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有些事现在不做可能一辈子都不会再做了
毕业游之环海南岛（有兴趣的可咨询参加。。。）
毕业游之环海南路线大学迫不及待的离我们远去，在这毕业的前期做一次疯狂的自己，骑上单车为自己来个毕业旅行，用双脚去走完生活四年的大地，只要你足够勇敢，只要你有足够的毅力，背上行囊，用双眼重新审视这片大地。所谓青春无悔，人不疯狂往少年啊。你准备好了吗？挑战自己，在路上。&预算（自理）： 单车海口租借 30元/天 海口开拓者俱乐部&&& & & 每天的基本话费100元以内，景点除外，根据个人的腐败情况 而定。&具体路线：东线进转中线三亚，西线回海口。&&& 时 &间：2012年3月&4月期间出发 为期15天 & &
D1：海口&文昌龙楼镇（103公里）&铜鼓岭（113公里）
D2：文昌铜鼓岭&文昌清澜镇&&东郊椰林 （51公里）
D3：清澜镇&会文&长坡&琼海&博鳌（90公里）
D4：博鳌镇&&万宁 70公里
D5&：万宁&和平镇&&琼中 81.3公里
D6&：琼中&五指山 &76.2公里
D7&：五指山&保亭&陵水（102.4公里）
D8&：陵水&三才镇&英州镇&&三亚 （70公里）
D9&：三亚整修一天
D10&：三亚&崖城镇&梅安&黄流镇&莺歌海镇 100公里
D11&：莺歌海镇&板桥镇&东方市 &约76公里
D12：八所镇－墩头镇－三家乡－－渡口（票价1元）－大风村－昌化古城－昌化镇（41公里）－棋子湾（约52km）
D13&：昌化镇&老村&里仁村&永安&军营岭&西线高速口&邦溪镇&&儋州市两院 （107公里）
D14&：两院&临高 （72.1公里）&东英镇&文山村&临高角（93公里）
D15：临高&&海口（100公里）&&
D1：海口&文昌龙楼镇（103公里）&铜鼓岭（113公里）
海南大学东门出发，经人民大道上长堤路，右转走白龙北路。海府立交桥上国兴大道，过琼州大桥，行驶600多米右转进入琼山大道。过道本村150米走机场方向，第一个出口进入琼山大道行驶2.3公里，左转G223直走进入琼文大道6公里，进入S201走51公里，新风路十字路口左转进文航路行驶2公里，左转进入宋龄路也就是S203行驶15公里，到文教大桥。过桥直走过文昌市法院右转，进入S316行驶8公里进入龙楼镇。
&& &文铜大道3.1公里左转，进入S316行驶3.1公里，剩下盘山路上坡。
D2：文昌铜鼓岭&文昌清澜镇 （51公里）
从铜鼓岭下来，沿道路走到山海小桥右转进入文铜大道行驶进入文铜路，接着直走进S316，进入文教镇转S203，穿文昌公园，沿江东路，和平南出来，上文昌大道2.5公里，第二出口直走进文清大道行驶7公里左右，左转进入清澜路。
D3：清澜镇&会文&长坡&琼海&博鳌（90公里）
&& &清澜码头出来这里有一条小路，村村通公路，水泥路面，只有5km左右的土路，可以直插会文镇，不路过迈号镇，可省时间和路程，并且一路椰子树，南国富裕农村的美丽画卷相伴。找骑三轮摩托的司机问一下，他们都知道。然后进入会文镇走S201，琼海市福海路670米左转，进入兴海路行驶4公里，进入S213行驶13公里，进入博鳌镇。
D4：博鳌镇&&万宁 70公里
骑行上博鳌朝博路，沿着S213过大乐大桥，行驶1.1公里进入S219行驶11.2公里，上高速前的十字路口左转进入G223，沿着G223行驶50.9公里进入万宁市。
D5 万宁&和平镇&&琼中 81.3公里
沿着G223行驶17公里，过太阳湖温泉度假村，三叉路口右转，进入S304行驶35.4公路进入乘坡大桥，过大桥沿着S304行驶24.8公里进入营乘路，行驶2.4公里进入琼中县城。
城路口的原农行招待所&华银宾馆&（T105）。车友友情住宿点，卫生安全，服务热情周到，双标间每间每天50元。
D6 琼中&五指山& 76.2公里
沿着G224行驶75.3公里进入五指山市。（这一段路为起伏山路。出琼中黎族苗族自治县县城骑行约20公里路边就是&白沙起义烈士纪念园&， 园区不收门票，自由参观缅怀先烈。再骑行2公里到达红毛镇，继续骑行约20公里到达什运乡，午餐可以在什运乡解决。骑行大约8公里到达毛阳，一路上坡，中途有五指山观山点，晴天的时候五指山全景尽收眼底。毛阳是个很大的乡镇，街上车水马龙很是热闹。出毛阳镇一路上坡约10公里到达红山镇。翻越阿陀山，前后30余公里植物茂密，出现典型的热带雨林气候，时而下雨，时而天晴，风景优美﹑烟雾缭绕﹑气候宜人。路边和山上开着许多红红的木棉花，象一个个英雄的哨兵挺立在路旁！）
景点：百花岭瀑布风景区就在县城边上营根镇，距县城约7公里。她是令人神往的五指山腹地有名风景区，有&绿色宝库&的美之称。景区总面积34.8平方公里，景区内依山傍水，古树参天，环境幽雅，冬无严寒、夏无酷暑。高山瀑布一泻百米，景色奇特。这里是海南难得的冬夏皆宜的避暑度假旅游圣地。有兴致可以顺便浏览，24小时开放，门票每人13元。
