【图片】rock Shox 山道越野性能测试【美利达吧】_百度贴吧
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rock Shox 山道越野性能测试收藏
因为你俩之间差一台千元神器魅蓝 Note6 ，点我购买直降300
飞坡的时候直接打底
总体来说 性能很不错 超级润
看到这个题目就想笑了，小学生水评
我也试一试
全地形最少也要140的行程吧
30g用起来咋样，我在纠结r7 pro 和30g
同款，30g后期锁不死，润度只能说马马虎虎
最后一波年终福利祭出 ，直降300，魅蓝 Note6 不惧全面屏
轮组贴纸差评，烂大街的，至少EA贴纸吧，装逼还是XT轮组贴纸好
骑战神厂组车去 山道越野，我感觉一趟下来辐条不断几根，后拨不报废，刹车不捏软，坐弓不变形都对不起楼主忙活着一趟！！
楼主真强悍，决定支持下，点五百个赞
登录百度帐号推荐应用★☆★☆美利达各车型介绍（简单剖析）【图文】★☆★☆_勇士560吧_百度贴吧
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★☆★☆美利达各车型介绍（简单剖析）【图文】★☆★☆收藏
很多新手在初次购车的时候，他们并不能根据自己的用途去选择一个适合自己的车辆。其实每种车型在设计出来的时候都是针对不同的用途来设计的，并不能通用。 今天，我想给大家介绍一下美利达入门山地车型的选购。首先我们要了解到美利达的山地入门车型有三种档次，勇士，公爵，挑战者。
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三种车型针对的用途并不一样，其中勇士仅仅是针对城市代步，公爵用于城市休闲，挑战者可以进行山地越野。很多也许会问我为什么要这么分类，请看我慢慢道来。我们先谈谈车架。首先介绍勇士，勇士车型车架和尾勾一起的，无法替换，如果进行越野或者休闲的时候不慎摔倒，导致尾勾损坏，那么对车架的伤害是致命的。公爵是提供了可替换尾勾，但是是在车架的外侧，那么摔倒的时候，冲击后拨，也会导致车架的损害，不用用户不用担心，后轴提供了强大的支撑，所以我们的车架也不会那么容易损坏的。
继续阿。没了么、。
挑战者的尾勾是内侧的，那么如果摔倒后， 尾勾弯曲并不会扯伤车架，而且新款挑战者都采用了9速以上的后拨，这个后拨的价格可以买到好几个尾勾了。挑战者是可以越野的车型，所以增加了摔坏的可能性，这样的设计保护了我们车架还有后拨。
- = 能不能再把每款车子的价钱标上。
虽然三款车架都是铝合金车架，勇士只是简单的最基本的铝合金车架，甚至很多车架都没有碟刹安装座，所以除去勇士600，要升级碟刹是不可能的。而公爵，采用了液压凸出技术，在公爵600以上的车型，后上叉连接处还有精美的美利达logo，非常的精美，焊工也不错现在谈谈最重要的挑战者车型，在每个车架都采用shotgun 6061铝合金技术，在其管型底部状似双管合一，锥形断面的独特管型，比传统的圆形管具有更强的抗弯、抗扭刚性效果，说白了，您用一张纸捏住一段，纸直接就弯曲了，如果您把纸对折，然后再捏住一段，纸是不会弯曲的。另外，每个车架都采用了smooth-welding的平焊工艺，说明白点，就是二次焊接，把所有焊点焊接平整，而不是直接打磨影响强度。另外就是tfs车架提供的蛙腿，弹性后下叉技术，现在这个技术已经被大量的采用了，再提供刚性的同时，还能吸收细微震动。
谈谈大家都关心的变速和升级。勇士车型都是6速或者7速的变速，这样的旋式飞轮结构一般用于民用车型，所以它仅仅是提供城市代步。基本上没有任何升级的余地。
公爵都是8速的变速，公爵系列车型就可以满足大部分郊游，健身骑友的需要，但是公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起，如果要进行变速系统升级的话，那么变速和刹把需要同时换掉，投入比较大。
挑战者，我们常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大的。
蛋哥你真牛，上挑了吗
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另外，挑战者系列的车现在应该都是培林花鼓
关于前叉。勇士的前叉，基本上就是可以忽略了，基本上接近硬叉，就是弹簧在里面，而且磅数非常大。基本上没有什么减震的效果，我们只能应付一个城市路况，也仅仅用于城市代步，如果你要选择去川藏，说实话，我真不推荐勇士系列车型，基本上没有任何减震的效果。
公爵的车型，前叉其实减震效果也不好基本上是没有太大的效果的。不过比起勇士的硬叉，公爵车型走川藏基本上就能胜任了。但是公爵的前叉没有任何调节。用于越野是根本没办法足够的。
