高尔夫7改装
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&版权所有(C)&现在全国有没有改装高尔夫7后独立悬挂的地方
现在全国有没有改装高尔夫7后独立悬挂的地方，貌似用高尔夫7GTI的就可以，材料费和手工费一共多少？
高尔夫本来就是独立悬架。。。
建议自选一下当地正规的改装店
你好！一直獨懸啊。
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其他有害类改装并不是高富帅的专属玩物改装是一种时尚，一种态度血液中涌动着机油如果你也是这样不甘平凡请果断+公众号《WB汽车文化》 ，获取更多的改装资讯搭载全新EA888发动机与MQB全新平台打造的高尔夫MK7已经深入国内的千家万户，MK7用它大到“不科学”的车内空间，带给每个家庭随心所欲的出行体验；用它宽泛到“不科学”的操控极限，带给驾驶员丰富的驾驶乐趣。正是恐怖的销量和良好的操控和改装潜力，让各大改装厂商尤为亲睐高尔夫，从动力、到操控、到外观，高尔夫的改装套件可以说是一应俱全。改装清单：【操控】爱巴赫黑簧（后换下）D2绞牙街道版后换下masoair气动（后备箱无造型…老得拉东西）奔驰小锅盖轮毂（后换下）BBS super rs（前8jet39后9jet50）BBS rsgt（前8.5j后9.5jet36）PS3轮胎【动力】 外观狗要啥动力安索5-40w全合成巴斯夫3131原液CGW中尾段排气 足够了~~~~【外观】Abt中网前唇（后换下，越看越low）灯眉（后换下，一样的low）gtd款中网7r侧裙橡胶前唇国产双u灯Oettinger款尾翼中出款后唇电折叠耳朵碳纤维后视镜盖（自己动手做的，不是贴膜啊） 全车刷17项隐藏订制后车标【内装】门板、方向盘包皮MIB5.0拨片多功能方向盘后门音响
“首先，高7作为初入社会的小屌丝的代步工具性价比还是不错的，当初买这个车主要更多的是因为情怀吧，老高4在儿时带给了我异常深刻的回忆，大众的造车品质在当年又是个金字招牌（但现在......反正下一辆车不会再考虑大众集团的了）”
“买神车不改岂不是可惜，不装逼那不是我性格啊，经历了各种弯路，各种汽配城风格后，慢慢的有了自己的审美标准，越来越喜欢素车的味道了。 现在回头看看，当时真是丑到哭…轮毂喷膜这玩意绝壁是坑爹货！”
“山寨到不行的abt前脸，那贴合度……真的不要再提了车上的这堆东西逐渐拆除后，上了气动确实比绞牙舒服多了，但superRS是藏轮所以卖掉了，买了rsgt追求卡边…蛋疼的一装车**了，差了5mm现在卡轮胎…接下来不排除倾角垫片或者特么的直接卷边器了，整急眼了奶奶的把后桥换独立的。”
“作为1.4t的动力，我只能说买菜代步绝对够了，想跟人家豁车还是靠边吧，所以动力不是我考虑升级的方向，安静的做个外观狗挺好的。”“我改装的想法还是比较追求性价比的，尽量去找成色好的二手件儿，这样卖车恢复原厂不至于亏太多，目前为止全车除了电折耳是全新的，都是二手货。但怎么去挑，挑什么成色，找什么渠道还是蛮关键的，劝兜里没啥银子的小伙伴，轮毂刹车避震这三样千万别舍不得，千万别买所谓的祖国版，真要是倒霉赶上了那可都是要命的事。”
“最满意的可以说就是这套BBS了，据对复古的外观，三片锻造的顶级轮毂制作工艺，绝对在路上赚够了眼球，天天把轮圈擦得卟灵卟灵的闪瞎双眼。可惜抛边不够深，这造型绝对洗车工噩梦，最后忍痛出了…”“最后想说，高尔夫经过7代的不断进化，牢牢地把握住了“品质小车”这个称号，不论买来接送孩子、上下班代步，还是拿来改装，都算是个不错的选择。”
原文出处：搜狐《老司机出品》WB汽车文化
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高尔夫7改装独立悬挂-高尔夫车友关注
全国首辆高尔夫7改独立悬挂！牛逼的啊！！射精了【转载的】 高7，悬挂改完的最大毛病，加宽体改完独立悬挂最大问题是，比原来的板车悬挂一边多出来1.5CM，，那这个轮胎就美一边就多出来，，现在就是后轮...
