26寸车架装27.5轮组*1.75的轮组是否和26寸车架装27.5轮组*1.95的轮组互换

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-09 02:29 标签： 27.5轮组对比
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九品, 积分 127, 距离下一级还需 373 积分
UID551346积分127经验103 点金币242 枚注册时间最后登录
鉴与某宝上假货太多，都是千元以内的AK轮组，不忍直视，本人没有专业素养鉴别真货，想到英国直邮
在wiggle上看到Fulcrum Racing 5 Black/White Clincher Wheelset 2014&&价格1900元（优惠价）
& && && && && && && && && &和Marvic - Aksium S 2013价格 1750元（优惠价）
问题一：平时主要是平路巡航，基本没什么爬坡，去惠山爬坡也是换的山地。对于巡航哪款轮组好，ak的轮组较重是不是惯性强，巡航省力？还是说一分价钱一分货的FR5好？
问题二：西马诺5700的套件，有个塔基的说法，AK应该没有问题，FR5的塔基会不会有多种，买回来不配5700的飞轮就惨了。
知道坛里有开车店 组车的高手，这种小问题应该不难，还望高手现身，赐教在下，不胜感激。
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六品, 积分 8943, 距离下一级还需 1057 积分
UID96601积分8943经验6254 点金币26885 枚注册时间最后登录
AK和R5确实山寨横行。因为山寨横行，因此基本已经处于过气型号。所以很多车店现在都基本不做的了，看看DT SWISS或者EASTON的吧，或者campagnolo的，在这个价位都有不错的表现，至少是市面目前还没山寨的牌子之几。。
另外，这个价位的轮组，各方面都属于八九不离十，要说哪款有突出的优点，还真是难，楼主不必太考虑个中差异了，挑一款修补简单，性能可靠，售后有保障，外表自己喜欢的轮组就可以了。
57的飞轮配SHIMANO塔基即可。不过如选错CP塔基的也不过就是换个飞轮，问题不大。关键是个人觉得这种级数的轮组没必要去向鬼佬求助了，一看不到现货，二邮费花了大把，三没售后保障。
在国内市场可以选择的正规轮子和商家大把了，缺乏鉴别山寨能力以及后期动手维护能力的车友，建议就近购买是放心消费第一原则。
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七品, 积分 3948, 距离下一级还需 1052 积分
UID9975积分3948经验3037 点金币9105 枚注册时间最后登录
轮组，整车体积较大，海关被税几率略高。
至于AK，本来就是入门轮组， 这个价位没什么意思。 如果你原来的轮组不是差的离谱的话，没必要升级。
公路玩轮， 轮子是组公路的重点， 变速系统什么都都可以靠边，车架上面差别都不大的，轮子是重点。 优先考虑轮子， 轮子可以买好的。 如果暂时预算不够，就先停停吧。 等预算到位一步到位上对好的。 否则AK换了没多久，又想换好的。重复投资最不合算。 AK要卖2手也是卖不掉几个钱的。
轮组千万不要买最低端的。 最低端的都是配整车卖卖的。 换了一点意思都没有。
105的套件选的很对，105 比下面的级别好不少。 算是套件入门了。 不过你搭配AK的轮组，太不搭了。。 105好歹要弄对KS起码了吧。
我自己车，套件的价格只有轮组的1/3， 供参考。
还有个问题就是你的巡航
平路巡航靠的不是惯性。 欧美几个单车杂志都辟谣过了。 难道你觉得一个重的轮组就会比比他轻的高级轮组好巡航？
巡航要省力就是破风。 破风就靠设计。不然这些自行车厂家还投入那么多进行风洞测试干什么。 轻的车难道比入门的反而巡航慢？
如果为了巡航，倒是可以考虑买对国产碳刀（国产非山寨）， 如果脚力够，巡航绝对不差。
塔基的话，你买的时候就要确定了，西马诺飞轮就要配相应的塔基。
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九品, 积分 127, 距离下一级还需 373 积分
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烈火单车 发表于
AK和R5确实山寨横行。因为山寨横行，因此基本已经处于过气型号。所以很多车店现在都基本不做的了，看看DT S ...
观点鲜明，建议中肯，你的建议很有帮助，我会考虑的，感谢你的专业热心回复
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九品, 积分 127, 距离下一级还需 373 积分
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在这混名字要长 发表于
轮组，整车体积较大，海关被税几率略高。
至于AK，本来就是入门轮组， 这个价位没什么意思。 如果你原来 ...
感谢你对于巡航破风的回答，受益匪浅
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九品, 积分 189, 距离下一级还需 311 积分
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