神车高尔夫衍生车型前瞻 多生孩子好打架
多生孩子好打架一直是奉行的计划生育政策，此策略取得的市场效果也是大家有目共睹，在同一级别多推差异化并不大的车型也是其惯用的手法，今天我们就来汇总一下（、、）
家族衍生车型最近的消息。高尔夫SUV日前，德国媒体披露了更多有关大众高尔夫SUV车型的更多信息。这款全新SUV将用来填补小型SUV taigun和紧凑级SUV tiguan之间的空白，预计2018年登场。整车造型硬朗，时尚的车头设计、运动元素很足的车身包围都显示出了它年轻的定位
来源：腾讯视频
下一代高尔夫，也就是高尔夫Mk8将会衍生出的这台SUV车型被定位在小型SUV taigun和紧凑级SUV tiguan之间。由于新一代的tiguan在内部尺寸上会进一步的增大，所以这给高尔夫SUV车型留下了空间。加上MQB平台本身在轴距、轮距方面的灵活性以及全球SUV车型市场的持续增长，高尔夫SUV便应运而生。外观设计方面，高尔夫SUV肯定会比Tiguan要更为年轻和时尚化，就像媒体描绘出的这张效果图。整车造型硬朗，时尚的车头设计、运动元素很足的车身包围都显示出了它年轻的定位，车内空间则至少可以达到现在tiguan的水平。并且，在中国市场，该车也会以长轴距版本的身份登场，车内空间表现更好。至于其他方面，这台SUV则是最大程度的与高尔夫8共享。动力配置从低到高都会全面的实行通用策略，包括GTE混合动力版、电动版以及高尔夫顶级的R版本都有望复制到这台SUV身上。而在驱动设定上，它会提供前驱和四驱两种，毕竟目前的tiguan也是这样，前驱版车型仍会起到拉低门槛的作用。另外，诸如全液晶仪表盘、更高级的娱乐系统、手势控制技术、更多的主动驾驶辅助系统这些将被高8引入的心技术也会照搬到这台SUV上面来。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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厂商：大众
车型：紧凑型车
排量：2.0L|3.2T
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大众新高尔夫推5款衍生车 明年集中引入
此前在华正式推出了第七代，其衍生车型-全新旅行版在随后引入国内销售，未来还将完善家族在华的产品布局。Sportsvan-偏向MPV的跨界产品、高性能版、GTE以及纯电动e-Golf将陆续推出。此外网通社走访4s店后获悉：全新一代国产GTI车型也计划在明年正式上市销售，售价或将现款基本保持一致。预计2015年全新共引入5款衍生车型，竞争更多的细分市场份额。
国产全新一代GTI外观更运动 动力小幅提升
由国产的第七代GTI将于2015年正式上市，目前现款GTI已经实现国产，售价为23.58万元，新车预计售价不会有太大浮动。动力方面，换代的GTI将搭载第三代EA888 2.0TSI发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，相比于普通版功率提升15kW。将与之匹配的是6速G变速器，新车将拥有更强动力表现，也具有更好的燃油经济性。
第七代GTI的外观相比普通版运动许多，蜂窝网状进气格栅采用红黑配色，红色装饰条由中网延伸到两边前大灯，视觉上很有冲击力。下进气口与雾灯的搭配也增强了运动感。内饰方面，全新GTI主打运动风格，中控台的布局与海外版基本一致，液晶显示屏的尺寸略小，座椅采用经典格子的样式并配红色缝线，整体做工比较细致。
家族首次引入Sportsvan版车型
此前在国内市场中，并没有引入过Sportsvan，未来将首次将&MPV版&车型带到中国市场，涉足这一相对小众的细分市场。该车身基于MQB平台打造，尺寸要明显大于现款的7，轴距达到了2685mm。动力方面，Sportsvan将搭载两种不同排量的汽油发动机，其中1.2T引擎最大功率77kW，而1.4T发动机分为高低功率两个版本，最大功率分别为96kW和110kW。
