“摩拜单车”创始人胡玮炜的传奇故事~（附单车最全使用攻略）
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“摩拜单车”创始人胡玮炜的传奇故事~（附单车最全使用攻略）
“摩拜单车”创始人胡玮炜的传奇故事~（附单车最全使用攻略）
2016 年，资本趋冷。投资人揣着一笔笔的巨款，环顾四周也难找可投的好项目。然而，就像美国科技泡沫戳破后，真正留下来的企业，才是真正优秀的企业。在这样的投资冷年份，被顶级资本追着跑的企业，兴许才是我们眼中的明星企业。今天《风度先生》要介绍的就是最近存在感很强的膜拜单车创始人胡玮炜。也许你已经是摩拜单车的受益者，但你应该很少听说过胡玮炜这个名字。与其他创业者大力宣传不同，胡玮炜个性很低调，因为她不希望摩拜还在婴儿时期就被贴上过多的标签。胡玮炜光看胡玮炜的样子，你很难想象她就是那个超级明星创业产品摩拜单车的创始人，就像很多人无法接受 80 后的李叫兽成为百度副总裁一样。但事实上，连川普都当上美国总统，英国都能脱欧成功，这个世界，还有什么不可想象呢？老人思维未必真的适合互联网，这点倒是不假。在投资逐渐冷却的年份，摩拜单车却成为一匹中途杀出的黑马。去年以来，摩拜已经获得了 4 轮融资，其中 C 轮融资超过 1 亿美元，仅半个月后进行的 C+ 轮也有近亿美元的融资。投资方都是大名鼎鼎的机构：红杉、创新工场、贝塔斯曼、启明、熊猫、祥峰，甚至美团王兴也参与其中。摩拜去年的融资情况这个看起来瘦小的女生，身上到底有什么魔力吸引了一众的投资人？《风度先生》对此好奇极了。在成为摩拜创始人之前，胡玮炜是一名记者，做了近十年汽车行业的报道。2013 年因为参加了美国消费电子展，让胡玮炜对汽车与科技的未来结合有了更多想象。很多创业公司，包括微信都强调“思辨胜于执行”，胡玮炜恰好相反，在她看来，执行力胜于一切。这也许是她的成功秘笈之一。2016 年 11 月，胡玮炜在公开演讲上回忆起当初做“共享单车”的情景：“没有想过会由我来领导这个项目，身边的那些工业设计师不断论证这个（项目）有多难，比如会被偷走，不知道应该布在什么地方……他们提出各种各样的问题，就退出了，最后只有我愿意来做这个，我就成为了这个项目的创始人。”你大概不知道，国内有个很好的关于未来智能电动车的媒体叫极客汽车（geekcar），它的创始人正是胡玮炜。从美国消费电子展回来的她因为无法说服杂志社老板开设一个汽车科技的栏目，于是辞职创业，这就有了 geekcar 。“让出行更有趣”这个 slogan 在网站中间十分显眼纵观近年来中国互联网创业公司的发展，一般都是每当有人开始动手了，竞争对手便如雨后春笋般出现。随后就是烧钱大作战，最后斗得死去活来的老大老二牵手了，老三老四老五默默成了陪跑的炮灰。对于共享单车来说亦是如此。据智东西统计的数据显示：截止到目前，市场中已经有包括摩拜单车、ofo、优拜单车、小鸣单车、小蓝单车等 17 个玩家入局，有 20 多家投资机构投入了近 30 亿元资金，单车共有 30 万辆，遍布 10 座城市...超强执行力并不意味着缺乏思考，相反，它能够说明一个人的判断力以及勇气。胡玮炜在介绍自己为何要做摩拜的时候这样表示：很多人都说“你的自行车会被偷光”，我为什么坚持还要做？1．如今，更多人在朋友圈里晒的是“练出了马夹线、减掉了啤酒肚、跑了马拉松”，而不是名牌汽车、名牌包包、豪宅，这说明，回归本质的东西对我们最重要。2．很多人听说我们要做摩拜时，都说“你的自行车会被偷光的”。但我想，如果人们能随时随地便捷获取自行车，就没必要去偷和毁掉它。“失败了，就当作做公益吧。”胡玮炜说。新的一年刚刚开始，许多人都在制定新目标新规划，如果你是一个容易考虑很多最后却往往什么都想不起来去做的人，那么《风度先生》强烈推荐你观看以下视频。32 分钟，没有 Wi-Fi 的可以直接跳过看后面的文字版。