现在我要重点强调挑战者的前叉，除去挑战者300（现在已经停产了）以外，其他车型均选择了rockshok的前叉，这个时候我必须要和捷安特比较一下了。在同等价位的车型上，美利达的车架及前叉完全超越了捷安特的车型，捷安特的车型，前叉虽然采用了锥形头管，但是只有一个简单的软硬调节，而美利达的车型都是具有锁死及回弹，软硬调节的，前叉上面非常具有优势，在越野的舒适性上，rockshok的前叉高度的稳定性，还有完善的调节性能，可以满足基本上挑战者的XC越野难度。
最后说说轮组和外胎。勇士在勇士500以上均采用的是快拆式珠档轮组，也仅仅能提供日常通勤使用，并且配件均可以在路边的修车店铺购买维修，相对维修方便。
楼主，继续呀。。
虽然在美吧看过了，但还是顶一下！！
顶顶更健康，哈哈
公爵系列也是采用的珠档花鼓，但是都是相对较好的卡式飞轮花鼓，在防水，耐用性上要高于勇士的花鼓。车圈由老牌车圈工厂alex提供，相对较好。
挑战者系列的轮组现在应该都是培林花鼓，无论是耐用性，润滑度都超过低端珠档的花鼓。
外胎方面，勇士系列均是较为硬的齿胎，这样能保证耐磨性，而公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野。它不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像勇士或者公爵那么耐磨。
关于刹车。关于碟刹和V刹的问题我以前发帖子说过，最大的差别在于制动半径。勇士都是V刹，完全足以应付代步骑行，公爵现在都是碟刹了。挑战者也都是碟刹了，挑战者的碟刹的碟刹最差都是BB5，关于BB5和BB7的好处和优势也是百度就好。至于严豪的油碟，稳定性也相当不错，挑战者500和挑战者600油碟的差别在于制动力不一样，另外就是挑战者650的油碟油缸角度可调。
这是转的帖，但是我进行了一些修改并且更新了一些最新内容。其实发此贴就是让大家了解下，美利达入门车型的优势和产品性能。方便大家的选购。如果你是一个越野的狂热份子，那么挑战者作为入门将非常适合不过。如果你是一个喜欢郊游，或者骑车为了减肥的话，公爵系列很不错。如果你仅仅是为了买一个车代步，勇士可以陪你很多年。
感觉560一文不值的样子
那奇勇士560去川藏的都是神人啊
美利达元素怎么样？
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新手想入手一辆越野摩托车，求推荐！战驭150怎么样？
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国产兵器，轻骑战獒150【排量稍小点】，嘉陵翼侠，鑫源X3。都是不错的选择，至于四川摩托帮的车，请慎重
要250的谢谢
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不知现在有什么入门级的越野摩托车,请教能飞坡与下场地的越野车推荐,谢谢
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#68##68##68#
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买了以后告知一声 我也准备买一个呢，但是总不能天天下场地，能上牌的更好啊。
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如果你是新手，又不追求专业的品质，又想能有质量保障的，推荐你价格在的，这样不浪费钱也能玩好。当然你有钱随便你挥霍就另当别论了。
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Originally posted by youliedtome at
买了以后告知一声 我也准备买一个呢，但是总不能天天下场地，能上牌的更好啊。
我有一辆250越野出手，有意详聊，能飞能跳状态好，关键是有正规牌照
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哦 不知道是什么牌子的摩托？牌照是哪里的？我是外省的 过户就是一大麻烦啊。
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Originally posted by youliedtome at
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高配CQR.质量过硬,湖北宜昌牌照.我这里可以提档也可以过户,看你那里国三的车能不能入户了.需要图片和视频加qq或者微信,.电话
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华洋T4如何?作为入门首选如何?
T4作为场地的入门级车是不错的，也适合林道,想在场地跑得欢快点可以考虑T6（NC250水冷）
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