最小的折叠式自行车
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　　一款全球最小最轻的折叠式自行车在新加坡面世。自行车仅重5.5千克，折叠后可以放人包中，如同一把大伞。这种折叠式自行车的制造者是英国发明家克莱夫●辛克莱爵士,他曾在1970年，发明了当时世界上最小的袖珍计算器。
　　该自行车可以承受的重量最高为112千克，它的高度可以调节。而且它折叠和展开都比较便捷，只需要大约20秒钟。虽然展开后，这种自行车的车轮只有普通自行车的1/4，但辛克莱说，骑在上面照样很稳当。他说你不需要花费更多的力气来骑它，而且时速可以达到每小时24千米。&
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如何优雅地带折叠车登机
在骑车方面，最经常被问的排名第一的问题是：你骑了一辆什么样的车（回复54了解）？其次的问题就是怎么把自行车带到目的地去，我一向是轻描淡写地回答：放到一个纸箱子里面带过去呗。但这里其实也有不少小学问，尤其是想做到优雅，要关注的细节其实挺多。本文主要说的是折叠车的打包指南，至于山地或者公路车，想想都觉得头大，我从未尝试过。找箱子我曾经用行李箱带过自行车，发现很不经济实惠。首先你要买个结实的硬壳箱，这就要花上千块，而这个箱子内部所有东西要拆掉，而且会被弄得很脏，几乎不可能用做他用。而且呢，箱子本身也有重量，大概3-4kg，所以更可能要付额外的行李费用。而最重要的是，这种箱子只能在环线的时候使用。纸箱是更好的选择。在出发前，联系你当地车行的老板，让他们帮忙留一个。买车的人一般都会把车骑走，留下来的箱子店主都是拿去卖废品的。最好拿跟自己车匹配的纸箱，另外，别忘了要箱子里面那几块厚厚的黑色缓冲垫。若不是环线，骑行到达目的地以后，找纸箱会略微麻烦一点，但既已跋山涉水，骑了数千公里，这点事情还是能搞定的。一来，你可以继续找车行，去要箱子，可能要花些钱，比如拉萨。二来，你可以找当地的邮局，附近应该都有专门做箱子打包行李的小店（要仔细找找），我在胡志明的中央邮局附近一个阴暗的地下室，花了约莫10块人民币搞定了回程的纸箱。打包能不带的东西就别带，这是第一原则。其次，除箱子外，最好只有一个包，否则一个巨大的箱子再加2-3个包，上下飞机可就真费劲了。所以要想办法把那些占地方但轻巧的东西塞进自行车的箱子里，我一般会把衣服、帐篷、睡袋、防潮垫都塞到箱子里面，另外，别忘了螺丝刀那些可能无法登机的组合工具。折叠车装箱以后，以大行为例，有四处大空间：车架上方，可以放下车首包和睡袋或者一些衣服，工具可以放在车首包中轮胎上方，这块空间最大，就是有点脏，放帐篷，衣服都可以，只是注意不要让它们晃动车的侧面，没有大盘的那一侧，防潮垫可以塞进去两个轮胎中间，这里其实空间不小，在行李多的时候帐篷塞在这里最合适不过了提醒一点，我的车用的自锁脚踏，可以不用拆，如果你的车不是折叠或者自锁脚踏，需要提前把脚踏拆了，此外，强烈建议把坐垫拆了，这样可以让自行车倾斜一点，能节省下来很多空间。另外，所有可能会摩擦到的地方，都应该用气泡纸垫好，否则容易挂伤车漆。车和箱子的几个重点接触点都要垫好缓冲；整个箱子外面都用透明胶缠一圈。裸车装箱：打包后的行李鸟瞰：外观：至于纸箱结实不结实这事，我相信自己最有发言权了。我使用纸箱去过20多个机场，除了在越南，自锁脚踏把纸箱撑破了之外（之后我都会把脚踏用缓冲垫垫上），其他时候箱子和自行车都完好无损。至于我最长的记录是北京-新西兰往返，来回都是一个纸箱，登机下飞机总共9次。登机经过数小时辛苦打包，你应该得到了一个圆鼓鼓、亮晶晶、不怕摔的纸箱子，如果行李多，可能会达到25kg左右。这里有一个小麻烦：国内航班的行李限制是23kg，飞往（经）美国的国际航班是32kg，所以你的箱子很可能因为超重会被check-in的妹子拦下。我的经验是，先硬着头皮上。大多数航班都会容忍这数公斤的超重，睁一只眼闭一只眼免费让你登机。我最重的行李是从北京飞新西兰，27kg。如果实在无法通过，在现场把箱子打开，拿出里面的衣服和睡袋，直到箱子合格为止。把多余的几公斤行李作为手提行李带上飞机，没什么不好意思，其实大多数值机妹子都会感到很抱歉，她们的都会递给你透明胶和装衣服的塑料袋。在我的印象中，新西兰航空、大韩航空都让我现场拆包掏过行李。哦，最后，我必须破除一个谣言：自行车上飞机之前不用放气，因为绝大多数客机的客舱和货舱都是在同一个加压密闭舱内部（除了747 LCF）。——如果你还想了解我的其它骑行装备，请回复39、56、73了解；关于准备骑行行程，请回复38、74、75，如果你还不知道我为什么要骑车旅行，回复24吧。当然，你也可以回复「目录」来查看之前的所有文章，里面有不少骑行游记。
