牧野 骑行中尼线骑行攻略（2016图文版
持续更新）
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中尼海拔图
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关于这份，四万字的攻略。
牧野是骑友，同时也是一名工地搬砖的，喜爱骑行很多年，平时忙绿的工作，也没有停止热爱，每到年底，经常会外出长途、短途，有时国内，有时国外，回头看到在路上的自己，汗水在额头跳跃，影子在日光底下燃烧，穿最普通的衣服，却有最好闻的味道，
这份攻略并不只是中尼线骑行路书，里面还会介绍很多长途常识，都是牧野自己亲身体会，写出来供准备长途的骑友参考。
看到网上关于骑行中尼线的攻略都比较久了，数据等也不准确，避免误导后面的骑友，之前骑行过这条线，于是整理了这篇简单的攻略，供大家参考，每个人体力不同，每天骑行距离，可以自由灵活选择，比如门布乡到吉隆县，难度会比较大，大家考虑自身体力而定，是否中途休息等。
关于路况，任何攻略都不可能做到百分之百准确，部分修路信息，第一时间也无法得知，攻略本就是骑友互助，希望大家在路上，发现路况信息有什么纰漏或错误，也请告知牧野修改，以便服务后面更多骑友，天下骑友一家人。
在这里也感谢，骑友老汉、背包客Wangapo提供的帮助，未尽事宜，敬请谅解。
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由于攻略字数、图片较多，整理文档一份，供有需要的骑友下载参考。
百度网盘地址：
https://pan.baidu.com/s/1dE54z3j
论坛玩的比较少，发帖格式还没搞懂，有错误的地方，麻烦告知。
写在前面的话1、为什么要去尼泊尔？
& & 世界上有14座8000米以上的高山，在尼泊尔可以看到9座，而且尼泊尔的海拔低，不会有高原反应。
中尼线骑行，近几年前去的骑友也很多，但是，相比热门的川藏等，会有不同的感受，让人神往的珠峰大本营、处处惊艳的羊湖等，后藏的美丽，一览无余，到达尼泊尔后，又能真切的感受到异域风情，相比热闹的川藏线，这里要安静很多。
尼泊尔被誉为“户外的天堂”，众多的徒步路线大都围绕着喜马拉雅山脉，其中，安娜布尔纳路线被评为世界上最好的徒步路线（之一），除了徒步，尼泊尔还有丰富的户外活动，例如：滑翔伞、漂流、蹦极、皮划艇、山地自行车等，当这些都以雪山为背景时，会与在其它地方有完全不同的感触，特别说下，尼泊尔的博卡拉是世界三大滑翔圣地（之一），相比其他国家昂贵的滑翔费用，这里经济实惠，总之，这里能给你的，还有很多。
尼泊尔有4处世界文化遗产和自然遗产：以珠穆朗玛峰为标志的萨加玛塔国家公园、拥有众多野生动物的皇家奇特旺国家公园、遍布古迹的加德满都谷地、佛祖释迦牟尼的诞生地兰毗尼。其中，加德满都谷地的7处名胜古迹都在市区1小时车程内的地方，还有上万座庙宇散落在城镇的各个角落。
虽然尼泊尔位列世界上最穷的国家之列，但却又是幸福指数排名靠前的国家。为什么？你去了才能体会到。
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& && && && && && && && && && &第一章 出发前
（一）手续准备事项
1. 护照的问题
准备材料：1、2寸近期正面免冠彩色照片2张。& && && & 2、携带身份证、户口本& && && & 3、在户口所在地派出所，开具无犯罪记录证明。
办理流程：带上以上材料后，就可以去户籍所在地的公安局办理。
& & 首次申请护照必须本人到户籍所在地的公安局出入境管理处办理，军人在部队或工作单位驻地的公安局出入境管理处办理，记得是自己户籍所在地，护照不能代办，办理过程很简单，只要你准好所有需要的材料，半小时就搞定了，没有想象中复杂。
注意事项：摁指纹时，不要用力，只需要手指贴在指纹采取机上就可以。
办理护照还需要填两张表，一张是电子打印的，电子打印的需要本人亲自去照相再做，有些地方做表是在公安局指定的照相馆去做，费用一般是80元，这张表会先上传到你所在的省公安局出入境办理，你的护照也是由省公安局直接制作，并且通过中国邮政，以邮寄的方式交给你，一般办理完所有手续，等待7—15天就护照就会邮寄到你的所在地，邮寄是哪里的都可以的，没有限制的。
&&第二张是需要亲笔填写的表格，这个是在当地公安局出入境管理处填写，注意写正楷，一笔一划书写，写错了不能涂改的，可以用刀片挂掉。
办理护照费用：电子表格是80元，护照工本费200元. 有的地区是需要加邮寄费的，下来也就300元，就ok了。
2. 签证的问题& && && &
首先大家要区别开，签证和护照这两个概念，说白了，护照等于是本国开具你去国外的通行证，而签证，是每个国家接纳你去他们国家的证明，并不是有的护照就可以出国，还要你要去的国家同意给你签证不，同意了你才可以合法的前往。我们这里就说说前往尼泊尔的签证办理，因为每个国家的签证都有自己特别的要求，就以尼泊尔为例。
准备材料：1、两寸彩照（蓝底最好）身份证复印 一张（两面都要复印）& && && & 2、携带你的护照。& && && & 3、填一张表格（在尼泊尔使馆们口，有专人发放）
办理流程：准备好以上材料，确认你要办理多少天签证，在填表时间就填多少天，一般是15、30、90天三种，然后排队等待交表，交完表，会给你一个回执单，就ok了，很简单，第二天下午四点去取护照就行了，尼泊尔签证让拒签是很难的事，大家尽可放心。
费用：前往尼泊尔的签证费用是按你申请签证时间算的，15天170元&&30天275元&&90天700元。（签证时间是在你进入尼泊尔境内才算，不是拿到签证就开始算，所以一般旅游之类的15天足够了）
注意事项：尼泊尔驻拉萨总领馆签证处是早上10点开始办公，到下午4点下班。周六周日不上班。 建议办理护照的骑友早点去排队，人很多，早上9点前到是最好的，如果去晚了，人太多；有的时间，在门口维护治安的解放军会到最后来，问你要不要办理护照，说白了，就是变相让你插队，你给他100块钱，这个是有点黑的，我同行骑车去尼泊尔的骑友，就是这种情况。 签证申请表格，现在上面有中文注释，不用担心，不懂的看看旁边人写的，也就可以填完的，不必花钱找人代写。办理护照流程很简单，就和平时办理电话卡一样，使馆人员会说中文，会提醒你明天下午4点来取护照的，下午取护照的人很多，还是建议早点前去排队，如果当天没有按时取得护照，第二天再去也是可以的。
办理护照照片为2寸白底证件照最好。
注：自2016年1月开始，尼泊尔对中国游客免签，但是免签的意思是，不收签证费用，但是流程还是要走。 如果玩的时间超过签证时间，也不用担心，在加德满都、博卡拉都有旅游局（NTB）的游客服务中心可以办理延期。规定的延期费用是每增加一天，加2美金，以此类推。在正规的办公时间去办理即可，别等到过期了才去班。
上海办理地址：中国上海北京西路669号16楼D座& &电话：86-21-720259收费：15天235 30天340 90天760北京办理地址：北京市三里屯西六街1号还要注意一点，只有直飞尼泊尔签证可以落地签。陆路去的话，还是要按照以上流程办理签证。关于签证护照的更多相关资料：办理护照资料http://jingyan.baidu.com/search?word=%E6%8A%A4%E7%85%A7办理尼泊尔签证资料 http://jingyan.baidu.com/article/eae0fed548574.html关于落地签、免签证、过境签 http://jingyan.baidu.com/article/b2c186c88e3d36c46ef6ffec.html对中国免签证的国家http://jingyan.baidu.com/article/c26a.html
3. 边防证的办理一般这个大家可以在户籍所在地办理，比如出发前就在家里办理好，有效期是3个月，骑行中尼线，其实如果不去珠峰的话，有护照就可以，去珠峰必须有边防证，有护照也不好使，很多人说，有护照就不要边防证，这个是谣传，大家注意，我说的只是这条线，唯一需要的就是珠峰，当然，有些骑友，去新藏、阿里等等记得办理边防证。办理流程：带身份证小二寸照片2张，地区不同，也许还需要提供户口本及无犯罪证明等，去户籍所在地公安局或者边防大队即可，地区不同，有些一般当天办理，当天拿，有些或者次日拿，有效期最多3个月，切记填写前往地区一定写对，可以多写几个地区，以便路线有变。在拉萨也可以办理边防证，是通过旅行社，费钱费力，特殊时间，也不一定办理成功，有边防证需要的骑友，建议尽量在户籍所在地办理。
资深藏漂猛子，关于边防证的建议，见附页。
（一）线路概况1. 标准线路走法中尼公路东线&&G318——2015年之前唯一的一条国际直通公路
