女学生骑死飞坠崖，假死飞危害大！女学生骑死飞坠崖，假死飞危害大！时成汽车百家号日前，18岁女学生骑死飞坠崖的事，因为死者家属将车主及经销店告上法庭而被许多人关注。其实死者所骑车辆并非真正的死飞，或者说并不是合格的死飞。如果大家能真正了解什么是合格的死飞，也行这出悲剧就能避免了。2015年小洪在同学小何的邀请下骑车去大罗山游玩。小何特地把新买的"死飞"自行车借给小洪。小洪连人带车坠下山崖，伤重不治。经鉴定死飞车不符合自行车技术要求。法院宣判小何承担20%责任赔偿19万；自行车店承担50%，赔偿47万；小洪承担30%。什么叫死飞？死飞作为一种机械结构，1873 年就随自行车出现了，但作为一种街头文化，则是 70 年代由纽约的小伙子带领流行起来的，后来逐渐在日本等世界各地蔓延。死飞即“锁死的飞轮” ，跟有无刹车没有丝毫关系。国内媒体报道出事的几乎清一色都是山寨的低端倒刹车(圈内称“神车”) ，并非真正的死飞！死飞因此被各种抹黑，殊不知奥运的场地自行车就是死飞。死飞拥有自己特殊而成熟的刹车体系！在国外除了流行使用于邮差快递和极限运动以外、亦可城市代步。死飞的特点死飞，名字来源是固定死的飞轮，也叫固齿（Fixed Gear）。死飞的判断标准只有这个飞轮，与外形、有无刹车等通通无关。出事的自行车系不符合国家标准的“死飞”车，属于禁止销售和禁止上路产品。死飞轮与链条固定成一起，这意味着车轮与脚踏板永远处于联动状态，这也造就了死飞独一无二的传动方式：踩一下就动一下。骑行感觉更省力，车手具有 100% 控制性，能做其他自行车不能做的花式动作。车动踏板也必须转动。双脚一刻无法休息，也无法滑行，因此死飞本质上是场地车，并不适合远距离代步，除非你不打算要腿了。反向踩可刹车，无法后退。因此有十字箴言曰「死飞不回链，生活不回头」。女学生骑死飞坠崖，优弗小编也非常惋惜，究其根本原因还是因为无良厂商和卖家出售假死飞！国人对死飞并没有正确认知！希望大家在读完这篇文章后，能真实了解到什么才是合格的死飞。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。时成汽车百家号最近更新：简介:爱汽车的我，带给你最新的汽车资讯作者最新文章相关文章您当前的位置 ：&&&&&&&&&&正文
女生骑“死飞”被撞伤&安全比刺激更重要
原标题：女生骑“死飞”被撞伤 安全比刺激更重要
　　昨日下午3点多，福田区彩田路福中路口，一名女学生骑着一辆学名“死飞”的自行车过马路，与一辆的士相撞。目前，女生已被送往医院救治，所幸并无大碍。
　　据目击者介绍，事发时一名女同学骑着一辆车轮非常大的自行车行驶在彩田路上，车速比较快。当车辆行驶至彩田路福中路口时，旁边一辆直行的士将女学生连人带车撞飞两米远。事故发生后，女学生被120急救人员送往医院救治。随后，记者自深圳市二院了解到，女学生全身多处擦伤，所幸并无大碍。
　　深圳交警昨日也就此发布微博。据了解，女学生骑行的自行车学名“死飞”，在“死飞”骑行过程中，必须一直不停地踩，骑行的人可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，这种自行车十分炫酷，但具有一定危险性。交警部门也呼吁追赶时髦的年轻人，“死飞”很刺激，但安全更重要。(记者杨明铭)
　　(来源:深圳特区报)
稿源： 深圳特区报
编辑： 张麒麟
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女生骑死飞的一些问题
嗯，我骑车的水平就是可以骑自行车和电动车的那种。然后个子也不高，就是死死看上了死飞啊，也想平时上学骑骑，嗯，你说我买倒刹的还是倒骑的，我也不太懂~就是看到我家安添骑死飞的文艺劲把我迷住了~额，跑题了。求助啊求助！
我有更好的答案
死飞自行车吗？死飞虽然很刺激但是也是比较危险的，先给你说什么是倒刹，倒刹就是往前骑他和普通的一样，但是如果倒一下（可以理解为往后骑）他就会刹车。不知道在在下坡不骑让其自己往下走不动踏板时会不会刹车。倒骑就是骑车的踏板和后轮的齿轮都是固定死的，你往前骑就往前走，往后骑就往后骑走。踏板会一直转动。我个人没有骑过死飞，其他的也不太了解。但是骑死飞虽然很刺激但是也很危险。如果说骑的慢和其他自行车就一样了，如果骑的快就会很危险。所以你看看你需要那种吧。