胡玮炜做客一席演讲不喜欢看视频的旁友可以直接跳过看下面的文字版：我原来是一个媒体记者很多人都会问我：你是怎么决定做摩拜单车的？每次面对这个问题，我都会沉默很长时间，我觉得我没有办法用一句话来回答它。我原来是一个媒体记者，在汽车行业做了近十年的报道。其实我在中学的时候就想当一个记者。我那时想当一个战地记者，或者像著名记者法拉奇那样能够叱咤风云、伸张正义。但是我毕业的那年，刚好诞生了很多全新的经济类新闻媒体，所以我误打误撞从事了汽车行业的报道。那时，我们在杂志社里每天讨论选题。过去十年，互联网解决了我们生活中的哪些问题，未来十年又会解决哪些问题———这是我们经常思考的。2013年年初的时候，我去了一次美国拉斯维加斯，那里有一个消费类电子展。我在那里看到了很多汽车公司的展出，我当时就有一种非常强烈的感觉，未来汽车可能会发生很大的变化。汽车不仅仅是一种交通工具，它是一个空间，是一段距离，是一段时光。如果你这样去看待汽车，你就会有无穷的想象力。回来以后我就跟我当时的老板说，我希望能够开辟一个关于汽车和科技的小栏目，我来负责这个栏目。但我最后没有说服老板，所以拖了一段时间后，我辞职开了一家公司，叫极客汽车。希望像机器猫一样变出一辆自行车我是那样一种人———如果我心里有一个想法，就像种下了一颗种子，然后它会慢慢发芽，不停地推动我去做这件事情。当时极客汽车的发展速度比我想象得快很多，在这个过程当中，我有幸认识了很多汽车行业里的先锋人物，大家经常在一起讨论未来的出行方式应该是什么样的。比如，在未来，个人交通工具的发展趋势可能会回归自行车、电动车。当时在北京，各种各样的人用着各种各样非常奇特的交通工具。比如说“小雨滴”，就是那些老年人接送自己家孙子孙女放学用的小三轮车，顶上加了一个椭圆形的玻璃雨棚，就像雨滴的形状。我后来发现，奔驰汽车公司中国设计中心的总监居然买了一辆“小雨滴”寄给他在德国的儿子，说这个东西其实还是很不错的。我当时在想，我希望自己像机器猫一样，当我想要一辆自行车的时候，就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。因为在大城市里，我无数次从地铁站出来，在高峰时段根本打不到车。无论是在上海还是在北京，我都买过自己的自行车，但是不到一个月我就放弃了：要么是被偷了，要么是我觉得在城市里骑车非常不方便。有两次，一次在杭州，一次在瑞典的哥德堡，我都看到公共自行车停在路边。我使劲想知道我该怎么来租这个车。我不知道去哪里办卡，也不知道去哪里交押金。我当时就有一种非常强烈的感觉：移动互联网支付已经那么方便了，为什么一辆自行车我都骑不了？直到有一天，我跟一群工业设计师和一些投资人坐在一起聊天的时候，当时我的天使投资人突然说了一句话：“哎，你有没有想过我们做共享单车呢？用手机扫描开锁的那种。”我感觉自己立刻被击中了。我马上就说，我们可以做这个。适合骑行的城市幸福指数一定高我认为让自行车回归城市其实是一件非常有意义的事情。一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。所以我们有一个口号：“骑行改变城市”，就是说骑摩拜这件事情，可以促进我们的城市规划，让城市更加适合骑自行车出行。有了这些想法以后，我迅速投入进去做这件事情。一开始，我就在想我们到底需要一辆什么样的单车。自行车可能存在的问题包括：轮胎需要充气，会掉链子，容易生锈，需要很多精力去维护。所以当时我有一个目标，就是要生产出一辆自行车，它是4年免维护的。这个共享自行车，其实我没有特别简单地把它看成是一辆自行车，我是把它想象成一种能够自己产生动力的，解决0到5公里出行需求的一种新的运力，它就像一个新的物种一样。最终投入市场的摩拜单车，我承认它并不是那么完美，仍有很多地方是可以改进的，甚至有一些“过设计”。但是作为一家创业公司来说，花了半年时间让它从一个想法变成一个现实，我觉得已经非常不容易。