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高尔夫7/ATS/宝马3系 热门运动家轿改装!
作者：小白
　　伴随人们生活水平的提高，对精神及物质的需求不断上升，运动型家轿逐渐成为了众多人的选择。玩车已经变成了一种生活态度，单纯的用车出行已经不能满足人们的需要了。而当你真正选择了天生运动的车型以后，就会发现似乎哪里还存在着欠缺？总是和自己心中的标准还差了一截，此时！改装可能会解决你的问题。　　宝马3系 备受改装大厂关爱　　宝马3系可谓是宝马家族中一等一的标杆车型，紧绷的身段和前置后驱的特性使得车辆的操控水平傲视同级，从第一代到最新的现款车型，驾驶者之车、操控王等头衔统统没有含水的成分。鉴于此，宝马3系顺理成章的成为了众多喜好驾驶的年轻人的选择。　　谁会嫌自己太帅呢？这句电影中的台词生动的描述了改装的必要性，身为同级别操控标杆的宝马3系虽然在底盘调校等方面已经足够出色，但是总会有人能挑出毛病来，认为自己的车还不算彻底的运动。动力和底盘还可以再强一些，看来唯一可以解决问题的方式就是改装了！　　要想在市区获得充沛的起步扭力就必须放弃高速时的马力，要释放高速时的马力就得忍受低速时起步不给力的窘境。透过ARMA的可变高流量空气套件，可以解决高流量空气套件产品只追求高速马力而放弃低速扭力，却忘了车辆最常使用的区段往往是在市区的低速起步。　　ARMA可变高流量空气滤套件根据原车位设计开发，符合宝马3系的使用需求　　手工打造的碳纤维集气箱能有效隔绝引擎热气，3D浮雕字样及利落线条挑战视觉　　高效能直喷导流设计导风罩能减少引擎吸气阻力，提升高转速吸气效率　　独家的排风口设计是利用气体流动的概念，将怠速或低速时滞留在集气箱内的热空气迅速排出，解决一般市售集气箱易温度累积无法散热的问题，有效降低进气温度并加速注入新鲜冷空气，提升引擎燃烧质量，绝对是CP值最高的性能提升逸品。　　特殊金属滤清网，加大吸气面积，不锈钢材质可重复使用，以清水清洗，保养简便，独家创新设计嵌入可变进气阀门，与3D编织高流量金属滤芯完美结合，彻底颠覆一般市售高流量滤芯低扭丧失的问题，补足引擎低转扭力，减低涡轮迟滞，日常行走、高速驾驭皆可全方位应对。　　KW底盘再强化　　作为有名的改装品牌KW，也一直在为其提供范围较广的高质量稳定行驶部件，而通过TUV 更加将车身降低约65mm，基于此，车主可以利用该改装件自主完成个性化调校。【前减震器】【后减震器】【可调阻尼】　　KW V3 是全球范围最顶尖的汽车后市场改装产品，与Alpina、MTM、Manthey 和Oettinger 等著名品牌属于同一级别，通过利用V3 改装，能够保证很多运动汽车的驾控与调校，因此全新发布的KW V3和V2改装产品可以在某种程度上让BMW 如虎添翼。　　高尔夫7 钢炮改装市场的奠基者　　全新高尔夫7在巴黎首发后，现在已经来到了我们的面前。相比高尔夫6，最大的变化即是采用了大众集团MQB横置发动机模块化平台，车身尺寸和轴距将有所增长的同时，车身质量减轻了100公斤，并且采用了全新的1.4升涡轮增压发动机，对于大众粉们来说，又有的玩了。　　虽然第7代GTI车型还没有那么快，但是对于大众粉们来说，改装已经被提前列入计划了。看看原先高6GTI火爆的改装市场，高尔夫7能否更好的延续下去呢？这可能还有待商榷，不过先下手为强的海外市场，显然已经坐不住了。　　海外车友总是下手最快的，虽然GTI车型还未上市，但是过过眼瘾先睹为快也好，正好能为日后的改装作为一个铺垫和借鉴。　　全车加装了整组包围套件，前裙向前探出，使前脸尽显刚毅，侧裙弥补车身侧面线条，看起来很有层次感。　　不少厂商已经开始惦记GTI的动力升级，例如大众御用改装厂ABT！他们将原先230马力，350牛米的发动机，提升到300马力。这其实并不是最终的结果，它只是他们第二阶段方案的成果。尽管如此，0到100公里/小时加速仅需5.8秒，这样的加速性能还是十分厉害。　　底盘及轮毂改装参考高尔夫6　　底盘强化方面由于现有的改装资料还不多，所以只能借鉴高6了，不过不用担心，从任何角度来说它们之间也没什么区别，当然我说的是刹车及轮毂的改装方面。　　MTM Bimoto 18寸轮圈，配合使用的轮胎尺寸是225/40 R18，型号为PILOT SPORT PS2，此胎特点是高速情况下仍能维持行驶稳定性和操控精准性。　　BBS轮圈同样是大众车型改装中普遍采用的方案　　前轮使用了AP7040小6活塞前刹车卡钳配合365mm分体刹车碟　　Neuspeed机爪胶　　凯迪拉克ATS 宝马3系的劲敌　　ATS 近期的势头可谓十分火热，各大网站都在讨论凯迪拉克ATS和宝马3系之间谁强谁弱的关系。的确，身为凯迪拉克旗下最小最运动的新成员，它的实力确实不可小视，同为前置后驱的设定及高功率调校的2.0T发动机，使得它的数据十分抢眼。靓丽硬朗的俊俏外形也深受年轻人的喜爱。　　要说凯迪拉克的改装潜力低，那纯属是臆想，初于相比、宝马等品牌，凯迪拉克的呼声似乎并不占优势，但是在海外，车迷们对凯迪拉克的感情却可以追溯很厚的篇幅，在ATS还未问世之前，老大哥CTS及高性能车型CTS-V便是改装爱好者的理想选择！　　疯狂改装厂Hennessey则针对CTS-V双门轿跑车提供1200hp升级套件，包含引擎、变速箱、悬吊、煞车、空力外观以及座舱等项目。