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　　问：怎么才能每天都收到这种文章呢？？
　　答：只需要点击箭头上边的《骑行》即可！
　　骑自行车环保又健康，骑车旅行还能沿路欣赏风景，可为一举多得。 然而骑自行车运动并非简单一踩就走，这项运动还是很讲究运动科学的。正确的骑自行车方式可以为最大的节省体力，防止你身体受伤害。
　　骑行错误姿势：
　　这样的姿势是刚刚开始骑车的人最容易犯的毛病。很明显，人车固定了，三角形的连接本来就是一个稳定的状态，接下去的就是脖子酸、肩膀酸、屁股痛。最常见的问题就是肚子挺出，手臂伸直撑着车把。
　　标准的骑行示范：
　　标准的骑车姿势是收腹的，可以看到人和车的连接是一个不稳定的四边形，手臂起到的一个辅助作用，这样就可以在车上迅速调整人的重心，以最快的速度应对路况的改变，达到人车合一。
　　上坡的错误姿势：
　　如果不改变我们平常的骑车习惯，很难完成山地车的上坡。大多数反映的抬前轮也是这个原因造成的，注意上坡时候重心的偏移。
　　正确的上坡姿势：
　　俗称的pp顶在坐垫尖，手臂弯曲向下也就是这个样子。尽可能把重心移动到前面去，应为车的重心是不变的，所以只能靠调整人的重心来调整使得重心仍然处在中间的位置。
　　下坡的正确姿势：
　　下坡时候重心靠后。下坡和坐垫高度没有很大的关系，只要你pp可以移动到坐垫后面不被卡住就可以了。
　　怎么说呢，最基本就要做到骑车的时候尽量放松就可以了哈。
　　文章来源于网络，我们致力于推广权威、专业知识，如影响原创权益，请联系小编，我们将第一时间删除。
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谁给我普及普及文盲不配骑车是什么理论
想了半天也没想明白学历跟骑自行车有什么关系
还有坐火车硬座必备的各...
听说《斗破苍穹》被拍成...
Angelababy生子后首现身。
都说中国地大物博无奇不...
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就事论事 我不想讨论小孩不学文化课去骑车对不对 我只是想知道文盲为什么不配骑车
文盲不配骑车的过了
.......?，个人观点吧，这种日经贴看看就行
他怕文盲骑友看不懂他车有多高端
可能是dnf打太多了 又毫无建树 只能靠贬低一个比自己学历低的找找存在感 贬低的还是在公路车吧比自己年轻又比自己能骑的 这一句文盲不配骑车 差点我以为我进了211吧还是985吧
骑车骑的快有错吗？
理解错了兄弟 不是我去职业 而且我觉得有个初中文化不至于跟文盲挂钩吧
文盲本身就是废物啊，说废物不配骑车，有什么问题么，而且dnf这种弱智游戏也就技校学生和初中学生会玩了，不懂这年头怎么低学历废物都能产生自我优越感了，以前被歧视的群体现在反而开始歧视有文化的人，在网吧吃着泡面玩dnf嘲笑大学生找不到工作，估计这时候文盲就会想“你有什么资格剥夺别人的人权” 我并没有权利也没有这个义务，我只是发表主观看法，就这样
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文盲就是废物，废物骑她妈什么骑
说出你的故事
一个真正的文盲会上贴吧吗？
文盲就是废物 都是神tm理论 听说不识字 我还真不信在座的把文盲称作废物的各位比起她来成就几何 是不是废物不如
他意思，骑车不应该是逃避学习的借口
就是表达的激进了点……
原来是楼主你啊，你的帖子成功的吸引了我，我情不自禁的回复了一下
现在这个年代还有文盲，还有不识字的？有点激进了
多点文化总不是坏事
