高尔夫r a45和a45ang哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-29 04:03 标签： mmd r18 video ang
400+匹的奔驰A45来了 高尔夫R是不是要吃灰了！
奔驰A45的实力不容置疑，但在人家奔驰眼中，这台车的极限远不止于此，所以有了它！
牛车网网友 问：奔驰A45的极限有多高？牛车网网友 答：在两厢、四驱的钢炮车型中，高尔夫R的表现让很多车友印象深刻，并且在改装市场上的表现也是可圈可点。但有一天，奔驰A45出现了，结束了高尔夫R在两厢、四驱钢炮车型一家独大的地位，从此这个梁子就算结下了。如果你是一位车迷，那肯定知道斯巴鲁与三菱的恩怨情仇，如今高尔夫R与奔驰A45便是另外一对难兄难弟，在工程师的鞭策下不断刷新着车辆的极限。如今外媒再次曝光一组全新A45的谍照，虽然有伪装但我们依旧可以很清楚看出A45的模样。但9月初外媒就已经曝光了2018款奔驰A的谍照，所以说奔驰A45这次的谍照应该就是一个烟雾弹；在之前奔驰就有过E级W213却使用了C级W205的外观进行测试。2018款奔驰A谍照。小牛也猜测这台伪装测试车很可能是新一代奔驰A45甚至有可能成为一个特殊版本出现。各位要知道目前奔驰A45的M133 2.0T四缸涡轮发动机，已经拥有381匹/6000rpm、475N.m/rpm，而在全新的A45车型中动力输出会再一次提升，400+以上动力是肯定没跑了。因为人家高尔夫GTI都已经做到了310匹，高尔夫R400未来也极有可能量产，所以这个动力输出并不夸张。同平台最强 虽然说动力达到400+并不是问题，但对于一台量产车来讲，这么暴躁的动力输出更应该考虑到它的耐用度和稳定性问题。就目前现款M133这台 2.0T四缸涡轮发动机来讲，奔驰其实是在M270发动机基础上“AMG”化的产物，并且在外部尺寸、缸径、冲程（83.5X91mm缸径与冲程）都是相同的。但在AMG团队眼中想要让它爆发出381匹马力，首先要解决的就是缸体强度问题，他们采用了砂型铸造工艺，相比M270的压铸方式能够在制作过程中添加更多金属元素，以便提高缸体强度。有了高强度缸体作为基础，而工程师为了获得更大的动力输出，将涡轮压力值推到了1.8Bar，要知道在日常街车改装中这个压力值绝对不是一般车能够承受的，必然在腹内进行强化，不然你就等着哭吧。所以轻量化、高强度锻造活塞、连杆、强度更高的钢合金整体CNC加工而成的曲轴为强大动力保驾护航。“AMG”产物 不可小时通过下面发动机马力图我们能看到M133并非一台“丧心病狂”的车，要知道很多改装车在动力提升后在日常用车时非常痛苦，改装的大涡轮受到发动机排气量的影响迟滞现象更为明显，转速超过3000甚至4000rpm涡轮才能工作，这样对于走走停停的路况是一种煎熬。而M133则在工程师的努力下，在rpm转速区间能够一直保持475N.m最大扭矩输出，而这个转速区间也是我们最常用到的，所以在日常驾驶中M133也不会给你非常“难开”的感觉。双涡管单涡轮 提高涡轮响应速度另外，工程师在选择涡轮时采用了双涡管单涡轮设计，将原本单涡管废气集中处理的简单结构改为1、4缸与2、3缸两个涡管吹向废气涡轮叶片，解决了单个气缸工作时，产生气体的脉冲谐振降低排气效率的问题。如此一来双涡管单涡轮增压器相比普通单涡管增压器的进气燃烧效率要高7%，减少涡轮迟滞，提高涡轮的响应速度。最终这台拥有381匹、475N.m的暴力机器在7速Speedshift双离合变速箱与AMG
4MATIC全时四驱搭配的高效传动下，仅仅4.2秒就能完成0-100Km/h加速。当然你想要让它在暴力些也不是问题，通过刷写ECU便能获得超过400匹动力输出，并且A45
AMG搭载的这台7速Speedshift双离合变速箱其实力也不弱，据改装店家测试后介绍变速箱能承受的扭矩更是惊人。
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有钱任性小钢炮 高尔夫R对比奔驰A45 AMG
来源：搜狐汽车
R车身低、A45选装套件更张扬　　[搜狐汽车 导购]有钱任性买小钢炮，对于小钢炮的受众群体而言，性能、个性、灵活是要比舒适、空间等更重要的诉求。在春节前，全新高尔夫R上市伊始就出现了市场多位车主加价抢现车的状况。然而在四五十万的区间内，并不仅仅只有高尔夫R一位两厢小钢炮，A45 A则是另外一位狠角色。高尔夫R售价40.78万元，A45 AMG售价49.8万元，虽然两车有着9万元的差价，但是它们却是市场上唯一的一对两厢四驱小钢炮车型。
　　全新高尔夫R来自大众MBQ横置引擎平台。此次高尔夫R搭载了其历史上最强劲的发动机：2.0升涡轮增压发动机，具备280马力最大功率和380Nm最大扭矩，官方0-100km/h的加速时间5.0秒。A45是迄今为止AMG所制造的最小车型，而且也是史上第一台四缸AMG发动机。最大功率为360马力，峰值扭矩为450Nm。