中尼公路东线路线：国内全程约760公里
拉萨→67KM →曲水→205KM→日喀则→150KM→拉孜→84KM→白坝→60KM→老定日→152KM→聂拉木→32KM→樟木→13KM→友谊桥
中尼公路是中国西藏通尼泊尔的公路。它由拉萨开始，经日喀则、拉孜县（318国道），然后分为东西两条支线。东线为拉孜经定日、聂拉木到达樟木镇的樟木口岸，通过友谊桥进入尼泊尔，可到达尼泊尔首都加德满都。这条拉萨开始的中尼公路东线全长900公里，其中中国段约760公里。
路线翻越喜马拉雅山，蜿蜒在崇山峻岭之中。尼泊尔境内路线，顺喜马拉雅山南坡，沿逊科西河和波达科西河而行，直达终点。目前国内段基本都是油路，只是从聂拉木到樟木30公里，这一线海拔迅速下降，山路弯弯，要特别小心注意安全。尼国那边的路况差点，但也还可以，要特别注意的是雨季容易塌方，冬季容易大雪封山。
遗憾的是，日尼泊尔大地震对樟木附近的破坏很大，所以关口关闭，当年10月起只开通了货物车辆的通行，而游客至今不能从此过关。
2. 推荐线路走法中尼公路西线& &与喜马拉雅相伴而行
中尼公路西线：中国境内全长约852公里
拉萨 →67KM→曲水→205KM→日喀则→150KM→拉孜→340KM→吉隆县城→90KM→吉隆镇的吉隆口岸→尼泊尔Rasuwa Ghadhi要塞→Timure→Syabrubeshi→Dhunche→Trisuli Bazaar→Kakani→加德满都（此标准线路是不走羊湖、不去珠峰）
推荐线路：拉萨-曲水-浪卡子-江孜-日喀则-拉孜-白坝-大本营-岗嘎-门布-宗嘎-吉隆沟-热索桥-沙布鲁-巴扎尔-比德尔-格格尼-加德满都（走羊湖、过珠峰）约1246km
推荐线路，按正常来说其实只有一条路，最终都是从樟木口岸或者吉隆口岸出境，一条是沿着G318走到樟木，也就是G318终点（地震后，走吉隆）；另一条是中间绕开一段，走羊湖再回到318国道，但是经过尼泊尔地震后，樟木口岸也受到很大影响，目前还处在关闭状态，现在开放了吉隆口岸，樟木口岸开放遥遥无期，近几年陆路去尼泊尔，应该都是走吉隆口岸。
吉隆是西藏历史上主要的对外通道之一，位于西藏西南边境，地处喜马拉雅山南侧，吉隆藏布下游河谷，与樟木口岸隔山为邻。从拉孜到吉隆沿途可欣赏壮观的喜马拉雅，尤其是西夏邦马和佩枯错一段让你流连忘返。吉隆口岸原始森林保护较好，四周雪山林立，风光绮丽，也是不错的徒步旅游区，骑行过去，时间足够的话，可以呆几天。
吉隆口岸距尼泊尔腹心发达地带较近，是历史上中尼双方政治、经济、文化交流的主要通道，也是中尼间的传统边贸市场。相传在1300多年前和公元8世纪中，这里便是尼婆罗尺尊公主远嫁松赞干布和印度佛学家宁玛派祖师白玛穷乃（莲花生）不是蓝莲花，由印度译传入藏的途径之路。1972年被国务院批准为国家二类陆路口岸，曾经设有海关、商检等部门，后因樟木口岸的繁荣，吉隆口岸进出口贸易基本停止，海关、商检等部门随之撤销。1987年国务院批准吉隆为国家一类陆路口岸。
2010年起，在建设“南亚陆路贸易大通道”的总体目标下，西藏已经确立了“重点建设吉隆口岸，稳步提升樟木口岸，积极恢复亚东口岸，逐步发展普兰和日屋口岸”的发展建设思路，并积极推进相关配套设施建设工作。
日尼泊尔大地震对樟木附近的破坏很大，关口关闭至今未开。同时吉隆一带也受到了不小的影响，但为了保证中尼双方的陆路通道，咱们国家大力抢修吉隆口岸，并实施了通关，从此吉隆口岸有望成为西藏第二大边贸通道。
灾害频发地段：K、K、K、K段水毁、泥石流、冰、雪灾较严重，大家留意下这些路段。
综上所述，现在都是走吉隆口岸出关，下面就给大家介绍具体行程安排。& && && && && && &&&如樟木口岸开放后，会及时更新樟木路况。
在这里特别说明下：
吉隆沟、吉隆镇、吉隆县这是三个不同概念，吉隆沟指的就是口岸、吉隆峡谷的最底部；吉隆镇是距离口岸24公里的小镇（类似樟木）；吉隆县城则是吉隆县的首府所在地。
& && && && && && && && & 具体行程安排参考日期起程地到达地今日里程沿路主要景点
1拉萨曲水县67km拉萨河
2曲水浪卡子县97km羊湖
3浪卡子县江孜106km冰川
4江孜日喀则93km宗山古堡
5日喀则拉孜158km扎寺广场
6拉孜白坝乡80km5000里程碑
7白坝乡扎西宗69km珠峰路
8扎西宗珠峰大本营50km珠峰、加乌拉山
9珠峰大本营刚噶（老定日）73km烂路景点
10刚噶门布乡65km温泉山庄
11门布乡吉隆县137km佩措湖
12吉隆吉隆镇71km吉隆沟
13吉隆口岸巴扎尔97km郎当
14巴扎尔加德满都 泰米尔85km见攻略专区
共计：1246km 数据码表实测，会有误差，供大家参考，有误之处，还请告知修改，企鹅。
三）骑行装备的准备重要更正：以前看到有些攻略说成都车都比全国其他地方要贵，在我了解的是，成都的车价都是官网是多少就卖多少的，以这个价格买来的车，也不完全是裸车，会送基本的一点装备，水壶架、护链贴之类的，这些都是可以忽略不计的小玩意，所以在哪里买车，骑友们自己心里有个底，结合实际可以进行选择，但是，不建议新人直接新车上路长途，可以先锻炼下，周边小短途后，会比较好。
关于购买二手车的事宜：很多资金不足的兄弟会选择购买二手的山地车，一般会在58、赶集网、咸鱼上找，看到很多价位便宜，却是很好的车，这种一般都是骗人的，购买二手车，请先问下百度，了解下，要购买的这款二手车的新车的价位，一般私人转让车，新车落地8折左右，无硬伤 不超过半年 7折多 正合适，不会低的很离谱，这点购买二手车的兄弟一定注意，不要上当，交易时间，看下二手车的配置是不是原装，有没有发票之类的，最好的是购买私人的车，什么宝马、悍马之类就直接无视，购买二手贩子的车，这些车，有些是黑车，还有些是大山寨，作为新人的你是看不出来的，不要小看了，天朝山寨的能力，见面交易时间，最好带对山地车比较了解的朋友一起帮忙检验单车，检查车子的车架号，看看变速套件、轮组、刹车、前叉等有没有暗伤或者是不是原装。
看到很多以前的攻略，写了很多装备，通过牧野自身骑行感受和一些骑友们的交流，这里要说一点，装备不易过多，多了就是负担，下面牧野就给大家说说骑行中的装备，介绍很多，
供大家选择，不是每一件都需要，只是多些介绍，供大家选择。
装备清单表（建议携带物品，请按自身情况，添加或减少）
1. 长途骑行装备清单 骑行装备头盔（选择头盔是件很严肃的事，不要以为头盔就是装饰品，它是你生命最后一道屏障，请务必购买好的头盔，100以下的头盔基本就不用考虑）骑行眼镜（头盔保护事后，眼镜是事前，挡风，防沙尘力，让你视野保持良好状态）骑行手套（半指、长指各一双，中尼线的路高海拔地区很多，天气变化快，上山下山时间温差会很大，会遇到冰雹之类天气，请注意。）魔术头巾（这东西，用处很多，长途可以带3-5条）保温水壶（1个，在高原上或者在骑行路上能喝口热水是很幸福的事）洞洞拖鞋（建议带一双，下雨天可以直接换上，晚上到达住处时也可以换上）徒步鞋（长途骑行，运动鞋之类皆可，只要鞋底不是很薄，就ok个人不赞成带锁鞋） 速干衣（夏季骑行这是个好东西，如其名，两件就可以）冲锋衣（这玩意好的有几千的，一般的有几百的，大家依照自己经济情况考虑）雨衣（个人建议分体雨衣，当你冷的时间，衣服太薄可以当防风衣使用，可以保暖。）裤子（个人建议带足球、运动裤之类，速干裤也不错，牧野就使用的足球裤，舒服轻便，数量两条）长袖（1件即可，应对太阳太大防晒和天气变，如果带有骑行袖套也行）护膝（一对及两个，长途骑行保护半月板，也保暖，对膝盖有很大用处）束裤带（如果是足球裤，就不需要，一般的运动裤还是备两条即可）内裤（这个东西，3条即可）骑行内裤或硅胶坐垫（让你的屁股更坚强）袜子（4双即可，只要不是很懒，就够了，路上补充也很方面）
生活用品洗漱用品（包括毛巾、牙具，建议选一套便携式洗漱包，方便携带）防晒霜（建议爱美人士，怕晒黑的兄弟们携带，高原上紫外线很强，其实头巾效果最好，缺点就是有点闷）唇膏（这个还是可以有，一路上有些地方很干燥，建议带一支，又不占地方）吹风机（这玩意有作用，可以带一个，方便衣物干的更快，带折叠的）漱口水（个人体验，露营无人区时，几天也不能刷牙，确实很难受，这个可以解决）
单车装备刹车、变速线（各1根，特别是雨骑多了变速线会生锈，影响变速，刹车线，油碟的不用备）刹车皮、来令片（这两个坏的几率比较少，特别是来令片，走之前换一对新的，就可以了）链条油（1瓶即可，雨骑后，链条会生锈，保养链条）补胎套装（1套即可）货架螺丝（4-6颗即可）内胎（1-2条，人品有时间不好，会爆胎而不是扎胎）外胎（建议4人带1-2条足够，单人没有携带的必要）