D7 五指山&保亭&陵水（102.4公里）
还是上G224，沿着G224行驶24.6公里到一个三叉路口，左转进入S305行驶11.8公里，进入保亭县，沿着宝兴路行驶1.7公里沿着S305行驶44.8公里遇到丁字路口右转上G223行驶2.3公里。过椰林大桥左转进入滨河南路行驶到达陵水县城。
陵水县城到南湾猴岛行驶公里左右。沿着行驶公里，左转行驶公里到达南湾猴岛渡口。
D8 陵水&三才镇&英州镇&&三亚 （70公里）
出陵水县城经三财到英洲镇约25公里，沿途路面平坦基本无坡，路上风景秀美，边骑边看不知不觉你会融入那如诗如画的场景。陵水县境内山清水秀，风景迷人。有风景如画的椰子岛；有号称与夏维夷媲美的香水湾；南湾半岛有我国惟一的岛屿型猕猴自然保护区，岛上生活着近2000只可爱的猕猴；南湾猴岛门票包括上下山缆车123元。
光坡镇距香水湾风景区约13公里，距椰子岛旅游区约8公里需要往返路途，过三财镇进入新村镇路口左转约4公里往返路程到南湾猴岛景区，建议选择性游览。
英洲镇镇上午餐，经济实惠。下午继续骑行过海棠湾、林旺镇约35公里进入三亚市田独镇（T59），此路段路况好，平坦无坡。田独镇出来继续走223国道进入聚鑫圆三亚城区迎宾大道（T60），市区内大约骑行13公里，过三亚河到市内河东一路友情住宿点&天成海景酒店&， 老板是车友，双标优惠价格每间每天50元，安全卫生，服务热情周到。捷安特车行、美丽达车行就在旁边的步行街上。
进入三亚路上不要浪费时间，需要提前预约住宿，尤其旅游高峰期住宿紧张。登记好住宿马上到车行检修或保养车辆、购买必要的物品。骑行安全第一，长途的车辆需要保养或检修。
出&天成海景宾馆&左转过三亚河辅桥，骑行约十分钟就是三亚湾的椰梦大道。三亚湾从凤凰岛开始17公里海岸线风光秀美、酒店度假村沿海林立。
D9 三亚整修一天
D10 三亚&崖城镇&梅安&黄流镇&莺歌海镇 100公里
上G225行驶34公里到达崖城镇，上G225行驶18.8公里到达梅安，过梅安行驶29.4公里到达黄流镇，过海口市人民医院乐东分院的五岔路口，走乡道X780，右手第二个路口。X780行驶11.7公里进入莺歌海镇。
D11 莺歌海镇&板桥镇&东方市& 约76公里
继续沿着X780走9.5公里，在盐场桥左转上G225行驶26.5公里进入板桥镇，稍作休息，继续沿着G225行驶31公里，过福久村左转，行驶2.2公里过十所小学右转，行驶3.2右转进入八所镇。
D12八所镇－墩头镇－三家乡－－渡口（票价1元）－大风村－昌化古城－昌化镇（41公里）－棋子湾（约52km）
走滨海路，过港务医院和铁路中学，沿着这条滨海路行驶7公里左右到达墩头港，过桥到墩头镇。沿路过琼西中学，行驶5.1公里，过尖岭直行7.4公里稍右转行驶3.2公里到达三家乡。询问找到三家乡码头。过河到达大风村，往耐村中学，昌城派出所方向行驶4.2公里过光田村，行驶4公里到达昌城乡。往昌化镇方向行驶4.2公里，到达昌化镇。
昌化镇到达棋子湾来回11公里。
D13 昌化镇&老村&里仁村&永安&军营岭&西线高速口&邦溪镇&&儋州市两院 （107公里）
沿着进昌化镇的路出来，朝着先锋岭的方向直行9.4公里，丁字路左转进入X701，沿着X701行驶20.6公里到达里仁村，过五联小学行驶2.4公里到达永安十字路口，右转朝西线高速公路方向行驶13.7进入邦溪互通，过高速桥，上S310行驶8公里进入邦溪镇。休息，午餐。
下午沿着G225朝着儋州方向行驶51.3公里进入我们最为怀念的两院。两院的一花一草，我们都历历在目。
D14 两院&临高 （72.1公里）&东英镇&文山村&临高角（93公里）
出两院往那大方向，进入那大，走中兴大街沿着G225行驶39公里，过美迎村的三岔路口，稍左转进入S217，行驶19.7公里过群仙村进入临城镇，沿着临美路行驶800米果转盘，直走过兰西路过兰河村，进入临高县。
进入临高县城，找住宿。走跃进路，上，行驶公里到达东英镇，出镇右手边沿着文山村的方向行驶公里右转公里到达临高角旅游区。
D15临高&&海口（100公里）
沿着来时的路走到转盘走走临海路，行驶500米过吉利村，上S306行驶23.5公里，到龙凤村的三岔路口直走上G225，行驶47.1进入南海大道，十字路口转秀英大道，后就简单了。（具体详情未完待续。。。）
[装备疑问] 就自己骑过的一些车，做一个客观的【评价】_华北爷们儿
