带电的，不用骑！近日，“7号电单车”选在深圳南山区首批小量投放，国内共享单车迎来了电动自行车入局。不过，后面的剧情有点悲催…… 　　对此，深圳市交警局解释称，深圳市2012年开始在全市实施禁摩限电管理政策，目前大多数主次干道已经限行电动自行车，呼吁共享电单车不能盲目投放运营，要了解当地的管理政策。　　深圳市交警局1月6日透露，7号电单车运营方也承诺下一步首先在2天内将所有投放在南山区的400多辆7号电单车收回。　　上线首日被指违规　　作为互联网最发达的沿海城市，深圳是大部分共享单车投放试点的首选城市之一。近日，深圳市南山区的一些街道上出现了一批白色共享电单车，该批电单车车身印着“7号电单车”。据深圳市交警局通报，“7号电单车”的运营方是北京市百和光信息技术有限公司(以下简称“百和光信息”)。　　不过，每日经济新闻记者注意到，7号电单车官方微博显示，其运营公司是北京天和亿科技有限公司(以下简称“北京天和亿”)，上述两个公司的法定代表人均为翟光龙。　　据了解，7号电单车是于1月4日晚上在深圳首次投放。　　7号电单车时速最高为20km/h，在收费上，7号电单车的押金为299元，采取“里程＋时间”的综合计费方式，5公里内只收2元，超过5公里的，每超出1公里加收1元。　　不过，1月5日上午就有深圳市民拍照上传微博，投诉到深圳市交警局，深圳市交警转发微博明确表示，共享电单车违反规定要被罚。与此同时，记者注意到有网友留言“7号电单车”并提醒，深圳市禁止电动单车，当时，公司是这样回复的：　　1月6日，深圳市交警局通过“深圳交警权威发布”微信公众号对外通报，深圳交警已经对百和光信息公司负责人进行约谈，责令限期整改。“共享电单车投放在限行道路违反了深圳市的有关法律法规，与深圳市管理政策不符。目前福田、罗湖、南山、宝安、龙岗、龙华等区域大多数主次干道已经限行。深圳市有立法权，对电动自行车上限行道路行驶要先扣留车辆，并处罚2000元。”　　深圳市交警局称，目前深圳市能在限行道路行驶的电动自行车全是涉及民生民计行业的备案车辆，如企业的电单车未备案，不能在限行道路行驶。“深圳市90%道路无非机动车道，不适合发展电动自行车。”　　深圳交警局透露，经与百和光信息公司沟通，该企业表示未曾考虑到上述问题，当初只想极力推广绿色出行。该企业表示下一步首先在2天内将所有投放在南山区的400多辆7号电单车收回，同时积极与政府管理部门进行沟通协调，争取将车辆进行纳管备案。　　1月8日记者就7号电单车后续处理进展等问题联系深圳市交警局宣传处，相关人士表示，以微信公众号“深圳交警权威发布”上的消息为准。　　6辆有5辆无法使用　　不过，1月8日中午，每日经济新闻记者来到传闻中7号电单车的投放地南山区科苑北路一带，仍然可见到7号单车的踪影。　　科苑北路一带有深圳知名高校深圳大学，亦是腾讯等高科技公司的驻扎地，沿途各类共享单车密集分布。7号电单车和普通共享单车类似，打开APP后即可看到周围电单车的分布情况，可以用APP扫码或在APP内输入电单车编号的方式开锁。记者打开该APP并启用搜索功能，发现附近即停有若干辆电单车，但投放密度远低于摩拜、OFO、小蓝等单车品牌：　　记者在科苑一路一带行驶约2公里，沿途共发现有6辆“7号电单车”，但前5辆均无法打开：　　记者打开了所遇见的第6辆单车，用APP扫码时即可看到提醒，该辆电单车剩余电量可行驶12.6公里。　　每日经济新闻记者随后就此事致电7号电单车客服，对方表示，无法打开的原因为电单车电量不足，近日亦有用户称电单车骑行两到三公里发现电单车电量不够，用户体验非常不好，所以公司对电量低的单车进行了锁定。　　被问及电单车的锁定是否和深圳交警的查处有关时，该名客服表示自己只是客服，并不知情。　　在深圳大学门口，记者问保安电单车能否驶进校园时，保安表示不能，深圳交警在对这些电单车进行查处和扣留，且收到过相关通知，此类电单车进入到校园后会被扣留。