但两用的怎么样啊？
两用的貌似就是改变齿轮，可以改成普通的或者死飞这样的吗？如果是这样的我觉得还可以，如果不想玩死飞了还可以当正常自行车用。反正如果你玩死飞一定注意安全。不要骑太快。玩玩还是可以的
采纳率：41%
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的 时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。每到周末，总有这样一群年轻人，他们踩着没有刹车配件的自行车，穿梭在邕城的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车俗称“死飞”。“死飞”的英文叫Fixed Gear，中文又叫竞轮。Fixed Gear，与Track Bike（场地自行车）是同类自行车，但骑行地域不限制在体育馆内，在日本则有古典赌博形式的场地自行车比赛，香港地区也有称为称“梗牙”，Fixed Gear Bike[1]来自New York Old School单车文化，最初由Messenger快递工作者而起的快速单车[1]文化，在日本原宿流行后，就开始快速在全世界蔓延，成为街头文化[2]的代表。又因为藤原浩和一众里原宿潮人都是Fixed Gear Bike迷，所以全世界潮人都开始留意Fixed Gear运动，Fixed Gear 运动和Fixed Gear 造型开始大受欢迎。2009年初，中国的死飞大热潮开始。“死飞”自行车运动在国外非常流行。有一说法，“死飞”是以前国外的邮差用车，后来才被添加了时尚的元素，成为潮车。零件1车架组（车架、前叉）2车头碗组3立管（把立）4手把（弯把OR牛角OR高把）5座管6座垫7BB碗组（中轴）8曲柄组（曲柄&齿盘）9踏板10靴套11皮带（搭配靴套把双脚固定在踏板上）12链条13前轮14后轮15嵌齿轮（锁死在后轴上的飞轮，死飞的精髓所在）16轮胎17刹车杆18刹车夹器19刹车线组。零件介绍和选购1、车架Frame车架是买车第一个要决定的零件, 许多零件的选购必须配合车架的设计来进行选择. 基本的选购考量有尺寸与材质.选择好了车架之后, 同时必须留意下面三项规格: 车头碗组(Hea
dset)直径, 座管(Seatpost)的直径, 以及BB碗组(Bottom Bracket)的直径和螺纹规格. 购买这三项零件的时候必须参照车架的规格去选购!前叉会随著车架一起附上, 值得注意的是如果需要安装前轮刹车, 别忘了买有钻煞车安装孔的. 此外值得注意的是前叉的两种设计, 不同的设计会影响到下面车头碗组(Headset)与立管(Stem)的选购. 前叉分为螺纹式(Threaded)与非螺纹式(Threadless)两种：螺纹式的前叉上方没有突出的部位, 同时有螺纹用来和车头碗组做固定。 非螺纹式的前叉上方则较长, 顶端直接套上立管.两种不同的设计会影响到单车最后的外型, 这个部份也可以稍微当作选购时的参考, 喜欢复古一点气质造型的单车请选螺纹式(Threaded)前叉2 喜欢看起来时髦一点的造型则选非螺纹式(Threadless)的前叉.2、车头碗组Headset车头碗组简单地说就是龙头的培林(Bearing), 负责将龙头固定在车架上并且提供活动关节. 这个零件的选购有三个步骤:a. 选择符合车架组的规格b. 选择颜色和款式c. 选择等级.3. 立管 Stem立管负责固定手把(Handlebar), 同时也肩负了影响骑乘姿势的重责大任! 不要因为它小就小看它的用途啦!基本的选购步骤为a. 选择符合车架组的规格b. 选择弯角角度c.选择长度和车头碗组一样, 立管的选购同样得考量前叉的设计 (螺纹式与非螺纹式). 分辨的方式超简单, 螺纹式的立管是L型的, 而非螺纹式的立管则是方块型的.4. 手把 Handlebar手把也是影响骑乘姿势的重要零件之一, 同时也是影响车子外型的一项重要物件. 不过在选择手把造型之前, 第一个考量是手把的长度与直径. 