共享单车明明是个大坑,为啥大家还拼命往里面跳_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
共享单车明明是个大坑,为啥大家还拼命往里面跳
阅读已结束，下载文档到电脑
想免费下载本文？
定制HR最喜欢的简历
你可能喜欢大家骑共享单车吗？总供多少公里呢？大家比一比_百度知道
大家骑共享单车吗？总供多少公里呢？大家比一比
我有更好的答案
一般也就3公里左右，太长了不想骑
采纳率：84%
都骑呀，每天都骑，骑去坐地铁，多少公里就不知道了。
为您推荐：
其他类似问题
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。把共享单车骑回家的人，其实亏大了 - 简书
把共享单车骑回家的人，其实亏大了
最近每次从住所的电梯间出去，都会见到两三辆共享单车停在门口。这些共享单车的使用说明上明确写着不要把单车停在小区里，只能停在街道上。电梯间出入口本来就窄，多放了几辆单车，就更窄了，影响出行。没有人会把自己家单车停在这个位置的，物管也不让人在这个位置放任何东西。自然，单车放在小区过道里，不仅不美观，还占道，影响了小区的正常秩序。但是，放单车的人，不会觉得不妥。因为，他们并不关心公共秩序，他们不觉得小区是自己的，跟自己关系不大，就像自己居住的城市和自己关系不大一样。这些人，不仅会在把共享单车停在电梯间门口，他们还会共享单车停在狭窄的人行道上，把路拦死，他们随手就把单车上的二维码涂了，当然，他们还会随手扔垃圾，随地吐痰，插队，他们要的只是自己的方便。“XX是我家，清洁靠大家”的标语对于他们来说，只是一个讽刺。一个自私自利的人，除了自己家，别的地方都不关他事。所以，你走到街上，随处可见倒放的，跨在道路栏杆上的，拦路的共享单车。共享单车的出现，不仅方便了大家出行，还检验了这个城市民众的素质。把共享单车停在自己家楼下的电梯门口的目的很明确，省下从小区门口走到家门口的时间，而且，下次出行时，很可能单车还在。一辆停在小区单车比起停在道路的单车的使用率要低很多。我就见一位邻居每天傍晚骑着共享单下班，停在电梯门口，早上再骑着它上班。为了一点点小便利，而破坏公共秩序，损害他人利益这种事，一些人做起来从不以为耻。每次，看着那些兴冲冲地把共享单车骑进小区，甚至把单车藏在隐秘处的人，我仿佛见到一个全身长满小手的人，他们所过之处，都会伸出一手，捞点小便宜。有一天晚上回家，遇上了更奇葩的事。一个小伙子在我前面进电梯，他骑着一辆黄色的共享单车进了电梯，并且按停电梯等我。我进电梯后，大家致以邻里间的点头礼，然后，我看着单车说了一句话：“原来真有人把共享单车骑回家啊？”这真是一句让人尴尬的话啊。只见那个小伙子一脸的无视，仿佛我这句话没有说过一样。我希望这样的尴尬，提醒了他，不再把共享单车骑回家。把共享单车骑回家，真的很亏。他的家人看见他这样做，真的不觉得尴尬吗？这样的尴尬和把公共厕所的卫生纸拿回家用没什么两样啊？若是家人也欢喜他这样做，岂不是狼狈为奸？就为了占这么一点便宜，真不值得。如果家里还有小孩呢？你天天把共享单车骑回家，你还能教他好好做人吗？如果这一切你都不在乎，你就喜欢和家人一起享受占到小便宜的喜悦，就是要教会孩子从小就占小便宜的生存技巧。那么，你再问你一句，你家的房子多少钱一平米？共享单车无论是放客厅还是放阳台，都是大物，你为它占领的面积所付的房价，是你所占的便宜不能比的。算算账吧！是不是亏大了？
我是或者，从事媒体工作近20年，用文字表达所思所想，所爱所恨，欢喜忧伤，也通过文字探索生命的意义和答案。如今，生活日渐安稳平静，在这里与你分享生活的思想、美好和爱，愿这些闪亮的时光成为你的祝福。
冒死记录中国神秘事件 作者：老夜（第三个宇宙的沉思、海中帆） 冒死记录中国神秘事件共四部，分为《开端》《深井》《格局》《启示》。 #序章：一张光盘 ##一张光盘 如果不是那次经历的话，我不会得到这张让我从此过上恶梦一样生活的光盘 一年前，我是一个中关村一个软件工程师，平时的...
