432被浏览175,086分享邀请回答21236 条评论分享收藏感谢收起23 条评论分享收藏感谢收起【自行车选购】骑自行车的好处和坏处 自行车选购指南_买购网
按模块条件查看
阅读：11005次
现在大家都提倡环保出行，骑自行车出行更是在环保出行的同时锻炼了自己的身体。骑自行车不仅仅要骑得开心，更要骑得健康、骑的安全。市面上这么多自行车，要怎才能挑选到属于你的那一辆呢？希望大家看完这篇文章会有所帮助。
骑自行车的好处和坏处
1.开发大脑、改善体质。因为自行车运动是异侧支配运动，所以可以提高神经系统的敏捷性。两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发，自行车运动也可以有效地锻炼下肢肌力，并且强化全身耐力。
2.瘦身减肥、益寿延年。因为在进行自行车运动，人体所进行的是周期性的有氧运动，这样锻炼者就可以有效地消耗较多的热量，长期坚持就可收到显著的减肥效果，自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。
3.减轻压力。经常运动对减轻心理的压力及防止沮丧有益。特别是在进行户外骑行的时候，人们精神专注，且沿途可以欣赏一些景观，结伴骑行还可结识志同道合的朋友和知己。这些都是放松心情的好方法。
1.脊椎及腰椎的损伤。这类损伤的症状主要表现为痛疼。如肩膀疼，引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长，车把比较低。脖子疼。这个现象往往和肩膀疼同时出现。其三，腰疼，这个往往是骑行的时候身体比较直造成的，因为这样一来更多的力量就会给腰部增加负担，会导致腰部疲劳。
2.关节的损伤。这类损伤的症状也主要表现为痛疼。主要有膝盖上部疼和膝盖后部疼。
3.上肢的损伤。这类伤害主要是因上肢长时间受压，手臂的动作如果在一定时间内无太大改变，上肢的血液循环就会相对减少，这对于机体来说是当然是不利的。
4.“对性的影响”。骑车时会压迫会阴部，影响局部血液循环，造成阴部不适，甚至引起前列腺炎和“阳痿”。不少骑自行车的男士骑车后会感到阴部胀痛、肛门坠胀、有便意、阴茎麻木，或发生尿急、尿频、睾丸不适等。其原因是骑车时阴部受到挤压，致使前列腺充血、肿胀而引起的。而传统的自行车车座，特别是后部狭窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入阳痿 的难堪。
自行车种类
通勤（普通）自行车
一般民众用来通勤单速的车车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。
旅行自行车
旅行自行车由公路自行车发展而来，轻便，舒适，耐用。
山地自行车
山地自行车适合越野，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全整体强度较大抗冲击能力强，相比普通自行车强力骑行时更不易损坏。
死飞车比较准确的说法是“固定齿轮自行车”，相对我们日常的“活动飞轮”而言，大家称其飞轮为“死飞”。
折叠自行车
折叠自行车是为了便于携带与装进车内而设计的车种，一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。
公路自行车
公路车又称为跑车，速度，帅气！，在公路上骑行时效率很高，而且公路车是最为优美的自行车。
