质量很好(153)
衣服不错(88)
大小合适(72)
面料不错(50)
颜色正(111)
透气性好(18)
质量很好(2)
衣服不错(2)
面料不错(1)
样式不错(1)
大小合适(1)
服装漂亮 质量没说滴 穿的刚刚合身 尺码标准 不错 还送了五件赠品正品
宝贝漂亮，非常合身，十分喜欢
质量很好(1)
透气性好(1)
帮朋友买的，180的个，180斤挺合适。
质量很好(153)
样式不错(141)
颜色正(111)
衣服不错(88)
大小合适(72)
面料不错(50)
透气性好(18)
质量一般(8)
质量也可以，好好..
买了第二套咯！很不错！透气舒适凉爽！
很愉快的一次网购，衣服很合身也很帅气，你值得拥有的骑行服&
这种应该是紧身的设计 可能是我太瘦了 长短正合适外形美观！穿上很凉快透气 就是后背的3个兜那里热&&
衣服不错，就是有点薄，20多度穿着合适。
样式不错(141)
透气性好(2)
大小合适(1)
质量很好(1)
物有所值吧，性价比高，值得尝试，关键看自己喜欢
更多冬季骑行服供您挑选
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北京冬天骑行穿啥骑行服收藏
某宝上看了半天骑行服，都不咋样后来看捷酷的骑行服但上面建议骑行温度5-10度但北京那么冷不知扛的住不求大神推荐冬天的骑行服
携程网订酒店保证低价,手机预订更便宜!高星酒店5折起!连锁酒店7.5折起!携程提供酒店,宾馆,旅社,客栈,经济连锁,酒店公寓,青年旅社等住宿信息!
主要还是看防风，平路和上坡骑行其实还好，就是下坡风大非常冷，一般北京白天到不了零下，除非遇上寒潮，所以基本上0-10度的骑行服就可以了……如果温度太低还是在家撸台子比较好……
这个感觉还不错
一字米的都没问题，但是太贵了。
连体抓绒骑行裤，再加一个羽绒背心，再套一个抓绒骑行服，最冷的北京也能抗过去。保暖以外，最重要的是透气，否则更冷。
楼主在北京哪？
那得看怎么骑。如果巡航20以下，一天骑个3，5个小时，不进山，建议穿日常衣服。如果进山，巡航25以上，里面速干衣，加上加绒骑行服，背包里带上羽绒服和护膝。
裤子没啥说的 防风抓绒
鞋子我把锁鞋透气孔都用胶带封死
厚的毛巾袜+鞋套
基本能应付（放坡冷）上衣我是推荐三层 最里面的一定要排汗 最好前面有防风层
中间抓绒骑行服 最外面防风骑行夹克 也一定要有排汗功能的 我就这么穿两个冬天都应付了
冬天的话，0下温度不建议骑车。多保暖的骑行服在超过一定时间后都会透了，，，除非你穿电热毯背着电池出去最好是周末的白天，如果在10度左右是可以穿厚一点出去，当然如果是妙峰山这种放坡的地段，建议穿厚点。或者骑平路如果不在意速度，可以穿个骑行内裤，然后加登山的那种裤子也是可以的。上身就羽绒背心+外套就好。
产销量连年位于国内喷码机行业前列!
也在思考这个问题，准备买零度的小龙虾，零度以下不骑
我就穿登山鞋牛仔裤，速干背心外加一个薄款羽绒服，面罩加街车盔。毕竟老家冬天零下30多度呢。我第一年来北京冬天都没穿棉袄，就一个冲锋衣
不出现，不打扰，是我最后爱你的形式…
建议迪卡侬…除了后背透气…其他部位都是防风的
我盯上了-5℃那款小龙虾的裤子和捷酷的某奇葩骑行棉服——Silence is the greatest form of contempt.