单车用品驮包（1个，这个不解释了）坐管包（我不建议用这个，建议带一个腰包）青蛙灯（2-3个，很实用的小东西，可以绑扎在头盔和单车上作为尾灯，过隧道和天黑时间安全第一）手电（1个，很重要的东西，隧道没灯时需要，遇到夜骑，作用也很大）坐垫（长途骑行，备一个，缓解屁股压力）货架（用于按住驮包，货架建议选择钢货架，牧野一路见到很多铝货架都断了）副把（一般整车上是有的，没有的兄弟还是按一个，长途必须，挑选一个手感好的）码表（记录你骑过的路程，也可以知道自己的骑行速度，推荐西格玛的，比如11.15、615）橡胶绑带（2根） 打气筒（不要选择10-20元手推式的气筒，用过的人都知道，这种气筒只是摆设，还是选择传统式气筒，关键时间给力，价钱也不贵，不要贪图气筒外形，结果坑了自己）多功能组合工具（很实用且小巧，路上螺丝松了之类用它搞定）
电子用品电话（这个不用解释了）充电宝（一路上总有需要的时间，在骑行路上总有意外没电的时间，特别是到了尼泊尔，每天都有停电的情况）Mp3或者小音箱（缓解路上的孤独，上坡时间音乐是不错的选择，切记MP3音量不易过大）相机（看资金情况，不管你是手机拍，还是卡片机、单反，总要有一个）备用电话（这个依照自身情况，最好还是备一个，以备不时之需，诺基亚是最好的选择）
药品感冒药（路上感冒不是开玩笑的，在高海拔地区会很严重。）云南白药（身体疼痛时间可以使用）卫生棉+酒精+纱布+碘酒+创可贴（做最坏的打算，以免到时间无人区，没法处理）止泻药（路上吃坏肚子，只有它可以帮你迅速好转）消炎药（必须的药品）膏药贴（哪里痛，贴哪里）眼药水（长时间骑车，眼镜会疲劳，舒缓眼睛）藿香正气水（防暑、清凉、出行必备）红景天（主要预防高反，建议不要买成品，胶囊最没用，最好就是中药铺去买半斤，泡水喝，这样实惠管用，成品药很贵都在50以上，效果一般）高原安（是治疗高反的药物，只要感觉高反就立马往低原地区转移，这才是王道）葡萄糖注射液（一路喝脉动之类很花钱，这个可以和水冲在一起，补充体力）以上药物，不用全带，照自己需求携带所用数量。
推荐手机APP谷歌地图（这个不解释了，在国外，想找任何地方，都可以用这个）Booking或者agoda（国外预定住宿不错的选择）穷游网（里面可以找到有用的信息，很不错）谷歌翻译（英语不好的朋友，这个还是很实用的）
2. 骑行装备知识简介骑行头盔头盔是最基本的骑行装备，相关研究数据表明，在每年超过500例的骑车死亡事故中，有75%的原因是头部受到致命伤害造成的。医学研究发现，骑车佩戴头盔可防止85%的头部受伤，并大大减小了损伤程度和事故死亡率。除了头部的保护作用，当自行车速度达到30公里以上时，所消耗的体力有一半以上是用来对抗风阻。不扯国外，每年新闻报道未带头盔出事死亡的骑友，也有很多，这个切记不可大意，当回事，命只有一条。
现在说一下对于选择头盔的一些心得：
1、头盔必须要选择里面带内衬，并且内衬做的足够舒服的，一些高档的材料来保证头部汗水的流通
2、头盔一定要选择尺寸可以调节的那种，是头盔适应我们，不是我们适应头盔，有的头盔不能调节，在摔倒的时候甚至会脱落下来，根本不能起到保护安全的作用。
3、一般来说，头盔上面都是打孔的，什么作用呢，当然是通风，注意，只在头顶面门以上打孔是不够的，更多的头盔在后脑勺那个地方也有很多孔洞的设计，这个才是重要的，这样的话，风才会从前面进来，然后快速的从后脑勺的那些孔把热量带走，如果后脑勺那个地方没有打孔的话，效果就会大打折扣。
4、请你千万要注意，我们是黄皮肤的中国人，是亚洲人，我们的头都是偏圆型的，而欧洲人都是典型的橄榄形状，如果很不走运买到了为欧洲人设计的产品，而你又不是欧亚混血儿的话，更没有一个怪异的脑袋的话，你的头会感觉非常难受。
5、关于头围大小，这里要说下，简单的说，就是不夹头，但是也不能晃动为原则，具体头盔参数及头围测量，大家自己百度下，就不详细介绍了，很多头小的骑友及女生很难找到适合自己头围的头盔，这里有个小建议，也是无奈之举，可以在戴头盔时间，里面加戴一顶棒球帽或者头巾，对于女生而言，一方面避免阳光，提供更大的遮挡面，一方面，也避免头发散开，缺点就是透气降低，但本不可兼得，牧野推荐平民品牌 GUB、sms等牌子。
骑行眼镜在30-40KM左右的速度的时候,你会明显的感觉到风的阻力和风的快速,如果你不带眼镜,效果就是,小飞虫或者一起路面上飘扬的灰尘会以最快的速度钻到你的眼睛里,让你痛苦不已,相信大家都有很多类似的经历,考虑到大家一般骑车都是在白天,选择一副价格在100元左右的好一点牌子的眼睛就可以了,注意到表面哪个弧度的造型了吗,当你带上你就会发现他们的好处,他可以最舒服的贴和在你的眼睛周围,让灰尘无法进入你眼中,这个对于安全和你的健康都有着重要的作用,不戴事小,损害了眼睛就不好了!
骑行眼镜镜片作用骑行眼镜最常用的5中颜色：一般有黑、蓝、黄、透明、镀硌反光（也就是最炫的那块）
镀铬反光的镜片，在雪地或高原强光强紫外线的地区必须用的上，所以骑行中尼或川藏的兄弟需要一个。蓝色在雾天或能见度不高的时间可以增加能见度。
透明片，它不是光用来耍帅的，能够大大减少患结膜炎的几率。眼睛平时是很干涩的，如果再骑车的话就更难受了，一副镜片可以很好的解决这个问题。
骑行手套为骑行专用手套，一般有半指与全指之分，手掌部位做加厚处理，高档骑行手套均垫有硅胶层，主要用于摔车时，减少伤害，防止擦破手，牧野推荐思帕客等手套。
吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。骑行运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的保护则主要体现在翻车时，骑手经常会用手掌先接触地面以使身体缓慢着陆，如果没有手套进行减震，这样的动作容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。
码表这个小东西原理很简单，就是通过安装在辐条上的小磁铁块 和安装在前叉的感应器件发生切割磁感线作用产生的脉冲原理作用的，对很多希望知道自己速度和路程的人有一定的好处，长途中，对于还有多少路程和对自己的里程的估算，都有一定的好处，现在也有很多手机APP也有此功能，但是长途中还是码表用起来实在稳定，个人体验。
驮包这个重要性不用多说，陪伴你一路骑行，装下你的行李及各种物品，在这里有个误区，很多骑友，买了驮包，都想把帐篷、睡袋、地垫之类露营物品也一并装在驮包里，其实这类物品一般都是绑扎在驮包顶部的，装进去占体积，也不便拿出使用，市面上现在很多款驮包，选择结实防水的即可，比较好驮包上千元一对，甚至不止，这里就不多说明。
& & 就介绍下，最为大家所知的平民驮包，大致有帆布包、尼龙布防水包、TPU面料包、普运面料包，这四类。
帆布包：结实耐用，防水也不错，缺点是不够美观，重量也大，防水及大雨基本在4-6小时。
尼龙布防水包：具有帆布包一样的优点，但是比其重量要轻很多，相对国内各种定制私人做的帆布包，尼龙布防水包，更为正规化。
TPU面料包：防水、防寒、防冷、轻薄耐用，基本百分之百防大雨，但售价不菲。
普运面料包：这类包，多见于某宝几十元包邮，销量通常第一，便宜实惠，但是质量确实不敢恭维，真如一句话，一分钱一货，相比以上三款款防水包，它真的很渣。
先介绍这么多，后面有时间会专门写一个骑行装备介绍，供大家参考。
卫生巾的作用
1、夜晚，将卫生巾放到潮湿的鞋子中，可以吸水，第二天会干燥些
2、在晚上比较冷的情况下，可以来一张在脚上，保暖效果很不错，个人体验。
3、卫生巾可做帽子内垫，吸汗。
4、可以骑行时间垫在鞋里，吸汗，减少摩擦。
3. 牧野个人经验和建议
吃1、每天到地还是有饭馆之类可以吃饭，骑车至中午，吃的地方一般都是小卖部的泡面，一般在5--8块一桶，但还是建议自备点大饼之类，以防万一。2、路上吃饭，一定要先问好价钱，再吃，不然会让坑，特别是沿途的景点休息区，饭店都是两个菜单，注意饭馆的卫生条件。3、从成都出发，翻过折多山，直到吉隆口岸，饭价就会变化，路上面条都是10—15不等，只有在一些清真面馆之类才吃到手工面的，喜欢吃米饭的骑友们，炒米饭也是10—15，而且炒米饭的质量不是很好，炒菜一般是12元起。中尼线上吃饭的地方相对川藏要少很多，中午很少很少遇到吃饭的地方，请务必早起带上干粮。4、吃饭时间，记得均衡搭配，一天体力消耗很大，吃饱吃好，才会有好的状态。5、记得每天早晨出发时间，在住宿处，多来点免费水，路上农夫山泉一般为3块，脉动5--8块，我建议喝乐虎这个牌子的功能饮料，没什么作用，还是红牛好点，也可以用葡萄糖掺白开水，这也是一种廉价的选择。6、老干妈、老干妈、老干妈，记得一定常备，解决身体被掏空良品。
