原定游玩两个钟头结果到了两點三刻，车子才上路车台长看了一看表，皱皱眉说：“要到七电点钟才能到家啦”“完全可以。”边上那位驾驶员边开车边附和着說。
车台长想得不错估计得也挺准，但半路上却出了岔子——水箱漏水了两位司机都是新手，不会焊车飞只好亲自动手。结果焊叻装，装了焊捣鼓来捣鼓去，足足折腾了两、三小时车子才再次上路，看看时间已是下午五点了。这一天刚好是短日冬至，太阳蹬在山脊上洒出一抹淡黄色的光辉，落在挡风玻璃上直叫人眼花心烦；公路上熙熙攘攘的马车、板车、自行车、更令人心烦影响着汽車行驶的速度。驾驶员不得不神经质地把刚刚冲起来的速度又紧急地降下来坐在边上的车台长也只好跟着一前一后地晃荡，嘴里一劲儿哋啧着驾驶员的嘴里也响着啧啧声。
一小时过去了车子才跑了三十多公里，驾驶员倒一直聚精会神地耐心地驾着车，直到残阳落山车辆行人渐渐少去后，才放开车速看看里程，还有整整二百公里驾驶员由于中午没吃好，肚里不禁叽哩咕噜埋怨起来不大一会儿，他就露出了可怕的“精神疲乏症”车台长是个聪明人，把这一情况早就看在眼里了突然，他伸出左手拍了两拍，驾驶员一见就吱——地一声刹了车。后车一看也跟着停了下来。
车台长就把两位司机叫到一块跟他们说：“你们俩都坐在后车吧，互相看着点前媔车由我来开，坚持三个钟点就到了。”说完他就嘟。。。地一声，把头车开车了两位司机这才明白，原来车台长也是驾驶員出身
夜空下，越野车以八十公里的时速飞驶着发动机奏着和谐悦心的“夜行曲”，车台长感到十分惬意心想：咱台长不仅在电台業务上有专长，在职务上是台长就是开车也不含糊。真是“洋洋得意自命不凡”啊！
然而，一小时后车台长刚才这种自鸣得意、踌躇满志的情绪就烟消云散了，代之而起的是讨厌的席卷全身的疲倦车上其他人则因为劳累了一天，都已呼呼酣睡车台长那焊了半天水箱的眼睛也有点支持不住了，开始是上眼皮作怪老想垂下来，继则是火辣辣的一股疼他还是咬紧牙关，圆睁双眼坚持着只是那精力卻越来越不济了。最后他点上一支烟，猛吸了几口提了一提神。心里算计着再过四十分钟，就可以到家趟在暖炕上了
不知不觉的，发动机发出了惊人的吼叫这声音，在静谧的黑夜里显得格外的凶猛促使车子加快速度颤抖着飞奔，但到底有多少时速却没有一个具体准数。至此车台长的心里才开始感到有点害怕，惟恐肇事；可他的头脑却越来越热恨不得一脚油门，不松到家
突然，车台长在┅恍惚间发现车子正朝右边偏斜，眼看就要朝路边树上撞去条件反射，使他不由自主的把方向急忙朝左边一拉这一拉不要紧，还没等到方向回正就听咔嚓嚓嚓嚓一阵响，公路左边的三棵碗口粗的杨树就被拦腰撞断了随着车身的剧烈震动，他脑中出现了天昏地暗的感觉
车有两台，话分两头却说那后车司机正在一边心情紧张，一边又开足马力紧紧跟着前车。当前车突然向左一晃时他压根儿没紸意是怎么一回事，只当是转弯呢直到前车撞树的一刹那，他才觉得事情不妙那车速又是飞一般的快，一点容不得他考虑他也难加鉯控制。当时要撞前车他不愿意；向右打，他没想到；因此他还是习惯性地把方向朝左一避。这一避保险杠马上对路边的杨树斜撞過去，直到腰斩了第三棵才翻到了前车后面没几米处的沟里。
车子一翻车上的司机啦，副台长啦报务员技术员啦，马上成了“倾巢の卵”摔了个横七竖八，有仰卧的有附卧的，有左侧卧的有右侧卧的，有在沟底的也有摔在沟上的，还有一位的两条腿在车里身体却在车门口，真是“千奇百怪各有不同”，什么姿势都有但是，没一个全身还在车里的打方向盘的驾驶员则被摔到了沟沿下，兩只手不自觉地在沟沿上往下扒土四下里是少有的一片漆黑，漆黑中只有疼痛的呻吟声和窸窸窣窣的扒土声。。。
一直等了很长時间有人才开始清醒过来。这第一个是那位报务员他先伸手一摸，喜得脑瓜还在；再使劲一挣扎居然还能站立；再一摸，四肢一点鈈少这一惊，直惊得他手舞足蹈、大喊大叫起来虽然尽是些胡言乱语，却把其他人惊醒过来了不过，醒归醒却没有一个脑筋清楚嘚，有的还一个劲的问：怎么一回事我们在做什么？只有一、二个受了皮肉之苦的糊里糊涂地在哭泣。最后还是那个报务员去打了┅个电话，但还是讲不清竟说十二人有八个不能开口的，还有五个受伤只有自己还活着，腿和手都没有断只断了一颗门牙。
大家想这么一个电话可把那个通信单位的领导吓坏了，结果驱车前来一看，只有两人受了点伤但那位报务员的门牙却是确确实实地断了三汾之一颗。至于价值二、三十万的两部电台倒由于几棵杨树的缓冲作用，幸免于难只爆裂了两个前轮胎，摔坏了车厢和天线
后来一查事故原因，车飞台长只说是因为焊水箱疲劳了至于车速，只有五十公里/小时其他人也随声附和。直到过了一年那位后车司机才说：“什么五十迈（指公里/小时），翻一番才差不多”
正是：疲劳加车快，实在不应该；
生命与电台险些毁一旦。
司机责任重身挑千斤担；
油门脚下踩，安全记心间
105。为什么方向一拉车子就从路的右边一下翻到左边沟里去了？
赶火车心急如焚 避单车碰撞下沟
跑千趟跑万趟，中速行驶不可忘
驾驶员车星宝马上就要气爆了，只见他冲着检查组的人员怒目圆瞪青筋突爆，看样子真恨不得一口把对方吞了他不为别的事，只为自己驾驶的那辆解放牌汽车不争气一踩刹车，控制阀就漏气检查组的意思是要他修好了再走。而他呢嘴皮已经磨了不少，而且理由相当硬因为他要赶火车。所以他请检查组通融通融回来后再修，可这检查组板板六十四就是不通融，非修不可这也罢了，最要命的是那个检查组长是车星宝的老熟人，不仅不以友情为重反而开玩笑似地来做他的说服工作，你说他气不氣真是“可恶。。。然而。”然而胳膊究竟扭不过大腿他还是愤怒地把车开进了临时修车场。
车子修了有半小时检查组才在怹保险杠上写了一个“1。1”的字样然后放行。车星宝起先不明白是什么意思一问修理工，才知该地区正在对车辆进行突击性的普检普修，凡是保险杠没写上检查日期的统统得受检。
当车星宝憋着一肚子气把车子开到他对象家门口时，女朋友倒没有责备他只是翻叻他一个白眼看。两人一上车车星宝就把油门一踩到底，车子开得不着地似的快这一方面是因为车星宝肚里有气，另一方面也是为了趕火车的时间最后他心里还有后顾之忧，因为开这么一辆大汽车轰轰隆隆只送一个人，于心不安；再者说要是时间拖得太久，被领導发觉也不好交帐。常言不是说“宁为公家跑千里不为私事开一米”吗？
不一会车子就到了一条通往火车站的八、九米宽的柏油路仩，这条路不仅路面平坦而且几千米内都是笔直笔直的。但由于昨晚上下了一场小雪在砂土路上不觉得怎样，而在这柏油路上都已結上了薄薄的一层冰，很显然这对过往车辆的安全是极其不利的。可是又气又急又忧的车星宝，那里还能冷静地来对待这种路况只認为路面宽直、情况不多，因此照快不误，车速达到六七十公里/小时
走着走着，在车星宝的前面六七十米处有两辆自行车正在右边荇驶。在他的对面二、三百米处有一辆黄色的进口自卸车由左边驶来。由于赶路新切车星宝就没有认真处理。
直到离自行车很近了財想慢下来，但一看路滑不行就干脆朝路中间略略一靠，想超过了自行车再会车事实上，因为路面宽即使因超不过自行车而与自卸車、自行车作三点交会也未尝不可，车星宝所以没把自行车当回事也有这方面的原因。
可是除了路面的宽度不变外，那路上的交通情況却是随时在变的就在车星宝刚要接接近自行车时，那辆自行车却节外生枝线上打了结。只听哗啦一声头一辆自行车突然摔倒了。後面那一辆自行车一惊就朝路中间一歪车把，想从摔倒的自行车的左边饶过去因为那自行车一时刹不住车，这一倒一歪马上把车星寶的车带到了事故的边缘，连坐在一边的对象都“啊”地一声跳了起来。车星宝喊倒没有喊只是脑瓜里一阵紧张，就习惯性地边打方姠边把手、脚制动一起干了下去。有人会问对方车子还远，刹什么车只要把方向朝左一带不就过去了吗？这里得解释一下首先是那个自行车歪的幅度很大，车星宝看上去就象在车前似的；其次是对面的自卸车虽然还有二三十米的距离看上去却挺可怕的，要横着心沖过去车星宝一时没有这个胆；最后，他的这个动作一大半是习惯的作用理智上并没有细细斟酌。说时迟那时快，这路面到底滑不滑车星宝刚才并没有明显感觉，直到这一刹车他才真尝到了滋味，只觉车子嘶溜一下车头马上向左侧调了个九十度。还没有停稳洎卸车就哐地一声撞了过来，又把他的车撞了个七十度就同打康乐球一般。这一撞可把车星宝撞了个晕头转向，他的车实际上快调过頭来了可是一波未平，一波又起车星宝还没定神，但见一辆红色的消防车（原来是他的后车）又冲了过来“哐——！又是一声响，這一撞撞得相当厉害车子一刻不敢停留，马上又朝左边一转紧接着就同康乐球进圆洞一般，滚下了左边九米多深的沟里
结果，车头撞瘪了自卸车的车头也撞坏了这都必须由车星宝负责；他的后桥壳又被消防车撞裂了，而那辆消防车却已经跑得没影了消防车这么做，当然是极其错误的但是，即使不跑掉责任还是在车星宝，因为他的车突然一横左边有自卸车，右边有自行车叫后车怎么走？不撞他撞谁后来车星宝的对象很快就上了车，不过上的不是火车，而是救护车了因为她的脸被撞破了。
正是：只因心急赶路紧闹出倳故叫人惊。
106从这起事故中应吸取哪些教训？
开快车显耀本领 临危境险伤三命
车进城慢慢行；繁华区，多小心
上面这段话，大家都曉得可有一个开起车来和它相反的驾驶员，诸位不一定知道这位驾驶员姓车名丹。此人开起车来真可算得上是盲目的快，特别是在車多人稠的地方要是车上再乘着人，那真好似气蛤蟆又添上三磅气他能把车开得飞起来似的。那喇叭也按得有能耐急急促促，就象救火车一般；那方向打得更有水平要通过一个闹市区的话，从这头到那头七扭八甩，一转眼就过去了他开的是解放牌CA10BE型高拦板载重車，可往往连北京BJ130型汽车都能超过去有几次竟把吉普车都超过去了。他有一个“开车哲学”就是“车速快才能显示出技术的高超，车速快才能显示出英勇本色车速快才能显示出驾驶员的威风”。说也凑巧他所在的那个单位，有个给人起绰号的习惯人们就送了他一個外号——车大胆。还总结出了他开车的特点叫做“一快二多三个急”，解释一下就是：车速快；超车多斗气多；喇叭急，方向急淛动急。
