摩拜单车和 ofo 共享单车有什么不同？ - 知乎2189被浏览1638311分享邀请回答271添加评论分享收藏感谢收起11914 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答更好看更好骑，ofo小黄车又进化了！
更好看更好骑，ofo小黄车又进化了！
两会版《成都》火了，小黄车亮了最近赵雷的《成都》火得不要不要的，没想到这两天居然又应景出了个两会版，而且以比原版更快的速度火起来。眼尖的网友在MV中发现了一个多次出现的熟悉身影，没错，男主骑的不就是自己天天在用的ofo小黄车么？据说两会版《成都》的创意，来自某90后在面试人民日报社时的面试题，由此可见共享单车在年轻人中的普及程度和影响力。做城市最好骑的共享单车近一年来，共享单车成为很多都市人短距离出行的首选方案，大街小巷随处可见骑着小黄车、小橘车的年轻人。但是由于种种原因，居高不下的损坏率却影响着用户体验，同时也造成了共享单车运营维护成本直线上升。3月9日，ofo携手700Bike在北京发布新一代共享单车ofo Curve，不仅在外观设计、骑行体验进一步升级，也试图从产品本身解决共享单车的行业难题——运维成本。ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve相比前代产品，ofo Curve在7大产品体验方面进行升级。最直观的感受就是，更好看也更舒适了。借助700Bike在自行车产品和设计方面的优势，ofo Curve坚持不过度设计，力求每一个设计都简单有用。比如，可单手操作的机械式升降车座，按压车座下方的黄色压柄即可自如调节座位高度。为了方便用户“傻瓜”使用，ofo Curve制作了醒目的激光雕刻身高标识，范围从155到185，用户根据自己身高，把车座调整倒匹配的身高刻度，就可以体验最舒适的骑行坐姿。ofo Curve再比如，PU实心内胎的使用。目前大多数共享单车轮胎使用的是实心胎，但实心胎的骑行体验不如充气胎好。ofo Curve使用了PU实心内胎，不仅不会爆胎，同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异。在与充气内胎路感对比测试中，在负重125KG千克以内，PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。如何实现“低运维”？更皮实耐用因为种种原因，共享单车人为损坏率非常高，导致维修运营成本大幅上升。也许在国民素质快速提升和实时使用监管都不现实的前提下，最实际的还是做好自己的产品。ofo的办法也是从产品本身出发，力求找到一个提升用户体验和控制运维成本的黄金平衡点。也就是说，除了好看好骑，ofo共享单车必须更皮实耐用。比如ofo Curve采用的弹簧导轮拉链器，可以实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，将链条脱落7%的行业概率降低至0%；车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，将护链罩变形63%的概率降至0%；PU实心内胎+耐磨外胎，永不爆胎，将充气轮胎破损50%的行业概率降至0%。2015年6月上线以来，ofo已经连接超100万辆单车，覆盖全球近40个城市，注册用户超2000万，累计为用户提供超3亿次出行服务。据第三方研究机构比达咨询的数据，ofo共享单车市场占有率已超51.2%，位居市场第一。业内人士称，上一阶段共享单车的竞争是在传统供应链和市场投放的阶段，目的是让用户“随时随地有车骑”。目前行业竞争已经进入到“用户体验升级”和“低成本运维”的新阶段。当前共享单车处于双寡头的竞争格局，谁能快速在这两个方面突破，就有可能成为最后通吃市场的赢家。据了解，ofo Curve预计将于两个月后上市。不断进化的ofo小黄车能否得到用户认可？我们拭目以待。
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ofo共享单车是一家专注于自行车的互联网公司，以共享单车和智能硬件为核心，创造全新的共享出行方式，北京拜克洛克科技有限公司旗下产品。
公司全称：北京拜克洛克科技有限公司
成立时间：2014.12 &&
公司规模：150-300人