进入大学买了捷安特POP 1.0，21速的，黑色，17的架子貌似有点小，买的时候是698RMB。还记得骑回来的第一天心情很激动骑上700元的大品牌车，第一个感觉就是很好骑，虽然是宽胎但是阻力貌似不大。还有，感觉传动效率（以后简称TE，英文缩写）高了很多。后面还要写到这个词。那么什么事TE呢，其实就是做的无用功少了，感觉自己使得劲更多的转化到后轮的推力上面刹车什么的也还行，铃铛声音太小，纯属鸡肋3个月后.......车子没事6个月后.....齿轮掉了几颗牙齿，链条断了一根，车子有的地方生锈了，牙盘还有前后轴都有很大的晃动。保养？我当然知道。但是，还是出现了很大的老化不废话，直接出手。买了第二辆，GIANT ATX690这款车并不觉得因为是铝制的车架就轻，不过前叉，还有车子的耐性刚度和TE确实有较大的提升。不过，骑的时候，还是觉得比原来的轻，可能是TE升高的缘故吧。车子在6个月后还是出问题了，前叉很SB，不听指挥，换挡拨片不准确，前后轴晃动厉害后来的两个月中，链条断过一根，花鼓弯了一根，飞轮换过一次，车架的五通出现了不同程度的磨损，有一定的松动后轮的发条断过4根。9个月后，我把这辆车卖了，入手美利达勇士接着勇士说勇士的第一感觉是没有那么轻盈。但是怎么说呢？在烂路上的滤震效果优于690，不会有很震的感觉。如果平路上，没有690轻松。不过我比较喜欢它的直把和涂装。这辆车在前10个月都没有出现什么问题，质量还是可以的在10-12个月，花鼓弯了，前叉不好用了，车架的五通松动，链条断过一根，牙盘的牙齿照样被我拔掉几颗。一年的勇士，又该换主人了这回又换回捷安特，这辆是......?大家猜？？哦，没错，是相当热门的ATX770，没有D感触最深的是那根前叉，太好用了！软硬适中，而且很经操。变速什么的准确度还有手感都上了一个层次车架很硬，TE感觉不错。车子是红白的，相当亮骚这个V刹还不错，很灵敏，而且，力度还好车架给人一种干脆利索的感觉，不过山地的时候抓地力不行，换个外胎就好了车子还是比较耐的。当然这个价位，应该的。基本上一年内什么问题都没有，但是一年到一年半的时间里，还是出现了以前的诸多毛病比如链条照断不误，花鼓弯了，发条断了几根，五通有松动......18个月后，出了770，开始新旅程这回换了挑战者350BB7碟刹印象深刻，犀利而又舒适。车子的TE超级高，前后飞轮都调到最小盘，几乎不怎么用力启动就可以看到前轮抬了起来我用的18车架买这车的同时我加入了车友会，所以也骑过其他队友的T320,T300，基本上感觉一样不过没有试变速。刹车感觉BB7十分不错，不推荐V刹和BB5（容易坏）现在我还在用挑战者350，都两年半了，什么问题都没有，车架也没见有什么明显的磨损和松动。还有这车的一个特点：后轮的减震不错。这要归功于TFS车架。虽然没有减震器，但是很棒的减震效果让我印象深刻。再配合DIRT2的前减震，用来玩轻度的DH是不用担心的。（玩过十几次，落差不是很大，不过速度还是很快的）有人说DIRT2的减震太硬，我想说：确实是这样的。我还想说：你肯定平时骑得不多。因为我的刚买回来很硬，骑了一个月就发现：这家伙太神了！简直和我的车配合的天衣无缝！软硬适中，恰到好处！不愧是ROCK SHOK的作品！变速和齿轮有磨损迹象，有时会脱齿，不过牙盘的牙齿没有掉。变速还是准确也不能说这款车就是完美第一：骑得时间还不算太长，不过能经得起我这双功率达到一千瓦的腿操两年多（关于这个我经过测量的），车子的品质确实比那些一千多两千多的强了去了。第二：我没敢做一些更剧烈的活动。我先练练胆试试。才知道她在极限条件下的反应。毕竟我玩车就是玩的刺激和长途第三：我的保养做的十分到位，包括日常骑行（前面的车也是，不过恨铁不成钢啊）
最近的这几个月和一个车友换着骑他的车是DIY的，5000RMB觉得他的架子比较硬，公路上比我的车要省力一些。不过在山地路段，他的架子震的屁股疼，由于他的前叉不错，所以双手的感觉倒是比我的好很多，基本不会麻掉他的变速使用效果感觉和我的差不多，精准，指感犀利干脆。转弯时候他的车感觉比我的灵敏一些，可能和他那个金光闪闪的名牌腕组还有名牌把横把立有关，这是一种非常精准的转向。感觉想指哪就指哪，而且车子的稳定性给你很大信心：不会倒。捷安特XTC750我只骑过几千米山路和公路，由于路程短，也许感受不够全面。不过还是说一下，仅供参考：车子比较轻盈，公路感不错。山地就很不好了第一：座位太硬，抖的蛋疼第二：车架太硬，后轮的减震做的不好第三：前叉太软，不适合比较剧烈的DH
好了，可以看出。3000元是买一辆入门山地车的最低底线。3000以下，无论品质还是感觉都不到位。看起来好像多花了钱，实际上，还是很划算的。
川藏线（波尔详细攻略，更新至日。详细攻略4/6,14d-17d）
D14.左贡(K3592 海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km
今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字&&玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。
千山万水脚下过，一缕情丝挣不脱......
