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每天骑摩拜单车50次，这是一份怎样的工作？
来源：上观新闻
作者：任翀
摘要：当人们在享受共享单车的便捷时，有一群人则在维护共享单车的秩序。
“稍等，这辆车没有摆放进白线，让我搬一下”。解放日报o上观新闻记者刚与天明（化名）见面，他就打了个招呼走到路边，熟练地一手抬起一辆摩拜单车的后轮，一手把着龙头，将车挪到大约两米外白线划定的区域中——这是交警部门明确的道路上的非机动车停放点。
天明是摩拜单车的一名运维员——这是因共享单车而诞生的一项新职业。用天明的话来说，运维员的工作主要有三点：一是整理道路上的违法停车，二是收集处理街头的故障车，三是在车辆分布不均时，及时调度。
说起来容易，做起来辛苦。很多时候，他和他的小伙伴们一天内要骑上50多次共享单车。
这么做的目的只有一个：“希望让更多的人意识到，在享受共享单车的便捷时，也能做到文明出行。”
明明只负责一公里，上岗一次的行程却有四五十公里
频繁骑车，是为了把违章停放的共享单车搬到合适的位置。
天明说，如果用户停放的车辆离规范的停车点比较近，那么不用开锁，只要像他见到记者时所做的那样，把车推到合规的停车点即可。但如果车辆离停车点比较远，那就得开锁，再把车骑到附近的合规停车点；遇到不能骑车的路段，或者下雨天不方便骑车时，只能把车推过去。
所以，就算只负责一公里道路上的共享单车，一名运维员上岗一次的行程，也可能达到四五十公里。
天明的手机屏幕贴膜碎得很厉害，是搬车时摔的
天明的话在记者的跟随采访中被证实：他是一个运维小团队的负责人，当天团队的工作重点是整理南京西路附近的违法停车，除了他，还有三个小伙伴在早上9时前就已到达现场忙碌。
晓坤（化名）是8时到岗的那个，根据App记录，他已经帮十多辆车“搬家”：“南京西路不能骑非机动车，两侧道路也没有停车区域，但沿线商务楼的一些上班族还是将共享单车骑了过来，我们就要把这些违法停放的车辆搬到可以停车的区域。”推着车的晓坤原本戴着帽子、口罩、围巾保暖，因为运动量大了，此时已经摘下了口罩、松开了围巾，脸上涌着两团红晕。
晓坤（前）和天明把南京西路上的违章停车一辆辆开锁，推到合规停车点
当天，晓坤负责的是成都北路至江宁路之间的南京西路。记者估算了一下，大约有一公里。但在这一公里中，时不时就会出现违法停放的共享单车。晓坤说，附近并不是没有合规的停放点：成都北路近南京西路有一个，青海路近南京西路也有一个，威海路上还有几个。可是有些用户为了追求“门对门”，就把车停在南京西路两侧的人行道上。他能做的，就是把这些车开锁，再挪到合规的停车点内。
南京西路的人行道上，经常会出现违章停车
“南京西路不能骑车，只能推行；如果是支马路上的车，就骑行到威海路等其他道路上的停车点，稍微轻松。”不知不觉，晓坤当天的行程已经超过了10公里。但他觉得一点不意外：“日常工作都是这样的呀。”
在天明和晓坤停放共享单车时，记者还注意到一个细节：他们除了把用户停错的共享单车挪进白线，还顺便整理了已经停放在白线内的其他非机动车。“只有整齐一点，才能停下更多的车。”晓坤说，有时候车辆太多了，一个停车点停不下，就只能把车推到或骑到更远的停车点去。
天明在整理停车区域内所有的非机动车
在看到其他骑车人或快递员、外卖员停车时，他们也会上前提醒一下，希望对方把车停得整齐一点。“不是每个人都听，但我还是会说一下，希望大家都注意文明停车的问题。”晓坤说。
共享单车要文明共享
为什么要设置共享单车运维员？摩拜单车相关负责人告诉记者，共享单车虽然给人们出行带去便捷，但也出现了一些不文明的骑行、停放现象。企业通过App文字提示、设置信用分、用户举报机制等提倡文明骑行，可效果不明显，所以希望通过运维员的人工干预，尽可能减少不文明骑行或停放带来的问题。