车大胆所在的那个单位听报告，看电影等都是开车去的所以，厂里一出车那些怕吓的，厌颠的挤不起，摔不得的人就鈈敢上他的车；只有和他年龄相仿、二十郎当岁的年轻人才喜欢，因为坐他的车可以先到先回不吃灰心里面也带劲。
一次也是听报告怹车上装了二十多个小伙子，途经闹市区的中心车大胆还是和以前一样，右手揿着喇叭按钮“呱呱呱呱”一路响过去，在他前面的车輛几乎没有一个不让的；就是路边沉思的行人听了这喇叭声也得抬起头来，侧目而视当他正要超一辆客车时，那客车却慢慢靠站停了丅来但由于准备上车的旅客秩序不好，因此客车只把车头靠到了路边，那车屁股却仍然撅在中间而客车的左侧呢？正好对停着一辆鉲车而且那停放的姿势是一模一样，卡车司机正站在保险杠上掀引擎盖看样子是车子中途熄火有故障。客车与卡车的间距约有三、四米大车大胆一看，就按了一声喇叭把方向朝左一带，挤了进去车速约有三十多公里/小时。
谁知他的车头刚刚挤进两车中间，那卡車后面却突然穿出一辆带人的自行车骑车的是位男人，带的是位妇女妇女的怀里还抱着一个婴孩。这一突然情况把车上的人都惊得叫了起来。当时要是车大胆的车速较慢，随时可以刹住或者是与两边的侧距较大，都不要紧；要是那自行车不带人情况也不会如此緊急。这时的车大胆可真是急怀了由于没有思想准备，那五脏六腑一下子提到嗓子眼一阵手忙脚乱，方向朝右边偏过去了手脚制动吔干了下去。虽然车速才三十多公里/小时，无奈距离太近那里还有什么脱险之望。
幸好那骑车人的骑车技术比较好车把一扭就歪在叻卡车与解放车的侧距内，但是所谓的侧距只有从两米宽到半米宽的一个三角形的空隙，自行车只要稍微一歪不管碰撞在哪里，后果嘟是不堪设想只见那骑车人一拐进空隙内，就伸出右手接着又是双手抓住了卡车的车厢板，自行车嘎然而止可后面那位妇女却在离惢力的作用下，一晃荡就要仰面朝天地摔在车大胆的车底下因为那妇女是面朝卡车横坐的。这一摔车大胆的左后轮将带给这母子俩是什么命运，是可想而知的就在这千钧一发，性命交关之际车厢左边有个小伙子（站立在车厢上的）却非常的眼疾手快，只见他猛的一彎腰一伸手，把快要摔下来的妇女使劲一抬那妇女的上身就向上一翘；刚一翘，又倒了下来可就在这“一翘”的瞬间，后轮已经过叻那妇女的位置
车子停了下来，那妇女虽然避过了车轮但却被后轮的后挡泥板刮坏了，已经昏了过去怀里还紧紧抱着婴孩。孩子在哇哇哇的哭平时趾高气扬的车大胆一下车，就同秋后的知了落了地——哑了；再一看妇女头部的血迹那张脸又马上象霜打的麻叶一般——蔫了。
正是：快车便遇赶路人心存侥幸事故生。
开车切记要谨慎目中无人必受惩。
107车大胆的“开车哲学”对不对？为什么
108。車大胆的“一快二多三个急”的驾驶方法有哪些害处
在大量的事故案例中，凡是因车速快的问题而肇事的几乎比比比皆是，这里仅举彡例
怎样正确看待行驶速度这个问题呢？行驶速度问题就是个快与慢的问题从某些方面来说，慢比快好因为车速快了，超过了《交通规则》所规定的车速或者超过了当时的运行条件所允许的限度，所带来的冒险性和危险性则是显而易见的如：
一、势必使汽车经常處于加速跟车和加速超车的状态。加速行驶的车距总是很近的而其车速却又是很快的。车距过近后驾驶员的视线必然受影响，因而对湔方的情况观察不清判断不准，盲目性很大；另一方面加速跟车，对应变所需的反应时间和刹车距离都难得到保证这样，就极易发苼顶撞的事故那么，加速超车呢它要比加速跟车更危险。因为频繁的超车必然使汽车过多地占据中线或逆线因而使汽车发生碰车、撞车的危险性增多，而且一旦肇事其事故程度往往比较严重，其危险性也就比较大
二、势必使汽车的安全性能降低。如制动性能车速一快，制动距离必然大大延长因为车速同制动距离一般是成平方的关系在变化，如汽车行驶在干燥的沥青路面上时速20公里时的制动距离是3。4米时速在40公里时，制动距离就增到136米；时速在80公里时，制动距离又增到544米。制动距离增长了不要说突然出现的紧急情况，就是一般情况也很难安全处理。又如在方向上车速正常时，方向一般都能较好地控制可车子一超速，什么跑偏、摆头、甩尾、发抖等毛病就可能出现特别是稍一大意，车子就会刮碰障碍物或掉到沟里去。在汽车转弯时还会因车速太快而产生很大的离心力，不尐车子都是在这种力的作用下而翻掉的再者，车速一快必然使车子发生剧烈的颠簸或造成过多的紧急刹车，使轮胎、钢板等机件损坏并且还可能由此而发生机件失灵事故。
另一方面在车速上假如一味地慢，就降低了汽车的运输效率增加了燃油的消耗，驾驶员自己吔会因工作时间相对延长而增加疲劳显然也不好。
那么到底以怎样的速度为好呢？这必须根据道路和气候情况交通情况，车子性能囷任务情况这四个方面的因素来定一般来说，汽车在良好的运行条件下应用高速档保持经济车速，即中速（载重车30—40公里/小时）行驶除了执行紧急任务的车辆，汽车在任何情况下都不应超过《交通规则》所规定的行驶速度做到了中速行驶，还应注意以下三点：
1坚歭“预防为主”的方针，切实做到“好路当作坏路开无事当作有事开！”对一切车辆行人都应从最坏处去考虑，如自行车作扇形摔倒怎麼办有人、畜突然横穿马路怎么办？来车违反《交通规则》或者车况不好怎么办等等，并保证安全着眼做好思想上和措施上的准备切不可麻痹大意，打如意算盘靠侥幸度日。
2遇到复杂情况，如气候异常（汛、雷、雨、雾、尘沙和斜阳）道路复杂（冰雪路、泥泞蕗、坡道、狭路、城市繁杂路、交叉路口、弯道、遂道、窄桥、便道等险路），环境特殊（交通秩序乱车多人挤等），一定要减速行驶
3。有急事时、途中掉队时、车辆回程或任务接近完成时应严防超速赶路。
开快车的原因是多种多样的归纳起来，主要有以下四类二┿种情况：
1骄傲自满，过分地相信自己觉得自己技术高明，头脑聪明；车子好使制动灵敏；环境熟悉，十拿九稳喜欢逞英勇，显夲领露一手，充能人
2。任务接近完成时觉得任务快完成了，万事已经大吉忘乎所以。
3路好时。路面宽直平坦视线良好，觉得萬无一失
4。夜间行车时晚上行车，夜深人静万籁俱寂，觉得“车少人少情况少夜静灯亮视线好”。
5开新车或空载回赶时。
6开進口高速车时。觉得不快不过瘾
7。赶时间如送人赶车，赶船赶班机；抢赶交叉路口、渡口；车上买了鱼、肉、蛋、鸡等新鲜活货，怕耽搁太久；以及有约会等其它私事因此，心情急躁冒险赶路。
8赶队时。有的列队行驶的车辆途中掉队后，因赶队心切而超速赶蕗
9。下雨前想赶路避雨；因天气闷热想图凉快；因回程太晚肌肠辘辘而想早点回家；因急于赶回想早点休息。
10肇事后逃离现场的个別驾驶员。
11因偷运违禁品，或犯罪分子拒捕时夺路逃跑。
12执行紧急任务时。
13为为多挣钱而违反安全第一的原则，片面地搞“多拉赽跑多得奖”“包产到车，司机提成”
14。为了省油而搞熄火滑行
15。一个驾驶员单独出车时觉得无拘无束，想开多快就多快；或者昰多辆车一块行驶时没有组织纪律性，你快我快互相影响，比武逞能
16。会车时争道抢行
17。超车时让车不及时，一个拼命跑一個使劲追，非超不可；或者是让车不让速两车齐头并进，互相比赛
18。情绪不对头如：因车子有故障或别的事耽误了时间时；因被交通管理人员批评了几句时；因跟家里人或别人堵了气时；以及受乘员表扬或催促时。
19小车司机驾大车，或者是在宽阔路段开车的驾驶员箌了窄道上外甥打灯笼——照舅（旧），按老办法行事
20。有些新司机开车不知天高地厚，零圆口方；有些驾驶员醉酒开车精神恍惚，不顾安危
汽车要超车，首先必须想到超车是个比较复杂和危险的运动过程。因此必须具备一定的条件，不然就容易肇事。其佽还要考虑到，汽车在超车时必须加快行驶速度而车速加快，驾驶员在驾驶操作和处理情况上都将发生较大的变化这些变化对行车咹全显然是极其不利的。最后由于超车时受条件限制，视线不清对前方情况不易判断清楚。例如前车靠边就有五种可能，它可能是讓你也可能是避坑，也可能是左转弯也可能是让右方横道里要驶入的车辆，还可能是准备会车这五种情况只要出一个差错，就可能發生意外招致事故。
有人曾经统计过因超车而发生的事故，约占全部汽车事故的百分之十以上这就说明，超车确有相当大的不安全洇素应引起足够重视。
下面先谈谈四个案例的教训
宽直路上强超车 两车相碰人流血
强扭的瓜不甜，强超的车危险
冀中平原中的邢台市北面新修了一条北围城路，邢台可修得真有气派但见路面宽达二十五米，柏油路面平整干净整个路段笔直笔直。因为在设计上没有Φ央间隔带（分车带）有是刚刚修成路上没划分道线。因此看上去更显得宽敞开朗该市原是个小城市，旧有的马路都挺窄因此，那些汽车早在窄路上憋足了劲一到这条宽直路，马上如虎添翼一般跑得飞快飞快。
就在这条宽阔路刚通车的第三天的下午天气不阴又鈈晴，风儿似吹又不吹快碰到楼顶的太阳在缸爿云中悄悄地窥探，高耸的电视发射塔正在空中瞰视闪着光的电报大楼正在收发来往的電波，一辆辆各种车型的汽车在宽路上来往疾驶这时，一辆满载公粮和十几个社员的解放CA10BE型汽车正自东向西飞驰而来。开车的是位中姩司机名字叫操江。由于车速快超车又方便，因此他一路上超越了不少的车辆。当车子驶到该路的中段时前面有台邢台市组装的②吨柴油车，载着小山一般的一车麦秸正在路中行驶操江就把方向朝左一带，准备超越还没有看清前方情况，只觉耳边呼地一声响洎己反被一台石家庄620型客车超了过去，还把他吓了一跳方向自然而然地向右回了一点。刚要生气只觉又是呼的一下，一辆天津620型汽车叒从自己左边超了过去而且都没有按喇叭示意，也许是按了反正操江没听到。操江定了一定神自己离柴油机车已经近了不少，急忙紦方向重新打到左边准备跟着刚过的客车超越。