该保安同时表示，其它不含电瓶的共享单车可以骑进学校。　　1月9日，记者再就电动车上线首日被要求收回等情况多次联系7号电动车运营方公司，不过，相关工作人员表示，已将记者联系方式给公司相关部门，但至于公司何时回复记者尚不得知。“我们还没有对媒体回应过(这件事)，他们那边准备好了再联系你，我觉得他们应该还没准备好统一回应，你也不要把太多精力放在这。”记者尝试与翟光龙取得联系也未果。　　共享电单车能走多远？　　每日经济新闻记者了解到，目前存在的共享电单车品牌不止7号电单车，还包括电电Go单车、小鹿单车。其中，电电Go单车目前正在广州市广东工业大学首批内测过程中，不过，据广东工业大学大学城校区一位在校生告诉记者，“基本没有人骑，校园都是短途需求，大家都骑小黄车(ofo)多。”　　小鹿单车则只停留在宣传阶段，记者留意到，索罗门集团董事长仇黎明去年11月份在宣布推出小鹿单车，近期市场上并无小鹿单车的消息，记者也尚无法找到小鹿单车的APP或者微信终端。　　易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦接受记者采访时表示，综合来看，共享电单车是共享单车市场的一个补充或产品线之一，但不会成为共享单车市场的主流。　　王晨曦告诉记者，国内不止深圳，北上广等多数大城市，在中心区域都有主干路段禁止电单车行驶，这使得电单车在使用范围上给用户带来不便。另外，7号电单车为了降低线下运营成本，使用了推荐停车点的模式，即虚拟桩的模式，但由于成本问题，这些虚拟桩的密度不会很大，电单车不能做到随取随停，这也给用户带来不便。　　“电单车涉及到电池，车子成本高，对于运营企业来说，资金压力将很大。同时，因为电单车的价值要比普通自行车高，会给黑色产业链带来商机，促进黑色产业链的形成。”王晨曦表示。　　艾瑞分析师李昊也对共享电动自行车的前景持观望态度，“电动车的成本较高，维护更加困难。再加上城市交通管制难度也较大，包括安全性等等都需要考虑。”　(每日经济新闻 )
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哪种共享单车好骑？哪种共享单车不要押金？
来源： 15:35:38编辑：小哇
【导读】：哪种共享单车好骑?哪种共享单车不要押金?哪种共享单车便宜?小编就来给大家比较一下，大家看完后就可以适合自己的共享单车咯！
哪种共享单车不要押金？
支付宝有一个信用积分，达到700就不要交押金，已经开放很多个共享单车了。
永安&也在做共享单车了，它的app叫&永安行&，凭600以上的芝麻信用就可以租车了，刚好我的芝麻信用699了，果断绑定，这哈连押金和充值都不用了，也是5毛半小时，如果你芝麻信用不够也可以缴99押金，永安的黄色车车还不错，碟刹，前面还有个篮子，质量比1步单车的好，车车也比较多！
哪种共享单车最好骑？
押金：199元
租金：2元／小时
开锁方式：扫码开锁
app使用体验：精确周围单车数量，具有查找单车导航功能，并且能提前10分钟预约单车。
如果你没有下载Hellobike app也没关系，打开支付宝，在搜索栏输入&hellobike&也能进入支付宝上的租车页面。但退还押金只能通过hellobike的客户端才能退回哦。??体验结果：中看不中用，瘦弱的女生骑的时候非常吃力，感觉身体被掏空！
押金：200元
租金：1元／小时
开锁方式：扫码＋数字密码锁
app使用体验：无法精准计算周围单车数量，且不具备导航找车功能。
but，骑呗可以用芝麻信用抵用押金，只要信用分数达到750分以上即可，超方便！
如果对车辆进行损坏和恶意占用，会影响到芝麻信用的分数。在&支付宝&也可以搜索到&骑呗&，但并不能租车，只有在线退款、故障报修等功能。所以这除了打广告外究竟有什么用呢？
押金：199元
租金：0.1-0.5元／半小时