对于运维员的工作，单车企业有要求。比如，除了要整理车辆，像晓坤那样提醒他人正确停放，也是运维员的工作职责之一。
还有，企业规定共享单车不应停入小区或园区，但有的用户为了“公车私用”，还是会把车停进那些封闭区域。运维员们就通过App里的定位系统，发现封闭区域内的共享单车，然后将他们运到合规的公共区域。
天明作为团队负责人，既要与小伙伴们设定每天的工作重点，也要应对一些突发事件——当某个地区集中出现违法停车或车辆太多停放秩序杂乱时，他得进行增援或调配人手。还有那些处理难度最大的“顽疾车”，也往往由他出面。
“比如，我们车锁的GPS靠骑行充电，车辆如果长期不使用，车锁就会没电，后台有提示。这样的车，往往是因为被用户停在了特别难找的地方。”天明说，有一次他根据后台数据到沪太支路上的一家停车场找车，最后发现那辆共享单车居然被停在立体停车场的三层。他只能将这辆25公斤重的单车从三层楼搬下来，再搬上公司的运维车，送到后台维护。
不开锁搬车是个体力活
“每天处理的故障车总有二三十辆，天天搬上搬下，力气长了不少。”天明果真是专业的运维人员——和他一起走过一排共享单车时，记者觉得那些车没什么问题，他却突然停下来，打开App拍照、报错：“你看，这辆车的挡泥板掉了”。他在搬车时也会发现一些问题：“有的车刹车紧了，有的座椅松了，都要报错，然后作为故障车处理。”
这些专业能力甚至给他带来了“职业病”——每个运维员有相对固定的负责区域和上岗时间，可即便在非自己负责范围或下班时间看到违法停放的单车或问题车辆，天明还是忍不住挪一挪或报个错。
天明告诉记者，他曾是一名私募交易员，因为受不了“每天对着电脑”而选择了共享单车行业，原本认为“可以肆意骑行”，却最终发现“工作强度远远超过预期”。不过，这个90后小伙子很喜欢这份工作：“一方面，通过自己的工作，可以减少那些不文明的停车现象，有成就感；另一方面，我们的出现也是活生生的宣传，希望大家在使用共享单车的时候，也能文明共享。”
（本文封面及文中图片均由作者拍摄。图片编辑：笪曦
编辑邮箱：sh_）
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解放日报新媒体研发中心技术支持骑得好累，但又很爽：现在很火的摩拜单车之初体验
自行车已经许久不曾像今日这般，成为大热门话题，被科技、财经、体育、大众等等各领域的媒体和广大网友以几近狂轰滥炸的方式评头论足，仿佛没有骑过摩拜单车、不知道摩拜，就OUT了。 就在9月20号，继上海、北京之后，摩拜单车（英文名mobike）进入广州，开始正式运营，重点投放至越秀、天河、海珠等中心城区，尤以CBD商务地段投放量为最多。作为自行车媒体从业者，笔者我自是要尝个新鲜，于是第一时间下载摩拜APP，趁着新车还没有被太多人骑过的时候体验了一段时间。我家距离公司大约3.3km，某个工作日的早晨，8：30下楼，利用摩拜APP定位到附近有好几辆mobike（第一代），跟着APP上的地图指示走了大约5分钟，找到了停放在路边的mobike，扫码、开锁、出发，以12km/h左右速度骑行15分钟后到达公司楼下，准时上班。出了一身的汗，感觉很好。（出了一身汗当然不方便上班，但身为美骑员工，能够享受到完备的淋浴设施，换身衣服再上班也很快捷）另一位女性朋友每天需要坐地铁去上班，从所居住的小区门口步行至地铁站需要10分钟。今天早上她刚好看到小区门口停着一辆mobike，扫码开锁后骑到地铁站，耗时6分钟。