问题：福克斯/高尔夫 Rline/昂克赛拉/威朗，买谁？
日期： 12:33
福克斯1.5T/高尔夫&Rline/昂克赛拉2.0/威朗轿跑1.5L自动档买谁？年轻小夫妻用车，还没孩子，预计明年要个孩子，双方都喜欢两厢车，最喜欢golf&R但是买不起，gti家里人不支持，但是普通高尔夫就要和这些两厢车做对比了，没有大众信仰，求车评人理性推荐
车评人解答
两厢车里面，高尔夫1.4T、福克斯1.5T、308S 1.6T算是综合表现很全面的车。如果没有对配置、爱好特别的要求，高尔夫R line是可以买。
【车评人 余恒文】
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(羊羊菇凉)
(你看不到我呀)
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给我一个福克斯比高尔夫7好的理由收藏
很纠结这两款车。虽然我已经提了福克斯。我想知道他和高尔夫相比的优点在哪些？别说什么操控性。求大神告知
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便宜，外观个人感觉漂亮点，没啦
福克斯用料足，高尔夫7里面一股子塑料感太强，并且后悬架简配了
高尔夫外观太方了，虽然辨识度很高。另外还有。高价低配，板车悬架，双离合故障率，天窗漏水等等。
福克斯缺点，油耗高，空间小，其它基本上都是优点，如果你能接受常换变速箱高尔夫也是不错的选择。怎么说呢！萝卜白菜各有所爱。看你更偏向哪个吧。
福克斯的优点就是他不是大众
价格差了一截
其他辆车差不多，但高尔夫价格虚高，也许有人反驳一份钱一分货，我QNMDZZ，一罐可乐都能有几个价，KFC更是看不懂，难不成他卖浓缩的给你喝？！你和我说谈价格
福克斯油耗大于高尔夫
高尔夫和福克斯那个动力更强些呢？我也正在纠结。因为第一次买车正在纠结福克斯408宝来科鲁兹哪个更适合新手开呢？维护成本修理成本哪个更合算些？能开十年吗？
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比他便宜。。别的就不知道了。。
如果再给我一次机会 我会选择高尔夫
兄弟我是新都这边的，我也正纠结福克斯1.5精英跟高尔夫1.4手动进取版，价格呢高尔夫价格要贵点，回头一想花那么多钱还买个手动的果断福克斯了
福克斯2.3T，350匹马力，怎么样，比高尔夫好多了吧
油耗跟空间，不过福克斯的油耗1.5T的听说9个多，不知道是不是这样？我也纠结买1.5福克斯精英，还是高尔夫1.4自舒版，你的哪个版本油耗6.多？
没有任何优点。 油耗高。空间小。别和我提动力。说福克斯动力好的都是白痴。你要动力强劲的车拿来干啥。当飞机？
垃圾车我后悔死了
10.2提的车。现在才发。2.0运动。动力爽。绝对爽！开了4天，跑了快400公里了。操控舒服。
就冲小福独立悬架也比高7扭力梁牛逼这点～动力？操控？高7优势在哪？比配置？同价位配置有小福高？用料？自己去对比～
其实，老拿后悬架说事，其实高尔夫的调教，根本分不出俩这到底有啥区别
其实看自己吧，其实也差不到哪里去，高尔夫后排比福克斯更好些，外观内饰我觉得比较耐看，，虽然也不怎么好看。无外乎就在个做工肯定大众比长安好，楼主还是自己亲自俩车都看看
独立悬挂的区别
离合行程短，容易开。 悬挂好点。 其他，别人补充吧
就看油耗的话那估计还得1.2的昌河面包啊，四个多油你怕不怕
结实扛撞又帅气
情人眼里出西施 在我眼里小福全是优点
登录百度帐号推荐应用科技配置胜出 高尔夫7对比福克斯/骐达（全文）
网上车市日报道　 　　12月10日晚，被称为两厢车标杆的一汽-第7代正式上市，全新MQB横置模块化平台生产后，让这款车具备了更低成本的生产模式、更轻的车身与更经济的动力系统。这款车的上市价格为12.19-18.29万，而在这个级别当中有哪些车会成高尔夫7的竞品呢？
高尔夫7竞品对比
售价（万元）
12.19-18.29
11.99-16.99
10.53-15.88
