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卧槽连自行车也偷？建议你先在学校找找，然后去调北门的监控！
额。。这。。。那人太～～～
放假回来我的也木有了，也放在图书馆底下。我以为我是忘锁了，看来是有人故意为之
竟然有人偷自行车。。。原来在我学校有人偷过电动车，不过后来被逮着了，
神奇的回来了，骑我自行车能提前告诉我吗？
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你好，我想问一下，就是我骑着电动单车行驶在小区的道路上，有几个小孩子
广东－深圳&11-15 22:58&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(3) 剩余时间:
你好，我想问一下，就是我骑着电动单车行驶在小区的道路上，有几个小孩子，突然冲出来，撞到我的车上中间受伤了，我算不算犯法的
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北京 海淀区共享单车满大街跑 但专用自行车道在哪里呢？_网易财经
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（原标题：共享单车满大街跑，但专用自行车道在哪里呢？）
到底是惟利是图的企业超越了当前现状，还是政府和配套跟不上互联网发展。因为工作关系，这几天从北京来到了深圳，发现周围同样是满街黄的红的。同样的，这些共享单车有的在之间穿梭，看着就不安全；有的在人行道上一众行人的白眼下行驶，看着也很别扭。共享单车，应该骑行在非机动车道上，可如今还有多少条街道保留非机动车道呢？曾经的机动车道我是初中开始学的，上学放学都要骑车40多分钟。那时候每一条大马路都有明确的非机动车道，而胡同里更是自行车的天下，要提防的不是被机动车碰到，而是不要撞到对面过来的骑车人。之后眼见着机动车慢慢多了起来，机动车、非机动车以及行人的冲突在狭窄的胡同里时有发生。随着城市改造，一片一片的大杂院小胡同消失了，取而代之的是钢筋水泥的森林，顺带着也在积极进行路网交通的配套改造。虽然路越来越宽，大路也越来越多，但是人口的聚集、机动车的增长，城市的扩张等原因产生的交通需求越来越旺盛，路网交通的改造速度跟不上城市建设的进程，在高峰时段拥堵不堪，停车位不足等现象，导致城市管理者不得不将有限的资源尽可能多地投放给机动车。在这种情况下，自行车作为落后的、逐渐减少的交通工具，路权方面受到"歧视"。在深圳这样的新兴城市里，甚至很多道路连非机动车道都没有。而在北京这样的地方，除了在非机动车道上施划停车位之外，机动车的现象也非常普遍。正当大家以为自行车要退出城市交通工具的时候，共享单车出现了。解决问题的共享单车说到自行车，我曾经丢过四辆，几乎是周围小伙伴里自行车丢失的最低纪录。曾几何时，偷盗自行车的行为极为猖獗，新车不敢买，只好到缸瓦市那里买二手自行车；而大家也都明白，这些二手自行车就是被盗的赃车。进入新世纪后，机动车取代自行车成为趋势，即便是政府号召绿色出行，或者自行车运动成为时尚，也没有见到城市里自行车有增长趋势。突然之间，摩拜单车从天而降，以互联网新科技的方式出现在人们面前。下载APP交付押金之后就能使用，扫码开锁、用完锁车即可离去，便利的操作方式和低廉的价格吸引了大量用户，很好地满足了自行车王国里人们短途代步的需求。摩拜的创新迅速被复制，五颜六色的竞争者出现了，类似的技术、类似的定价、类似的商业模式，一时间围绕共享单车或褒或贬的宣传和文稿频出，其中比较负能量的是透过共享单车的遭遇谈国人素质，以及共享单车运营方的押金问题。有了这些共享单车，使用者再也不用担心丢自行车的问题了，通过手机来定位，找到车子扫码骑行。如今，我在小区里散步，都时不时能看到放置在路边的共享单车，听到一些人在评估摩拜和OFO的优劣。这都表明：共享单车普及了。出现的新矛盾逐渐消失的遭遇了突然兴起的共享单车，这组矛盾的背后蕴含着大问题。所谓共享经济，是通过第三方平台，将某人拥有的闲置资源交由另一方使用，拥有资源的一方据此获得相应报酬。从社会经济的整体视角看，共享经济的发展可以降低社会整体资源消耗，能让闲置资源产生价值，还能降低资源使用者的支出，是利国利民的大好事。然而，如果共享经济影响了别人，那么对于社会整体来说，利弊得失会不会有了反转？比如：共享单车占用机动车道或者行人道影响其他人的出行，或者随意停放影响市容甚至阻碍交通，都是小众受益大众受损。