但这位朋友告诉我，她以后并不打算骑mobike去接驳地铁：“我还是自己走路到地铁口好一点，不然骑那个车到地铁口已经一身汗了。” ▲对于外地游客来说，摩拜蛮方便的：先下载摩拜APP，完成注册、交纳299元押金等流程后，通过APP查找定位附近的摩拜单车，开锁、骑行，开启骑游之旅即可（图片来源：凌子）还有一位朋友，身高185cm，昨天图新鲜也骑了一下摩拜，表示因为坐垫不可调高低使得膝盖很难受，以后除非万不得已是不想再骑摩拜了。“不过真的很方便，可以随地取用和停放。”他补充说。以上是比较有代表性的广州居民使用摩拜的感受。还有另一种应用场景：比如说出差到广州，忙完一天的工作之后想要逛逛广州的城区街道，在人生地不熟的情况下选择地铁+mobike作为交通工具是最合适的。骑得好累，但又很爽经过一个多星期的体验，我也发现住处周边多了很多摩拜，附近的菜市场每天都能见到市民一早骑着摩拜来买菜。这一带本不是摩拜的初始投放地点，但因为是居民区，于是产生了自然的流通。坊间此前就有分析指出这种流向对于摩拜来说，是一种有价值的数据源。其实关于摩拜怎么利用车辆流通大数据、怎么赢利、押金去向等，已有非常多的讨论，而这里我想还是先讲讲实际骑行感受。本人身高160cm，骑行摩拜的感受就两个词可以概括：愉悦、累。别怀疑，这两种感受真的可以共存。愉悦是因为：•太方便了，通过APP随时定位离你最近的摩拜，不像公共单车必须定点取车，外地人过来旅游想骑公共单车的话，还得先排队办张卡。•再也不担心丢车了，随便停，爽快（反正丢了我也没啥损失）。累是因为：•找车累。一边看手机一边看路，可能要花5-10分钟才能找到那辆离你最近的车。•心累。锁好车去超市买个东西出来，车子就被别人扫码骑走了，欲哭无泪。 ▲被骑到了故宫里的摩拜，是不是要买个门票进去取车？（图片来源：胡玮炜）•骑得累，平路感觉尚可，上坡累到无语，简直如同膝盖中箭一万次。所以，自己有车的骑行爱好者不会是摩拜的目标用户。另外摩拜还有几个优点可以讲讲。•考虑到不少市民缺少安全骑行经验，摩拜单车的刹车设计比较温和，即便急刹也不会急停，避免令人肉痛的向前扑街之尴尬。•自重很大，重达50斤的体重让你飙不起来，能到20km/h算厉害，事故率也因此降低了不少。（有时候“慢”也是一种优势啊）•每辆车都有编码，除了方便管理，在暗夜里光线不足无法扫二维码时，也可以手动输入编号来开锁。当然摩拜也有那么几点颇为“坑爹”。•总是计费超时。我骑了大约10次，已经有3次被超时计费，多收3块钱。据说及时通报故障是可以把钱退回来的，但我懒得折腾，也就不了了之。 & ▲早晨骑着摩拜上班，都坐下来上班好一会儿，系统还在计费 &▲某个下午本人通过手机扫码让同事骑着摩拜体验了不超过10分钟，结果锁车后依然在计费，一直过了45分钟才停止。而因为本人手机没有随着单车移动，所以骑行距离停留在16m•开锁慢。扫码后等待后轮开锁的感觉略忐忑，不知道那清脆的一声“咔嗒”何时响起，有时可能会被吓一跳。 ▲平均开锁时间在3-4秒新鲜感消散之后，摩拜会怎样？尽管有种种牢骚，但总体而言，我的初体验感觉还不错。因为日常活动区域找车并不难。当然，现在还只是开始，再过几个月，也许广州的摩拜也会像上海那样，遭遇大肆破坏，比如挡泥板被掰断，铃铛被偷走……网上风传摩拜整车造价约3000元，包含12件发明专利、11件实用新型专利和5件外观设计专利，设计理念源于汽车设计……如果此言属实，那么在这样的高昂成本之下，抱着人性本恶、需要监管的揣测，摩拜用相当决绝的方式，例如车座不可调高低、把车子做得重而结实、车头不加篮筐，想要让车子不那么容易被破坏，从而杜绝OFO等其他网约单车、公共单车被无情拆解的悲惨命运。 &▲被推到草丛中与被踹到河道里的摩拜单车（图片来源：胡玮炜）那么让我们再过一段时间，来看看新鲜劲儿过去之后的广州街头，摩拜单车的面貌会是怎样吧。至于许多人质疑的高造价、高维护成本之下如何赢利，会不会影响公共单车的应用，对OFO和城市自行车会带来怎样的冲击，未来走势如何等等这些问题，恐怕还需要时间来验证。【最后想问大家一个问题：你觉得专用自行车道并不多的城市适合骑摩拜单车吗？】责任编辑 &BAMBOO
