大众高尔夫7买那个，性价比最高_百度知道
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大众高尔夫7买那个，性价比最高
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因为1，而且是高功率版.4t最便宜小15w。怎么说呢，如果手头资金不充裕，就选择1性价比。.6不带涡轮比1，如果充裕就1.4t旗舰.6手动时尚或者自动舒适，不如加点到旗舰18w，配置又全.4t带涡轮包养便宜很多，所以经济，而如果你买1
你买的什么车
全部一起花了多少
落地 不算置换的钱以及送的东西，大概21
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报价：12.19-23.99万元
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“GTI”这三个字母在众多大众粉丝眼中已经上升为一种情怀，甚至是一种信仰。在日晚上，它的全新一代车型在广州正式上市，售价是23.99万元，让那些苦等了5年多（第六代国产高尔夫GTI在2010年3月上市）的大众粉丝们终于得到答复...[]
在第七代高尔夫推出近一年半后，一汽-大众又为高尔夫家族增添了新成员――高尔夫1.2TSI，让高尔夫成为了一汽-大众在中国市场投放的首款1.2TSI车型。搭载全新动力总成的高尔夫1.2TSI意味着在保证驾驶乐趣的同时，将会拥有更低的油耗以及更少的排放...[]
大约一年前，就在一汽大众全新高尔夫即将上市之际，爱卡汽车编辑部拿到了1.4TSI高功率版的试驾车。实测8.04秒的0-100km/h加速表现与平顺的驾驶质感不仅给我们留下了不错的印象，也让我们对其低功率版车型产生了浓厚的兴趣。只不过这第二场“约会”在拖了整整一年之久后的今天才得以实现...[]
（Golf）是一项运动，同时高尔夫（Golf）还是一种文化。它所代表的是一种生活，是对待自己和家人的态度，是属于年轻人的精神，是一辆车。历经六代的演变，高尔夫已经成为欧洲最为成功的紧凑型车，它虽然没有惊艳的外观，也没有花哨的配置，但它是品质、安全...[]
谈到高尔夫，一定会让许多汽车编辑又爱又恨，爱的理由很简单，它是一辆经典、纯粹、开起来很有乐趣又触手可及的车子；至于恨嘛……原因就是海内外关于它的报道简直就是铺天盖地，以至于我实在想不出用什么特殊的角度和词汇去描述它。好吧！请原谅我无厘头地...[]
日，倍受国内媒体关注的国产大众高尔夫7车型在一汽大众广州佛山分公司建成投产仪式上正式下线。虽然一汽大众在下线仪式上并未过多透露国产高尔夫7的具体信息，但从现场亮相的展车中，国产高尔夫7的一些特征已初现端倪。究竟这款出自一汽大众最新...[]
近日，一汽-大众举行了一场高尔夫蓝驱媒体沟通会，在此次沟通会中我们一方面了解了高尔夫蓝驱车型的技术亮点，另一方面也通过试驾对高尔夫蓝驱版有了更进一步的了解。下面就让我们一起走入高尔夫蓝驱的世界。蓝驱，全称“蓝驱技术系列”，是大众汽车一系列节能...[]
其实“BlueMotion蓝驱”这个词对广大车友们来说并不算陌生了，早在多年前大众就开始在国外推行蓝驱概念，而随后也传到中国市场。所谓蓝驱就是通过发动机自动启停、制动能量回收、低滚阻轮胎以及低风阻这几大措施来实现高效节能的目的，近一段国产的高尔夫蓝...[]
高尔夫蓝驱最早亮相于2010年的北京车展，随着今年初2012款高尔夫车系的上市，售价15.98万元的高尔夫蓝驱版车型才开始正式进入市场销售，就像它的名字一样，与普通版车型的区别主要在于引入了大众旨在降低油耗，提升环保效果的蓝驱技术。值得一提的是，在不久...[]
厂商指导价
17.19万1.4T 150马力 L47挡双离合
15.79万1.4T 150马力 L45挡手动
15.49万1.4T 131马力 L47挡双离合
16.59万1.4T 131马力 L47挡双离合
14.09万1.4T 131马力 L45挡手动