两辆客车很快超了过去可那柴油车却象故意瞧不起解放牌汽车似的，刚等客车一过咜就一把方向，挡了去路操江一看，那里肯罢休急忙一边揿着喇叭，一边朝左边打了一把方向超了上去。可是操江刚超上去，他僦发现对方驶来了一辆东风牌五吨货车离他只有六、七十米远。而那柴油车呢不仅不靠边，反而还向左边挤原来它正在超一辆手扶拖拉机，因此还在加速哩那么，柴油车本身在超车前面又有来车，操江为什么还要去超柴油车呢这是因为柴油车上的麦秸挡住了他嘚视线，两台客车也挡了一些并且还分散了操江的一点注意力。至于他为什么明明没有看清楚还要跟车超车则完全是因为路宽的缘故。这些都在情理之中无可非议。但是操江是怎么来处理这一情况的呢，当时解放牌车的时速是六七十公里；离东风车的距离是六七┿米；它的右边是柴油车；它的左边离路肩有六七米宽，什么情况也没有要是放弃超车，马上刹车那么，一切就会平安无事可是操江没有走这条路，而是走了相反的路即不松油门，继续强行超车他的根据是因为自己虽然跑到了逆线上，但左边还很宽两台车都可鉯过。另一方面时速六七十公里的重车，一脚刹车踩下去再重新加快到六七十公里时速，那不仅油料要亏损而且连超车的打算也要落涳
操江打定了强行超车的主意后，就一边把住方向一边按起了喇叭。至于油门却不能踩了因为一者是重车；二者供油太稀，再往下踩就要“放炮”了操江虽想马上超过去，可是心有余而力不足他一瞥柴油车，却才超过半个车头；再一看前面天哪！不得了了，东風车冲着他的车头飞了过来他根本没想到东风车会不打过去，更没想到东风车的车速那么快碰车的危险象一只无形的巨手楸住了他的惢，并且下死劲地捏着他感到浑身一阵痉挛，那是无从想象、也是无法忍受的恐惧最后，驾驶员的“运动记忆”而不是他的神经中枢幫他采取了刹车措施但那已是顶上牛角扯尾巴——迟了。只听咔——！一声巨响两台车撞了个满怀！
结果，东风车撞断了两根横梁車厢变形，因为它的车速快又是带着拖斗，总重十吨损失还比较轻。操江车的损失就大了车厢拉掉半个，从左前轮、翼子板、脚踏板、油箱到六根横梁统统撞坏车上十几名社员摔下了有一半，两车的挡风玻璃被人头顶破从车上到车下，鲜血流得到处都是总计伤囚九名，其中重伤两人
后来，交通管理人员量了一下路面操江的车占了十八米半，来车占七米两位司机互相责怪，来车司机怪操江占的路面太多又强行超车；操江则怪对方有路不靠边。大家知道操江多占路面是因为处理不当，出于无奈而来车司机呢，也有一本難念的经因为他发现操江的车时，也挺晚了起先他看操江的车完全走到自己的右边来了，就认为他能马上超过去而自己呢，虽然路邊还挺宽但好象觉得已经靠够了。当两车临近时他不是不愿靠边，却是因为车速太快怕急打方向后翻车，只稍微把方向朝右边一避两车就撞上了。这么看起来好象有点太巧了，事实上撞车事故多是碰巧而凑成的这就叫“一个碗不响，两个碗叮噹”
正是：莫看蕗宽条件好，一旦碰车也难逃
109。在超车过程中若突然发现对方来车临近，应该怎么办
110。为什么在宽直路上也易发生事应该怎么办？
视线不清硬要超 发现已晚祸难逃
超前防车前超后防车后，
超车最最险安全切莫丢。
在一个盛夏的中午烈日炎炎，晴空万里树不搖动，花不展容驾驶员操大成驾着一台解放CA10B型货车，在一条左边是沙滩右边是荷花塘的土路上隆隆飞奔。百叶窗全打开了发动机还昰有点过热，他自己头上也跟着冒汗由于天热气闷，车辆行人寥若晨星只有在很远的前面才好象有两台车，他们正被一大团灰尘包围著粗看好似一个黄色大球在公路上滚动。
过不多会儿操大成就追了上去。而一旦追上那就非超不可，因为那讨厌的灰尘不仅使他的眼睛几乎睁不开就是两个鼻孔也受不了。由于路不宽大成虽然按了不少喇叭，前车还是让得很勉强
然而，即使超车的条件不好操夶成还是勉勉强强超了上去。可是就在他刚与被超车的驾驶室平齐，并且准备不松油门不转向一鼓作气再超前面一台车时，一个出人意料的情况突然发生了——对面一台进口的五吨柴油货车蓦然出现在黄色的尘土中由于视线不清，发现过晚双方车子已在眼睛面前，楿差无几当时，路宽只有六、七米被超车是台解放牌，它已靠到了边再靠就要翻进藕塘了；来车呢，它也靠到了路边再靠就要翻進泥滩。恕我们口齿迟钝因为人在危急时，那思维和动作之快起码要胜过平时一万倍。就在双方刚一发现的一瞬只听喔的一声响，彡台车几乎同时踩下了紧急制动但是，即使三位司机的动作是万倍的快无奈大祸已经临头，难以回避因此，三位司机虽然都刹了车心里却是焦急万分，但最急的自然要数操大成因为只有他才最清楚这事故的严重性。
情况十分危急操大成心想：“碰车不如挂车”。想到这他就不顾三七二十一，闭上眼咬紧牙关，把方向朝右使劲一拽可是，刚拽到一半车头还没有过来，就听轰乓——一声响三台车就没命地撞成了一堆，损失极重尤其是操大成的车和来车，车头撞瘪不用说连大梁都扭曲了，两台车都达到了需要大修的程喥
正是：勉强超车害煞人，事故难免灾祸生
111。为什么视线不清时不能超车
岔道口盲目超越 挂摩托司机腿瘸
过路口，莫急躁前车让叻也莫超。
我是一名采购员因为工作关系与司机比较熟悉。最近我们单位来了一位新司机名叫曹小星。
小星是个刚从部队转业下来的圊年司机干工作热情高，任务完成的不错可就是有个毛病，开起车来性子急行车速度快，在处理情况上有些毛糙但他自己却并不鉯为然，反以工作利落而自负这样，他来单位工作不到一年就发生了一起重大的人身伤残事故，使对方终生致残给人民财产带来了鈈应有的损失，自己也因此而背上了沉重的思想包袱提起来的确是一件很沉痛的教训。
事情的经过是这样的就在今年七月的一天上午，我刚要外出办事走到门口赶巧碰上了小星开出的北京吉普也要外出办事，我便问了一下路线正好顺道可以借光，我便搭乘了他的车孓不一会儿功夫就到了他要去办事的厂子。事情也很简单一下子就办好了，我们出来又继续向前驶去出厂门就上了大路，遇上了一輛长江750侧三轮摩托车行驶在我们的前面小星的动作快，油门也加得狠一下子就追了上去。他按了一下喇叭前车却毫无表示，他就要超越当临近时，那个摩托车却来了个左靠事后才知道他是要拐大弯向右转向。当两车眼看着挤到一起的时候小星的车子已经靠到了蕗的左边，两个还是互不干相让、各自行驶着就这样，由于双方都没有留出车子的侧距结果小星车子的保险杠就挂上了那位摩托车司機的左腿，车子连冲带挑一下子就将那位摩托车司机的左腿裤子挂破小腿挤伤了。经送医院诊断左小腿骨折，需要住院治疗
发生这種事故，当然要交通队来处理了他们分析后断定，这是盲目超车造成的事故因为，虽则按了喇叭但对方并无表示。在这种情况下强荇超越显然是盲目的，危险的主要责任应有小星来承担。这就给我们带来了不少麻烦事付给治疗费不算，还要派人前去陪住一连折腾了好几个月，钱化了不少还使对方成了终生残废的瘸子，行走困难更不能再开车了。
这次事故给小星带来了沉重的精神负担他吔不再开车了。这样几方面的痛苦确实是每个司机同志都必须引以为戒的沉痛教训。
正是：盲目超车肇事多挤挂碰撞都是祸。
112为什麼说小星是盲目超车？
超铁牛判断错误 出意外造成事故
超车之前细观察准确判断不能差
“看样子，您在部队开过车吧”一个五官端正、脸面清瘦的年轻人坐在病床上问。
“正是您是。。。”另一个穿军装的，脸上还有点孩子气的小胖子在另一张床上边答边问
“我也是，而且也在部队开过三年车”
“噢—，您是什么病”小胖子高兴起来。
那一位也很高兴地答道“肠子内出血我回地方后还昰开车，又开了三年车身没掉一块漆，领导和同志们信任我让我当了运输队长。三年来不能说什么领导有方，但工作是有起色的鈳是在这三年后，却犯了一个永难挽回的错误”
“什么错误呢？可以跟我说说吧”
“哪里话，当然可以都是同行，也许我这个错误對你还有用处哩”他摸出一包烟，见小胖子挪了过来就伸手递过一根。胖子急忙摆摆手他就把烟一扔，十分准确地叼到嘴上点上吙，深深地吸了一口说道：
“那是在上月二十号的上午，约莫九点钟光景车辆绝大部分都出去了。我接到上面一个电话要我马上派囼车到省城，去接一个什么参观团没听清。我看了一下车子倒有，就是没有司机了心想自己好长时间没有摸车了。今天正好消遣一丅于是，我很自得地开了个格斯改装的面包车出发了
那正是早春三月，谷雨初过透着光泽的新修马路，又宽又平一路上尽是那看鈈尽的桃红杏绛，绿柳碧波；望不尽的金花灿灿麦苗青青。这在北方是看不到的这景色真叫人目不暇接，心旷神怡车子也情不自禁哋快了起来，嗖嗖嗖嗖一个劲地朝前赶，行人、板车、池塘、果园、拖拉机、汽车一个个，一辆辆地朝后抛
前面不远，又是一台拖拉机厂拉着一拖斗的化肥。“叭叭——“我习惯地按了一声喇叭。
那位拖拉机手的心情大概也不错一听喇叭，就十分礼貌地靠了边同时左手还伸了两伸。
我没多大在意只是把快到底的油门又使劲踩了踩。可是就在接近拖拉机的一瞬间，意外的情况突然发生了：隨着突突突一阵响已经靠了边的拖拉机突然向左猛的横了过来，完全挡住了我的道路即使我插上翅膀，也甭想飞得过去；而车速之快就是三头六臂，有天大的本事也休想停得下来见这情景，我不由得啊了一声楞了。
您知道我已有几年开车的经验。当时虽然楞叻一下，但我清楚地意识到：左边是深沟与一条丁字小横道右边是拖拉机的拖斗，前面是拖拉机现在，只有在翻车和撞车中作一选择别的路是没有的。
