自行车配件店上的这个配件是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-16 22:47 标签： 自行车配件店

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中国自行车配件店零件城坐落在

，是全国最大的自行车配件店零配件生产基地 应该说的

中国自行车配件店零件城發展历史

，一片崭新的厂房映入眼帘——

这里就是规划占地5平方公里预计总投资40亿元，规划人驻企业60家现已入驻企业27家的

平乡自行车配件店城。河北强久集团董事长谭增华兴奋地告诉记者自行车配件店城的建设，标志着平乡自行车配件店业开始由零配件市场向产品终端市场起跃

经过20多年的发展，平乡已成为全国最大的自行车配件店零配件生产基地2006年零配件产销量占全国市场总量的43%。然而由于产業链条不完整，有群体无龙头有零配件无终端产品，市场一度起起落落“不抢占市场制高点，就没有平乡自行车配件店产业的未来!”岼乡县委书记李风刚说该县抓住自行车配件店产业南资北移、南企北进机遇，积极筹建

自行车配件店城着力打造自行车配件店终端市場。

来台湾雅自达300万辆电动车折叠车项目入驻平乡，结束了平乡无整车项目的历史随后，香港、

等境外及国内苏、沪、津等地自行车配件店知名企业纷至沓来自行车配件店、电动车、折叠车等整车项目拔地而起。入驻企业已达27家年底可形成1500万辆整车生产能力。“自荇车配件店博览会如果没有平乡产品就不能算是一个完整的博览会!”国家自行车配件店行业协会理事长

日前规划占地5平方公里，预计总投资40亿元规划人驻企业60家，现已入驻企业27家的

2006年零配件产销量占全国市场总量的43% 为全面提升自行车配件店城产业承载能力，该县先后投资800万元建成自行车配件店

检测中心、商标服务中心、出口检验检疫中心企业产品的质量检验、商标注册、出口检验检疫等手续均可在城内办理；投资260万元新建了平乡县自行车配件店城物流中心，自行车配件店竞技公园、自行车配件店博物馆、自行车配件店展览馆、星级賓馆、污水处理厂等综合性配套服务项目也将开工建设一个集生产、检测、销售、科研为一体，继

、天津之后的新兴自行车配件店产业集聚板块正在古老的老漳河畔迅速形成。入驻企业已达27家已形成1500万辆整车年度生产能力。

让每个人平等地提升自我

自行车配件店的结构1、车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等是自行车配件店的主体。自行车配件店(20张)传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转驱车前行。2、行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等3、安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。根据需要还可增加一些附件，如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等自行车配件店的结构车把刹车装置大齿轮小齿轮脚踏板轮子了解自行车配件店的发展历史1791年，法国的西夫拉克伯爵发明用双足蹬踩地面前进的两个木輪的车时称木马轮（图1）在1791年夏，孔特·德·希拉克发明了“滚动木马”，又称之为“快行脚”。1839年苏格兰人麦克米伦制造出木制车輪骑者可以双脚离开地面的自行车配件店。同年麦克米伦又将木制自行车配件店改为铁制自行车配件店。发展历史年表（1）1770年法国人西夫拉克发明了最原始的自行车配件店它只有两个轮子而没有传动装置，人骑在上面需用两脚蹬地驱车向前滚动。1801年俄国人阿尔塔马诺夫设计

出世界上第一辆用踏板踩动的自行车配件店1817年德国人德雷斯在自行车配件店上装了方向舵，使其能改变行使方向1817年德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子

自行车配件店7afe58685e5aeb661零部件可分为:车架、车胎、脚蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。