你可以认为文化是一切的基础，也会很大程度影响到的最终表现。而自行车是一项，其中会牵扯到一些，体育道德等，这些都是建立在一定的文化知识以及基础上的。
我是一个19岁的文盲 初中没上完就下学 到现在的我只不过是一个打工的 每月拿着5500的基本工资 有时候还要加班 每小时才20 过着苦逼的日子 真羡慕你们有文化的人
学历的确和骑自行车没什么关系，但是不应该在你该上学读书的时候用骑车来作为逃避的借口，毕竟我觉得??特么的文盲就真的等同于废物中的不可回收类的！
23楼的纯粹一智障。真羡慕你这没文化的人，19岁都学会装逼了，厉害厉害
骑个车就不能简单点？方式简单点
搞体育搞不了几年，就得转行
文化素养是学习而来
并不是说文盲并不适合练体育，只是社会危害比较大。过去日本韩国青少年体育这块，考试可以不及格，只要有天赋有名次，比赛就让你上，你也可以毕业，然而弊病就来了，之后的事你应该也能猜到，体育毕竟是大浪淘沙的青春饭，真正到最后能上去的没几个，绝大多数人都是死在沙滩上，这帮被筛选下来的人，上学时因为从事体育，学业不及格也可以毕业，相当于可以不学习，导致了没文化，低素质，这帮没文化、低素质又被淘汰下来的体育棒子大多无法很好的融入社会，既成了社会不稳定因素，又在一定程度上浪费了人力资源。于是有人进提出，如果这帮人当初在学校里可以受到良好的教育，事情就不会变成这样。所以日韩痛定思痛，制定了硬性规定，中小学文化课不及格的，一律不许参加体育活动，这样从事体育的人即使以后练不上去，起码受过良好教育，有较高的素质，可以更好的融入社会，在其他方面为社会做出贡献。相比之下再看看我大天朝，呵呵。
不要小看这几个字少一个都没经验
我个人看法 文盲与不文盲 不能就学历而言 更多的是要看一个人的言谈举止吧 一个北大毕业的 张嘴一个“操你妈老子错哪了” 一个职高毕业的“对不起我会改正” 在都不看证书的情况下 你们认为谁才是文盲 一个正确的观点可以引导一条正确的道路 文盲不文盲 不过是高学历没能力的人对外界的一种谴责和对自己的一种贬低 低学历有能力的人没自信面对他人的一种心态 凡事别太认真看看就好
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骑行健康“微躺”时代 到来
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&&当今社会低头族、电脑族、开车族人群庞大，由此患上腰椎间盘突出和颈椎病的人数居高不下。同时，由于自行车品类的缺乏，导致很多消费者选择山地自行车作为代步工具，甚至用于健身。骑车时间一长，“自行车病”症状显著，手发麻、腰背痛、屁股痛，甚至诱发前列腺炎等疾病伤害骑车人的健康。
& && & 近日，《中关村导刊》记者来到“30迈微躺自行车”俱乐部，采访到北京亿路骑科技有限公司创始人丁振辉，他介绍了“微趟车”这个崭新的自行车品类，他希望带领大众骑行进入自行车的“微躺”时代。
骑车新理念“微躺”更轻松
& && &&&30迈突破了传统自行车固有的设计缺陷，提出了新的“微躺”骑行概念，让国内的骑车爱好者眼前一亮。丁振辉向《中关村导刊》记者介绍说：“微躺是介于趟车和普通自行车之间的骑行姿势。30迈微趟车的靠背向后倾斜近110度，全新的几何设计，让骑行者不再需要弯腰俯握车把，而是可以身体略微后仰地坐在车座上，腰部得到鞍座靠背的支撑。同时，脚踏板的位置靠近前轮，腿部更加伸展骑行，就如同开汽车把握方向盘的姿势，只不过方向盘变成了车把,舒适性很高。”
& && & “从物理学角度来说，自行车上下蹬踏900牛做功，这种‘微趟车’蹬踏1600牛做功，还有纯趟车2000牛，无效功会更少一些，同时还有腰背发力。”丁振辉介绍说。独特的设计以及对传统趟车优势的借鉴，可以让30迈“微趟车”骑行者在背部有所依靠的情况下更易于发力蹬车，且发力功效更高。同时，符合人体工学且低于传统自行车车身高度的设计，让骑车人身体重心降低和后移。骑车人在必要时，就可以随时用双脚点地驻车，在拥有极好舒适度的同时，安全系数大大提高。