一般来说手把的长度可以等于或小于肩宽5. 座管 Seatpost座管的用途是支撑座椅, 设计也是大同小异, 选购的步骤是 1. 规格 2. 弯角 3. 颜色 4. 重量首先最重要的就是选择符合车架的座管. 一般座管的选择建议以直的为主, 顶端稍微有一点弯角还可以接受, 太弯的话会增加座位与手把的距离, 相对会影响到骑乘的姿势, 切记不要买到越野车用的座管就好.。颜色当然也是影响整体外型的重要因素. 大部分的选择其实也是黑色和银色之间的抉择而已, 不过如果想要自己烤漆, 可以考虑选购适合上色的材质.最后关于重量, 虽然影响相对小, 不过在预算范围内当然可以轻就尽量轻, 可以提升加速和操控性.6. 座椅 Saddle座椅的选择比较多样, 大致上找公路车的座椅, 坐起来舒服, 看起来帅就可以了.7.BB碗组Bottom BracketBB碗组名称相当奇特, 其实就是曲柄中间的那个培林. 这个零件的选购规则是 1. 规格 2. 等级.首先BB碗组的规格必须参照车架相容的类别. 至于等级, 原则上虽然一分前一分货, 不过真正的差异主要在于零件的耐用度. 这个部份可以买个水准以上的即可。8. 曲柄组 Crank set曲柄组可以细分为两个零件: 曲柄(Crank Arms)与齿盘(Chain Ring). 购买的时候可以直接买整套, 如果需要选择特定的齿轮比, 可以再购买相容的尺盘安装.9.踏板Pedal踏板的选择相对限制比较多, 一般建议按照赛道车的设定, 使用踏板+靴套+皮带的方式, 穿一般的鞋子就可以上路,如果是比较专业的公路车好手, 也可以安装特殊的踏板搭配专用的踩鞋. 这边主要介绍前面的踏板类型. 这种类型的踏板选择少得可怜, 一开始上路的话建议就从MKS下列两种踏板里面挑一个吧!10.靴套Toe Clip靴套顾名思义就是用来套鞋子用的, 搭配起下面要介绍的皮带足以将双脚固定在踏板上. 靴套一般来说有分尺寸, 大号的(L)踩起来比较轻松, 不过相对某些角度有可能磨到前轮2 中号的(M)比较标准, 不过如果要用踏板煞车, 相对力道也会比较小. 建议使用钢制的靴套, 耐用度完全超越铝制与塑胶制的.11. 皮带 Straps皮带功能简单, 但是价格有时候狠不简单. 普通的皮带几百元, 贵的皮带一组可以卖到上千… 差别在于高级的皮带会坚固一些, 同时通常是一边两条皮带增强契合度 便宜的皮带会比较容易松掉, 尤其用踏板煞车时感觉更明显.12. 链条 Chain固定齿轮车用的链条规格固定是1/2″ x 1/8″, 链条的差别主要是坚固, 其次是顺畅度, 再其次才是重量与颜色. 好的链条听说狠耐操, 摩擦阻力也会比较小, 不过价差大到完全不值得优先考虑, 建议各位选购便宜的KMC链条即可 ，颜色的选择倒是不少(黑, 金, 红, 蓝, 粉红…), 这个倒是可以花时间挑一下.13. 前轮 Front Wheel固定齿轮车的前轮和非碟煞公路车用的相同, 轴距为100mm, 轮子尺寸为700c. 不过会想骑固定齿轮车的朋友应该对于单车的外观有较高程度的执著, 一般公路车贴纸商标满满的轮子也许就不是那么讨喜, 这个时候就得了解一下前轮的三大基本元素: 前轮轴(Front hub), 轮圈(Rim), 以及轮幅(Spokes).1前轮轴Front hub相对于后轮, 前轮需要承受的扭力不是那么大, 因此轮轴的选择相对多了不少, 除了耳轮缘(Flange)高低不拘外 (High flange, Low flange), 最是可以挑轮幅数较少的轮轴. 同时颜色可以搭配车身的配色做组合, 某些高贵的品牌会推出各式客制化的轮轴组.2 轮圈 Rim轮圈的选购要件除了规格正确以及坚固之外, 更重要的其实是好看… 首先轮圈的轮幅数必须和轮轴相同 (例如轮轴买的是 32轮幅的, 轮圈也要买32轮幅的), 至于坚固程度就得看各家品牌不同轮圈的设计与材质了, 前轮由于承受的压力相当小, 轮圈的坚固程度要求也不那么高. 最后, 也是最重要的, 就是轮圈的造型与颜色. 一些品牌的轮圈提供了各种颜色的选择。