天津共享单车哪家强？收好这份实用测评，还有这10条骑行线路…
潮人说：忽如一夜春风来，近两个月，天津街头冒出各种共享单车。
互联网的新玩具
你玩过吗？
扫码解锁、按时计费随骑随走
带来一阵绿色出行之风
听说最近摩拜也登陆天津了！
那么在天津
究竟哪种共享单车最好骑呢？
一起来看看……
快兔出行（小绿车）
费用：押金299元，每半小时1元。
常见出现区域：南京路附近，1号线地铁站、写字楼、滨江道商圈等重点地段。
使用方式：扫描二维码在微信端注册，或者扫描下载App注册，扫码即可解锁，不过为了保证用户顺利借车，快兔还提供了输入单车编码解锁的方式。
优点：车身配有车筐，采用斜梁设计，便于穿裙子的女性用户骑乘。
缺点：分布区域最狭窄，有量较少，车座不太好调。
ofo共享单车（小黄车）
费用：押金99元（校园用户用车时不用交押金），每小时1元。
常见出现区域：滨江道、鼓楼、小白楼、鞍山西道、西康路、西南角、天塔等中心地段。
使用方式：扫描二维码在微信端注册，或者扫描下载App注册充值，点击“马上用车”后输入车牌上的数字，便会出现开锁密码。
优点：车身轻便，价格低廉；可以用微信约车，在微信公众号“Ofo共享单车”内置地图找到附近车辆，发送车牌号，获取密码解锁“小黄车”；押金、充值秒退，退款即时到账。
缺点：App上不显示单车具体位置只显示数量，找车不便；部分网友反映解锁和锁车略繁琐。
酷骑共享自行车（小绿车）
费用：押金298元（退押金需要7个工作日），每小时0.3元，首次使用可获赠十张免费使用券。
常见出现区域：市内六区，可以骑车去买菜逛超市哦！
使用方式：扫二维码下载APP，注册后微信交298押金，即可开锁使用。
优点：在各大小区门口，公交车站，以及学校超市门口均有出现。比较其他几款车，骑行的舒适度高，GPS找车系统定位准，开锁和还车都很方便。
缺点：找到车之后，经常扫不开锁。
摩拜共享自行车（小红车）
费用：押金为299元（目前共享车中押金最高的），支持微信或支付宝支付，每半小时1元。
常见出现区域：市内六区及中北镇和大学城区
使用方式：下载摩拜单车APP注册，“手机验证—押金充值—实名认证”。
优点：在APP地图上找到车后，系统会自动根据计算步行到那辆单车的最佳路线及步行所需时间。当使用者通过地图发现附近有单车时，点击相关图标即可预约，预约的车辆免费保留15分钟。
缺点：车辆的轮胎是实心的。整车重量为25kg。当车轮经过凹凸不平的地面时，十分酸爽。
数以万计的单车急剧涌入
但一些问题也接踵而至
今后在使用车辆之前
一定要对车辆进行全面检查
比如车把、刹把、车座、脚踏...
一定要看清楚再使用！
一定要看清楚再使用！
一定要看清楚再使用！
共享单车这么方便
想要体验一下？
这些地方不能错过了！
推荐10条天津高颜值的骑行线路
路线：海河天石舫——永乐桥摩天轮——金刚桥——狮子林桥——进步桥——大沽桥——解放桥——津湾广场，全程约12公里。
推荐理由：感受专属天津的海河文化
路线：海河外滩公园——南海路——东海路——中新大道——汉北线——航母主题公园，全程25公里。
推荐理由：沿途有紫云公园、泰丰公园、开发区、渤海湾、北塘、中新生态城、国家动漫园等20多个重要景点。
路线：南京路——抗震纪念碑——重庆道——大理道——睦南道——马场道，全长约5公里。
推荐理由：沿途有300余幢历史风貌建筑。路过著名的五大道风景区。
南开公园沿线
路线：南开翔宇公园——南开公园——长虹生态园——水上公园——南翠屏公园，全程大约10公里
推荐理由：赏公园美景享天然氧吧
河北民国残影线
路线：天津站——胜利路——金纬路——中山路——中山北路——北宁公园，全长7公里。推荐理由：沿途有意式风情区、望海楼天主教堂、李叔同故居和书法碑林、中山公园、北宁公园等多个节点。
河西梅江线
路线：直沽桥——台儿庄路——新围堤道——泰山路——平江道——友谊路——友谊南路——梅江风景区，总长约9.5公里。
推荐理由：沿途有德式风情区、友谊路金融街、梅江风景区、梅江会展中心。
河东公园线
路线：二宫公园——津塘路——红星路——成林道——昆仑路——桥园公园，全长约8公里。
推荐理由：沿途有二宫公园、河东公园、桥园公园的亮丽风景。
红桥赏花线
路线：天津西站——西青道——红旗北路——丁字沽一号路——光荣道——桃花堤公园，全长约6公里。
推荐理由：沿途有美丽的西沽公园和海河畔的桃花堤公园，骑游途中还能参观平津战役纪念馆。
津味民俗线
路线：古文化街——城厢中路——芥园道——红旗路——西青道——柳口路——杨柳青石家大院，全长17公里。
推荐理由：天津的民俗浓缩成的一条路线，在最短的时间了解天津。
山野户外线
路线：独乐寺——津围线——人民西大街——蓟官路——盘山风景区，全长约16公里。
推荐理由：骑行过程中，可游览独乐寺，还能领略到盘山山区自然原始风情。
选择适合你的共享自行车，
在天津的大街小巷里游荡一下，
发现天津之美，
还是很惬意的！
来源：长沙日报、天津论坛、天津族、网络等（如有侵权，请联系删除）
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今日搜狐热点& 青海湖：请问骑行租车哪家比较好，有推荐吗？
青海湖：请问骑行租车哪家比较好，有推荐吗？
[题主采纳]骑兵营车比较旧，而且保养不够，不建议租美湖的车子比较新，但是服务态度都一般。骑行前记得检查车子的所有性能和状态，最好做一次全面的检查和保养
[题主采纳]骑兵营车比较旧，而且保养不够，不建议租
美湖的车子比较新，但是服务态度都一般。
骑行前记得检查车子的所有性能和状态，最好做一次全面的检查和保养&
[题主采纳]骑兵营车比较旧，而且保养不够，不建议租美湖的车子比较新，但是服务态度都一般。骑行前记得检查车子的所有性能和状态，最好做一次全面的检查和保养
: 到驴友别挤单车俱乐部；他们全部是2015年的新车
我已经环湖2次了，第一次是16年，我选择的是摩托车环，当时西海镇租摩托车的还真不多，虽然难找，但最终还是找到了，借用网络上流行的一句话，他家真是把顾客服务到感动了，这里帮他AD一下，启程摩托车俱乐部，2017年，我计划3月中旬，再战，这次计划骑自行车，启程的老板说，他家今年要上150两全新的捷安特自行车，那我只好再被感动一次咯
我已经环湖2次了，第一次是16年，我选择的是摩托车环青海湖，当时西海镇租摩托车的还真不多，虽然难找，但最终还是找到了，借用网络上流行的一句话，他家真是把顾客服务到感动了，这里帮他AD一下，启程摩托车俱乐部，2017年，我计划3月中旬，再战青海湖，这次计划骑自行车，启程的老板说，他家今年要上15...&
我已经环湖2次了，第一次是16年，我选择的是摩托车环，当时西海镇租摩托车的还真不多，虽然难找，但最终还是找到了，借用网络上流行的一句话，他家真是把顾客服务到感动了，这里帮他AD一下，启程摩托车俱乐部，2017年，我计划3月中旬，再战，这次计划骑自行车，启程的老板说，他家今年要上150两全新的捷安特自行车，那我只好再被感动一次咯
比较大的有达玉、骑兵营，我是在美湖租的
比较大的有达玉、骑兵营，我是在美湖租的&
比较大的有达玉、骑兵营，我是在美湖租的
: 美湖单车俱乐部，老板姓陈，挺热情的，电话，qq，最好提前预约一下
呵呵，还有我
鑫鑫车友会
呵呵，还有我 & &青海湖鑫鑫车友会&
呵呵，还有我
鑫鑫车友会
<textarea name="editor" class="_j_content _j_answer_suggest" id="_js_editorText" placeholder="用自己的【真实经历】作答，而不是网上搜来的信息好回答不一定特长，但一定【不是简单的一两句话】永远替提问者【多想一步】，会加分哦~" >
京公网安备号
新出网证(京)字242号 全国统一客服电话：要是追求纯粹性能，斯特拉&br&要是追求社交乐趣和谈资，闪电&br&&br&&br&说实话，即使是pro车手，能感觉出两个车架差异，都不是很简单的事。&br&到了这种程度的架子，性能都是过剩的。&br&所以就先去掉品牌附加值来单纯看这俩架子。&br&&br&&br&斯特拉5000架子还是cf2的碳材，上面还有、team压一头。&br&而且到了6000就是cf4碳材了。&br&一般卡在这种配置瓶颈，一般都是个人能力内买高不买低。&br&&br&不知道题主渠道价两边架子各能拿到什么程度折扣&br&闪电那边不太清楚，美利达5000架子17款6k5左右比较合算。&br&可能题主偏爬坡。要不然首推瑞克多team，7k到手都是大环赛级别了。&br&&br&6k5的话，要是关系不够硬、店里不打折，拿老款 specialized tarmac sl4 都比较困难。&br&9r碳纤维。6k5买9r失望不？15款往上好像9r就是最低端了，跟捷安特的adv差不多水平，比c架不会强太过多。&br&而且10r架子快要2w，渠道也便宜不了多少。感受下两者跨越碳材瓶颈所需的价格差异.....&br&&br&&br&闪电非sworks不买这句话还是挺有道理的。&br&身边经常玩车的业余车手，有预算换车架而没达到sworks标准的话，基本不会选择specialized。最多的选项是捷安特tcr。&br&&br&&br&而且美利达持有闪电百分之49的股份，并给闪电代工。&br&捷安特给崔克代工的条约里，代工5年后可以免费使用崔克车架中的专利技术。&br&美利达当年等于是救了闪电，条款相信会更加诱人。&br&&br&而且身边骑sworks的朋友表示，new tarmac并没有想象中那么完美，他们尤其对重量不太满意。而且但就性能来说，new tarmac在评测里也是没干过TCR Advanced SL的。&br&&br&真不是黑闪电。我之前就骑闪电的，从我以往答案里也能看出来我很喜欢闪电。之前有人说19900的那款萨甘涂装亲民版venge不好，我还跟对方讲了半天道理。&br&&br&后来到我买我才明白，单纯分辨车架好坏，要拿掉所有车队成绩、涂装、外形、广告、品牌形象等等一切东西来看，就看评测，就去问骑过的人的感受，要是看到有人换掉这个车架了，不管认不认识马上去问他。&br&&br&当然是脑残粉的话纯粹是取决于你的信仰能让你掏多少钱。&br&&br&只是闪电通过大手笔的广告投入、高效的营销策略，积累了大量的人气，各种明星车手层出不穷，康塔多、萨甘、阿鲁、尼巴利、基特尔......闪电很明白自己的名气很大一部分来自明星车手，萨甘走到哪闪电跟到哪。而且“油漆大厂”，各种涂装眼花缭乱，郑重其事的sworks印在车上，自然而然的给人一种高逼格的感觉。&br&&br&就像你走到寒酸的手机卖场，你自然会感觉卖场里的手机也很穷酸。&br&你走到纯木装饰动辄两层楼的苹果大厅，感觉大厅里的手机都像艺术品。&br&闪电是营销的高手。&br&&br&另外，单纯以车队成绩论车架好坏，是没有意义的。
要是追求纯粹性能，斯特拉 要是追求社交乐趣和谈资，闪电 说实话，即使是pro车手，能感觉出两个车架差异，都不是很简单的事。 到了这种程度的架子，性能都是过剩的。 所以就先去掉品牌附加值来单纯看这俩架子。 斯特拉5000架子还是cf2的碳材，上面还有6000…
纯干货，让你一次看个够。持续更新。&br&&br&内容全部来自网络与个人经验，若有纰漏，烦请斧正。&br&&br&
自行车从被发明到现在，已有两百年的历史,在这两百年里人类不断的尝试与研发，在提升自行车性能的同时，众多具有优秀设计感的公路车接连问世。一台设计感优秀的整车，往往是由众多设计感优良的部件组叠而成。&br&&b&&br&&br&&br&&br&&ul&&li&&b&一、车架篇&/b&&br&&/li&&/ul&&/b&公路车架从古到今，材料大致三国鼎立：钢、铝、碳&br&&br&&b&&u&1、古典钢架&/u&&/b&&br&1874年，第一辆具有现代化形式的自行车在英国诞生，第一次装备了链条和链轮，&br&1886年，滚珠轴承运用在自行车上，还首次采用了夹器、前叉、橡胶车轮，这辆车也成为世界上第一辆安全自行车&br&&img src=&/v2-fe51ecdf01e2e007e6286b_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&600& class=&content_image& width=&400&&这时候，它的样子已经很像现在的二八大杠了。&br&到此为止出现的自行车车架材料皆是钢材料，而且这之后相当长的时间内，钢材一直君临车架材料界：Jaques Anquetil在20世纪60年代才开始尝试制作铝合金车架。&br&&br&环法自行车赛在1903年开始举办，时至今日环法自行车赛也是各大自行车厂商展示最高制造能力展示的舞台。本答中会较多参考环法中出现过的车型。&br&&br&答主欣赏车架的最早年限，大致在20世纪八十年代。&br&那是一个自行车运动被欧洲统治的时代、自行车车架被意大利主宰的时代。&br&那时响当当的牌子，答主了解的有英国的Raleigh（知名度实在太低低，至今为止唯一一台拿到环法冠军的英国车）、意大利的colnago、bianchi、pinarello、gios、cinelli、masi。&br&&br&&br&&br&&b&&u&下方多图杀鸡！！！请在wifi条件下观看！！！&/u&&/b&&br&&br&&br&&br&图源全部来自网上，如有侵权请私信我删。&br&&br&&br&&br&colnago，威名赫赫，一直到今天都以卖媲美超跑的漆水而闻名。现在的复古钢架colnago基本一家独大。谁让人家会玩儿。&br&&br&&img src=&/v2-c5d2aba1d0b1a4ba16cc6_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-c5d2aba1d0b1a4ba16cc6_r.jpg&&（闲鱼里扒的，当时一见惊为天人）&br&&br&&br&&img src=&/v2-f50d6d22847ccb0c4a1de_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-f50d6d22847ccb0c4a1de_r.jpg&&梅花master 10周年纪念&br&&br&&br&&img src=&/v2-ecb66d9c83afffe983eece_b.jpg& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&728& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&/v2-ecb66d9c83afffe983eece_r.jpg&&梅花钢架比较出名的master系列，这台年代比较近。