15.08万1.2T 110马力 L47挡双离合
14.49万1.6L 110马力 L46挡手自一体
18.29万1.4T 150马力 L47挡双离合
23.99万2.0T 220马力 L47挡双离合
13.39万1.6L 110马力 L46挡手自一体
12.19万1.6L 110马力 L45挡手动
高尔夫-车系介绍
第七代高尔夫依然是一台很“高尔夫”的大众汽车，这句话我没把顺序弄错，作为一个诞生近40年仍畅销不衰的全球热门车，将“经典”这个形容词来概括“高尔夫”再适合不过，在很多人心目中，经典的意义对于大众高尔夫和保时捷911是一样的：以不变，应万变。所以高尔夫7依然是那副我们熟悉的面孔：非常标准的大众汽车范儿：德国式的严谨外加一丝不苟的表情，从沃尔夫斯堡生产的汽车总是保持这样的矜持，它不像福特福克斯那么时尚动感，又不如日产骐达那样温柔居家，总之你很难用一个有鲜明态度的词形容高尔夫，所以无论你是年过半百的老者还是初出茅庐的大学生；无论你是小套装黑丝袜的白领丽人还是背带裤工作衫的技术工人，开这台车都不会被人指手画脚，这是高尔夫7代车型共同的一个特点：它对车主的身份几乎是百搭，这一点与其保持7代车型畅销的窍门异曲同工：以不变，应万变。精彩推荐：&&
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发表于： 11:46
本人一直开的普桑，这两年决定换车了，作为第二辆车，我的目标是越野车，但是我老婆呢，倾向于两厢家用车，后来我一想也对，年轻人弄辆两厢小车也不错，过了这个年纪开了也不伦不类了。和老婆合计着去看车了。 选车篇： 1.福克斯.&&2.高尔夫7&&3.尼桑骐达&&4.马自达昂科塞拉 一汽大众是第一个去的，大概5月份的时候，新区，正好试驾空的，直接就去试驾了。试驾来说，我是相当满意，无论是对车还是对4S店的服务。高尔夫7无论外观内饰无可挑剔，而且令我刮目相看的是，看上去比POLO大一点点，但是内部空间居然比福克斯宽敞，我一直不明白这个是神马原因，我以前一直认为高尔夫很挤的，所以一直根本没有考虑在内。试驾的时候，又给高尔夫加速震撼到了，平顺，而且快，关键一点我比较满意，高尔夫7从1500转左右开始推力十足，2000转不到换挡，正常开的转速不超过2000转的，我想这个车必定省油。也就是这次试驾，让我走上了不归路&&&&&& ，走出4S店，我唯一不满意的地方就是价格，太尼玛稳（keng)定(die)了。 后来去钟楼看的车，边上就是尼桑，进去销售就是降价1万&&&&&& ，跟买菜一样，尼桑车我和我老婆都不是太喜欢，看在价格份上去看看的，没啥感觉就走了。边上纳智捷也去看了，新上市了一款U6，真不错，标配上路价格17万2，不错，样子我也喜欢，小X6的感觉，不过我老婆不削，听销售说卖的比较火爆，订单有200多了，要等，也就走马观花看了看。 下面正好是五一西太湖车展，统统去看了下，福克斯外形不错，内饰比较一般，内部空间有点挤。我老婆对福克斯是非常喜欢的，女人么，就看外观，其他和她无关&&&&&& 新福克斯外观确实能够吸引人。 下来到7月份又各个4S跑了下，丰田的新卡罗拉和雷凌蛮不错的，内饰漂亮，外观可以，不过老婆就要两厢车。去看了马自达昂科塞拉，内饰外观都OK，价格也OK，与高尔夫比没有任何优势，所以也就走马观花看看就走了，没有特别喜欢的感觉。 后来的车都没去试驾，因为我也不是新手，开过的车也多了，我知道后来的那些车在性能方面是不可能超越高7的，甚至超越不了我的普桑。选车结束，敲定了高7。对于没买车的朋友看车，我建议如果考虑高尔夫7，最后一个去看，第一个看的话你对所有车都无爱的&&&&&&&& 因为资金有限，开始是选定高尔夫1.6AT的，但是我感觉1.6AT就一个大POLO，性能上没有任何出众的地方，而且1.4T自舒的价格就比1.6AT高1万，果断1.4T了。 因为有小道消息知道9月份价格便宜，所以忍到9月份去买的，极地白，落地17万，比7月份还真便宜了好几千的。