3 轮幅 Spokes轮幅这个部份需要用上专业知识, 首先轮幅的设计会影响到重量与坚固程度, 而轮幅的长度必须完全配合轮轴与轮圈, 同时不同的编制方式(辐射状, 1交叉, 3交叉等等) 也会影响到轮幅的长度. 这个部份需要进行测量, 选购的时候务必前往专业度够高的单车店.14. 后轮 Rear Wheel固定齿轮车的后轮相当特殊, 尤其是那个锁得紧紧的嵌齿轮 (Cog), 以及必须配合车架后轮的轴距 120mm或130mm, 因此除非是取得完整的固定齿轮车专用后轮, 靠自己购买轮子的三大零组件 – 后轮轴(Rear hub), 轮圈 (Rim), 轮幅)(Spokes), 再将之拼凑起来似乎就有其必要性.14.1 后轮轴 Rear hub首先后轮轴必须选择和车架符合的规格 (例如120mm), 同时挑选预算带以内的零件. 建议的轮轴规格是高耳缘 (High flange)的, 如此一来轮幅与轮轴之间的角度较大, 轮轴直接承受的冲击也相对会较小. 入门的轮轴建议选购一般的零件.14.2 轮圈 Rim后轮轮圈的选择必须完全考虑坚固, 其次可以研究一下颜色要怎麼配. 例如 Velocity Deep V, 便宜坚固又可以挑颜色。14.3轮幅Spokes和前轮的轮幅道理一样, 轮幅的款式和长度需要更专业的建议. 不过基本的道理也是追求后轮的坚固, 因此轮幅别忘了选购强悍一点的, 而编制方式必须是3交叉或者4交叉.15.嵌齿轮Cog嵌齿轮的选择相当简单, 主要就是挑赛道车(Track)专用的类型 (相当于1/8″链条), 接着就是按照想要的齿轮比选购正确的齿数. 一般赛道车的嵌齿轮组合为螺纹的设计, 确定了之后再挑符合需求的齿数即可. 此外嵌齿轮上面最后通常会有锁环(Lockring)负责固定, 好消息是这个锁环通常都是买后轮轮轴的时候会附赠。16.轮胎Tires轮胎的选购概念简单, 选择多样. 基本必须符合的规格为700c, 而轮胎的宽度必须搭配轮圈的建议值, 一般而言20~25mm宽的都可以装上去. 胎宽越宽加速越慢, 但抓地力也相对较高,建议一开始可以使用折中23mm的轮胎. 如果骑久了发现常常在用后轮甩尾刹车技, 可以考虑买内含功夫龙(Kevlar)耐磨度较高的轮胎.17. 刹车杆 Brake lever对固定齿轮车来讲刹车算是选购, 不过对入门者来说, 强烈建议各位为了生命安全要装一下… 前轮刹车一定得装, 后轮可以省略, 用踏板刹车即可. 首先刹车杆的选择, 为了配合不同的手把, 刹车杆也有不同的设计. 除了设计之外, 其次则是选择和手把相容的直径.18. 刹车夹器 Brake由于固定齿轮车大致上的规格近似于公路车, 刹车的选择也建议挑公路车专用的. 建议选用可调式的齿轮刹车夹器 (Caliper brake), 黑色银色选一个适合车身配色的即可.19. 刹车线组 Brake cable set连接刹车夹器与刹车杆的是刹车线组, 包含刹车线 (Brake cable)与刹车壳 (Cable housing). 猜想大部分的人应该会听从建议只装前轮刹车, 由于前轮和手把距离狠近, 刹车线越短越好, 一来操作起来灵敏, 二来用料少可以直接跟老板免费要一段的.除了上述的零件之外, 其他与安全相关的选购配备包括后车灯, 安全帽与大锁, 买车的时候别忘了把这几个项目也列入。合法性澳大利亚—— 在每一个州，自行车被视为机动车一样必须遵守相关法律。 根据法律规定，自行车需要至少有一个制动系统。丹麦—— 所有自行车必须有两个轮子，以及后置反射灯和铃铛、刹车 。法国 —— 自行车必须有2个刹车，前置灯光，后置反射灯，一个铃铛。 然而，法律很少得到执行，各种正式批准的非自行车的视线是很常见的。德国—— 所有自行车必须有两个轮子，以及反射灯和铃铛、刹车。在波恩当地法院接受，齿轮固定制动是合适的后刹车，但法院却高调打击针对在柏林fixies，企图控制警方把fixies描述为一个“危险的信号” 。新西兰 —— 根据法律，所有的自行车最少都必须有一个“很好的后轮制动”，自日起还必须有“一个很好的前刹车” 。西班牙 —— 所有的自行车都要求有前后轮的制动系统和铃铛。英国—— 自行车生产标准和使用条例中要求“自行车座高度要超过635毫米，有两个独立的制动系统同时作用于前轮和后轮”。 