创业瞄准“自行车”传统行业& && & 说起缘何把创业目光投向了传统的自行车行业，丁振辉表示，中国是自行车大国，骑车人数众多，但是在中国，自行车品类单一，除了传统的代步车，就是竞赛用的公路车或山地车，而用于休闲娱乐健身的自行车很少，很多人用山地车来近郊骑游是不利于健康的。甚至趴着骑的骑行姿势稍不注意就对身体有伤害。30迈团队希望通过自身的研发，打造更适合休闲骑游、更有利于身心健康的全新品类。
& && & 在互联网打拼多年的丁振辉，曾就职于新浪网、搜狐网、360。2014年，亲历了中国互联网大潮之后，丁振辉凭借对骑行的满腔热爱和发扬民族产业的初心，进军传统的自行车行业。作为个人的第三次创业，丁振辉和他的30迈团队完成了详尽的用户调研，并搭建起国内一流的产品研发队伍，只为专注造一辆舒适好骑的车。据了解，30迈的创业团队成员来自360的核心团队，团队的愿景就是除了产品创新之外，要重构商业模式，改变新的游戏规则，做到“微趟车”垂直领域的第一。
& && & 用行动实现“自行车”行业与互联网的深度融合
& && & 2014年7月，丁振辉的北京亿路骑科技有限公司正式成立，并于去年3月份完成了天使轮的投资。历时一年，通过互联网产品经理的研发设计思路和自行车传统制造业团队的结合与碰撞，并迅速改造、优化、积累、成型。去年10月份，30迈团队推出的第一代“微趟车”正式面向大众销售，将“微躺”理念带入到人们的视野中。
& && & 短短四个月的时间，30迈成为淘宝网上销量第一的趟车店，成为中国“微趟车”的第一品牌。“第一步试营销的销量超越此前所有做品牌躺车多年的销量总和，足以证明用户对于微躺车产品的认可。我们相信这种新型骑行方式的自行车绝非小众，而是可以赢得数量巨大的大众代步骑行、健身骑游市场。”丁振辉表示。
& && & 关于未来，丁振辉和他的30迈团队并不驻足于现有的“微趟车”产品创新阶段：“作为互联网团队创业，我们深知拥有核心技术是企业长远竞争力，在微躺车之外，我们已经研发出自行车传动技术的零部件产品，这个技术产品全世界只有三四家公司拥有，他们一直垄断着市场。下一步，我们希望通过推动互联网云平台服务和自行车联网的实现，打破技术垄断，向世界级企业发起挑战。”丁振辉和他的30迈团队，正在用行动实现“自行车”行业与互联网的深度融合，为实践中国制造向中国创造的转型而添砖加瓦。
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我爱发明看过，设计理念不错，2100太贵了。
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跑长途的话这车能更好的发力不会吧
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本帖最后由 展翅御风 于
18:05 编辑
奉劝各位骑友出去玩，尤其是走川藏318，或上山，或交通非常繁忙地段，请务必买好意外保险，普通意外险含医疗住院费用的不过几百元一年，旅游险更是极其便宜，几十元到几百元就买到几十万保额（根据出行时间按天计算）。真的万一出事情，也是给家人一个交代。若是由于肇事车辆违章驾驶导致的，若果能抓住司机，可以向司机索赔，一般会等很多天，搞不好还要打官司。若是自己骑行出现问题，又没有保险，这人的生命很可能一文不值。还要花家人不少钱！我相信驴友都是热爱生活的人，但千万不能光图自己一时高兴，置自己的责任和家庭稳定于不顾！