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人为破坏的现象还得想办法制止。关于乱停乱放的现象我倒是有一个好的办法。单车的出现本来就是给百姓提供方便的，出台可行办法归治，引导。
阿里果然也入场了~ 战略投资ofo小黄车
ofo小黄车~~现在坏的比例好高好高，今天一路走过去10辆、有6个是坏的
ofo共享单车牛逼了，新融了4.5亿美刀，DST领投~ 资本大战升级
要是交通状况良好，不会骑自行车。
ofo最近明显加大了单车投放量~路过好几个地铁站，ofo数量好多都空着
小黄车，和摩拜单车，现在竞争到什么地步了？
怎么感觉是跑路的节奏
坐看被摩拜吞并
90天内？ofo和摩拜单车会结束战斗吗？
ofo共享单车发展好迅猛。。。拿到了1.3亿美元，对比现在网约车变革，不知道怎么说呢
ofo共享单车、摩拜单车 现在谁做的更好呢？
为什么短短一个多月数轮融资？这是什么节奏？
自行车没出路
ofo共享单车，拿到滴滴出行的钱了？有意思
ofo共享单车、摩拜单车~ 现在谁做的更好一些呢？在北京很少看到ofo啊
ofo现在主要打造的是校园市场
让我想想这钱怎么烧，由于租车金额都非常小，那么你来租车，我送你钱，租车费不用掏，还送钱咯，这笔钱烧完后订单量必将又一次升华
ofo共享单车、摩拜单车，开始新故事了
ofo这融资的节奏，然后和 摩拜单车合并？打造自行车出租领域的滴滴、uber合并之路吗
自行车租赁，做最后一公里出行方案，大家怎么看？摩拜单车和ofo共享单车哪个好？摩拜单车跟ofo小黄车对比介绍摩拜单车和ofo共享单车哪个好？摩拜单车跟ofo小黄车对比介绍当前位置：& &摩拜单车和ofo共享单车哪个好？摩拜单车跟ofo小黄车对比介绍摩拜单车app是一款专门为自行车出行打...84分猜你喜欢热门推荐相关文章摩拜单车和ofo共享单车哪个好？摩拜单车跟ofo小黄车对比介绍发布时间： 单车共享瞬间风靡了，尤其在个大高校，让变得便捷，环保，还能身体，那么和ofo共享单车哪个好？哪个更靠谱？下面小编就为大家详细介绍。步：下载App，注册用户 摩拜和ofo的App都十分方便下载，App Store和各大安卓市场都能到。在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，摩拜单车的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退还。费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式，并不能每次使用每次，相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量，这都是现金流啊，像押金一样，未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。 此环节总结：注册交押金充值都很快捷方便，摩拜押金和骑行费用更高，ofo成本会更低一些。 此环节评分： 摩拜单车★★★★☆ ofo★★★★★ 用车第二步：找车 ofo官网显示，目前投入使用的单车共有接近77000量，而摩拜单车我则没能找到当前的具体数据，不过从之前公布过的一些上看（北京3000辆以上，上海万辆规模），应该是没有ofo的数量多的。但车多真的就好找吗？ 这里就要说到两款共享单车的第一个大区别，找车。摩拜单车自身带有GPS，在软件上可以显示出车辆的具体位置，精确到你身边的每一辆。我居住在北京东五环，上班在中关村地区，日常在4环内也有比较多的，以目前的从App上的显示来看，摩拜单车的分布还是比较广而且均匀的，以我之前的几次使用来看，地铁站周边、二环内的主要场周边，都可以比较方便的在100米的距离内找到摩拜单车。另外，在App上定位到了想骑的单车，还可以进行预约，点击预约后系统会为你保留15分钟，这样更方便上班族在快下地铁时预约最近的一辆摩拜单车，避免下了地铁没有车的尴尬。 摩拜单车支持每辆车的GPS定位找车，并且可以预约15分钟的车辆 而ofo的App，则只能显示你周边的单车数量。而且以目前来看，这个数量是不够准确的，比如我公司楼下刚刚投放了至少有几十辆单车，但在软件上看只有7辆。