当然，如果有独立的非机动车道，这些问题一下子就能解决；然而要不要让市政部门在道路上重新设计非机动车道，这个问题又复杂了：如果拓宽增加非机动车道，就意味着增加城市建设成本；而如果道路优化之后，共享单车的旋风刮过去了，路上非机动车数量下降，是不是这方面的投资又浪费了？矛盾的根本点在于：1）公共单车本来是一项非盈利性的公共配套服务，和路网建设一样应该属于政府提供的基础设施或者福利；2）中国的共享单车提供者是试图从中盈利的互联网企业；3）这些企业不但不能左右提供道路设施的政府部门，反而应该接受政府部门的管理。所以很难说清，到底是惟利是图的企业超越了当前现状，还是政府和配套跟不上互联网发展。
本文来源：钛媒体
作者：宁宇
责任编辑：郭瑞超_NF2003
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分享至好友和朋友圈台湾 一个适合用单车走走的地方
台湾 一个适合用单车走走的地方
，一个适合用单车去走走地方。
一个人，一台单车，一个手机离线地图，一座美丽的岛屿。
2014年4月完成了单车骑游。从港出发逆时针环骑行，用时13天。
一路上发生了许多事，还真是验证了之前别人骑行游记与电影《练习曲》“有些事现在不去做，以后再也不会做了”趁着年轻，带一颗玩乐的心骑着单车在一个美丽的岛屿上瞎逛，是多么有趣的事。
带上一个看宝岛美景的心情，骑上你的单车，去体会一下还保留在的一种传统文化。
以这图开始骑行的故事吧
摄与&-佳乐水
几年前突发奇想，想试的用单车走一走我们的对岸。
于是组了这部单车。在爱骑车的人眼里单车就是自己的小老婆，必须好好爱惜，毕竟单车带你走了这么多地方。还真是环台这一路下来单车都没出任何问题，带的工具一次没用到。&这里给骑长途或者骑的朋友一个小建议：骑车把前叉换硬叉路感会比较好，因为的路况实在是太好了。
出发的各种手续按自由行的方式办理。因为我所在的城市坐船去比较方便。所以选择搭海峡号从-。这次去的时候车还可以直接推上船。回来的时候变成有规定自行车不能上船，必须托运，船上工作人员要求要把单车进行托运，但是托运把单车与行李堆在一起。离开车的时候一直担心，下船回来的时候后货架一个支架给撞断了。强烈建议海峡号要加个位置能放单车的。这算后话了。为什么这么说&在还真的是处处考虑到单车。
的一路骑车配套很多&其实不用带这么多行李，我两个驮包36L&+前把包7L&。这一路上带的较重的行李骑的很吃力。
一下船就一路狂奔&因为已经是中午12点了。为了能在天黑赶到。要骑63公里的路。后来我觉的这个决定简直就是大错误了。很美不管东部还是西部&可以慢慢的骑。因为同行的带路的，让我第一天就骑的有点小虚脱了。
骑长途必须要有自己的节奏不能给别人的节奏带着走。不然没体力看风景了。
一路上就留了2张照片
的地名很有趣&路标也很萌。
一路赶往走
开始的几天再美丽的地方也只有路标，根本没看看风景，在后来我开始决定以自己的方式慢慢的骑行。这里我给骑车的环台的朋友一些建议：骑行旅行要伙伴很重要。有些人为了挑战&或许4&天5天能完成环。有些人适合慢慢骑看风景。环要以自己的方式去走。如果骑累的不妨换慢脚步欣赏一下这个很有人情味的地方。
DAY&1&落脚点是附近的一个村庄已经是晚上8点了。&因为没定住宿地方&所以第一天就沦落到去警察局问住宿。到了村庄叫做北山坑，因为太晚了，不能在赶路了。在骑行，如果遇到困难找警察。如果找不到住的地方找警察，这是路上人教我最好的方法。警察告诉我们他这个村就只有一间民宿。因为天黑了&根本不看不到附近的建筑物，模着黑按警察告诉的路线，有点绝望在山边寻找这间民宿。
在坡上看到微弱的灯，好像一个农舍因为天黑，没有路灯，根本不知道里面什么情况。于是喊了声，老板娘跑来开了门&问我们从哪来，我说从大陆来。这位女老板吓了一跳&第一句话：你在和我开玩笑吗？