让我们的城市变得更美好我一直说，摩拜是一个新生儿，它还处在婴儿期。我们真的刚刚起步，还有很多问题需要大家给我们更多的反馈，给我们更多的包容。从今年4月22日摩拜在上海第一次发布以来，摩拜单车已经在四座城市落地。让我们从数据上来看一看摩拜给人们的生活带来的变化。比如，深圳真的是一座不夜城，凌晨一点多的时候还有很多人在骑行。一个用户告诉我，说其实有很多人，像保洁阿姨这样的人，她们在凌晨两点刚刚下班，那个时候已经没有公共交通工具了，是摩拜为她们提供了方便。听到这些，我还是很感动的。其实自行车本身是一个很有趣的工具，它非常简单，但出行效率很高。而且，每个人对于自行车都有很深的感情投射，因为你小时候第一个能够独立掌握的交通工具往往就是自行车。陈奕迅有一首歌叫《单车》，讲的是他跟爸爸唯一的拥抱，就是他坐在后座的时候能够抱着爸爸的腰。爸爸虽然总是对他很严格，但他所有温暖的记忆都在那辆自行车上。&所以，摩拜单车的梦想，就是让我们的城市变得更美好。【作者徐甘甘，来源：风度先生周刊。版权声明：本文视频及部分演讲素材来自公众号“一席”（ID: yixiclub），部分资料引自智东西、36Kr、网易科技、新浪财经、广州日报、创业邦杂志。】厉害了！共享单车最全使用攻略在此临近春节济南”堵“变成”堵堵堵“这时候，最幸福的事就是骑着自行车看着你们堵车就！在！昨！天！济南的共享单车来了手机扫一扫就能骑走骑半个小时5毛钱这种共享单车在全市605处，投放了11000辆投放地点主要集中在公共交通枢纽附近、大型商业网点周边、交通流量较大的道路和50条禁停道路上。其中历下区133处，市中区78处，槐荫区58处，天桥区116处，历城区198处，高新区22处。使用指南要使用这种共享单车首先需要下载“摩拜单车”的手机APP关于注册打开软件后首先进行注册在注册时需要用微信或支付宝支付押金299元关于解锁注册完成后就可以进行预约使用了解锁很方便用手机APP扫一扫车上的二维码就能骑走关于还车只要停放在路边公共停车位就可以了落锁后，会自动完成还车、结账小编建议大家最好能停放在推荐停车点方便他人用车关于信用体系这种单车有信用激励体系比如，如果你把车子停在了小区或者车库内你的信誉将大幅扣减减为0后，将不能使用单车关于价格根据车型不同有的半小时5毛钱有的半小时1块钱摩拜单车使用攻略1. 单车有它的使用范围，在济南还未可知。2. 新用户的初始信用分为100分，每租车一次加1分，但用户将车辆停放在封闭私人区域，被运营团队发现或被其他用户举报，就会扣掉该用户20分或50分，低于80分会按100元/半小时收费！）3.&已被锁的摩拜请勿随便移动，否则它是会响警报的！4.不可随意停车最好停在露天的空地，或者专属停车区，否则车上的GPS定位不准会导致被误为单车不在你身旁而无法开锁！济南共享单车投放情况在今天上午的市政府新闻发布会上济南市停车办公布了济南市共享单车按照递进、补充、提升的原则分三批进行布点根据第一批单车使用情况接下来第二批、第三批也会相继投入使用第二批兼顾郊区和城乡结合部第二批布点投放将在对第一批共享单车使用情况进行大数据分析的基础上，兼顾郊区和城乡结合部，作为对首批布点投放的完善和补充，进行布点投放。第三批进社区第三批共享单车将进入社区，通过在社区布点投放，真正实现对市民“家门口”的出行服务，彻底解决市民出行“最后一公里”的问题。这样做能免费骑车为了让更多的市民放下小汽车让市民生活节奏慢下来细细品味老街古巷韵味慢慢欣赏山水围绕的秀美&现在有拍照免费骑单车活动骑单车找问题，做慢行交通体验员自今日开始，在您的骑行过程中，请将您看到的交通问题（例如：非机动车道设置不合理、断头路、非机动道路上的固定障碍物等）拍照发送微博@摩拜单车济南。提供有效线索的市民可获得摩拜单车送出的“摩拜骑行券”一份，可以获得7次免费骑行机会。