并且由于ofo单车本身没有定位功能，因此你无法在App上看到车辆的具体位置，想找只能凭眼和腿去瞧和溜达，找到了就是找到了，找不到也没办法。而且有可能是ofo在北京区域刚刚投放的原因，目前我观察到在中关村区域还处于集中停放的没有被太多使用的情况，其它地方想找基本还是找不到的，当然随着使用的增加，在车辆逐步增多的基础上，这种情况是肯定可以改善的。 ofo只能显示身边的大致车辆数量，并不能显示车具体在哪儿，找车没有摩拜方便 如果仅仅是凭眼睛找车，摩拜和ofo都还比较明显。摩拜单车采用银色和亮橙色的搭配，本身造型就很独特吸睛，ofo的小黄车也挺扎眼，只要没有色盲，在成堆的自行发现它俩不太难。 摩拜和ofo的车身配色都很亮眼，在自行车堆里可以很容易的被发现 此环节总结：摩拜有GPS定位， 可预约，适合有明确用车需求的找车，当然网上也有说定位不准的情况，但依照我的使用经验来看，9成以上定位靠谱。ofo无法定位无法预约，只可大概显示周边数量，不适合有明确用车需求的寻找，更适合“恰巧看到路边有车那就骑一下吧”这样的情况。总体来说找车环节摩拜的体验要明显好于ofo。 此环节评分：摩拜单车★★★★☆ ofo★★ 用车第三步：开锁骑走 摩拜单车采用锁开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。 ofo单车需要手动输入车号获得密码开锁，摩拜单车扫码自动开锁 摩拜单车的电子锁 ofo单车的机械密码锁 我之前骑摩拜单车的几次经历，没有遇到过打不开锁的情况，基本App上的进度条走到20-30%的时候，锁就会打开了。而ofo单车的密码锁的密码是固定的，你要真的记性好能记得住，那不用App也能开锁骑走。 此环节总结：从便利性上来说，摩拜单车依然表现的更为优秀，但电子锁的稳定性还有待时间的检验。ofo单车的机械手动密码锁开锁步骤更复杂一些，但稳定性应该更好。 此环节评分：摩拜单车★★★★ ofo★★★ 用车第四步：车骑起来怎么样？ 虽然都是共享单车，但摩拜和ofo的在硬件层面的理念是完全不一样的，导致骑着的感觉有着比较大的差异，下面我们就先从车本身的看起。 摩拜单车： 所有人看到摩拜单车都会眼前一亮，因为它确实很独特很好看，以前没在街上看到过这样的自行车，在充满设计感的外形之下，则是各种围绕着共享单车使用诉求为基础的设计理念，这个诉求就是“耐用”。 摩拜单车的设计确实很独特，银色橙色的配色也十分亮眼 单臂车轮的设计显得很个性 摩拜单车的整体性非常强，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计，能包裹的地方全部都用金属包裹了起来，这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。 实心胎，无辐条车轮，抱刹式刹车，最大限度避免出问题。挡泥板稍小，雨天更容易甩泥 轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全 全封闭的轴传动，蹬起来并不 车架一体成型，这部分连焊缝都没有，看着确实就是结实 前车把带有动幅度的限位装置 刹车内走线设计，车把上这一点是唯一露在外面的一段 车挺漂亮，又很结实，那么代价是什么呢？首先摩拜单车的重量非常沉达到了24kg，要知道一般的自行车也就是10公斤出头的样子，其次是它的车把和车座都无法调节，也没有变速装置，骑起来的感觉……可能是我骑过的最糟糕的单车之一吧，比它难骑的可能只有坏了的自行车了……由于车重比较大，所以为了起步能轻松点，摩拜的传动比设计的比较大，因此蹬起来比较慢，想骑快一点脚就得儿命倒腾，再加上无法调节座高，我178cm的身高完全是蜷缩着蹬车的，真的挺费劲的。而且由于是实心胎，坐垫的减震效果也一般，遇到个小沟沟坎坎就能把蛋颠碎……我觉得我骑这车的是2km，因为上次我骑了2km之后就实在不想骑了…… ofo单车 再看ofo单车的设计，就是没有设计，它就长着一副谁都不会多看一眼的二手自行车的样子，对，就是二手自行车，即便是我们公司楼下刚刚摆在路边的那些车，都没有一辆看着是崭新的，都有一副饱经风霜的样子，只不过它们是黄色的。 