　　作为追求速度的小钢炮，全新高尔夫R提供了更加具备侵略性的车身套件，这套稿件包括修改后的前后保险杠、侧裙、后扰流板、熏黑LED尾灯以及镀铬排气系统。高尔夫R配备全新样式的18英寸"Cadiz"轻合金轮毂相比老款进一步增强视觉张力。四条轮胎配备的是普利司通搏天族系列轮胎，规格均为：225/40R18。高尔夫R配备黑色R版卡钳，前刹车盘尺寸达到340*30mm，后刹车盘尺寸为310*22mm。
　　A45所提供的AMG空气动力组件可以让它更像是一个街道版的赛车。这套组件包括：19英寸AMG多辐轻合金轮毂、空气动力学外观组件、AMG夜色组件、后扰流板、红色刹车卡钳。同时Designo哑光山灰色车漆也为选装。
　　全新高尔夫R还首次采用了双边双出的镀铬4排气管，同时搭配黑色高光的扩散器。相比之下，A45的两个矩形排气管就没有那么霸气，AMG后保险杠造型和大尾翼可以提升视觉效果。
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2012 - 2014 Takungpao All Rights Reserved与高尔夫R和思域Type-R一样优秀，还亲民的性能小钢炮
火火的看车
摘要：与高尔夫R和思域Type-R一样优秀，还亲民的性能小钢炮
126.4kW/L的水平;还有你要花上6倍价格才能买到的法拉利488GTB，它的升功率为126KW/L 所以，我还能说什么呢?买到AMG A45的人你们有权偷着乐了!而且，一台标准的AMG在外观和声音方面从不会低调，即便是在怠速的时候，来自德国Kolleda发动机土厂的工程师也对其进行了认真的调试—他们为AMG A45标配上了高性能排气系统，在转速顶峰6700r/min的时候，沉重、稳健的声音将一口气爆发出来，这足以让所有号称自己“无敌小钢炮”的家伙们黯然失色。官方指导价：49.80-59.20万发动机：2.0T变速箱：7挡双离合油耗：7.7L悬架：前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架一台纯正的AMG A45，真正的驾驶性才是骨子里的东西，偷学也偷学不来的。奔驰普通版A Class只有前驱版，但是AMG A45经过对前桥结构的研发和改进，4MATIC电子控制的离合器可将50%的动力移至后桥，这对于操控者是个绝佳的好消息，我们甚至在单独前轮或后轮处于打滑时，全部动力可以转移至附着力更好的车轮上。换句话理解，无论天气状况如何，以性能为导向的AMG智能适时四轮驱动(4MATIC)系统，永远是把发动机动力传输到路面的最佳途径，无论是推头或者甩尾，这个失控的极限通过智能四驱的控制在AMG A45身上会更高。是的，四驱系统让AMG A45在弯道中增强了稳定性，但同时也有一个弊端，车辆极限越高时，宽容度就会越窄，驾驶员对驾驶姿态修正也会变得更困难。通俗一点的说法，极限范围很宽，但千万别去尝试突破这台A45的物理极限，不听劝阻你一定会变得很惨。这台SPEED SHIFT的7挡双离合变速器与奔驰SLS AMG所使用变速器同名，但内部结构与配置略有差距，7挡双离合变速器经过控制单元的修改，融合了部分舒适用途的调校方式，ECD或舒适模式下的换挡转速基本保持在200r/min 左右，并且顿挫感较小，甚至与普通版本的A Class保持近似的驾驶感受。而在出弯加速时，就放心的踩油门吧。2.OL发动机完全按照驾驶者的意图反应，动力的离合几乎不会让人感觉到，离合开与关只在100ms间完成。是的，它真的很好。奔驰A45 AMG凭借强大的动力性能与完美换挡模式，在弹射起步控制系统的帮助下只用了4.44s就完成了0-100m/h加速!这是迄今为止我开过的最快的原厂四缸车，起步毫不吝音的动力爆发，让推背感非常强烈。虽然我并没有用什么专业仪器测试，但驾驶经验告诉我，这足以能达1G的纵向加速力，一点不亚于驾驶大排量性能车或超跑的快感。而中段加速足以印证这台AMG发动机的果断优势，虽然它不再吓人，但持续性的动力输出和随叫随到的动力，依然让我舍不得将脚从油门上抬起，每一换挡时的排气回流声、每一次动力的持续爆发，都嚣张地告诉所有人—我就是AMG，一台仅用4缸发动机就能让你们在身后吃土的AMG。跑车化悬架的调校方式是唯一日常中不会取悦于人的地方，它绝不通人情，更不会时时呵护你的脊椎腰椎甚至臀部，几十公里的都市道路给我留下腰酸背痛的深刻记忆。但是在激情驾驭的蜿蜒山路上，它展现出的是完美、是信任。四活塞卡钳制动系统等组件也都是专门为了AMG A45 4MATIC所开发的专属配备。铝制单体制动卡钳布局较原厂民用版A Class 性能有着大幅提升，通风钻孔的制动盘给了驾驶者极速驾驶提供相当强的信心。前后制动盘的直径分达到330mm和280mm，而质量相比铸铁材质更减轻50%左右。
49.80-55.80万元
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