里面速干长袖，中间抓绒衣，外面防风透气衣
捷酷骑行服冬季 骑行服男 秋冬加厚保暖骑行服 雷鸟LTD男士棉服
带着曾经的梦中幻想，告别昨日的紧张彷徨，新的一天要大踏步迈向前方。
楼主推荐你迪卡侬那个纯黑上衣。搭配Shimano软壳0度背带骑行裤。再冷买迪卡侬99的那个塑料防风衣。厚的那个。这样一冬天很轻松。相信我。
不要太把一个人放在心上，因为在那个人的心里你或许什么都不是。
骑行短裤加冲锋裤的路过
里面随意，外面冲锋衣……大冬天穿骑行服都是装逼用的
最后订了某个国产带WINDSTOPPER的背带裤和软壳服
杰酷不行，买了后悔了
冲锋衣伺候这。冬季骑行服也扛不住啊
登录百度帐号推荐应用　　如果你喜欢骑车，如果你关注自身健康，如果你正为自己买了一套拉风的骑行服而得瑟不已，请耐心看完——只为了更健康、更拉风的骑车! 　　常有车友说，最近骑车PP疼，想买骑行服，求推荐；也有舍本逐末选择硅胶座垫最后发现里面塞了很多棉的车友在发牢骚；更有一些热心车友给求推荐的提供友情介绍：某宝某店在做活动，衣服50，裤子80，挺便宜，穿着不错，不疼了（我只想说，您好心，但别办坏事而不自知，害了人呀）。晚上回大学城骑车时，也经常会在码头遇到一些车友，看着我一身骑行服，问：穿这衣服，屁股还疼么？　　于是我发现，车友们对骑行服的认知，仅限于可以减少屁股疼痛！没有什么鄙视他们无知的情绪，因为我自己也是这样，以前是。　　对骑行服的认知缺失，我认为主要有以下两个原因：　　1、中国的单车运动大环境远不如欧美等国（港、台地区单车流行度倒是挺高的），单车骑行目前在中国只是小众运动，推广度不高。环法赛中央5台以前鸟都不鸟！！现在稍微鸟了下，可是主持是尼玛单车白痴啊，激情无限的环法赛被解说的像嚼二手口香糖啊。在这种情况下，对单车关注的少，对骑行服就更不用说了！（不好意思，小小吐槽了下）　　2、国内真正专业且专注于骑行服的公司非常少。很多做单车服的公司，主营业务是日常穿着服装，骑行服是附属产品，而且都是拿一件样品去山寨。当年兰斯的环法战服可是养活了不少中国山寨厂的。可是这帮山寨的人中，又有几个是真正懂单车、懂运动员需求、懂男女生理构造与运动保护相结合的？　　针对于此，同时网上还没有专门关于骑行服的介绍（或者有，但我没看见），本屌以业内人士的身份，在此抛砖引玉，以自己的认知、经验，结合实际情况，为各位车友粗略说下骑行服最重要的几个方面，以及为什么要选好、选对骑行服。经验不足，错误难免，欢迎各位车友指正。拍砖走开，哥打这么多字也不容易，你行你来打。　　骑行服的作用：　　骑行服作用很多，并非大家唯一关心的减少臀部疼痛（缓压）。综合起来，大概有以下：缓压、贴身、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（摩擦）、杀菌。最高级的材料除了以上作用，还有降低风阻的作用。当然，不可能一件衣服会具有所有上述功能，比如，冬季骑行服多用抓绒面料生产，强调保温，所以透气性能差。下面会有关于各功能的简单介绍，本屌尽量配上图片对比。　　骑行服五大方面：　　即影响价格的五大因素（1. 不考虑人工成本；2. 因为一些商业机密，材料的名称不会给出，所以也不会太详细，但保证让你明白怎么鉴定好坏。见谅）　　?
　　一、材料　　包括最主体的面料，及拉链、缝线（裤子座垫单独列出）。　　衣服的材料是各种功能性的保障，也是舒适与否的保证。　　最普通的材料只有速干作用，是使用一般的网眼布，利用了网眼的微孔结构，产生虹吸作用，并增加衣服上的孔洞数量及大小，在空气对流快的情况下，汗水很快被排到空气中。但因为此种普通面料没有保温性能，所以身体热量会被大量带走。有人会觉得，这样降温不是挺舒服的吗？如果在夏天，不考虑对身体降温平衡机制的不利影响，那当然是舒服的；如果是天气不太热的情况下，那得多惨？而且，嘿嘿，真正的运动员或者有经验的车友，都是想法设法保住身体的热量，避免无谓的散发浪费，以保持最佳状态的，这一点竞技车友会懂。　　最高级的材料除了贴身（材料要求高弹性、伸展性）、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（磨）、杀菌的各种作用，甚至运用了空气动力学原理设计生产，使之有降低风阻的作用。本屌接触过这种材料，在美国加洲风洞实验室里测验，可以做到在时速40KPH（25MPH）的情况下，降低至少8%的风阻（如图），这对于专业运动员来说具有的意义不言而喻。　　　　