我们是他这家民宿第一个遇到骑车来的大陆游客。要是我们晚一会到，他就关门了。真是好运。
住下了，因为天黑根本看不清楚外面的情况。就去睡了。
叫做&香草业林。&晚上因为没有路灯，完全不明白这民宿能有这么特别。其实的民宿都很有特色。
早上起来才发现在这个小山沟里太漂亮了，这里是一个给人玩农家乐住的民宿。睡前&老板娘还叮嘱我们，他说这边早上鸟很多，你们别给它们吵醒了。结果早上给鸟吵醒后才知道昨天睡的地方这么漂亮。这是一路上最神奇的经历之一。
付上老板提供的早餐，第一天就体验了人的热情，走的时候他还给我们建议去的路线。希望我们不要骑的太累。
开始第二天行程赶到&然后再去。
很美，但是一路上坡。骑了环潭公路，据说这里需要早上来看日出才漂亮。所以有骑车来的朋友清晨询问日出时间后来骑这段公路。
DAY&3&走台1线&就是纵贯线&往骑。路上遇到一个环台4次的大叔，热情的请我吃了一顿火鸡饭。
他告诉我这种第一次来环台的。骑&不怕没地方住，不怕没地方吃，很安全。到一个地方就吃一个地方的小吃，有困难问警察。太鲁阁一定要去看看，苏花很危险可以骑一半搭火车。大叔建议我还是一个人骑，因为我骑的不快，走主干线都能白天出发太阳没下山前到。走的时候还建议我&多喝水，这两湾室外温度30-32度白天。大腿一天就给晒伤了。之后我就决定还是自己慢慢骑吧。
热情的大叔，太感谢他了。
路过了纵贯线铁路&&出发了不要问路在哪，迎风向前是最好的方法--纵贯线的歌词。这一路在西部都是逆风&还真是迎风向前&哈哈。
&的街道很干净，天很晴朗。
DAY&4&我和同伴决定分开走。听了&环台群&茂叔的建议。这里特别感谢一下茂叔&没这个建议我可能骑车的路线一直没法正确。从山线走去海线。从17线转21线&虽然路过了的工业区。但是进入海线后才见识了的美。一路上因为不懂路&到处问，也见识了人的热情。骑车不妨和路上的人谈谈天，马上浑身正能量。
的工业区，天上灰蒙蒙。
海峡&海平面。
&在21线最大的一家&7.这超市好，把他做补给点最好不过。
风景很美&，我在后来去搭火车的路上又经过了一次。
走海线轻松多了&没什么上坡&道路直，这天骑了100多公里&到大街。
大街要晚上才叫热闹。一样道路很干净
街头的车好萌
各种大众小车车
很漂亮很适合度假的地方。一住就是3天&第一天用单车骑了一圈。第二天用电动车骑了一圈&&下午在国立海洋馆待了一下午。很有趣的地方。
的沙滩很适合摄影的地方，天蓝&沙滩干净，海水碧蓝
骑了近400多公里的自行车&换个交通工具娱乐一下。
在街头看到人旅行都带着自己的宠物狗。民宿老板每天上午上班都会带着他自己的宠物狗。
&这种海滩在很多
当地渔民捕鱼是借用海风用气球把鱼饵送出去。
的水族馆很漂亮&据说晚上可以在这里打地铺。要是你是水族爱好者&一定要来。
海边的夕阳很美，以这个结束之旅。
DAY&7玩了3天后&我打算搭车&之后在回头骑台11线。
搭火车给的公务人员感动了&对游客太热心了。
的区间车是可以上自行车的但是必须买票的时候与列车长说，他们会提早给你准备好。一天只有几班。最好提早买票。区间车也有比较老式的&车很特别&也很慢。&想起一首歌&&慢火车&万芳
火车掠过的海岸线，实在太美了。还好这次骑行带了单反，长途骑行最好别背背包，我用了一个7L&的车把包装，才能拍些这些照片。
车站的人很热情看我车很重用升降机帮我把自行车运过去。
车比较老旧&人很少。还小睡了一会。上午5点就起床一路回头赶为了坐上车。
&太平洋的海很蓝很蓝
&day&9&&&是这次旅行我觉的最特别的城市&风景好&海岸线美。&七星潭海滩&早上&中午&晚上风景都不同。有趣的地理&一边是山一边是海&经常能看到云挂在山边与蓝色海水的风景。
据说在能看鲸鱼还坐了船出去看鲸鱼。结果只看到海豚。与渔民扑捉翻车鱼的场景。
街头的车车还是挺好玩的。复古。&我想起憨豆先生。
的灯塔很漂亮
骑行的潭海水很漂亮&很特别的海滩，来骑行必须要来着。
的海滩保护的很好水很干净。
&在七星潭&有条骑行道，有不错的风景，但是路上有些垃圾处理厂&有恶狗。这一路上经常给狗追&我已经习惯了。
一人走在这样的路上还是有点担心的，看完鲸鱼我打算徒步从码头走七星潭骑行道去海滩。
路边的广场里传出都是各种狗叫声。山很险峻，独自一人在这路上走，有点小恐怖。因为感觉往山里走不是去海边的感觉。