ofo单车，看着就像是一辆普通的二手自行车 全挡泥板设计，雨天骑行更便捷，普通的辐条轮胎比摩拜的设计存在更大的失圆风险 车把很普通，刹车线外走线 采用的正新论坛，但并非实心胎，有很大的缺气风险 ofo单车本身真的没有什么可说的，它的座高把高也无法调节，但车轻，用的也是普通自行车胎，如果车本身没问题，那么它骑起来就是二手自行车的样子，平心而论比起摩拜单车要舒服一点，仅仅是舒服一点而已，千万别抱太大希望，摩拜我能坚持骑2km，ofo也就是3km吧…… 此环节总结：要我说俩车骑起来都挺难受，摩拜不及格，ofo强点儿有限但也不及格，俩车也都没有车筐或者后架子，提着个袋子什么的只能挂车把上，也都不是很方便。相信初次体验得到的不好的骑行感受，会在一定程度上影响他们的口碑传播。 此环节评分：摩拜单车★★ ofo★★☆ 答疑：都讲使用体验，为什么还要把车做的这么难骑？ 这两款车都挺不好骑的，但站在运营者的角度，我也能理解这样设计的初衷。共享单车对大多数人来说，解决的就是最后那2-3公里的通勤问题，这个距离我骑着它们我还是能忍的。而对共享单车的运营方来说，两大实体成本：单车投放成本和后期维护成本，是不可忽视的，他们在设计产品时，成本绝对是第一出发点，骑行舒适度的优先级则必然是很低的，能让大多数人觉得凑凑合合能忍就行了。 摩拜单车将“不容易坏”放在了最高优先级，也确实做到了，说实话我对着摩拜单车，寻思着可能只有“上大锤抡”能让我快速的毁了它，靠骑坏的话以它的骑行体验，车没坏我人先废了。这样带来的最直接好处就是，用户在用车的时候，基本可以保证路边的车都有一个比较好且统一的状态，避免了“看到车想用但却是坏的”这样的尴尬，我目前就还没有碰到过摩拜单车有问题的情况，骑过的每辆车虽然都是一样的难骑，但还没有骑不了的。第二个好处就是很大程度上节省了单车的后续维护的人力物力成本，这个很好懂，不解释了。 摩拜单车上的每颗螺丝都是梅花螺丝，成本非常高 那么最大的坏处，除了不好骑还有什么呢？就是成本高。“成本3000日赚3”就是说的它。成本高就无法大规模的快速投放，想占据市场份额就需要更多的烧更多的钱，对于摩拜单车而言，资本问题肯定是绕不过去的一个坎，而在这一点上，ofo的优势就显出来了。 公司楼下路边新投放的ofo单车，前刹车闸皮已经缺失，前叉漆面很糟糕 前车轴锈成了这个样子 虽然从设计的角度来看，摩拜不坏而ofo哪儿都容易坏，很不幸我租用的第一台ofo单车，前闸一边的闸皮就已经没了，车胎也没什么气，车轴也生锈严重，马上要从“二手自行车”的样子变成“二手破自行车”的样子。但成本低对于车辆投放来说是好事儿啊，这么一辆车，可能成本也就百多块吧，你摩拜造一辆我ofo能造二三十辆；你摩拜怕坏把车造成那样，我ofo车是容易坏，我坏了就扔啊，就换新的啊，我便宜啊；别跟我说什么后期维护保本高，我先拿车的数量压死你，你摩拜一个地铁口3辆，都是好的都能骑，我ofo一个地铁口30辆，坏一半也比你多好几倍……所以ofo的创始人才会说：希望在90天内能够结束与摩拜的战斗…… 话说回来，ofo单车的改造成本其实也很低，城市中大批的无主自行车，收过来休整一下改造一下，应该能进一步降低投放成本吧。 此环节总结：我们还是只从使用者的体验角度来说产品，抛开资本的层面，摩拜单车的设计确实是更好，能保证较高的长期使用质量稳定性，在产品设计的层面，我是站在摩拜一方的。 此环节评分：摩拜单车★★★★ ofo★★★ 用车第五步：还车 摩拜的还车很，手动锁上电子锁，App端就会立刻有，此时结束行程结束计费，通过App可以查看到此次行程的详细信息， 包括骑行距离、卡路里消耗等等。摩拜要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，不要推入小区、楼道等地方，否则可能会被后台通过GPS侦测到罚款，单价变成性的100元/30分钟。摩拜以这样的政策对用户的使用进行规范，不知道会有多大的作用。 摩拜单车锁车即自动结束行程计费，无需App端操作 ofo单车需要在App端手动结束行程 而ofo由于不采用电子锁，用户只能在App端点击结束用车，锁车的并不会同步结束计费，如果锁了车忘了点App还车，那可就一直花着钱了。 摩拜和ofo都可以显示本次行程的路径，但摩拜是借助自行车内的GPS定位，ofo则是使用手机的定位数据 这里有一个使用场景，是ofo能做到但摩拜不能保证的。比如我租用了一辆车，骑着去办点业务，把车锁在了银行门口，等我再出来的时候，摩拜可能就被人骑走了，而ofo只要我不点击App的结束行程，那么这辆车就可以保证我出来的时候还在那里等着我，只需要用密码开锁骑走就好。 