高性能版-R搭载全新2.0T引擎 动力强劲
现款R是在2012年推出的第六代车型，而全新一代R将采用的全新EA888系列中的2.0T涡轮增压发动机，动力性能将进一步提升，最大功率220kW，相比现款R增大32kW。这台全新引擎相匹配的将是6速手动和6速G双离合变速器，搭载6MT的车型百公里加速为5.1s，而搭载6速G的车型百公里加速仅为4.9s。
家族明年还将推插电混动版车型 油耗仅1.8L&
动力方面，GTE将搭载的混动系统由一台1.4TSI发动机及一台80千瓦的电动机组成，与之匹配一台6速G双离合变速箱，同时该车还采用插电式混动设计，采用锂离子电池组，在纯电动模式下可行驶约50公里，充满电只需要4个小时。新车先期将以进口形式引入国内销售，而根据在华的产品规划，未来插电混动车型有望在-实现国产。
家族扩充新能源产品布局&基于MQB平台打造纯电动车
纯电动车拥有三种驾驶模式选择(&正常&、&环保&、&节能&)以及四个等级的制动能量回收系统(&D1&、&D2&、&D3&和&B&)实现最大续航里程。e-Golf的锂离子电池组被安放在了座椅下方。保证了车内宽敞的乘坐空间，同时因为整车的重心更向下，也更具操控乐趣。（网通社 日 报道）
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大众高尔夫GTI
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大众改版e-Golf续航里程或达300公里
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据《欧洲汽车新闻》报道，大众发力大幅提升其e-Golf电动车的续航里程，并于12月在欧洲投产。该车型大改版缩短了与宝马i3之间的续航里程差。
（原标题：大众改版e-Golf续航里程或达300公里 12月在欧投产）
盖世汽车网6月1日报道&据《欧洲新闻》报道，发力大幅提升其电动车的续航里程，并于12月在欧洲投产。该大改版缩短了与i3之间的续航里程差。大众官方称，单次充电后，e-Golf的续航里程在欧洲标准行驶循环中将能够达到300公里（186英里），较现款190公里的续航里程大幅提升58%，在正常行驶条件下改版e-Glof的续航里程也可达到200公里，这与宝马新i3的续航里程大致相同。高尔夫是大众最畅销的车型，在2015年产能达110万，然而，该车电动版仅占据整个高尔夫家族1%的产出。美国是电动版高尔夫的最大市场，贡献了该车出口到北美的47%的销量。挪威则是电动车的另一主要市场，为电动版高尔夫贡献了37%的销量。今年大众计划在旗下位于德国的沃尔夫斯堡工厂生产12,140辆e-Glof，并且与高尔夫传统动力衍生车型共享生产线，极大地减少成本。大众称，由于增加了改版e-Glof锂离子电池的负荷，电池的能量密度将提升50%。大众集团旗下大众品牌电动车项目负责人Thomas Lieber表示，尽管电池电量更大了，达到35.8千瓦时的总容量，但是充电时间并没有发生变化，这是因为新电池可接收到两倍的电流，提升了充电速度。大众期望实现超出现款e-Glof百公里12.7千瓦时的更高的能源效率，不过该集团官员并未指明改进的具体数据。改版e-Glof百公里加速时间将达到9.2秒，较现款的10.4秒提升了1.2秒，最大时速为150公里，高于现款的140公里。大众未公布改版e-Glof的售价，不过该集团表示，改版e-Glof上市后，现款将退市，两者不会同时出售。
本文来源：盖世汽车网
作者：丁钰
责任编辑：任天辉_NA5921