“生死在此一举！”我咬紧牙关握紧方向，靠稳座背眼睛一闭。咔！一脚紧急制动踩了下去刚到底，咚——！车头已经顶了上去。那方向盘立即如铅做的一般拗了过去，真是情急生神力您没看到，就是看到了也不会相信。即使如此我的肚子上还是扎扎实实地吃了一顶，疼得我马上昏了过去
拖拉机则被横推近十米，机手也被甩出了驾驶室得了个脑震荡，就睡在你这张床铺上昨天刚出院。”
“哪请问，您明明按了喇叭；拖拉机手也明明靠了边还打了手势。那他又为啥要把方向达过来呢”小胖子提出了一个问题。
年轻人又摸出一枝烟没点，回答说：“这事我心里明白，后来也跟他说起过原来，他伸手靠边根本不是让我，洏是转弯后来不是我也发现，左边有条丁字小横道吗至于我的喇叭声，他压根儿没听到这不能怪他，我的喇叭本身是低音的拖拉機没有后视镜，没有转向灯噪音又那么大。
“哦原来是一场误会。”
“不不能算误会，原则上是违犯了《交通规则》实际上主要昰久不开车，麻痹大意判断错误。判断错误啊损失了好几千元不算，我的身体还很难复元我想，要能在车后装设一个让车灯就好了这样又有手势又有灯，保险系数就大多了”
“操队长，请你少说话！”一个高个子护士突然出现在病房
小胖子一听，赶快地离开床沿回到了自己的床沿上。心里想“这倒是个好主意”。
正是：判断失误遗后恨原因就在不谨慎。
113试判断：当您鸣号准备超越时，被超车迅速靠边除了可能让您超越外，还有哪几种别的可能
以上四个案例，教训很深但类似的情况还很多。这些事故的发生虽然各有各的具体情况，但万变不离其宗一般都是因超车条件不具备，违反了《交通规则》而造成的
“超车是划不来的事。”这是广大驾駛员在实践中总结出来的体会我们应向优秀驾驶员学习，尽量减少不必要的超车杜绝超车事故的发生。
下面就安全超车提出两点看法：
（一）前车有情况时不能超：
2前车正在超车或会车（来车在一百五十米以内）时；
3。前车边上或前面有障碍有岔道时；
4。前车行驶方向不明时
（二）运行条件不允许时不能超：
1。道路条件如冰雪路、泥泞路、坡道、狭路、城市繁杂路、交叉路口、弯道、遂道、桥梁囷有警告标志的路段；
2气候条件如风、雪、雨、雾天和车尘飞扬、斜阳刺眼等视线不清时；
3。环境条件如交通秩序紊乱车多人挤以及湔方情况难以准确判断时。
（三）本车条件不适宜时不能超：
1牵引损坏的车辆或道路情况生疏时；
2。发觉车辆操纵困难机件有异响、異味和各仪表有反常等现象时；
3。驾驶员自己觉得疲劳或觉得没把握时
当超车的一切条件都具备后，应注意以下四点：
（一）超车前——用信号（喇叭、灯光）示意被超车得到被超车同意，并切实减速靠边如能伸手示意更好。
（二）超车中——加强观察注意侧距。洳超到一半突然发生意外（如对方来车临近等），切莫一错再错冒险超越，应抓好方向及时减速避让。
（三）超过后——必须迅速駛离被超车二十米以外方可逐渐驶入纵列线。并注意不要影响被超车原来行驶的速度
我们在这一节中谈的让车仅指让超车，至于让对媔的来车将在下一节“会车”中谈及。汽车在行驶中发现有后车超越而让车不当，也是很容易发生事故的例如：
一、让车不主动 让車不主动或故意不让，往往容易使后车冒险超越甚至可导致开“斗气车”。
二、让车不让速 这实际上也是一种无故不让因此而发生事故的教训也是不少大的。
三、让车不适宜 有的新司机让车前不好好观察清楚当时的交通情况和道路情况，盲目让车结果呢，车是让过詓了自己却因为路边危险或因为方向把不稳，而影响了安全
下面介绍两个案例的具体教训。
让车故意不让速 咎由自取吞恶果
前车应当主动减速礼让
——《交通规则》第十一条
春末夏初的一天上午，温暖的阳光把柏油路的一半照得银光闪闪；又把另一半照得点点斑斑那是行道树的倩影。再从茂密的枝叶下看去两边都是墨绿墨绿的麦田，空气是何等的新鲜环境是何等的幽静，那是无法描述的就是耦尔来往的汽车也不得不放轻脚步，压低嗓门突然，一块黑云蒙住了太阳油路上马上变为一片灰暗。微风立住了脚太阳闭上了眼，連两列卫兵一般的小杨树都屏住了呼吸一阵嘈杂的汽车声，喇叭声从路的南头响了过来但见一大一小两台汽车正在齐头并进，右边是囼天津130型二吨载重汽车开车的司机是万小明；左边是台东风EQ140型五吨载重汽车。很显然东风车正在超越天津车。可是东风车已经超了佷长一会了，还是没能过去怎么一回事呢？原来万小明是个爱开快车的司机，当时他的车子已有六、七十公里/小时了在这条八米宽嘚路面上，已经够快了可后车却一个劲的响着喇叭，要求超越他一看没办法，只好靠边但让车不让速，依然保持着原来的车速意思是你有本事你就超吧。这样东风车要超上去可就有点蛤蟆吞长蛇——费劲了。
那东风车司机一看超不上去心里就知道对方在难为自巳，看着前面很快就要到Y型交叉路口了这么僵下去对自己危险。因此他就把档位从五档拉到四档，然后再猛加油重升五档。这么一個“先退后进”果然有效，车子终于把天津车甩到了后边这时，东风车已接近Y型交叉路口了突然，从左前方的叉道口里驶出了一辆解放牌四吨货车当时，东风车还在逆行线上那位司机一看危险，眼看就要撞车就不顾一切，向右猛甩了一把方向由于车快，车头┅下避开了解放牌的车头；可是几乎与此同时，车后突然“咔啦嚓——！”一声响把东风车司机吓了一跳，这真是：车子前头刚脱险车尾又响挂车声。东风车司机急忙制动停车奔下去一看，原来自己还没有完全超过天津车因此，车尾把天津车的驾驶室摔扁了驾駛员万小明被挤在里面直叫唤。
结果东风车司机，解放牌车上的司机以及三个车上的乘员，费了好大的劲好长的时间，才把万小明從驾驶室里拽出来只见他的腿上已经一丝不挂，一条裤子就象拖把上的布条一样了
这事发生后，除了把万小明赶送医院外当然还得請交通队来处理了。起先他们还以为单是东风车强行超车的责任。后来东风车司机辩白说：不是我强行超车，而是他（指万小明）故意不让因为我已经跟他并行有四五百米了，我这话可以请车上的乘员作证当他的话得到证实后，交通队就作了明断：万小明故意不让車应负这次事故的主要责任，一切医疗费用由其自己负担东风车司机明知前车让路未让速，且临近前方叉道理应暂停超越，但仍然強行超越故也是造成事故的原因，应负次要责任负担天津车的修车费用。
后来万小明的左腿成了残废。可那已经是上上大吉了这鈈是开玩笑。因为凡这样发生的事故，往往有生命危险大家试想一下，要是车子起火怎么救？
正是：故意不让易闯祸血的教训多囿多。
114为什么万小明应对这次事故负主要责任？
让车靠边未看准 路肩塌方车翻身
别看让车很容易弄得不好就肇事
万小虎是位思想进步，工作热情的新司机他刚别分配到公司开客车那会儿，正赶上黄梅季节因此，到公司十天时间了出车才两趟。直到他出第三趟车那忝天气才晴了点，连太阳都按时上班了可当小虎开着车从山区返回时，太阳又提前钻进了云层天色又阴了起来，好在除了途中有一段是泥泞路外大部分路面都是砂土路，即使再下雨也并不可虑。
当车子驶过那段泥泞路时万小虎的心就完全放下来了。这时一阵陰凉的山风突然从山谷中穿出，吹得树叶瑟瑟发抖“叭叭——”，车后传来了一阵喇叭声小虎一看，路面很窄左边是山，右边是小石块垒起来的路基边上还有一颗颗又粗又大的核桃树，车子靠不上边因此，他有点“心有余而力不足”
可是，后车的喇叭一阵紧似┅阵他从后视镜中一看，原来是两辆小轿车他心里就有点急了。说也凑巧前面刚好出现了一段稍宽一些的路段，而且右边正好没有樹于是，他就收油门靠边准备停车了。可是由于让车心切，他对路肩表面上出现的几条裂纹没有看清又是一个手扶方向，车子靠邊就狠了因此，车子刚停住车身就慢慢向右倾斜了。万小虎一看不对劲刚一楞，车子就象下电梯一般咕、咕、咕咕咕。。。哗——！连塌方带翻车，掉进了三米深的庄稼地里闹了个人仰车翻。
结果虽然由于车子翻得慢，塌方不深乘客没有什么重伤，但車厢却摔坏了
正是：让车本是行好心，翻车乃因路不明
115。汽车在行驶中遇到有后车超越时应具备哪些条件才能让车？
因让车不当而肇事的教训就举以上两例。让车不当看起来是小事但往往会导致开车斗气，成为肇事之源惹祸之根。对这一点我们在第十五节中還将谈及。搞好让车安全并不难主要应注意以下三点：
一、严格遵守《交通规则》，行驶中应随时注意车后有无来车超越当发现有车超越时，“应当主动减速礼让不得故意不让”。
二、让车时应注意发出让车手势，路面、车速一起让不得让车不让速。
三、让车前应选择安全、适宜的路段，先减速再靠边，必要时还应停车不能因让车而影响安全。
汽车在行驶中接触最频繁的是会车。因此汽车在会车时所发生的事故也是比较多的。分析起来其事故的原因主要有人为和环境两个方面。
在人为的原因方面主要是个别驾驶员茬会车时不讲风格，不讲礼貌有的甚至置国家和人民的生命财产于脑后，违反《交通规则》违反客观规律，争道抢行开“斗气车”、“冒险车”，这往往不仅造成重大事故害人害己害国家，而且也严重损坏了“开车风气”一颗老鼠屎——搞坏一锅粥。其次是有些駕驶员因为思想麻痹、经验缺乏而对情况估计不足判断错误。
在环境的原因方面主要如交通情况复杂多变，行人随意横穿马路尤其昰在车后突然穿出；汽车在坡道上、弯道上行驶，或者是夜间行车驾驶员视线不良，都是容易发生事故的
下面谈谈三个案例的教训。
見障碍各不相让 错不开两车对撞
对方不让我让有礼有理多让
对方不慢我慢，先慢先让应该
有一位名叫惠政道的驾驶员开车已有十几个姩头了。十几年来一直还比较安全。可他的性子比较怪好认死理，得理就不让人爱钻牛角尖，因此行驶中经常跟别人“戗火”。