住1、川藏住宿很多，说是电话可以预定房间，其实一般都是订不到的，只有早到才是王道，建议队伍里骑车快的就先去订房间，住宿地点很多现在都有无线网，这个让很多骑友都很开心，每天可以更新自己的动态，攻略上提到的住宿地点，大家酌情考虑，大家都看攻略去住，去晚了，你还会有地吗？电话提前预定，在旺季，很多都是订不到。2、中尼线上住宿相比川藏来说很少，但是还是有地住，就是条件都是很差的，其中在门布乡、白坝，吃饭都是问题或者饭菜很贵，。3、在高原上建议少洗澡，不要太勤快了，高原温差大，体质不好的骑友，感冒了就麻烦。4、出来骑车，别那么矫情，这条线做生意的人，也不容易，条件不好，互相理解下，基本都是一晚的缘分，别事儿逼，骑车本来就不是物质上享受，而是精神世界的一次盛宴。
行1、骑行在路上，不要太招摇，安静安全骑车，遇到小孩拦路请加速通过，不要好意给小孩们东西，这样会惯坏他们，到后来就是明抢，其实你的好意，莫名的鼓励了他们的行为，以至于很多小孩现在连糖果都看不上。2、老生常谈的话题，注意保护环境，在路上大小便，野屎野尿，这个在骑行路上不可避免，但是请你处理好，你食品饮料的垃圾，骑行在路上，也请你带上素质。3、下坡时间，不要和报仇一样，导弹一样就冲下去，殊不知，高速下坡等待你的也许就是惨剧，请严格控制好下坡速度，保证安全的同时，再去享受下坡的快感。4、雨骑时间，不要求快，雨天注意路旁，小心落石，雨天求稳，雨很大，就找地避雨，不要强求。5、路上遇到狗，路况好，请加速通过，如果遇到上坡，立即下车，以车为掩体，捡石头驱赶。6、上坡，务必保持自己的速度，尽量不推车，不要追赶，自己的节奏不要乱，一步一步来。7、在高原，天气变化快，爬山之前，可以看看天，如果云在往一起走，到山顶，估计就是下雨或者冰雹，合理控制时间，以免天气影响你的心情。8、注意来往大货车，保持安全距离，实在不行，下车等一会，大车有盲区，以免出现安全事故。
用1、用水用电，住店的骑友这方面有基本保障，就不用考虑，露营的呢，用水用电，自带充电宝，大水瓶（1.5L矿泉水瓶）用水用电，其实就一点，脸厚且善于交流，这条线，并非无人区，每天还是能遇到民居、商店、旅店、饭馆，用水很好解决，去借用，基本的礼貌用语，会就可以，当然，用水洗澡，还是很奢侈的一件事，除非住店露营在有人家地方，用电，基本都是充电，等待时间比较久，建议晚上露营时间，把露营地选在有人烟地方，脸厚和人交流，住在他们家门口或者院落里面，晚上充电用水就解决了，遇到好人家，晚上还可以看会电视，洗个热水澡。关键看你与人沟通能力。
2、用钱：在国内，农行、邮政还是比较多的，其他的银行不一定每个地方有点，但只要是银联卡就可以，都是可以取，只是手续费的问题，比如华夏银行，每天有一笔不需手续费，在国外也可以，有些国家也例外，比如泰国，是马上扣手续费，并不是银行支付，基本出去骑车，把资金准备差不多，出发前多存，骑行时间少取，每天保证身上有RMB300左右就可以，别想太复杂，很多人，一骑车，很多基本生活常识也没有了，比如有人问，路上怎么上厕所，怎么洗澡，那不骑车时间，你遇到这种情况怎么办，要学会灵活，不要死板
3、做饭燃料：我是喜欢露营做饭的，通常最常见的燃料无外乎这几种，油、气、固体（液）酒精、柴火等，当然，对应这几种燃料也有相应的生火器材，油，一般是汽油炉，气、一般是气炉，酒精，也有油、酒精混合使用的炉，柴火，有柴火炉或者直接两块石头手动。
那究竟选什么比较适合自己呢？
& & 以上使用最佳的是气炉，无关海拨，地区皆可使用，火力大，速度快，缺点就是燃料不易补充，你可以试想，驮包里面装几罐气长途的样子，第一占地方、第二不安全、第三补充效率不高，气炉如果不算气罐，体积是很小的，去西藏、阿里这些地方，我会带气炉，毕竟火力大，受气压影响小，但是得精打细算，用完就完了，供参考，补充一下，
& & 其次是汽油炉，在平原地区或者海拔2800以下，和气炉有相同的优点，还不占地方，很小，偏于收纳，缺点，你懂的，在我国现在加油站很多地方不给加汽油，而且汽油品质比较差，不定期会积碳，导致炉头堵住，但简单疏通后即可，关于如果补充汽油，我这方面确实没有遇到什么难处，毕竟我脸皮厚，善搞基，况且汽油炉用起来也不费，遇到摩托车或者比较好的加油站，我加满，再给油壶加满，就够用很久，但是如果有意去东南亚骑行的骑友，汽油炉可谓如鱼得水，那边加油真的很简单，路边都有私人的汽油贩卖，我在东南亚骑行一路都是用汽油炉，供参考。
& & 柴火、酒精，柴火炉这个我也用过，但是每天骑车累的半死，还得生火，一路收集当天可用的柴火，也许地区不同，有些地方确实很少柴火，加之遇到下雨，真就日了狗。酒精呢，用固体酒精做引燃柴火还是不错的选择，
个人的使用体验供大家参考选择，个人倾向于汽油炉，毕竟我是个懒汉，不喜欢带东西。
4. 常见新手问题解答以前在网上写过几个骑行问答贴，现在综合一些经常会被大家问的问题，统一回答
1、长途路书、骑行计划怎么做？提醒说明下，计划是依照自身情况制作，不要相仿他人，因为骑行时自由的，不是别人捆绑你。& & 首先，确定你骑行去的地方起点和终点的距离，方式很简单，百度地图或高德，输入两地地名，选择不走高速，总距离就出来了。& & 然后，根据自己体力，按每天100+或90+区间划分，确定这个数字后，用总距离除以每天都的距离，骑行总时间也得出，细化每天的行程，比如你是计划每天骑行120km，就在地图上看看，这120km内，从起点0km骑行至120km经过哪些城镇，基本吃住有没有，百度地名就可以得知，还可以看看这一路有什么值得游玩的地方。& & 最后，汇总每天骑行区间的信息，如路况、住宿......等等，合理调正下，给有难度的区间，划分第二住宿点。
2、 骑行时间，坐垫调到什么高度才合适？& & 脚跟放在踏板上，然后踩几下，调整坐垫高度，等到踏到最低点时膝盖正好打直。这时候的坐垫高度就差不多了，然后哥们就依照这样的标准坐垫高度，再将脚掌放回原来的标准踩踏位置，如此一来，膝盖在踩踏的最低点时自然就会有一点点弯曲。
3、 我是一个新手想骑行X地，然后需要什么装备？需要多少天？这类问题，请先看1制作出路书，装备往上翻阅下，就有详细写。
4、 现在，所有火车站都不允许自行车吗？现在不像以前上火车很简单，基本都看人品，有些地方包装好，就能上，有些包装好，也不能。牧野已经有过很多次，火车托运单车，价位基本是看到哪一站，托运没有想象中暴力，而且很省心。直接推车过去，简单的包装下，就是把车架表面，绑点皮薄膜之类就可以。在中铁快运办理即可，提醒各位，可以人到车到，请至少于你乘坐车次开动，前2小时去办理，就可以。
5、骑行国内、国外用的什么导航？首先建议预算够的，可以买一款GPS导航。我是不用这些的，现在手机App很多，国内用高德、百度等都是可以的。很多骑友说，尼玛啊，百度把我带到高速了........牧野在此温馨提示下，一般健全的手机地图，都有一个选选项，叫做，不走高速。在国外，谷歌地图是很好使的，深有感触，在国内下载APP都是问题，建议换上国外电话卡，就立刻下载使用，谁用谁知道。提醒骑友们，地图导航都只是辅助，重要的是，自己会看懂地图。
6、骑行路上遇到狗追怎么办？狗通常都是由隐蔽处杀出，然后由后面攻击。如果它在你前方，它也会等你通过才追过来。你可以利用这点而预先做如以下的处置。& &不要紧张，更不要变现出害怕，其次就是加速通过，一般狗都是有自己的领地，当你加速通过这个区域后基本就没问题了，同时，记住这几个要点，下坡加速通过，上坡，立马下车，根据狗的情况，可以选择把车挡在前面，用前轮再找东西打，上坡不要跑，你跑不过它。平路的时候被狗追时，看当时情况，选择加速跑，还是马上下车蹲下，找东西扔它，晚上碰到狗则可以用头灯照射它，它不会接近你的。所以夜晚出门最好还是带上足够亮的头灯或电筒。　　但是以上的做法对疯狗无效，看见有垂头丧气、伸出舌头的狗时，远远地躲开为妙。
7、骑行路上会不会遇到打劫，遇到怎么办？首先长途骑行路上，不要搞的很张扬，与人为善即可，骑行本是一种修行，在路上遇到各种各样的人和事，骑行目的也是为的这些经历，相信美好这个字眼，在长途中，你会觉得它是真的，人和人没有那么多邪念！我相信大家都是正常人，对露营环境的选择，都是会选择自己决定安全的地方吧，这个是本能，如果真心点子背，遇到人打劫你，能跑就跑，不要停车，跑不了，就给他们，配合他们，记住他们的样子，保护自己的生命安全，然后去报警，别傻逼到，干不过，也要去抵抗，没有什么对比命重要，能避免就避免，但是遇到打劫，我也是醉了，基本不会。
8、组队免责声明真的有用吗？& & 这个不好说，目前还没有法律规定，但是法院可以根据参与者的多少及其经济状况，责令参与者给予被害人也就是出事的骑友适当补偿。所以参与者是否有责任应当进行个案具体分析，不能一概而论。
9、路上扎胎了，有补胎工具，没有水怎么办？& & 在路上补胎，一般也都没用过水，先把胎打上气，然后拿着，贴在脸边，感受下，那里在漏气就可以了，这是基本日常，做好标记，补胎就可以。但是建议，如果是在长途中，实在找不到，换备用胎，晚上骑行结束，在住处，慢慢补，也很节约时间，这里特别注意下，记得检查外胎，一般扎胎，也许是小铁丝之类，会挂在外胎上。
10、路上洗衣服怎么破?