济南单车交通将迎来大发展除了摩拜共享单车济南公共自行车也有新进展日前开建的几个济南公共自行车停靠点开始安装终端机和停车桩1月16日ofo共享单车的“小黄车“出现在济南城区街头让市民惊喜不已但当天下午就被紧急招回工作人员解释目前系统还有很多问题需要集中召回去进行调试，调试好了才能用不说了，小编要去买自行车手套了！（来源：济南日报；信息来源：济南日报记者 张丹丹、摄影 崔健 范良、济南时报、51听、山东商报、济南时报、生活日报 &编辑：佩小奇 ）【延伸阅读】向医易同修公众号回复感冒、发烧等，查看中医有何不打吊瓶的妙招和防治建议；回复“清肺”，查看应对雾霾的中医妙招；空调损伤人体阳气、造成阳虚，如何防治，回复“阳虚”查看。（需点击页首蓝字“医易同修...”，进入公众号的主界面下方输入框内回复。）----医易同修 .无事闲人（工作微信号 yiyitongxiu2013 ）点击以下文字继续查看文章：&&&&& &&&【延伸阅读】中医角度如何从胃口、睡眠、牙龈、甲印、大小便等方面正确判断人体的健康状况？请向医易同修公众号回复“健康的八大标准”，查看已故著名中医师倪海厦先生的文章《判断自己是否健康的八大标准（强烈推荐！）&》（需点击页首蓝字“医易同修...”，进入公众号的主界面下方输入框内回复。）回复失眠/便秘/晕车/鼻出血/牙疼/胃痛/醉酒...查看中医小妙招！回复痛风/卵巢囊肿/乙肝/白血病/...查看中医究竟能不能治疗？还有其他想得到的、想不到的,都来回复试试吧!（新微友需点击页首蓝字“医易同修...”，进入公众号的主界面下方输入框内回复。）慈悲没有敌人，智慧不起烦恼~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~我们的公众号是：医易同修（ID:yiyitongxiu），弘扬中国传统中医文化，采集天下中药偏方，传承黄帝内经，为天下百姓提供预防和治疗常见病和疑难杂症的建议。（全名：医易同修偏方针灸食疗大全）有好文章和偏方推荐请发小编微信yiyitongxiu2013&更多精彩内容请点击“阅读原文”长按“识别”关注
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转藏至我的藏点共享单车已经融资烧钱打了大半年 现在居然还有后来者|界面新闻 · 科技 界面新闻APP图片来源：视觉中国&准备什么时候启动下一轮融资？&
&一直在准备。&骑呗联合创始人吕城江回答这个问题的背景是，一个月前，骑呗刚刚宣布获得1亿元A轮融资。
从2016年8月到2017年1月，摩拜融了五轮，ofo融了四轮，在吕城江看来，这个节奏是正常的。
以骑呗休闲版为例，造价成本为1500元，要投放10万辆车，就需要1.5亿元，这还只是制造成本。&共享单车投放下去之后，通过运营数据再去拿钱，所以融资节奏是比较快的。&吕城江说。
中后场入局者
在做共享单车这件事上，吕城江说，骑呗其实是&起了个大早，赶了个晚集&。
2015年底，骑呗的前身&&叮嗒科技就在做共享单车这件事了。
&一开始我们想学习滴滴的思路&。滴滴最初是把出租车接到平台上，然后再做共享出行。当时叮嗒计划先把公共自行车接到自己的平台上，用扫码的方式解决有桩单车，然后再做无桩单车的业务。
叮嗒与金通科技合作，金通科技是一家向全国200多所城市政府提供公共自行车软硬件解决方案的企业，在全国有100多万辆公共自行车。2016年3月，叮嗒上线了有桩单车的扫码平台，有20多个城市的公共自行车接入。但无桩单车的研发却没有在预期内完成。
&到2016年6月，ofo和摩拜忽然拿了很多钱做了起来，如果我们还按照之前的思路，共享单车和我们就没什么关系了。&吕城江说。于是，骑呗整个团队从与金通的合作中撤出来，专心做无桩单车的事情。
根据吕城江的说法，骑呗有很好的运营公共自行车相关的经验，无桩单车的研发也处于相对成熟的阶段，因而获得1亿元的A轮融资。