骑我认为还是需要带单反。不然美景会错过。
海边的咖啡厅
在的第二天选择回头骑花东纵谷与台11&线。
的骑行线路可以有很多，个人认为自己可以直接搭配&不用特地的绕最外面的线路走。
今天从出发骑台9线&到后走光丰公路进台11线。这样一天可以走台9&又能走台11&上午看山下午看海，然后回。
刚好是桐花开的季节。在台9线不少风景区都打这这个桐花季在吸引游客。每年4-5月满山的桐花有那么点小清新的感觉。
鲤鱼潭&也算花东纵谷的风景之一了。环潭公路很短。据说这季节晚上很多萤火虫。
由于台9&我只骑了1/3&&听了当地人的介绍，要进风景区才有的看。不过来自的我来说&地理和地貌很相似，对于丘陵的感觉没有什么新鲜感。已经不采伐林木了&所以植被保护的非常好，道路比较干净，骑在这样的路上，非常的惬意。
穿过光丰公路进入台9风景大不同。稻田，海水&。太平洋的海风带这我一路顺风骑行。
独自旅行要自拍是个有趣的事，要找个地方放上单反，之后走到固定的位置给自己拍张照片。一次要拍3-5张才能让自己满意。经常没站好就拍了。哈哈&骑了一上午脚软，站不稳。
&因为一路海看了不少了&台11线骑下来看到的海潭也没办法媲美的七星潭。
DAY10&出发走这次的重头戏。苏花公路。
去苏花的路上会经过这里因为有无尽的上坡，与落石。所以我计划骑1-2小时就回头。
直走就是太鲁阁天祥。向右就是苏花。太鲁阁的山好险峻。经常骑着骑着抬头看山头的时候只看到云。好飘渺的感觉。路上有许多刚落下的石头骑这段路的时候要多加小心。
行李太重&爬坡是个辛苦事。所以只骑了1个多小时就回头了。从这里可以一路骑到武岭。
之后开始走苏花，看到这颗树后面还有1家超市。记的要去着加补充点水或者带点食物，因为接下去的路没有超市补给。
骑苏花必须合张影。路过的时候还给自己打了打气。一路平安。&早上出门听了民宿老板的建议骑到站就上火车。去感受一下苏花公路就好了，因为半路上有运石的货车与客车，因为车比较大在通过隧道的时候共鸣，车在高速通过有吸力对单薄的骑车人来说不太安全。
清水断崖真的太美了，不骑骑这段路，真的会后悔。
跟清水断崖合张照
给你们看看隧道的大小和货车。但是的司机素质普遍高。看到前方有自行车会变道或者减速。给自己留了一个比较大的安全距离。一定需要带上尾灯最好头盔上也挂上灯。部分隧道比较暗。一定要配个手电。
我通过隧道的方式就是等成批的车通过后，自己在快速的通过隧道。
你看车道比较小&两部大车已经很挤了。
所以一路通过隧道经常我一人通过，算比较走运。骑苏花一定要选择好天气骑。
外面的海水很蓝
&到了站。坐上区间车，的火车好便宜啊。
&还是一个感觉干净，安静。
到了直接搭车去瑞芳，我是个漫画迷，喜欢骏的千与千寻。所以特地想去走走。
在车上遇到这样的场景，所以很关照骑自行车。整个车厢全部都是自行车。
到了后开始下雨，哎哟我去，骑了10天了都没下雨。没穿雨衣，给行李穿上防雨罩。开始爬的上坡，5公里。中雨加身边的客车。下雨骑车比较累&5公里的坡爬了1个小时。到了9份。
之后就开始在的瞎逛
骑到的最北端。
的港口风景也不错
城市很大，人很多但是不挤，很有序。还是那句话道路干净～给骑车人留了很好的空间。
我这次骑行因为手机无法上的3G&用大陆的移动的电话号码，一路蹭WIFI&过来的。在车站的服务中心可以申请爱的WIFI&在公共场所和旅游景点都能收到。
用了在旅游中心免费拿到的地图和手机离线地图一路骑过来。感觉人真心的好，很友善，很乐于帮助独自旅行的人。在骑车不懂就问路人吧，会获取很大的帮助的。并且地方治安比较好。付上大叔的话：骑不怕没地方住，不怕没地方吃。我一路上没有提早预订住宿，骑到哪就在当地找。只要不要节假日，旅店与民宿都有房间。很适合慢慢玩地方。
不用带有各种担忧就可以开始环台了。带上一个看宝岛美景的心情，骑上你的单车去吧！
以这张做END吧
2014年4月&单车骑游游记，逆时针到。感受南部人的热情&东部人的淳朴，
与街头的有序。一座值得回味的岛屿。给人点个赞。
本篇游记共含4971个文字，70张图片。帮助了名游客。
特别的爱给特别的你~
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