雅迪Z3详细体验 有高级感的智能电动车
日 15:15&&&出处：&& 作者:赵雷&&
　　 在4个月前，提到雅迪这个品牌，我第一反应知道它是做电动车的，第二反应就是胡歌和李敏镐这两个人气偶像代言人，其它的便不知道什么了。直到3月份我参加了雅迪的新品发布会，才对这个品牌和其产品有了进一步的了解。发布会上，雅迪带来了旗下最新的高端电动车Z3，很有幸泡泡网成为了Z3的首批封测媒体。经过了接近3个月的等待，雅迪Z3的样车终于来到了我们手中。　　 为什么等了这几个月呢？据说雅迪做了大量的测试及安全认证工作，所以我们拿到手的Z3虽然还是工程版，但完成度已经相当之高，从一个使用者的较短来说，我认为其可以在很大程度上代表未来量产版雅迪Z3的表现。　　 我真正的开始比较频繁的使用接触电动车的时间其实并不长，算是从2015年小牛发布N1之后。之前偶尔骑过几次记不清品牌的电动车，松垮的骑行感觉让我很不喜欢，自然也没有兴趣多接触。而小牛N1的更为扎实的行驶品质，让我觉得这才是一台电动车该有的样子，从那时起N1以及后来发布的M1，便成为了我的代步工具之一，分担掉不少我开车的时间。　　 这次的雅迪Z3，我是充满了期待，参加完发布会之后了解了一下雅迪，才知道它是目前中国电动车的影响力最大的品牌，不但销量出色，在质量上也有不错的口碑，最近更是成为了第一个挂牌上市进入资本市场的电动车企业。但没接触过始终不知道实力如何，做为深耕市场的雅迪出品的Z3，和自己最常接触的小牛这样的互联网品牌，他们对电动车的理解和产品定义会有怎样的不同呢？外观部分↑我们拿到的Z3为白色版本，几乎见到过它的所有人都会觉得这是一台很酷很漂亮的车子。官方称其为“高达造型”，像不像高达我倒是没太看出来，不过棱角分明的线条勾勒出的车身确实足够有力量感，这种造型风格让雅迪Z3在一众设计相似且平庸的电动车中显得十分显眼。↑这是我在当时雅迪Z3发布会上拍摄的黑色版本Z3，从我个人角度我更喜欢黑色款式，亚光喷漆的工艺让它看起来更加的酷，不过黑色我觉得就几乎是专为男性同胞准备的了，女孩子骑上去可能就显得太过阳刚了。↑雅迪Z3并非到手即骑的产品，需要比较专业的组装，这就要依靠雅迪遍布全国的线下零售服务店了。我之所以说即便我们拿到的Z3是工程版，但完成度也很高的其中一个原因，就是包装的完善程度，这样的一个专门打造的一次性木箱显得非常高档。↑雅迪零售店的专业技师为你完成车辆的组装和调试，这也是雅迪这样深耕渠道的品牌所具有的优势。详细相关内容可点击阅读《》↑雅迪Z3是一台比较大的电动车，长度达到了1.8m，基本和150cc左右的摩托车类似。我试了家里和公司的电梯，Z3都能顺利进入。其中公司的电梯是我日常生活中遇到过比较小的电梯，Z3严丝合缝的将将能推进去。因此我判断日常90%以上的电梯，Z3进入都是没问题的。↑左图是1.7m身高的骑行者骑Z3的状态，双脚脚尖可以触地，右图为178cm身高的骑行者可双脚全脚掌触地。如果您是不到1.7m的女性朋友，那么Z3的坐高可能对于您就有些偏高了。&↑雅迪Z3的车重为81kg，日常挪车如果想要把车抬起来一点挪动还比较费力的。但正常的推行挪车，则一般人都毫无压力。↑正前正后视角看雅迪Z3，依旧犀利。↑雅迪Z3的车头部分采用非连体的设计，上部分的覆盖件线条格外的犀利，侧面看好像很愤怒的样子。↑车头灯为全设计，大灯面积也比较大。两侧灯带为日间行车灯。此外值得一提的是，雅迪Z3配备了光感应自动启闭的头灯，这在电动车中还是极为少见的，对于城市行车、隧道行车的安全性有很主动的提升。同时雅迪Z3也支持“伴你回家”的大灯延时关闭功能，这通常都是在汽车中常见的配置，如今都已下放到电动车之中。