& & 一般需要洗的都是内衣，也就是直接贴身的衣服，建议穿速干衣，裤子也是如此，晚上洗完事，第二天早上就干了，对就是这么简单，外面的大件，也没必要经常洗，在长途骑行休整日，就是洗别的衣服时间，合理利用时间即可。
11、关于户外骑行装备到底买多少钱的好？这个仁者见仁智者见智，牧野不建议买多好的，只要适合你此行的骑行就可以，当然要和自己的经济挂钩，不要为了骑行捆绑自己的所有，是不理智的，户外的东西一分钱一分货，牧野这些年，感同身受，就比如帐篷，100-300区间内的，一般都是玻杆，重不说，还容易断，抗风也不咋样，300以上，渐渐就是铝杆，一般户外骑行使用都是足够，重量也轻不少，质量做工也好很多，当然最更高级的是碳杆，又比如头盔，几十块的那种，不是非一体成型，就是回收料做的，里面都是黑色的，而100+以上的，则是一体成型，强度很好，至少不是几十那种玩具，对生命没有任何保障。
只有一个建议，预算内，大件东西，买好点的，小东西找实惠的，避免重复消费，就如，你现在买一个几十的头盔，到后期，肯定是会换的，但是这个时间段，你是在用几十的玩具头盔，只是个装饰，后面再买一个，就是重复消费，那上一个头盔，钱花的不值。
12、我一个人长途，很孤独，这样骑行的意义到底是什么？其实，你也可以一个人骑行，没有想象中孤寂，你一样可以放心吃喝，和陌生人结缘，嬉笑打闹，看风景辽阔，山还是山，水也还是水，骑行是个出口，你可以看到这世界的样子，骑行也是一个入口，你可以看到自己的身体里流淌着什么样的血液，有些骑友，总想歇斯底里的去诠释骑行意义的所在，只是意义的本质，有时候只是这个荒谬世界里的偏执狂罢了。
13、自行车飞机托运的问题。国内和国外航班还有区别，有些航班自行车不能算在免费托运行李内，算运动器材，这个大家事先要问下航空公司，具体情况具体看。注意你购买的机票免费行李托运是多少，一般都是20KG，自行车包装加纸箱刚刚够，记得把补胎工具，组合工具等一起托运，这些是过不了安检的。提前打包好自行车，到机场打包很贵。其他驮包啥的，就提上飞机，很多人说带上飞机行李有限制，我国际航班、国内多次，也没人查，也许是人品好，都是顺利带上飞机的，就是东西多，过安检比较麻烦点，我最多一次，带驮包30kg，背包帐篷睡袋头盔等一起上，也没事。供大家参考，提醒大家，如果时亚航，看起来机票很便宜，但是没有飞机餐，也没有免费托运行李20kg，得自己买，大家可以上X宝，关键词行李票，买点就可以，当然，其他航空公司的，也可以这样买，比在机场购买便宜很多，如果感觉托运20kg不够，也可以去买点，其他托运事宜，大家参考航空公司说明。
14、我到底买什么车骑行比较好？& & 这个你问我，我也不知道，首先你得知道你买车的用途，是要准备锻炼身体、通勤使用，还是准备去长途骑车、还是去山林里面越野等等，你的这些需求别人从何而知。搞清楚你的需求后，再去按你预算内的资金去选购，有多少钱，办多少事，别高不成低不就，这个也是刚开始骑行的朋友，经常纠结的问题，车不在多贵，而是你经常骑，车有两个价值，一个是商品价值，一个就是你赋予它的价值，带它走过多远，看过多少风景，陪你风吹日晒，最后提醒骑友，尽量选带货架孔的，如果准备以后出去走走的话。买车，请正规合法渠道入手，尽量实体店入手，售后问题也好解决，这几年电商也比较火爆，很多品牌的车，也在网上销售，确实也给当地没有车店的骑友方便的选择，但是，网上购车注意甄别，网上几百包邮的宝马、悍马这一类，大家还是别考虑了，小便宜不要贪。关于买车就说到这里，还有什么问题，也可以加我微信或者企鹅，看到都会回复。
当然这些问题只是随机抽选出来，如果有别的疑惑，请加牧野企鹅或者微信，乐意解答交流！
第二章 在路上（一）详细路程计划（路书）
文档格式问题，海拔高清图，加牧野QQ索要。或去网盘下载。Day 1& & 拉萨布达拉宫（海拔3658）———26km———聂当乡———40km———曲水 （G318 k4696 ） 67km
第一天路程很短，从布达拉宫出发只有66km，完全可以晚点出发，在布达拉宫集合准备出发。在拉萨准备好，重回318国道，沿着拉萨河骑行，很惬意的一天，此路段不定期在维护，看着路边的拉萨河，你只需要慢下来，享受这美好的一天，一路几乎为平路，但是维护路面，会比较艰难些，有些许勉强称之为起伏路，但都是浮云。如果沿318走，大约K4665聂塘乡可以看看聂当大佛，大家合理安排时间游玩或是直接路过。
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沿着318线骑行快到曲水有个路口，路牌写的是扬州路，此路口进城，或者继续向前1km也有食宿，及县城出口。到达曲水后时间尚早的话，可以考虑继续骑行7km到曲水桥头住宿（个人建议不必赶往），可以尽情的玩玩，后面骑行中，你会怀念今天！放松心情，静静期待一段新的旅程的开始，远离川藏线的喧嚣，融入质朴中。这句话，也许只有骑行过川藏的骑友才能有感触，越到后面，体会越深。提醒：此路段经常维护，如果遇到路况不佳或又在加宽等，自行车是可以通过，但是骑行比较累，也可以绕道机场路过去，说这段是高速，其实是绕行这段，非机动车可以上路，后面就不行了，路况比较好，直到拉萨河大桥转到318国道即可，但现在基本路面已经维护完毕，可以放心走。
【食宿情况 仅供参考】住：在318线旁，也是进城后出城的路口对面，有无线网络，有双人间、三人间，不可洗澡 （建议在此住宿，条件一般，但也不差）友好宾馆与粮食招待所营业时间不定饭馆是很多的，不用担心吃饭问题，有家陕西面条，炒面不错。其他：农行、邮局及网吧等
【牧野提醒】1、县内有早餐店，有馒头店。基本配置齐全。2、曲水大桥也有住宿，都是有饭馆，但是需要和老板讲，一般不好找住的。3、小县城基本配置齐全，银行、邮局、网吧、台球室等。4、到的太早，可以往前骑行，到冈巴村住，或者在水电站住宿都可以。
Day 2曲水（G318 k4696 ）—7km—曲水桥头（G318 K4703）S307（K0）--35km--岗巴拉山（S307 K35 海拔5555）—53km—浪卡子(&&S307 K91&&海拔4100) 97km
今天到达曲水大桥（曾经的军事重地）后，这里有两条路，第一条：沿着318国道继续前行到门布乡前12km后走吉隆方向，第二条：从曲水大桥过去，转307省道到日喀则后，再重回318线到门布乡后走吉隆方向。第二线，只是在曲水到日喀则路线不一样，到达日喀则后都是一样的。
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从曲水出来，骑行7km到达曲水桥头，以前是有解放军叔叔把守的，不能拍照，现在可以了，曲水大桥下面就是雅鲁藏布江，曲水大桥过去就是307省道，这里是307省道的起点，路牌是00开始。S307道刚开始是大约11km平路，小起伏忽略不计，20km（S307 K11）处有2km的上坡可以看到一个小村庄达岗巴泽波（S307 K13），此处有小商店，早晨出发没有带够水，可以在此补充，忽略前面几公里的小坡，都是逗你玩，这会才开始，此处开始爬坡24km处到达岗巴拉山垭口，海拔4798km，缓上坡约8KM左右，开始有大坡度和川藏线觉巴山类似，兄弟们就慢慢爬吧，一路会有很多藏民自制的冈巴拉山海拔碑，拍照一次10元，还有会一些藏狗，被装扮成藏獒的样子，在上坡中段会有一个神似垭口的地方，挂着很多经幡，各种玛尼堆，不要被骗了，岗巴拉山恶梦的高潮部分才开始。看到S307 K35 时间，恭喜你终于到达了垭口，是不是很累，哈哈，如果天气晴朗，在垭口看羊湖是最美的，很多人都这样说，牧野也是这样觉得，羊湖惊艳处处，处处惊艳，但是不要停留太久，因为高原气候多变，会遇到冰雹暴雨，牧野就让砸了，尼玛啊。如果此时你已经很饿了，干粮吃完，下垭口第一个拐弯处，有通向湖边的土路，那里有藏民在卖泡面，那里也可以欣赏羊湖的美景，藏族同胞自己立了羊湖的牌子，照相是需要收费的。还能坚持就忍忍，8km的下坡到达羊湖边（S307 k42），有观景处，有小商店，有住宿。一路小起伏，约k78时间，这里有条小土路，大约1.2km，穿过后，又回到S 307 到浪卡子（k91），直走不进城，右手进城，线路和曲水貌似，进城道路最终还是回到307道上。
【食宿建议】住宿：浪卡子县为羊湖风景区，有大量住宿，307道旁边，很多饭馆，也是可以提供住宿，进入县城，邮电局旁有家招待所，也是可以住宿，雪域旅馆、羊湖宾馆、等等，价位随季节涨幅，旅游区，大家懂的！提醒，如果今天在冈巴拉山耽误时间久，可以选择在白地村（s307 k65）左右住宿，白地村有家庭旅馆，或者往前约20km，约K83处，有绵阳饭店客栈可以住宿。食：饭馆很多，比在曲水多，所以解决温饱不在话下。& && && & 其他：有邮政ATM 有邮局可盖邮戳 、雪域旅馆斜对面有馒头店。
【牧野今日提醒】1、早起吃饱、早点出发，注意逆风。2、天气不好，下午也许会遇到暴雨或者冰雹，注意安全。3、如果想欣赏羊湖美丽风景，也请先下山，不然，冰雹让你泪奔。。4、一般在下午，中尼线上，都是会有几率看到彩虹，到达吉隆之前，都是如此。
Day 3浪卡子县（S307 K92 海拔4450米）―30km―卡惹拉山（海拔5110米）―44km―达斯米拉山（海拔4345米）―32km―江孜县(S307 K197 海拔4025米） 106km
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今天的风景很美，早起在浪卡子建议吃饱，因为这一路中午都是没有吃午饭的地方，从浪卡子出来，就会看到两边的雪山，但是不要惊讶，这只是冰山一角，享受的一天，蓝蓝的天，身旁就是白皑皑的雪山，会有点冷，不过不碍事，美美的一天开始了。出城后平路18km，然后开始4km缓上坡，今天会看到307道的100公里处和111公里处，基友们还不下车合照，到22km后坡度开始加大，一直到30km到达卡惹拉山口（海拔5110米），难度不大。在这里会看到若拉冰川的全貌，但是现在已经在不断融化。从垭口下坡，第一个拐弯，会遇到乃钦康桑雪山，西藏四大神山之一，海拔7191米，这里也是以前红河谷拍摄地，据当地藏民说，前几年雪山一直延伸到路边，现在只有山顶一点了，过几年，也许就没有了。
