拉皮尔自行车官网山地车

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-17 16:54 标签： 法国拉皮尔山地自行车
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拉皮尔LAPIERRE公路车 车架选大的还是小的更好
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。外媒评选：十大山地车品牌，有你骑的那辆吗？
山地车是最受欢迎的自行车种类之一，而山地车品牌更是种类繁多，令人眼花缭乱。所以小编建议在你选择山地车之前，了解自己的骑行方式和强度，然后在选择相关品牌的山地车，会更有目的性。像崔克闪电佳能戴尔等等这类的大自行车品牌厂商会用最好的产品技术提供可靠耐用的产品。像一些小众品牌，例如Niner, Felt和Santa Cruz则会在更加细分的领域面向高端市场提供高性能的产品。下面列出我们所认为的10大山地车品牌。（排名不分先后）SpecializedSpecialized（闪电）有着从XC到DH完整的山地车产品线，你可以根据自己的骑行风格来选择。不管是从ultra-lightweight XC hardtails 还是到已被我们的世界冠军所证明过的FSR避震设计，你都可以找到真正合适自己风格的山地车。闪电是世界上最大的自行车厂商之一，总部位于美国加利福尼亚州，专注于自行车技术与创新。每年会投入大量的资金用于研发设计。当闪电的新产品和新技术设计推出后，通常会引得其他众自行车厂商跟（chao）风（xi）。闪电是自行车市场上当之无愧的新潮流引导者。CannondaleCannondale创造的lefty前叉是自行车史上最具创新力的设计之一。Cannondale绿色签名配色和全世界最奇特的“左撇子”使其在众自行车品牌中脱颖而出。Cannondale的山地车产品线主要集中在XC领域， 同时enduro 产品线正在强势飙升。Cannondale已经创造出了很多他们独家创新技术缩写，比如：Ai，Si，hologram等等。所有的这些创新技术都只用于Cannondale自家产品上。所以选择Cannondale会给你带来独特而又美妙的山地体验。TrekTrek有最全的产品线可供选择。同时Trek也提供最大的女士自行车产品线，模特均来自世界山地车世界杯选手。“我们的产品线覆盖每一个车手，从入门到进阶再到比赛。如果你准备通过骑行开阔眼界，探寻世界，不用舍近求远，Trek近在眼前。”Trek坐落于Waterloo，Wisconsin，有着强烈的价值观――打造具有超一流艺术性的自行车。
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居然有捷安特，不服
查看回复（10）
你服不服不重要，单论销量其他品牌都得服
销量有个屁用。2000的车拿去越野真的好么？
捷安特的车拿过红牛坠山赛冠军，你服不服？
美利达主攻国外市场看来是吹的
查看回复（4）
本来就是吹的，什么欧版。。。呵呵呵
咱也不知道外媒什么评价标准，如果跟度娘一样十大品牌我就呵呵，山地车捷安特上榜我就呵呵
“捷安特上榜呵呵” 你这智商还是骑你辣鸡美利达吧&&
美利达路过??????
Kona和Niner都有？目害
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niner是好东西啊~~专做29er，有什么问题？？kona很多AM和enduro
kona诞生在山地车文化的发源地 温哥华北岸他们有很全的产品线 山地车是最出名的
Kona诞生于山地车文化的发源地 温哥华北岸 kona的产品线也很全 山地车是最拿手的 Kona今年刚拿了红牛坠山赛第二名 车手过几天还来成都 参加fise极限比赛 也来和国内车友互动
哥笑了，闪电都是美利达代工的，山地赛事不知拿了多少冠军……这是没给钱啊
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就一打工载还好意思？产品线都不全还天天吹什么山地美利达公路捷安特？
美利达把你ma给qiang jian了？？
看门狗路过
我也不巧，有一张三条裤子
哦，我的yeti上榜了
哈哈…有2个牌子我们公司生产的
太少了 至少还能加进去二十个品牌
其实品牌出不出名全靠演技和发动机带言！没有这两样那就是废铁
居然没有拉皮尔
Kona诞生于山地车文化的发源地温哥华北岸 他们的产品线很全 山地车是最拿手的 Kona前几天刚赢得了红牛坠山赛的第二名，今年UCI DH也是总分第五名 红牛车手Antoine过几天还会来成都参加fise极限比赛 也顺便来和中国车友进行互动交流
全是软尾呀~
重车啊，哈哈
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发布时间： 14:34
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也有着比较详细的分化，
最顶级的必然是重型DH车型，太专业了，国内还是比较少了
接着是ENDURO和ALL MOUNTAIN车型
再就是X-COUNTRY和SPORT了
ENDURO对应车型--- SPICY&
ALL MOUNTAIN对应车型-- ZESTY&
X-COUNTRY对应车型-- PRORACE\EDGE&
SPORT对应车型-- RAID&
懒得看文字就听我叨叨吧
LAPIERRE 山地系列的区分
来自UPLAND
ENDURO和ALL MOUNTAIN（AM）相比大家可能就比较模糊了，两者直译过来分别是耐力下坡和全山地，两者看似大同小异，但是却有着不同的骑行方式。
ENDURO-耐力下坡，通常在常规ENDURO比赛中，都会有长达15分钟以上的下坡赛段（专业车手15分钟路程），比赛要求车手佩戴全盔以保证安全，比赛场地几乎全部为纯天然场地，且赛段中上坡赛段是不计时的，所以ENDURO车型会增强其下坡的性能而弱化上坡的能力，让车手在下坡时尽情展示其技巧！
ALL MOUNTAIN（全山地），作为全山地，顾名思义就是可以适应山地间的各种路面，他具备着比较全面的踩踏性能，同时兼顾上坡和下坡的能力，可以直面突如其来的大小石块和自然落差，与ENDURO车型相比要轻一些，骑行时也不是强制需要佩戴全盔，山地半盔也可。
由于用途的不同，ENDURO和AM最大最明显的区别就是减震行程的区别了，ENDURO的减震行程会比AM大，更适合下坡，而AM为了兼顾全部山地地形，会有相对于ENDURO更好的上坡能力。
X-COUNTRY和SPORT车型大家应该再熟悉不过了，就是我们的XC车型和入门山地车，没有后避震，单一前叉减震的车型，前叉避震行程一般在100-120左右，适合普通的石子路和低难度的越野地形。
4月10日，第八届LAPIERRE杯华北高校山地车交流赛暨2016LAPIERRE杯第一届山地自行车越野赛在北京昌平亭自庄召开，华北地区十多个高校车协参加了本次交流赛，另有50多名公开组车手竞争本次越野赛，经过激烈争夺，最终来自北京建筑大学的张曦、孟维宇和中国石油大学流云车协分别夺得大学生组男、女、团体冠军，公开组男、女组冠军分别为王明朗和李华伟。
主会场设在北京吉利大学以西的亭自庄，亭自庄村委为比赛提供了大力支持，规划了赛道并封路。尽管清明节才过去一周，但是树叶已经很浓密，中午的气温可达20几度，已经有点夏天的感觉了。
大学生男子组报名人数将近一百人，只好分成两个组来进行。赛道单圈3公里多一点，大学生男子组一共要骑3圈。离起点不远的一个小下坡是整个赛道的缩影，难度并不大。
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