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大众高尔夫6有什么好处
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　　1、车型设计　　车身侧面线条还是较为圆润的，清晰的腰线由前到后首尾相连。后视镜依旧保持了与海外版车型相同的设计，上边带有转向提示灯，同时采用上下双色搭配。车窗处B柱采用黑色设计，从远处看去仿佛前后两扇车窗连在 一起似的。该车轮毂采用10辐V字型设计，尺寸为225/45 R17，增强了车侧的动感。　　车尾与车头相比不再采用犀利的线条，虽然动感味道依旧，但整体线条设计柔和。车尾顶部带一小号扰流板，上边可以看到高位刹车灯，与海外版车型相同。通过尾门的上字样可以看出国产高尔夫6与海外版车型的区别，原本左侧的GOLF字样被一汽大众字样所取代，GOLF字样被移到了右边，与TSI字样组合在一起。仔细观察，可以发现双尾排口使用了厚实的镀铬装饰，比海外版的看起来好动感、精致、时尚许多，尽管只是加了一个装饰，但也能看出该车是在尽量满足国内消费者需求而改进。另外，后风挡上雨刷采用的是与海外版车型相同的无骨雨刷，丝毫没有偷工减料值得表扬。　2、内部设置　　国产高尔夫6在内部整体设计上与海外版车型相同，只是在局部的配置上有些不同，但用料和整体做工是没什么区别的。国产高尔夫6车门上的门窗及后视镜控制组在位置和样式上与海外版车型相同，同时海外车型所配的后视镜电加热功能也在国产车型上得到保留，中控锁控制也在车门拉手的边上。座椅同样采用颇具运动味道的设计，并可进行多向电动调节，座椅具有很好的舒适性与支撑性。在大灯控制组上可以看到，国产高尔夫6保留了海外版车型的自动大灯功能，不过经常被人们遗忘的大灯高度调节在这里干脆就消失了。另外，国产高尔夫6的天窗开启控制键样式与海外版不同，车内阅读灯的布局也因此有些变动。　　多功能仪表盘无法看出国产与海外版的区别，显示清晰、内容丰富。多功能方向盘在整体样式上没有变化，无论两侧的多功能按键的样式和功能还是下部的金属装饰设计，都无法区分国产与海外版。不过在国产高尔夫6的方向盘上没有看到换档拨片，这在海外版车型上是有的，希望未来国产高尔夫6能推出带有换档拨片的车型，为人们带来更多的驾驶乐趣。　　3、动力配置　　动力方面，国产新一代高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机，而是采用排量更低，燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同，在5000转时可输出最大功率为96千瓦，和以往的涡轮增压发动机不同，新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩，并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到，里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑，此处国产车型并没有缩水令人相当满意。
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静如处子，在挥杆的一刹那，就像在宣泄什么，又像是在做了什么坚毅的决定似的。物以类聚。。说的再多，并不一定非的去打高尔夫，只有在人到了一定的境界之后，才会想到一些平时不能够做到的休闲活动，是的是一种境界，超凡脱俗的境界。动如脱兔，但高尔夫确实能够带给你很多意想不到的收获。，还是要自己去体验，只有自己经历过，才知道这件事情的益处与弊端。
除了外形的改变，技术上也有革新，此外，新一代高尔夫的安全性和舒适度都有提高。　在高速公路上，我们的第6代高尔夫以3000转/分钟的转速在第6挡行驶，我们几乎听不到4缸涡轮增压汽油发动机的声音，进入座舱的只有来自大号轮胎的噪声（17英寸轮毂）。中控台上配备了RNS 510卫星导航系统（选配件），触摸式显示屏为驾驶员带来了极大的便利（从另一个方面提高了驾驶安全性），在相应的菜单功能下，还可查询最新的交通信息。 　依旧高尔夫　　如果我们的预料没错的话，一旦第5代GTI与我们的高尔夫相遇时，注定要发生一些事情：尽管GTI在前开路，但不久它就会落在我们身后，因为在后视镜的影像已不能满足GTI车主的好奇心，于是他开到了第6代高尔夫的旁边，仔细观看车子的侧面线条，然后又在不知不觉中欣赏车子的尾部并作了整体的观察后，他再次超过了我们，仔细看着Scirocco式的前脸进气格栅，之后才再次继续走自己的路。