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行云出岫 最新文章颠覆折叠理念：一辆能屈能伸的折叠山地车
这并不是由一堆管材和零件组成的理想自行车。它实际上是一辆27.5寸的硬尾山地车East bike，你能在90秒内就把它从折叠状态恢复到骑乘形态。奥地利设计师一直想用合适的山地车乘着滑翔伞四处飞。在几个优化版本之后，他们终于造出一台与全避震铝合金山地车强度不相伯仲的折叠山地车。它能快速折叠，方便携带。上图是该车展开的状态。这辆26寸的蓝色山地车已经是前代的产品，更多是来自XC的理念，还用上了一根硬叉。现在的版本已经改进了很多，换上一根避震前叉就当全山地型硬尾车。这辆车的几何我们没法谈很多，因为到目前为止它还是处于模型阶段，再经过几个月的测试，预计2017年春天可以上市。这辆车最受我们关注的是它折叠之快速，只需90秒就将一辆完整的山地车拆成零件，当然前一代的车款还没做到这种程度。这过程耗时最多的莫过于把车轮拆下来，前叉折到车底下，把后三角从坐管夹处拆下，拔出坐杆再把后三角折好。请注意坐管夹相当强壮，它是将整辆车固定在一起的关键。折起后三角的感觉简直就像手工折纸那样，你也不用把变速系统或其他的线拆下来再折起来。震惊了吗？小伙伴们，那么大一辆车瞬间变得如此之小，被歪果仁的脑洞惊呆了不？该车关键的设计在于前三角部位，既有足够的空间容纳折叠的前叉，又能保证骑行时的操控。五通的设计相当复杂，也是花了工程师好一段时间才做出来的。你会发现它比普通的全避震山地车拥有更多的转点，当然没有一个是多余的。它们的存在使得车架所有的管材都能顺利折起来。这辆27.5寸的山地车重12.5KG，完全折叠之后的尺寸是20X32X75CM（不含轮组），方便打包，你还需要的就是一个轮组袋。我还蛮想拿辆实车去跑跑山，试试看它在实际路况的表现。进入它家官网可以查看更多 责任编辑：凌子
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异响专业制造者
车是好车，设计是好设计。很明显设计师用心了。但是市场短期内个人并不看好。目前赛车趋向于轻量化，高速化。你这么设计了，确实满足了方便携带保存的需求，但是强度打折，为了达到一定的强度，重量又上去了，骑行中卸力也是没跑了。无法满足比赛，对于一般的骑行爱好者，贵车是车不离人的。快速折叠自然也是为他们准备，火车嘛。可是不是一定要上火车啊。为了便利是否牺牲其他的特性需要斟酌。至于通勤嘛，通勤不会太远。
真是非常聪明而且专业的发明设计
首席评论员
男人当如此车！能曲能伸，能软能硬，能长能短，能粗能细！
首席评论员
男人当如此车！
一年应该能卖出去十辆的
看起来很结实的样子
对折叠车不感兴趣。
可活动的车架结构跑山还是算了
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兔子骑行二维码伍天衡，重度阅读，初级骑行十七年前的今天。我在大禾寿司店连续干掉了十八碟寿司后，无意中发现积分足够兑换一辆折叠自行车…于是，我的命运轨迹从此发生了不可逆转的改变，从 y=x 的上行斜线慢慢拗成了斜抛曲线，逐步掉进一个深不见底的大坑里…这个坑，叫做折叠自行车。选折叠自行车的N个理由1、折叠车灵活敏捷，无论是大马路、人行道还是肉菜市场，在庞大的人群和车流中都能够轻松完成穿插、斜插、横插、竖插、抽插等动作，只有你想不到，没有你做不到；2、折叠车轮子小，急刹和起步都要比其他自行车快，适用于伺机闯红灯、避让碰瓷档，急速逃离老人倒地现场等一切情况；3、折叠车可以折叠，当遇到需要上公交、挤地铁、入电梯的情况，只要将车子折上，就可以向一脸无奈的山地党公路党露出狷狂邪魅的笑容（此处应有表情）。折叠自行车入坑需知1、折叠自行车一分钱一分货，贵的肯定比便宜的好，装逼效果也直线上升，因此只要预算足够，那么买比预算贵一半以上的自行车通常是最佳选择；2、上锁是被盗的第一步，因此车不离身是唯一的防盗技巧。请你无论是买菜、办公、泡妞、玩亲亲、上厕所，都不要让爱车离开你的视线；3、不要在意性价比。其实我也一直不喜欢性价比这个概念，因为每次提到它，都容易影响我夜骑刷街装逼泡妞的体验和心情。晒车时间首先，折叠自行车品牌众多，根据其销量和底蕴可简单分为顶级、一线、二线品牌。对于我这种有理想有文化有追求有逼格的新时代四有青年来说，骑过最次的车当然都必须是一线品牌的，而且还得是一线品牌中知名度最高的大行。大行 bya412 几乎是大行最畅销，保有率最高的车型，也是其他品牌折叠车全力山寨的对象。它虽然只是单速，但骑行轻快，且整车重量只有 8 公斤，几乎是接驳交通工具“解决最后一公里”的最佳选择。适合单次骑行不超过 5 公里，骑行路面平坦无长坡，且身高在 175 厘米以下的MM 们。