长度（mm）
宽度（mm）
高度（mm）
轴距（mm）
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
扭力梁式非独立
多连杆独立悬挂
扭力梁式非独立
1.6L/1.4T低/1.4T高
　　对于高尔夫7的竞品来说无外乎这样几个要素，首先必须是经典，并且是原生两厢车，主打运动元素，价格区间要去高尔夫7重叠，纵观这个级别市场我们甄选出福克斯与骐达这两款美日系最具代表性的车型。
　　高尔夫7延续了大众的家族前脸，硬朗线条的中网现在已经成为大众车型的标志。而福克斯则是一脸夸张造型，下进气口仿佛是一对獠牙时刻处于进攻的状态，新骐达一改老款平庸的设计，车头明显带有新阳光与新天籁的元素，引擎盖与包围下部向内收缩，营造出跃跃欲试的视觉感。
　　三款车的侧面都被流畅的线条所装扮。三款车的轴距差距在60mm左右7最短，不过反映到车内空间却并不明显，另外的侧面给人的运动感觉最为强烈相比之下就显得有些中庸了。
　　高尔夫7的尾部相比变化并不算大，主要集中在尾灯上，同样更加细长，但线条的转折有点生硬。而新福克斯的车尾则聚集了更多的运动元素，车尾扰流版、镀铬装饰条把全新福克斯装扮成了一位运动健将。相比竞争对手骐达的尾部就显得更加饱满流畅了，与高尔夫7和福克斯完全是两种风格。
　　在轮胎方面并没有太多惊喜，版都没有使用17寸轮毂，16寸在这个时代有点小了。但主打节能环保风的，使用了邓禄普的节能胎。而运动版采用了动感的轮毂设计，轮胎尺寸为215/50R17，普通版车型则是205/55R16的轮胎设计。骐达则是使用了195/60R16的传统轮胎尺寸，1.6T的车型则使用了205/50R17规格的轮胎。
配置方面高尔夫领先
后排出风口
温度分区控制
可开启全景天窗
中央显示屏
人机互动系统
4-5喇叭扬声器系统
8喇叭扬声器系统
GPS导航系统
蓝牙/车载电话系统
代表有此项
代表选装 -代表无此项
　　高尔夫7中控台向驾驶席偏移，为驾驶者营造出更为方便的操控体验，方向盘的造型更接近。福克斯将“动感设计” 引入到内饰设计中，创造性的应用了动感线条、饱满的表面以及大胆的造型。相比高7与福克斯骐达的内饰则更为居家，这与它的定位也有很大关系，不过骐达的内饰材质在这三款车中最为柔软。
　　仪表盘变化不大，但行车电脑能够显示更多信息，导航、音频控制都能看到，更高端了。而的仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素，的仪表则更多体现出了朴素的风格。
　　高尔夫7采用了5.8英寸的中控显示屏，和高尔夫6比起来，在屏幕的尺寸上是一种倒退。但功能和科技感明显提高，能够滑动操控，并且增加了车辆信息和交通信息等内容，和中控进一步接近。而福克斯搭载了SYNC多媒体系统，具备车辆信息语音识别等功能相比之下骐达在这方面就要落后一些连基本的导航也没有。
　　高尔夫7具备官方称之为可开启的全景天窗，不过严格来说它只能叫大天窗，可见一汽-为了制造出一个可以完全开启的全景天窗而牺牲了天窗的面积。
先进配置高尔夫占优
1.4TSI 自动 型 2014款
三厢 1.6L DCT 尊贵型 2012款
1.6T M-CVT 致酷版 2011款
刹车防抱死系统(ABS)
驱动防滑系统(ASR)
电子稳定程序(ESP/ESC等)
电子制动力分配装置(EBD/EBV)
电控辅助制动系统（EBA）
定速巡航(CCS)
自动驻车/上坡辅助
前防撞雷达
自适应巡航
电子防盗系统
无钥匙启动系统
代表有此项
代表选装 -代表无此项
　　高尔夫科技配置
　　诸多的越级配置让7在中的竞争力进一步提升，电子手刹、泊车辅助、发动机启停技术、中控液晶屏的科技含量，疲劳驾驶提醒等等。虽然与的顶配车型配置也足够丰富但是相比高尔夫7还是略逊一筹。
　　高尔夫7的后悬架也开始使用扭力梁式半独立悬架，这并没有什么大惊小怪。与竞争对手相比福克斯的独立后悬挂还是显得弥足珍贵，而骐达由于定位的原因一直是扭力梁式半独立悬架。对乘坐感并没有太多影响。