今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！&啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！&虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有：K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要耗13km来爬？另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。不过有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！
住宿建议：1、&邦达青年旅馆&，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。2、&邦达大酒店&，25元/人，比青年旅馆干净些，服务态度也不错。就在街上，自己找找。青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。
D15.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1306km
（地图见昨日）今天任务不轻，所以要起大早赶路。邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。
回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。
路面依旧延续昨天的好路。昨天你在饭馆大堂里看到的那个垭口(K3701)，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。
翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。我们再望一下邦达。
辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。
业拉山口，远望群山，爽不？
业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！－－梦想已久的72弯，终于到了。下山约20km到同尼村、同尼村约20km下坡到江边、以及4km平坡到怒江桥现在已经全部为上好的柏油路啦！
蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过。特别提醒，根据以往的经验：路况越好，出事故的可能性就越大！请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！转弯时减速到20km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。
山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！提醒慢点哈！全程已经是好路。
72弯的爽柏油路、&之&字型下坡路到同尼村（K3729 海拔3607）。
同尼村（2011年6月）
接着20km上好柏油路下坡到江边（K3749 海拔2736），我们继续4km平坡到怒江桥（K3753）。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言，墙角里到处堆着地雷 。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。----这个，没办法！
废弃的道班（K3752），我们临时的家
怒江桥（K3753）属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。----这个，真是不给力！
离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流&白马沟&逆流而上。
白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。
当我们走了12KM的搓板路（其中还有几段川藏线上少有的石板路哈，2011年9月已经在修。），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。
住宿建议：1、&青年游客之家&，工商局院内，邮局对面。电话： 。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎！2、&交通宾馆&，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：陈大姐。3、&芒康宾馆&，粮油公司内。电话： 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
D16.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km
今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，请提前准备好干粮。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以休息和午餐。当年，吉达乡中心小学斜对面曾有乡上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。不知道现在还在不在？见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。
安久拉山下山的路。
下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。
&&然乌前面防止落石的长廊。
然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。
安目错湖，2011年6月（这实际上应该是明天的照片，勾引一下你哈！)
住宿建议：1、&平安宾馆&，西出然乌镇后约300m，湖边，环境甚好。有点贵哈，多人间，40元/人。不过条件还不错，早餐据说也是镇上最好的。2、&蜀香饭店&，条件一般，但老板人很不错，菜的份量也比较厚道。
D17.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1528km
（地图见昨日）
今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。
帕隆藏布江，还是一条小河。
离开然乌镇18km左右（K3898），原来的土路已经新铺成了柏油路。这段新路34km左右，灰常爽，一直持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行33km是松宗（K3965），这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。K3917会经过一个山坳里的小村庄，红色的屋顶在雪山的映衬下格外好看。中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。今天肯定会遇到几个涉水区，如果遇到下雨，请一定要小心，水过中轴一定不能骑,只有推。车友铁材哥，2011年夏天：&提醒大家：水深过中轴一定要推车！我们过的那天，一共被水冲走3个车友，水那个冷呀，我才推了两米就想回来......"K3951肯定会涉水。至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的，可以谋杀一下相机电池。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。----平坡，就是平坡！
社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！
过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。
住宿建议：1、&干警招待所&，20元/人，可以洗澡。另：农行门口有ATM机，前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。邮局的ATM机在广场的西边。&
川藏线（波尔详细攻略，更新至日。详细攻略3/6,9d-13d）
D9.理塘(K3100 海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估K3323 海拔2580)：柏油路、水泥路：187km，总里程：833km
理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km（K），现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110。从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。
理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km（K），现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110。从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。
在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天）如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法来惹他们的，除了加速通过！K3116会经过一个无名道班，K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米（波尔手机GPS实测），附近无人烟，可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡。请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电（因为隧道全部无灯），加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
海子山上著名的姊妹湖
因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到&卡子拉山警务站&过后的第二个保护站&海子山警务站&。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？
位于德达隧道前的&海子山警务工作站&，站长陈强，至日，暂无联络电话。
下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡（当地人称呼为&323道班&）之前是陡坡，会依次经过德达乡（义敦兵站所在地）、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（措拉乡323道班附近），一路下坡，快速通过。过德达隧道比较有个性：出隧道后是德达大桥，经桥上一个270度的大转弯，到列衣隧道。
出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。
我们可以计划在错拉乡323道班休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右，我们实际上不经过它。一般情况下，我们经过措拉乡323道班时，已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近，都是比较快的，所以网上这一带的照片都很少。措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代，全部无灯。我们要经过的标志点依次为：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!特别提醒安全问题：今天所过的隧道全部无灯，请提前装好车前灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。
亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：&一出隧道（注：第三个隧道&波戈溪隧道&,虽然此坑已填，但也请慢点，注意安全。）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。&不过人没事，这是最大的幸运。
我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。
住宿建议1：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：袁姐。
D10.巴塘(估K3323 海拔2580)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371 海拔2635）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)：柏油路、碎石路：108km，总里程：941km
今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上&今日里程&32km左右时到达一个叫&竹巴笼&的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。
今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上&今日里程&32km左右时到达一个叫&竹巴笼&的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。
金沙江与巴河汇合 201007摄
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？
离开四川（金沙江大桥）摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！
好路开始沿着金沙江的一条支流&海通沟&继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！
住宿建议：这里一共两家温泉山庄，都是住宿收钱，泡温泉免费。日荣山庄：住宿20元/人，优点是温泉池较大，有大游泳池。胜天山庄：住宿15元/人，优点是床位较干净。至于到底住哪家，自己决定哈！需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。
温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有办法。宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？
住宿建议：1、芒康&雪域宾馆&&越野之家&，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话： 何大哥 。2、芒康&云南迎客居旅馆&，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话： 黄大哥。提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。
D11.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)：超级在修路：49km，总里程：990km
今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近，也就在澜沧江边。因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。请另据可靠消息:芒康至左贡，全程修路！芒康境内为民间工程队，东达山附近到左贡为武警部队。他们计划是2011年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意安全通过！
翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？----N个兄弟说：不要上波尔的当！不能抄，累死！
出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字----爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。
竹卡大桥（桥下就是澜沧江）。我们继续前行30米过桥，然后会被检查身份证。
过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘&邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前，并16km烂路上山和15km烂路下山。如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉），或如美前行4.5km的&教授住宿部&。
D12.竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km
如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2010年9月摄
觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。
从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。
&过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。（2011年6月摄）
垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！登巴村&眉山食宿店&主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至&吾宗村驴友客栈&，再前行1km可到荣许兵站隔壁的&六方客栈&。