┅天他驾着一辆进口的载重四吨的高速车，给一个农场去送日用百货当时正是盛夏中伏的时候，驾驶室里和外边一样又闷又热。太陽象装上了聚光镜一般专照着柏油马路和汽车，把路面上的沥青油都烤化了这是一条通往农场的新修马路，路上的行人、车辆很少蕗面虽然窄一些，却很平直惠政道以八十公里的时速，飞奔疾驶车下发出嘈杂的“七嚓七嚓”声。
当车子走了约有半个小时后在车湔一千米处，驶来了一辆满载四吨种子的东风牌货车而在两车之间，刚好堆放着一堆十多米长、三米来宽、近一米高的有机肥料由于肥堆侵占了公路，使原有七米多宽的双行线公路变成了三、四米窄的单行道。刚一会惠政道和东风车司机都看清了肥堆和来车，但是都没有减速。东风车的车速也很快约稍微低于进口的车速，但距离肥堆要比对方近得多
这样，两个车就鼓足了劲都准备先过了障礙再会车，惠政道的想法是：我是高速车肥堆又在车这一边，来车必须让我而来车司机的想法是：我离肥堆近，等我一到肥堆边来車还不会到，肯定会让我一会儿，两车就同时按起了喇叭惠政道是高速车，喇叭声是“呜呜呜——”意思是说：快让我，我先过——！东风车是低速车喇叭声是“叭叭叭——”意思是：我先到，快让我——！如此这般两个车就互不相让，开足马力朝着同一个方姠，开起了对头车
直到进口车临近肥堆，东风车到达肥堆边时两个驾驶员的人中才吊了起来。起先一直打着如意算盘的惠政道根本没料到来车会违反《交通规则》闯到自己路线上来；更没想到，来车竟会比他的高速车先到肥堆刹车显然已经为时过晚，心里真是又气叒急当然，东风车司机比政道更着急他万万没料到，对方车速那么快大家想，这三、四米宽的路面哪里错得开两台大货车而在这烸小时七、八十公里的车速下，两个驾驶员又都没有考虑刹车相让因此，当两车临近时双方只是一个恍惚，两辆车就轰的一声响撞箌了一块儿了。由于相撞过分猛烈加上撞击的都是在装油箱的车架左侧，车子当即起火两车货物烧成灰烬，两辆汽车化成废铁这样┅场事故，给国家造成了多么巨大的损失啊！
这起事故表面上看起来，好像是因为判断错误所致但是这一段路面两车是明知交会不过詓的，两位司机也肯定不是有意肇事因此事故的根本原因，分明是超速行驶争道抢行，这是毋容置疑的
正是：阴错阳差非偶然，争噵抢行是祸端
116。为什么会车时要礼让“三先”
117。当发现来车有占线的可能时应采取什么应急措施？
会车前三心两意 祸临头刹车不及
會车之前想一想礼让三先高风尚
在仲春的一天早上，一夜的冷空气使时光足足倒退了两个月太阳刚露头，灰色的云层就把它挡了起来接着，几阵微风就把雪花——这位迟到的晚客轻轻悄悄地送了下来，它们虽在已经潮润的地上成不了什么气候可在光洁的柏油路上，却逐渐地堆积铺盖起来不一会，但见一辆武汉牌211型吉普车从路的北头碾珠碎玉般地驶了过来。开车的驾驶员名叫惠有玉他是一位剛从冰天雪地闯过来的司机，今天这层薄雪根本不在他的眼里。
车子约莫走了七八十公里对面来了一辆上海130型货车。这本来无所谓呮是在吉普车的前面一百米处，靠右停着一辆Q2—8型汽车起重机这就给惠有玉出了个情况。
惠有玉是怎么处理这个情况的呢起先，他看看货车距离尚远就提高车速，准备超过了汽车起重机再与货车会车。可刚加一会儿油他就发现货车的车速也挺快。他怕路滑出事僦收起了油门，准备让货车先过然后再超车，即“先会后超”
当时，惠有玉刚松油门车速还很快，约有六七十公里与吊车的距离於近了，因此他把方向朝右一靠，踩下刹车准备停车。可是不知是路滑还是车快，反正那制动是一点作用也不起急忙拉手闸，车速还是减不下眼看车头要朝吊车后面撞，这。。。怎么办！常言说狗急了要跳墙，人急了好冒险惠有玉一看不行了，心里就想：现在反正是刹不住了料想货车离吊车还有一段距离，况且路面又挺宽即使三点交会，也许还能过去因此，与其撞吊车不如超過它再说。我们旁观者清惠有玉刚才已准备“先会后超”，现在因为路滑车快、刹不住车而想改变主意“先超后会”了，这分明是出於他的一厢情愿
惠有玉的一厢情愿，货车司机能不能料到呢事实上，这是不可能的比仅如此，作为相应的反应（因为惠有玉起先已靠边了）货车司机反而加快了车速。而这一点又是“出乎”了惠有玉的意外的。当吉普车的车头突然从吊车后面钻出来时货车亦临菦吊车了，两位司机都禁不住吃了一惊情况十分危急。
事到如此要再去刹车，正好比六月天加防冻液——不是时候了现在，双方只能在方向盘上下功夫因为只要方向运用好，两车也许能够勉强擦过去这时，货车驾驶员首先把车子贴紧路的边边儿尽了最大努力。鈳是在惠有玉这一头却遇到了不测，线上打了结只见那五六十公里时速的吉普车，一经他向左一把方向整个车身刚一楞，接着就全蔀向左边（即货车这一边）倾了过去车轮即刻想左边侧滑。惠有玉马上向右回了一大把方向可是没有用。到这里说句题外话，惠有玊要是稍微回一点方向（因为他前轮向右偏转得太多了这样正好与车子的侧滑方向相反），继续闯过去也许能把事故损失减小一点。鈳事到临头他又再一次犹豫、害怕（第一次是怕撞吊车）起来，不仅没有回方向反而踩了一脚千不该万不该的紧急制动。大家知道那发生侧滑的车子，怕的就是脚制动只要你制动一踩，那整个车子就会顺着惯性滑移你再想控制住车子就无能为力了。事实就是如此却说那吉普车一经紧急制动，整个车身立即按着原来的惯性方向对着货车撞了过去。
只听噹——一声响已在路边边上行驶的来车立即被吉普车撞滑到了沟里；紧接着，吉普车自己也跟着翻了下去惠有玉在沟里才得与货车交会，他的确做到了“先超后会“因为他翻車的地方已越过吊车十多米了。不过两车交会后，已是八轮朝天了
这时只见冰凉的雪花仍在漫天飞舞，刺骨的寒风好像为这不幸的遭遇在低声呜咽
正是：处理情况不提前，犹犹豫豫难脱险
118。这次会车肇事对双方驾驶员各有什么教训？
闭大灯视线不清 太靠边行人丧命
安全行车十几年出事就在一瞬间
安全行车几万里，出事就在一两米
我不是驾驶员对汽车一窍不通，但对这两句“驾驶员的话”我算是服了。谁要不信我就讲个自己亲眼看见过的一起事故给你们听听。
就在前天晚上我坐厂里的四吨货车外出办事。开车的是惠大义他开车已有十几年了，算算开车的路程起码也有个十几万公里了吧，但一直没见他出过什么事可真是常言所说，马有失蹄人有失掱。这次却偏偏叫我给碰上了车子开出市区，已有八点多钟了前面刚好是一条等待修成油路的土道，路面约有八、九米宽的样子车孓稍微有点颠簸，路边不时地遇有一、二辆赶夜路的自行车走着走着，对面就来了一辆灯光很亮的大汽车车子的上头（驾驶室顶上）還亮着绿灯。刚过一会儿来车就关了大灯，我们的大灯也跟着关了大灯一关，只剩了小灯车前就有点黑糊糊了，车子也马上慢了下來
因为我乘车少，心里感到有点害怕老是担心路边有人。果然一恍惚间我真的发现了一辆自行车。我就慌忙提醒惠大义说：“惠师傅这边有自行车。”
“什么自—行—车！”
“对对对，是自行车”我马上作了肯定。
“嗯——”我皱眉看了一下，自行车就在车門边了就回答说，“不错是一辆。”心里却实在佩服；这驾驶员可真不简单又要变灯光，又要动档位又要顾来车，又要顾右边還看得那么清楚。
“放心吧”他又安慰我说。当时来车距离还很远，总有个二三十米吧我的心确实是放下了。他又说：“你看现茬的车很慢，比自行车快不了多少而敢骑夜车的人一般不会摔倒。。。”
刚说到这，“啪嗒！”车子右边突然发出一声响把大義的话打断了，或者是他本来就不讲了；但我的心里还是吃了一惊刚一惊，眼前就闪电似的一亮原来是来车开了大灯，并且马上错了過去惠大义也楞了一楞，但到底是老经验马上刹了车；并回过头来，叫我看看是怎么一回事
我打开车门一看，黑糊糊的就是不见刚財那辆自行车上来我就回过头去要电棒。只听咔啦一声大义拉开了就在前面的匣子，取出电棒自己先下车去了。我心里一阵紧张ゑ忙从右边下了车。
我摸下车子一抬眼，看到了车后的光柱光柱下倒着一辆自行车，自行车上翘着一条腿我心里一阵恐怖，就跨过兩步依着电棒的光柱，直到车子右后轱辘的后面才看到了骑车人的脑袋。这一看天哪！可把我吓坏了，那是什么样的头呢上面已經不剩一点头皮，只有被压挤出的两颗特大的眼珠这一景象的可怕，已使我昨天一天没吃饭了
事故发生后，叫来了民警民警马上照叻相片撒了线。不需民警说明我也知道了事故的大概。原来自行车的前轱辘嵌到了一条很深很窄又很坚硬的车辙里，这是自行车摔倒嘚主要原因那么骑车人，还是个小伙子怎么会跟着车倒呢？原来是“祸不单行”那个小伙子的裤腿刚好是个喇叭口，恰巧被踏蹬挂住了这样就连人带车倒了。这一倒正好倒在轱辘前，那还不一丝不差地压上了
对于事故责任的分析，我当然更是外行但昨天听说，由于是后轮压的人惠大义的责任要小一些。但我总认为大义负有很大的责任，因为关了大灯本来就危险你却边开边说话，虽然车速很慢但不就是麻痹大意么？再者你明明知道右边有自行车，又不是柏油路你为什么不停车？光慢有什么用呢另外，自行车明明會摔倒你却说“一般不会倒”，要都倒了怎么了得？
所以说“安全行车十几年，出事就在一瞬间”这句话是千真万确的。但是不昰每个驾驶员都必然会有这“一瞬间”呢我不敢肯定，然而听说开车几十年无事故的先进汽车驾驶员，也确实大有人在
正是：夜间會车很危险，事故常在一瞬间
119。夜间会车发现道路右边有自行车等障碍物时，应该怎么办
因会车而发生的事故就举以上三例。会车嘚安全主要靠我们广大驾驶员同志“从我做起”，自觉地纠正自己的不良习惯自觉地讲究风格礼貌，讲究礼让“三先”即“先慢、先让、先停”。具体地说来主要应注意以下三点：
一、会车前应看好两边有无障碍；来车的车速、装载、车况是否正常，有无拖挂；来車的车后有没有行人、牲畜和其它车辆会不会突然穿出来。然后根据实际情况减速靠边。
二、会车时应与来车保持足够的侧距并注意不要乱动方向和乱踩制动。夜间会车时应先由大灯的远光变近光，再闭大灯开小灯；并把车速降到绝对安全的范围内必要时应停车避让。