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> 本周回顾 解析高尔夫7/新雅阁/新蒙迪欧
一汽-大众-
[原创]本周回顾 解析高尔夫7/新雅阁/新蒙迪欧
&&&&[XCAR 资讯 原创]
&&&&前言：又到了爱卡一周精彩内容回顾的时间，本周的重点文章推荐主要包括第七代解析、全新第九代技术类解读、全新官图解析、游记带您看美国的/用车文化、等。除此之外，还将包括本周重点新闻评论类、类和试驾类的其他文章，一起来回顾下吧。
●本周重点文章推荐
MQB平台初露锋芒 解读第七代夫
&& 上周，全新一代在德国柏林正式全球首发，虽然是第一次亮相，也是今年最受关注的重量级之一，但编者第一眼看到却并没有发出&哇喔&的感叹，也许这就是德系车给人的一贯沉稳和传统的印象。惊艳与颠覆这样的形容词更多的属于日韩系车型。但通过深入的了解，在依然很&夫&的外表下，惊人的变化正在上演，这也许算得上新以来，最具有里程碑式意义的改变。并且这样的改变不仅仅属于七代高尔夫，而是整个，只是一个开始。到底夫会带来怎样的惊喜，请看下文分解！
&&&& 像过渡车型，而才是里程碑式车型
&&&& 除了经典的以外，高尔夫应该算得上大众集团旗下最为重要的一款车型，自1974年诞生以来，高尔夫已有37年的历史，至今历经六代发展，其累计销量也已经达到了接近3000万辆，仅次于0万辆的，成为排名第二的全球最畅销家用车。
【六代高尔夫，成就全球排名第二的畅销家用车】
&&& 以掀背造型亮相的第一代高尔夫诞生于1974年，第一代设计师乔治亚罗的&折纸&设计给人耳目一新的感觉。而衍生车型自诞生起就是高尔夫的一个特色，第一代高尔夫衍生了敞篷、三厢和GTI等多个版本，并且均取得了非常骄人的销售成绩。&
背叛还是突破 全新第九代初探
&&&&技研工业，这可能是业近几年最让人纠结的一个名词。而车的车迷（笔者也算一个），则可能是最纠结的一群车迷。我们开门见山的说，大多数时候，本田已经不复旧日，曾经的地上之星早已蒙尘&&而作为车迷，而不是本田技研高管的我们，很多时候除了哀叹着如&某某某某要是还在，就会怎样怎样（你可以把某某某某代换成本田宗一郎、河岛喜好、川本信彦、上原繁等当年让本田技研走上神坛的任何一位本田人）&这样的无奈假设之外，没有任何办法。
&&&&不过，就算给了我们儿时憧憬的TYPE-R项目已成昨日黄花（上帝啊，作为本田宗一郎先生遗愿之一的项目竟然如今这样，真是难以置信），战无不胜的-赛车们只是太久远的记忆，只剩下BT中赛车的压倒性性能表现能稍微给本田车迷一点安慰&所幸，本田技研在民用市场依旧有着不错的表现，已经霸占着日本本土市场非混合动力车型的销量第一；在更小的，在日本被视为摩托车和通常的汽车之间的K-car级别里，N-BOX亦是今天毫无争议的销量冠军（别小看日本市场，虽然面积不大，但是日本市场月汽车销量几乎等于整个欧洲）；甚至，在一般被认为是本田技研最不擅长的跨界车/，已经成为了全球现在最畅销的车型。&
另一种进化论 全新官图解析
&&&&前言：从假想图到伪装谍照，从伪装谍照再到低伪谍照。近日，全新车型的官图终于被放出。伴随着一路叫好的全新外形设计，全新备受关注。那么全新究竟有多少改变？还需要我们一起来聊一聊。
&&&&全新一代福特蒙迪欧的车身尺寸与现款车型相差不大，仅在高度上略有缩水，但这也表明了全新福特蒙迪欧的定位更加运动。同时，轴距则保持不变，依然为2850mm。&
带您看美国的SUV/用车文化
&&&&我仅在一年有效的签证期内就第三次踏上了这个令多少人魂牵梦绕的国土，其实准确说连十个月都不到，而这次的诸多工作中的其中一项任务是介绍美国的与文化，而照片则需要采用大街小巷中活生生的车辆，而非日常工作中摆拍的形式，也许这样才是最真实和令人信服的。这个工作说难不难，因为这两种类型的车辆占据了美国汽车市场的半壁江山，甚至更多，照片随手可得，但作为一个土生土长的中国人只能用眼睛、耳朵和大脑去尽可能的了解其实我并不熟悉的文化，这才是本篇内容的难点。
