爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心晒一下我的三保费用（2W公里），有图有真相！_高尔夫_一汽大众
& 晒一下我的三保费用（2W公里），有图有真相！ (发表于 )
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晒一下我的三保费用（2W公里），有图有真相！ 小高行驶了19000多公里了，应该进行第三次保养了（第一次7000公里，第二次11000公里），一大早照例来到本地的4S，一个小年轻接待，办了保养前的手续，就开始打委托书，我一看委托书，哇！这小子吃得可真咸啊！空调系统杀菌除臭保养、排气管防护保养？这不是坑爹嘛！我跟那小年轻说，把这两项连同G17一起删掉！小年轻接着说，现在厂家对我的车要进行升级，由于我的车不在召回范围之内，所以只是进行软件升级，我就答应了。办好了保养前的手续，我就回去了。中午的时候，4S打电话来，说火花塞应该换了，我说下次吧。又说空气滤芯该换了，我说下次吧。交车三个小时后，4S来电，车保养好了，可以过来提车了。提车时一看清单，抵扣了升级送的200元代金券，价格尚在可接受范围。有2个地方下次保养时需要注意的：1.原来说换全合成机油，我还以为是美孚的0W40全合成，结果他给我弄了个嘉实多5W40的。2.那几个什么保护剂、润滑剂、雨刮精，事先都没和我说，就直接换了。上面这个是软件升级的项目，也不知道究竟是不是，还请知情的高友帮看一下查看： 回复：15
2万公里保养需要检查并更换火花塞吗？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
正在保养ing，被告知保养建议更换火花塞，请问大家需要吗？
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我个人理解是，火花塞这种耗材，厂商定的是两万公里一换，无论情况如何理性来看还是换一下，现在看还不错，如果坚持开到两万五千公里，出了问题，第一影响自己的安全，第二估计八成得影响保修，因为官方让换没换时间长了出问题，厂商肯定推卸责任，处理起来挺费劲，我个人比较怕麻烦，所以换就换吧。PS：想问下，换火花塞的件和工时费各是多少啊？
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1.6普通火花塞更换。1.4铂金的4-6万公里更换
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TSI&2万一换，1.6&3万
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搞不懂火花塞是干什么用的？是只是打火那一下用得上吗？
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如果爱车是正常使用的话，建议保养内容参考保养手册，仔细阅读保养手册，很多内容都会有标准答案，也是对车最好的养护方案，希望采纳，谢谢！如果有用请给个最佳答案。非常感谢。
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已经换了。换下来看起来干干净净的。也不晓得怎么鉴别是不是应该换？
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就算带T的也换太早了点
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这是刚换下来的火花塞。你看看见什么程度？
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可以用到60000公里再换的，没事。只要怠速不抖动，加速顺畅就行。
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1个70，四个280。工时费好像没有算。
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谢啦，下周我也去保2w公里了，刚才刚好在看保养手册就看见你的问题。。哈哈
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我也是第一次换这个火花塞，从我自己判断来说，完全可以不换。只是没换之前，不晓得是什么样子。我平时开车都比较规范，加油也比较固定，车的性能方面都还正常。换下来的火花塞我收了，留在备用。
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昏倒，我的已经开了8万多了，也没换，
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改装成钥匙链，求点采纳啊亲