速干的原理上面已经说过，相信大多数车友知道网眼布的构造后，就知道工作原理了。　　排汗、吸湿、保温、防风、防雨功能是通过进口面料本身的特殊构造得以实现。如图所示，为面料的工作方式。　　　　　　　　　　防紫外线功能的实现，主要有两种方式。一种是在面料表面加涂层，属于后期加工方式。这种面料的衣服在洗涤次数多之后，表层老化，防紫外线的功能会逐渐降低；另一种是在面料加工时，混入紫外线隔离因子，使得面料在生成之后即具有长久性防紫外线的功能，所以此种面料比加涂层面料贵很多。　　防摔的功能，并不是防止你不摔车，而是在你摔车后，衣服能够抗摩擦，不至于使皮肤与地面直接接触，磨破皮，擦掉肉。这种技术的实现，除了面料本身的耐磨特性，也有其它面料的加入，混合保护，如图。（本屌的第一件骑行服是参加GIANT开店活动时送的，后来摔车在地上滚了几圈，前面后面都磨出几个洞，见血见肉啊，相信常骑车的人都经历过这种事。常在河边走，哪有不湿鞋的道理？？）　　　　　　杀菌功能主要体现在座垫上，下面介绍。　　关于拉链，大家比较熟悉的质量较好的就是YKK了，其它的普通拉链与YKK之间比较，日常服装、包类用品，都可以使用体会。　　关于缝线，这一点很重要。因为骑行服要求贴身（降低风阻、减少与身体之间的摩擦），而不束缚车手，所以必须有高弹性（而且不同部位的弹性处理不一样）。在这种情况下，如果高弹性面料部位的缝合，使用低弹性的线，结果就是，穿上后，立即或者一段时间使用后，线断衣毁！所以，大家选购骑行服，在试衣服弹性的时候，要记得在缝合部位测试拉伸。另一方面，缝线除了与面料弹性相合的影响，还有其它诸如是否易掉色，对面料缝合处的孔洞影响等，过于细节，也没必要关注，不再详述。　　二、印染（不考虑拼色骑行服）　　价格差异的第二个因素，即油墨印染，在单色面料上印染出鲜明的色彩，各色的LOGO，文字、图形等。进口油墨印染与国产普通油墨印染的价格差异十分明显、巨大：一是油墨本身的价格差异，二是相对应的印染机器。　　不是故意贬低国产油墨，在质量上，在是否易掉色，耐水洗，有无异味，颜色鲜明度，精确度（国际上有专门的详细的色卡分类标准），是否健康无毒等方面，是远不如进口油墨的，价格差异明显。此处的进口油墨，当然也是讲究品牌的，国外也有类似国内普通油墨这一级别的东西的。如图是两种油墨的效果。　　　　　　另一方面，因为油墨质量的不同，所以使用的机器也不一样，普通机器使用不了进口油墨（　　效果不行，体现不出进口油墨的特性），而高级机器不能使用普通油墨（损伤机器）。机器价格的差异也很巨大，这也算是衣服成本的一部分了。　　三、车缝　　车缝加工属于材料（面料+缝线+拉链+座垫+油墨）质量、外观设计（印染）之外的第三个检查方面。笼统的说，就是手工好不好。　　常见的车缝差异有以下几方面：　　一是行针路数，市面上常见的骑行服是三针五线，比之高级的是四针六线，因为要用更高级的机器才得以实现，而且车缝难度增加，所以使用此种针法的骑行服成本大一些；　　二是缝线是否均匀。这一点比较容易观察，每个人都可以用肉眼看出，缝线的排列如何，是否有些部位过于紧凑，有些部位过于松散等；如图。　　三是缝线位置，主要体现在骑行裤座垫的车缝。骑车时，臀部总有前后左右的些微移动，如果座垫位置固定有偏差，那怕只是一点点，在一段时间的骑行后，会发现座垫对臀部不仅没达到理想的保护效果，反而会因位置偏差而产生摩擦。所以常见某些车手，甚至运动员在长赛段比赛结束后，用手扯挡部裤子，透气不好是一方面，另一方面，是有些人的大腿根部磨擦破皮了！！　　四、座垫　　这是一个再怎么强调也不为过的部件，也是我最想说、最想灌输给各车友的一个部件。因为车友们只关注座垫可以减少疼痛的作用，却忽视了座垫本身的卫生问题！　　座垫的价格差异很大、非常大，因为其作用，因为其生产中所包含的技术及材料。国产座垫便宜，在FS的某些工厂，十来块一个。进口座垫昂贵，最顶级的意大利某公司生产的座垫，其价格甚至可以购买几套淘宝上的普通骑行服，没错，只是一个座垫而已。　　当然，什么样的价格，就有什么样的质量。个人认为，在座垫上烧钱，再怎么烧也不为过！你烧钱玩零件，玩组装，玩升级，或是为了拉风，或是为了体验更高级产品；烧钱买好座垫，却是为了自己的健康。（在中国，车龄大的大概有十几二十年，小的就是你们的宝贝明珠了。培养孩子骑行兴趣的同时，也要为他们的身体健康发育着想）　　废话少说，座垫要考虑或者查看的方面：　　座垫最上层的粘合面料。