人们普遍认为，前制动和固定后轮满足这一要求。美国—— 公共道路上骑行任何没有刹车的自行车在许多地方是非法的，但措辞往往是类似“必须配备了制动，在水平和整洁的路面上骑行时不允许使制动车轮打滑”。 美国消费产品安全委员会则表示没有刹车的自行车禁止销售。[2]中国---根据《道路交通法》第十八条，《GB 自行车安全要求》和各省市的《非机动车管理办法》来看，目前在我国死飞轮不算制动器，所以就算加上前刹车也不满足《GB 自行车安全要求》中“两个制动系统”的要求，所以死飞车不允许上路。入门技巧定杆　前轮45°向前脚方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制脚踏的前后平衡。(10分钟为成功熟练)放手定杆　按照定杆的程序,控制好平衡放开手,上半身放松,依靠双脚的前后作用达到平衡。MID SKID(座刹)　做此动作时,人可稍微离开座垫,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后轮抱死(后踩的时候,往车架方向踩)。SKID　曲柄水平的时候前拉后踩,身体尽量靠向车把的前面,身体越往前会越轻松。(脚的力量要支撑住脚踏的惯性)LONG SKID　做此动作时,人双手伸直握把,小腹紧贴车把,身体前倾,两腿伸直,当两脚与地面成45°时,后脚找往下踩的感觉。跨刹　当骑到一定速度时,在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时,另一只脚迅速跨把,踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来,顶住就可以了。钓轮　先无手定杆,要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉,在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起,再用双手抓住车把(起头时重心靠后)。抬头转把　这个动作难的地方在于抬头的时机,做动作时身体向后靠,脚掌自然发力拉起车头完成转把。倒踩画圈　车头打右的话,身体应稍往右边内侧倒,然后直接后踩就可以了。需要反复练习,主要是控制好车头内侧即可,绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去,因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。倒骑　首先把臀部放到车把上,双手握好车把,这个时候需要注意的是尽量利用双腿的力量先轻轻滑动并掌握好平衡之后,双脚放在脚踏上往后滑动。注意事项骑死飞时视线尽量放远点。玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，死飞车图集2(18张)如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。大家都知道死飞是没有刹车的，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。流行因素玩的是个性
许多玩家都喜欢自己DIY组装“死飞”，车价在1000元到上万不等。虽然每一辆车款式都很简单，但车子每个配件的颜色却是那么地丰富多彩，不同色调的车架和车轮，有时还可以在上面画些另类的图案，从不拘束，五颜六色的色调彰显每个骑手不同的性格爱好。玩的是友情
在“死飞”一族内，大多数车友本是陌生人，但因为“死飞”让他们走到了一起。车友“单车笑”和广告设计师阿旭是玩这车才认识并成为好友。他们俩的车是在网上订购的，因为他们觉得这个车既复古又张扬，很“配”他们的性格。就这样，在玩车的过程中，两人结下了深厚的友情。他们俩一有空就骑着“死飞”在城市里到处闲逛，美曰其名寻找创作灵感。玩的是技术