与试驾的时候不优惠相比，来去真大。不过说真的，我有点小后悔，应该再加1万买1.4T自豪的，性价比高。 所以呢，上面说的压力巨大就来自这里，17万买部两厢车，好多人说不值，好多人嘲笑说等着DSG出问题吧跟着修吧，还有人说涡轮容易坏，当然也有不少人说有眼光。当然，我自己有自己的主见，首先外观内饰基本无法挑剔，DSG问题么至少沉淀一年多没啥负面新闻了，4S也说问题已经完全解决了，不怕。还有悬架简配啊，流传的蛮广的，不过对我来说好像没啥关系，天天飙车么&&&&&&&& 下面是新车作业： 提车开了两天后，一切担忧烟消云散。 几个优点我说下： 1.空间。真的宽敞，设计非常合理，绝对比福克斯宽敞。 2.动力。1500转左右涡轮就开始发力，动力充沛，换挡无间隙，提速相当快。 3.内饰做工精湛，这一点，连枪手都没办法反驳。 前面3点是试驾的时候就感受到的。下面是买回来后的切身体会： 4.隔音密封性。非常不错，与迈锐宝，君越的隔音差不多同一个等级了，相当安静。 5.关门厚重，尤其后备箱关门，与同级别车区别明显。 6.加速过弯非常舒服，60码踩着油门过弯相当稳健，这个是我没有预料到的。 7.全系标配的电子手刹和自动驻车，改变驾驶习惯的东西，高7正常开挂D档可以一路到目的地，不用作任何档位切换。这个功能我试驾的时候听过，但是实际用下来感觉比我想象中的好用很多。 8.油耗低的出乎我的想象，纯高速80码巡航只有3.5,综合路况不超过6. 9.至于什么全景天窗之类的小东西，也不能算优点了，因为对驾乘人员来说几乎没有影响。 至于缺点呢，明显缺点基本没有，我发现以下几点： 1.音箱比较一般，听人说原厂设置比较保守，调试一下同等于5000元价位的音响，但我真调不出，而且好多人也说音响太渣了。 2.后备箱小，其实也不能算高尔夫的缺点，两厢车都只有这点大。 3.日间行车灯比较丑，群内成为蜡烛灯，好多人都改了GTI的双U灯了。 下面上图： 大众家族脸 screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__414037.jpg');" > 精湛内饰 screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__048122.jpg');" > screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__976899.jpg');" > 油耗测试：地面+高架，全程40几公里，油耗4.2，路况比较好的情况，平均速度58码。 screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__466294.jpg');" >screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__170501.jpg');" >screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__970616.jpg');" >screen.width-461) window.open('/attachment/photo/Mon__335630.jpg');" > 接上继续补充一个月下来后的感受： 1.油耗方面。市区堵车油耗达到9，冷车启动油耗达到10，一超过40码，油耗掉到6以下。我的感觉就是，高尔夫EA211的发动机并不是省油的发动机，省油的功劳全归涡轮搭配7速DSG的黄金动力总成，名不虚传。 2.变速箱方面。这个是大家关心的重点。 其实我也担心DSG出问题的，但是开了一个月后，我觉得DSG肯定不会出问题。首先，官方宣布的更换零件材质，以及一年多来车主的反应，已经比较可靠。然后呢，我自己也有体会，平时正常驾驶挂D档，1档切换2档是1200转换挡，因为过早换了2档，起步会感觉稍肉，切换S档或者手动模式就是2000转换挡，不晓得D档为什么这么设定，估计是保护变速箱的程序。