开锁方式：扫码开锁＋连接蓝牙
app使用体验：无法计算单车数量，可以导航找车，并且能预约保留20分钟。
骑行使用体验：
小鸣的车身很轻便，但是有个大bug，它倒退的时候轮胎犹如加了胶水一般，根本挪不动！山猫使出了洪荒之力才能往后退一点，从车桩取出来难度就更大了！
押金：99元
租金：1元／小时，学生半价
开锁方式：扫码／输入车牌号＋数字锁
app体验：扫码偶尔出错，需要手动输入车牌号，不具备导航和计算数量功能。
骑行使用体验：
ofo单车的解锁步骤比较麻烦，需要扫码后获取密码再解开数字锁。但可能出现扫描超时原因，手动输入车牌。但因为一个车牌对应一个密码，所以有不法分子会利用密码漏洞，记住数字密码将车占为己用。或将车牌数字销毁，让其他人无法使用。
哪种共享单车便宜？
小鸣单车在10月底选择了上海，广州作为首登陆点，深圳也即将进行投放。其押金为199元，初始价格为1元/半小时，每半个小时计费0.1元到1元（但是其APP中并未说明不同时段的收费标准，仅表示邀请的好友越多，其费用越低），可通过扫描二维码开锁骑行，系统同时兼顾蓝牙接收功能，可在二维码被破坏时正常开锁。
ofo共享单车以解决大学校园的出行问题为宗旨，9月底时在广州、深圳&上线&，并选择了广州大学城区域、深圳大学周边进行首轮投放。
摩拜单车押金为99元，分师生认证用户，0.5元/小时，非师生认证用户1元/小时（不满1小时部分按1小时计费），输入车牌就可以获取密码开始骑行。在走访大学城区时，小编发现在人流密集的多个校区、生活区里，都发现不少ofo单车的身影。
其所需押金是299元，摩拜单车收费是1元/半小时，摩拜轻骑收费为0.5元/半小时，不足半小时按半小时算，通过扫描二维码或者手动输入编码即可开锁骑行。小编随机采访了一些租借过摩拜单车的市民，他们多数称摩拜外形时尚，使用步骤简单，但存在车身较重（其重25公斤）和难通过定位找车的问题。
精彩图片推荐倒闭的几家共享单车，收了各位多少押金？你还有兴趣继续共享吗？
摘要：倒闭的几家共享单车，收了各位多少押金？你还有兴趣继续共享吗？
从去年开始，似乎大家都变得很环保了，越来越多的人开始骑自信车上下班，越来越多的自行车停满了公司楼下原本冷清的自行车位。对于我这个不会骑自行车的人，今年初才知道这原来就是所谓的共享单车。而自打共享单车注册人数越来越多，全国各地瞬间出现了数不清的共享单车公司。最直观的不是各种广告，反而是那些占满人行道、停车场、马路牙子的单车。经过一年的疯狂发展，最近共享单车公司却纷纷面临资金短缺、经营困难的局面，就近两个月来已经有多家共享单车公司宣布倒闭。“天使”的钱烧完了，我等屁民的押金谁来负责？随便一搜，可以说是非常热闹了，并且要知道的是各位在网上能检索到倒闭的共享单车名称还是一些相对有规模的，另外还有多少跟风出现的小公司，鬼知道有多少。借用网友的图，你现在在苹果APP商城里下载的共享单车APP都还能装满两个屏幕（Plus的）：好了，你倒闭就倒闭吧，投资人的钱烧完了找不到盈利，没人继续投资，那倒闭是肯定的，但是我等屁民的押金怎么办呢？数据显示，就目前几家初具规模的共享单车公司倒闭后遗留的押金已近超过了10亿。那这些钱就该从什么地方要回来呢？咱们就以“接盘侠”拜客出行为例来说说这事儿。11月16日小蓝单车CEO李刚也对外发出了公开信，回应了小蓝单车倒闭一事。在公开信中，他表示，小蓝单车已与拜客出行达成战略合作，将由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营。用通俗一点的话来解读这封信就是“咱们倒闭了，有事请找接盘侠！”而且信中并未提及关于押金及余额退换的事。随后，酷骑单车也通过官微发布通知称，已委托拜客出行代运营酷骑单车管理和运维工作，但不包括债务问题。