↑雅迪Z3的日间行车灯，官方称为心情灯，支持使用APP调节颜色，据说可以有1678万种颜色选择……↑蓝的、紫的、红的、绿的……我觉得这些彩色都显得有些杀马特，和雅迪Z3的气质不太搭，我日常骑行还是选择白色的比较好。↑左图为雅迪Z3近光照射区域，右图为远光照射区域。全头灯的亮度非常出色，比绝大多数的电动车头灯都要亮。而且值得表扬的是，雅迪Z3的灯光切线设计的很合理，即便是远光的高度也不是很高，不会出现直晃对向来车眼睛的情况，有利于行车安全。我大概估计了一下，雅迪Z3的近光落地距离在15m左右，远光大概25m，以一般城市的骑行速度来说，这样的照明远度够用了。↑Z3的前后转向灯也都采用LED的设计，并且是采用了和摩托车类似的橡胶软杆设计，即便发生剐蹭也不会轻易折断。↑尾灯和刹车灯也都是全LED的，造型很犀利。全LED灯光省电、响应快、寿命长、亮度高，相信会成为高端电动车未来的标配。↑雅迪Z3的前避震采用倒立式前叉，这通常是高端运动型摩托车常用的设计。倒立式前叉可以有效的减轻簧下质量，让车轮对路面的反应变得更加灵敏，同时得到更强的刚性表现。相比传统电动车的前避震，倒立式前叉的成本较高，看来雅迪Z3还是十分下本儿的。↑个人觉得避震筒的银色有些过于低调了，如果换成金色等更跳跃的颜色，会更加亮眼。↑雅迪Z3的轮圈为12英寸，在电动车里算是比较大的了。采用的轮胎也很下本儿，为朝阳品牌的防爆轮胎。这也是一个对行驶安全有提升的装备。↑雅迪Z3的后减震采用了带单独外置气囊的避震，这依旧是可以提升车辆操控性的设计。从骑乘感觉上来说，雅迪Z3属于硬桥硬马的感觉，避震的支撑性十足，初期可能会感觉有些硬，但适应一下不久就习惯了。↑雅迪Z3的后轮臂造型很漂亮，看起来像一整个金属件，但实际上只是一个塑料的装饰罩而已，里面依旧是钢管的结构。这个装饰罩的造型和做工都很不错，看起来整体性较高。虽然现在的结构强度肯定也是没问题的，但如果真的能有更高档的金属摆臂，逼格提升是大大的。↑前面我们说到过的，雅迪Z3前半部车身并非全包设计，小腿部分是没有前方遮挡的。从现在的整体造型上看虽然不错，但过水时会有前轮溅起来的少许泥水打在小腿上，是美中不足之处。这部分的钢管结构框架足够结实，两侧还有车辆倾倒时的触地点设计，可以更好的保护车身的覆盖件。↑另外雅迪Z3一点让我不太满意的地方，就是骑行状态下没有任何的可以直接拿取东西的储物空间，包括杯架也没有，只有坐垫下方的空间可以放东西，储物便利性还有提升的空间。↑雅迪Z3的电池位于脚踏部位，这部分的离地间距还是足够高的。↑当然也得益于雅迪Z3的12英寸大轮圈，在上下一些比较高的马路牙子或门槛时，并不用担心会托底。↑雅迪Z3保留了大小双车撑的设计。大车撑的脚踩部分造型为雅迪的LOGO，小细节很到位。↑由于车身尺寸不小，雅迪Z3双人骑行是完全可行的，后座并不会局促。两侧的扶手除了后座乘客手扶之外，挪车时也能帮上不小的忙。不过雅迪Z3出厂并没有后座靠背，目前也没有看见第三方加装的可能，希望日后厂方的配件能够跟上，毕竟有个靠背，带人骑行会更加安全。当然，我们并不鼓励带人骑车，能一个人还是一个人吧，这样最安全。↑后座乘客的脚踏，位置设计合理，可折叠踏起来也很舒服。不过必须要吐槽一点，这个银色的镀铬的样子和整车风格实在是不搭啊，换成个和后座扶手一样的亚光银色的可好？功能体验部分↑雅迪Z3的车把比较宽，大概是75cm左右，比起一般的电动车要稍微宽一点，比如我们测量的小牛M1为66cm。因此在城市车流中钻缝的时候，要注意多留出一点横向空间，别蹭到人家的车。别问我是怎么知道的……↑仪表全液晶设计，造型非常不错，我喜欢，打开车灯之后白色的背光也很漂亮。车钥匙和大多数摩托车的钥匙位置一样。↑左手控制区域为远近光切换、转向灯和喇叭。