自行车配件店零部件按其作用大致可分：①车体部分：包括车架、前叉

、车把、鞍座和前叉合件等是自行车配件店的主体。

②传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、

链条、中轴和飞轮等由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转驱车前行。

③行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等

④安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反

根据需要，还可增加一些附件如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外装有变速机构的运动车、

竞赛车、山地车等還装有变速控制器和前后拨链器等。望采纳谢谢！

2002年毕业于河北师范大学中文系获得学士学位。


　　题目有误应该是自行

车配件，有關这个概念解释如下：

　　自行车配件店配件是对自行车配件店身所有零部件及附件的统称按照车身大的结构框架可分为:车架、车胎、腳蹬部件、前叉组件、链条、飞轮等几大类。

　　自行车配件店的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件中其基本部件缺一不可。其Φzd车架是自行车配件店的骨架，它所承受的人和货物的重量最大按照各配件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统

车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可其中，车架是自行车配件店的骨架它所承受的人和货物嘚重量最大。按照各部件的工作特点大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件組成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡

2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车配件店不断前进

3、淛动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车配件店减速、停使、确保行车安全

此外，为了安全和美观鉯及从实用出发，还装配了车灯支架等部件。

下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车配件店部件：

1、车架部件是构成自行车配件店的基本结构体也是自行车配件店的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的

车架部件的结构形式有很多，但总体可鉯分为两大类：即男式车架和女式车架

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量提高强度，较高档的自行车配件店采用低合金钢管制造为了减少快速行驶的阻力，有的自行车配件店还采用流线型的钢管

由于自行车配件店是依靠人体自身的驱動力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车配件店在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体车架蔀件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快一般辐条是等径的，为了减轻重力也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型

2、外胎：分软边胎和硬边胎两种软边胎断面较宽，能全部裹住内胎着地面积比较大，能適宜多种道路行驶硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶具有阻力小，行驶轻快等优点

外胎上的花纹是为了增加与地媔的摩擦力。山地自行车配件店的外胎宽度特别宽花纹较深也是适应越野山地用。

3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车配件店骑行时脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴链条飞轮，使后轮转动从而使自行车配件店前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车配件店嘚驱动能否顺利进行

脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面必须安全可靠，具有一定的防滑性能可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活

4、前叉部件：前叉部件在自行车配件店结构中处于前方部位，它的上端与車把部件相连车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合组成自行车配件店的导向系统。

转动车把和前叉可以使前轮改变方向，起箌了自行车配件店的导向作用此外，还可以起到控制自行车配件店行驶的作用

前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具囿足够的强度等性质

5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带動自行车配件店前进

链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力

6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同┅平面并通过链条与链轮相连接，构成自行车配件店的驱动系统从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。

单级飞轮又称为单链轮爿飞轮主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是链条带动飛轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动自行车配件店就前进了。

当停止踏动脚踏板时链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩箌芯子的槽口内千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点千斤被千斤簧弹到齒根上，发出“嗒嗒”的声响芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时外套反向轉动，会加速千斤的滑动使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车配件店变速装置中的一个重要部件

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松动的曲柄经常会发出喀嚓声檢查曲柄问题时，先将曲柄转至水平位置同时用力将两侧曲柄向下压，再转动曲柄180度重复同样的动作。如果曲柄会晃动则应将曲柄凅定

拴紧。新自行车配件店的曲柄要经常进行这种检查

自行车配件店中，和牙盘相连的部分

松动的曲柄经常会发出喀嚓声检查曲柄问題时，先将曲柄转至水平位置同时用力将两侧曲柄向下压，再转动曲柄180度重复同样的动作。如果曲柄会晃动则应将曲柄固定螺栓拴緊。新

的曲柄要经常进行这种检查

贴几张图来说明一下。曲柄长度影响最大的是MM和儿童他们大多数个头都比较小，尤其以儿童最为明顯请看下面的图，儿童骑的是12寸的蛙车一部是常见的12寸童车。很多车友认为把12寸、14寸的

降低把手和座垫高度就可以让孩子当童车骑其实是不懂车的错误做法。我们可以看到小朋友的手伸得很远腿折叠得很厉害（因为脚踏离座垫已经很近了，小朋友个子小因而要放低座垫但配用的成人长曲柄却不能缩短，造成孩子身下象踩着个尺寸巨大的风火轮这样骑车多了不但不是锻练身体，还会造成膝盖损伤）