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就是啊，我一直以为是出问题才换，谁知这东西是耗材。
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崩溃，一个小小的火花塞竟然导致更换了发动机
两个月以前，一位车主因为火花塞磁头掉气缸里了，最终更换了发动机总成。考虑到很多人不太了解或不重视火花塞，这里分享车主的经历，希望大家引以为戒。4月初，我从北京开车回内蒙老家-乌兰察布，在距离乌兰察布市
两个月以前，一位车主因为火花塞磁头掉气缸里了，最终更换了发动机总成。考虑到很多人不太了解或不重视火花塞，这里分享车主的经历，希望大家引以为戒。4月初，我从北京开车回内蒙老家-乌兰察布，在距离乌兰察布市10公里处的高速上，车出现明显抖动，我第一反应是缺缸了，因为离家不远了，凑合着继续开。到家后发现当地没有奥迪4S店，只能开到一个修理厂去查，电脑监测是2缸缺火。于是把火花塞拿出来检查，一看火花塞，我瞬间懵逼了。火花塞是大众铂金的，奥迪也通用，从牌可以看出原厂是博世的，已经烧成这个逼样了，年前保养刚换的火花塞，不超过半年啊。四个火花塞坏了仨，最要命的是，有一个火花塞的磁头特么没了。这意味着磁头很有可能掉进缸壁了，要么在缸体内被燃烧，要么继续从气缸通过涡轮进入发动机内部，最后通过经过三元催化，排出车外。磁头是耐高温的瓷片，一般情况不容易燃烧，如果经过涡轮，会直接打断涡轮扇叶。同时我发现，这四个火花塞的新旧程度明显也不一样。这个事情联想开来极可能是，年前在4S店保养，这帮孙子收了4个火花塞的钱，但只换了两个火花塞，而出问题的就是这两个火花塞之一。老家这没奥迪配件我临时换了四个朗逸的火花塞，和一个改造的凯美瑞的点火线圈，最终才得以回京。回京后第二天就开到4S店维修了，先用内窥镜查过缸内，没看到磁头，也没看出所以然。索性拆了缸盖，发现缸盖以及缸内都有小的划痕，还是没找到磁头，不知道磁头是烧完了还是打到哪去了。其实我觉得划痕还是能接受，换了新的火花塞后暂时还没什么大问题，但更换发动机总成，太隔应了，一是这车才买了一年半，第二肯定会影响今后二手车的售价。全车目前还在质保期，4S店建议我更换发动机总成，发动机是大众原厂的发动机，跟之前完全一样，最终纠结了好几天，为了减少出事的概率，就更换了。和4S店的整体协商很顺利，结论是：1、火花塞造成的质量问题，4S店认，但没有明确表示，上次保养时只更换了部分火花塞；2、4S店承担全部维修费用，并更换了新的发动机，维修期间给安排了替换车；3、更换发动机后，发动机号不变，但大绿本上有记录，会影响今后的二手车销售，这我认。目前新发动机跑了3000多公里，一直当新车开，平时不超过100，暂时还没发现异常情况。出问题的博世的火花塞，我猜测是那一批的火花塞质量都不太好，从而引起的问题,平时多多检查火花塞，尤其是带涡轮以及启停功能的车，火花塞消耗速度会比其他车快，要注意看车主手册表明的更换。另外甭管4S店的服务如何到位，在保养时必须人在车边上盯着，自己辛苦点，别图店里提供的按摩或是其他玩意儿。还好之前质保期内一直在4S做保养，没脱保。如果脱保，整体维修需要自己掏钱，不算换发动机，就是开个缸盖，拿内窥镜检查一下，都能贵死你。大家知道，火花塞故障会引起汽车怠速抖动、动力下降明显、油耗上升，并可能出现发动机缺缸。但影响怠速抖动、动力及油耗有多种原因，并不一定都是火花塞的原因。引起缺缸现象也不全为火花塞问题，发动机燃油喷射系统故障也会引起缺缸现象，像燃油系堵塞（如喷油嘴堵塞）都会引起缺缸。但火花塞属于易损件，有要求，考虑到出问题的可能性比其他部件要大，所以首先考虑检查火花塞，看是否是火花塞出现了问题。火花塞性能下降的时候，在怠速运转时，往往会发生规律性的抖动，有时发动机转速高于怠速时，抖动故障现象却消失，并且踩油门加速不再出现抖动。严重时，会导致缺缸，造成怠速时无规律性自动熄火，汽车启动困难或无法启动。另外，使用的火花塞的品质较差也会引起抖动现象。经验不足的新手司机，特别开静谧性比较差的车，往往对规律性抖动感到困惑。这里可以用手机APP友趣安驾做个测试。测试很简单，只需要下载APP之后，把手机放在档把边或中控台等平稳的地方，启动发动机测2分钟就可以看结果，0外设。没有对比就没有伤害，我们来看看规律性抖动是什么样的。以下是一位车主更换火花塞前后的测试对比：品质不好的火花塞可以引起间歇性抖动，甚至怠速不稳。下面是车主更换山寨火花塞前后的测试对比：需要注意区分的是，火花塞引起的抖动，除非缺缸，一般抖动都比较小，且呈间歇性。当抖动强烈，但是怠速平稳，且行驶中无动力缺失时，则绝大多数是机脚胶的问题。比如下面这个：
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