注意看下管是近似八棱柱的形状；立管和上管也是异性菱形管材————master系列最出名的星形管“star shape”。&br&&br&&br&&img src=&/v2-df96c3cfbd94c6ae8fd9_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-df96c3cfbd94c6ae8fd9_r.jpg&&星型管特写&br&&br&&br&&br&master系列在20世纪80年代问世，1983年第一代master出厂，架形多次迭代：&br&&br&&img src=&/v2-a22c4c514f070d69b924_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&537& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-a22c4c514f070d69b924_r.jpg&&colnago master 30年纪念版钢架，松下车队队版。见证了日本经济腾飞的繁荣。&br&放弃了梁变，走现代风。&br&护舒宝坐垫怎么说呢.......个人不太喜欢。&br&据车主描述，涂装经历了电镀、底漆、烤漆三层工艺，相当讲究。&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-9ea28e628c6be4c35ebb_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/v2-9ea28e628c6be4c35ebb_r.jpg&&master某些车型的特色：上管一个骑自行车的小人。&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-8e4ce8f1db72a9cd029d02c6c47d602f_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-8e4ce8f1db72a9cd029d02c6c47d602f_r.jpg&&&img src=&/v2-3d1fff6cb43a_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/v2-3d1fff6cb43a_r.jpg&&&br&master Olympic，93年。上图是中国玩家的，下图是日本玩家的（来源见水印）。不同的国家，同样的梅花毒。&br&这日本人是个会玩的，基本挑不出毛病来。就是能看出来车主比较矮。&br&&br&&br&&img src=&/v2-820fcbbbafce52b_b.jpg& data-rawwidth=&1097& data-rawheight=&634& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1097& data-original=&/v2-820fcbbbafce52b_r.jpg&&还是master。瑞典玩家收藏。尾钩处镂空很好看。&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-6dcdc9a4f4da4f4b19b580a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&489& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-6dcdc9a4f4da4f4b19b580a_r.jpg&&&br&老外的Master X Light，已经是04-06年的钢架了。血统纯正，基本没毛病。就是把立角度有点怪。&br&&br&&br&&img src=&/v2-d94e179a6c369f1a0b7f_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-d94e179a6c369f1a0b7f_r.jpg&&&img src=&/v2-c1b7f42bce724fc5b9ae10_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-c1b7f42bce724fc5b9ae10_r.jpg&&&br&master 55，2009年推出，纪念第一个MASTER钢架下线55周年，限量99辆。来源见水印。&br&人民币7w多。炒冷饭吧就。下线60年也没听说有啥动作。&br&&br&&img src=&/v2-c9d767d1892_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-c9d767d1892_r.jpg&&型号不明，90年代梅花。套件好评，红把带很喜庆。&br&&br&1.9日更新：&br&&img src=&/v2-18cb3ce7b8e4f87b4617393_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-18cb3ce7b8e4f87b4617393_r.jpg&&master light，踏入艺术品范畴&br&&br&&br&&b&bianchi&/b&。被国内亲切的称呼为“便池”，意大利语同学表示应该读“比俺ki”。一样是个到了今天还是炒钢架的饭的意呆利厂，一百年不变的天青色配色，会玩。&br&&br&&img src=&/v2-d1100352dfc7c4d13e743a_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&1820& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-d1100352dfc7c4d13e743a_r.jpg&&&img src=&/v2-856df5aa831ac7993b11bce6ea581de8_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-856df5aa831ac7993b11bce6ea581de8_r.jpg&&dolomiti，来源闲鱼。重点分析一下：&br&bianchi的标志很有味道，车主也很用心的配了橘红色把带；&br&钢水壶架配钢原色电镀套管，很漂亮，座管也无可挑剔，表现当时新潮风格表现的恰到好处；&br&车主的轮组也是限量版——注意看r0的花鼓，看出车主配色及其用心；&br&蓝边胎。好像还是比安奇色的，前后更协调；&br&车头走线极为简洁，行家手笔；&br&中轴都跟套管搭色，真的有心。&br&&br&三个小小的不同步：r0轮组fulcrum标志一秒出戏；&br&身体数据允许，古典把更有味道；&br&套件太过现代化，全套黑色堪称败笔。选择金属色cp套件或金属色梁变，马上变身搭配教科书。&br&&br&&br&&img src=&/v2-01d12ee63874d17effed7886ada1535b_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&485& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-01d12ee63874d17effed7886ada1535b_r.jpg&&tsx。后三角钢原色值得玩味。&br&&br&&br&1.9更新：Bianchi VIRATA 1993&br&&img src=&/v2-87e9baf00c0f7d5ab91d_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&300&&&br&&br&最后来个奇葩，96年titanio reparto corse。奇葩归奇葩，小脚踏我很心水...&img src=&/v2-72ebb195ca8c63e4cda80e7_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-72ebb195ca8c63e4cda80e7_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&鉴于答主是bianchi脑残粉，在最后会有bianchi具体安利。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&masi&/b&&br&&img src=&/v2-e1b94ac6ea716aaafea203_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-e1b94ac6ea716aaafea203_r.jpg&&Gran Criterium，来源见水印。&br&曾出境于金像奖获奖作《Breaking away》，一时Gran Criterium风头无两&br&配色相当完美，教科书搭配（废话，那个年代古董原车，又不是现在强行复古）&br&可能是最早的番茄炒蛋配色（欢迎打脸）&br&&br&&br&&br&食人魔“&b&艾迪·莫克斯&/b&”，在中国知名度不高，比利时车坛人王。&br&&img src=&/v2-d78f9e0396ceeefbfc64e6_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&406& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-d78f9e0396ceeefbfc64e6_r.jpg&&&br&就找到一张，老资料难翻啊:-(&br&&br&&br&&br&&b&look&/b&，法国雄鸡近几年一直在证明自己还是靠技术讲话，但不复当年荣光&br&&img src=&/v2-4dd2a5d4d67eefa2ecebe040e1b19c55_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-4dd2a5d4d67eefa2ecebe040e1b19c55_r.jpg&&look kg233。除去轮子的话，教科书级搭配，铝色把立、前叉，座管、后上下叉，不管是角度还是造型堪称完美，smp坐垫形状神来之笔。&br&至少35mm的碳圈和花鼓配色毁全车。全车管材没一处粗的，高框刀太违和。&br&换底框铝色或黑色轮马上神作。&br&&br&&br&&br&&b&gios&/b&：没落的鸡藕丝，已经全线日产。最经典色蓝色。&br&
已经沦落到跟所罗门合作。可算委屈了我宇宙神车所罗门。&br&梁包很吸睛。轮子的马威客黄用的不太好，过亮，给人一种钦定，啊不，扎眼的感觉，有点喧宾夺主。&br&&img src=&/v2-44f832a8ca1dfe6d83ef_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-44f832a8ca1dfe6d83ef_r.jpg&&&img src=&/v2-1fad548a77d4f23bbb03b70_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&529& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-1fad548a77d4f23bbb03b70_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&在中国基本没啥人知道的&b&Chesini&/b&&br&&img src=&/v2-f1beaf94e1ddcc470b2f2_b.jpg& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&728& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&/v2-f1beaf94e1ddcc470b2f2_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-6dcfe471bc8f8_b.jpg& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&728& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&/v2-6dcfe471bc8f8_r.jpg&&&br&漆水保存的几乎完美，渐变处很漂亮，媲美梅花。换一换坐垫颜色，拿掉坐垫包即可成为钢架车正确的搭配姿势。&br&&br&&br&更没人知道的&b&Tommasini&/b&&br&&img src=&/v2-9d2a3baac06e78606cdeb_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-9d2a3baac06e78606cdeb_r.jpg&&套管，钢本色后上下叉，灼烧色，钢纹路，毒啊。意佬不愧是造超跑和奢侈品的。&br&&br&&br&&br&嗯，同时代的美国钢架车&br&&img src=&/v2-f5f5cfefc1ee7e83c5c283ecf590d2a2_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-f5f5cfefc1ee7e83c5c283ecf590d2a2_r.jpg&&我真不是黑老崔:-(&br&&br&美国与自行车的故事也放到后面说=3=&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&&u&2、现代钢架&/u&&/b&&br&既铝合金和碳纤维相继引领风骚之后，钢架慢慢推出了竞赛的舞台。现在钢架被广泛用于复古车、旅行车、城市车上，因为其减震舒适的特性继续在自行车上发光发热。