此环节总结：两者的还车总体来说都很方便，也算各有利弊，打个平手吧。 此环节评分：摩拜单车★★★★ ofo★★★★ 摩拜和ofo如何面对“素质难题” 在国内目前的大环境下，素质难题不可避免。摩拜因为内置了GPS，且采用电子车锁，并且依靠车辆自身的设计，在很大程度上避免了丢车、藏车、伤车的问题，但这些创新显然并不足矣百分之百的阻止损耗、偷窃和，更需要依赖的依然是用户的善意和参与。而对于ofo来说，这个问题显然更难避免，由于每辆车的开锁密码是固定不变的，只要我有地方放，租一次车知道密码后，完全可以将它变成我自己专有的通勤车辆，还不用承担任何的使用成本和丢失风险。 对于摩拜和ofo来说，他们首先都必须去相信整个社会的道德，相信一切都会是越来越好的，他们的出现对于高素质社会、甚至对人性都提出了更高的要求。其次，必须对用户进行一定程度的，规范大家的共享理念和用车理念，也是很重要的，当然这也需要成本的支持。在信任社会道德层面，摩拜和ofo都会教很多的“学费”，共享经济产品可以体现一个城市的良心，我只能说做为这个社会的一份子，我也相信一切会越来越好，希望他们都能活到那一天。 摩拜和ofo到底谁更好？共享单车究竟能走多远？ 目前从摩拜和ofo看来，共享单车从产品层面并不能做为解决城市拥堵、环境污染这些大问题的救命稻草，甚至无法完全的解决个人通勤问题，它能给你的只是最后的2公里、园区内、写字楼之间的这种短距离的，比走路要快一些的解决方案。 综合上面的各项打分，以目前的产品力来说，我认为摩拜单车更得我的喜爱。摩拜自身的GPS定位、更方便的找车等特性，让其在城市的范围内可以有更好的使用体验。而发自北大的ofo单车，目前的产品形态可能是在一个相对更小的范围之内，比如开发园区之类会更适合，将版图扩大到整个城市，我觉得没有摩拜做的好。但最后是摩拜还是ofo或者是其他的共享单车能走下去，现在真的不知道。 以摩拜单车为典型，共享单车已经成为了一个从App变为拥有自己工厂，硬件全部自己研发生产的“重型企业”，但他们产品无疑还是在试水，用户的需求还没有被完全的摸透，市场也没有被充分的教育，甚至连政策层面未来是否完全明朗也不得而知。在这样的情况下，目前投入的数以万计的共享单车，也是一种风险，一旦新的需求出现，先发优势也有可能变成先发劣势，这种创新试水也可能变成负担。 现在很已经开始讨论共享单车的盈利模式，但其实这种城市短途出行究竟是商业还是公益，目前也没法回答。貌似目前城市在全都没有成功盈利的范本，国内的公共自行车以北京为例，其实是半死不活的状态，在我见到过的比如纽约的CitiBike，其实是花旗银行主导的一个半公益的项目。但可以想像的是，除了向用户收取使用费，未来的车体广告、App端的广告，包括推动城市自行车规范出行从而得到政府的扶持，都将是共享单车未来可以做的。 共享单车现在已经成为了一个“现象级产品”，各种热钱纷纷涌入，我不知道日后迎来的是产品的继续窜红，还是光环褪去的落寞，希望这不是一个伪风口，从用户的角度来说，他确实给我们的带来了一定程度的便利，但成功与否还需要时间去检验，我希望共享单车不要只是昙花一现，能够真正的越走越好。 冬天就要来了，摩拜和ofo都诞生于夏天，共享单车在北京会不会天冷没人骑呢？先熬过这个冬天再说。 以上就是关于摩拜单车对比ofo共享单车的对比介绍。1相关推荐玩家评论ofo共享单车_百度百科
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ofo共享单车
ofo小黄车是一个无桩出行平台，缔造了“无桩单车共享”模式，致力于解决城市出行问题。用户只需在微信服务号或App输入车牌号，即可获得密码解锁用车，随取随用，随时随地，也可以共享自己的单车到ofo共享平台，获得所有ofo小黄车的终身免费使用权，以一换多。[1-2]
2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接超过800万辆共享单车，累计向全球170座城市、超过1亿用户提供了超过30亿次的出行服务。[3]
ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短途代步的需求。[4]
ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。[4-5]