雅迪Z3的转向灯并不支持小牛N1的自动回正功能。↑右手控制区域为大灯开关和动力模式切换按钮。可以看到雅迪Z3是带有自动头灯的，这对于城市骑行有非常重要的帮助。这里我需要向大家说明一点，比如在北京城里骑车，任何电动车，或者是任何汽车的头灯照明效果其实是非常有限的，因为路灯环境很明亮，车灯的照射效果就体现的很不明显，造成很多人认为我不开灯也没什么，反正看得见。其实这种观念才是危险产生的源头，晚上开灯，更大的作用是让别人能更好的看清你，尤其是开车的从后视镜里或者从你对向而来的车，不信你试试，不开灯的后车在后视镜中是很难看到的。雅迪Z3的光感应自动头灯，就很好的解决了这个问题，平时放在Auto档不用管，环境暗了自动点亮头灯，这绝对是一个安全性大大加分的设定，我希望有天能在全部的电动车中普及，因为现在晚上骑车不开灯的实在是太多了。↑在左手食指的地方，有一个黄色的P档按钮，在Z3接通电源之后，是无法直接行驶的，需要通过按下这个按键解除P档，这是现在逐渐在电动车领域开始流行的一个安全性设计。解除P档之后，仪表显示“GO”字样，就可以正常行驶了。不过在停车时，无法通过再次按动按键挂上P档，只能等待原地不动3分钟之后雅迪Z3自动切换到P档，有些许的不便。↑雅迪Z3的后视镜为防眩光蓝镜，可视面积也足够大，很好。↑雅迪Z3的坐垫前低后高的双座位设计很明显，软硬合适。开启坐垫需要单独拧一个钥匙孔，并不是和整车的电源开关集成在一起的，个人感觉稍微有一点麻烦，不过习惯一下也就好了。↑坐垫打开之后的储物空间一般大吧，零零碎碎的东西能方下一些。三个红框标出的部分，从左至右分别是开启电池仓的开关、USB充电接口和整车的断电保护开关。不过我觉得USB口设计在这里不是很方便啊，临时手机冲个电还得把坐垫打开。↑整车的断电保护开关是很重要的安全配备。↑储物空间放一个揭面盔是放不下的，如果要存放头盔，只能日后安装后箱了。↑充电器则可以放进储物空间携带，而且还富裕不少空间。↑打开电池仓门可以看到里面有钢板结构支撑，除了强度需要，应该还能起到一些防盗的作用。我如果将电动车停在外面，电池是肯定不会放在车内的，一定提回家，没有电池的电动车，盗贼会失去大半的兴趣。↑雅迪Z3的电池有两个接头，需要都插上才可以。↑为了便于取放电池，Z3特别设立了两个凹槽，可以将电线插头卡进去，这样就不会碍事了，很贴心的小细节。↑雅迪Z3的锂电池不到10kg，一般人都提的动，比起镍氢电池要轻便的多。↑电池采用全封闭封装，排列方式为并行排列，相比交叉排列拥有更好的性能。↑两个接口都设计了专门的保护盖。↑车身上也带有充电接口。　　 关于雅迪Z3的续航能力，我们经过了实测，与官方宣称的120km差距并不大，表现还是非常出色的。详细请点击阅读《》骑行体验　　 雅迪Z3骑上去给我的第一印象是坐姿很高，身体也比较舒展， 这和其不小的车身尺寸是有关系的。从骑行品质感上来说，Z3也有不错的表现，明显优于我之前骑过的很多普通电动车，和小牛至少处在同一水平上。　　 那么什么叫品质感呢？我觉得最重要的两点就是稳和整。先说稳，雅迪Z3是那种让你感觉很扎实的车，行驶起来的顺滑度流畅度很好，这是动力系统和车身以及悬挂系统调较配合出色的结果。稳能够带来轻松预约的骑乘体验，你不会感觉车子在和你有任何的较劲动作，上手度很高，让任何人都能很快的适应Z3的骑行状态。　　 再说整，你能感觉到Z3是“一坨车”。啥叫一坨？就跟一个铁蛋子似的，我在骑行中无论是过减速带，还是其他的路面颠簸，车子几乎不会发出任何的异响，悬挂也是Q度十足，很紧致的是一个整体的感觉，不会带有任何的松散。如果周围够安静，你耳中只有电机轻微的声音，车子就这么平顺的滑过路面，这个感觉太好了。