水上自行车
水上自行车，惬意、安全，它的车座高度可以调节，车把是赛车型，易于操纵，脚蹬可以前后蹬，前进或是退后一切自如，还可停住脚，在水上“悬浮”。
双人车或多人车由两人以上协同出力，由第一位控制方向。
自行车选购技巧
我们就以常见的车种概分为登山车、公路车、休闲车三大类，消费者可以依照自己的使用取向决定适合的车种。
当你选购一台好车时所必须研究一些基本功夫，我们就将比较常见的登山车、跑车零件组，以及常用避震前叉的型号、等级作一个分类整理。
选择尺寸是关系到你与爱车之间能否长久的适应问题，就像我们去买鞋子的时候，会以选择适合的尺码作为优先考虑，买自行车也一样。
自行车的价格差异相当大，从代步级的上千元到竞赛精品级的数万元，大家要根据自己的实际经济情况和发烧程度去选择。
最基本的需要安全性的配备如头盔、锁、灯，接着是维修的配备如气筒、备胎、随身简易工具，并且要学会如何使用，以备不时之需。
自行车配件选择
1、车架：车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
5、链条和链轮：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
自行车维护与保养
新轮胎使用一定时期后，应将前后轮胎调换使用，并调换左右方向。这样，可以延长其使用寿命。
缝纫机油会使车内原有的黄油稀释而流失，从而降低油脂的润滑性能和防锈性能。因此，给自行车的车轴加油，应用３０号机油或滑脂。
先用干净的细绒布或穿坏的棉毛衫裤擦拭，然后取蓖麻籽数粒，剥去外壳，用细绒布等包好砸碎，用它擦自行车，可使漆面光亮如新，还可以防锈。
首先用厨房清洗剂将锈斑擦掉，然后把链条上的清洗剂弄干净后，放在柴油中洗刷，可使自行车链条恢复如初。
遇到不平和凹坑路面，要低速慢骑，不要高速骑行或曲线骑车，更要注意别急刹车，特别是防止地面铁屑、玻璃等物戳破内外胎，严禁超载行驶。
自行车充气要注意适量。轮胎充气不足，阻力增大，行车费力，外胎壁易遭折裂；充气过足，车轮失去弹性，行驶时颠簸剧烈，外胎受力过大，胎内的帘线层容易被胀断。
自行车创意设计
自行车产品推荐
推荐指数：
推荐指数：
推荐指数：
推荐指数：
自行车品牌推荐
捷安特GIANT
永久Forever
美利达MERIDA
圣希沃SERXROO
优米优OMYO
斯洛登SMLMO
出行使用自行车不仅仅是环保，还可以使自己的生活更具健康元素。多种多样的自行车令我们的出行变得创意满满、活力满满。你还在等什么，赶紧挑选一辆属于你自己的自行车把！
版权声明：本图文由注册用户通过系统提交，为非商业用途性质，版权归原作者所有，如有侵权请及时联系我们，我们将在24小时内删除，图文
仅供学习参考，并不代表本网站赞同其观点或对其真实性负责。
提交说明：
您可能关心的：
行业精彩推荐
月关注排行榜
最新加入文章
历史关注排行
11005人关注
6472人关注
11730人关注
7413人关注
53655人关注
233819人关注
9855人关注
7722人关注
按条件查看：
热卖网店：
广东省通信管理局，
收藏
分享自行车曲柄到底怎么选？ 3大原理告别纠结_户外频道_新浪竞技风暴_新浪网
自行车曲柄到底怎么选？ 3大原理告别纠结
　　长曲柄 = 长杠杆 = 省力？