&接下来的入场者们，拿风投的可能性已经不高了。&吕城江认为，在共享单车领域，大基金基本上已经完成站队，剩下的一些大基金，出于品牌上的考量，不会跟风投这个行业。而小基金抗风险意识比较强，位于头部的摩拜和ofo拿了很多钱，后面再进入的创业者机会比较小，小基金处于风险考虑也不会投资共享单车。但目前在各地方做出自己特色的共享单车企业，都存在机会。
市场容量将很快饱和
以杭州公共自行车使用率为例，杭州主城区人口600万，办租用公共自行车的市民差不多200万，基本上一个城市需要使用自行车的人口是30%。而这是针对有桩单车的比例，据吕城江估计，无桩单车的使用率会更高，可以达到40%-50%。&按照每20-30个人配一辆车的比例，全国可以容纳1500万-2000万辆共享单车&。目前市面上的共享单车在150万-200万辆之间，还远未达到市场饱和度。
吕城江告诉界面新闻记者，根据骑呗从几家比较大的自行车整车生产商那里拿到的数据看，他们今年拿到各方的共享单车订单量已经快接近2000万辆。&到今年8月份，市场可能会达到饱和的状态，那时候才会开始真正的肉搏战&。
但外卖O2O、叫车服务领域里一家独大的现象，在共享单车领域不太可能。吕城江说：&美团、大众点评和滴滴快的，这些领域确实是赢家通吃，流量上来之后势不可挡。饿了么花10亿元做的事情，后进入者可能需要100亿元才能达到相同的程度，从投资的角度上说是悖论。但共享单车连接的是传统的自行车制造业，不仅需要符合线下制造的规律，要有供应链支撑，另外还需要对于这个行业的深厚理解以及纯熟的运营经验。&
共享单车解决的是1-3公里的出行问题，用户看到的第一辆车可能就是其选择。同时，市面上的玩家会把用户的使用成本压缩得越来越低，最后连App都没有，直接接入微信、支付宝的平台，用户对于品牌的依赖度很低。
&即便一家企业在一个城市投了20万辆车，也很难做到完全把竞争对手挤出去。&吕城江说。
硬件成熟需要时间
共享单车玩家在商业模式上的差异，现在已经几乎可以忽略不计。后面的比拼将体现在供应链获取能力、硬件迭代以及车辆运维成本的控制上。
但处于上游的整车代工厂似乎并没有想象中狂热。
把全国十佳自行车整车代工厂见了一圈之后，吕城江的感受是，自行车生产商感觉这可能是最后的机会，但依然很谨慎。&让工厂加班加点赶工他们是愿意的，但如果让他们加厂房、加设备，扩充产能，他们不愿意&。以摩拜为例，摩拜单车的设计寿命是3-5年，这意味着市场稳定下来之后，下一次大的订单可能是3-5年之后，扩充产能对于他们来说并不划算。
在智能锁的应用上，大部分共享单车企业遇到了相似问题。
目前市面上配有智能锁的单车，基本上都会出现打不开的情况。&尤其在北方，天气一冷很多车锁都打不开，还有通信上的干扰。&吕城江透露，2016年，行业里做智能锁的源头就一家。硬件的成熟需要时间，一般经过10个月，硬件产品才能到一个稳定的时期。
骑呗自主研发的智能锁到第6代时，才显现出了稳定性，可以投入量产。吕城江表示，第一批5万把智能锁会定在3月投放。
ofo单车的设计寿命是1-2年之间，6个月左右就可以把成本收回来。按照吕城江的估计，ofo大规模投放的第一批车，应该已经处于在盈利的状态。而摩拜单车和骑呗单车则需要1-2年才能收回成本。
&到了年底，ofo第一批车要退下来。摩拜这款车到底能不能撑到两年，年底也有了答案，市场格局基本可以形成。&吕城江说。
您至少需输入5个字评论 相关文章推荐阅读两个汽车自媒体今天竟然玩起了自行车？两个汽车自媒体今天竟然玩起了自行车？小麒同学百家号两个汽车自媒体今天竟然玩起了自行车？
又是一天限号日，肿么办，今天只能让我的小航母在家里静静的呆着了，那萌萌哒的样子看着就让人心痛，不过也是没有办法的事情，这不是环保么。于是我们来来一次绿色出行，体验一次如今很火的共享单车。
废话到这里就结束了，我们今天不评汽车了，给大家评测一下共享单车，先找大家说一下评测人，@小麒同学 @我是郝车神 两位汽车自媒体人。同时也需要感谢一下本地博主@唐山快报 的支持。