ofo共享单车大事记
2014年创立
2015年6月，ofo共享计划推出，在成功获得2000辆共享单车。
2015年10月，完成Pre-A轮融资。
ofo共享单车2016年
2016年1月，完成A轮融资。
2016年5月，ofo共享单车总订单量突破两百万，单日服务校园出行近十万次。
2016年6月，ofo共享单车[7]
总订单量突破五百万。
2016年8月，完成A+轮融资[8]
2016年9月，自行车共享项目“ofo”已经获得了领投、、唯猎资本跟投的数千万美元B 轮融资。[9-11]
2016年9月，总订单突破一千万订单，日订单突破40万单。
日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo。[12]
日，共享单车项目ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括数千万美元C1轮战略投资，以及美国对冲基金Coatue、等领投的C2轮投资。[13-16]
日，在京召开城市战略发布会，宣布正式开启城市服务，推出新一代小黄车ofo3.0，并启动“城市大共享”计划。还与公布达成战略合作，双方将在共享单车领域展开深度合作。[17]
自日起 ofo 宣布正式开启城市服务后不到两周内，日订单即超过150万单。ofo已经成为继淘宝、天猫、美团、饿了么、京东、滴滴、易到、口碑后，中国第九家日订单量过百万的互联网平台。[18]
日，ofo宣布正式进入成都厦门。[19]
日，ofo率先发布海外战略，在美国旧金山、英国伦敦展开试运营。[20]
日，ofo确认已布局新加坡市场，首批单车已到当地。[21]
日，ofo宣布正式进入昆明。[22]
ofo共享单车2017年
日，ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、、郑州、济南、、苏州、、南宁、福州。[23]
日，ofo 宣布正式进入天津。[24]
日，ofo发布第一代智能锁。[25]
日，共享单车行业领军企业ofo宣布与、达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。[26]
日，ofo完成D轮融资。[27]
近日，知名第三方数据研究机构比达咨询发布《2016中国共享单车市场研究报告》数据显示，2016年中国共享单车整体市场份额中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。其中，城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。[28]
2017年ofo发布新一代共享单车ofo Curve，树新骑行体验和低成本运维双标杆[29]
日，ofo宣布与芝麻信用达成战略合作，将开启共享单车的信用免押模式。[30]
日，ofo宣布获蚂蚁金服D+轮战略投资。ofo和蚂蚁金服双方都没有公布这一轮投资的具体金额。因为对于ofo来说，引入蚂蚁金服的投资，战略价值大于财务价值。[31-32]
日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车正式接入世界领先
鹿晗骑ofo小黄车的宣传照
的移动出行平台滴滴出行。滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车。[34]
日，共享单车的原创者与领骑者ofo小黄车正式宣布签约中国内地影视男演员、歌手鹿晗为ofo小黄车骑行大使，并发布了鹿晗骑ofo小黄车的宣传照。
日，ofo小黄车宣布正式进入第100座城市——拉萨，成为全球覆盖城市最多的共享单车出行平台。这也标志着ofo小黄车成为全球首个，也是目前唯一一个为全球4个国家100座城市提供服务的共享单车出行平台。[35]
日，ofo小黄车在北京举行主题为“The one”的517品牌日活动。活动现场，与ofo小黄车正式宣布在全球范围内启动“一公里计划。[36]
5月20日，ofo小黄车正式发布“X计划”，宣布将支持中国卫星创业公司九天微星发射民用娱乐卫星，助力中国商业航天事业发展。该卫星计划于2017年底至2018年初择机发射，具备星空闪烁、太空自拍、太空VR等功能，用户可通过手机直接参与和体验消费级航天产品和服务；卫星同时搭载物联网载荷，进行卫星定位监控和信息回传试验。未来，ofo有望通过以该卫星为起点的物联网卫星星座，进行共享单车卫星定位监控和信息回传，助推中国商业航天产业化。[37]