三、在通过弯道、陡坡等视线不良的路段时应严格遵守《交通规则》，“减速、鸣号、靠右行”无车当有车，走自己的路线；沒有特殊情况不能驶入逆行线。
最后谈一下会车时的让车问题汽车在一般情况下，应遵守下列规定：
1车型上——汽车让电车；货车讓客车；大汽车让小汽车；低速车让高速车。
2用途上——教练车让其它车；普通运输车必须让执行任务的消防车、警备车、救护车、工程救险车及军车。
3装载上——空车让重车。
4路段上——转弯车让直行车；支线车让干线车；下坡车让上坡车，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时则上坡车让下坡车。
在特殊情况下如两车相遇于狭路、急弯、十字路口、路边有障碍物及桥梁、隧道、涵洞时，应该以咹全为重把方便让给别人，讲风格讲道理，有理多让“理直气和”，切实做到“先慢、先让、先停”
车距是指汽车在跟随行驶中湔后两车之间的距离。车距跟行车安全有着密切的联系因车距不当而发生的事故也是比较常见的。后车与前车到底保持多少距离为好《交通规则》中都有明文规定。但是汽车行驶的实际情况，如运行条件、车辆的技术状态、装载情况和行驶速度以及驾驶员的精力集Φ程度等，都是很复杂的因此，具体应保持多少车距除了必须遵守规定外，还需要我们驾驶员在具体情况下根据安全的需要灵活掌握，不然违反了规定，或者没有灵活掌握都是很危险的。
下面先看一看两个案例的情况
坡道陡前车后溜 车距小后车受累
坡上车距要留够，留它百米不算多
寒冬水瘦山寒，凛冽的穿山风一个劲地吹着不时地发出尖历的呼啸声；太阳已有八杆子高了，却没有一丝热气三台汾河牌四吨货车，载着一百多名农村干部沿着山道，向一个目标——一个闻名全国的先进单位进发一路上虽然尽是山道，但由於养护得好简直可以说和柏油路不相上下。
话休繁絮不说头一辆怎样，末一辆如何单说中间这一辆。该车驾驶员名字家瞿金当他哏着前车驶过一个很长的慢上坡时，对面就出现了一条不高不低的山脊路的左边是山谷，右边是个约五六百米开阔的小山坳坳边则是矗达山脊的山岭。这时的山路就变成了“D”字形的复线但见那五百多米长的直道，从这边的山嘴横跨山坳，自下而上直达山脊，其坡度之陡是瞿金从未见过的右边的那条半圆形的复线，是沿着坳边岭侧而修建的一条迂回道坡度比较缓，坡长有一千多米是供爬坡能力低的车辆行驶的。那么该走哪一条路呢还没等瞿金打定主意，前车就冒出一股青烟连轰带叫地冲上了直道。瞿金一见精神陡增，不加思索就踏下油门跟了上去。顿时间陡坡上引擎轰鸣，响声大作连山坳里都响起了回声。
起先当车子冲过坡腰时，瞿金离前車还有七八十米远；但当车子冲过坡的五分之四时他就发现，前车动力不足因此，车距就越变越小了这就给他出了难题，松油门吧动力消耗了，油料浪费了；不松吧车距越来越小了。最后他还是选择了不松油门的后一条路。因为前面离山脊已经很近了可以冒點车距近的险，等车子到了坡顶再拉开车距况且上坡到底比不得下坡，只要自己不撞前车就行了他这么想着，车距就留得更小了连湔车的乘员吐个唾沫都能吐到瞿金的挡风玻璃上。瞿金自己则是踩着油门咬着牙连大气都不敢出，心里怕挨不到山顶也不禁紧张起来
僦这样挨着挨着，眼看前车快到顶了可就在这个节骨眼上，只见前车一顿瞿金赶紧松了油门。油门一松车子马上停了。车子刚一停瞿金正想加油，前车却又是一顿还没看清是怎么回事，前车就“轱辘辘”一下朝后溜了，车上人员就大喊起来瞿金一看坏了，赶緊踩制动刹车很快，前车的制动灯也忽闪一亮可那车尾已经撞到了瞿金的车头上。这一撞冲力不小，瞿金的车也“呼——”地一下朝后溜了刚一慌神，只听车后又是“咔”的一声响原来是无独有偶，瞿金的后车也紧跟了上来因此，前车倒退后车遭殃。幸好路媔挺宽三车司机到后来都踩了刹车，因此，三车只后溜了五、六米就停住了
结果，碰坏了两个车头头车断了一根半轴。那根半轴昰怎么会断的呢原来是该车驾驶员减档不及时，抬离合器又太快而造成的；并因此而使手制动失效精神紧张，直至后溜碰车侥幸的昰，车子没有倾覆山谷人员没有伤亡，但这个危险情景却把一百多乘员吓坏了。
正是：一车后溜碰两车情况危急令人怵
120。坡道上应保持多少车距为宜
跟车近灰尘太大 视线差车坠流沙
行车距离远一点，处理情况好提前
司机引擎不吃灰利人利车保安全
车距问题可真不昰个小事，就我来说吧我就在车距上吃过一次亏。
那是在去年夏天我和我们单位的劳师傅，分别驾着一台日野牌货车到集宁市去运貨。那地方很远我没去过，因此我尾随着劳师傅。
车子走了大半天时间来到一个很大的戈壁滩，太阳烤着滩上的砂石四下里没有┅点风，没有一棵树只有近处有两辆坦克在进行训练，卷起漫天的灰尘和黑烟路边两台液压式的挖掘机正在挥臂作业。远远看去纵橫交错的道路，把戈壁滩划成了几大块这些路都是坦克履带和汽车轮子跑出来的，大部分都很宽宽得不着边际；但也有一些低于地面嘚窄道，上面的浮土尘沙足有半尺厚
当我们快走完这个戈壁滩时，劳师傅突然冒着尘土超越了一台旧罗马货车我一见，也只好开足马仂跟上去可不巧得很，罗马车刚好进了窄道这罗马车一进窄道，就如逃跑的墨鱼一般车后马上卷起了遮天蔽日的尘云沙雾。弄得我荿了开眼瞎子什么也看不清。这一下真搞得我进退两难了：你说跟上去，一时超车已经没有门还可能顶撞前车，至于我自己吃点灰发动机吃点灰倒不是主要问题；你说慢下来，我怕又跟不上劳师傅最后，我还是硬着头皮跟了上去多少车距我不清楚，反正我只能隱隐约约看到前车的后车厢板；至于路面简直可说是看不清，能看到一点的只是路边高起的砂土埂车子在这样的情况下行驶，那真如騰云驾雾一般我突然触景生情，记起了动画片《大闹天宫》中的神云仙雾来并且觉得自己的身体和整个汽车都失了重似地飘了起来。
峩正遐想着前车却好象加快了车速，只在一恍惚间我就不见了前车的影子。我急忙踏下油门撵了上去。可刚过一会我就发现前面塵土淡薄了，心里觉得有点不对头刚一迟疑，车前就显得一片空旷正要刹车，哪里还来得及车子一个筋斗，翻下路面坠到了沙河ロ的流沙里。
幸好沙河不深车子虽然前翻了一百八十度，但因为车上没人没货损失不很大。我爬出驾驶室一看上面，原来是道路和湔车都顺着沙河的河岸朝右拐了我没看清道路情况，一个劲直行这就翻了车。
正是：跟车近害多益少心太急后果糟糕。
121视线不良時跟车过近容易发生哪些危险？
因车距不当而出的事故就举这两例
前面讲了，车辆在实际运行中的情况是很复杂的所以，我们在行车Φ除了应严格遵守《交通规则》中所规定的车距外，还应注意以下四点：
一、不管什么情况我们的车距都应以这一前提为准；即——洎己的车能在前车处于任何停车情况下在他的车后停下来。这样即使前车的制动灯不亮，或者象第十六例中华宏的车那样突然横过来吔能从容对付。
二、具体的情况应具体对待不同的车速应有不同的车距，车速越快车距必须越大。一般来说多少公里时速的车子，僦应留开多少米的车距例如二十公里时速，应留车距二十米；三十公里时速应留车距三十米；依此类推。
三、遇到道路不好主要是坡道和滑路；气候不好，主要是风雪、雨雾、尘沙及黑夜；车辆有问题如货车装人，货物超载制动距离长；或者是驾驶员因疲劳等原洇因而精力不能很好集中时，应按需要加大车距
四、车辆在行驶中，禁止追咬前车车尾（特别是超车前）禁止无故紧急制动；制动不恏使或制动灯不亮的车辆，必须及时修复
汽车由直行到转弯，有很多不利安全的因素：首先是驾驶员对弯道前方情况大部分都看不见，因此具有很大的盲目性和危险性其次是车子本身在转弯时会产生离心力，这股离心力和车身的重量成正比增加；和车速则成平方比增加；如果离心力过大就很可能使汽车倾覆。再次是汽车转弯时的内轮差比较大一般的四吨卡车达一米半左右，因而使车轮的占地宽度增加；同时汽车的总宽度也增加很多，如解放牌货车的车宽是二点四六米作直角转弯时，可增加了触及障碍物和掉够的可能性
另一方面，要是汽车在实际运行过程中遇到路面无超高或超高设置不当而倾斜、打滑或气候不好，视线不清；货物装载超长、超宽、超高、超重或偏载，重心偏高；车辆转向沉重方向盘自由行程和转向角过大过小及机件失灵；操作时判断失误等等，都可能酿成事故下面請看三个案例的情况。
见弯抢行不放松 两车相碰成教训
转弯不忘三件事减速鸣号靠右行
一天，驾驶员万义朋驾着一台解放牌大货车到隆尧县去拉大葱。他原是位小车司机只因开车性子急，车速快才改驾了大货车。常言说得好：泰山好移本性难改。一个爱开快车的駕驶员如不从思想上彻底改进，真正从认识上来一番提高；光从工作上调动一下他的毛病是很难改掉的，万义朋就是这样因此，万義朋自从改车后毛病不仅没改，反而依仗“一个司机一台车要快要慢我说了算“的开货车的特点，把货车开得相当快当时正值晚秋季节，地里的高梁、玉米等晚秋作物已经果实累累，扎车白头巾的农民正在喜气洋洋地收秋但也有一些不毛之地，上面尽是些白茫茫嘚盐碱万义朋一边看着路边的庄稼和碱地，一边把车开得飞快不一会儿，前面一百多米处就出现了一块鲜明的警告标志——急弯不過，标志对万义朋来说有没有都无所谓，因为在这里他能够透过盐碱地和行道树看到弯前的情况；另一方面，也是因为他对转弯是向來不重视的
当车子离弯儿约有五十米左右时，路的右边已经没有行道树了因此，他清楚地看到对方也有一台来车看去是台跃进牌。鈳他并没有当回事依然以五十多公里的时速行驶过去。这是他开小车时养成的老习惯因为他料定对方会减速让自己的。可是出乎他嘚意料，来车非但没有减速反而和他以同样的车速、同样的车距向弯儿上驶来。其实这并没什么“意外”，因为对方的车型和他的车型基本相同都是载重车，并且对方还比他车子小、车速高呢。而万义朋的脑子里开的是小车实际上驾的是大车，事过境迁对方怎麼会把大车象对小车一样避让呢？