而关于押金和余额问题，酷骑单车也给出了看似靠谱的一则通知：但就在这则通知出现后不就，拜客随机关闭了线下退款渠道，转为电话退款，问题是我今天早上试着打了几次，基本上是通话中或者关机。但是千万别以为这个押金就真没办法了，要知道中国的商人是无敌的，只要你给钱，什么都能搞定。上淘宝随便一搜，就会弹出帮忙退押金的链接，咱们随便点击一个：据说，店家也是“受害者”之一，所以才催生了这个生意经吧，而且算一算还是勉强过得去。以酷奇单车为例，需要交纳的押金为298元，这里收费是99元，也就是你还能拿回199元，这样总比一毛都拿不回来好多了吧，并且还省去了打电话、跑线下的麻烦。所以总体来说，退到了押金的小伙伴是少数，大部分人还在苦苦支撑，要么找黄牛要么放弃押金。既然要走了，请带走你的家当好吗？！除了押金之外，还有一件事是令人头疼的，请看下图：（前面的人让一让！我要飞过去坐车！）（各位！麻烦给我豪车一点面子）（请治好我的密集恐惧症！）（金属废料，我树哥不接受！）是的，密密麻麻的单车，已经成了早些年“城市牛皮癣”一样的东西，甚至说我还看过一则新闻，大致内容是这样的“某城市禁止某公司继续投放共享单车，该公司半夜拖千辆单车继续投放，并用涂水泥等手段将新车做旧。”看起来是否有些荒诞？但事实却是这样的，只要各位细心，不难在你所在城市发现巨量准备上岗的单车。话归正题，当各位走在路上时，除了OFO和摩拜这样顶尖的共享单车公司，你很难见到其它公司安排专门摆放单车，回收旧车的工作人员。而在这些共享单车公司倒闭之后，更不可能有人来专门回收或维修废旧单车了，那么这些“大垃圾”该谁来善后呢？首先是需要各家共享单车公司自己来解决，即便是倒闭了，相关部门也应该加强监管力度，督促这些公司将这些废旧以及无法服务的单车回收并做处理。另外就是相关部门或者政府买单，将这些“大垃圾”后手再处理。当然，也有网友想了好办法，那就是没退还到押金的小伙伴，一人消化一辆先，剩下的谁喜欢谁带走，然后由新主人负责单车的死活。谈共享心慌的病，岂是单车一家造成说起共享单车，其实最开始是个蛮不错的构思，完美解决了“最后一公里”的问题，解决了“打车嫌贵，走路嫌远”的尴尬。起初OFO只是在校园搞事情，而摩拜本来也是研究智能自行车的，谁知道一发不可收拾，突然之间就将共享经济这玩意儿盘活了！当然，这个盘活了也不一定是真的活了，就像下面这些“共享”，至少最后一个确实已经超出了我的理解范围：（共享充电宝）（共享洗衣机）（共享雨伞）（共享女友）（共享床铺）各位！下面要打开新世界的大门了，请准备好锤子，敲开你脑洞。（共享硬币）（共享购物车）（共享姨妈巾）真的是没有不能共享，只有你不敢想！共享姨妈巾这个简直完全颠覆了我的脑回路。咱们最后还是用个比较正常的共享产物来结束今天的话题吧，那就是共享汽车。面对现如今越来越拥挤的城市交通，共享汽车不仅解决了各种出行问题，同时也能进一步减缓城市压力。并且由于体积大、成本高，也不容易出现像共享单车那样的情况。同时，据业内人士分析，目前全球车企都在研究的自动驾驶汽车，在未来就将成为共享汽车的重要突破口，今后买车的大部分为租赁公司，当你需要乘车出门时，一辆自动驾驶车企将自动开到家门口接送客户。但就目前来看，共享汽车还处于非常初级的阶段，首先是规模小，其次是车型少，最后是停车难。就像我家楼下停着的几台共享电动车，不仅是长得不好看，开起来也能够让你瞬间路怒症爆发。而且还经常被私家车占用专用汽车位，这是个很恼火的事情。所以，当共享单车开始洗牌，共享经济开始走出野蛮生长的道路，相信会以更健康的方式在全球范围内继续发展，成为人们未来生活中不可或缺的重要一环。
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摩拜单车有时候会关锁后仍然计费，既不能手动结束，又不能再次使用，投诉无门，虽然车的质量确实不错，但让人想骂人。2018年快到了，过去的一年里共享单车几经波折，目前市面上最好骑、优惠力度最大、最流行的共享单车有哪些呢？易玩网为大家列举了一些可以说是很不错的共享单车软件，希望大家喜欢！