一般说有两种：1年期意外保险，几百元，涵盖有意外身故10万，交通意外身故20万，医疗费用1万元，住院费5000元，手术费5000元，另外住院补助50每天。上述的医药费住院费等是全年不限次数的报销，并不仅仅限于旅行途中，日常生活中的猫抓狗咬的打预防针全部涵盖在内。再有就是纯粹的旅行险了，为全球和中国大陆区的。（台湾，港澳要买全球的），我有个客户是欧洲自由行，15天500元（这个是按天计算的），含有250万身故，30万医药费（这条是签证必须的），运送和往返交通费用20万，遗体运返10万，丧葬费3万。很全面。当然旅行险大陆区的比上述价格更便宜。例如：友邦畅游旅行意外伤害计划：
保障计划有四种（Plan 1-Plan 4）如下：
保障内容 Plan 1Plan 2Plan 3 Plan 4意外身故/残疾10万20万30万&&50万公共交通意外20万40万60万100万意外医药补偿5千1万 1.5万2.5万住院补贴元/天50100150250价格按天数计算/元人民币 如下：
保障时间 Plan 1Plan 2Plan 3 Plan 41-5天2550751256-10天33659716111-15天 448612921516-20天5110115125121-30天6913720534031-60天102 20230250161-90天131259388 64591-180天2144256351057先选自己想要的保障额度，然后在下表中找到旅行的天数，得到的数字就是费用。比如选择P1（计划一）10天保障，则费用为33元，平均一天3.3元。再比如选择P4（计划四）60天保障，费用为501元，平均每天8.35元。来自美国友邦AIG《畅游旅行意外伤害保险》基本每天就是几块钱，出了小状况能有地方报销，万一出了大状况可以给家人留下大笔钱，您觉得贵吗？其实不过是一件骑行装备的价格。很多人在装备上花很多钱，这没错，但保险也是必须的。当然，比如车友预计是21天就买21-30这档，预计是15天最好是买16-20天的，这样子预留出一部分时间，让保险涵盖整个旅行过程。我是美国友邦的寿险代理人，看到很多车友出事，家人千里迢迢的赶过去，精神和经济上承受很大的压力。当然钱并不能弥补家人和朋友心灵的创伤，但人的反应总是惊人的相似：首先是痛哭流涕不能接受这个现实，然后是找事故发生的原因，看能否找到一个负责任的人或是否有保险，好索赔，拿钱。人的生命没有价格，但死后能给家人留多少钱就是人命的价格。可惜的是：像那些在72拐冲入江水中的人在经济上来说一文不值。那些都是年轻的大学生，父母花费了多少金钱和爱在他们身上，可他们就这么走了，这算什么？！父母不仅承受丧子之痛且对自己未来几乎失去信心。这是肯定的，如果有一大笔钱，至少也是对心理极大的安慰，这也是出游的人们对家人的责任和爱的体现。我看的骑行安全页面的帖子觉得鼻子发酸，忍不住写了这帖子。当然这不是在做广告，我来自山东德州，现在常住北京，也是热爱旅游骑行旅游的人。相信各位有经验的朋友都很愿意拿出自己的经验和朋友们分享，而保险恰恰是我的强项，我也愿意拿出来和大家说说。 更多详尽解释在21楼！ 祝福大家平平安安的玩的高兴！
学习了，应该这样，要做有责任的人。&
出门在外，要有安全意识。
买啥样的保险呢？？谁介绍一下啊？别太贵了！
安全无论何时都是第一
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美意杨洋单车骑行千里，骑乐连年两轮滚红尘。小编在这里祝美骑论坛所有的车友们，在17年新的一年里，红红火火，骑乐无穷家和万事兴啦~
论坛管理员
户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