这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。住宿建议：1、登巴&眉山食宿店&，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。祝老板。2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的&六方驿站&。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：。3、登巴前方14km左右，&六方驿站&隔壁的&仁青罗布游客之家&，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手机。
另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。
D13.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km
今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们&在没有领导检查的情况下&可以接待住宿，住宿费为40元/人，不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！
东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！
我们快到左贡啦！！
左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。住宿建议：1、左贡&雪山宾馆&，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话： 扎西旺堆。2、左贡&金山城招待所&，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。
川藏线，详细攻略2/6，5d,6d,7d,8d
（资料更新：日-仅供参考）
D5.康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（K2558 海拔3222）－折多山(K2881 海拔4298)－新都桥镇前4km(海拔3630)：康定城区：4km，出城后全新柏油路：78km，总里程：432km
出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！另外，今天的里程碑也有点乱，不必太在意。
今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！
2010年折多山前的路已经有了里程碑。今天请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。
我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行，8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时（榆林乡），右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米了。小下坡过&曙光中桥&后，我们正式开始爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(K2881 海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，S波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！
折多山前新铺的沥青路
再7km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。
住宿建议1、出村口的第一个藏家，老板张阿初，电话：。2、进村子200米&驴友之家&，老板马杜吉，电话：。这两家住宿及晚早餐费用都是每人40元。3、进村子向右边第一家，&折多塘康藏单车之家&，四郎翁姆，电话：。&注意：温泉是露天的，住哪家都可以免费泡。
折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。
折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！
今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！
大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。&折多&在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望&蜀山之王&贡嘎山。
另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口（K2881)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。
上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为&全新的沥青路&。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。预计下山路你的骑行时间为1.5小时左右。
这个位置，记得左拐！（日摄）
折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上&康定情歌&四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。&&每天都有人走错路，直行跑到康定机场去了哈！
新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。
新都桥之前。（日摄）
下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：&登巴客栈&或&雅克驿栈&。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂&&新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！
新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。
住宿建议：1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话：。2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话：。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。
D6.新都桥镇前4km－新都桥镇(K2893 海拔3630)－高尔寺山(K2927 海拔4412)－高尔寺山警务站(K2928)－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964 海拔2530)－相克宗村（K2981 海拔3500）：柏油路、大段在修碎石路：92km，总里程：524km
今天到达雅江县城过后，为减少明天的行程难度，很可能不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。由于你已经骑行了75km，并上上下下的爬山，所以雅江到相克宗村的17km不是有点难，是灰常难，敬请提早出发并在到达雅江时，保存体力。今天起从高尔寺山垭口，一起到理塘，全程基本上都在修路，路况情况较糟，提醒你注意时间安排。客栈出发4km左右到达新都桥镇，可以补充一点榨菜之类的食品。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。K2900开始进山，K2905见到废弃的高尔寺山警务站。我们歪歪想的高尔寺山垭口还远在K2927，而新的警务站也在过垭口1km左右。不过今天的路况已经比较不错了，上坡的路也不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。&高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡后，我们就见到了五星红旗猎猎飘扬的&高尔寺山警务站&。再3km平坡，经过一转弯，见到N多个石墩后，下坡（K2927）就不远了。
波尔说：&我看见五星红旗忒感动&。十一哥答：&我TMD看见下坡才感动。&......十一哥没感动的高尔寺山警务站。报警电话：高进警官过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡（注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为50km左右）海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！ 今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到&抢&东西的藏民，以下为车友&PlarBear&的2009年6月的描述：&新都桥&高尔寺山&雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。&我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是&要&吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！
真正遇到抢劫，请报警！雅江县高尔寺山警务站报警电话：高进警官。我们不纵容任何犯罪事件发生！
注意：下坡时请控制车速，并靠右行！
车友&老醋花生米&的诉说：&苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......&
&我们快到雅江啦！后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过&大梁子隧道&，这是国务院批准开发的重点水电项目&两河口水电站&的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过&雅江隧道&，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。
&雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。这是江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。
由于明天剪子弯山上的路况和住宿问题都比较纠结，所以建议今天晚上不要在雅江住宿，请继续上坡17km，到达藏族聚居的相克宗村，住宿&阿志玛青年旅舍&或&布珠青年民居&。
住宿建议：1.雅江：藏族张阿妈开的&康巴客栈&，住宿费15元-30元/人。川藏街32号，电话： 。&康巴客栈&建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。2.雅江：离雅江县城800米远，未到雅江县城，铁泉电站桥头，&雅江藏家客栈&，免费上网、洗衣机、山泉热水澡，住宿加晚早餐：40元/人。铁强，。3.相克宗村：&阿志玛青年旅舍&，住宿及晚早餐：40元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：。－－这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。4.相克宗村：&布珠民居&，这家旅舍也比较有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：40元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机：.
日，网友所写的阿志玛特色服务：&阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......&哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，发觉站得那么高，真的还是有点影响发挥。
D7. 相克宗村（K2981 海拔3500)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200，可能已拆)－卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－雷达兵站（K3048 海拔4387）－158道班（K3054 海拔4090）：柏油在修路：76km，总里程：600km
传说中的119道班已经撤销，就看你经过的时候，它还在不在。今天全程也只有区区的76km，但你可不要轻视哈。今天的15km上坡，61km起伏路，加上在4000米以上海拔的天际云游，行程肯定不会轻松。另外也不要和我讲你的码表是多少多少，实际上从昨天开始，你已经发现：很多地方里程碑和你的码表根本就对不上，但它仍然是国道上最准确的参考资料。今天和明天的路，大部分在修整，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。
&相克宗村-理塘&段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口）（&D7：相克宗村0（K2981&&海拔3500）-&15km上坡&-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659）-&2km平下坡&-卡子拉山警务站17-&12km平坡&-112道班29（K3008，大工地，能住宿）-&8km平坡&-119道班37（K3015 海拔4200，可能已拆）-&4km上坡&-K3019垭口41-&7km平坡&-K3026垭口48-&5km爽下坡&-135道班53（K3031，已拆）-&9km平上坡&-143道班62（K3040，已拆）-&2km上坡&-卡子拉山垭口64（K3042 海拔4429）-&平坡加上坡6km&-雷达兵站70（K3048 海拔4387）-&6km下坡&-158道班76（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，乐山厨子菜式多。注意：手机已经有信号。）D8：158道班0-&4km上坡&-K3058垭口4（海拔4321）-&5km下坡&-红龙乡9（K3063 海拔4163，&唐嘎玛旅馆&可以住宿）-&6km上坡&-K3069垭口15（海拔4377）-&7km平坡加下坡&-柯拉乡22（K3076）-&8km平坡&-188道班30（K3084 海拔4008，可住宿，需睡袋）-&4km平坡&-K3088山脚34-&5km上坡&-K3093垭口39（海拔4312）-&7km下坡&-理塘46(K3100 海拔4014)。）今天因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。&&很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！从从剪子弯山腰的村子----相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。
回望相克宗村，还藏在山坳里面
继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨和防车。作为补偿的是：今天上午完全是在森林当中前行。
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？
考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！&&如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！K2996到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上了。过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站（102K警务站）。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！&&由于今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。
卡子拉山警务站，给大家心理安慰也不小吧？（日摄）
四川日报的报导：
此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？ 向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110 或 王伟警官
从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，这里已经是一个大工地。
看到前方的之字型路没？路的旁边就藏着曾经的119道班。
我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。注意在这里我们碰到一个新名词：&平坡&。你会在下面的文字里频繁的找到它。&平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。&----这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。 站在119道班（或许它还没拆），很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。但是，木办法！这里已经不能住宿了。请继续前行，到达下一个准确的住宿点：158道班。
今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个： 1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。 2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。 3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。注意：N个道班已经拆了，能不能住就看你的运气了......