　　自行车的曲柄长度如何选择似乎是一个未解之谜——通常最常见的长度有165、170、172.5、175三种，三者相差很小，但车友们仍纠结于此：究竟如何选择？早些年一直流传着长曲柄等于长杠杆，所以骑行更省力之说；而最近几年，特别在铁三车/TT车上又流行起了短曲柄。
　　选曲柄，你纠结么。。。。。。
　　我们上一期学术派的文章《Pro坐姿=超大落差？首先，你要有双大长腿》，文中提及了曲柄对于落差的影响，于是有朋友提问：若是自己的公路车和铁三车曲柄不一样长，来回切换着骑会有什么影响？这实在是一个非常好也非常实际的问题！
　　所以本期学术派小编特别为大家带来源自《Journal of Sports Sciences》新鲜出炉的2017年4月刊的《 acute effects of small changes in crank length on gross efficiency and pedalling technique during submaximal cycling》，好长。。。。。。
　　翻译过来就是《曲柄长度的即刻小幅变化对次最大强度骑行总效率和踩踏技术的影响》（也不短，ORZ！）。希望能起到抛砖引玉的作用。
　　1&对曲柄长度的研究竟然是“蛮荒之地”
　　作者开篇就介绍了关于自行车曲柄长度目前的研究状况——据本文作者统计，目前为止只有4个实验性研究探讨了自行车曲柄长度与能量消耗效率之间的关系：这些研究共同的发现是，曲柄长度在145-200mm之间，对于能量消耗的影响都不太显著。但是至今还未有把踩踏技术这一因素（即踩踏的运动学和动力学数据）考虑进去的研究。
　　2&不放卫星，就研究常见的曲柄长度
　　本研究的目的在于探讨曲柄长度的即刻小幅变化对次最大强度（小编注：只要低于最大强度的都统称为次最大强度）骑行总效率和踩踏技术的影响。研究由12名公路自行车手参与，他们都至少有两年的竞赛经验，且在实验发生的该自然年中已经有了3000公里以上的训练里程。这12名受试者将在自己的自行车上使用3种常见的曲柄长度（目前自己车上正在使用的长度，+5mm及-5mm），以随机的顺序在3种次最大强度（150w，200w及250w）下骑行6分钟，每组间休息5分钟，踏频保持恒定90rpm。实验中同时采集受试者的生理指标（摄氧量、呼吸商、心率和总效率），和踩踏的生物力学数据（矢状面上的髋、膝、踝角度；以及一个踩踏周期中每2度的左和右曲柄的扭矩）。
　　3&原本以为是省力杠杆的长曲柄竟然拖累了踩踏的机械效率
　　本实验的结果与之前的研究一样，在生理指标上3种长度的曲柄并无明显区别。但是在动力学上，长曲柄显著地增加了最大正力矩（小编注：即有助于驱动自行车前进的踩踏力矩）和最大负力矩（小编注：即和另一侧曲柄下踩力“打架”的“无用功”），踩踏的机械效率却降低了（原文中用“正冲量率”表示，即 ）。另外在运动学方面，长曲柄显著地增加了屈髋角度多达2.5度和屈膝角度多达3.4度（小编注：在踩踏最高点时）。
　　开元观点
　　选择曲柄时宁短勿长
　　之前有研究表明，过大的屈膝角度（超过115度）会明显增加踩踏时髌骨对股骨的挤压力，从而增加了膝关节损伤风险。换句话说，曲柄若过长，则可能增加骑行中发生运动伤害的几率。另外，考虑到曲柄的长度对于能量消耗效率并无明显影响，但长曲柄的使用会降低踩踏的机械效率，再结合我们上一篇学术派《Pro坐姿=超大落差？首先，你要有双大长腿》的内容，我想这道选择题应该不难做吧？！
　　如果在两个长度之间犹豫，那就选择短的那个尺寸吧。（LOCOMO 全球铁三）
相关阅读：
加载中，请稍候...