↑雅迪Z3采用自家的1200W GTR电机，动力性很不错。　　 雅迪Z3的加速很快，如果你把电门拧到底，那一众电动车中它应该是最早冲出去的那一个。而且值得表扬的是，Z3的电门调校很线性，不会像很多车那样前1/3基本没劲儿，拧过一半车一下就有往前窜的感觉。Z3让我觉的随着右手不断转动，它的动力是很均匀输出的，不会有窜车的感觉，这样在走走停停的城市路况会更轻松。　　 不过有一点我是觉得需要改进，Z3的动力模式有两档，普通档和按下右手“speed”按键之后的power档，这两档我能感觉到的唯一区别就是最高时速的不同，普通档最快能跑到45km/h，power档则可以跑到55km/h。问题在于两档的差别太小了，在城市中，普通档的45km/h的极速已经相当高了，基本没有切换到power档的必要。个人建议可以将普通档的最高速度限制在25km/h左右，另外将电门的敏感程度进一步调低，这样更适合新手或女性骑手的城市通勤骑行。　　 雅迪Z3的刹车也很好，在提车组装后，经过了实体店店员的精心调试，手感出色。整体骑行的感觉上，无论是动力，还是刹车或者悬挂，我都挑不出它有什么明显的短板，可以说Z3是目前整体骑行感受最好的电动车之一。智能体验　　 智能部分是本次体验缺失比较大的，因为完成版的App还没有正式发布，依然处于最后阶段的测试过程中。下面仅从比较简单的方面介绍一下。↑左图为雅迪Z3的App主界面，显示剩余电量、行驶里程、地图定位、车辆健康状态这几个最基本的信息。左上角的钥匙图标，点开后为电子钥匙，可以不必掏出钥匙开车就能骑，但个人感觉，用手机打开App，点击开锁的效率还是没有拧一下钥匙来得快。未来如果能实现人靠近自动解锁，才是真正的方便。↑车辆自检系统，可以检查各个部分有没有故障↑目前的定位功能还不完善，图上显示的是手机的定位，车辆的定位及防盗功能还没有开启，本次未能体验。此外雅迪还在App内置了一些比如实体店的地址，可以直接配合手机使用。↑车辆基本设置界面，心情灯可以随意控制颜色。↑可以设置低电量报警状态、以及大灯延时关闭的时间。&总结　　 一段时间的体验下来，我觉得雅迪Z3从产品力上来说，拥有着非常强的综合实力，展现了雅迪做为一个大品牌在产品研发生产方面的雄厚实力。当然在一些小细节的地方还有改进的空间，但瑕不掩瑜。雅迪Z3主要优势：整车行驶品质感出色，很整，各方面调校到位动力强劲，行驶速度快续航能力出色雅迪线下零售服务渠道构建完善雅迪Z3可提升之处：除了坐垫下没有储物空间，平时骑行无处放水，不方便后座折叠镀铬脚踏和整车风格不符，建议换成后座扶手那样的亚光处理普通档和Power档区分不明显，普通档最快45km/h太快了，建议调低最高速度，并让油门敏感度降低，让两档区分更明显，利于新手和城市拥堵路况骑行车身前部脚下无遮挡，雨天前轮泥水会甩到腿上　　 说了这么多，雅迪Z3值不值得购买呢？我目前没法给出结论，因为售价未知。按照它的产品力来说，我觉得如果维持和目前市售的高端电动车差不多的价格，大概元左右，我个人认为是可以接受的。期望雅迪Z3能尽快公布售价上市吧。■
扯扯车精品文章推荐骑车上班的吧友们
下雨天你们怎么办的呀【美利达吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：254,896贴子：
骑车上班的吧友们
下雨天你们怎么办的呀收藏
在不装那种铁的全包围挡泥板的情况下
明年我开始骑车上班
路都是公路 可是要骑美利达山地车
不想弄很多水在身上 怎么办呀
只有去买一辆二八大杠了
通勤勇士310，果断塑钢加长全包挡泥板，车店送的那种短短的根本不好使，下雨天泥水都快甩到后脑勺了...
下雨天就不骑呗.挡泥板神马的太丑了,也没用.