从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。
给坦克走的路。----119道班至158道班2011年大部分路段在修路。（摄于日）
135道班接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！ 卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。 我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗！（在高原上，我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。） 我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到要东东的小孩，边喊&扎西德勒&，边朝你跑过来，请注意安全通过。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉山垭口（含雷达站垭口）共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！
红色的寺庙和158道班
住宿建议： 1、158道班，你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。 2、如果158道班已经爆满，请前行9km在&红龙乡唐嘎玛旅馆&找到住宿。接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。
D8. 158道班(K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)&世界高城&：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km
今天只有区区46km，所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也基本上全是4000米以上的高原，所以在能找到草垫的地方，躺下来嗅嗅青草的味道吧！从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡（&唐嘎玛旅馆&可以住宿）。这里已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。哈！去年的不通电，忽然进入了高科技时代：电信的天翼手机信号都是3G的了。
红龙乡的新款路灯（日摄）
K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！K3074经过无名道班（估计是178道班），前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。K道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木办法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。&理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为&中华高城、雪域圣地、草原明珠&。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。
住宿建议：1、平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话： 姜大姐。2、国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话： 梁大哥。可提供救急服务（TMD又找到理由搭车了，嘿嘿嘿！)
川藏线（波尔详细攻略，更新至日。详细攻略1/6,1d,2d,3d,4d）
你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略1/6,1d,2d,3d,4d）
重要声明：
1.攻略只是你骑行的参考资料，并不是骑行标准。我已经尽量保证攻略的准确性，请在参考攻略的同时，骑出你自己的318！2.攻略中大部分里程数据，均以国标里程碑作为参考。只是里程碑与实际里程相差太大时，会提醒注意一下。虽然里程碑在大部分时间都不准确，但它仍是我们了解当日剩余里程最好的参考数据。3.途中住宿和用餐建议仅供参考！我与所有客栈、旅舍、酒店、餐馆、饭店均无利益往来！你能找到更好的住宿或餐馆，最好；找不到或者懒得找，建议。
D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山&马踏飞燕景点&雅安(海拔641 K2631)：水泥路：155km，总里程：155km
成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是&大件路应天寺（路口）&。
成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。）：
1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－铁路高架桥-三环路高架桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-（大件路）&双流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐）虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话&位置&），请先找到&二环路永丰立交桥路口&，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问&永丰立交&，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！这条路的高架桥也很多，请特别注意路牌指示，不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管&川藏路&叫&大件路&，问路的话，也可以问&成都到新津的大件路该怎么走？&
2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【直行】－佳灵路－成双大道（老川藏路）【直行】－双流县城－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。
3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，可以选择。
4号出发线路：成都市区各处－&一环路中医学院路口&－青江东路－二环路老成温路口－（青江中路，经金沙车站）－苏坡东路－日月大道－（成温邛高速公路辅道）－温江－成温邛高速公路辅道（经过羊马镇）－崇州市－（成温邛高速公路辅道）－大邑县－（成温邛高速公路辅道）－邛崃市－（路况很好的柏油路）－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿&成温邛&高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推荐给想折腾的车友。今天我们从武侯祠出发，经1号线路骑行，即：高升桥十字路口直行、红牌楼十字路口左转、永丰立交桥右转，依次地奥集团和恩威公司大门口，跨过铁路高架桥（注意路牌&大件路&方向）、三环路高架桥、机场路高架桥、绕城高速公路高架桥和机场跑道下穿隧道，就可以看到&双流界&的路牌了。今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除了新农村改造的川西民居）。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。车车如果在路上出点小问题，可以在新津维修调整一下。新津县美利达专卖店：足迹单车行，新津县正西街181号。罗哥028-，手机。今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。爬上坡后一直是在山丘上的平路。上山后不到10公里，你会被&烧&（四川话哈，&骗&的意思）一下哈：你会看到&卧龙镇&的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地&卧龙&？有很多车友像你这样上当哈。不过此&卧龙&非彼&卧龙&哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见：。再在山上骑行约15km，过黑竹镇，在鹤林村附近，会见到川藏线上第一个里程碑&G318 K2345&。不过这个里程碑像孤儿一样，和后面的里程碑完全对不上号。我想这应该是N年前立的吧。我们再前行25km左右，会过一个收费站，然后长下坡4km爽到山脚，这儿就是名山县城。如果你今天出发较晚，到达名山时已经快天黑或体力已经透支，可以考虑在名山住宿，把名山到雅安的17km留到明天哈。名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个&人&字型的三叉路口，我们从&人&头进来，请记得沿右边&陵园路&走，而不是左边的&茶都大道&。
翻过最后一座山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到&马踏飞燕&的雕像。
这里距名山县城已经约10km，离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。体力尚可请继续前行7km至雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。
穿城而过的青衣江
雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。 经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。&&雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有三家：1.雅安邦德富士达车行，地址：羌江南路105号（工商银行附近），刘哥：&&。 2.雅安美利达专卖店，地址：西大街186-188号（过彩虹桥后右转往前，过八一路口即到），小王哥： 3.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：。
住宿建议：1、雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），西门货运站往北上小坡400米。电话： 徐哥。价格：30元/人，包早餐。2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话： 叶姐。价格：20元/人。帐篷地建议：西门汽车站刚过桥后左手边，青衣江畔，雨篷下方。