&br&&br&部分现代钢架：价格不逊于老钢架，与老钢架意大利独领风骚不同，美国异军突起&br&&br&&br&最有名的&b&if&/b&钢架&br&&img src=&/v2-9887dee06e_b.png& data-rawwidth=&1534& data-rawheight=&856& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1534& data-original=&/v2-9887dee06e_r.png&&（除车架外搭配处处槽点，看你能找到多少）&br&&br&&img src=&/v2-3feaf1f52d0c4c33b8e8d0_b.png& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/v2-3feaf1f52d0c4c33b8e8d0_r.png&&&img src=&/v2-eba95c9c744_b.png& data-rawwidth=&700& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/v2-eba95c9c744_r.png&&&br&上面这台配色非常棒。&br&&br&&br&&br&不争气的&b&Cinelli&/b&在2016推出的Nemo Tig，号称钢架复兴。来源见水印。&br&中规中矩，典型现代钢架，非常素。&br&但是把cinelli遮住完全看不出来是cinelli&br&一王四后里就cinell没玩出特色，感觉名声都是七八十年代美国人和日本人捧出来的。&br&光靠弯把把立挣钱了。&br&不对，人家特色是玩死飞架，又条形码又薄荷绿，会玩得很。&br&&img src=&/v2-badedd4fa792a5ac2b528ad_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&500& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-badedd4fa792a5ac2b528ad_r.jpg&&我没看错的话，你堂堂cinelli用derosa的停车架？&br&&br&经评论区科普，cinelli本人和cp老总是老基友，加上cinelli被哥伦巴斯（鸽子钢）厂家收购，逼格还是hin爆炸的。&br&&br&&br&&br&&br&&br&定制款&b&mosaic&/b&，土豪就是玩定制。9070电变，功率牙盘，ee夹器，r45花鼓&br&&img src=&/v2-f8f226ddc224efb1ed3149_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&484& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-f8f226ddc224efb1ed3149_r.jpg&&&img src=&/v2-a1e4330bca3d6cdcd343daf9891582de_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&534& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-a1e4330bca3d6cdcd343daf9891582de_r.jpg&&&br&壕这搭配没话说弯把向下到夹器位置非常协调，整车简洁的吓人，后上叉细的吓人。性冷淡高冷风典范。&br&就是看这头管和落差，这壕得两米。真喜欢。&br&&br&&br&&br&&br&比较有名的&b&ritte&/b&，把带搭配花了不少心思，后三角钢原色跟9000牙盘配一脸。&br&&img src=&/v2-4f955c41dcfc73509de4_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&458& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-4f955c41dcfc73509de4_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&美国&b&cieco&/b&，比较出名，比它更出名的是与其紧密合作的chris king&br&&img src=&/v2-0acbe811d4f7af7509ecd120bca0a76e_b.jpg& data-rawwidth=&669& data-rawheight=&444& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&669& data-original=&/v2-0acbe811d4f7af7509ecd120bca0a76e_r.jpg&&上图毒的挑不出毛病，逛淘宝的时候一眼美哭&br&&br&&br&&img src=&/v2-2afa82206e4_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-2afa82206e4_r.jpg&&图源闲鱼，非常清新，同样又毒又没毛病&br&&br&&br&&br&&br&&br&才疏学浅，还有两辆没叫上名字来的。雅虎上找的，链接网站死活不让访问。骚涂装。&br&&img src=&/v2-75e6f6c4acb6_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/v2-75e6f6c4acb6_r.jpg&&&img src=&/v2-5fed49feb4273_b.jpg& data-rawwidth=&625& data-rawheight=&625& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&625& data-original=&/v2-5fed49feb4273_r.jpg&&&br&第一张图直接一种没脖子狗的既视感......&br&第二张怎么搭好其他东西，是个技术活儿。&br&&br&1.9更新：&br&意大利&b&bianchi&/b&的新冷饭：imola&br&&img src=&/v2-4d07b8e9edbf968aba741d_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-4d07b8e9edbf968aba741d_r.jpg&&&img src=&/v2-eb0b9ce3ad91eeab2520ea8_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-eb0b9ce3ad91eeab2520ea8_r.jpg&&图自&a href=&///?target=https%3A///CircleTraders/& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/CircleTrad&/span&&span class=&invisible&&ers/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&，一家日本中古店&br&&br&&br&&br&一台&b&独立制车人&/b&Rob English的钢架。&br&&img src=&/v2-ba113cc6ce0bea_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-ba113cc6ce0bea_r.jpg&&&img src=&/v2-b5c3ce86b814_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&690& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-b5c3ce86b814_r.jpg&&来源见水印&br&2016北美手工车展全场最佳公路。&br&ENVE定制碳纤维头管&br&&br&&br&&br&&br&意系毒品——&b&passoni&/b&。最喜欢的钢架牌子。&br&&img src=&/v2-5a9fc3da08e409ccdc5304_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&442& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-5a9fc3da08e409ccdc5304_r.jpg&&&img src=&/v2-1d1f3e4fbb9abe45e9ebfd08_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&641& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-1d1f3e4fbb9abe45e9ebfd08_r.jpg&&动辄六位数的单品价格，一般点儿的高端单车都不敢进。来源见水印。&br&&br&&br&&br&1.10经评论区提醒再次更新：&br&&b&casati&/b&&br&拥有90年以上经营历史的家族作坊。&br&先来个影片，2015原厂宣传片，介绍casati的手工钢架是如何制作的&br&&a href=&///?target=https%3A///watch%3Fv%3DHvTHp8p4wos& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/watch?&/span&&span class=&invisible&&v=HvTHp8p4wos&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&（需要科学上网，不看后悔，展示了如何切割、拼合钢架）&br&&img src=&/v2-d7c7e3e4a6f86d4c03b9e3_b.jpg& data-rawwidth=&495& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&/v2-d7c7e3e4a6f86d4c03b9e3_r.jpg&&&img src=&/v2-17c57ade9acec045e9d4e_b.jpg& data-rawwidth=&495& data-rawheight=&660& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&/v2-17c57ade9acec045e9d4e_r.jpg&&&br&&br&先看看casati本人。很帅有没有，长得像法鲨。就是裤子快提到胸口了蛤。&br&&img src=&/v2-15b11e3b923a8d3fe376495cde4f3463_b.jpg& data-rawwidth=&198& data-rawheight=&282& class=&content_image& width=&198&&&br&&br&古典款&br&&br&&img src=&/v2-cdd15e639ce4e0440801_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-cdd15e639ce4e0440801_r.jpg&&Campionissimo。casati和deda的合作非常紧密。&br&&br&&br&感受下lug的美感&br&&img src=&/v2-b8daa9ea4_b.png& data-rawwidth=&1175& data-rawheight=&764& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1175& data-original=&/v2-b8daa9ea4_r.png&&&img src=&/v2-a7ccb6cfe9b12_b.png& data-rawwidth=&1195& data-rawheight=&860& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1195& data-original=&/v2-a7ccb6cfe9b12_r.png&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&现代款&br&&img src=&/v2-a889ea606b557f9fc3fb8_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-a889ea606b557f9fc3fb8_r.jpg&&&h1&LASER Terminillo。来自欧展。&/h1&&br&&br&&img src=&/v2-e13bc3bce619f0ad07e21ce_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-e13bc3bce619f0ad07e21ce_r.jpg&&Inox T。钢本色结合涂装是现代钢架大量运用的外观设计。有一种女人光腿穿大号白衬衫的诱惑感。&br&&br&&br&&img src=&/v2-09008d99aed360b7707383_b.jpg& data-rawwidth=&675& data-rawheight=&454& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&675& data-original=&/v2-09008d99aed360b7707383_r.jpg&&inoxRS1&br&&br&你可能已经注意到casati的座管比较有特色，乍一看还以为是isp。座管固定方式是casati一大特色。&br&大概是这个样子的...&br&&img src=&/v2-b374023fff5bee8c145489_b.jpg& data-rawwidth=&420& data-rawheight=&315& class=&content_image& width=&420&&&br&&br&完美的涂装和焊点处理：&br&&img src=&/v2-c72d69bd2f_b.jpg& data-rawwidth=&420& data-rawheight=&315& class=&content_image& width=&420&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&对现在钢架感兴趣的可以美骑搜索钢架，干货不少&br&对古典钢架感兴趣的，百度钢架公路车吧应该是国内最大平台了，吧主常年海外淘钢架。