动力配置各有千秋
发动机型号
气缸排列形式
93# [京92#]
93# [京92#]
93# [京92#]
燃油供给方式
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
最大马力(Ps)
　　3款车均有1.6L动力，不过在高尔夫7上所使用的EA211发动机无论是最大功率还是最大扭矩方面均落后于福克斯的1.6L发动机与骐达的1.6L Ti-VCT发动机。
高尔夫 1.4T
福克斯 2.0L
发动机型号
气缸排列形式
93# [京92#]
93# [京92#]
97# [京95#]
燃油供给方式
最大功率转速(rpm)
最大扭矩转速(rpm)
最大功率(kW)
最大扭矩(Nm)
最大马力(Ps)
制表：网上车市（www.cheshi.com）
　　在高配发动机方面，高尔夫与骐达均有涡轮增压车型，而福克斯是采用了缸内直喷技术的2.0L发动机。与高尔夫相比，骐达的动力方面优势较大1.6T涡轮增压发动机提供了三这款车中最强大的动力输出，只是需要添加97号燃油，对后期用车成本是个考验。变速箱方面三款车都提供了手动变速器，而在自动变速器方面，高尔夫依旧是7速DSG变速箱与福克斯则是6速双离合变速器骐达是CVT变速器。
　　总结：相比竞争对手晚换代带来的优势是显而易见的，高尔夫7凭借着武装到牙齿的高科技配置让自己身的产品竞争力得到大幅提升。尽管后悬挂相比6代所有缩水，但这并不影响高尔夫7继续领跑这个级别的两厢车，而福克斯与骐达则有其相应的市场需求。
本文来源：网上车市
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热门影院：年轻人最爱 福特福克斯VS大众高尔夫 家用运动两不误
随着社会的不断发展和人民的日益增高的需求，越来越多的新车涌入市场中来，细心的消费者可能会发现，现在汽车的同质化问题越来越严重，导致了竞品之间的差异越来越小。而对于那些热爱驾驶乐趣，追求操控感受的年轻消费者而言，过于平庸且毫无个性的车辆并非他们的心头好。那目前市面上还有哪几款车型在坚持操控性以及动力性能的同时，又保证了家用的舒适性呢？
放眼望去我们生活中常见的汽车中，有这么一种车的存在——小钢炮。这些有着"小钢炮"外号的汽车们往往有着超越同级的运动性能，虽然它们的动力强劲，操控性能极佳，但舒适度却也往往比不上同级车辆。而在消费者对车辆多功能性需求越来越大的今天，传统的小钢炮明显已经不符合主流的浪潮。这个时候，就到了推陈出新的时候了。
本期的主角就是两位传统的小钢炮代表——福特福克斯与大众高尔夫，最近很多小伙伴都咨询操控性好的车型，兵哥今天就重点说说2018款福克斯与2018款高尔夫，用数据来全面对比这两款车型到底如何！
谁才是身姿更矫健的那位？
两款车型的官方指导价分别为16.58万和16.59万，几乎没有差别。既然被定性为小钢炮，那它们的性能方面自然不会差。通过对比两款发动机的数据发现，两者之间的动力差距还是很明显的。1.5L排量的福克斯的最大马力竟达到了181Ps，峰值扭矩240N·m，远超过高尔夫最大马力131Ps与225N·m的扭矩。
可能有人会问，为什么0.1L的排量差距，福克斯上面的1.5T EcoBoost为什么比高尔夫的1.4T动力数据更好？得益于集成在进气歧管内的水冷式中冷器以及把排气歧管集成到气缸盖之内等技术，福特这款1.5T的发动机甚至比之前搭载在嘉年华ST上面的1.6T发动机的参数更高。在扭矩输出的上，高尔夫能更早地从每分钟1500转开始迸发，能持续攀升2000转直至每分钟3500转的区间。虽然福克斯的峰值扭矩输出转速比高尔夫稍微晚了一点，但它却拥有更宽广的输出转速平台，最直接的体验当然就是更持久的加速性能了。而且再配合方向盘的换挡拨片，使得福克斯的动力输出更直接，加强了与车辆之间的参与感，这也是高尔夫做不到的。
当然了，单凭发动机不足以衡量两款小钢炮的运动性能，还要从底盘参数去考虑。在15万左右这个价位的车型里，不管是三厢车还是两厢小钢炮，在驱动方式以及悬架设计上都基本相同。