“死飞”自行车只有一个车架、两个轮子、一个车把和鞍座，没有闸线，没有齿轮转换器，也没有挡泥板。玩“死飞”，主要是靠脚来控制车子的前进和后退，同时也可以做出许多花样动作，玩得好的骑手可以做出定杆、漂移、倒骑绕圈、跳跃等花样。年轻的“死飞”一族还常常以车会友，搞聚会、休闲骑行，相互间比比车技或者骑在上面打马球，感受不一样的骑行刺激。“这‘死飞’，还真不是随便能玩的，没有技术可不行哦。”车友“小鬼”自豪地表示，“死飞”很刺激，但技术很重要。玩的是作死死飞全称死得飞快,让你体验秒上天堂的快感虽然做为场地自行车的一种民用版，还是建议到专业的场地赛车。在中国的环境下大部分骑死飞的人可不是为了竞速相关事故日中午12点20分左右，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生被一辆飞驰而来的私家车撞飞，又被拖了数米。医护人员赶到现场展开急救。遗憾的是，少女多处重伤不幸离世。记者到达现场时，交警正在进行处置。一辆黑色私家车车头朝西，停在路上，副驾驶座前的挡风玻璃呈蜘蛛网状。地上，有明显的轮胎摩擦痕迹，书包、自行车、车坐垫散落一地。离私家车三四米外，尸体被一块蓝布遮着，白色帆布鞋露在外面，地上一大摊血迹。值得注意的是，被撞变形的荧光色自行车是一辆“死飞”(即没有刹车、没有变速器)自行车。现场，交警从死者书包里找到一份市区某中学七年级(初一)英语考卷，死者身份被确定。少女家属得知情况，情绪十分激动。据他们透露，女孩13岁左右，很乖，很听话，不到处乱跑。有人猜测，少女骑的是“死飞”自行车，安全系数低，看到飞驰而来的私家车，来不及躲避，才导致悲剧上演。[4]年轻人喜欢骑着死飞，穿梭在城区。绚丽多彩的车身，总能引起行人驻足观看，但其安全性，一直为人诟病。年轻人和家长要慎重。
首先说，死飞车不安全。按照规定不能作为正常的交通工具上路。即便是出了事故（被车撞或者你撞别人），也是责任至少一半，因为死飞没后刹车，不合交通规定。倒刹倒骑都不算常规刹车。交警不认可的。第二，如果你真想玩车，可以自己试试，那种更合适。倒刹是倒链就刹车，还算正常点，不能倒着骑。倒骑是可以倒着骑的完全死飞，不能溜车，车轮转脚蹬就动，前后都一样。玩起来更累但是可做更多花样。第三，自己在非道路玩玩是可以的，最好不要上路，为自己也为别人。
骑死飞要注意点.它并不像我们骑普通自行车那样.骑死飞个子得高.你停下来刹车就得倒骑然后因为死飞座椅还挺高的.我们骑普通自行车刹车后停下来不就要用脚站住吗.你的脚坐上死飞能碰到地上吗.如果还能碰到那你刹车什么的应该不是问题.然后如果是在公路骑车.不要骑得太快.有时候我们会反应不过来.求采纳.~~~~~~~~~~~~~~~·
倒刹吧，基本都是倒刹的，很快上手的，不玩花式的话没什么大困难不会摔倒，慢慢控制就行了
有兴趣就可以，如果不会，可以找人教。
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色情、暴力
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　　据了解，这名不幸殒命的女学生姓洪，年仅18岁，是衢州市常山县人。发生车祸的当天洪某来到温州为同学何某庆祝生日，因此两人协商上山骑单车。于是何某就把&死飞&借给了洪某，自己骑了一辆普通的自行车。在山上U型拐弯处，何某大声呼喊落后在身后的洪某。洪某为了跟上何某的脚步，就加快了车子的速度，不料连人带车坠入到10米深的山崖当中。虽然路人竭力抢救，但还是回天乏力，洪某抢救无效死亡，事发时洪某并未佩戴安全头盔。
　　死飞，是一种没有单向自由轮的单车，即车轮和脚踏板永远处在联动状态。&死飞&的后飞轮是无法自由旋转的，后飞轮通过链条后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。由于这种车存在着安全隐患，所以深圳、厦门等地已经明令禁止&死飞&上路或者是销售。
　　所以我们在骑&死飞&的时候一定要有安全意识，在危险、路况复杂地段尽量不要骑&死飞&。骑&死飞&的时候要注意佩戴安全头盔等安全装备，千万不要因为觉得麻烦而忽视它们。全国死于&死飞&的人很多，因此为了我们的生命安全，我们在骑&死飞&时一定要小心。
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