&br&&br&然后这个网站有关于自行车品牌比较详细的介绍&br&&a href=&///?target=http%3A///vrbn-a-f.html%23casati& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Vintage Lightweight Pricing Guide Atala to Fuji&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&这是个前篇，从atala到fuji。有兴趣的可以汉化一下。&br&&br&&br&&br&&br&&b&&u&3、铝架时代&/u&&/b&&br&铝合金拥有比钢材刚性高、重量轻的优势。Jaques Anquetil在20世纪60年代开始尝试制作铝合金车架，70年代早期铝架在职业选手中变得越来越流行，发展之速颇有将钢架从竞技市场取而代之的趋势。&br&&br&早年铝架—1987年环法中，法国&b&vitus&/b&的kas。&br&这台车相当有意思，979管材的套管铝架，不是喷漆而是阳极氧化涂装。&br&可以仔细看一看当时的车和车手。&br&要知道在前一年碳纤维车架刚刚引爆了环法&br&&img src=&/v2-a668cac955eebb0c85fcb_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&791& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-a668cac955eebb0c85fcb_r.jpg&&&br&&br&首先看看上个时代叱咤风云的意大利一王四后都玩什么去了&br&&br&&br&铝架时代，&b&colnago&/b&继续玩自己的涂装。了解较少，比较心水的是Dream Lux系列，又称“老子星形管能玩100年”系列&br&&img src=&/v2-ec2d1d8f90cc8defff92_b.jpg& data-rawwidth=&565& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&565& data-original=&/v2-ec2d1d8f90cc8defff92_r.jpg&&Dream Lux mapei车队。colnago mapei车队的队服和涂装最喜欢，没有之一，即使现在来看也是惊艳全场。&br&可以从上图赶紧学一学正确的复古搭配。&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-dc0fbaa8bbabd19aba39ae_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-dc0fbaa8bbabd19aba39ae_r.jpg&&&br& Dream Lux，来自某美国车友，水平上管就是正义！&br&第一次看见时足足看了5分钟，美哭了，把这张图存进我硬盘竟用尽我全部力气&br&后上叉与上管的错位，一改钢架时代的平行四边形。整车搭配使车架尤其突出。管材变粗，高框刀才不那么违和。&br&&br&&br&&br&下图是来自国内车友的mapei队版Dream Lux，来源见水印。毒，没看错的话轮组是老款瞎猫，复古绝配，想买都买不着。&br&讲真这落差.........但是是绝版cp————座管夹。&br&&img src=&/v2-2afd4acb29ee345fe1ff4d7f_b.jpg& data-rawwidth=&780& data-rawheight=&585& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&780& data-original=&/v2-2afd4acb29ee345fe1ff4d7f_r.jpg&&&img src=&/v2-1e355eda7e61c8bd2f02778b_b.jpg& data-rawwidth=&780& data-rawheight=&585& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&780& data-original=&/v2-1e355eda7e61c8bd2f02778b_r.jpg&&看到菱形上管没？看到这渐变色小方块了没？手工油漆一层一层上的，不像现在贴个贴纸完事。&br&&br&&br&&img src=&/v2-162b37b1f1ef6a895b76e_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&627& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&/v2-162b37b1f1ef6a895b76e_r.jpg&&微微一歪楼——一张场地版Dream Lux。眼尖的已经看到吸奶力的一体把了。古典与街头的结合。&br&&br&今天先到这里......今天8点专业考试，我居然写到两点多.......之后会写套件、轮组等等一系列....估计过年能写完?&br&&br&----------------------------------------------------------------分割线------------------------------------------------------------------&br&1.9日第一次更新&br&&br&好了，考完继续施工....&br&&br&好，在新时代colnago放弃了星型管之后开始玩什么了呢&br&还是卖涂装，15年Strada SL。把立很出彩。&br&&img src=&/v2-3ab1b497b1af7acb33ddc37d2eabde2f_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&683& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-3ab1b497b1af7acb33ddc37d2eabde2f_r.jpg&&&br&&br&&b&bianch&/b&i在世纪之交还能有这样的发挥：&br&&br&AL-MEGA PRO L&br&&img src=&/v2-1eda5bb125af552e52f3a746e695e06c_b.jpg& data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/v2-1eda5bb125af552e52f3a746e695e06c_r.jpg&&（上图look脚踏闲鱼有一对，孤品）&br&&img src=&/v2-ce4938ab_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&br&&img src=&/v2-2eb5fca98c7a5da4a071_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-2eb5fca98c7a5da4a071_r.jpg&&&img src=&/v2-f76a27affac3_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-f76a27affac3_r.jpg&&&br&&br&全是一个型号，太喜欢这架子了，98年双冠风头无两。致敬偶像潘塔尼&br&&img src=&/v2-f0af180ded147df2b8df36_b.jpg& data-rawwidth=&588& data-rawheight=&436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&588& data-original=&/v2-f0af180ded147df2b8df36_r.jpg&&&br&&br&&br&然而到了新世纪算彻底把自己玩废了：&br&&img src=&/v2-e9a518298ebae0b3077e8_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-e9a518298ebae0b3077e8_r.jpg&&14年 ViaNirone Alu，丑哭了，都不想说话。后轮抬起来了，显得水平上管....其实就一压缩山马&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-70fc08f5266afbd9fec15_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-70fc08f5266afbd9fec15_r.jpg&&&br&14年INPULSO，也是个高速山马.........&br&&br&&br&&img src=&/v2-e67287deebca5ec1d8cc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-e67287deebca5ec1d8cc_r.jpg&&15年IMPULSO 贝尔金队版。你也配叫队版？整车的亮点也就是san marco坐垫蛮好看了。&br&&br&&br&&img src=&/v2-da54c8df032a16b859040_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-da54c8df032a16b859040_r.jpg&&FENICE，钪合金材料.....也是丑哭，这什么涂装？对比色运用及其失败。&br&&br&&br&好在bianchi的设计师也不是脑子都有坑。这几年玩的已经有惊艳之作了。&br&&img src=&/v2-3b42d495c5c6dd58424c5_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-3b42d495c5c6dd58424c5_r.jpg&&16年欧展。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&好了，再看看&b&pinarello&/b&&br&早远的时代里pinarello的铝架长这样：&img src=&/v2-c9be7781ffc5dbdb00c8_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&PARIS，中规中矩吧&br&&br&&br&&img src=&/v2-0b9fa21fc01df7bde7d5814fccb63232_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-0b9fa21fc01df7bde7d5814fccb63232_r.jpg&&PARIS Banesto&br&&br&&img src=&/v2-b5c1f47de8c4dd_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-b5c1f47de8c4dd_r.jpg&&GARILEO，中文名伽利略，稀少版，非常好看，漆水很亮。伽利略系列一直是pina稳定发挥的系列。&br&&br&&br&到了新时代，异型管大放异彩，蛇矛造型独树一帜，英国传媒大亨默多克的公子也深深中毒：&br&&br&&img src=&/v2-3a1aed67a3dab177a63b5_b.jpg& data-rawwidth=&320& data-rawheight=&240& class=&content_image& width=&320&&paris变成了这个样子&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-bbcd759b2e3f380cfb2571_b.jpg& data-rawwidth=&3648& data-rawheight=&2736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3648& data-original=&/v2-bbcd759b2e3f380cfb2571_r.jpg&&&h3&&img src=&/v2-a89f7bccf3adab1afcedb0_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&267& class=&content_image& width=&400&&伽利略变成这样子了，配色很清新&/h3&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-e157e946fdff_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-e157e946fdff_r.jpg&&MARVE&br&&br&严格来说pinerello也是个玩涂装的。