首先，先找大家介绍一下本次测评的对象，唐山地区比较流行的四款共享单车：车身颜色为白色的哈罗单车，车身颜色为蓝黄双色的永安行，车身颜色为绿色的酷骑单车和车身颜色为全黄色的ofo共享单车，下文中所提到的车型将采用颜色简称，小白，小蓝（永安行），小绿，小黄（ofo共享单车）。
又是一天限号日，肿么办，今天只能让我的小航母在家里静静的呆着了，那萌萌哒的样子看着就让人心痛，不过也是没有办法的事情，这不是环保么。于是我们来来一次绿色出行，体验一次如今很火的共享单车。
接下来了既然是一边试驾报告，那就要做的专业一点，所以我们要觉得要从下面几方面去评测这些共享单车，第一车辆覆盖率，第二app是否好用，第三车辆完整性，第四驾驶感受，第五所存在的问题，这几方面去分析一下现在的共享单车究竟如何。小白哈罗单车
那我们先从小白说起，出门的时候我们就选择的是小白，驾驶时间最长的也是它所以对他感受还是颇深的。那我们先从家（快到郊区的某个地方）里出来看到最多的是小绿，不过刚出小区我们还是看到了两辆小白和一辆小黄，可见普及情况还是可以的。至于下载app，小白给我的感受并不好，我使用的是苹果手机，单纯的下载应用的时候就需要比绑定支付信息挺麻烦的，至于下载之后注册以及实名认证都没有什么问题基本跟剩下三款效果相同，在押金缴纳上也支持支付宝以及微信两种方式，不过押金需要199元。然后保持手机有网络的情况下就可扫码开锁，没必要开启定位信息和其他，不过app会存在后台运行的情况会有所电量消耗，电耗并不大。
解锁成功以后，就可以自由骑行了，在这里补充说明一下续费充值的问题，小白的续费系统支持任意金额的充值续费（几毛的没试过），不存在app内有在过多余额的问题，这点好评。
至于骑行时候的感受，总结起来就是，比较颠簸，但是并不费力，在舒适性上还需要进行调整，短途平整道路并没有什么问题，长期或颠簸道路尤其是颠簸道路，感受欠佳，一路下来很容易屁股疼，腿并不会闲的比较累。至于原因，对比其他车型，小白跟大多数共享单车一样再用的是实心车胎，同时在座椅的减震系统也不怎么样，所以才导致这样的结果（这里补充说明一下自行车的减震，一般车型为；两级减震，轮胎为一级座椅为二级，（山地车有第三级的避震器）然后再到乘坐者，其中为舒适性提供主要贡献的是座椅部分的减震性能，而并不主要是来源于轮胎）。
至于承载方面的表现，小白配有前车筐，不过标识限制载重3kg以下，并且车筐高度十分有限实际测量结果不足5厘米，摆设虽然算不上，但是配合车辆的颠簸程度，意义并不大，用来做对比测试国家地理的相机包基本是没法放置。
最后还车阶段，小白的换车是最快最方便的，并且经过多次测试并没有出现问题，只需要将车锁关上即可自动还车，比较方便理想，并且在退还押金的速度也很快，虽然说明是1-7个工作日，但是基本属于秒到账。可以说是这四款车中还车最方便的一款了。毕竟车型有独立的供电系统可以实现移动移动数据传输，同时对于app里面车位的位置定位也比较精准。同时在退还押金的申请上也是秒到账。所以小白的app是最好用的，至于综合评价请往后看。小蓝永安行
接下来该说一下小蓝了，车辆的普及程度并不太高，比过比小黄要好，在中心商圈范围内还是可以找到的，至于稍微远一点的地方就不少说了。至于车辆完整性方面并没有出现什么问题，各部分功能完好，很少出现丢失损坏的问题。
至于app方面，下载并不费事，只不过没有自动跳转功能需要手动浏览器打开而已，注册起来也是常规手续，至于押金缴纳问题上就有些麻烦了，可以选择支付宝免押金，（前提是需要芝麻信用达到650积分以上）作为一个不长期炒作支付宝的用户来说，费事弄了半天以信用积分不足告终，只能选择常规支付，但是我没有搞明白的是那个押金200的公共自行车的选项指的是什么，这里就先不研究它了，日后在解决，至于支付方式则多支持银联支付一项，虽然用的不多但有总比没有好。