因为直接与裆部接触，所以要求柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿（后面的几项功能是和下面垫层一起实现的，并非面料本身独立完成）。而国产的垫面，大多摸上去很糙手（有些不糙手的，用了薄抓绒面料，手感不一样，不过性能一样）。穿上这玩意骑车，不知道裆部会磨成什么样咧，嗯，想像ING；还有面料上的印染，可能是易掉色的，对裆部卫生造成更大威胁；如果还要考虑面料上的染料是不是有毒物质，那就有点吓人了；至于其它透气、杀菌、排汗、吸湿的要求，就更不用说了。　　　　　　　　　　个人建议，如果你不想花钱买好座垫，那就不要用骑行裤。因为这种普通的座垫，与其用，还不如不用！要知道，不用的危害，还远远低于使用这种普通座垫的危害！穿底裤骑车都要比这玩意好些。　　进口座垫上层面料摸上很软不糙手，舒适，符合柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿的要求（只针对我所说的、了解的这个进口品牌）。　　面料下面的垫层。也包含两个方面，材料方面和技术方面。　　国产的垫，只是普通的一层软海绵（有些骑行裤里只是一层减震硅胶垫），无特殊效果，当然了，用的话，还是会觉得比不用软些的，呵呵。另外，座垫的形状也是没有特殊设计的。　　所谓的座垫技术，除了包括选择合适的材料满足上面所说到的功能性，还需要根据人体工程学的研究，对座垫的形状加以塑造，以便更适应人在骑行时的动作状态。　　而进口的垫，可以做到根据不同的骑行时间，生产出不同部位不同密度的产品来承受骑行时支撑身体的重量。此外，除了保护裆部，减压，还有杀菌、除臭的作用！此种座垫是在纤维中加入看不见的某些离子成分，有效减少细菌的增长；而透气、吸湿、排汗的作用，也使得细菌滋生的环境难以形成。　　Anyway，抛去国内进口的区别，车友们在选购时，除了对垫子的开关构造是否符合人体工程学无法做出判断外，完全可以自己去感受垫子的好坏。　　　　　　　　　　　　五、设计　　衣服给人的第一印象，不是衣服本身的各部位质量如何，　　而是设计好看与否。这没啥说的。做山寨的第一要素，当然是要像原作，或者弄的好看，这样才　　有销量嘛，所以大部分车友“阵亡”在视觉设计上了。　　设计是外在的东西，本屌觉得，如果买真正合适的骑行服，最先考虑的是上面四个因素，最后才是外面设计。毕竟是穿在自己身上，看在别人眼里。当然，好不好看与好不好穿的选择，二者兼顾是最好的。国内现在的骑行服生产公司，不管是专业的，还是山寨的，都是主打定制生产（山寨的应该会要求数量达到一定量才行，以便降低山寨成本），所以你完全可以做出符合自己外观要求的、高质量的骑行服。　　五大方面基本讲完。现在谈下骑行服的重要性。　　骑行服的重要性与必要性：　　09年，本屌成为学校车协的负责人之一，于是后面的师弟师妹们常问我：师兄，骑车屁股疼怎么办呀？有些师弟直接重口味：师兄，骑车久了，蛋蛋疼，JJ疼，咋办？　　对此，我总是笑答：多骑就行，骑着骑着就不疼了。　　于是，流行的应对之法，就是多骑，常骑，骑出一个“铁PP”“铁蛋蛋”“铁JJ”（后两项男生专属，女生表嫉妒）。　　可是，直到现在本屌对骑行服有了一定的了解，对骑车带给身体特别是裆部的影响有了一定的认知，才发现，哥害人不浅啊。现在悔过，希望能给大家扫一个盲点。打算买或者已买的车友，以后买衣服会更有经验，不被坑不被骗；不打算买的也当是科普一下了。　　本屌认为车友最好选购两套适合自己的骑行服，不是为了拉风，而是为了保护自己——当你们在尽情的投入、享受单车运动的时候，却忽略了对自身健康的保护。　　如果有经济原因，并且非竞技，可以不用穿专门的骑行上衣，任意穿自己的短袖长袖衫都可以，如果想吸汗，里面搭配一件便宜的打底排汗衫就行。一句话，衣服随意点无所谓。　　但是裤子一定一定一定一定一定要选择好的！不是“铁PP”“铁DD”“铁JJ”的问题，而是关于会#阴#部的保护问题。裆部是人体最脆弱、易压迫的部位，也是最易滋生细菌、发生感染的部位，不管男女（尤其男性，最容易导致前列腺炎发生）。所以，不使用合适的骑行裤，或使用了不合适的骑行裤，长时间骑行下来，裆部温度提高，又无法排汗吸湿，不透气，给细菌的滋生提供了很好的环境，故而形成了对裆部健康的威胁，结果你懂的！（当然，我也没听说过谁谁谁因为没用骑行裤，没用好座垫，骑了多年车后，出现啥啥问题的。以上，所有的说法，都是理论上成立，实际中存在的东西，但最终的结果无法得知，只能说仁者见仁，智者见智吧）　　总结下来，如此多废话可以浓缩到三句：　　?