&br&&br&&br&&br&&b&cinelli&/b&&br&有发挥稳定的时候：&br&&img src=&/v2-f8fce8aadbe5b38ba5af3c_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&300&&&img src=&/v2-9a3e3692d5ebd9c594cb07bb588d3ea9_b.jpg& data-rawwidth=&2059& data-rawheight=&1545& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2059& data-original=&/v2-9a3e3692d5ebd9c594cb07bb588d3ea9_r.jpg&&&img src=&/v2-bdfa1dbafc3fbfbe36752a2_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1944& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/v2-bdfa1dbafc3fbfbe36752a2_r.jpg&&型号experience，中规中矩，哥伦巴斯7005铝材&br&&br&&br&但人家有超常发挥的时候&br&&img src=&/v2-6b726dca9aa8f0fa7da57b_b.jpg& data-rawwidth=&780& data-rawheight=&432& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&780& data-original=&/v2-6b726dca9aa8f0fa7da57b_r.jpg&&&img src=&/v2-7da06fa7e8bf409132fddc72_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&504& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&/v2-7da06fa7e8bf409132fddc72_r.jpg&&&img src=&/v2-e4f45d0bba30b2bae45d_b.jpg& data-rawwidth=&504& data-rawheight=&325& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&504& data-original=&/v2-e4f45d0bba30b2bae45d_r.jpg&&&br&特别是在碳架上，感觉逆袭成功了，设计风格真前卫。先放张图解解馋&br&&img src=&/v2-94fae27bacded12261e9b_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1536& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/v2-94fae27bacded12261e9b_r.jpg&&这logo玩的。之前还学过这设计风格......&br&&br&&br&&br&意大利&b&guerciotti&/b& ，中国知道的不多&br&&img src=&/v2-bbb6387bdae6f0bb7637a8_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-bbb6387bdae6f0bb7637a8_r.jpg&&型号whisper&br&&br&&br&&br&更没人知道的&b&ALAN&/b&......真挺有名的啊&br&&img src=&/v2-fdf1d6ce441_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&更更更没人知道的&b&KONA。&/b&在日本挺有名的...&br&&img src=&/v2-0dfdd845baf1_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&614& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/v2-0dfdd845baf1_r.jpg&&&img src=&/v2-d18fb2d3fd6dbdf6a2268be_b.jpg& data-rawwidth=&672& data-rawheight=&371& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&672& data-original=&/v2-d18fb2d3fd6dbdf6a2268be_r.jpg&& HONKY TONK。看看闪粉漆水就知道为什么把它放上来了。&br&&br&&br&再看看比利时铝架水准：&br&&b&eddy merckx&/b&&br&&img src=&/v2-add87d1b2fcd47f25bbfa5f_b.png& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/v2-add87d1b2fcd47f25bbfa5f_r.png&&基本是这个样子的，乐透domo队版。钪合金制作，重点不是车，是骑它的小伙子太帅了....&br&&img src=&/v2-30a34c6a19cef71a604a83e88d4e6c21_b.png& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&645& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/v2-30a34c6a19cef71a604a83e88d4e6c21_r.png&&&br&&br&比利时&b&ridley&/b&&br&&img src=&/v2-b230a04a8ceff268ce669f_b.png& data-rawwidth=&599& data-rawheight=&448& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&599& data-original=&/v2-b230a04a8ceff268ce669f_r.png&&FENIX，就是复古加了点分，上管欣赏不能......&br&&br&&br&&img src=&/v2-b98eac7cacbcfccb96aba6b_b.jpg& data-rawwidth=&1142& data-rawheight=&857& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1142& data-original=&/v2-b98eac7cacbcfccb96aba6b_r.jpg&&日本小哥的Icarus，只能说及格&br&&br&&br&&img src=&/v2-af03ba3c871e418c9b65c73f40fd56e7_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&614& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-af03ba3c871e418c9b65c73f40fd56e7_r.jpg&&顶级破风架phaeton，铝架做成这样得多沉.....前叉风格也不是很喜欢。来源见水印&br&&br&&br&&br&&br&&br&说现代铝架，没法绕开美国&br&美国在上世纪七八十年代后来居上，到今天一直是行业标杆&br&&br&&b&specialized/sworks&/b&，大名鼎鼎的闪电。&br&关于sworks的命名还有个“臭鼬工厂”的典故。年前弄完的话就贴上来。&br&allez系列。a1和e5都没啥好看的。着重要说的是这款车型的两个涂装：&br&&br&&img src=&/v2-412a69ea5ca6118a15eafafb24f32208_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-412a69ea5ca6118a15eafafb24f32208_r.jpg&&&img src=&/v2-52fb1c6cec08ffb383ac72a_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-52fb1c6cec08ffb383ac72a_r.jpg&&15款镀铬色/铝本色 sworks allez。注意是sworks级的铝架哦。图来自一日本小哥。&br&之前闪电有款类似的，铝本色加绿，也很耐看，但没有这款好看&br&&br&还有我的最爱——&br&&img src=&/v2-71a134f02fc5b85fe4937_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-71a134f02fc5b85fe4937_r.jpg&&14款环法纪念版，纪念尼巴利顺利在环法捡了个漏。这架子曾几何时就挂停在我们这闪电的门头展示柜里......经过一次流一次口水，然后打开支付宝看看余额&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&不久之后那家闪电就倒闭了........&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-8c04fdc0dbfc2df561083f_b.jpg& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/v2-8c04fdc0dbfc2df561083f_r.jpg&&&img src=&/v2-c1bfae4fcce063e345b5a_b.jpg& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/v2-c1bfae4fcce063e345b5a_r.jpg&&&br&看看这细节，看看这暗纹，啧啧啧。闪电就是玩暗纹上瘾。&br&&img src=&/v2-ac901ec1c263e72b7efaa8d64acb9792_b.jpg& data-rawwidth=&562& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&562& data-original=&/v2-ac901ec1c263e72b7efaa8d64acb9792_r.jpg&&不来套red黄色版说得过去？&br&&br&&br&&br&美国&b&FELT&/b&，没找到什么好看的铝架，felt在碳架和场地上用工多一些&br&&img src=&/v2-bdada48eaa85f1d7c350_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&427& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-bdada48eaa85f1d7c350_r.jpg&&型号f85&br&&br&&br&&br&&br&崔克的铝架近年基本都是压缩型，个人欣赏能力有限，就不做介绍了，辛苦各位崔克粉丝....&br&&br&既然说到压缩架，就不得不说压缩架的开山鼻祖——&b&捷安特GIANT&/b&&br&捷安特在上世纪就一直持续发力......在欧美一直定位高端市场，设计师也都是欧美人&br&别以为满大街捷安特买菜车就觉得捷安特不行........&br&&img src=&/v2-ac21bef22fb0e4bc4d0987d3cdbe3791_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&871& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-ac21bef22fb0e4bc4d0987d3cdbe3791_r.jpg&&&img src=&/v2-f69bac8284badfeeb7020c69_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-f69bac8284badfeeb7020c69_r.jpg&&TCR车型，身着粉衫的once车队的加拉波特&br&TCR作为历史上首款大批量生产的倾斜头管压缩车架，拥有开创性的革命性意义。强度又高又轻，材料又少，还能以更少的尺寸来满足大部分车手需要。&br&&br&然而个人觉得TCR真的不好看...........除了小洗发水、德国电信和拉波银行。&br&&br&感觉这款平把公路FCR更好看一些。国内FCR基本没这造型的.......&br&&img src=&/v2-428e78cc31cd89b75f6b0d_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&266& class=&content_image& width=&400&&15还是16款FCR1&br&&br&&br&&img src=&/v2-8fd09c1cad79ad03d779a9_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/v2-8fd09c1cad79ad03d779a9_r.jpg&&12款FCR&br&破风设计相当吓人，座管非常有科技感......拿来改弯把公路也非常有视觉效果。&br&捷安特的铝架pp系列个人觉得不好看.....所有座管不是isp的pp觉得都不好看.....简直设计缺陷&br&&br&———————————————————分割线———————————————————&br&&b&1.11更新&/b&&br&评论区有一个大兄弟比较好奇为什么FCR的架形跟国内的不一样。&br&&br&FCR是FITNESS COMPACT ROAD的缩写，综合舒适公路车。&br&&br&确实，因为国内的FCR3500的造型是这样的：&br&&img src=&/v2-ec0fec5a20e209af1dfb205_b.jpg& data-rawwidth=&1200& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1200& data-original=&/v2-ec0fec5a20e209af1dfb205_r.jpg&&看到没，前叉还带避震。