高7 D档的1档就是在车子动或者听的那一点小间隙起作用，几乎就是完全不用。 爬坡，尤其是车库等比较陡的坡，切换到S档或者手动,D档2档爬坡是无力的，对变速箱也不好。市区堵车切换S档或者手动，换挡次数减少。 一定要开启自动驻车功能，这个在一定程度上也是对变速箱的保护作用。自动驻车是必须要带保险带的，否则不起作用。为什么这么说，因为一个月下来，我发现高7停车后，无论挂什么档，怠速都是回复到700转，P,R,N,D都一样转速，说明高7停车后的档位是断开的，随便哪个档位都一样，而不是像一般的自动挡，刹车踩住停车怠速1000转的样子。自动驻车除了减少你手动操作的频率，也能确保停车等红灯时候档位及时断开。 所以我综合一下，DSG只要摸清楚规律好好开，不瞎操，是不会坏的，瞎操，什么车都能操坏。原理很简单，爬坡起步堵车用S档，平路路况可以一路D档什么都不要动就可以，不是什么高难度，高复杂度吧。高7因为变速箱换挡快，涡轮介入早，我建议油门稍微猛一点，一脚油门下去几秒时间速度就能上到6档60码，换挡的发动转速总归是在左右，反而比较省油，对变速箱也好。 3.安全性方面有新发现。行驶中开门，车子直接断油拉手刹，同时档位断开，无论挂什么档都没用。那次是起步的时候夹住衣服开门发现的。至于大众宣称的其他技术比如ESP啊，电子差速锁啊，这些都没啥感觉，我也不希望能感觉到&&&&总结一下呢，至于我为什么后悔没买自豪呢，因为自豪差价1万1，实际成交差价估计不会高于1万，相差的配置有，真皮座椅，前排座椅电加热，一键启动，雨量感应，多功能方向盘，自动防炫目后视镜，行车电脑估计也有点区别，关键是这些东西是无法通过改装做到一模一样的，即使外观做到一模一样，行车电脑的匹配度也不一样，所以我觉得多加1万值得。相反，自豪买了要变旗舰，通过加装就可以做到一模一样，除了鲨鱼鳍天线。 就发这么多吧，以后有新发现再补充 补充一个新的问题关于爬坡的：最近一段时间反复看说明书，然后测试，发现D档可以爬坡的，但是千万注意不要加油门，而且要开启AH，我是在车库测试的，刷卡机在车库坡中段，也就是说，我必须在坡上停车刷卡才能出去，一般挂D档稍加油门上去会切换到2档，爬坡无力，不加深点油门甚至会感觉爬不上。甚至发现过一次齿轮响，就像手动挡拖档顿挫那样，吓死我了。不开AH，直接踩着刹车，然后坡上起步会短暂溜车，我感觉是起步变速箱挂档反应稍慢导致的，这个必定对变速箱有磨损，就等于在到溜的时候强行挂前进挡。那么D档是如何爬坡的呢，其实很简单，什么都不要动，油门都不要踩，车子爬坡挺稳的，而且不会倒溜，当然，一定要开AH，不然停车后再在坡上起步会短暂倒溜，坡上用电子驻车真没手拉的好用。开了AH起步，稍微碰点油门解除手刹就行，不要加油，不然马上切换2档爬坡又难爬了。上面同样适用于坡上倒车。还有一个：红色电子驻车和绿色自动驻车本质上区别很大的。红色指示灯的电子驻车是单独一套驻车系统，就和手拉的一样。绿色的自动驻车，我感觉是通过控制刹车完成的，我认为应该和脚踩住刹车是一回事。上面说到了，不开AH爬坡放刹车再踩油门挂档有和时间差会溜坡，这个动作是脚控制的，人的动作毕竟没那么快，如果换成电脑控制没有时间差，完美切换，就不会有溜车这个问题，我觉得应该就是这样。
给分给态度，/ 就能评!
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嘉业国贸？
1.6加6AT&&安心的搭档 1.4T加MT 最佳动力组合
同比之下，我也觉得高尔夫不错
呵呵，恭喜楼主买到自己心仪的好车。
扣分的什么心态啊, 人家买什么车管你们屁事.
为什么不说福克斯便宜了5W
都说买神车买的是信仰
我手抖了下，加分变扣分了！
17万买这车...神车党的信仰看不懂
谁说一般的车D档怠速要1000转啊
大众神车就是牛，神车党就是优越，呵呵
等你开了一段时间就会发现其实这车也没你现在说的这么好，新箍马桶三 ..
有没有配备一键火化系统？
你好！广告！
又来一个神车吹，抑制噪音的水平真不是一般的差，发动机提速噪音也很 ..