首先动力方面由引擎本体开始下手，除了改用6.2升V8 LSA引擎取代原有铝合金V8引擎，对应更大的排气量所需从锻造活塞、连杆、曲轴、ARP螺丝、高流量汽缸头与Hennessey VR1200专用凸轮轴，而额外配置的双涡轮增压、燃油系统、喷油嘴与双Wastegates更是性能暴增的重要关键。　　目前这套VR1200 Twin Turbo系统可调整增压值设定，包含入门800hp、1000hp与1226hp三阶段，配合加大排气量所需，全段加大口径不n钢材质的排气管与Downpipes能减轻引擎高转时的排气回压，同时进气方面除了换上高流量进气，具有气水冷的Intercooler则有效维持进气温度。　　天生丽质 稍加改动即可出彩　　全新的2013款凯迪拉克ATS，在今年夏天在开始销售。 针对这辆全新上市的小型动感车型，D3团队也针对这辆车展开套件开发的动作，D3这间总部位于美国加州的改装品牌在全体工程师和设计师的全力合作下，准备在明年年初推出外观和性能改装第一阶段改装套件。　　D3集团针对外观的部分，目前已经设计了全套的空力套件，其中包括大型哑黑色进气格栅，重新设计的一体成形式前（）杆，碳纤维引擎盖和车尾扰流板，侧裙，的造型设计。另外D3为ATS 换上了一组道路版高低可调避震器，搭配上12爪黑色轮圈，肃杀气息不输德制跑车。　　D3此次推出的凯迪拉克ATS改装套件，其前围具有比原厂外扩趋势更显著的扰流板，侧裙和车尾也根据ATS的线条走向得以优化，后备箱盖和后窗顶部各加装一片扰流翼片。在性能上，D3主要为ATS换装D3进气系统、D3/JRIShocks弹簧、D3开槽制动碟及钢编织制动线，以及Makin Industries品牌轮毂等。　　结语：　　不过由于以上车型较新，改装件还不算充裕，打算买新3系、ATS或者是高尔夫7改装玩玩的准车主们估计还要给点耐性去等等。譬如避震、引擎、排气、ECU等技术类方面的部件还不够多，不过回想这些车型上一代车型的改装市场，没有零件可改的地步完全不用担心。
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花23.8万落地高尔夫GTI，开宝马3系的朋友却不识大众“小钢炮”
"前不久，石家庄的郑权小伙花了23.8万入手了这辆2018款的高尔夫 2.0TSI GTI，车主说：“GTI也是比较经典的小钢炮，虽然性能不及R，但是相比普通版的高尔夫那还是强了许多”。
内饰的话，车主表示硬塑料还是较多的，手感稍差一点，作为20多万的小钢炮确实和这个价位的B级以及B+级车有不小的差距，但入手这辆车当然看重的还是其的性能。
高尔夫GTI配备的是18寸的轮毂，也许18寸的轮毂放在其它车上你并不觉得大，但放到高尔夫上面那又要另当别论了。
高尔夫GTI相比普通的高尔夫升级了动力，也相应升级了刹车和一些辅助系统，诸如电子差速锁，优化了他的运动属性，还包括外形。
车身线条流畅，特别是侧身看的时候，很有SUV的感觉。这样的外观设计有人喜欢，但也有人也吐槽，不过自己喜欢还在乎别人说什么呢！
18款的GTI搭载的是2.0T L4的涡轮增压发动机，220PS的最大马力以及350N·m的最大扭矩，车主表示提速到了三档的时候，动力就有种源源不绝的感觉，操控也得心应手。
车主说：“自己有次在路上偶遇了开宝马3系的朋友，自己一脚油门就将他甩在身后，事后朋友还特意来问自己的高尔夫为什么动力这么强，自己就反问了句大众“小钢炮”难道不认识吗？”。
GTI也是比较经典的小钢炮，不过大众还有更强小钢炮高尔夫R，高尔夫R和GTI要问那个性价比更高些的话？那就要看你的用途了，跑得快的买菜车GTI性价会比高一点，但手头上宽裕的话玩车当然选择R."大家都在搜
宝马-宝马3系 - 宝马轮毂前后配问题---懂得大神来答题
320换19寸轮毂，配下面哪个数据好呢 225&35&R19 245&35&R19 还是 225&35&R19 245&35&R19
fuwuyouxian的答复：
可以的 16寸换18寸的没问题，17寸的有点显小，M3款式的轮毂不怎么好看，现在很多店家，厂家出的轮毂都很不错，对车没什么影响，可以直接换，但是建议不要更换山寨或者是高仿的，很危险的，我这里有改好的案例你加我好友我给你看看啊@_@M3的轮毂一般是18和19寸的，改了轮毂配18寸的轮胎就可以了，别的都不用调的，我这有M3 GTS的轮毂款式，有实车效果图可以看。这个该在汽车之家挂@_@chengyi275
21:35:35 发表在 7楼 胎不要，就要四个轮毂，你看看分开卖好不好卖meiliping0101。&&&&&&&&&&&&&&&正文
大众高尔夫7换17寸轮毂，高尔夫7换18寸的轮毂图
大众7改装17/18寸案例图
挑选轮毂时要考虑三个因素。
大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。
三距：这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。
折叠形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。 时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。
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