&br&&br&&br&然后国外的FCR 1基本是这种画风：&br&&img src=&/v2-dd9efc22e146cabe2247_b.jpg& data-rawwidth=&3236& data-rawheight=&1946& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3236& data-original=&/v2-dd9efc22e146cabe2247_r.jpg&&&img src=&/v2-acd1ff70dddd87acfab79_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&486& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-acd1ff70dddd87acfab79_r.jpg&&&br&明显型号编号都不一样。国内命名都是、3500，颇有ocr的平把版的感觉。&br&国外是fcr 0、1，走的是气动铝架风。&br&&br&&br&为啥呢。&br&giant美国官网没找到答案。&br&反而在giant日本官网上找到了：&br&&br&&img src=&/v2-c976c555b95f581ccdcfe_b.png& data-rawwidth=&971& data-rawheight=&970& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&971& data-original=&/v2-c976c555b95f581ccdcfe_r.png&&下面的黑体日文的意思是：&br&利用纵长扁平的前三角、前叉和专用座管提升了气动性能，是高刚性的&b&铝制TT车架&/b&。从短距离冲刺到爬坡、和在城市中宽阔的道路上骑行，都有对应的齿比和速别。以强力的驱动来驰骋街道的最速城市竞速车。&br&&br&&br&它还有个小兄弟，弯把FCR，没见过吧&br&&img src=&/v2-c648b7ea34a4d5e6eed6674_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-c648b7ea34a4d5e6eed6674_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-edd79c451c9b72b8423f69e_b.jpg& data-rawwidth=&974& data-rawheight=&872& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&974& data-original=&/v2-edd79c451c9b72b8423f69e_r.jpg&&直接在配置里就标注了，车架是铝TT架子。&br&&br&虽然FCR是舒适综合的意思，但国内估计是偏舒适了，国外估计是偏竞技了。&br&&br&又为啥呢。&br&&br&因为国内铁三也好、公路也好，发展真是不快。2009年，国外的FCR和我们的FCR还是一个造型，偏舒适，还有人骑FCR环游法国。之后就变成铝TT架子了。因为国外对TT架子需求大，做个铝TT架子亲民也好卖。&br&&br&国内你摆个TT架子放店里，一年到头公路都卖不出去几辆更别说TT了。多少个玩公路的里头才有个玩TT的？有多少人时间精力金钱能去玩铁三的？而且这车6000多，买来玩铁三，根据个人情况订制要求大，改碳刀改坐垫改套件，后期投入大。&br&&br&那国内啥卖的多？山马啊！做个山马造型还好卖一点，一定要平把，最好两边再来俩副把。&br&&br&所以捷安特也不傻。一向都是经济基础决定企业策略。&br&&br&原来是TT架子，我说画风怎么都这么惊奇：&br&&img src=&/v2-2cf295cbd0ee2ad2c7ba53_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&361& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-2cf295cbd0ee2ad2c7ba53_r.jpg&&&img src=&/v2-e2a97a30b79a0c15ad9b_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-e2a97a30b79a0c15ad9b_r.jpg&&还真挺好看的。&br&&br&捷安特和美利达都是有自己一套海外体系。&br&不光FCR，pp在欧版、美版、日版也有不同的涂装。&br&特别是美利达瑞克多，欧版涂装比国内涂装美太多了。&br&&br&而且FCR 1 在国内不市售，就连台湾也没有。可能一些城市的生活馆那些一级代理有个一两台。&br&&br&&br&&b&然后我是器材党，对自行车文化比较感兴趣，对乳酸啊ftp啊阈值啊功率训练啊一窍不通......所以这些问我我也不知道，知乎有很多讲训练的live。&/b&&br&———————————————————分割线————————————————————&br&&br&铝架的最后，铝架之王caad系列。佳能戴尔自己都表示，自家铝架就是在高端赛场上跟碳架竞争的。&br&&br&&b&cannondale&/b&这个牌子吧，也是比较迷。车子无可挑剔，上世纪caad3、8、9时代大杀四方，然而自从佳能戴尔-天然气车队解散之后车队成绩基本处于一蹶不振状态。最近一年半已经没在世巡赛有任何成绩了，乌兰表现也一直很低迷。&br&荷兰乐透车队和崔克车队对此事不发表意见:-(&br&&br&&img src=&/v2-00f06b784645fdafac819fd22b50adbe_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-00f06b784645fdafac819fd22b50adbe_r.jpg&&&br&caad3，车主为eddy merckx。&br&&b&1.10修改：经评论区提醒，车主为Cipollini。&/b&&br&人家牛到什么地步呢，环法绿衫王ERIC zabel对他心服口服，cp有一套Cipollini版的碳套件，Selly italy有专门为他臀形开发的坐垫。平常喜欢梳油头穿西装大皮鞋，出入赌场，黑手党老大都是他的车迷，lightweight有写着他名字的轮组，边骑车边抽烟，还穿国米队服上过领奖台。&br&&br&奇波里尼：今天就教你们这些后生仔一些做人的道理：&br&&img src=&/v2-07f52d78b3e0ec1bcf47_b.jpg& data-rawwidth=&432& data-rawheight=&629& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&432& data-original=&/v2-07f52d78b3e0ec1bcf47_r.jpg&&&img src=&/v2-feb04fb599e5a908c878c_b.jpg& data-rawwidth=&350& data-rawheight=&473& class=&content_image& width=&350&&&img src=&/v2-f674f9cc6e1eda518c55fe3_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&409& class=&content_image& width=&300&&&br&&br&&img src=&/v2-020ecfa1b38e_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&820& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-020ecfa1b38e_r.jpg&&&br&摄像机基本在他屁沟位置。可以看一下他的几何设定。这大牙盘...&br&&img src=&/v2-c5c1169dec6d98d025b9d82ab38d7e6c_b.jpg& data-rawwidth=&432& data-rawheight=&676& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&432& data-original=&/v2-c5c1169dec6d98d025b9d82ab38d7e6c_r.jpg&&&br&因为caad3的星条旗涂装还挨过罚。&br&&br&&br&&img src=&/v2-9de7cd29ae139e32502abf_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&484& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-9de7cd29ae139e32502abf_r.jpg&&定制涂装版。应该是环意？四刀看上去相当吓人，也很危险。&br&记得还有一款以他外号命名的陶瓷4刀。&br&&br&进入二十一世纪，caad10成为铝架之王。天然气车队时期的天然气涂装简直美的不可方物，太清新：&br&&img src=&/v2-ff50b3ca5d743f492433b_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-ff50b3ca5d743f492433b_r.jpg&&&img src=&/v2-e1753bca385a006f7d55a8ee6a554e8c_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&580& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-e1753bca385a006f7d55a8ee6a554e8c_r.jpg&&&img src=&/v2-ec43d3b14ab016b63bcae12_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-ec43d3b14ab016b63bcae12_r.jpg&&&br&caad10还有两个好看的涂装：&br&&br&&br&&img src=&/v2-9cdd3a864d111a3dd984e5_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&518& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-9cdd3a864d111a3dd984e5_r.jpg&&素朴的黑白&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-afda0dbcda8_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-afda0dbcda8_r.jpg&&科技感十足的黑银。这辆车一学长前一阵子入手。上管及其粗大，手感很好。&br&&br&&br&接下来的caad12感觉没有caad10好看。&br&&br&&br&再分享几张特殊涂装的caad：&br&&br&&img src=&/v2-1ff7faec0e8d8c1fa01a96b_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&435& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-1ff7faec0e8d8c1fa01a96b_r.jpg&&来自欧展。搭配一点毛病挑不出来，美系血统很纯正。&br&&br&&br&&img src=&/v2-ea12548cdabd2324ee8fdcde_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&588& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/v2-ea12548cdabd2324ee8fdcde_r.jpg&&霓虹色，第一次看见时，着实惊艳了一把。来源见水印。应该是外国的图。&br&&br&&img src=&/v2-a4afcedaa2489_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1349& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/v2-a4afcedaa2489_r.jpg&&小清新中的小清新&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&u&&b&4、曾被寄予厚望的钛架&/b&&/u&&br&钛作为一种重量轻、强度好、耐腐蚀的金属，是自行车车架及其理想的材料之一，强度与重量比远超同水平钢架铝架。&br&但弹性模量低，导致刚性略差、加工难度大、工序多、加工成本高等劣势。&br&美国在60年代首次使用钛合金来制作自行车车架。&br&由于涉足自行车领域的钛车架厂还较少，现在钛加工基本毕业的国家也就是老美和毛子，因而技术壁垒较高，一般厂家顾及市场销售前景不愿投资。&br&材料价格是铝合金的6倍，市场接受度还较低，也是价格居高不下的原因之一。&br&答主文科生，欢迎材料工程专业指正。&br&&br&然后厂家们就把钛架子做成了剧毒品&br&&br&&br&&br&大名鼎鼎的&b&LITESPEED&/b&&br&&br&&img src=&/v2-89edb82d7df_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&391& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-89edb82d7df_r.jpg&& ARCHON。上面这辆5.9公斤你敢信？完爆大多数碳车。来自小恶魔单车&br&&br&&br&&img src=&/v2-49dfccccc34f_b.jpg& data-rawwidth=&412& data-rawheight=&260& class=&content_image& width=&412&&还是ARCHON。来自日本小哥。