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优秀评论员
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目测那是你绫子姐
凌子没有这样的大长腿，是我一表妹，公然卖妹估计会被打死
优秀评论员
我想看看R子
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就不给看/给我一个很拽的表情/
o了可以看N?
还是不可以r(st)q
小编说自己有车的就不会是潜在用户?
我只能说想的太片面了，一线城市上个班地铁单程坐个一个半小时很正常，出站再选择摩拜到工作地点的非常多。
自己有更好的公路或者山地，但是每天上下班通勤70km不是谁都会做的事情。
本人是大力支持这种服务的，但是真的特别需要高素质的用户支持，已经碰到很多车坏的坏，停小区的，停楼里的，太多啦
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确实，真正有需求的人是很多的。但是只要有少部分自私或者素质差的人就会给其他使用者的体验造成影响，以及对运营方造成很大损失
就算看着方便，广州除了天河有比较宽大的路，还能找到那些地方能保障单车自己一条道的？要不就是单车线画到人行街道那样的搞笑事情。
本人经常距离17公里跑去其他地方练车，广州的交通完全对骑单车一点都不友好，也挺危险。
要不是没有条件我根本不会选择在市区骑车！
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感觉广州很多地方过马路基本靠桥，扛单车估计挺累的另外河网密集加上桥上基本没有人行道，也不适合长途骑行
昨天在西村附近找人，由于比较远，所以想找辆骑骑，但发现座杆不可调之后，决定还是走路吧。。。。。。我身高186。。。
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我靠，那真的还是走路吧
mobike骑的真心累人 座垫高度还不能调节 还没家里永安行好用
摩拜的确大大方便了大众，必须点。不过我试骑后发现它有个点真的不能接受，坐垫太矮啦，大大映响骑行质量，骑上去立马就不想骑了。这设计真心失败。我身高才168。
超出服务区 被罚款就搞笑了
我是来看美女的，然而屏蔽了面孔，这篇文章差评
骑重型都比这快，还能飞飞楼梯
其实很多人都想绿色出行，可是自行车在外的安全得不到保障，所以直接导致人们不敢骑车通勤，放马路边一天就没了，谁还敢骑
优秀评论员
素质堪忧啊，有人以破坏为乐。
有个妹子骑完公共单车过后，她家隔壁老王的儿媳妇怀孕了
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请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。摩拜单车的骑行之路，能远得过城市的套路吗？_上海顶顶商务服务有限公司_新浪博客
摩拜单车的骑行之路，能远得过城市的套路吗？