雨天还是别骑了，真的能把泥带到后脑勺上去，前轮还能把前面弄脏，总之前后都脏了……
雨天不能骑，我这通勤党要山地车，真是悲剧
挡泥板都是坑爹的，我最惨的一次前胸后背头顶全是泥水……然后我使用了一种叫”雨衣”的高科技产品……
码表速度15以下不甩泥穿雨衣
「MARMOT」土拨鼠-全球27.5寸自行车始创者-单车界的法拉利-各大电商平台有售「MARMOT」土拨鼠-全球高端自行车领导品牌,运动健身骑行必选
准备一条裤子和一双鞋。。。按上挡泥板，搞起。。。到公司换鞋换裤子。。。我就这样。。回家再刷车子
下雨天，28大扛完胜山地车。
分体雨衣搞定。要么下雨骑电驴
车不是拿来通勤的， 下雨基本不骑。
我也纠结这事，但是骑了半个月没下过雨
下雨就电驴不下雨就骑车，我会告诉你我还有宝来吗
雨天10速左右慢慢骑
我装的快拆挡泥， 平时拆下， 雨雪天装上。
雨天最好不骑
要不就穿雨衣但鞋上还是能甩上泥
最后还得洗车 麻烦烦烦烦
骑车喝喷泉
下雨速度5KM/S，果断不会甩泥在身上
分体雨衣无压力 弄脏了直接用高压水枪对着雨衣冲……
我从某宝入了全包挡泥板，雨天汽车无压力，就是别走泥地就行。我个人感觉装了全包挡泥板更霸气，我买的勇士560。不过现在越看越觉得野狼更霸气。
光屁股骑，去了洗澡
喜欢下雨天出去骑车，喜欢甩一身泥，怎么破？
下雨就不骑了啊　---------------------------------------------------------需要夜骑强光手电筒的吧友请看看小店【某宝搜店铺名 ：暗夜阳光店】　 【主营各类高质量正品强光手电筒～头灯～山地车前灯，及周边配件等】---------------------------------------------------------
这个问题讨论很多遍了。。如果必须骑，要么慢点，不甩水，要么快点，让水甩过头顶到前面去
登录百度帐号推荐应用【骑行知识】雨天骑行装备如何挑选
文章来源：未知发表
相信很多朋友都经历过雨天骑行，个中滋味也深有体会，雨天骑行确实会有很多不适，诸如视线会变得模糊不清、道路积水，路况不明等，只要你有合适的装备、良好的心态以及一定的技巧，你还是可以安安全全地雨骑继续享受骑行乐趣的。&没有不好的天气，只有不对的装备&，今天小编就跟大家分享下雨天骑行装备如何挑选。
一、雨天的挑选：
1、骑行专用雨衣或者防水雨披
防水雨衣能一直遮到膝盖。颈领处阔口设计，穿戴方便；衣体裁剪宽松，空气可循环流通；覆盖空间较大，甚至可遮住背包。用完后折叠存放，所占空间很小。
2、骑行专用防水夹克和长裤
若长途骑行，穿防水夹克和长裤比较合适，因为他们可从上到下将您包裹的严严实实。夹克的特定设计也能遮住颈部，有些长裤甚至带有鞋套。
3、防水手套、鞋套、背包：其他防雨装备
骑行专用防水背包和坐垫包
若是骑车经过城镇，您可能需要顺便购物，或者带上电脑。防水背包或坐垫包能有效保护您的财物免遭雨淋
骑行专用防水手套
骑行专用防水手套能避免您的双手在瑟瑟冰冷的冬雨中冻僵。双手一旦被雨淋湿就会变得非常敏感，稍微骑快一点都能让您感到刺骨得寒冷。
雨天骑行，双脚也难以幸免：骑车路过水洼时，水会溅到全身，尤其是双脚。穿上鞋套可以避免这些麻烦，保持双脚干爽。
4、高亮度的车灯
一场大暴雨能够让白天瞬间变成黑夜，密集的雨帘能够让司机看不清前面10米的路况，所以这个时候前后车灯是非常有必要的。即使它不能让你看清路况，但它最起码能够让别的司机或行人看到你并作出避让，这就足够了。高亮度的前车灯和高亮度的后车灯，车灯选购建议购买大品牌的车灯，一般来路不明的山寨车灯可能在防水、光线亮度等方面存在安全隐患，在关键时刻掉链子可不是开玩笑的。，采用精工制造，密封处理，IPX5级防水，轻松应对大雨等恶劣天气，行止有道，安有所依！
用于隔挡前后轮甩上来的泥水。目前市面上有很多快拆的、折叠式的挡泥板，可以很方便快捷的安装使用，这样在不下雨的时候也可以方便的拆卸，不损逼格。软的硬的长的短的粗的细的，总有一款合适你的车车。