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武汉5种共享单车最全评测！哪种最好骑？哪种最便宜？你想知道的全在这里！
　　最近风靡全国的共享单车铺满武汉
　　可随处看见大家都在骑着单车
　　毕竟绿色出行，快捷方便，
　　给武汉增添了一道靓丽的风景线!
先是（橙色）、市政车（蓝色）、
　　ofo(黄色）、现在又出现了Hellobike（白色）
　　感觉单车快凑成一道“彩虹”了
　　当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候，
　　我们关心的却是最后一公里，大家骑得爽不爽。
　　那么，这么多的共享单车到底如何选择？
　　每一个品牌的单车都有哪些优势呢？
　　今天我们就来评测看一看？
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　　五款主流单车横向评测 - 颜值
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　　▲ Lite
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　　▲武汉公共自行车
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　　▲hellobike
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　　五款主流单车横向评测 - 外观点评
　　单车：亮骚，高科技
　　在武汉地区，最先覆盖我们眼球的无疑是（因为它最多）。而且它有前卫的设计，亮骚的配色和造型，总会让人想上去试一下。
　　没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳生活了。
　　总体来说，单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。
　　▲很多高级车才有的鱼鳞焊，单车的品质感和做工的确不错
　　 Lite: 简单点说买菜专用
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　　轻便版的 Lite没有原版那么重口味，显得更加清淡和女性化。而且也轻便不少，全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具了。
　　OFO：就是普通的自行车
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　　其实它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还关键是配色用了大胆的蜜蜂亮黄，让它在群车之中是异常显眼，看久了真的还是很舒服的。
　　武汉公共自行车
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　　小蓝单车的主体色调以蓝色为主，很天空的颜色，是所有入选单车里面最“大”的一位。因为车身很大，比较合年纪偏大一点的热人，所以固有的印象就是略显老气一点和Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。
　　hello bike
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　　车身是牛奶白，其实猛的一看有点像，但是它的车身是乳白色。基本上从外观来看和 Lite还有有点像的..