重了点，7.2公斤:-(&br&&br&&br&&img src=&/v2-723ad740ec_b.jpg& data-rawwidth=&1600& data-rawheight=&1066& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1600& data-original=&/v2-723ad740ec_r.jpg&&美国佬的t1&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&同样大名鼎鼎的&b&VAN NICHOLAS&/b&&br&&h3&&img src=&/v2-d9bc732dfec0262_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-d9bc732dfec0262_r.jpg&&&img src=&/v2-e131c3b770c3f4a2d0a5b408e67f72a9_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-e131c3b770c3f4a2d0a5b408e67f72a9_r.jpg&&&img src=&/v2-f71ea6dc77cf53dfedaac74f114b68b3_b.jpg& data-rawwidth=&2990& data-rawheight=&1957& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2990& data-original=&/v2-f71ea6dc77cf53dfedaac74f114b68b3_r.jpg&&&img src=&/v2-ada68aa8ff5d8ef774742_b.jpg& data-rawwidth=&960& data-rawheight=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&960& data-original=&/v2-ada68aa8ff5d8ef774742_r.jpg&&手工精致打磨的外观，表面无需任何特殊处理。来源美骑。&/h3&&br&&br&&br&&img src=&/v2-559f83daa7d1c7cee5fa4fb_b.jpg& data-rawwidth=&940& data-rawheight=&629& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&940& data-original=&/v2-559f83daa7d1c7cee5fa4fb_r.jpg&&场地架 chinook track&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&意系小清新——&b&passoni&/b&。用ni结尾的一般都是意大利牌子。&img src=&/v2-a19aadbb4b3dbabecb2fbdf_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-a19aadbb4b3dbabecb2fbdf_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-79dfcdf95c735c7d49e4daa_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-79dfcdf95c735c7d49e4daa_r.jpg&&来源微博水印。管型圆润而且较粗，使搭配的风格多了更多可能。&br&&br&&br&然后意大利老牌也来淌一下。&br&&br&&b&bianchi&/b&也来掺和一下&br&&img src=&/v2-660dd5fafe09af2169c1_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-660dd5fafe09af2169c1_r.jpg&&我记得这款闲鱼上好像有，整车1w9&br&&br&&br&&br&&br&&br&红心皇后&b&de rosa&/b&&img src=&/v2-cf1e87e3074_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-cf1e87e3074_r.jpg&&&br&Sessanta Titan。来自16欧展。&br&套管钛架就比较有意思了，我估计这架子没看上去那么简单......可惜那个网站全是法语，搞不定:-(&br&&br&&img src=&/v2-0fb74f352e9d879007adb5e0e33a5d50_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&495& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-0fb74f352e9d879007adb5e0e33a5d50_r.jpg&&&br&&br&&h3&配件比车架有名的DEDACCIAI&/h3&&img src=&/v2-be1db26ef5b2_b.jpg& data-rawwidth=&660& data-rawheight=&492& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&660& data-original=&/v2-be1db26ef5b2_r.jpg&&Titanium K19。头管和前叉真吓人。涂装还是一样的套路。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&colnago&/b&也把星形管带到了钛架上。&br&&img src=&/v2-debabcfac06e93d930588_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-debabcfac06e93d930588_r.jpg&&&img src=&/v2-051a0fbc9b2ef5f5b15a3b53_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/v2-051a0fbc9b2ef5f5b15a3b53_r.jpg&&&br&最喜欢的mapei队版涂装。看见这个奇葩的前轮了吗？放到后面轮组篇慢慢吐槽。&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&b&IF&/b&——我的情怀像大海&br&&img src=&/v2-b26a383fb527bfd8a84dd_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&458& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-b26a383fb527bfd8a84dd_r.jpg&&&img src=&/v2-148ebd9f4e337_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&481& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-148ebd9f4e337_r.jpg&&&br&&br&&img src=&/v2-df4ba7fd6ff6_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&459& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-df4ba7fd6ff6_r.jpg&&尾钩是最骚的。&br&图来自IF官网&br&&br&&br&&br&&br&&u&&b&5、碳纤维狂潮&/b&&/u&&br&&br&&br&如果你看到这儿，干货里的干货马上就要上场了。&br&至今仍君临高端自行车材料界的碳纤维，给了自行车架形、几何设计前所未有的可能性，一下子把自行车设计师的天灵盖打开，使无数的想象得以变为现实。&br&&br&&br&70年代时就已经有人开始试验用碳纤维制造车架。但因为技术水平有限，将碳纤维真正实用化还很困难。&br&&br&&br&这时候天降大任于&b&look&/b&。&br&&br&look可谓是碳纤维自行车的开山鼻祖，在1986第一次制造出具有实用意义碳纤维自行车架。&br&制造商将凯夫拉和碳纤维混合，制作车架管材。碳纤维管材之间通过铝合金相连接。&br&&br&传说中的kg86，第一代量产碳纤维车架：&br&&img src=&/v2-e81abde94ccf783af62ac6_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&698& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/v2-e81abde94ccf783af62ac6_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-cef5a5325db_b.jpg& data-rawwidth=&753& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&753& data-original=&/v2-cef5a5325db_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-fddb94fab58a80245fe90_b.jpg& data-rawwidth=&899& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&899& data-original=&/v2-fddb94fab58a80245fe90_r.jpg&&&br&被制造出来的第一年，这台车就拿到了环法冠军。&br&现在来看，这辆车真是非常之原始，但在当时直接引起了轰动。&br&&br&顺便一说，look一开始是造滑雪板的。&br&1985年，制造出了第一个自锁脚踏。&br&当年，使用了这个锁踏的Hinault就拿到了环法冠军。&br&然后一夜之间大家全部都开始用锁踏了。&br&次年造出kg86，拿到环法冠军（环法冠军级buff？）。&br&一夜之间自行车厂商全开始铆足了劲研发碳纤维车架。&br&&br&嗯第一个碳前叉和碳弯把好像也是这家工厂做的。&br&&br&这件事我们这的look经销商还在吹。吹了30年了。&br&&br&look型号实在是太多，山地、公路、场地型号全是数字，什么公路钢架233、场地架264、396、464、496、公路555、566、586、595、596（tt）、675、695、765、795、796（tt）、山地920、986、987、996，我是服的，满眼都是6666。看得爽给我来个双击666呗，抱拳了老铁！&br&&br&着重介绍下586、595和695.&br&&br&look作为碳元老，在设计车架上名声是很大的。&br&比如：&br&&img src=&/v2-7db648f2f0e3ff201d48fbd_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-7db648f2f0e3ff201d48fbd_r.jpg&&&img src=&/v2-9e84d0fd6bbdca3c95abd_b.jpg& data-rawwidth=&516& data-rawheight=&300& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&516& data-original=&/v2-9e84d0fd6bbdca3c95abd_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-80bb9efc4f_b.png& data-rawwidth=&383& data-rawheight=&50& class=&content_image& width=&383&&&br&哈哈哈哈哈哈，丑的我都笑出声。&br&问look795和没脖子狗的区别，就像是问吴亦凡和哈士奇谁的性能力更强一样。&br&&br&好了言归正传。look的车架设计特色在于，把上管与立管的角度设计为为72.5°（一般车架为73~74°），可以让让五通位置向前，爬坡轻松省力。&br&&br&look586，老款的架子是isp座管的&br&&img src=&/v2-98a41a1e60ed3fe6f29ca6851ede6ac2_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&375& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-98a41a1e60ed3fe6f29ca6851ede6ac2_r.jpg&&&br&整洁又协调。水平上管，管材又很有棱角。&br&&img src=&/v2-d927c61d5159efa32c0ffba94e3f218d_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&482& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-d927c61d5159efa32c0ffba94e3f218d_r.jpg&&&img src=&/v2-569ee31195edc714b2362_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&410& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-569ee31195edc714b2362_r.jpg&&&img src=&/v2-ae3fa9afd90_b.jpg& data-rawwidth=&512& data-rawheight=&384& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&512& data-original=&/v2-ae3fa9afd90_r.jpg&&还是蒙特利安涂装好看。