&&&&对于这个国家，中国人可谓既熟悉又陌生，熟悉的是我们几乎每天都在接触美国的产品，不论是电脑、电影、书籍、音乐或者汽车，似乎现在中国人和美国人的生活密不可分，息息相关。但说到陌生，却又是十足不同的两种文化。&
谁说混动才节能？爱卡试驾蓝驱
&&&&目前的市场中有越来越多的混动车型面世，无论是合资的、进口的还是国产的，都打着超低油耗、节能环保的招牌吸引国内消费者的关注。在这个油价飞涨、环境污染严重的时代，我们的确需要高效、环保的交通工具，但给出的答案是，这一切并不一定非得通过混动科技来实现，这次我们所接触的就是个强有力的证据。
&&&&其实&Blu&这个词对广大车友们来说并不算陌生了，早在多年前就开始在国外推行蓝驱概念，而随后也传到中国市场。所谓蓝驱就是通过发动机自动启停、制动能量回收、低滚阻以及低风阻这几大措施来实现高效节能的目的，近一段国产的蓝驱就是这方面的之一。&
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责任编辑：范雅楠
生产方式：合资
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
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行驶里程11.20万公里
行驶里程6.50万公里
行驶里程6.04万公里
行驶里程11.90万公里
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编辑：和雨韬
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loadding...加长/减重/明年国产 高尔夫7全面解析（全文）
日前，高尔夫7于海外正式发布，作为高尔夫家族的又一代新产品，高尔夫7拥有着诸多亮点及特色。而在海外发布之后，国产的高尔夫7将在2013年年底正式国产。今天，借着高尔夫7正式发布的契机，我们来为您全面解读一下这款新车。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车9月4日报道 德国时间9月4日下午，高尔夫7于德国柏林正式发布。作为高尔夫家族的又一代产品，高尔夫7将在今年的上正式亮相，同时在2013年年底它将在一汽-佛山工厂国产。今天，借着高尔夫7官方图片正式发布之时，我们为您带来一篇高尔夫7全面解析文章，希望通过此文让您对高尔夫7的具体情况有更细致的了解。
(参考成交价)
首款诞生于MQB平台的国产新车我们都知道，目前大众品牌已经用全新的MQB（横置发动机模块化）平台全面取代了以往的PQ系列平台。全新的MQB平台最主要的好处就是：该平台仅仅定义了动力总成的布局，厂商通过零部件的标准化设计，可以实现车型之间的高度共享，从而降低研发、生产成本。简单来说，模块化就是将现有的平台拆分为一个个规范模块，然后按照不同市场的不同需求，组成出不同的车型，这就像组装一台台式电脑，只不过CPU、内存、显卡变成发动机、变速箱、轴距、悬挂等等。在MQB平台上诞生的首款车型是全新，而高尔夫7则是第二款车型，如果要为其冠上第一的属性的话，那我们可以这样说：高尔夫7将是出自MQB平台的首款国产。运动套装加身 内装设计更有新意借着高尔夫7的官方图片发布，也让我们对其造型设计有了一定的了解，而这将成为深入了解新车前的“开胃菜”。
在外形方面，我们可以看到一个倾斜度更低的挡风玻璃和一条更低的车顶轮廓线为高尔夫7打造出一幅更加流畅的身型。 另外，新车将通过大灯、前格栅、轮眉以及尾灯等线条的改变让高尔夫7看起来更加动感，同时新车的前保险杠和前雾灯等细节也做了一定的改变。总之，相比于高尔夫6而言，高尔夫7似乎披上了一套装。