冒死记录中国神秘事件 作者：老夜（第三个宇宙的沉思、海中帆） &能够将此书介绍给大家，我感到非常荣幸！ &我并不喜欢看很多的小说，但是这部小说让我手不释卷，如痴如醉，作者想象力，文字表达能力和故事的组织能力，真是无人能出其右 读完这部小说以后，我相信你也会象我一样迷失方向....
网约车的出现，改变了我们的出行方式，同时，点燃了共享经济的热潮，在之后出现了共享单车，共享充电宝，共享篮球等一系列的共享服务。 我们先来看看网约车的发展轨迹，一开始推出的时候，因为了解的人不多，通过疯狂的补贴，甚至是免费，让很多人有机会体验了一把网约车的便利。那些被出行困扰...
日下午3点15分，北京市西直门外上园大厦B座4层2#电梯内走出一位拎着灰色行李箱的年轻小伙子，他来到401室外用右手合拢的食指与中指敲了敲淡红色的木门，伴随着门被打开时发出的“嘎吱”声响，一位身材魁梧、目光犀利身穿黑大衣与黑皮鞋约莫四十五岁的中年男人出现在...
当事人信息 公诉机关大荔县人民检察院。 被告人李某，男，汉族，初中文化，农民，住大荔县羌白镇。日因涉嫌犯盗窃罪被大荔县公安局刑事拘留，同年8月15日被逮捕。现羁押于大荔县看守所。 被告人张某，男，汉族，初中文化，农民职业，住大荔县羌白镇。...
写在前面，如果你看着感觉乱七八糟，莫名其妙，请先翻到文末，有注解。 准备睡觉了，然后简单记录一下，今天一个人到看了一部电影（会不会觉得好可怜哇，不过并没有哦，在去电影院的途中，还遇到了跳鬼舞步的阿姨，什么时候广场舞大妈都如此时尚了？！），电影名字记不太清楚，嗯，有一个东方快...
身向巴朗那畔行， 江山万里掌中轻。 千峰阅尽登临日， 一线长河天际横。 注：今早见文友拍摄巴朗雪山，征题图诗，暂凑一首。照片未得授权不可使用，景色诸位自行想象吧，祝夏安！
今天第一次6点起床，天已经大亮，外面的世界看着清润伊人，没有强烈的阳光，给人清风拂面，清爽怡人的感觉。 快步走在去往广场的路上，身体慢慢的温热起来，我每次就是以这种方法来热身，为了到广场可以迅速投入广场舞中。 没有什么比沉静在优美的舞蹈动作中，更令人愉悦的了，偶然抬头看见天...
早晨开始写一周总结的简书，儿子对着手机录入。 我一边协助一边提醒: 你说太快了，它识别不了呢；你说太大声了，有些吵；其实你也不用那么慢；你…… 我立即觉察到，我的烦燥没有耐心，我感受到心里的火蹭蹭的冒着。我努力压着，但是在语调中却仍旧展现出来。突然我忍不住了，手一下放在桌面...
1］所谓结构思考力，是指有结构性的思考，书中的结构性是金字塔式的结构。重要的是四点：1、结论先行；2、以上统下；3、归类分组；4、逻辑递进。 商务语境中的事实可以按照重要性排列，也可以按照职位的高低排列，总之要有自己的逻辑。 2］一句话概括的万能公式：在——的基础上，从——...仓刀：那些投几个亿的，共享单车你们骑过么？
文/仓刀于北京雾霾天（微信公众号：仓刀）在共享单车还没有对人们的短途出行产生革命性影响的时候，资本的狂欢却早已开始。老牌天使投资人、最牛独角兽VC、大资本的美元PE基金、中国估值最高的两家互联网非上市公司滴滴、美团的加入，互联网巨头腾讯的进场让这一切变得如此惊心动魄。远在杭州的阿里可能也在考虑能不能通过单车解决电商最后一公里的问题。当然，西二旗那家因为不在城里，可能还不知道城里发生的这些事情，或者是200亿的基金还在改LPA，亦或是他们正在研究无人驾驶单车，预计2030年推出。不管怎样，猜想明年西二旗那家应该就会入场了，大家都等一等，别着急。一切都是那么的熟悉，好像又回到了2014年互联网最火的时候。大家突然明白，资本寒冬原来只是结构性寒冬。中国经济还是保持着其独特的二元性——冰火两重天。但其实这并不难理解，也可以预料。资金端的过剩，传统行业的下滑，创造了年那一拨互联网大泡泡。等到全民开始VC的年代，大家从2015年下半年开始又发现，移动红利和结构性机会没有了，所有人都在说平台性的公司找不到了。一年多了，市场上没有一个像样点的C端创业项目。这个时候，共享单车肩负着这个时代赋予它的使命，出现了。短途出行多大的市场啊！谁都会出行，但不是谁都会打车。自行车代替走路，方便又快捷，省时又省力。多车对多人的双边市场，平台模式验证！