这辆搭配基本是典范。&br&&br&然后2012年之后的586已经是座管夹的座管了：&br&&img src=&/v2-df719ac632063cea5a7f27_b.jpg& data-rawwidth=&690& data-rawheight=&460& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/v2-df719ac632063cea5a7f27_r.jpg&&&br&天平座管也太突兀了。&br&&br&&br&&br&look595，也是老架子了，还是lug碳架，接管非常明显。&br&最一开始呢，长成这样，丑哭了;&br&&img src=&/v2-e30c5d2b0557ccb06af3_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-e30c5d2b0557ccb06af3_r.jpg&&限于技术，后三角只能做成像硬插进去的造型。&br&&br&评论区有个大兄弟表示，受不了古典的带一点碳。我觉得这个很合适哈哈哈哈哈&br&铝碳结合在那之后很快就被淹没在了时代的浪潮中。&br&&br&&br&之后就不一样了&br&&img src=&/v2-bd0d8ff1627cbed1f5064_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-bd0d8ff1627cbed1f5064_r.jpg&&&img src=&/v2-dbfcbde21a0bb667_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&547& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-dbfcbde21a0bb667_r.jpg&&&img src=&/v2-6e1b9bc8227f5d_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1285& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-6e1b9bc8227f5d_r.jpg&&&img src=&/v2-db4e6fe7fe3baba1a57729b_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1443& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&/v2-db4e6fe7fe3baba1a57729b_r.jpg&&look就是喜欢用大红大黄，好不容易挑出来两个素雅的涂装。&br&&br&&br&然后就是现在的旗舰款look695&br&&br&认为是look审美跑偏之前最后一款好看的车了。当然身边也有人表示喜欢look675和795的科技感。&br&AEROLIGHT版隐藏了夹器，在提升空气动力学性能的同时，使整车显得更加整合、简洁。&br&look695涂装真是，很多，这一个特别版那一个队版&br&&img src=&/v2-0d87b41cb73d854dacb14c33a2124f0b_b.jpg& data-rawwidth=&695& data-rawheight=&389& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&695& data-original=&/v2-0d87b41cb73d854dacb14c33a2124f0b_r.jpg&&&br&&br&感觉最好看的还是 蒙特利安新款涂装 和
玛莎拉蒂合作款涂装&br&&img src=&/v2-f7dd807d4c9c4d85afdf7_b.jpg& data-rawwidth=&784& data-rawheight=&528& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&784& data-original=&/v2-f7dd807d4c9c4d85afdf7_r.jpg&&&img src=&/v2-8d3e966cfcb6dd6a3848b_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&281& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&/v2-8d3e966cfcb6dd6a3848b_r.jpg&&百看不厌，与马威客小黄轮真是天合之作。&br&&br&&br&&img src=&/v2-2f1471cbc8df2e5ed386f6bb_b.jpg& data-rawwidth=&880& data-rawheight=&587& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&880& data-original=&/v2-2f1471cbc8df2e5ed386f6bb_r.jpg&&&img src=&/v2-aaf82ee91fae55fe523bad1c6d1e06af_b.jpg& data-rawwidth=&4576& data-rawheight=&3056& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4576& data-original=&/v2-aaf82ee91fae55fe523bad1c6d1e06af_r.jpg&&看见后面的looooooooooooooooooooook了吗（手动滑稽）&br&&br&还有一台TT架子想介绍一下。look 596：&br&&br&&br&&img src=&/v2-fd0ce0deab5a77db71a83376_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&666& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/v2-fd0ce0deab5a77db71a83376_r.jpg&&&br&&br&&br&&br&不好意思，发成密恐福利了，是这个：&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-b9a9c94fc9_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-b9a9c94fc9_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-b2a472aa16e5_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&768& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-b2a472aa16e5_r.jpg&&蒙特利安涂装还是好看。上管的弯折造型，给人一种进攻性很强的感觉。整合头管，科技感极强。&br&&img src=&/v2-d827e1655283aaf8742705_b.jpg& data-rawwidth=&1024& data-rawheight=&683& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1024& data-original=&/v2-d827e1655283aaf8742705_r.jpg&&&img src=&/v2-29f372b607e63de71f8f_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&413& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/v2-29f372b607e63de71f8f_r.jpg&&&br&当然用这个架子组公路也很好看。就是要想好几何问题：&br&&img src=&/v2-f87e162e15e617cd191ba542abf13155_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&409& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-f87e162e15e617cd191ba542abf13155_r.jpg&&这突破天际把立和落差.........果然不管啥车都是大架子好看。&br&&br&&br&说到法国look了就在扒一扒法国TIME&br&&br&这俩法国小兄弟真是难兄难弟.......time是技术走到末路，但价格依旧高傲。pina都知道出个gan来亲民一下，time偏不。time作为高富帅专属，也是有偶像包袱的。&br&&br&技术也跟不上，根本没预浸布这个流程，蜡膜冷压成型.........&br&&br&已经破罐子破摔到什么程度了呢，12年环法sajasu车队在计时赛段前都要购买崔克的“速度概念”TT车来伪装成time的TT车——&br&因为time的rxr TT都停产了。&br&&br&time也成了最早一批被疯狂山寨的品牌。time车架年产量不过2000台，淘宝产量占其中的百分之二百。台湾人好像比较喜欢time？&br&&br&&img src=&/v2-4fb45d473acb39d787b64_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-4fb45d473acb39d787b64_r.jpg&&14款zxrs。没有细节图了，某土壕学长有一台，那些黑色的都不是涂装，是露出来的碳纹。&br&&br&&br&&img src=&/v2-b2f96f5ceabb6da649dc80e_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/v2-b2f96f5ceabb6da649dc80e_r.jpg&&nxs，数年前的顶级。&br&&br&&br&&img src=&/v2-a8c5a8245_b.jpg& data-rawwidth=&602& data-rawheight=&402& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&602& data-original=&/v2-a8c5a8245_r.jpg&&RXRS ULTEAM&br&&br&&br&&img src=&/v2-68f91fe5c5a8ffba489dddb6da755236_b.jpg& data-rawwidth=&580& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&580& data-original=&/v2-68f91fe5c5a8ffba489dddb6da755236_r.jpg&&RXR ULTEAM。比上面一款少个s。&br&&br&&img src=&/v2-9aa04a17ca02b94e4a9d4c15fe92f71a_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&563& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-9aa04a17ca02b94e4a9d4c15fe92f71a_r.jpg&& Skylon&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/v2-a8a4ad502e9473_b.jpg& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&810& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/v2-a8a4ad502e9473_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-d0f28f5a3cfd90edb00318cfd9393497_b.jpg& data-rawwidth=&750& data-rawheight=&736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&750& data-original=&/v2-d0f28f5a3cfd90edb00318cfd9393497_r.jpg&&&br&还有两个没叫上名字来的&br&&br&&br&好，再看看实现了逆袭的美国（北美）。&br&&br&&br&&br&现在空气动力学已经成为每个品牌都要炒的概念。&br&&br&在这个概念还停留在纸上的时候，加拿大&b&cervelo&/b&大笔一挥，一下子搞出来个水滴型下管，顺便拍扁了所有自行车厂商的车架子。&br&&img src=&/v2-fd5a4a12adfb78f32ed1_b.jpg& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&546& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&/v2-fd5a4a12adfb78f32ed1_r.jpg&&&br&&img src=&/v2-f_b.jpg& data-rawwidth=&994& data-rawheight=&651& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&994& data-original=&/v2-f_r.jpg&&cervelo的Soloist，csc队版。第一辆真正意义上的大组气动车架。铝合金材质却能在赛场上与碳纤维抗衡。&br&&br&cervelo的S/P/T/C/R系列中，S/R/C是公路系列，c作为越野系列，就主要看s和r&br&cervelo最喜欢的就是不停地在一个型号上反复迭代，还不改名字，最多加长一点。&b