加载中，请稍候...教你如何选购一辆好的山地自行车_新浪城市_新浪网
　　首先要明确一下自行车的每个部门的前后挨次。这里把自行车分为几个部门：自行车架、轮子、自行车前叉、传动（自行车牙盘、自行车飞轮、链条）、变速、自行车刹车、附件。遵循小我定见，其首要性的前后挨次为：自行车架-自行车前叉-传动与变速-轮子-自行车刹车-附件。再来明确下8速和9速的概念。普通来说配置平衡的8速的自行自行车代价都在3000以下，9速的3000阁下，若是上到10速（Deore变速）的话，那就要大约元了。可是从久远角度来说，8速是一种已被扩充的构造，而且对歡愉爱好者来说，9速是日夕都要上的，从理想角度来说，8速变速只能屈身对低强度的远足骑行而已，只需9速才干供给山地自行车真正应当具有的功能。
　　那末就从自行车架开端说起。良多菜鸟对自行车架不觉得然，而是遭到各方面影响会第一个关心变速以至用是不是自行车碟刹来评判自行车的层次，理想上，自行车架才是一辆自行车的魂灵！！！市场上那末多的自行自行车架，低于400元的底子看都不用看，根基上就是一堆废铝，挑选自行车架，最少要从ATX7这个层次开端。此刻市场上支流的中低价位自行车架首要就是捷安特（Giant）ATX7/ATX PRO/TOLAN 3和MOSSO的详见我写的帖《推荐自行车架》在868上就有（理想上这几种自行自行车架根基上没什么辨别，代价和功能都是如斯，只是称号和自行车涂装辨别很大），都在600元及以下水平。个中，捷安特（Giant）的这3款自行自行车架略为高档一些，具体表示为重量重了大约300克，偏软，可是自行车涂装和做工要比MOSSO要好一些，代价也要略低，至因而更垂青内在仍是更垂青外表就看小我概念了，我本人来说是更垂青内在的。比600元层次要高一个层次的自行自行车架就是捷安特（Giant）XTC和美利达（merida）的HFS了，是1800价位，普通菜鸟其实不需求这么初级的自行自行车架，一个600元的MOSSO完全可以供给入门所需求的任何功能。而在600-1800之间，并没有那种可以或许供给足够性价比的自行自行车架，现实上，这个区间内的自行自行车架产物本人就寥寥无几。
　　若是说是拆卸和整车挑选，哪一特性价比，斗劲高，那毫无疑问就是拆卸DIY了，由于整车的配置有良多局限性，配置有良多不合理的中央，水份绝对拆卸也会斗劲大，diy可以更具本人的需求，拟定合理可行的配置方案，出来的自行自行车更适合骑行或是XC，am，价位上面，3000阁下的自行自行车普通配置合理点的便可以上到27速了，可以用自行车油碟也可以用自行车线碟，普通市场上，2000以下挑选整车，2000以上便可以挑选拆卸了，由于两千到三千的整车，性价比其实不高，不管是美利达（merida）仍是捷安特（Giant）等等，而3000阁下拆卸的自行自行车要比3000阁下的整车配置合理良多，自行车轮组、自行车架、自行车前叉变速套上面都比比整车有优势！而更高的价位，就不用说了，就更没有需求再去挑选整车了。
　　山地自行车第二首要的就是自行车前叉。关于自行车前叉的分类、道理等可以参见《菜鸟乱入：关于自行车前叉的那档子破事》。这里说一下菜鸟怎么挑选本人的第一根自行车前叉。虽然说自行车前叉很首要，可是对菜鸟来说，只需求一根一百多块的浅显弹簧叉子便可以了。启事很复杂：一根一百多的弹簧叉子完全可以供给菜鸟所需求的体验感触感染，而400多地叉子的功能也没有比100多的好上良多，而等到完全入门了，感应需求了，间接就上一根千元级另外自行车气叉了，这样省掉了中心频仍升级的省事事和资金的无谓耗损，虽然，若是一开端间接上自行车气叉那是最好了。若是你是马路党，那末一根200元的硬叉够你用了。