&&售价:12.19-23.99万元
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1德国ABT外观改装套件　　[汽车之家 改装]　　若问当下什么车热门？非高尔夫7莫属了。无论大家的关注度还是热议程度都是榜上有名。同时，就像它的上一代车型高尔夫6一样，高尔夫7的后市场（改装）潜力同样巨大，相信这也是想购买它的准车主们关注的地方。于是，我们走访了一些改装店家，让他们给出一些现在就能装到高尔夫7上的升级套件，这包括了外观套机、制动系统以及现在可安装的减振套件，给有改装意向的高尔夫7准车主做个参考。● 来自大众御用改装厂ABT的外观套件● 店家：CASTEC性能车中心中进汽贸汽车技术服务有限公司地址：北京市朝阳区白鹿司261号ABT展厅电话：400-010-1366● ABT改装高尔夫7 GTI视频演示　　看图片出不来效果？让我们从ABT官方推出的视频来看看这组外观套件是不是你的菜吧？不过，视频中展示的是高尔夫7 GTI车型，除了前包围有很明显的不同，以及强大的动力数据之外，视频还是可有一定意淫空间的。2高尔夫7轮圈改装推荐● 轮圈改装效果图● 轮圈实拍3两款改装制动系统推荐● 制动系统选择一● 制动系统选择二4操控改装方法/部件● 有些麻烦的高尔夫7悬架改装● 悬架改装套件推荐一5操控改装部件● 悬架改装套件推荐二店家：北京竞速场赛车配件中心地址:北京市朝阳区金蝉西路甲一号 酷车小镇 D2-6电话：010-32287● 写在最后　　我们搜罗的这些改件，均是现在市面上可以买到的，也就是说您今天提到车，明天就能把它开进改装店进行升级，而这也仅仅是改装件的排头兵，在高尔夫7上市过一阵之后，肯定会有一大波改件来袭。到时候，您的选择余地可就不止这些了。　　如果您想让他变得更为出色，其代价是相当高的，是否有必要对它再进行升级就要看大家的意愿了。我们在这里并没有列举价格更为便宜的减振器运动套装（价格在元左右），是因为它的可玩性较为有限，但是也可以作为一种选择。如果你真的很喜欢这辆车，又对性能水平要求非常高，不妨等一等高尔夫GTI。　　此外，您还可以对它的外观动一动心思，高尔夫的文化可不仅仅是纠结它采用的是什么悬架形式，让它变得丰富多彩、个性十足才是重点。（图/文/摄 汽车之家 郭枫）
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变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
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油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-周宇轩：
&&&&作为一台入门级小钢炮，它可以符合这类车的基本要求，性能尚可、配置齐全、操控不错，甚至还有非常宽阔的改装增强空间，虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型，都没有老款车型更加纯粹，但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此，不要顾及什么信仰，从理性角度出发，如果你想要一台可玩的车，它能够满足你要求。
评测编辑-张郁达：
&&&&国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望，性能不错，配置也足够高，甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了，说吧，你们还有什么不满意的？只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点，确实需要内心接受。
评测编辑-王涛：
&&&&高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化，新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型，那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面，减振器的过滤都相对线性，能让驾驶员很好的接受。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-侯云峰：
&&&&我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了，就是价格不太友善，另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质，再扣1分，总分8分。
评测编辑-李伟龙：
&&&&动力够用、油耗表现也不错，就是变速箱低速时有一定顿挫，配置上也有点问题，15万的车没有自动空调、多功能方向盘，让人无法理解。
评测编辑-郑宇：
&&&&从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意，但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉，这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。
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评测编辑-于晗：
&&&&这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点，使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受，但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现，在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。
评测编辑-胡正
&&&&全系最低配车型，硬件条件都还不错，但定价偏高影响了性价比，作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠，暂不推荐购买。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&卸下了“标杆”的光环，如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力，不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价，这才是大家真正不满的原因。
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刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-梁巍：
&&&&全新一代产品，外观、内饰、配置都进行了升级，实际效果还是令人满意的，符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架，多连杆变为扭力梁，让高尔夫7成为了众矢之的，但是通过实际测试和体验，扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升，看来大众在调校上下了不少功夫，而且是运动化调校，当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。
评测编辑-胡正
&&&&实际表现符合之前预期，既然是换代，有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题，很显然它不是用来走量的，期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。
评测编辑-罗浩：
&&&&高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现，1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少，在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得，当然了这款车的价格肯定不低，性价比优势肯定不明显，相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
测试文章：《》
评测编辑-韩路：
&&&&除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外，其他很好了，有人说没给18寸抛光大战斧，这个倒是无所谓，因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。
评测编辑-王苦公：
&&&&25万以内，肯定买不到比GTI性能更好，更纯粹的小钢炮了，所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅，去掉一些不必要的舒适性配置，价钱仍然有诱惑力，我会再给GTI加1分。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&GTI最大的卖点莫非是国产后的身份，比之前便宜10来万想想就很值，尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜，基本保持了上一代的水准，从测试数据上来看也应算不错，有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&如果不是后排空间小，我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型，我个人觉得比英朗更实惠。
评测编辑-王苦公：
&&&&还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用，各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了，标杆。但为什么纵观全系列，就没有一款配置称心的车型呢？不是少了重要的，就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型，我会忽略掉日后的保养成本，立刻出手。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车，经济的油耗表现，良好的性能，当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置，厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难！
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油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&正确改装的魅力就是这么大！让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单，如果抛开价格不说，这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容，除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……
评测编辑-王苦公：
&&&&300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装，目的很明确，就是为了改善高尔夫的行驶性能，不过任何改装都会有利有弊，这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好，突出了安全改装的真谛。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&安全舒适改装的理念很难得，高尔夫糟糕的悬挂得到改进，优秀的车身刚性得到发挥，Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过，悬挂的表现明显高于动力的表现，动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。
热门车型对比
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