6、排水功能的雨胎
如果你的城市属于三天下一次雨或者更多的时候，你应该要考虑使用排水性能好的外胎。好的外胎表面带有排水胎纹，能够减少车胎与地面之间的水膜，增加抓地力，提高安全性。这并不是说用了排水性能好的车胎你就可以40km/h去切一个90&的弯，骑山地车的也要小心，别以为你的大齿胎能够咬住地面，可以肆无忌惮。雨天还是减速慢行最为稳妥。骑友也可以查看。
二、雨天骑行注意事项：
1、提前了解路况。
听起来简单，但我们经常会忘记这些细小而又简单的事情，出发前，要先了解当地的路况，上坡路段有多长，下坡路段有多长，是泊油路、水泥路还是碎石土路，要计算好时间，多长时间能骑行多少里程，以免天黑了还没到达目的地，这点对远距离骑行的人来说非常重要！同时，要避开路上有积水的地方，因为水下可能有大坑或者石头。
2、过弯道时要小心。
下雨天，湿滑的路面以及沙子、碎石等会使得车胎打滑，使得过弯道时更加危险。因此，要提前刹车，同时要注意其他骑行者的位置，防止撞车，造成不必要的伤害，过弯道时，上半身要更为挺直，车速也要放慢点，如遇紧急情况赶紧提前下车。
3、绕过&陷阱&
不要在泥淖或者水坑中骑过。你事先预测不了这些地方有多深，它可能只是一滩水，也可能是能淹没整个车轮的大水坑。骑车的时候注意避开这些地方绕过去。
4、爬坡时避免抽车。
如果爬坡段比较陡(坡度10%+)时，一定要小心，不能抽车，避免后轮打滑，因为潮湿的路面会使得后轮的摩擦力变得很小，这时应尽量保持坐姿，使重心后移，增加后轮的承受力，同时要小心路面上有沙子、碎石和落叶等。
5、刹车慢慢来
常规的刹车系统在下雨天的时候效果会大打折扣（虽然碟刹受到的影响相对没那么严重），所以你得预留更多时间给自己去减速至停下来。出发前记得检查刹车的状况。相比在晴天的时候，雨骑在过急弯的地方得再多加几分注意。你要清楚的知道，降低抓地力的不只有雨水，路面的砂砾，尤其是在比较偏远的乡村车道上，也会致使你滑倒摔车。
三、温馨提示：
雨天骑行，一定要注意安全，此时道路湿滑，容易滑倒，如遇雷雨天，雨势较大，最好找地方避雨，不要在树底下避雨，也不要在没有接地的铁皮房内避雨，以免雷击，也不要在有危险的山坡下避雨，以防会有滑坡或泥石流发生，打雷时，不要站在位置较高的地方。骑友也可以参照。[特价] 利雨摩托车电动车雨天骑行男女适用时尚多型防脏防雨防滑加厚鞋套
原价：30.00
购买后返利
淘宝账户登录购买确认收货后，返利将直接打到支付宝
销量 ：21件
店铺动态评分描述
服务态度：479
发货速度：480
销量：2204
商品数：15
相关商品推荐
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
同类商品推荐
//退换货问题//
本店为淘宝网认证商家，所有产品支持七天无理由退换货，购买产品，自签收之时开始（快递官网签收时间为准），七天内，对产品不满意，不喜欢等，在不影响第二次销售的情况下，都可以退换货，你没有确认配件是完好无损、全新原装、一切功能完好之前请不要拆封！请一定记得，如若不然，本店概不退货；
//签收提醒//
买家签收时需本人签收或者委托第三方签收，请买家签收时务必查看外包装是否完整，如有破损，明显挤压变形等，检查所购买商品数量和外观问题，如有问题请立刻联系我们或者拒绝签收，一旦签收了就是默认收到的东西是完好无缺的，如有损失只能由买家自己承担！
//售后服务//
买家如果收货后发现有问题，请及时与店主联系，必会给予妥善解决
//相关标签//
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
购买后返利
热门品牌特卖
100品牌正品保障
超高性价比
独享超高比例返利
7天无理由退货
放心购物无忧
专业买手精挑细选
最新商品推荐
//热门排行榜推荐//
copyright&2010- 增值电信业务经营许可证： & &server3