至于内饰设计方面，虽然高尔夫7的大众味道依然浓厚，但相比前一代车型，它已有了较大改变。从官方图片上来看，高尔夫7的中控台更偏向驾驶员设计，同时，那尺寸更大的镀铬装饰让功能区的整体性更强。另外，车内还装备了运动型多功能方向盘。车身更轻、尺寸加大是关注点 除了外观、内饰的变化之外，高尔夫7的尺寸也进行了相应改变，其长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm，将比现款车型长56mm，宽13mm，矮28mm，轴距也比现款车型长了59mm，达到了2637mm。 在车内，新车的内部长度增加了14mm，达到了1750mm，因而后座放腿空间将增大15毫米，于此同时新车的驾驶座向后移动20mm，同时变速杆的位置也升高了20mm，节流杠与刹车踏板之间的距离也增大了16毫米。此外，大众还增大了新款高尔夫的方向盘调整范围。此外行李箱容量达到了380升，开口的宽度也增大了47mm，达到了1023mm。尽管车身尺寸更大，高尔夫7对比前一代车型将减轻多达100公斤的重量，首先新车采用超高强度钢以及车身构造内部所采用的定制坯件，车内配置以及悬挂系统也多采用更轻的材料，从而使得入门级车型的整备质量降低至仅仅1050公斤。未来国产车型尺寸或延续海外版通过前文，我们已经对于高尔夫7的尺寸有了一定的了解，那么未来国产之后的高尔夫7又会有怎样的尺寸呢？结合高尔夫6的国内外车型对比来看，除了因为国内与国外路况不同而对车身高度进行了小幅调整之外，其长度、宽度和轴距均与海外版车型一样。 由此猜测，未来国产之后的高尔夫7应该在尺寸上延续海外版车型，除了那1452mm的车身高度或许会有调整之外，其长度和宽度将为4255mm和1799mm，而轴距则是2637mm。通过我们对国内众多的了解，凡是拥有2600mm以上轴距的车型都会让乘客感受到相对不错的乘坐空间。拥有更丰富的配置 高尔夫7将会有三款不同配置的车型推出，入门级车型将有手动空调、电动门窗、折叠后排座椅及15寸轮毂等，而中、高配车型将增加舒适座椅、真皮方向盘、车载系统、16寸铝合金轮毂、氙气大灯、化座椅等。 另外，高尔夫7将提供三种不同的显示屏供消费者选择，这包括一个标配的5.0英寸黑白显示屏、一个可供选配的5.8英寸彩色显示屏以及8.0英寸3D显示屏。消费者还可以选定最新一代的自动停车系统以及OPS系统。此外，还将配备新的自动车灯功能，包含车灯辅助功能和动态车灯辅助功能。当然，作为出自全新平台的产品，高尔夫7也拥有一套可选择的动态驾驶模式，其将有经济、运动、普通、舒适和个人定制五种模式可选择。安全方面，新一代高尔夫将会配备一个新的多碰撞刹车系统。这个系统能够在车子发生碰撞时自动触发制动助力器以确保车子在尽可能最短的距离内停下来。此外还装备了电子差速锁、带有紧急刹车功能的自适应式巡航控制系统、车道辅助系统、疲劳驾驶检测系统以及交通标志检测系统。全新EA211发动机将成为主流动力方面，高尔夫7搭载的将是出自EA211系列的发动机，该发动机是蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。高尔夫7初期发布的新车将搭载1.2TSI和1.4TSI的汽油发动机，前者最大输出功率63千瓦，后者最大输出功率103千瓦，它们的百公里平均油耗均为4.9L。与之匹配的是一台7速DSG变速箱。另外，就像全新奥迪A3一样，高尔夫7所采用的这台1.4TSI发动机也加入了可变气缸技术。在转速为1400rpm-4000rpm时，可变汽缸技术通过凸轮轴的移动，使中间的两个汽缸停止燃烧，降低燃油消耗。使用这一技术的1.4TFSI发动机，其燃油消耗量最多可以降低20%！