虽说两者的后悬架都是多连杆样式的独立悬架，但是2018款两厢版的福克斯是全系标配独悬，而高尔夫只有中高配的车型配备了四连杆的独立悬架，其余1.6L以及1.2T配置的车型，出于成本控制的原因，只用上了扭力梁式的非独立悬架。但从悬架方面来说，福克斯所采用的多连杆独立后悬有着更好的韧性，而且对于路面颠簸的过滤相比其余配置高尔夫的扭力梁非独立后悬要更好。
再加上福克斯上搭载的TVC弯道扭力智能分配系统，为弯道行驶提供更为合理的动力分配，以每秒100次的频率感应道路变化，不断对前轮之间的扭力进行平衡传递。有了这一功能的好处有很多，毕竟前驱车全油门加速容易出现的扭矩转向效应，这套系统的加入能得到更好的平衡，弯道中的循迹表现更好，前驱车常有的带有过弯推头现象能得到优化，即便是因为速度太快松开油门车辆也能更快恢复正常循迹路线，并在一定程度上延迟了ESP的过早干预提高了弯道可控性，更易于驾驶，并且使驾驶变得更有乐趣。
运动性能有了，那实用性方面呢？
回到文章的开头，对于那些热爱驾驶乐趣的消费者来说，我们并不能说一味去追求性能，家用也是一项很重要的指标，毕竟车辆在日常时还是要承担外出郊游以及接送家人的”业务”的。
通过对比可以发现，无论在车身尺寸还是轴距上，福克斯都比高尔夫要大。当一名身高173cm的体验者在两车前排都能调整至较为舒适的坐姿后去体验后排空间，福克斯的后排有接近两拳的余量，而高尔夫只有一拳多的余量就略显紧凑了。另外，福克斯还有三厢版车型可供消费者选择，530L的后备箱容积让出行更方便，相比之下高尔夫380L的容积就觉得局促很多。
随着汽车的普及，人们对于汽车的追求不再只限于追求汽车的外观与动力，车辆的安全性也逐渐成为人们选车时重点考虑的部分。就像前排气囊、胎压监测、ABS、ESP、EBD等两车均有配备。但在其他实用配置上如倒车雷达、并线辅助以及主动刹车方面，福克斯的表现更优于高尔夫，而且这些配置都是实用可靠能让驾驶者更安心地行驶在马路上的重要硬件，不仅让驾驶者还能让车内乘坐者体验到十足的安全感。灯光方面，参加对比的福克斯EcoBoost180自动运动版车型配置了氙气大灯，反观高尔夫仅标配了卤素大灯，若想要亮度更高的LED大灯的话，那就只能掏钱去选装了。另外，针对时下年轻人个性化、时尚的步伐，福克斯以更大尺寸的中控屏幕来呈现出更优质的多媒体系统，无论是性价比还是实用性，都做到了极致。
汽车的多功能化已是大趋势，而这两款车毫无疑问都顺应了如今时代的潮流，其中，对比高尔夫来说，福克斯无疑具有更强的市场竞争力，首先三厢车相比两厢车的空间优势不谈，2018款福克斯在保留原本运动性的同时，还加入了更为丰富的配置，这就等于是保留运动感的同时加强了家用性，也正是因为这样，配置丰富的2018款的福克斯无疑更全面，更适合那些对操控性以及动力性能要求高的年轻消费者。
加上大众一向"换汤不换药"的作风，难免令人觉得有些失望；反观融入了家族式"马丁脸"以及原厂自带的运动风格外观的福克斯，无论是外观还是内饰，早已经把高尔夫这位钢炮界的"元老"拉下马了。而配置上的对比就更明显，福克斯上的换挡拨片、自动雨刷、主动刹车等等高科技配备的出现，也让高尔夫相形见绌了许多。
而且福克斯还有1.0T动力配置的车型可选择，可能动力上相比1.5T车型有所下降，但这是这套动力系统可是市场上能买到最强的1.0T发动机了，125Ps的最大马力在加速感上明显强于大多是1.6L的紧凑车。而且1.0T配置车型由工信部提供的油耗仅为5L/100km，无论在燃油经济性方面还是车辆的购置税部分，都能享受到更实惠的体验。在售价方面，1.0T配置的两厢福克斯也更加亲民，自动版车型13.88万的指导价看似偏高，但店家的优惠幅度还是比较大的，在一番降价后裸车只要11万左右。总的来说，福克斯在外观、内饰以及动力等各方面所表现出来的运动性更加突出，喜欢年轻、时尚与运动，有操控倾向的你，那福克斯绝对是你不二的选择。
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