骑行服有什么作用（如上）；　　?
选购骑行服需要观察五方面（如上）；　　?
好裤子远比好衣服有用，差裤子远比没裤子有害。　　爱单车运动，更爱自己的健康。　　祝愿中国单车运动，在大家的努力中得到更多的推广！　　By 北纬粽子　　晚　　注：　　1. 如果有疑问，可以邮件我
有空必回，没空等有空。（P.S.关于材料名及来源这些就不用为难本屌了吧。对于BOSS当年探索材料种类及来源的悲惨往事，每每想起，就是一阵凄凉啊）　　2. 本屌08年开始骑车，喜欢在大学城内外环遛车，偶尔越野（摔摔更健康）。信奉“路上的风景最美”，故喜欢长中短途的骑行。毕业后，因为工作原因，所以对骑行服了解略多，以上所述，均有事实基础，非编造捏造，希望能为大家解惑，不喜勿喷，你懂你来，欢迎补充。　　3. 市面上或淘宝上的，如果卖两三百一套的，或者裤子一两百一条的，那绝对是普通面料普通座垫的普通货色。正如上面所提到的，别浪费钱，还吃力不讨好，用劣质货，更危害身体健康。喜欢推荐这些产品的车友不要太热心啦。（P.S.卖高价的也不一定是好货；大品牌也不一定是质量的保证，图中的负面展示图片就有拍自大品牌产品。所以，一切还是自己亲眼看到，亲手摸到为准吧）　　4. 本文只从个人实用角度论，不谈其余附带作用。比如骑行服能骑行出档次与专业；三五成群，穿着整齐的骑行服，拉风，引人注目；亮丽颜色有保险提示功能等等。　　5. 全文涉及国内货VS进口货，并不是本屌黑国货，而是自己手中接触到的国货与外货的质量对比确实如此。提到的国内产品与进口产品性状均以自己所见所感为描述对象，具有一定品牌局限性，故不排除国内有好货，国外也有差货（文中提过）。　　6. 文中图片来源，一为自己用手机拍，效果不太好，大家将就看吧；二为公司内部资料，善哉善哉，BOSS原谅我吧。　　7. 本文为北纬粽子原创，【转载请注明】。
楼主发言：3次 发图：18张 | 更多
　　第一次发贴，还是发这么长的贴，不太会编辑，发图，有啥错误，还请大家指教。
　　天涯首发啊，没车友关注么。。
　　顶楼主！有问题的时候请教你哈
　　@北纬粽子 1楼
21:27:00　　第一次发贴，还是发这么长的贴，不太会编辑，发图，有啥错误，还请大家指教。　　-----------------------------　　超赞，很感动，扫盲了，请方便联系我，手机号已发站短了，谢谢
　　看到这个贴 好感动啊
　　不错。
　　楼主上淘宝卖你家公司的产品吗？　　
　　此帖必火　　
　　学习了
　　说的挺不错的，还是满专业的哦。。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)查看: 12789|回复: 167
你觉得骑行服有必要么？
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想买套骑行服，再加双鞋子，1000+，放血的节奏。也不是经常跑长途，最远的也就是回家，单程100公里。护具有了，只是这简单装备平常回家都搞得一身灰
单选投票, 共有 191 人参与投票
1. &骑行服，鞋子，手套全副武装
30.37% (58)
2. &平时穿的衣服+护具
50.26% (96)
3. &就平常穿着
19.37% (37)
您所在的用户组没有投票权限
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买了发现其实用的次数并不多！钱多除外！
一个月还是有那么几天会用到&
状态&&&[当前离线]
除了大夏天，天天骑行服、手套、护膝。感觉很有必要
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这个呢，其实理论上说肯定是要的，因为很多人都会说，这是为了安全，一定要配备。但是实际上看你跑的路程来说，没几个人会配备的......大多数人都是只有在出游短途长途摩旅才会装备齐全。100公里这种短途都算不上的，老实说我觉得意思不大。而且装备也有分季节，如果要装备齐全，那至少春秋冬夏的装备得分开吧，春秋一套，夏季一套，冬季一套....别信什么四季通用（除了正品大牌）。然后骑行靴也得有夏季冬季之分，手套也是春秋，夏，冬.....然后你想想需要多少预算。
两套也合适了，天冷一套，天热一套&
十分赞同！&
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买了发现其实用的次数并不多！钱多除外！
一个月还是有那么几天会用到