1400大行 kbc083被誉为大行所有折叠车中性价比最高的车型，性能全面，基本能满足上班通勤、追赶毛贼、上山野战、春运长途等多方面的需要，适合单次骑行 10 公里以上，骑行路况不佳，自身身高在 165 厘米以上并极具 DIY 改装精神的有为青年。
1650大行 sra683（Mantis P8）号称“专卖店最不想卖的折叠车”，原因是其对于专卖店来说是利润最少的一款车型。基本相当于 bya412 的竞速版，kbc083 的迷你版，适合城市夜骑刷街装逼，推荐身高 160 到 175 厘米的 MM 和不走寻常路的个性男选购
1000大行 jaa513（jifo16）个人感觉像是 bya412 的逼格版，同样是单速，同样轻松舒适的骑乘感觉，但做工和配置高了不止一个档次，甚至由于采用了三折的纵向折叠方式，整个折叠过程只要 5 到 8 秒，应该是大行这么多台车里折叠起来时间最短、体积最小的车型了。 适合想要优雅地折叠，又买不起昂贵 brompton 的装逼犯们（我竟然买了）~
710一线品牌除了大行以外，还有隐隐显得更有逼格的 KHS（功学社）、Tern（燕鸥）、Ori 等品牌。像我这样高端大气上当次数极多的人生玩家，不骑过 KHS 的 F20-R 怎么能算入过折叠坑呢~KHS F20-R号称万元以下性能最佳的折叠自行车，因精湛得堪比机车的做工、柔顺得像振动棒（这是什么鬼比喻）的路感，以及足以掀起路边少女裙摆的速度出名。它采用纤细的钢架和同样纤细的 20 寸轮组，让折叠车拥有接近公路车的骑行速度。此车适合那些明明骑着折叠车通勤上班，但又不甘心被电动车摩托车小轿车超越的飙车党。
1410高能预警！！！以下是顶级折叠车集体放毒时间！！！说到顶级折叠品牌，毫无疑问的就是车友们口口相传的 1A3B 了。很不巧（值得炫耀）的是，1A3B 都曾被我压在身下万般玩弄。所谓 1A3B ，指的是四个顶级折叠车品牌，1A 即 Alex Moulton（AM），3B 即 Bike Friday（BF或称星期五）、Brompton（小布）以及birdy（鸟车）。有车友总结得很好，展开后鸟车最好看，折叠后小布最好看，而折叠和展开的过程，则是 BF 最好看，至于 AM ，那是艺术品，用来挂在墙上看的。Birdy Bike 鸟车的车架舒展、霸气，天生适合身材高大的车友，其前后避震能无视一切坑洼路面，什么台阶什么减速带，完全无法阻挡鸟车碾压的姿态，可谓是折叠坑中的最强山地车。
5920Brompton（小布）具有明显的英国血统，折叠后一丝不苟的样子给人的感觉就像是一件得体的西服，无比绅士、优雅，即使是带着小布挤地铁、进餐馆、看电影、上厕所，那妥帖模样一样不会让人对它有任何反感，可谓折叠坑中的最强折叠车。
9642Bike Friday Tikit得益于设计精妙的折叠架构，其钢索快折版能够做到惊人的三秒折叠，整个过程干净利落行云流水，是夜骑刷街的一大装逼利器。除了折叠技能满点以外，tikit 在骑感方面也是相当出色，像 speeding tikit 的创始人就曾经骑着自己设计的爱车拿下了当时无限制自行车爬坡大赛的第二名，被誉为“king of the hill”，可谓折叠坑中的最强公路车。（想知道更多关于tikit的骑行感受，请向沙总求评测~）
4510AM-GT算是以上这么多台推荐车型里我骑得最少的一台了（只是问车友借来骑了 20 分钟），据说最早的 AM 曾在 80 年代创下 84KM/H 的瞬时速度记录，简直是贴地飞行了。不过由于其独特的骑乘姿势，我必须像只大猩猩一样崛起屁股趴在车上，骑完 20 分钟背部已经隐隐作痛…之所以推荐，完全是因为它那突破天际的双格（逼格&价格）吧，把它推荐给所有壕无人性的逼格党。
800最后，推荐两个引人入坑的自行车论坛：OK BIKE、77BIKE。祝各位入坑愉快。作者相关文章：
（责任编辑：刘小球）
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