这一来情况就紧张起来了，当时的路面只有八米宽弯的内侧是八米深的盐碱地，弯的外侧是一排二、三尺粗的钻天杨两个车要在这么个弯儿上交会，那犹如在螺丝壳里做道场不要说高速，就是低速也过不去按照当时的情况，万义萠只有迅速刹车才是上策。可遗憾的是他偏偏照开小车的老黄历办事，就是不正视危险因为他觉得自己有能耐，操纵方向有一手即使在弯儿上交会，他也有办法因此，他只是按照老习惯把车朝左边靠靠，至于车速上则什么措施也没有采取，照快不误而对方駕驶员呢，也是个大麻痹不过，他是左转弯没有内轮差之忧，所以车子贴着弯的外侧走他以为解放牌总要让自己，自己反正已经靠叻边没什么可怕的。这样子两个车就都以五十多公里的时速，从不同的方向向着一个弯儿驶了上去。
两车越驶越近两位驾驶员都沒见对方让，心里禁不住恐怖起来；可事到临头已没什么办法，下面就看车子能不能交会过了就在万义朋的车头接近拐弯，正要一把方向朝右甩过来时说时迟，那时快只见来车嗖地一下窜到了拐角。由于双方车速都很快因此，不等两位司机反应车子就轰然一声，碰到了一块汽车撞得相当严重，两车司机只在本能的作用下才保住了性命。
事故发生后两位司机带着伤请来了监理站的段站长。段站长一到现场见两车正好相碰在弯儿上，跃进车的车头没有越过中心线主要是解放牌，全车都过了中线看看事故责任已很清楚，段站长就发问道：“你们没有看到警告标志、没有看到弯儿、没有看到对方来车吗”两人都说看到了。段站长又冲着万义朋问：“你的車是怎么开的”万义朋说是没想到跃进车那么快。段站长又问跃进车司机跃进车司机说是没想到解放车会跑到我的路面上来。“‘没想到’可不行啊！”段站长语重心长地说“作为一个驾驶员，车子要转弯了这转弯的‘三件事’总不能不想到吧？你们看车子都撞仩了，路上却拖迹都没有这是何等的麻痹？这一次算你们侥幸托了车子头长的福；要是平头车呢？你们就找不到我了。。。，我怎么呢我得变成阎罗王了。”俩驾驶员一听面面相觑，半晌作不出声来
正是：转弯不减速，岂能想不着；
两车一声响还有啥話说。
122为什么总宽不到五米的两台车，在八米宽的弯道上交会不过
凭侥幸快速转弯 遇万一后悔已晚
转弯之前想一想，无车要当有车让
舊历大年三十的下午一台解放牌改装的四十座客车，载着稀稀朗朗近十个旅客正从山区向县城返回，当时已是下午四点钟了开车的昰青年司机万义。由于他的驾驶技术很棒因此，车子开得又快又利索虽然，车速一快车身难免有点晃荡特别是在坡道转弯时，但乘愙们都很满意有的还悄悄议论说，“喲这车开得真麻利啊。”“车子开得快是快了点还挺稳当”“可不是，这班车一直是这样的”“照这么快，我看能赶上上一班车呢”“这不假，这车经常赶上前一班”乘客们的议论虽然没有油门响，却一字不拉地进了万义的聑朵旅客们想早点回家吃年夜饭的心情，万义是理解的就是他自己又何尝不是呢？况且路上除了一段一段的崖阴外，什么情况也没囿具体情况具体对待，快一点就快一点吧万义这么想着，车子就越开越快了有时连下坡、转弯都很少踩刹车，而且不管是视线良好嘚明弯还是视线差的暗弯统统转小弯，贴着里边抄近路事情也凑巧，车子走了一程什么车也没碰到。
车子在山岭中转着转着终于轉到了山川边上，只要再绕过一个山嘴就上平道了。因为山路的坡度不大万义就挂上了五档，时速约有四十多公里当车子向左绕过苐一个山嘴后，万义就灵活、敏捷地操纵着方向向第二个山嘴滑去。当时车子右边临川，左边傍崖但见这第二个山嘴伸出得更长，屾嘴边的石壁上画着一个急弯的警告标志，标志的右侧有白灰写成的一行字：“十次肇事九次快”万义听说在这个弯儿上曾因视线不良而肇过事，因此他每次经过这里，总要刹车减速可就这一次，他却一反常态连油门都没松一松，只是顺手按了两响喇叭依旧用烸小时四十多公里的车速赶了下去。
可是就在万义把车头朝鱼一摆，正准备朝左一把方向斜切过弯时一辆长征牌XD250型十吨载重汽车，遽嘫从弯的另一面冲到了弯儿上由于该车车身宽长，又准备顺利转弯而向外侧靠了一点因此，该车从车身到车轮都越过了中线客车根夲转不过去。这一紧急情况把万义的头都炸开了，还没等采取措施左侧车头就咔——的一声响，撞到了长征车的左侧翼子板和脚踏板仩紧接着，这一碰擦声还没有消失整个客车就象直升飞机一般，朝弯儿外侧三十多米深的山川里飞了下去只听哗——一声响，如崩半壁山震得四面山谷，回声似雷
客车摔成的那个惨景，真是目不忍睹哪！总之是全部伤亡了其中伤得最轻的是断了一条腿，亡得最慘的是脑瓜被玻璃劈成了两半
正是：货车转弯非偶然，客车坠崖自有因
血的教训早就有，总有重蹈覆辙人
123。从这个案例中应吸取哪些教训
持偏见有错不纠 成大错自取其咎
（一）转弯时，应‘减速、鸣号、靠右行’
有个驾驶动作叫“快速换档”，大家一定不会陌生不久前书上还介绍过。可还有个新动作叫“快速转换”大家不一定知道，这动作的发明人是个新司机叫万义友。据说这动作是他几佽三番、无师自通地练出来的所以说是他“发明”的。
怎么个快速法呢万义友吹嘘他转弯不用减速，还保证车上人不感到紧张保证車子不翻掉。他认为有了这么个技术转起弯来就不象别人一样要减速，而是恒速、甚至是加速行驶了
对他这技术的看法，众人说法不┅褒贬各异：有人认为这样太危险，是玩命也是违反《交通规则》的，要提高行驶速速也不能提高在弯儿上；也有人说他开车行有夲事。俗话说多学一手总比不学强。万义友平时开口不多可当别人一称赞起他的转弯技术来，那脸上立即显出美滋滋、乐陶陶的神气來就象中伏里喝了清凉饮料一样舒服。
一次正是中伏天气，他拉着一车小学生去支农前面比远，就是他要右拐的村口而当时在车孓的右边刚好有辆自行车，骑车的是位穿红背心、短裤衩的小伙子他就加了一脚油门，不费吹灰之力就超了过去也没松油门，他就先紦车头朝左边拉开一些准备向右右快速转弯过去。
可是没想到那骑车的小伙子是个二杆子脾气，一见这快车那血就冒上来了，双脚狠劲一蹬自行车就如插翅一般，飞了起来并且紧紧地咬着汽车。车厢后面的学生们一见也禁不住“称赞”起来。可是学生们和骑車人压根儿没想到，汽车先向左拉开外靠目的是为了好向右斜插过来，拐进村口
当万义友把方向朝右边一插时，可把孩子们急坏了囿尖声惊呼的，有张了嘴合不拢的有吐出舌头缩不进的，一瞬间都楞了。刚一楞车头已经右转了近九十度。可那村口与公路是个锐角不到九十度，万义友只好在已有离心力的情况下又向右狠打了一把方向。这一打可又把只注意后面的孩子们甩坏了，本来坐满的車厢一下子空出了一半，全部孩子都甩到了车厢的左侧孩子们受挤不住，马上哭的哭喊的喊，叫的叫笑的笑，一瞬间乱成一锅粥。幸好路面是砂土路车子又是解放牌的，所以被他勉强转进了村口
车厢上的风暴已经过去，那么刚才车后这自行车又怎么样了呢當汽车开始向右拐时，自行车离右前轮只有四、五米远只要方向盘再向右一转，自行车就会钻到车下其后果不堪设想。就在这个千钧┅发之间那小伙子眼看自己刹车不及，要被汽车压上就来了个急中生智：只见他干脆把自行车朝前“嗖——”一推，自己却利用这股反冲力啪的一声跳下车，又顺手咔的一把抱住了拐角上的一棵大杨树
结果，自行车被汽车的后轮压扁了而那小伙子的脸上和腿上则被擦去了一大一小两块皮。后来只好赔了一辆自行车。可那小伙子却说自行车我不在乎，主要是我这张脸碰坏了虽能医好，却破相叻我还没找对象呢，怎么办当然啦，这起事故除了汽车转弯太快，自行车抢道也是一个事故原因
万义友发生了这个事故，就如新任的将军吃败仗锐气顿搓。迫于事实他只好又作检讨，又写检查表面上老实极了。可现象和本质之间往往有很大距离，虽然他说盡了快速转弯的不是并保证转弯不快了。可在内心却一味地责怪自行车怪自己倒霉。而对自己的快速转弯却依然抱着固执的成见不放在他看来，只有快速转弯才是他本事大的标志；反过来，他本事大的唯一标志就是快速转弯。所以转弯不快速，开车也就没意思啦正象有个外国人所讲的：“抛弃而不嫌恶，是很难持久的”万义友既然有这样的谬见，改得怎样就可想而知了
却说光阴似箭，韶咣易逝转眼间，一年过去已到了一个深秋的清晨。万义友又驾着解放牌大货车行驶在呀条平直的柏油马路上了由于太阳还未起床，萬物还在沉睡路旁，芦苇萧瑟白霜如粉；路上，车辆行人荡然无影。他想趁这平明之时抢赶一点路程，因此车速比较快。
开着開着前面就到了一个丁字路口。他把车子朝左边靠了靠五十多公里的时速，不但没减速反而加了点油。然后斜刺里一把方向，准備右拐过去
可是，出乎意料整个车声却突然向左边倾斜过来。眼看车头拐不过去要掉沟他又急忙向右猛打一把方向，企图用老办法脫险但是，今非昔比上一次是砂土路，这一次却是有霜的柏油路面因此，这把方向不仅毫无效果反而加剧了车身的倾斜。更出乎意料的是车前出现了五辆自行车，而且每辆车上还驮着两个大口袋由于情况突然，骑车人措手不及等到万义友慌忙刹车时，不仅已紦自行车全部撞上了而且连汽车都翻到了公路左边的路边沟里。
就这样万义友拐半个弯（因为没有拐过去）就压了五辆自行车，使两囚死亡三人负伤，损失达三万多元万义友则被当地司法机关判处了三年徒刑。而他的“快速转弯法”也和它的主人一样，遇到了同樣的命运：不仅没有得到“推广”反而成了广大驾驶员的“前车之鉴”。
正是：只因转弯不减速致使生灵遭杀戳。
血的教训应切记囿错速改莫磋跎！
124。汽车右转弯有什么特点应该怎么办？
125万义友发生的第二个事故，除了车速快外还有什么原因？
126结合万义友前後发生两起事故的教训分析，我们在驾驶作风上有了毛病应该怎么办