谁知道他脑袋里打的什么主意，或许他会去经销商那里作个交换，把第5代GTI换成第6代高尔夫，也或许他目前仍想继续保留它的GTI。不过，尽管有这种明显的被注意感，但我们心里还是敲起了鼓，为什么没有人拦住我们，为什么没有人向我们询问它搭载什么发动机，甚至连摇下车窗问价格的都没有。这意味着什么呢？也许人们还没有意识到它是真正的新一代车型。　现在的时代真是变了，第1代高尔夫在1974年诞生之后持续生存了9年，直到1983年第2代高尔夫的到来，而后者也在汽车市场上活跃了8年。第5代车型的寿命缩减到了5年，如今的第6代或许更短。但不管怎样，我们都为它的到来感到欣喜，高尔夫迷们更是迫切地希望对第6代车型有深层次的了解，于是我们的欧洲同事邀请了12位资深读者来到Vairano赛道，让他们亲自试驾，这12位读者是高尔夫忠实的拥护者，他们甚至还记得高尔夫从第1代到第2代的跨时代跳跃。现在，让我们进入新高尔夫试驾阶段。迷失在选配中　　我们的试驾车是豪华版高尔夫1.4 TSI 122 CV Highline，它的配置极其丰富，标准配置中包含6个安全气囊、ESP电子稳定控制系统，双区自动空调、行车电脑、多功能方向盘和前排运动座椅，正是由于这种丰富的配置，第6代高尔夫的起步价格也高达21621欧元，总之，这款高尔夫的配置让它看上去更像高级轿车。除了标准配置外，选配件则有着令人吃惊的数量，车主可以根据个人的喜好进行选择，我们建议大家配备一些可以提高行车质量的配置，如DSG 7挡双离合变速器（1700欧元）。外形更显青春活力　　也许是个人口味的问题，但在我们眼中，第6代高尔夫的外形回归到了更为简单、线条感更强的时代，所以更受年轻人的喜爱，比如宽大的运动式前脸进气格栅，倾斜延伸的车前大灯等。除此之外，新高尔夫看上去比上一代车型矮一些，而事实上并非如此，这种情况与第4代高尔夫有些类似，这可以说是一种漂亮的回归。和外形相比，新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼，因为它的变化非常之大。在这里，我们看到了帕萨特CC和Scirocco的豪华与运动，体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。进入座舱，首先映入眼帘的是新设计的中控台、新仪表和新方向盘；车子适合4人乘坐，后排中间的位置比较窄，所以最好只搭乘2人；后备厢的容量较大，可以装载4个人的行李　安静的发动机　　第6代高尔夫保留了上一代车型中最出色的部分，比如后轮多连杆悬架、发动机和变速器、车身尺寸（除了车身宽度增加了20毫米外）和车内空间，并在此基础上尽可能地进一步完善。我们测试的第6代高尔夫搭载1.4升涡轮增压汽油发动机（已经在上一代车型上使用），在高速公路或平稳加速时，发动机一直很安静，有时候甚至感觉不到它的存在，看来发动机和座舱的隔音工作做得非常到位。除了安静之外，扭矩是这款发动机的另一大强项，甚至比柴油发动机还要厉害，1500转／分钟时就有充足的扭矩。在与DSG双离合变速器（选配）的配合下，发动机的表现非常令人满意，不过运动感不足。　DCC底盘控制系统　　新款高尔夫的所有车型都标配日间行驶灯，这种灯光让人感觉很舒服。驾驶时，悬架的表现尤其令人称赞，尽管我们的测试车配备了大号轮胎，但它依旧带给我们很高的舒适度。由于配备了DCC底盘控制系统（选配件，884欧元），车子的底盘比之前低10毫米。该系统提供3种不同设置，改变的是悬架和转向。当我们按下中控台上的按钮，车子的表现有很明显的变化，尤其在“运动（Sport）”模式下。得益于ESP电子稳定控制系统准确而及时的表现，车子在提供驾驶乐趣的同时也有很高的安全保障。制动方面，新款高尔夫的制动距离适中，好于上一代车型。　感谢涡轮　　现在，我们来了解一下1.4 TSI的油耗情况，尽管动力性能出色（最高车速将近194公里／小时，0－100公里／小时加速用时9.5秒），车子的油耗还是相对较低的（在高速公路是8.7升／百公里，在城市是9.7升／百公里），这要归功于涡轮增压器。
总体性能提升 但具体没有详细介绍等等的吧