D2.雅安(K2631 海拔641)－飞仙关镇－天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718 海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km
出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，忒贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：过天全大桥后，请直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。
小小青衣江
午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社&紫石家园&，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。
青衣江，还是一条小河。
住宿建议：1、&新沟鱼庄 骑旅之家&，住宿10元/人。柯大侠：。2、&新沟第一家--冯家饭庄&，住宿10元/人。3、&新沟--青年之家食宿店&，住宿10元/人。王姐姐，电话： 帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。
D3.新沟(两路乡,K2718 海拔1330)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(K2792 海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km
在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m（K），隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。今天继续把脑袋成猪头再走。&&之一是翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右（里程碑数据为18km）到达二郎山隧道(K2736 全长4176m，隧道里有灯)。
慢慢爬上二郎山
过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了
二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：&你骑车上来的？&这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：&当然骑车啦！&在这里被人拉着照相是很平常的事，算不算虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：&谢谢！&隧道里有灯，所以可不必使用车灯。一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中&大渡河。川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。进县城前左转为新修的绕城路，右转进城。我们不会不知道昨走吧？！如果你有兴趣折腾一下呢，你要不要选择不走隧道而走老路去翻二郎山？泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机会（下午6点以后）。另一种方法是过城南大吊桥参观&飞夺泸定桥纪念馆&，而后朔江而上1.5km，由桥西岸上桥，免费。今天从新沟到泸定的难度非常小，很多兄弟到泸定的时间基本在中午2点以前。如果你已经适应你的骑行，没兴趣在泸定休整、看看那座老桥的话，今天可以继续前行到康定。
住宿建议：1、泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网，条件不错。电话：青大哥。2、泸定登巴客栈，进城后加油站前方300米右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话： 姚姐姐。干粮补充地：泸定桥景点前行不远菜市场对面大饼店（街的左边），味道不错。帐篷建议地：暂无
D4.泸定(K2792 海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395)：烂路、水泥路：51km，总里程：350km
出城即是K2795，接下来会有几个小隧道要过。因为在修的几个水电站，故今天出泸定后的路面灰常差（车友Dr.Mat：绝对的坑爹！全程在修路 要多烂有多烂...泥浆混合着沙子石头加大卡车一路啊......）过瓦斯后路况开始转好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个&六字直言&，你会见到藏区第一尊&彩绘刻石佛像&，你也会见到游记中经常提到的地名：&日地&。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。
川藏线看到的第一尊&彩绘刻石佛像&。－－昨称呼这位神仙咧？
下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电话。老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。
康定的月光，沉睡的彩佛，寂静的夜
今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。
住宿建议：康定登巴客栈，东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话： 卓玛。& & 另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。骑行衣物补充：登巴客栈外面有有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店，，东东不是很全，大多为仿制冲锋衣裤，不过可以将就了哈。
川藏线（波尔攻略，更新至日，仅供参考）
你翻过的，只是心中的一座山。&&川藏线（滇藏线）骑行攻略－图文并茂穷人版（资料更新：日）
前言& &&&首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！& & 其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字&当骑行川藏南线成为一种泛滥&。（我非常赞同&木子弓长&兄的观点）& & 另外，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。& &面对人生的大山，你能搭车而过？
【1】特别说明及环保：
1.请注意川藏线沿线的环保问题！都是些文人墨客哈，不要自损形象随意丢弃垃圾！请将产生的垃圾带到晚上的住宿点集中处理。最恶心的就是沿途自驾游的游客喝完了的红牛罐子，随手就立在路边！
2.本攻略所有资料，特别是路况资料，均根据最新的网友骑行游记、车友反馈信息整理而出，希望对你的川藏线骑行有所帮助。（注意：仅为参考资料！）
& & 我已经尽力保证路况的及时性和准确性，但由于路况情况几乎每天都在变，所以本攻略肯定会与你使用时的实际情况存在差别。古人云：&尽信书不如无书。&请你能够原谅攻略中的小错误！我也希望你能在骑行完成以后，对攻略进行挑刺，在跟帖，反馈信息给全体车友，也方便我更新攻略信息，修正攻略错误。由于本攻略每月均在更新，为避免误导车友，转贴时请注明原贴地址。3.骑行过路中，如果遇到困难，如缺少无法购买的配件、装备、急需药品等，你的处理办法是：尽量先在当地想办法维修、寻找替代配件。实在没有办法，请按以下方式取得帮助：& &1) 如果你已经过金沙江，你也可以联系&西藏八一镇高山自行车俱乐部&小李哥帮你托运，电话：，李亚鹏。& &2) 如果你还在金沙江以东，你可以尝试联系&雅安美利达车行&小王哥帮你通过长途客车托运，电话： 小王哥。以上两家估计费用均为：配件购买费用（正常情况下比成都贵）+运费30元左右（视路途远近情况，一般为20-60元），到达时间为2-3天。如果这两家车行都没帮你搞定，或者要价过高，请联系波尔在成都帮你想办法。波尔电话：。
【2】更新记录：
更新路况，增加滇藏线攻略。将川藏线攻略中&芒康-登巴&调整为2天，中间在&如美&休整。 细节性修改，更新路况。图片更改服务器，方便转帖。 详细说明如何自行车打包。增加内容：沿途可玩的景点。感谢觉果为我们提供2011年6月最新照片。 路况更新，特别注明雅江至理塘段如何安排骑行时间。增加或删除部分建议旅舍。 修正精确海拔图；更新全部地图；增加&紧急情况处理指南&章节；增加川藏线较难的&相克宗村-理塘&段GPS数据；细节性修改。 感谢南极雾雨大哥！用亲身经历再次为我们修订攻略。更换部分照片。月1日K4081附近和去年一模一样的事故，再次提醒大家下坡前检查刹车，下坡时慢！慢！！慢！！！ 第二次润色性修改、校对里程碑数据。更换部分图片。网友问答：如果提防狗、膝盖疼、PP痛。台港澳同胞证件问题。 波尔以亲身经历更新攻略，修正大部份里程数据、润色性修改、更换部分图片及地图。第一次润色，未仔细校对，错误难免，请大家原谅并指正。
【3】概述及精确海拔里程图
& & 沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。& & 川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170）。我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－拉萨
路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）
详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）
【4】行程计划（骑行23天，休整6天，共29天。地名后为海拔高度）：
D00 成都512，景点就不用说了D01 155km，共0155km，成都512－新津－雅安641，川西民居155D02 087km，共0242km，雅安641－天全848－新沟1330，雅江伴你行D03 057km，共0299km，新沟1330－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河D04 051km，共0350km，泸定1330－康定2395，大渡江边行
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。&跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......&
D05 082km，共0432km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，
新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......