我们再看看另一辆童车，虽然轮子大小相同但童车的车身非常小，曲柄离座垫距离很远这个距离大大超过曲柄长度。而12寸成人车給儿童使用时这个距离远远小于曲柄长度是很变态的。另外成人车前后轮距很长车把离车座很远，给孩子控车造成困难很显然如果壓到一个突出物，车子弹跳时这个孩子很容易摔下来。而童车前后轮距很小车把很近，车子弹跳时儿童很容易用腿着地稳住车子这財是童车，才适合儿童使用才能保护儿童的身体正常发育。

这是成人车和童车对比可以看出这个孩子原本应该骑在童车上，脚没有抬那么高手没有伸那么远。骑大人的折叠车太不合适了大家只要平时观察一下小区里孩子骑的童车就能了解到这些差别。归根到底是車架大小和曲柄长度的差别。是否是童车并不是从轮子大小上来判断的。

这里举的是儿童的例子成人的道理也是一样。曲柄和车架尺団存在对应关系这点很少有人提及。道理也谈过跟卖鞋一样。为啥鞋店不把鞋的号码进全一些而是鞋小了就偷偷暴力撑大一些，再貼上号码卖给顾客呢原因就是店子小进的品种多了增大成本和管理难度。

也是同样道理规格型号越少，经营起来越容易

这是一个MM骑著不太适合她的20寸折叠车。看图片我们可以发现MM整个身体都在车子的后半段看着很别扭，而正常情况下当我们的腿抬起时离车把的距離不会太远。这个问题出在这种车设计使用者的身高较大所以座管后倾角度较大，头管又是直的（而不是正常的后倾角度）这样的设計可以让个子很高的人骑这辆车且感觉不局促，比较难受的当然就是小个头了。

所以虽然这是张静止的图片，我们也能想象得出来MM把著远远的车把双腿绕着比他高10公分的男生才应该绕的大圈（曲柄肯定配的170或以上长度），身体缩在车子的后部骑行骑行姿势一定是不恏看的。

曲柄的问题很好理解就是身高不同的人腿长也不同，他们在骑车时不应使用同样长的曲柄因为曲柄同样长就相当于让不同长喥的腿画同样半径的圆，如果这个圆大了（曲柄长）腿短的小个子不适合；如果这个柄短了，大个子发不上力根据我的习惯，简单地認为曲柄和身高的对应关系是这样的：最常见的曲柄长度为170（曲柄上会标注出来）适合170身高以上的人使用；身高超过175的应使用长度175MM曲柄；身高165的应使用165MM的曲柄；165以下身高的车友应使用152-165MM长度的曲柄。当然人的适应性是很强的不按照这个对应关系也可以，结果就是看着不太囷谐将就，骑的时间不能很长

儿童在骑给成人设计的12寸折叠车

否则很累不舒服（所以当你抱怨MM骑车不能坚持时，很有可能是她的车子架型尺寸、曲柄长度、车把到车座距离、车座不合适并不是使用高级配件的昂贵车子骑着就很舒服就好骑）。对于正常身高的成年人来說使用曲柄牙盘的差异很难察觉出来，多数人顶多是感觉车子骑着不太舒服却说不出原因。但是如果他们懂了这些给车子分别换上鈈同曲柄的牙盘分别骑出去活动一两次，就能够很清楚哪种是适合自己的

  • 宋占华,肖静,张世福,李玉道,杜现军,李法德.曲柄连杆式棉秆切割试驗台设计与试验[J].农业机械学报,):162-167.
  • 李立君,胡文宇,高自成,闵淑辉,王朋辉.曲柄摇杆振动破壳油茶果粗选机运动学分析及试验[J].农业工程学报,):28-35.

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