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城区内晃悠就头盔和日常的衣服
出城就穿衣服和头盔
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出事就想穿 不出事就想省&&跑长腿最好 穿
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建议不买，&&佩戴头盔，护具足够了，& &
钱多的话买3000块以上，&&几百块的还不如护具。
骑行服清洗很麻烦。
穿骑行服受风的影响要小些，不过平时基本不会穿，特别是夏天。条件允许，而且偶尔会跑长途的可以备一套好点的。
我平时上下班就是，全盔+保暖护膝（防止关节火和风湿）+骑行手套。&
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我选了2，但这是在你不飙车，一般60多公里的情况下。
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建议不买，&&佩戴头盔，护具足够了，& &
钱多的话买3000块以上，&&几百块的还不如护具。
骑行服清洗很麻 ...
& &穿骑行服受风的影响要小些，不过平时基本不会穿，特别是夏天。条件允许，而且偶尔会跑长途的可以备一套好点的。& &我平时上下班就是，全盔+保暖护膝（防止关节火和风湿）+骑行手套。
冬天用骑行服还是有帮助的，在防风效果上一般衣服没这效果&
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这个呢，其实理论上说肯定是要的，因为很多人都会说，这是为了安全，一定要配备。但是实际上看你跑的路程来 ...
十分赞同！
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这个呢，其实理论上说肯定是要的，因为很多人都会说，这是为了安全，一定要配备。但是实际上看你跑的路程来 ...
两套也合适了，天冷一套，天热一套
对对对！！2套就够了，南方买夏天的就够了，冷了外面套雨衣。&
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常年都是头盔，手套，故意！长途就增加护肘和护甲，骑行服太贵，消费不起，另外脱也麻烦
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穿骑行服受风的影响要小些，不过平时基本不会穿，特别是夏天。条件允许，而且偶尔会跑长途的可以备一 ...
冬天用骑行服还是有帮助的，在防风效果上一般衣服没这效果
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考出E本20年，已经跑了10万公里，但从没有穿过捞什子骑行服的路过。冷天最好的衣服就是皮衣。经济实惠的皮U外套也不错，隔风抗造。
真皮还是人造革？&
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顶了，习惯了穿骑行服，只要骑车超过二三十公里不穿骑行服觉得少点什么。
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骑行服冬季的确实防风保暖相当好
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没出过事儿的讨论的可热闹了。。。
出过事儿的都 不说话。因为知道说也没用。
说的很对，出事的毕竟是少数，大家都觉得没必要穿，但是关键时候可能会保命。跟安全带一个道理。&
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没出过事儿的讨论的可热闹了。。。
出过事儿的都 不说话。因为知道说也没用。
说的很对，出事的毕竟是少数，大家都觉得没必要穿，但是关键时候可能会保命。跟安全带一个道理。
大家肯定觉得骑电瓶车不带头盔无所谓，我就亲眼看到电瓶车的在非机动车道相撞，骑电瓶车的没带头盔，头磕在马路牙子上，地上好大一滩血，120来了现场抢救都没抢救过来。
发生碰撞就算是穿盔甲 该断的还是会断，骑行服的作用大多就抗撕扯免造成大面积擦伤，但国内市面上大部分的骑行服都是假冒伪劣产品，真的能达到这个安全标准吗？
要么就买一万几千的产品，要么就戴好头盔老老实实&
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