随随便便搞个500万辆车，花不了多少钱，也就滴滴几个月的补贴成本，车均日单7单，一下子就是几千万的日单量，一下子成为中国第一大订单量的公司！后续变现更是能做电商、广告，激进点的搞点顺风单车拼车交友，在这样一个浮躁的年代，这才是找到真爱的方式。商业化可以想象的东西太多了！但是，那些投几个亿的，共享单车你们真的骑过么？单车 Vs 滴滴我们试图去理解一下共享单车的模式，拿它和滴滴做个比较：1.有限供给 Vs 无限供给：供给端上滴滴的车主是有限供给，需要运营拉动。订单多了，车才会多，车多了，体验才会好，这是一个正向循环；而自行车几乎是无限供给，只要有钱，随时可以生产和增加。这也就意味着：其实单车其实是一个单边运营逻辑，比双边市场运营更简单，后进入者也就没有显著的劣势；2.线上生意 VS 线下生意：这点很重要。滴滴的流量都是来自于线上，因为没有扬招，且车是主动去找人的；而单车是在固定地点，流量看似是通过app导入，但实际上是通过线下进去的，app只是一个开锁的工具。具体来说，未来更多的人应该是通过发现车之后用app开锁，而不是根据app上的车的位置去找车（虽然这样的订单应该也是有一部分比例的，但理论上应该很小）。这也就意味着：战略投资者，不论是滴滴还是微信能给单车带来线上流量价值是极其有限的，不存在通过线下流量就能碾压竞争对手的可能；3.轻资产模式 VS 重资产模式：滴滴是轻资产的平台模式，这点好理解；而单车确是重资产的运营模式。从现在开始，大家就应该把共享两个字去掉了，如果有一辆捷安特的山地车，谁也不舍得放在平台上共享，然后去骑07年的永久。鬼知道那个永久的车主把山地车骑到西藏的什么山上了。这样就意味着：平台单量固然重要，但单车中最重要的KPI是自行车的利用率，因为它影响的核心财务指标就是资产收益率。竞争如果大家把这几个核心问题考虑清楚了，我们要探讨下一个问题就是竞争。长期来看，C端生意的竞争关键是用户的终极体验。而用户体验需要考虑的永远是那三点：Price、Coverage、Convenience：1.Price：1块钱的价格已经足够低，未来能优化的空间非常有限，远不如滴滴从汽油车到电动车再到无人驾驶的优化可能。如果说价格和什么相关的话，车的制造成本会影响一部分，但人群在1块以内这个价格段的价格敏感性应该是很差的，虽然没有严谨的去做价格敏感型调研。这个生意肯定不是补贴生意，1元一次已经够便宜了，即便免费，1块钱对于大部分用户来说也不会愿意走太远去选择那个免费的。当然短期内，如果有人搞出一个骑车送汽车的活动，当然对拉动订单很有帮助，但别忘了用户是线下来的，补贴停止的时候，用户又会按位置选择。所以这个因素，不重要！2.Coverage：这应该是一个非常重要的要素，足够多的密度，让车容易被找到，用户体验才好。而覆盖只和两个因素有关：车的数量=融资规模/车的制造成本。当然，这里面还有一个很重要的特性需要说明。和滴滴不同，滴滴是全国性的网络效应生意，因为有跨城之间的订单，我们不可能出差每个城市都装一个当地城市的打车app。而单车其实是一个单城市的网络效应生意，即便资金量不足，把一个城市覆盖全了，也够了，这是一个local business。这也就是说：这个生意未来会比滴滴更分散，全国可能会有多家平台产生，当然资本永远有把他们都整合起来的驱动力；3.Convenience：车要好骑，要方便。开锁方便，加分；前面有个篮子可以放包，加分；没有后座不能带女朋友，扣分；不带女朋友都骑起来很累，扣很多分！就这么简单。但单车产品的优化永远都是阶段性壁垒，长期都能通过钱和时间去解决。当然，有个好的资方能帮忙设计生产是有一些短期优势的。但这个因素，长期大家应该都能解决，也不重要！所以综上，多家竞争比拼的的其实就是谁能生产出最便宜且最好骑的自行车。也就是说如果我的成本是你的十分之一，那就是说同样的融资额，我能生产出十倍你的密度的自行车，用户体验一定是更好的。路上的小坑细想一下这个模式在路径上的坑，其实有不少：1.人口流动的单向性造成运营成本的大幅提升：现在想得都很好，早上把车从家骑到地铁站，晚上下班骑回来。但是数量多了以后，人口流动可能呈现单向性趋势，就是从a到b的人远远多于b到a的人，而且也许还不是a到b那么简单，可能是a到b-z，呈现伞型结构，这样的运营成本会增加很多；2.