　　第三个才是传动系统和变速。理想上这个和自行车刹车都是一套的，只是从构造角度来说分隔讲，而且确切普通来说自行车刹车比传动和变速比拟是可以低一个以至几个等第的。传动系统3个对象，自行车牙盘很影响踩踏时辰的硬度，自行车飞轮影响硬度（比拟自行车牙盘不太较着而已）和变速功能，链条影响变速功能。所以要想发力，一个好点的自行车牙盘，300-500价位的中空一体自行车牙盘就斗劲需求了，虽然若是预算严重，一个几十块的自行车牙盘也没啥，今后换了损失也不大。自行车飞轮没啥说的，除非预算出格严重用用台湾货之外，仍是挑选Shimano或Sram了。对变速而言，若是是8速车，最好就用Alivio变速M410，8速最顶级，比低级另外要好良多。若是是9速车，3000以下预算也只能用上M430了，虽然是9速最低级，可是比拟8速任何级别都已经是质的提升了。虽然，这些只是菜鸟的入门用品，往后必定要间接上XT以至XTR的（LX供给了比Deore好不了若干好多的功能却要超出超越良多的代价，所以除非非凡景象，普通不挑选LX自行车零件）。
　　第四个是轮子。对公路自行车来说轮子很首要，对山地自行车可是稍微放一放。2000阁下价位的可以买百元内自行车花鼓，虽然不是很好，可是比拟整车（好比良多人揄扬的ATX740）上三十来塊钱自行车花鼓已好了良多，若是预算多一点，久裕（NOVATEC）的一款轴承自行车花鼓041/042的代价和功能却是都还不错。至于轮圈，太阳CR18或ALEX DP20都是不错的入门挑选，比起整车上面的要好太多了。
　　轮胎则可以挑选低价的正新，而且按照本人的需求决定是用光头胎仍是齿胎。同自行车前叉一样，归正最初得方针仍是升级至千元及以上级另外自行车轮组的，买那种上不着全国不挨地的层次自行车零件干嘛呢。至于还没大白轮子的构造和道理的，请看《菜鸟乱入：关于车轮的那档子破事》。
　　第五个才是自行车剎车。虽然自行车刹车对山地自行车很首要，可是要指出一点，菜鸟入门玩山地，都是很勇敢很慢的，并没有什么狠恶的举措，是以一个浅显点的自行车刹车，好比超级典范的Shimano M422，市场代价80元，完全可以对付菜鸟以至进阶欢愉爱好者的使用，低价，耐操，绝对优良的功能使得这款自行车刹车几近是入门车的不贰之选了。最初才是附件。这都没什么好说的，归正今后都要上碳纤维的对象，那末刚开端搞几个不是太差的用用就行，什么阿米巴自行车把立，棒锤哥（Bontrager）自行车把横，Scott坐杆，xxx的自行车坐垫，VP自行车脚踏（归正今后必定要上自行车锁）之类，差不多就行了，现实?成果还有个预算在那里放着。东拼西凑那末多，只是一些外地自行车欢愉爱好者拆卸自行车中总结出来经历和建议，理想上真正选购时辰仍是要看每小我不合的需求来决定，不外中心机惟只需一个：挑选最有性价比的自行车零件，以至可所以一些高档自行车零件，而不挑选那些代价较高却又不克不及供给功能上發生量变的自行车零件，由于这样才干最大限制节俭资金。虽然，全部选购过程有一个总的条件：拆卸自行车前不单要根基把握自行车运动和自行车零件的根基实际常识，更首要的是要和其它自行车欢愉爱好者一路勾当几回，试骑一些不合的自行自行车，这样才干大白本人需求一辆什么样的自行车，光是靠在网上东看西看，东问西问是永远不会大白的。祝牛人都能买到本人心仪的自行自行车。
　　自行车的代价在于自行车零件，我看到有的中央把好自行车零件换了，以次充好，建议你去网上看看GIANT MERIDA 官方宣布的配置，买辆1000阁下的入门整车。自行车架很关头，寄望看看有没有升级自行车碟刹的潜力，若是安装自行车碟刹自行车架上是油压管仍是金属自行车线管。好的自行车花鼓会为你近程游览节俭良多体力，不要图都雅选个24條的自行车轮组，近程游览断一根自行车輻条也许会让你没法行进。
　　最好先不要用自行车碟刹，同代价的自行车碟刹功能比不上自行车V刹，它比自行车V刹难于维修，若是自行车碟刹在途中坏了将意味着你在紧迫景象下用脚掌自行车刹车。自行车线碟是过渡，最初仍是自行车油碟。
　　最初送上4张斗劲罕见的自行自行车架拆卸的山地自行车 纷歧定非要追求最好 适合本人就是最好的。
新浪地方站49被浏览16,025分享邀请回答303 条评论分享收藏感谢收起245 条评论分享收藏感谢收起