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看完雪山后，20km到达热龙乡，此处有商店，热龙乡累计50km，下坡一直下到72km，中途有些起伏，总体下坡。累计72km后，有2km的上坡，到达斯米拉山口（海拔4345米）。
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可看到“西藏第一坝”满拉水库，也是很震撼的，水和羊湖的蓝又不是一个
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沿水库起伏路一上一下坡，上坡2km到另一个垭口，看到满拉水电站。然后下坡2km累计80KM到达龙麦乡，再下坡8km，然后17km缓下的起伏路，累计105km到达江孜县（海拔4025米）。
& & 江孜县是有红绿灯的县城，住宿吃饭都是很多的，是个大县城，看到古堡朝着对面往下骑，会找到一家教育宾馆，楼上有网吧，住宿处有无线网，教育宾馆出来后，红绿灯对面有家饺子馆，是甘肃天水老乡开的，味道不错，可以去吃，切记高原不要喝酒，牧野一行人那晚在江孜喝了很多小二锅头，一行的骑友当晚进了抢救室，江孜有家买电瓶车的车的地方，也卖山地车，车坏了的骑友，可以去那里试试，不知道能否修理，这一路修车的几乎是没有的，直到日喀则有修车。
江孜古城又是一座英雄城，1904年，江孜军民在这里谱写了反抗英国侵略，保卫祖国领土和主权的故事，至今，宗山堡上仍保留着当年抗英的炮台，也是现今唯一保存完整的旧西藏宗政府建筑遗址。
【食宿建议】住宿：教育宾馆、粮食局旅馆...等等，价格随季节变化，没有定数，旅馆为30--80不等，建议多问几家，选择性很多。饭馆：县城基本配置齐全，饭馆满大街都是，建议试试饺子，味道不错。其他：有网吧、银行ATM、ktv
【牧野今日提醒】1、一路雪山很美，骑行强度适中。2、江孜有正规药店、基本配置齐全3、记得吃饭，先问价钱，以免被坑，牧野深有感触。
Day 4江孜（S307K193海拔4025）－（45KM）－白朗（S204 K45）－日喀则（S204 K0海拔3836）93km
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今天很轻松，找到英雄路，过江孜桥约2km后行至丁字路口右转进入S204，这是此次走的第二条省道，里程是倒着走的，照直骑，就离开307省道，上204省道，路况很好。整体还有点缓下，是属于休闲骑游，沿途可以看到很多青稞田，如果足够幸运，可以在路旁看到野鹿。江孜出发，45km到达白朗，可在此午餐，邮局斜对面有家西北面馆，手工面做的不错，值得一吃。
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105公里到日喀则，路上有美丽的青稞地，风吹麦浪，何等的优雅，在此，你都可以看到，毕竟这里是【世界青稞之乡】。
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沿路会有很很多小孩和你击掌，他们伸出手不是问你要东西，而是简单的与你击掌，人简单了，就很快乐，那些沿路陌生的风景，后藏的藏民们很喜欢说HI,HELLO，是因为相传最先到后藏骑行的是外国人居多，所以，在这里更多是大人小孩的hi，越到后面越明显，伴随着藏族小孩的问候，相信，你也会莫名的快乐起来，骑过川藏的哥们，在此对比一下，前藏后藏，只是一字区别，两地的差异应该感同身受，这里牧野恳请各位骑友、背包客、自驾游的兄弟们，不要在爱心泛滥，随意给小孩们东西，都是惯出来的。【食宿建议】住宿：日喀则有大量住宿，宾馆、旅店比比皆是，骑友们自行选择，不必担心。饭馆：在这里可以改善伙食，火锅、中餐、烧烤一应俱全，牧野就不废话，看上哪家，上哪家，喜欢吃手工面的哥们，这里也有清真面馆，兰州拉面走起。其他：各种银行ATM、邮局盖戳、娱乐应有尽有，虽不及内地城市发达，但也齐全。
【牧野今日提醒】1、今日里程碑倒着走，路牌为0，即到日喀则。2、季节适宜的话，一路青稞田美不胜收，细数后藏美景。3、骑行难度不大，一路平路加起伏。
Day 5日喀则（G318 K4905 海拔3836)—60km—吉定镇—46km—达宗贝村——7km—尤弄拉山口—45km-----拉孜（G318 K5050海拔4023)&&158km
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今天是重回久违318国道，，也就是走完了羊湖路线，继续318线，今天路程有点远，听起来158km感觉很多，其实难度不大。早起从日喀则的重回318国道，出城之后终于回到了久违的G318，大家是不是有种见到老朋友的感觉，哈哈。一路平路60km到达吉定，中途有点小起伏，从K4906处开始，缓起伏至K4960到达吉定，快到达吉定时间会遇到一个小垭口2km上坡，如果不是有经幡在飘扬，都发现不了，我们叫他为无名垭口。
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今天会遇到318国道5000km纪念碑，现在已经换了新的，大家可以拍照留念。跪求大家不要在纪念碑乱涂乱画，G318 5000小路牌，还往前右手位置一点。
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从吉定吃过午饭，继续骑行46km到达宗贝村（G318 k5006），从K5007处开始连续上坡7公里，到达海拔4540的达尤弄拉山（k5014）在上坡至1km处会看到一条捷径的水泥小道，走不走随大家，也节约不了多少路程，就是一个C型弯道的路程。9km下坡，后面30km差不多为缓下，到达拉孜，一路会遇到美丽的青稞田，拉孜属于小县城，没有江孜大，虽然只是差一个字，给我的感觉就是冷清，人气明显不足。在刚进拉孜县城的地方就有青旅，住宿不贵，条件还行，就是没有无线网的，拉孜住的地方还是有几家，不满意的话，可以找找。拉孜主卖藏刀的很多，拉孜藏刀很出名的，时间宽裕的话，可以看看。
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拉孜有馒头店，基本配置齐全，洗澡是15元一位，进城后，第二天出发时间直走就行，318国道新建后，城内的这段就被废弃了，但是直走也是可以回到318线，出城后，有检查站，需要下车登记。今天需要早起，路况很好，但是早起是没有错的，尽量每天早点走，不然会遇到暴雨或者冰雹，每天下午4点后，一般都是不期而至的，早晨出发时间，一定看看天空的云，如果聚在一起，一定要快点，今天看起来路程很多，其实不难。
【食宿建议】住宿：拉孜住宿很多，县级配置，相比江孜要少点，但也是基本配置齐全，县城内高中档旅馆宾馆约15家。在进城口，拉孜农民旅馆，价格有高有低30---120不等饭店：拉孜邮局上方50米有，西北手工面馆、邮局下方斜对面有馒头店、另外，中餐馆也是很多，夜间有烧烤店，在第一个路转角，那里还有淋雨15元一位。
【今日提醒】1、今日请务必早起，虽然路况很好，但是150公里，还是需要些时间。2、进拉孜城的路称之为老中尼公路，由此进城，第二天直走，还是可以回到318国道，请骑友切记。3、今天下坡也许会遇到大逆风，骑友们，小心骑行！4、拉孜藏刀很有名，购买时间注意甄别，邮政快递可以帮你送回家。5、会看到318国道5000纪念碑 ，值得合影留念，请勿乱写乱画。
Day 6拉孜（G318 K5050 海拔4023）－32KM－嘉措拉山口（海拔5252K5083）－（51KM）－白坝(G318 K5132 海拔4349）80km
从拉孜走老中尼回到新中尼线318K5050，出来不久，会遇到一个检查站,出来6km左右可以看到一个三叉路口，左边是去定日和樟木，右边就是去阿里和喀什，也就是这里开始今天的爬坡。
5056开始爬坡26km连续上坡，共上坡26公里到嘉措拉山口（318路碑5082）海拔5248，也是整个318线最高的山，坡也没有想象中简单，26公里海拔上升1200米，如果加上前面一点缓上坡，上坡约为32km，难度还是有的，和甘巴拉山口有得一拼。遇到逆风，就更为难。
将近51km下坡，柏油路，注意控制速度，中间有些起伏，64km到达嘉措乡（路碑5114），83km到达白坝乡（路碑5132）几乎是不用踩到白坝。
下坡路上会有个珠峰观景台（K5115），天气好的话，可以看到珠峰了，让大家先过过瘾。
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白坝作为珠峰中转站，物价很贵，特别是吃饭，兄弟们一定多问几家，不然就和牧野一样悲剧，总体而言，这个地方物价贵的离谱。
【食宿建议】住宿：白坝为珠峰中转站，住宿很多，骑友们完全可以根据自己喜好，选择住宿，白坝有大小住宿地11家。定日世界屋脊酒店：各种标准住宿都有，有无线，有休息厅，配置齐全。饭店：白坝饭店和住宿一样，都是很多，有中餐炒菜，也有面条馒头。其他：有农业银行，但营业时间不定。
【牧野今日提醒】1、尽量早点到达嘉措拉山，不要小看嘉措拉山，下午一般都是有逆风，天气变化无常。2、路上干粮未带够，可以在嘉措拉山垭口，有藏民小卖部，有泡面。3、下坡，注意车速，保持在可控制速度。4、今天会路过318最高的山，嘉措拉山海拔5248.