不要低估国民素质对于运营成本增加的影响：车停在盲道上的现象不少见，城管不管才奇怪了；也有人把车直接骑回家方便第二天自己使用的；网上有OFO密码手册等等，这些在运营难题上都给公司提了不小的考验；3.退潮速度可能对融资产生影响：和很多生意刷单不容易发现不同，这个生意满大街都停着车，找些人在路上骑车刷单是很难的。目前大家还都是处于早期阶段，后面的融资时，机构找几个第三方蹲点数车还是很有可能的，所以合理融资，精细运营很重要。当然，这个模式好处在毕竟还有那么多单车资产，停在那就有价值。终局创业和投资更应该从终局想问题，而这个行业的终局的变量实在太多。理性思考，除非有一家能达到北京城几米就有一辆车的密度（但这样肯定不经济），不然平台之间是可以共存的。终局的用户行为可能是，装一个红app，一个黄app，门口有红车的就用红app，黄车的就用黄app。但正如我们之前讨论的，这是一个资产运营效率的生意，重要的是资产收益率。假定一个2000万人的城市，10%出行骑车，早晚各一次，就是400万人次/天，如果一家公司铺50万车，车均订单就是8单，而如果两家公司都按车均8单铺车，就会让资产收益率变为原来的一半，也就是原定算Single Bike Economics 1年可以回本的，现在就需要2年，算算折旧可能就不赚钱了。当然，因为骑车本来就是有早晚高峰的，即便只有一家公司，但平台如果为了满足高峰期的用车需求而铺车，资产收益率可能也不会好。而如今这么多资本的注入，看似加速了行业的发展，却可能变相导致了结构性的产能过剩。各位看官，您还记得当年大明湖畔的那四万亿么？繁华过后却又是忧伤。过去这几年，除去房价以外，大家讨论最多的就是互联网创业了。路边随便拦个人，都能和你谈两句互联网商业模式，这也让创业公司和投资人暴露在聚光灯之下，承担着更大的压力。对于创业者，我们一直充满了敬畏之心，但更希望理性的资本能造就健康的创业环境。祝所有在路上及将在路上的单车创业者好运！
[责任编辑：shanyunliu]
您认为这篇文章与"新一网（08008.HK）"相关度高吗？
Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved
还能输入140字　　成都最近很流行共享单车，试骑了几次，确实很方便。目前成都可以使用的共享单车APP有摩拜、永安行和1步单车。摩拜没骑，不过貌似这车最多，但是骑过的朋友说不好骑，太重了。　　永安行和1步单车试过，觉得还是永安行比较方便，可以绑定支付宝的芝麻信用，就不用付押金了，每次费用也直接从支付宝扣费了。　　不过永安行经常手机APP显示有自行车的地方，却找不到车，这很郁闷。不知道是不是永安行自行车上装的GPS定位系统精度太差了。　　另外貌似最近还流行共享电动汽车，准备注册一个试试。　　大家在的城市现在是不是也流行共享单车了？这东西真心不错，骑到哪里还到哪里，价格还便宜，基本五毛到一块钱半个小时。大家以后来成都旅游可以下载这些共享单车APP，随时可以借自行车用。　　　　　　　　
楼主发言：4次 发图： | 更多
　　确实很方便，成都很流行。　　
　　想骑的时候找不到，不想骑的时候满大街都是
害我天天早上迟到 (┬＿┬)
　　@_水月镜花
23:01:00　　想骑的时候找不到，不想骑的时候满大街都是
害我天天早上迟到 (┬＿┬)　　-----------------------------　　确实有这个问题啊
　　我也用了几次，真的太方便了，膜拜，ofo都用过
　　@26万8千8百
23:40:00　　我也用了几次，真的太方便了，膜拜，ofo都用过　　-----------------------------　　OFO貌似是校园用车吧？
　　都是两小时内免费的，还收钱？
　　我广西的，南宁个桂林也有类似的，不过都是站台式，相当与自行车站，需要刷卡计时，如果有些地方离站得比较远的话，确实不太方便，还是成都的好啊　　不过我们这边的管理起来比较方便
　　有天夜晚 偶尔魔拜单车在路边放车　　居然是那种重卡拉来的　　差不多七八十辆吧　　不过OFO也进入成都了！
　　深圳一直有啊
　　江苏这边，前一小时免费。
　　不知道其他的怎么样，摩拜不是可以预约15分钟的吗。　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)