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。走下神坛 第六代高尔夫那让人不爽的事原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　　[太平洋汽车网 导购频道]如果你问我今年听到关于汽车消息里最热的是什么，我想绝对是，和那神奇的&1.4TSI+DSG&。从该车上市开始，加价风潮也随之而来，大家为了在高油价时代不损失动力还能换来燃油经济性，开始不断关注这辆&神&奇的小车，于是也出现一些言语过于吹捧被称做&神车党&的人开始蹿红于网络。　　在编辑部第六代大众夫的热度也没有减退，当然我们并非&神车党&。但编辑部里面有4辆第六代大众高尔夫轿车，其中有本人1辆GTI，2辆1.4TSI分别是自动舒适型，和自动豪华顶配版，和1辆1.6自然进气手动挡版本。　　其实做为汽车编辑也是普通人，所以这么多高尔夫车主每天工作在一起也会相互交流一些用车的体验和心得。这也是我们为什么要做这个选题的由来，虽然我们都对&TSI&和&DSG&的技术指标很赞赏，但我们也要正视它所出现的一些问题，当然这里面还有一些让我们不爽的事儿和一些让人不爽的功能配置。如果您也是高尔夫车主，并且也遇到了我们今天提到的这些问题，希望文中我们提到的一些解决方案可以帮助您。第四代大众高尔夫　　我本人对大众高尔夫的情怀可以追溯到5年前，喜欢改装车和性能车的我对第4代高尔夫很是喜爱，当然身边还有一些玩装车朋友也是4代高尔夫车主，大家对第4代高尔夫的评价都还不错。于是在今年10月我购买了一辆国产第六代。也是为了圆我一个GTI的梦。当初第5代进口GTI在中国的价格将近40万，与之相比，对于没有太多钱的我，国产23.58万的GTI还是便宜了不少。国产高尔夫GTI　　其实这个愿望早在年初我就想实现，不过当时购车&加价&风潮正旺，我曾咨询过几个，白色GTI现车要加2万元左右才能提车，所以&囊中羞涩&的我只好一直等下去。直到今年的10月，才用23.58万的&标准&价格买到这辆GTI，当然我的是标准版本，导航版为24.58万，不过购车没有加价我很欣慰。大众高尔夫1.4TSI舒适版　　不过这位编辑就比较悲催了，他的大众高尔夫1.4TSI自动舒适版（白色）是今年2月份订的，不过等到8月份才提到车。当时正值第六代高尔夫&大热&所以我们悲催的同事还被的&霸王条款&所约束，加装了近10000元左右的装饰，包括：地胶，等等。虽然并没有真正的现金加价，但无形中这14.98万的高尔夫直接变成了15.98万元。编辑部的4辆大众高尔夫轿车　　其他编辑同事的高尔夫购买价格就相对合理的多，1.6手动舒适型和1.4TSI豪华型从订车到提车都比较顺利。不过我的朋友1个月前也购买了一辆白色大众高尔夫1.4TSI自动舒适型，4S店仍然加价2000元提车，当时考虑能得到政府3000元的节能补贴与加价相互抵消，所以也没在多犹豫。　　小结：　　通过我们这些不爽的购车经历，我们得出一个结论，白色的高尔夫现车最少包括GTI在内，也是加价最多的颜色。而对于动力配备来讲，1.4TSI自动舒适型14.98万的车型加价最为普遍，当然这也是高尔夫系列最便宜的&1.4TSI+DSG&组合的车型。
键盘也能翻页，试试“← →”键
级&#12288;别：
排&#12288;量：
11.59-16.99万
10.78-16.38万
10.99-15.99万
9.98-15.9万
13.18-21.88万
10.99-15.09万
10.78-15.38万
11.29-16.29万
11.58-16.58万
18.8-25.8万
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华润现代5.21相约有礼两小时厂家直销
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微信/浏览器扫描二维码用手机报名更优惠高尔夫人不容错过的圣地 英国圣安德鲁斯老球场
来源：搜狐体育
作者：高尔夫杂志
　　假设你的高尔夫生涯只剩最后一场球，并且让你在圣安德鲁斯老球场和奥古斯塔球场之间做个选择，你会选哪一个？这或许是一个异常艰难的决定。但如果你怀有对高尔夫的执着和热忱，我猜你会选那个更老的
　　有朝气的老球场
　　“一百个人眼中，有一百个哈姆雷特。”但圣安德鲁斯老球场在世人眼中，印象却是固定的――那绝对是高尔夫人不容错过的圣地。
　　圣地！是啊，无论是去过的，还是没去过的，悠久的历史和多年来的口口相传让老球场在中国高尔夫界以及世界高坛有了“神球场”一样的高度。