& 2002- All Rights Reserved.躺着骑单车酷毙了！
原标题：躺着骑单车酷毙了！
两轮躺车适合竞速。
三轮躺车适合长途旅行。电影《我是谁》里面成龙骑着“躺车”狂奔的镜头相信大家都忘不了吧？现在你有机会体验一下成龙大哥当年那个酷到极点的骑姿了！在哪里？红专厂一家名叫“广州车学社”的小店。新鲜：有两轮也有三轮记者在广州车学社看到的躺车有两种：三轮的和两轮的。据店主T ony介绍，三轮躺车适合长途旅行，因为它比较稳固，不容易翻车；两轮躺车则适合竞速，因为它阻力更小，灵活性更强。对于初学者来说，三轮躺车容易上手，只要不急转弯一般都不会翻车。全世界知名的躺车品牌，两轮的有荷兰的C h allen g e- recu mb en ts和O PT IM A，德国的H pvelotechnik等，三轮的比较出名的有的G reenspeed，美国的Catrike和英国的W izw heelz等等。车学社除了能帮车友从国外代购名牌躺车之外，还出售价格相对便宜的国内品牌“安路躺车”。不过，躺车的价格都不便宜，如安路躺车两轮的5500元，三轮的6000元；美国T ridem ttrikes三轮躺车9900元；Cha-m eleon系列T andem T rike(单、双人组合躺车）28800元。据介绍，广州车学社是广州唯一销售躺车的车店。尴尬：舒适度高但难普及被问到躺车有何好处时，T ony说：“躺车除了极具个性外还有四个好处：一是骑行者臀部的舒适度要比立式车好，二是长途疲劳度明显比立式车轻，三是顶风骑行的时候其迎风面积小有利加速省力，四是躺车比普通立式车重心低，在高速骑行时更安全。”不过T ony也承认，大部分人对于躺车很好奇，觉得很酷，但是只愿意去尝试一下新鲜感，不会考虑将躺车作为自己的日常出行工具。记者在采访中也发现，红专厂作为广州的特色文化景点之一，每天来参观的人不少，节假日更多，车学社在门口就摆放了一辆三轮躺车，吸引人们拍照留念的同时，也可以免费试骑，还有店内的工作人员当解说陪练并且保护初试的人们的安全。对躺车不能普及的原因，T ony说：“不能普及的原因很简单，一是骑行、存放等方便性能比上明显不如立式车，你如果骑行和拥有过了就理解了。上坡乏力是躺车的另外一个先天劣势，人们骑自行车的目的不是为了追求舒适，而是为了方便和代步，虽说长途的确是很舒适。”所以躺车注定了只是小众的玩具，适合闲散休闲玩耍而已。T ony表示，他也不会将躺车当作平时的代步工具，但是车友们在闲暇时相约到宽广的海景大道上溜一圈，或是从广州骑到广东别处去游玩一番倒是个不错的主意。圈子：广州有50多名志同道合者这种新潮的自行车在国外已经不再稀奇，可是国内却还没有形成风气。据T ony介绍，全国范围内玩躺车的人并不多，主要集中在北京、上海、广州，此外其他沿海城市也会有一些。目前广州玩躺车的人大概有50多人。采写：南都记者 许琨 实习生 陆钰思图片均由被访者提供试骑不能用骑自行车的习惯来操纵躺车记者好奇地尝试了一把躺着骑车的感觉，躺椅特别舒适，头也是靠着的，并不用人力特意地去支撑，重心较低，双脚可以更稳固地同时撑在地面上。Tony告诉记者，骑躺车需要一个比较长的学习时间，不像学自行车那样容易上手。主要的原因在于人们基本上都会骑自行车，那么就不免用骑自行车的习惯来操纵躺车，这种已经既成的习惯非常难改。@车友阿雄：躺车的车身比普通的自行车要长，转弯的半径弧度也比普通自行车要大，因此对于路面状况要求很高，在中国这样拥挤的交通中，躺车并不是绝佳的选择，若是让交警看到更是会友善地提醒你“下路”。@车友B ob：躺车不可折叠，在都市式的住宅条件下，家庭存放会比较困难。
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