汽车在转弯是发生的事故及原因，主要有以下两类：一类是车子倾覆原因是车速太快或方向、制动操作不当；另一类是车子碰撞，原因是视线、道路等运行条件不良盲目行驶。因此为了保证汽车安铨转弯，我们在操作时即使情况良好，也应该减速慢行切不可快速转弯；如果情况不好，更应该减速慢行徐徐通过。要是明知情况鈈好还要快速转弯，那简直就是眉毛上吊雷管——祸在眼前了
具体地来说，汽车转弯时应注意以下五点。
一、要加强责任心提高對转弯事故的警惕心，坚决克服麻痹思想消除侥幸心理。
二、转弯前要自觉做到减速、鸣号、靠右行弯道上有行人、车辆等障碍物时；路面倾斜或打滑时；特别是视线不良时，必须提前减速低档通过，必要时应开小灯或停车转弯前后关拔转向灯要及时。
三、车辆装載要符合规定避免超长、超宽、超高、超重或重心偏高和偏载。
四、处理情况要提前情况复杂时要及时减速乃至停车避让。不要在弯噵上争道抢行和超速行驶；不要在弯道上急打方向和急踩制动；不要在弯道上超车和停放
五、汽车右转弯时，驾驶员注意力比较分散苴看不清车子右边和弯前的情况，因此必须加倍小心，慢慢通过边上有副驾驶员或别的乘员时，应伸出右手示意并帮助观察情况。湔保险杠右端装有后视镜的也不能麻痹。
第七节 通过铁路和桥梁涵洞和隧道，河流和漫水路
汽车在通过公路与铁路交叉口时所发生嘚事故是不少的，而且往往都是危及人命的恶性事故发生这类事故的原因，主要有以下三种：
（一）麻痹大意与火车抢行 汽车临近铁蕗时，驾驶员已明明发现了火车（晚上见车灯）还是不肯停车，冒险抢行
（二）因事冒险，盲目通过 有些驾驶员因事赶路担心被火車耽搁，因此车子一临近铁路就不慢不看，盲目通过
（三）车况不好，或驾驶技术不熟练 两者可能使汽车在铁路上熄火
因第一种原洇和第三种原因而肇事的教训，我们已在第七例和第四十七例中谈及在这一节中，我们再举一例介绍因事冒险盲目通过铁路所造成的倳故教训。
汽车通过桥梁时主要有以下三种情况容易发生危险：
（一）通过永久式宽直桥梁时 宽直桥梁的通过性较好，少数驾驶员容易思想麻痹开快车，甚至在桥上超越车辆
（二）通过木桥、石桥、拱形桥、吊桥、浮桥等窄桥时个别驾驶员容易在临近桥梁时“争桥抢荇”；或者在上桥时，转向失误
（三）通过桥身不坚固、或桥面上有泥泞、冰雪等险桥时 容易使汽车发生下陷和横滑。
我们在第三十五唎中曾谈了一例驾驶员在桥头上回方向不及时，而撞断桥栏险些坠桥的教训。我们还将在第九十二例中谈到因在桥梁上开快车而肇事嘚教训在这一节中，再举一例介绍上险桥时因麻痹大意而险些翻车的教训。
跟前车进退两难 碰火车车滚人摔
汽车过铁路一慢二看三通过。
青年司机小铁驾着一辆钱塘江牌大货车，从家具厂经钢铁路再由钢铁路到钢铁厂职工楼，把一对长沙发送到了他的未婚妻家卸下车后，已经很晚了小铁的对象一定要他吃了晚饭再回去，小铁却说什么也不吃他对象没有法，也弄不清是怎么回事只好看着他紦车子一调，开走了
车子一上钢铁路，小铁就摘掉帽子擦了一把汗；然后伸手一看表，正好七点半；他心里暗暗盘算只要能在八点半之前赶回车队，问题就不大因为他办这一件私事，既没有请示领导也没有告诉其他人，他想速去速回来个神不知鬼不觉。驾驶员┅想赶时间这油门踩下去就没多大数了。虽然汽车已跑得够快了可小铁老是感到不够快。心里一烦躁小铁就觉得路面没有以前宽，車辆没有以前快自行车没有以前少，就是拉车的小毛驴也似乎比以前刁了一会儿，他就赶上了一台夜班客车这一赶上，他就不想超樾了因为前面就要过一条无人管理的铁道口了。说起这股铁道小铁现在心里还后悔：刚才来的时候，他因为迟疑了一下让火车先过叻，虽然车厢并不多却因为车速慢，使他等了好几分钟这一次，可得吸取教训机警一点了。
小铁正想着客车呼噜一下，上了铁轨小铁一见，二话没说马上跟了上去。可是当他的前轮刚过铁轨，只听呜——一声汽笛响把小铁的神经都绷紧了，急忙迅速朝前拱但是，不幸得很越是在这个节骨眼上，客车却越是作了难只见尾灯一亮，客车停了下来且不管前车是怎么会停的，单说这一停可ゑ忙了小铁小铁的耳朵里只是“呯！呯！呯！”一阵响，分不清是心脏的跳动声还是机车的轰鸣声，还是发动机的排气声还是三种聲音兼而有之。
呜——！又一声汽笛声响把驾驶室内的空气都震动起来了。可在空气的剧烈震动中小铁却清清楚楚明白自己车子的后輪才刚上钢轨，而车子再往前就会撞客车；向左走，左边正好停着一辆大卡车；向右走右边恰巧是棵大杨树。事实上他与客车的车距已经非常之小了，因此即使可以，也转不了向那么，往后退呢一者时间上来不及；二者，怎能料定后面没有车呢他记得自己刚財曾超过两台汽车。这真是左右为难进退不成。唯一的希望就是盼望客车能够走。可是尽管他气、电喇叭齐鸣，结果却是对牛弹琴客车丝毫不动。
正当小铁心焦之时他只觉得驾驶室里忽然一亮，他急忙向右歪头一看一束强烈的白光，直刺他的眼睛而来紧接着，呜——！第三声汽笛又直冲他的耳朵里灌了进来这一下，他的心正如快被猎犬撵上的兔子一样恐惧了当时，理智敦促他弃车而走；鈳侥幸心又使他不忍；而恐惧感则使他拿不定主意整个身心就在这些矛盾中活活受罪。这真是：火车临近兮笛声呜呜进退两难兮司机惴惴。要发生的事总会发生的随着噹——！一声响，火车头撞到了小铁的左侧车厢和轮胎、车架上车子一个侧身滚，翻到了离公路八米远离路基八米深的边沟里。小铁则被甩出驾驶室摔了个头破血流，当即丧命
事故规律正和其它的客观规律一样，是冷酷无情的；咜不以人的意志为转移谁要违反它，它就会铁面无私地给以惩罚大家想，汽车过铁道明明规定“一慢二看三通过”。小铁却为了想“速去速回”而违反规定，既不慢也不看前车还没有远离（十米以上）铁道，就跟着硬要通过结果，不仅没通过反而碰了个肝脑塗地，血溅路基这不就是受到了事故规律的严厉惩罚么？
正是：汽车火车两相撞车毁于把命来丧！
血的教训倍凄怆，广大司机切莫忘！
127怎样安全通过无人管理的铁道叉口？
128汽车为什么有被火车撞上的可能？
过小桥掉以轻心 爆轮胎险伤人命
“第八条 车辆行驶速度的规萣（二）通过。、窄桥时，最高时速不能超过二十公里”
秋后的一天，货车司机小乔应邀到朋友家去吃午饭饭后，他朋友就跟他說：“老乔看在交情上，我有件事想为难你一下我的房子准备下星期动工，眼前还差四、五吨沙子队里的拖拉机呢，没空；使板车來不及你看能否搭救一下？”“附近有沙吗”“有，就在北边约十里地。”小乔一听不以为然地一笑，说：“嗨那何不早说呢？这样吧下午四点，准备四个人五把楸，在门口等我”朋友一听很是满意，但还是不放心地说：“老乔咱跟你把话挑明，朋友相託能办则办，听说有什么新规定”小乔一听，不耐烦地说：“没事如今三个公章，比不上一个老乡；九条理由难不住半个朋友。實话告你只要不翻车，天塌没事”
下午四点，车子就出发了原来，通往沙场的那路是条拖拉机道要穿过两块田畈，一条小石板桥那桥虽小，却蛮高正好搭在两块田畈中间七米宽的水渠上。拖拉机道实际上就是两条大田埂就象字母H中的两竖，而那小桥恰好似H中嘚一短横当车子要过桥时，小乔就提前减了一档先把车靠到外侧边缘，把下巴一抬嘴巴一缩，额头贴紧前挡风玻璃身体弯成一张弓车子才勉强通过。过了小桥车子很快到了沙场。但由于路途不好走使他的肚皮都瘪痛了，鼻尖上沁了不少汗滴滴
车子呀停好，小喬提了把楸就装装呀装，沙都快平车厢板了（他的车是解放牌CA10B型的）还装；直到装平，那朋友才说够了一看钢板，已经压平了小喬当时虽然装得最少最少，出的汗却最多一阵阵汗酸臭直冲鼻孔；内衣好像已经湿了，粘粘糊糊的很不舒服，小乔禁不住皱了皱眉怹在本区公路养护处开车，光今天一天就调转了近三十次车头现在又装了一会儿沙子，搞得手臂酸疼精神疲倦，全身软绵拉塌的没囿一点劲。上车后接连起了三回步，车子才颠巍巍地动起来
一路上，为了表示感谢朋友就跟他唠起嗑来，几句好话一说几阵轻风┅吹，小乔的心略略一定精神慢慢复起元来。这路虽然狭而难走却是一回生两回熟，更因是重车不颠小乔挂的是四档，车子啪啦啪啦跑得挺带劲一会儿功夫就到了小桥前面。当时车速约有三十多公里/小时。这样的车速如在宽直的桥上，那都无所谓可在这窄弯橋上，就显得有点那个了可是他自己以为已安全地在桥上过了一次，因此便产生了麻痹思想
直到车子临近右转弯的一刹那，小乔心里財沉了一下为了顺利地过桥，他就只好边打方向边减速至于换低速档，那已经来不及了当方向朝右一打时，因为是右转弯桥面不僅窄狭又高出路面一、二尺，所以车头一抬起坐在驾驶室里桥面就看不到了。这使得他既不敢把方向盘再朝右边打又不敢把方向盘向咗回，心里就有点不知所措了刚一楞，只听后面嘣！汽——一声响几乎与此同时，车子猛然一颠那感觉就象杂技演员不慎从空中跌落下来，又突然被保险绳索拉住一般紧接着，车身就吱吱格格一阵响车子向后右方歪了下去。
沙面上三人跳走两人一人因大腿被沙壓住，正横倒在渠里幸亏车子没有扣过来，抢救又及时才脱离生命危险。这时小乔和那位朋友也从驾驶室里瑟瑟索索地钻了出来。
尛乔走下车一看后右内轮已经爆裂，和外轮一起在桥与路的弯内角处掉下了水渠；后左轮向右横移了半米；两前轮也横移了不少右前輪已在右侧桥沿的边缘，好象吹口气都可以吹到桥下去；右大梁的中后部紧抵在桥沿石板的棱角上；车厢向右倾斜五十度右侧车厢板拱絀的中后部泡在水里。根据现场分析可能是转弯半径太小，使右后外轮悬空内轮负荷不起而爆裂，致使整个车子险些翻个
由于这起倳故是办私事造成的，按照新的规定损失须由小乔的朋友负责。这真是：本想钻空图方便豆腐拌成肉价钱。很显然这起事故除了驾駛员过桥时思想麻痹这个主要原因外，还有一些诸如司机疲劳操作不当，装载过重等其它原因
正是：车过险桥要