Day 7白坝（G318 K5132海拔4349）—6km—鲁鲁边检站（k5138）—9km—达切村珠峰检票口—18km—乌拉山口（海拔5205）—30km—扎西宗（海拔4164）69km
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今日出了白坝，会有一段起伏路，不过下坡居多，6km处到鲁鲁边境站，看到这个名字，邪恶了，在这里是要登记的，需要出示护照或边防证加身份证.
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离开鲁鲁边防站，继续骑行5km就看到了珠峰大门（路牌5144）处.再向前4km到达珠峰检票口，柏油路已贯通，曾经的“搓衣板”路已不复存在，你们有福气了，但也少了很多乐趣，享受不了砂石路的颠簸，和一路的灰尘，总觉的少了些什么。加乌拉山也像个戈壁滩，看起来并不陡，所以让人很有抄近路的冲动，但是兄弟们还是忍下，共有18km上坡，海拔上升800米，在加乌拉山，天气好且运气好的话可以看到路左著名的五峰连线，即从左到右依次为马卡努峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、西夏阿邦马峰5座海拔8千米以上的高峰一字排开，这壮观的景象难以用语言形容，当然，一般来说能看到一两座就算运气不错了，因为高海拔的关系，这些山峰常年被云雾笼罩，完全可以称为世界高山名录上的全明星阵容。在垭口拍完照，29km的下坡累计63km到达扎西宗，坡陡，弯度大，落差也非常大，拐弯一定要小心，弯道很急，下坡之路和上坡差不多，慢慢下完坡，扎西宗可以住宿。提醒:如果到的早，可以继续前行到巴松，也可以住宿，大约8km平路，可以为去大本营看珠峰争取点时间。
【食宿建议】扎西宗有家汉族人开的旅馆“天府招待所”，其他的都为藏族开设这里着重说下，扎西宗有菜鸟驿站，长途骑行露营做饭的气罐，路上补给，可以邮寄这里。
【牧野今日提醒事宜】1、小心加乌拉山下坡，注意弯道很急。2、逃票一说，只愿勇者尝试，被抓住只有补票，而且两个珠峰路两个检查站都没有售票，需要回到白坝。3、前往珠峰物件就更贵了，资金不多的朋友，可以自己在白坝补充点，虽然白坝也贵。
Day 8扎西宗(海拔4200）－23KM－曲宗－18KM－绒布寺（海拔4987）－3KM－游客大本营（海拔5020米）50km
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今天是到达珠峰大本营的日子，大家可以早点起来，顺带可以看个珠峰的日落。扎西宗过巴松到曲宗差不多18km都是平路，上坡到珠峰桥有第二个验票点。珠峰路碑K97处，到绒布寺。这是海拔最高的寺庙。
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其实从爬坡开始就可以看到珠峰了，绒布寺到大本营4km，起伏路上坡，这里可以吃饭住宿，价格高。电力供应不正常，大本营往上还可以骑行4km左右有个观景点，这里也是官方的。
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Day 9 珠峰游客大本营（海拔5020）――16KM――珠峰路K79（海拔4655）―23km―龙江拉山垭口（海拔5100）―37km―岗嘎（G318 k5191 海拔4327）73km
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今天作为返程有三条路走，重点说明第一条线。从珠峰79路碑的地方可以选择抄小道去到老定日也就是岗嘎。说是小道，其实就是在戈壁上被抄近道的越野车压出来的车辙印，全程鹅卵石和碎石。从珠峰79路碑左拐到河滩后，3KM过水泥桥，刚开始很温柔的细沙路，然后是刺激的鹅卵石路，注意保护菊花，注意不要顺着河走，要过水泥桥到对岸去。荒凉的臧布村，有小卖部，但营业时间不定，貌似我没看到开门。
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8KM爬坡到臧布村，过臧布村有一个大下坡后，就是一直上坡8km到龙江拉山垭口，期间有些坡度很陡，需要推行，路况很糟糕，很多地方时很大的鹅卵石。这个垭口会颠覆你一路所见垭口的印象，荒凉的原生态欢迎你，龙江拉山海拔5100米垭口。
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24KM到龙江村海拔4511，这里有小卖部，再往前超级搓衣板路13KM到318国道路口终于解放了，菊花有种淡淡的忧伤。3KM到岗嘎海拔4327米，岗嘎有吃有住，条件比白坝差点，有邮局，可以盖戳。这条路一路都有珠峰相伴，后面还有卓奥友峰，路况比起珠峰路来又差了几倍，这条路有些地方的上下坡，坡度极大，是一条刺激和挑战并存的线，很开心和喜欢原生态的骑友分享。第二条路是在地图上有标注，但是和第一条路类似，更多的是越野车的车辙印，山地车这次终于也终成为山地，这条路也是珠峰在岗嘎的出口，相比第一条路要好点，但是也不要抱很好的希望。第三条很无聊的路，就是原路返回，前往白坝，很无聊。综上几条路，牧野当时是走第一条路，真带劲，但是如果要走第一条路，大家一定要早点出发，路上的刺激是不所想不到的，哈哈，这条路你会骂娘，会留下很多回忆，不喜欢原路返回的哥们试试，真的很带劲，出来玩，就是要有些未知才会精彩，遇见在路上，才是最美的旅程。骑行的途中，心是清澈宁静的，是温暖而充满期待的。在这里我想告诉你们，在感觉苦闷的时候，在无法前进的时候，在难以超越的时候，不妨看看雪山，看异域风情，看看这里的人们怎样生活。
岗嘎（G318 K5191 海拔4327）---40km---古措村(K5231)----22KM----门布乡（G318 K5253 海拔5012) 65km
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今天难度不大，短短62km，一路起伏路，给你昨日受伤的菊花养养，但是遇到逆风的几率很大，骑行出岗嘎，大家注意看看左手边，天气好的话，会看到卓奥友峰，很漂亮。
估计大家早餐都吃的一般，在派出所旁边有小卖部，里面东西还挺全，也可以买点带上。今天务必要早起，今天路程远，中途还得翻山，路上耽误了话，到达吉隆县的希望就很渺茫，今天会离开318国道，取道X214前往吉隆方向。 出门布乡后，出门就是小缓坡，差不多12km左右，318线K5265处右转进入X214前往吉隆方向。
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这一路基本是起伏路，路况还可以，高原风光尽显，天气好的话，左手边希夏邦马峰开始越来越清晰，希夏邦马峰，海拔8012米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位，也是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰。
K28时间到达寺龙村，一路起伏路，海拔上升300左右，毕竟是28km内才上升300m，所以难度不大，如果没在门布乡住，可以到寺龙村，不过没有住宿，但是可以借宿在藏民家里，看你脸皮厚不厚，会不会交流了。
经过一段起伏后，路况有点小缓下，不过遇到逆风可能性很大，就和到门布乡那段一样，看起来很平，但是就是骑不动，到达西夏马帮峰景区检查站，这里离吉隆97km。
在距离吉隆县48km时间，会看到一个岔路，一条是去马拉山，一条是去吉隆县，其实可以选路前往吉隆，去马拉山方向，会大约少走15km左右，但是路况很差，年久失修，也是咱们说的老路，继续前进按路牌指示往吉隆方向，但是也在修路，虽说多了差不多15km，但是上坡没有去马拉山多，大家自己决定，建议走新路，做好一路吃灰准备，不过听说快修好了。
继续骑行，会近距离接触佩枯湖，它是日喀则地区最大的湖泊，面积300多平方公里，海拔4590米。湖三面环山，地形开阔，鱼类资源丰富，湖岸边有野马、藏野驴、藏羚羊、仙鹤、黄鸭、灰鸭，也许还有野生美女、皮卡丘之类等着你，不骗人。
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大约X214 K87 时间，就开始上山的路了大约14km盘山上坡，路有点曲折，可以说是很曲折，幸好坡度不大，山顶就是孔唐拉姆山（海拔5236）。
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到了孔唐拉姆山垭口，你就会发现到孔唐拉姆山三面都是路，密密麻麻的路。这里要提醒大家，下垭口时间一定注意安全，折返曲线路，控制好速度，一定不要大意，注意山上落石头，带好头盔，一路下坡加起伏约24km到达吉隆县（码表数据，有误差），有精确数据，请联系牧野修正（QQ或者微信）。
提醒大家，到达孔唐拉姆山后，下山一点慢一点，比72拐还多几拐，路面是有些重新铺过沥青，看起来很平，其实有颠簸。
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距离吉隆县城2KM时间要检查护照，具体位置大家自找，边境线的检查站，都是不准拍照的。
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【食宿建议】如果体力好顺利的话，可以到达吉隆县，吉隆县吃、住很多，完全不用担心。如果经过前几天下珠峰折磨，体力跟不上，建议可以在K50处卡门巴旅馆住宿，休息下，这里海拔基本都在4400上下，不要勉强，出来骑车，安全第一，该歇就歇。 【牧野今日提醒】1、今日路程远，中途很大几率会遇到逆风，如若体力不支，尽快找地方住宿，别往后拖，不用勉强，尽力而为，别勉强自己。2、今日会路过马拉山和吉隆岔路口，马拉山虽然路程近，但是老路年久失修，稳妥期间，请走路牌指示吉隆方向，3、逆风，逆风，注意逆风。4、再次提醒，今天的路难度比较大，可以自由安排，体力好再继续。