D06 092km，共0524km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－相克宗村3500，高原草甸，D07 076km，共0600km，相克宗村3500－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4200－卡子拉山道班，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站、&天际云游&第一天D08 046km，共0646km，158道班－理塘4014，&天际&云游第二天，休闲游
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺
D09 187km，共0833km，理塘4014－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2580，今天能看到海子山上的姊妹海子D10 108km，共0941km，巴塘2580－金沙江大桥2451－宗巴拉山4170－芒康3875，金沙江、温泉、FB
过金沙江后温泉山庄可停留1晚
D11 049km，共0990km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－如美，澜沧江D12 042km，共1032km，如美－觉巴山3930－登巴3440D13 076km，共1108km，登巴3440－荣许4046－东达山5008－左贡3877D14 103km，共1211km，左贡3877－邦达4120D15 095km，共1306km，邦达4120－业拉山4658－72弯－怒江2740－八宿3280，72弯、怒江D16 090km，共1396km，八宿3280－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖
然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖
D17 132km，共1528km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南D18 092km，共1620km，波密2725－通麦塌方区，险D19 071km，共1691km，通麦2070－老虎嘴1923－鲁朗3285，易贡国家地质公园D20 071km，共1762km，鲁朗3285－色季拉山4559－八一2930，高原的草原风光D21 130km，共1892km，八一2930－工布江达3330，门巴族特色民居D22 098km，共1990km，工布江达3330－松多4170，中流砥柱D23 176km，共2166km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！
【5】自行车推荐及个人必须装备（考虑到部分骑友为学生，下列为必须装备，能省的归在&可选装备&中）注1：必须装备一样也不能少，请出发前再清点一次。特别是碟刹的兰令片，路上坏得最多的就是这个！注2：必须装备估价合计640元，不含自行车、骑行衣裤、须刀、手机，照相机等列为可选装备。
车用工具（估价：350元，自行车未估价。如果自己有包就仅需要190元左右）
自行车推荐为1000元以上的山地车。也有车友用500以下的破车走完全程，当然会艰苦一点。因为路况有时较差，所以不推荐公路车。推荐车型：捷安特ATX670，1398；ATX680，1398；ATX690，1598；ATX740，1750左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。美利达勇士500，1198；勇士600，1498；公爵300，1898；公爵700，2780。（美利达车型为成都地区裸车标准价，可能比全国各个地区价格稍高。实在想在成都买车出发的，请权衡好后再来成都。附：裸车是指未装后架、泥板、水壶架、码表等等的车子。）自行车V刹货架（或碟刹货架）、挡泥板、 水壶架2、普通码表、车前电筒或高亮车前电筒；修车套装（含：4号及5号内六角各1、骨头活动扳手1、一字及十字螺丝刀1、补胎工具1）、（或）补胎套装、轻便打气筒；自行车三合一驮包（一般的背包绑在后架上也行，不过在路上要从包里拿东西的话就不方便了，要把绳子都解开了才能得到）；橡胶绑绳3根。
备用零件（估价：50元，如是碟刹系统则需150元，再次强调，一样都不能少）
刹车线及变速线套装（强调必备）（内含：刹车线前后各1、前后变速线各1）内胎、刹车皮4（2对）【V刹系统】、来令片4个（2对）【碟刹系统】备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接)、链条油
生活用品（估价：150元，衣裤鞋未计价）
圆形遮阳帽（便宜的都行）、头盔（强调必备，价格在100元左右）、魔术头巾2（强调必备，太阳太毒、有的路段完全是吃灰）、水壶1、脉动饮料瓶子1；普通绵线手套若干（1元1双，方便擦鼻涕和汗）；骑行长手套（防水防风的最好，因为就算夏季，遇到下雨，山上都会冷死人）、骑行短手套（防震、防太阳，免得爪子被晒成熊掌）；骑行雨衣、骑行雨裤（便宜，可代替防潮垫，下坡时也可当防风衣、防雨效果最好)；骑行运动鞋2（1用1备。建议带解放鞋1加鞋垫，便宜好用）、塑料袋（用来包湿衣服等）、运动棉袜3；内裤、运动短裤1、&&运动短袖T恤1（骑行短裤和短袖T恤主要是用于休息时穿着，平时骑行太阳太毒，建议使用长袖）；长袖Tshirt2（用作骑行用，太阳太毒，穿短袖骑行请加袖套）；爪绒衫1（不要带毛衣，透风的。不用太贵，我的是50元在沃尔玛买的）、棉衣1（或羽绒服，一般山顶或下坡时都比较冷，可能会用不上，但备用）；运动长裤2（1用1备）、骑行护膝1（虽然只穿1条薄运动裤骑行，但因为可能会遇到3小时以上的下山。有护膝保护膝盖不冷，下