接下来扫码解锁，需要打来蓝牙功能才可进行解锁操作，来回操作几次并没有出现什么bug，算是比较好用，只不过还车的时候也需要打开蓝牙才可以进行，需要打开蓝牙把车锁好之后，点击app里的还车，还车成功以后有提示。如果忘记开启蓝牙有出现bug的可能。对于app上的车辆定位来说，并不太可信，有出现偏差的问题出现，这在几款共享单车中也也属于中等。
下面说一下骑行的感受，基本与小白差不多，不过在减震方面做得要比小白好点，不过在连续颠簸路段基本保持水平，在偶遇有些轻微不平的情况下是可以过滤掉的，骑行的轻便程度上与小白并没有太大的区别，只是在有一定坡度的情况下小蓝与小白之间还是会有一定差距的，小白在这方便表现略有优势，这个优势跟随坡度的不同而不同，坡度越大优势越大。在下坡滑行方面小蓝的表现也这能说中规中矩并没太多让我惊喜的地方。总体来说小蓝比较适度中短途骑行，可以略微接受一下不平整道路。
至于承载能力来说小蓝的承载能力基本与小绿保持同样的水平，官方标准5kg一下，载货框长度33cm宽度24cm，高度14cm，不过所存在的问题就是载货框的距离地面过高，这样会使得正在物品以后会影响行驶重心和操控性能，在拐弯的时候操控难度会有所提高，所以并不建议在前面放东西。不过在承载对比测试中是可以放下相机包不过比较危险。
最后说一下付费以及退押金的问题，小蓝色有时会出现一些优惠卷之类的，至于付费充值方式，小蓝跟小白一样同样支持任意金额充值。同时费用不足的情况下会从押金中自动扣款。押金退款速度也是属于较快的水平，秒申请秒到账。小绿酷骑单车
然后下面说一下小绿，这是一款非常两级分化的车型，缺点极其明显，优点比较突出。在驾驶方面的感受最为直接，舒适性可以说是四款共享单车里面做的最好的一款了，虽然跟小白，小蓝一样采用的是实心车胎，不过在滤震性能上表现出奇的好，比采用充气车胎的小黄还会略高一点，同时车神同学也支持小绿的驾驶姿势也非常舒服，并且座椅高度也可自由进行调节到合适位置。至于在载物的表现上也为同级别最高，车框宽度和长度均在30cm以上，深度在11cm以上。在对比承载测试中完全可以放下相机包，并且对正常驾驶影响不大限重也为5kg，可以完全一下满足需求。
优点基本到这里就结束了，剩下就是非常突出的缺点了，车辆普及率非常的高，以至于可以不用app去找车，不过破损故障也是非常的高，典型的车坐椅丢失，车支架丢失，甚至车把歪了，刹车不好用，真心可以到没谁了的地步，是这里面唯一一款需要提前检车车型可靠性的车型。然后这还没完，app的下载和注册都并没什么问题，常规步骤，跟小蓝色一样采用蓝牙解锁，但是这app的故障率也真是可以的了，各种提示服务器异常，跟软件也存在兼容性问题，同时在还车的时候也是在本次测试过程中唯一一款出现问题的车，锁车之后并未显示还车成功，之后点击联系客服也根本联系不上，关闭软件从进直接初始界面，扫码提示，您有未完成订单，请尝试联系客服进行解决。最后弄了半天才解决这个问题，到现在发生这个问题原因都没搞明白。
为了验证小绿app的问题之后也试过几次解锁还车，倒是没有出现太大的问题，本次可以算是个例，不过这个个例的出现的几率是多少可就不少说了。同时这款小绿也是押金最高的车型，在付费充值的时候最低5元起步，支持支付宝，微信两种付款方式，不过新注册用户支持十次体验卷。在退款押金方面，基本也是秒到账，只不过偶尔可能会有一分钟左右的系统延时，不过还是可以接受的。
然后骑行方面的缺点，小绿是大家公认骑行最沉的车型，平路会稍好一点尤其是上坡，并且对于坡度的敏感程度很大，只要稍微有点坡度就会感觉的除了，并表现为很沉到各种沉重。这也是唯一一款上坡可以让人下车推行的车型，下坡则就会好点，并没有太大的问题滑行也就比较顺畅。基本来说只要不上破就没事，不过大家也知道唐山很多路段还是有坡度的，所以就呵呵了。小黄ofo共享单车
