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请问，刚买一个月的电动车前减震漏油严重一颠一颠的，能换吗？
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[Lv.9]-少尉, 积分 3448, 距离下一级还需 152 积分
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我朋友的半年漏油的，老板说没事，不影响，打发走了.....
你的一个月可以试试，不好说
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1668, 距离下一级还需 132 积分
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老板会推卸让你继续用，实际已经不密封了最好换掉
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[Lv.11]-上尉, 积分 5294, 距离下一级还需 1706 积分
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为啥不换？不过换的估计也不是啥好东西
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换。免费的
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[Lv.7]-五级士官, 积分 1356, 距离下一级还需 444 积分
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油封比较垃圾已经磨损了在继续下去就废了不过低端的东西维修的价值还不如换一根
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[Lv.2]-上等兵, 积分 58, 距离下一级还需 92 积分
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请问，刚买一个月的电动车前减震漏油严重一颠一颠的，能换吗？大阳途捷
请问，刚买一个月的电动车前减震漏油严重一颠一颠的，能换吗？
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当然能换，人为的除外
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[Lv.15]-大校, 积分 32088, 距离下一级还需 3912 积分
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干嘛不找卖家？
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1，台铃领航者，GH12安乃达电机，7225晶汇控制器，7245旭派铅酸，极速42KM/H，极速续航100KM左右（已光荣。。。。。。）
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3，联盟BWS，金宇星45磁钢反刹电机，联盟定制晟通控，7245天能精品。极速75。。。续航未知
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当然能换，人为的除外
都是市区跑，只有井盖，和火车道，没有太大的坑洼路，我的意思是售后能怎么处理？
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干嘛不找卖家？
看了大阳三包好像没有减震漏油这项保修，说以想问问懂行的朋友，怕店家推脱。
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找卖家协商尽量换吧。
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我朋友的车也是6个月有根减震就漏油后来去售后人家只换单根不换双的，说如果换双的另一根自己掏钱，我朋友同意了就两根一起换后一分钱没给就走了，朋友说你售后只换单根减震两边软硬不同车身不平衡有安全瘾幻这是你们引起的要负责所有我不会给钱，其实保修期另一根减震没坏的在售后手里随便说个问题就以软硬问题一样可以免费反厂家换新的，所以售后都很黑的，比厂家黑，售后说有问题就有，没问题的你说减震太硬或过软他都不管
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换，坚决换，黑心的商家。
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换吧&&保修期的
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[Lv.9]-少尉, 积分 3378, 距离下一级还需 222 积分
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这个可以换的，减震好像保修1年，减震漏油就是坏了，
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[Lv.6]-四级士官, 积分 1188, 距离下一级还需 12 积分
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电动车嘛。
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[Lv.2]-上等兵, 积分 58, 距离下一级还需 92 积分
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换，坚决换，黑心的商家。
听了大家的建议，商家给换一对，再有你的头像在5i也注册过吗？
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[Lv.15]-大校, 积分 32088, 距离下一级还需 3912 积分
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看了大阳三包好像没有减震漏油这项保修，说以想问问懂行的朋友，怕店家推脱。
毕竟时间短啊，去问问看吧
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Powered by避震漏油现象的具体分析
就很多车友对避震的漏油有提及，我们就这一现象请教避震生产的厂方专家，发现其实有很多对“漏”的误解，这些误解不仅存在新手，而且老手很多存在误解，所以就避震漏油有3种情况我中和厂家的说明进行表述，希望大家更加了解避震的漏油现象。
第一种情况是溢漏，这种泄漏常发生在避震的顶部调节旋钮处和内外胆的密封油封部，这种情况说明内部出现了严重的泄漏，其具体原因可能内部的o型环密封失效，或者可锁死系统在锁死后进行了大跳跃，导致油被高压挤压到油尺以外的管子里面，而原来油尺通过活塞作用吸入了空气，而导致内部空间紧张而发生从顶部之间的益出，这种现象我们仅在美利土的black系列上面见过，具体的内部成因不详，而其他避震少有这样的现象。
需要特别注明的是有人看见内外胆高压油封有油液以为是出现了益漏，其实那是润滑油在内胆的上下动作被少量的带出了，并非内部阻尼油的泄漏。
第二种情况是滴漏，滴漏是在避震底部将内外管锁死的螺丝上发现有水滴状油漏，其反应的是内部已经出现漏油，而油在自身重力作用以及内胆下压中产生的气压作用下，通过底部密封不是很好的螺丝间隙漏出来，出现这种情况很可能内部o型环已严重损坏，其实螺丝表明仅呈现了少量，而内部则已经严重的泄漏了。（个别如rockshox的plliot，judy系列在打开底部螺丝后会立即流出大量油，那是叉的设计，属于正常情况。）
在这种滴漏严重的情况下会导致油尺中阻尼油大量流失，导致阻尼调整失效，避震出现全速反应（即在受压后全速反弹打顶，令骑手在岩石硬质路面上手感觉极差），如果发生在油尺锁死器上，则出现无法锁死，这都属于避震故障，需要拆开检查加油，如果发现o型环损坏则需要更换。
第三种情况则是许多人对其误解较大的少量渗漏（也可以说是渗透），现象通常看不见滴漏和溢漏，仅在避震底部锁祝内外胆的螺丝手可摸到有油，或者可看见油油渍。
这种现象其实几乎存在每只避震，个别底部螺丝有加橡胶密封环的感觉
不明显，甚至在螺丝上根本看不到油花，而另一些如rockshox这样的将阻尼调整阀门设计在底部的（将锁死螺丝中空，直接和调节阀油尺相连）则表现的较明显。
渗漏在少量的情况下是允许的，并且是各品牌避震普遍存在的，因为它们完全不会影响到正常的使用，因为通过这种渗漏可能你一年还流失不掉一毫升的油（仅手能摸到有油的），在你换油之前它不可能因为那种微量的“漏”而导致你的阻尼和锁死功能因为缺油而失效。
另外也由于阻尼油尺和锁死油尺在动作时会造成极高的内部压力，所以任何o型甚至双o型环都难以避免这种渗漏（比如错误的在锁死后又进行跳跃和大颠簸），所以看见少量渗漏是最好也最简单的方法是用布将其搽干净而已。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。汽车减震器的常见故障 需先查看是否漏油 - 网易河北
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汽车减震器的常见故障 需先查看是否漏油
原标题：汽车减震器的常见故障 需先查看是否漏油
摘要：要想汽车行驶的平顺和舒适，还得靠汽车减震器。但减震器为易损配件，出现故障该如何检修呢？
汽车减震器的常见故障
网易河北讯& 为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。
减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减振器的工作是否良好。
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
4、拆下减振器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
5、在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。
6、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。
本文来源：汽车维修与保养
责任编辑：HEB019
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前减震，漏油了。还能用多久，会有什么安全隐患么？
我有更好的答案
有疑问可以咨询我。【汽车有问题。4S店专业技师，问汽车大师你好，严重了会有异响的，你会感觉出来的，它主要是影响车的舒适性和稳定性希望可以帮到你，没有安全隐患的
汽车有问题，找汽车大师　
你好，最好更换，用时间长了，到时后减震器里面的油没有了，只靠弹簧的话，车子就像在荡秋千一样，我遇到过最严重的这样的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
没什么安全隐患
您好，安全隐患是没有的，只是会导致不平路面有异想，减震效果不佳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
需要更换掉，已经不能用了，影响方向和过不平路面异响，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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