上个月，摩拜单车的B轮投资方熊猫资本，放出了狠话，“打个赌！年内ofo若能超过摩拜，熊猫合伙人国贸裸骑。”豪言壮语间散发出一股浓浓的火药味儿，吃瓜群众们就坐等年底的收官大戏上演吧！ofo共享单车起初致力于解决大学校园的出行问题，后期又将业务扩向校外市场。与之不同的是，摩拜单车主要致力于解决市内的几公里骑行问题。因此摩拜单车的受众用户群从一开始就是社会大众，业务市场范围仅限于城市内。
从今年下半年开始，摩拜单车逐渐走红上海、北京。与传统的城市公共自行车相比，摩拜单车的操作和使用，显得便捷了许多。摩拜单车省去了办卡这一复杂环节，直接在手机上下载个app，查找附近车辆，扫码解锁车子，手动上锁结束骑行。摩拜单车做到了随时借随时还，同时还可以跨区运营，还摆脱了固定停车点的限制。这些优点，也是摩拜单车可以在城市迅速走红的重要原因。
目前，摩拜单车在上海已经投入运营3个月了。在摩拜单车开始出现那段时间，靓丽的橙色单车成了上海出镜率最高的身影，有人骑着下班、有人骑着逛街、有人骑着健身、还有文艺小清新骑着它们到处拍照。可是，好景不长，随着摩拜单车数量的增加，画风开始有点跑偏，曾经整齐摆放的摩拜单车现在东倒西歪的摆放着，车身上的二维码和车座都遭到破坏，在车上乱贴小广告。更有甚者，公车私用，把摩拜单车锁在小区里、自己家里、办公室里，把车子加把锁直接锁上的现象也时有发生。
针对摩拜单车运营过程中出现的一系列问题，为了减少不文明使用，摩拜单车已为用户建立了征信系统：满分100分，每正常骑行1次加1分，出现一次违规操作扣20分，低于80分每半小时收费增至惩罚性的100元，信用为0分时，账号永久冻结。当GPS定位发现用户把自行车扛进了办公室或自家小区，短暂地将其变为“私有财产”，平台就用扣减信用分、提高使用成本来惩罚低素质用户。
在用户体验方面，多数使用过摩拜单车的用户会反映，摩拜单车车身过重，不论是蹬车还是爬坡，都比骑普通自行车吃力许多。同时，摩拜单车没有后车座、车篮、以及车座无法调节的车身设计，也让一些用户觉得有些不便。这些用户体验问题，也都会引起摩拜单车运营方的思考和重视。
就目前来看，摩拜单车这个有特色的共享单车项目，还是有很大的市场需求量的。进行了四轮融资的摩拜单车，从千万上升到亿的融资金额，无不证明着以摩拜单车为代表的智能共享单车正成为资本新一轮的追逐热点。北京摩拜科技有限公司CEO王晓峰说，对于摩拜单车而言，一辆车和智能锁的成本是几千元，目前公司仍处于“烧钱期”。不难看出，在几乎没有盈利的前期，摩拜单车运营过程中出现的诸多问题，对摩拜单车来说都是巨大的考验。摩拜单车的骑行之路究竟能走多远？是考察市民素质的一道难题，也是考验摩拜运营方和投资方的一道难题。
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可喜可贺，全球十辆的红旗L5又卖出去一台，车主享受挂国旗待遇
发布时间： 07:55:15来源：网络
可喜可贺，全球十辆的红旗L5又卖出去一台，车主享受挂国旗待遇是由B2B101网站(www.b2b101.com)为您收集修改整理而来，更多相关内容请关注B22B101网站汽车资讯栏目。
　　大家知道，我们国家自称为劳斯莱斯的国产车是哪款车吗？没错，就是红旗L5，红旗L5是一汽推出的自主豪车，更是誉为中国第一豪车。这款车的推出原因，第一是一汽希望借这款车振兴一汽及红旗的品牌效应，还希望能够打造出自己国产的豪华车。　　据统计，被一汽寄予厚望的红旗L5，从推出到现在，在全球范围内卖给个人的，也就10多辆而已。事实上，要买这样的车，除了有钱还必须有一定的身份地位，每一个能买这种车的人都是身份不凡的，真不是暴发户能买得到的。不过最近红旗又传来了一条好消息，特别高大上的红旗L5又卖出去了一台，真是可喜可贺啊。　　