Day 12 吉隆县（海拔4200）-吉隆镇（海拔2100）71km
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今天看海拔落差就知道，走216道，这条路在地震后，也经过抢修，才得以通畅，相比以前新建明洞2座，棚洞2座，70km内海拨下降2000米，还是很惬意的一天，身边的美景应接不暇，高原、原始森林、峡谷、热带雨林、等等，一路四季、一路欢歌，但还是能看到地震留下的影子，山上有不定时有落石头，大家务必带好头盔，小心点，特别是几个经常塌方的区域。今天的路，没什么多说的，基本都是下坡，过了帮兴村，再往前一点就到吉隆镇，这里是边境商贸小镇，有很多尼泊尔的卡车和尼泊尔人，大家到这里，可以就能感受到异国他乡，是有一点意思，这里也可以换尼币，大家自便即可。写到这里，牧野想起之前骑过的聂拉木到樟木短短42km不到，那个风景变化，比吉隆县到吉隆镇给人的感官刺激更为强烈，还是建议大家等樟木通关后，也可以去看看，真心值得！到达吉隆镇后，正前方看，东面是拉朵拉，北边是美朵当杰，西面是曲姆古拉，西北边是著名的火炬峰日吾班巴，具体就不介绍了，大家自己百度。
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到达比较早的话，就可以继续骑行约24km到达，中尼边境热索村，这里没有正规的住宿，但是可以借宿，成不成功看人品，自己预计时间，如果5点前能到达热索村，就可以顺里过关到尼泊尔，如果超过北京时间下午5点，关口会关闭，只能等到次日早9点后，再行出关。 【食宿建议】吉隆镇边境小镇，贸易往来很多，吃住不愁，在这里就可以买到很多尼泊尔商品，当然，也可以吃到尼泊尔餐，基本咖喱饭为主，米饭免费加，管饱。 【牧野今日提醒】1、下坡主要安全，路上美景比较多，停车拍照请注意来往车辆。1、如果想继续前往热索桥，当日通关，切记把握时间，北京时间下午5点关闭。2、看汇率而定，可以在吉隆镇，换取尼泊尔币，以便明天在尼泊尔使用。
Day 13吉隆沟（海拔2100）-热索桥-——Rasuwa Ghadhi（尼泊尔要塞）——沙布鲁（Syabru Besi ）-巴扎尔（Betrawoti Bazaar）97km今天可以早起，准备出关，大家可以早点起床，前往中国海关。吉隆镇到吉隆口岸越24km，3km上坡然后基本都是下坡加起伏，出关后，务必靠左行驶。图上这里是界碑，大家可以拍照留念，到达这里，就证明你半只脚已经在国门外了。
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桥对面就是尼泊尔海关，条件很简陋，国门都是一道铁门，看看身后的中国国门，心里也许会有点自豪很正常，但绝不是歧视。检查站是个简陋的小棚子，通过检查后，继续骑行约有1km的样子，去盖入境章，位置在左边很旧的一个小楼，底下是饭店，楼上是办理公务的,入境事务办公室，一定要盖章，不盖就是偷渡，哈哈，这罪名不小，很麻烦。
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到尼泊尔后，路况很差，很差，就算平时也比珠峰到岗嘎的路况差，318的塌方和尼泊尔这边的比，小巫见大巫，大家做好心理准备，雨季经常有滑坡，泥石流等，时不时还会封路，每年都有勇士在封路时间穿过去，都是血的教训。进入尼泊尔走的这条路，中文名叫沙拉公路，是2011年修的，也是中尼之间第二条贸易通道。 & & 尼泊尔雨季，塌方。
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出关后抵达尼泊尔Rasuwa Ghadhi要塞地，相当于咱们的吉隆镇这样子，继续骑行下坡大约15km的烂路到小镇沙布鲁，这是个很发达的小镇，这里有个很经典的郎当徒步路线，这里有Tamang heritage trail和Langtang Trek两条徒步路线。之前一直要收取过路费，大约3390卢比，因各方面反应强烈，经保护区管理部门协调，尼泊尔政府暂停收取过境郎当中国游客的公园门票，改为登记制。同时牧野提醒大家，如果真要去郎当徒步，请自觉缴费，别为了区区不到200元RMB而发生不愉快的事，给国人抹黑，谢谢各位了。在沙布鲁还是可以看到地震的足迹，顺带提醒各位，沙布鲁有吃有住。
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到达沙布鲁后，继续向前，断断续续好路和烂路，约15km到达通泽，再向前约16km这就到了拉姆泽（Ramche），到拉姆泽（Ramche）后，会翻越几个小山坡，下山后就到达了巴扎尔，由于一路上路牌差缺不全，无法得到准确的里程数据，只是靠码表记录，这时，提前准备尼泊尔电话卡和下载谷歌地图就尤为重要了，如果大家下载了谷歌地图，很简单，搜索即可，如果在国内没有提前购买电话卡，沙布鲁也可以买到，但是营业店时间不固定，建议国内备好。到达巴扎尔后，就不要再往前赶了，虽然尼泊尔时间，比国内晚2小时15分，由于尼泊尔路况不佳，路面很窄，司机开车也比较虎，建议大家在巴扎尔安心住下，晚上吃吃尼餐，喝喝尼泊尔啤酒，吹吹来自印度洋的风，足矣。 【今日食宿】今天是跨出国门第一天，一切都是新的，给自己一个全新的体验，试试尼泊尔的咖喱饭，饭吃完，可以继续加，肉菜不行，今天一路路过几个小镇，吃的还是挺多的，但是大家注意卫生，尼泊尔卫生状况不是很好，别拉肚子。住宿，巴扎尔有吃住，但是记得砍价，吃饭不能讲价，住宿是可以的，祝你在异国第一夜，好梦。 【今日提醒】1、注意把握出关时间，尼泊尔和国内时差2小时15分，设置下时间。2、路况很差，尼泊尔人开车比较虎，路窄的地方，速度一定慢些。3、注意素质，此刻别人看到的你，即是他对中国的印象。4、今日可以把攻略最下方《尼泊尔注意事项》看完。5、注意交通规则，尼泊尔靠左行驶，切记。6、出关以后，直至到达加德满都有十几个检查站，大家注意自己物品。
巴扎尔-比德尔（Battar）-格格尼（Kakani）-加德满都（Kathmandu）——泰米尔区（Thamel) 85km
早上在巴扎尔吃过早餐，就可以继续沿昨天的路往前骑行，直抵加德满都，早餐可以吃咖喱饭，随带配一杯牛奶，这边牛奶或者奶茶，味道不错。
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出门就是上坡，起伏路约11km就到比德尔，继续往前又会翻越小山坡，然后下坡，从比德尔出发，码表显示大约40km，到达格格尼，会开始缓下起伏，也能看到加德满都谷地，风景还是不错，路边的尼泊尔人，也会热情和你打招呼，异国他乡，这种感觉很骑行。一路上还会遇到学生放学或上学，尼泊尔学生的校服确实比咱们那会穿的好看，小孩子很可爱，可以和他们聊聊天，他们基本都会说英语，写到这里，我很难忘在路上遇到的那些孩子。
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从达格格尼出来，这一路也没有很清楚路牌标识，大家看看谷歌地图，这个比路牌更实用，但是请注意，谷歌地图，选择人行路，会导航到另外一条山路上，建议选择汽车行驶的线路，打谷歌地图（Google Maps）点击，你手机页面最左那个汽车，中间会经过几个小镇，补给有保障，基本路况都是起伏路，但是途中要翻过三个小山，坡度也还可以，相比在318，这真不算啥，就是路比较窄，大约20km，就到达加德满都境内，这时间，大家肯定有点蒙比，我擦，这是一个国家的首都吗，路上还有牛在跑，灰尘漫天，如果遇到下班时间，还会很堵，这个时间，别问人了，继续打开谷歌地图，导航 Thamel 即可达到，在城边导航大约是5km左右，期间要经过加德满都的护城河桥，桥下的水也真是够。。。当然，这个距离和大家所在位置也有关系，以你导航出来的为准。
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在山顶，可以看到尼泊尔的梯田，真是比较美的。
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闲话不多说，祝贺你们今天终于可以到达加德满都，可以海吃海喝了，消费不高，即使有些地方，消费高，但是享受到的体验，绝对是国内这个价买不到的。忘记提醒大家了，尼泊尔人生病80%来自水源，在尼泊尔不能喝未煮沸的水，最好购买密封的矿泉水饮用，或买奶茶喝。尼泊尔的奶茶都不是冲泡而是经过煮沸的。 【今日食宿】骑行路上有小镇可以补充食物和水，到达加德满都泰米尔区后，住宿多如牛毛，各种档次都有，详情参考下面尼泊尔事项介绍。 【今日提醒】1、路陡且窄，一路灰尘颇多，带好头巾和护具。2、尊重尼泊尔人习俗，正确使用谷歌地图。3、注意食品卫生，别乱吃乱喝。4、还是让人烦恼的检查站，大家留意，也许会偷你东西。 想到很多骑友，骑行至加德满都，感觉意犹未尽，那么可以参考下面线路，再往前转转。 在你们刚骑到加德满都这天，说这条线路，我绝对是真爱你们。（加德滿都）64 KM——Daman（达曼）74KM——Sauhara（索哈拉）157KM——Butwal（巴特瓦尔）143KM——Lumbini（蓝毗尼）58KM——Tansen（丹森）82KM——Pokhara（博克拉）130 KM——Manakamana（玛纳卡玛纳）98 KM——Kathmandu（加德满都）113 kM
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