包甚至变形；如果是“嗒嗒”声，可能是胎纹中夹了石子等异物；如果轮胎呼呼响，且车身抖动，甚至连方向盘都无法把控，肯定是轮胎爆胎，需马上下车更换。
解决方案：养成上车前检查螺丝及轮胎胎面、胎压的好习惯，遇到以上情况时，能处理的需及时处理，如异物卡入，螺丝松动，胎压不稳等，如遇到不能处理的情况时，如轮胎变形、爆胎等，需更换备胎，并及时到汽修厂处理。
车辆异响是常见的故障表现，及时排查异响，可及时对爱车止损，还可规避不必要的安全隐患，希望各位车主都能掌握、运用以上所总结的排查方法及解决方案，安全出行，做一名合格的“老司机”！刹车时会有很响的呲呲的金属摩擦声是怎么回事？【汽修吧】_百度贴吧
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刹车时会有很响的呲呲的金属摩擦声是怎么回事？
家里有一辆06年的老自动档，最近刹车的时候会出现很响的呲呲的金属摩擦声，非常明显，有时路颠簸一下也会有这种声音，但是较轻微，这时踩刹车后声音消失。初步怀疑是的问题，是不是刹车片磨没了，去汽修店(没去4S)看了看，说刹车片都在，可能是刹车片有点硬，多开开磨一磨就好了。但是我近期从来没换过刹车片啊，为什么之前不硬这突然硬了起来呢？现在刹车还是这么响，心里不大爽，一是怕有安全隐患，二是耳朵真受不了，只能关窗开大音乐才能听不见。。。求教大家遇到过这种情况么？
让他们把刹车片都拆下来磨磨看看
刹车片松吧，上下能动就松
刹车盘磨的有槽了，刹车片架在槽上面，所以就有响声，
建议。把盘光一刀，或把刹车片边缘磨掉
看看刹车片卡子
刹车片拿240砂纸磨一下呗，然后看看刹车盘有没有凹槽
刹车片的铁片有无变形
我建议看看传动轴和车体之间有没有摩擦的地方，我遇到过一辆捷达，单边轮子上坡的时候就会有金属的刮擦声，刹车太猛也有
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电动车前轮刹车片有咕咚咕咚的摩擦声
我的绿驹电动摩托昨天撞了下 换了不少东西 正面的包壳全报销了- -
不过人没事 送到售后去修理 今天提车后发现前液压刹车的刹车盘 老是磨 好像轮子有点不园的感觉
以前也有这样的情况不过很轻微 还是偶尔发生 现在速度快点的时候声音很大也很吓人 就感觉刹车要掉 请问是轴承的问题 还是轮圈的问题 换这个两个大概要多少钱 谢谢大家 在线等~
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可能是在撞击时把刹车盘搞变形了，还有一种情况是刹车卡钳不回位了，一般卡钳有1-2毫米的回位空间，你用手捏住卡钳做轴向来回拉动，看看有没有间隙，在支起大架转动前轮，仔细就能看出刹车盘有无变形，下次骑车小心点，生命无价，祝你平安，要修的话一般在50元以内，不要被忽悠了。&
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server is ok自行车刹车老响咋办【骑行吧】_百度贴吧
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自行车刹车老响咋办收藏
美利达的，是碟刹，一开始是后轮响，很尖锐的声音，即使骑得很慢，刹车也会响，百度到的说把刹车片洗洗，我就拿布擦了擦，结果还是响，我就拆了轮子，速拆的嘛，装上去之后发现刹车片和那个玩意蹭到了，没工具，就去店里搞，顺便咨询下。他说去擦擦……回来后用水浇上去，然后擦干，的确很脏，不过擦完后声音还是有那么一点点，特别是前轮，比较响，后轮几乎没有。咋办，高压水枪冲？
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这是一个比较简单的问题，既然是简单的问题那就交给楼下来回答了~看楼下怎么回答！
我的也有声音
机械碟刹除了shimano和bb5，其他的档次太低，来令片不好，都有响声。
上回我快拆 清洗了一下车 弄了些油在来令片上 收了个把月 刹车的时候就开始响了
听说来令片放火上烤可以
酒精洗碟片，，换来令片，树脂的，，，
只能换新的来令片了，碟片上油还能洗干净，但是来令片上的油是洗不干净的
松开调整的内六角螺丝，碟刹片两边缝隙根据实际情况塞进去扑克牌数张，然后握紧刹车，等碟刹片两边估计松紧程度适当的时机拧上螺丝取出扑克牌。简单易行
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