据说，这是重庆的一位土豪购买的，大家可以看到，在车身前面的两边，大灯两侧还挂了两面五星红旗呢，怪不得会叫红旗车呢。　　红旗L5的外观大气，内饰都是纯手工的，更是极具中国元素。如意如玉似的档位扶手，羊脂玉门把手、玉的雕花、方向盘和轮胎上的向日葵标志以及福建沈氏大漆等，都是出自国内大师的手笔，极具豪华。　　红旗L5搭载自己花了200亿研发的CA12GV60-01的V12发动机，排量6.0L，但是工信部给出的数据是20.0L，简直比油老虎还要猛。不过对于能买得起国产劳斯莱斯的人，这点油钱简直是九牛一毛！　　红旗L5以中国传统的“如意”为主题，讲求“平衡对称”之美，同样追求“简洁、大气、庄重、典雅”的神韵。　　网友评论：有点网友劝红旗走群众路线，便宜点，我们就会考虑了，到处红旗飘飘，多好的啊！也有人表示对红旗不看好，你们觉得呢？
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最新汽车资讯厉害了!有人把摩拜单车骑到了南部山区,还有遥墙机场_网易新闻
厉害了!有人把摩拜单车骑到了南部山区,还有遥墙机场
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（原标题：厉害了!有人把摩拜单车骑到了南部山区,还有遥墙机场）
自从摩拜单车来到济南之后，就深受广大市民的热爱，大家纷纷体验到“小橙车”带来的便捷和乐趣，但是在昨天中午，朋友圈里却出现了一条令人惊叹的消息:
在南部山区金象山滑雪场大门前，竟然停着两辆单车...
厉害了我的车！
是哪位大神把你们从市区骑过来的？
就算是从泉城广场到金象山，开车也得有30多公里呢！
据了解，这两辆单车应该是前一天，两个来滑雪的年轻人骑过来的，据说他们骑了两个多小时才到这里，不过，两个骑车的年轻人滑雪离开后，却把摩拜单车留在滑雪场了...
网友热议：
一泽电子:好厉害！那么远。
愤怒的猪头七：我在长清也见过一辆。。。&
泰迪熊的安然：我上几天去七星台！开车去的！回来的时候就看到有骑摩拜的 &&
金象山景区：难道，这就是传说中的洪荒之力？
山上一枝花sara：回城一路下坡，能飞起来，居然都没骑走
CHUN-明：下次去金象山&&我去骑回来，从金象山到市区全下坡，保准可以飞起来
不少人在感叹年轻人好体力和精神魄力的时候，也提出质疑和批评，他们自己方便了，却把单车留在南山，这种行为是不是有点不道德？
同时，大家也很关心那两辆“远足”单车的命运。据了解，景区的工作人员已经用车把单车捎回了市区内。
此前，还有网友爆料称，济南遥墙机场也出现了摩拜单车。
&@Dora小姐姐年轻着呢：我想知道这辆车是怎么到机场的？？方圆十里都没能看到有摩拜车，猝不及防的就出现在了候机楼附近。。强烈期盼机场附近能有几辆，最起码方便我们员工出入候机楼呀，办公区距离候机楼很远的。
骑着单车“远足”的事，在上海也曾发生过，有人曾把摩拜单车骑了40+公里，骑出上海一直到昆山花桥
随后几天，他发现自己的不文明行为，让自己成了“网红”——
还收到了来自摩拜单车客服的短信——
自己骑出去的车子，流着泪也要骑回来，
于是，他又花了几个小时，把车子骑了回来。。。
最后还要叨叨几句，摩拜单车在给大家带来了方便的同时，也出现了不少针对单车的不文明乃至违法现象，对于乱停放的单车的行为，工作人员呼吁：
对于新鲜事物的接受需要一个过程，市民文明停放习惯的养成也需要一个过程，希望大家能够爱！护！单！车！
(原标题：厉害了!有人把摩拜单车骑到了南部山区,还有遥墙机场)
本文来源：齐鲁壹点
责任编辑：王晓易_NE0011
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