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　　五款主流单车横向评测 - 收费标准
　　相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢？初始押金分别是多少？
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　　：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
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　　 Lite：押金299元，如果你已经是用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每小时1元钱，不足1小时按1小时计算。
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　　ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
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　　小蓝单车：押金200元，1小时内免费，若市民使用超过1小时，可在1小小时内在任意站点还车并续借，则不收收取任何费用。超时两小时，收费3元；超时3小时，收费6元；超时3小时以上时段，按每小时3元收费。
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　　hellobike：押金199元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。
　　所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。
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　　五款主流单车横向评测 - APP找车
　　在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。
　　APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。
　　、 Lite：
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　　不能准确计算数量，但具备导航和预约单车功能，能分辨不同单车类型。可以预约车辆15分钟。 app不仅能记录骑行距离，还能记录时间和卡路里，在行程中也能看见。
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　　ofo单车的解锁步骤比较麻烦，需要扫码后获取密码再解开数字锁。但可能出现扫描超时原因，手动输入车牌。但因为一个车牌对应一个密码，所以有不法分子会利用密码漏洞，记住数字密码将车占为己用。或将车牌数字销毁，让其他人无法使用。还有一个bug，ofo的数字锁只能顺时针转动，无法逆时针转动，这个用户体验非常不好。
　　小蓝单车：
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　　每台公共自行车都会停在专门的电子桩内，开通借车之后，扫描电子桩跟前的二维码，自行车就会开锁，你就可以骑走了，也很方便。还车也是一样，只需要将车插入电子桩内即可。
　　hellobike：
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　　如果你没有下载hellobike app也没关系，打开支付宝，在搜索栏输入“hellobike”也能进入支付宝上的租车页面。但退还押金只能通过hellobike的客户端才能退回哦。
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　　五款主流单车横向评测 - 车辆规格传动方式　
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　　▲ Lite
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　　相比较传统的齿链传动，封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说还是很有先见之明的。
　　但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆造价将近3000人名币(数据为官方给出)。
　　其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是， Lite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。
　　轮胎　
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　　▲ Lite
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　　▲hellobike
　　轮胎方面，和小蓝均采用全实心胎，的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。
　　 Lite是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。
　　实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。
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　　五款主流单车横向评测 - 车辆解锁
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　　hellobike： 手动关锁，听到“滴”声后代表已经锁
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　　小蓝单车： 扫描电子桩跟前的二维码，自行车就会开锁，你就可以骑走了，也很方便。还车也是一样，只需要将车插入电子桩内即可。
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　　五款主流单车横向评测 - 骑行感受
　　终于到了能谈感受的时间了，不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲，就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调，在同样的条件下当然是越软越好啦。
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　　小蓝：偏软一点点，可以调节座椅高度，车型本就比较大
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　　hellobike：并不能调节座椅高度，踩上去都有点吃力
　　重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受（内置发电机+强悍的车架，能不沉吗？）。但胜在的装备最强最齐，覆盖范围最广，在保证安全的前提下，还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的削弱，但却不失为一种锻炼身体好工具。
　　 Lite：覆盖范围广，轻便版虽然还具备了一点运动元素，但整体造型还是比较适合女性，轻脚是它的特点，还送一个菜篮子。
　　ofo：复古文艺风，作为街拍道具，这可能才是他的最大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高，而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。
　　小蓝：武汉公共自行车的租车点其实挺多的，你只要不在太刁的地方，几乎100-200米左右的距离都能发现站点，500米的距离内租车点可以达到5、6个甚至更高。
　　hellobike：使用感略差，特别是女生骑的时候非常吃力，感觉身体被掏空！它还会帮你记录骑行公里和消耗的卡路里，让人特有成就感。
　　综上所述
　　＞hellobike＞ofo＞ Lite＞公共自行车
借车还车流程
Lite=hellobike> 武汉公共自行车 > ofo
　　公共自行车>
Lite=ofo>单车>hellobike
　　单车> hellobike > ofo > 武汉公共自行车
　　ofo > 武汉公共自行车 > Lite >单车
　　武汉公共自行车> Lite >单车 > ofo
　　单车= 公共自行车> hellobike > ofo
　　公共自行车 > ofo>单车=hellobike> 单车
　　共享单车方便了大家的生活，
　　同时也成为了鉴别国民素质的照妖镜。
　　无论是上下班，还是旅游踏青，
　　它都是一个比较便捷的交通工具。
　　希望在我们遇见不文明现象时能尽举手之劳
　　可不要任意破坏或私有哦！
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