此外，新车还将提供一台EA288 1.6升柴油发动机，其最大输出功率为77千瓦，平均油耗为3.2升/百公里。另外未来全新的高尔夫 GTI将搭载一台拥有165千瓦最大功率的2.0TSI发动机。国产高尔夫7将采用1.6L和1.4TSI动力系统对于国内而言，国产后的高尔夫7依然采用1.6L和1.4TSI汽油发动机，不过先期推出的新车或许会先搭载与现款车型相同的EA111系列发动机，而在后期新车会逐步普及EA211系列发动机。传动部分，新车依然会匹配5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG变速箱。国产高尔夫7将在2013年到来 新七代高尔夫官图在对高尔夫7做了一定了解之后，我们再来看看高尔夫7从海外发布到国产的时间点。德国工厂将从今年8月初开始投产第七代高尔夫，届时将会登陆今年9月份的，同时其预计在9月中旬投放欧洲市场。国内方面，高尔夫7目前正进行着紧张的道路试验，预计于明年在一汽-大众佛山南海工厂投产。而从一汽-大众的产能规划来看，高尔夫7的生命线有望延续至2020年。由此来看，似乎高尔夫7的气场更甚于高尔夫6。衍生车型或依然跟进 高尔夫敞篷车从高尔夫6开始，国内的高尔夫衍生版车型逐渐丰富。除了国产的高尔夫6和GTI之外，进口的车型还有Cross Glof，、高尔夫敞篷版以及动力更为强劲的高尔夫 R 2.0TSI车型。 2011款高尔夫cross 1.4TSI由高尔夫6所打下的基础我们可以预见，在高尔夫7国产之后，相信主打特性的GTI版车型将依然跟进，同时其他版本的衍生车型也将会逐步引进。另外我们猜测，随着国内旅行版车型春天的到来，或许在未来我们还将会看到旅行版的高尔夫7国产面世，不过这仅仅是猜测而已。高尔夫7或不再加价对于高尔夫6这款“神车”，我们都知道自上市伊始它就和大众旗下的部分车型一样进入了加价购车的行列，一方面是因为高尔夫6的产能不足，另一方面也是它有着过热的市场反响。不过对于高尔夫7来说，似乎我们可以期待它淡出加价购车的行列，一方面是大众现在极力遏制大众旗下产品加价销售的行为，另一方面也是因为佛山工厂已经为高尔夫7准备了丰富的产能。除了2013年之外，从2014年到2019年，高尔夫7的产能均保持在15万台以上，其中最高可达到23万台的产能。基于上述这两点来看，未来高尔夫7应该不会出现加价购车行为。 依然树立新技术标杆对于高尔夫6，似乎“神车”是大家对其更多的称谓。对于一款热销了38年之久的产品，将其称之为“神”似乎并不过分，毕竟这里面还涵盖了大众粉对其的期望，以及迭代产品所具备的较高技术含量，其中就像高尔夫6所拥有的这套TSI+DSG的动力组合、激光焊接车型、自动启停系统和能量回收系统等。 不过在国内，称之为高尔夫6为“神”还有两点因素，其一就是提车难，其二就是加价普遍。不过通过上文的了解，我们相信这两点因素在高尔夫7上应该不会再出现。 由于MQB平台的普及，所以高尔夫6将过早的被高尔夫7所取代，而相比于上一代产品，高尔夫7的进化之处还是很明显的。其不仅采用了全新的模块化平台打造，同时更大的尺寸、更轻的车重以及更新的动力总成也均为高尔夫7的主要特性。另外值得提到的就是高尔夫7在科技化配置上的丰富度，像动态驾驶模式、电子差速锁、带有紧急刹车功能的自适应式巡航控制系统、车道辅助系统、疲劳驾驶检测系统以及交通标志检测系统等均能在该车上找到。由此来看，在竞争对手面前，高尔夫7绝对是一款不容小觑的对手，相信凭着着自身能力，高尔夫7将在紧凑型轿车市场中继续树立新技术标杆。 总之，随着高尔夫7在海外的正式发布，让我们在对其有一定了解的同时，又让我们看到了国产高尔夫7的未来。那么，就让我们一起期待这款融各项进化于一身的“神车”出场吧。
(本文来源：网易汽车
作者：张钧励)
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