最后我们说一下小黄，普遍来说小黄的覆盖率并不高，不管是在商圈中线还是在周边地区，遇到的几率并不太大，并且还存在app车辆定位不准确，有人私自占用的问题，并且私自占用率很高。在我们测试过程中就遇到了万达周边的某家店铺私自占用小黄的情况，这里就不点名了，只是再次希望唐山没素质的人少一些。不过比较好的是车虽然不多不过并没有出现什么破损的问题，这点还是比较不错的。
下面就是关于app的问题，下载注册可以说是这里最简达的一个了，押金也只需要99元，不过这款app的简单程度也是有点出奇，扫码用车之后只是单纯的提示车辆密码锁的密码，之后进过大概两分钟的倒计时以后开始计费。然后计费页面也是简单的出奇，我都有点不敢相信这是一款共享单车软件，基本可实现的功能就是租车报修信息查看这些。这里补充一点从技术上解析一下这款小黄，这款车的防盗措施简单的出奇，基本只有一个密码锁而已，我都不相信配备什么gps定位体统，而锁车还车方式也只是靠单纯的打乱密码而已，并没有改变密码，或者就算车辆不锁也可以实现还车，这样也就使得软件对于车辆没有太多的管控，很多人就会用这样的bug去省钱，也导致众多实际存在的车辆在app上是没法显示出来了。
然后关于app也就没有什么好说的了，基本不会出现任何故障，是这4款app里故障率最低的额，只不过在续费上只有20元.50元100元三个档次可选，不过现在倒是有优惠，至于付款方式也是常规的微信支付宝两种，就是申请退还押金的时候会稍微有些延迟，基本在5分钟左右吧。
下面关于骑行感受，小黄的驾驶感受是最好的，舒适性也不错，虽然没有小绿那么好但也差不多，与前两位还是有着很明显的差别，主要是轮胎采用的是充气轮胎，并且座椅的减震性能也比较优异，所以对于路感的传递并不是太大，震动感觉完全可以介绍，并不会出现小白那种骑完了以后屁股疼的状况，并且座椅方面跟小绿一样也采用的是可调节的设定。自由调整座椅到舒服的高度。在骑行过程中也并不费力，属于跟小白保持统一水准，轻微有些坡度对其影响并不大。虽然单项的亮点没有那么突出但是也并没有什么短板，所以驾驶方面的综合性能可以说是第一。
不过在承载能力方面，仅供驾驶，并没有车筐，后部也没有载货架，所以也就不用想什么了，最多也就是带两个烧饼系在车把上。这对于随身携带少量物品的人来说也只有放弃这个选择了。
基本上以上四款共享单车说的都差不多了，关于排名稍后会揭晓，这里不要说的是现在这几款车辆所存在的问题，小白比较少，但是舒适性需要大幅提高，至于小蓝，在舒适性方面也需要适当提高，并且需要提高车辆普及程度，并在在载货方式上需要改善。至于小绿，我真心建议把你舒适性和载货方面的优点放倒小白上面然后。。。。。。App故障急需解决，车辆维护问题也需要解决，重点是行驶方面，用评车的话来说就一个够烂的动力总成毁所有。最后关于小黄，好不容易买个车想赚钱结果当成免费奉送了密码锁的方式早该升级了，车虽然不错但是抢车难，并且也该装个车筐了，要不然去趟超市回来也就没得骑了。
最后还有一点就是所有共享单车都存在的问题那就是没法临时锁车，只要一锁车本次行程也就结束了（小黄理论上也是）但如果遇到需要临时停放几分钟离开一下的问题就不好办了。总要究竟锁还是不锁的问题了。
最后关于车辆排名，对于这4款车采用分段打分的方式，其中包括舒适性，行驶性能，app，以及其他这几方面，安这不同的占比，判断综合得分，其中舒适性，行驶性能，以及app分别占比百分之30，其他方面（载物能力，车辆完好程度，寻找难度等）占比百分之10，其中行驶是能包括坡路以及平路，分别占20%和10%，而app得分受到包括可靠性，实用性，美观功能，以及付费退款灯因素影响。详细得分见下表，最终排名，黄，白，蓝，绿注：特别鸣谢，@唐山快报，@小麒同学,@我是郝神。文中截图有操作中漏掉后来补充的所以部分时间位置里程会有所偏差请大家见谅，以上内容全部实际评测。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。小麒同学百家号最近更新：简介:知名自媒体人 小麒同学作者最新文章相关文章