　　但世界上大多数打过老球场的球友都是以朝圣的心情和频率去领略这座充满历史感和竞技性的球场，这并不能让人对它有更为细致的了解。
　　除了在老球场参加比赛的职业球手、当地会员，或是高尔夫职业摄影师，很少有人能把老球场参悟得更为透彻。英国高尔夫摄影师大卫?卡农（David Canon）就是一个真正了解老球场的人。他不是用球杆，而是用镜头，在几十年时间里，一点点地探究神秘的老球场。
　　在卡农早期的摄影作品中，老球场像是个守旧派，尽显无情、刻板、阴郁的一面。而在卡农2014年的作品中，我们可以看到老球场有了像斯图尔特城堡和金斯巴恩斯一样的朝气，像个充满力量和活力的林克斯球场。
　　但实际上，老球场还是那个老球场。老球场的新颜只是摄影师卡农高超的手段罢了。可就是因为摄影师的手段，我们似乎发现了老球场的另一面。
　　第一次未必美好
　　在大多数情况下，老球场不是一个能让人一眼就喜欢上的地方，它需要时间去了解和喜爱――即便你在看到它、体验它之前已经美好地憧憬了无数次老球场朝圣之旅。
　　第一次到这里的人，或许会带着些失望。在第一次打老球场时，除了第1洞，第17洞和第18洞外，你不会有任何熟悉的感觉。你也许在电视转播和高尔夫摄影师的图片中看到的老球场很平坦，但实际上到了这里，你会发现这里球道深陷，到处是峭壁，还有标志性的罐状沙坑。
五杆洞第5洞的果岭景象
　　阿利斯特?麦肯兹曾经在《圣安德鲁斯之魂》一书中写道：“一个好球场就像好音乐或是其他的什么东西，它不需要在第一时间吸引你。但你体验的次数越多，你喜爱它的感觉就会越强烈。”
　　任何差点的球手或是职业球手，都会至少来打一次老球场，或许那样人生才无憾。据打过老球场的人讲述，当老球场的出发员喊你的名字时，你会有一种深刻到脊椎的感觉。当然，在第一次体验中，你几乎不会记住某些球洞。也许你会记住第17洞，因为它太过著名。
　　等你慢慢熟悉了，你会发现老球场拥有世界上最有趣和最不可思议的果岭。这里的球道、果岭环和果岭并没有特别明显的分界线和区别。而且，这里的球道速度或许比果岭的平均速度还要快。老球场的果岭之大，也会超出你我的想象。夸张点儿说，当你站在果岭上的时候，经常会发现距离洞杯还有一段路要走。
　　如果爱，请深爱
　　有600多年历史的老球场，素以浓郁的苏格兰风情和美丽的海滨景观久负盛名，更以英国公开赛举办地的身份而令全世界高尔夫爱好者神往。尼克劳斯、伍兹、佛度、诺曼都曾在这里举起过葡萄酒壶奖杯。因此，在梦寐以求的老球场挥杆，是很多球友们一生期待实现的夙愿。
　　尽管老球场“一票难求”，但因为是公众球场，所有权是圣安德鲁斯小镇的居民，所以，它始终秉承着“每个人都有平等的机会在老球场打球”的传统。只要通过预订，每一个人都有可能得到这样的机会。
　　老球场的自然风貌让人印象深刻。这里既没有一棵树，也没有任何名贵的花草或昂贵的会所。发球台、球道和果岭上的草皮并没有像现代球场那样茂盛青翠，有些地方甚至稀稀疏疏、半黄半绿；球道两侧，都是半人高的长草和金雀花丛。也许，高尔夫球场的本来面貌就是如此。
　　此外，这座在世界百佳球场名单中一直稳居前五位的顶级球场，既没有围墙和铁丝网，也没有任何保安。第1洞和第18洞的两条球道连在一起，足有100多码宽，被一条窄窄的沥青路一分为二，打球的人经常要等待那些散步或遛狗的人安全通过，才能挥杆击球。
　　老球场18条球道形成一个环形，9洞出去，9洞回来。这里拥有世界上最有趣而且大得不可思议的双果岭，除了第1、9、10和第18四个洞，其他14条球道共用7个果岭。为了安全和避免混淆，每个果岭上会开出两个洞杯，分别用白旗和红旗区分。
那条著名的小溪，那座著名的桥
　　这里一共有112个沙坑，不仅多而且又小又陡又深。最恐怖的是这里的锅状沙坑，别说救到洞杯附近，就是把球救出沙坑都不是一件简单的事。稍有失误，甚至不得不往反方向打球。
　　更令人难以想象的是，游人可以随意地跑到球道中央，摆出各种姿势照相，而打球的球友除了耐心等待，别无其他选择。
　　第18洞的球道，有一条只有几码宽的小溪，安静的水流上是一座不起眼的小石桥。跑到小石桥上，或站或坐，摆足了姿势留影的游人络绎不绝。但是，这也许是全世界高尔夫爱好者留影最多的一座桥。
　　同那些设施顶级且完全私密的球场相比，老球场更像是一个性格宽厚的大叔，几百年时间里一直传播着高尔夫运动的真谛――朴素、严谨、自律和平等。
　　注：本文部分内容参照《老球场之老头日记》
(责任编辑：何足道哉)
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