买大众低端车的买的都是信仰！！！
坐等断轴~~~~~~~
高7车友来支持！
扣你的分让别人去说吧！
高价求购二手车
九品芝麻官
化龙巷网站·交友认证
省的那点油钱还不够保养的时候被四儿子宰呢，因为这车比较高级
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血淋淋啊血淋淋~~~
作文详细真实，可做购车参考。车子不错，但价格太贵，性价比极差。17万有更多的选择。不同价格相比，车子没有好坏之分。相同的价格，才能分出高低。坐等楼主N多年后再出作业：3年后这车没有出过任何小毛病，你这17万就合算了。
九品芝麻官
三厢换两厢，哈哈
九品芝麻官
你好，速腾亲戚
高7车友来支持！
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坐等断轴~~~~~~~
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不会断的你放心，德国原产的都有一样配置的，已经了解过了
alilovepeach
楼主你在这风口浪尖的时候发个力挺大众的帖子是几个意思呢？要是没人狂捧神车，大众也不会这么嚣张了，但愿你的dsg没事吧。
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我买个车要什么意思呢，我发汽车之家交作业的，转发一下而已，搞什么 ..
alilovepeach
&&引用第2楼fffqinyun于5分钟前发表的 :高7车友来支持！支持大众啊
alilovepeach
都说德国车怎么怎么好，但是事实证明现在的德国车已经不是当年的德国车了。。
君君和小飞
高6灰过~~~表示7的双U灯确实很帅
买大众低端车的买的都是信仰！！！
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灌水天才奖
化龙巷网站·灌水天才奖
17W，座椅不是皮的，当然皮的也有缺点，但是至少耐脏。大众家族脸是个疙瘩。不减配就是好车，DSG有待观察。1.4T的涡轮介入声音大，介入慢，有种只闻其声，未见其车的感觉。看多了大众的中控，没有特色。&&&& 总体来说，还是不错的车，可能17W的A级车，所以细节要求的更多点。
每天喜欢你六遍
化龙巷网站·交友认证
高7的飘过，有兴趣加群嘛。都是高7的车友。。
常州人爱狗
九品芝麻官
又来一个神车吹，抑制噪音的水平真不是一般的差，发动机提速噪音也很明显，完全是凭信仰买车
涛涛大官人
九品芝麻官
你好！广告！
等你开了一段时间就会发现其实这车也没你现在说的这么好，新箍马桶三日香嘛~~~ 都是过来人
血淋淋啊血淋淋~~~
destiny99999
大众神车就是牛，神车党就是优越，呵呵
可口可乐gg
九品芝麻官
谁说一般的车D档怠速要1000转啊
我是家装人
化龙巷网站·我是家装人
后座空间太小了。
韦小宝骑呆驴
九品芝麻官
逗比，简配成板车了
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每天扛着出去么？
办到好只要17W？
本帖评分记录
只要17万，哈哈哈，笑死了，真是钱多人傻吧
是的，现在优惠多的，而且有现车，高6产量实在太少，高7量产了。
高7是好车，但感觉17万可以有更多的选择了。
使用（可批量传图、插入视频等）
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广告热线：400 970 0519 转 8888 传真：7 投诉受理：400 970 0519 转 9999 法律顾问：江苏正气浩然律师事务所 周建斌律师
版权所有:常州化龙网络科技股份有限公司 &信息产业部备案/许可证编号：苏ICP备号&&经营性ICP：苏B2-号第六代大众高尔夫买哪款配置性价比更高？
当前词条：来源：网上车市网友或论坛
看网上最近公布的第六代共有八款配置：1.6手动时尚（11.88万）,1.6手动舒适（12.58）,1.6手自一体时尚（13.28万),1.6手自一体舒适（13.98万）,1.6手自一体豪华（15.68万），1.4T手动舒适（13.58万）,1.4T手自一体舒适（14.98万),1.4T手自一体豪华（16.68万）。 请大家给评价下，哪款性价比更高（注：只限这八款配置，不考虑其他）
网友回答：性价比最高的是1.6手动时尚！ 性能最好是1.4T手自一体舒适！ 买就要买1.4TFS的，其他1.6的没什么买的价值！ 几乎和老一款的没什么差别！ 要买就买1.4TFS！
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