ofo共享单车创始人
，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于。2014年与4名合伙人创立ofo，提出
了“以共享经济+，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型科技公司。[2]
其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。[38]
戴威相信，终有一天，ofo会和 一样，影响世界。
ofo共享单车产品特点
方便、快捷的出行体验
以1换N的共享出行模式
推出了标志性“小黄车”，车体颜色统一涂刷为黄色[39]
缓解交通拥堵，减少环境污染提高闲置自行车的利用率
首创无桩共享单车
应用软件操作简单、流畅
ofo共享单车城市共享计划
ofo共享单车共享计划
ofo 发布了“城市大共享”计划，欢迎全球的自行车品牌与生产商将自行
车整车硬件和自行车服务接入ofo，共同为用户提供差异化、个性化的自行车出行服务。未来用户将在ofo 上体验到不同类型的自行车，满足多元需求。[40]
ofo “城市大共享”计划同样面向城市用户，鼓励市民将闲置自行车共享出来，接入ofo 平台为更多人提供服务。同时，把自己的自行车共享出来的市民，将获得ofo 平台所有车辆的使用权，以1换N。根据ofo 在学校共享师生自行车的经验，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。[41]
ofo 创始人表示，“ofo 希望用科学增量+ 盘活存量的方式，调动城市闲置单车资源，推动绿色环保低碳出行，改善城市拥堵状况，让城市更美好”。[42]
ofo共享单车进军硅谷
日消息，共享单车平台ofo宣布，将于近期在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
在具体落地方面，ofo选择从硅谷、伦敦等地切入，首批连接2万辆单车进行试运营，未来将连接更多单车。据悉，ofo共享单车即将出现在Google、Facebook等园区，未来也会面向海外用户开启“城市大共享”计划。
对于国内外运营和管理的差异化，戴威表示，国外也有潮汐规律和不文明用车等现象，但ofo会借鉴国内的运营经验，根据每座城市的出行特点，结合针对用户行为的大数据分析，来开展运营。
戴威表示，海外版 ofo小黄车会根据欧美用户的身高、体型和骑行习惯选择不同的车架。在外观上，车型比目前国内的ofo小黄车尺寸更大。[43]
ofo共享单车全国共享服务中心
日，ofo与武汉东湖新技术开发区签订战略合作协议，ofo全国共享服务中心落户光谷。
ofo将承担技术研发、客户维护、运营支持等功能，并对东湖新技术开发区开放城市出行大数据，为道路规划、城市建设、公众健康等提供决策支持。东湖新技术开发区将给予ofo必要的政策扶持，设立无桩智能共享单车示范点，共建全国示范性共享单车精细化运营体系。[44-45]
ofo共享单车产品优势
ofo共享单车随取随用
1.获取解锁码/点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码[14]
2.拨轮锁开锁/从左往右拨动密码盘，使密码对准锁身黄色标准线，按下圆形按钮，成功开锁（键盘锁开锁/输入密码，按下密码盘下方的按钮，即可成功开锁）。
3.如何停放/结束使用后，锁车、打乱密码，将车停放至道路两旁安全区域，方便他人取用
用户在使用时，通过移动App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，
并可以将车骑到任意可停放区域，随取随用、随时停放。市民可以将闲置自行车共享出来，接入ofo 平台为更多人提供服务。从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。[13]
ofo 正在努力解决市民在城市中面临易丢车、修车麻烦的问题。[47-48]
ofo共享单车3.0小黄车
ofo 对车身进行了硬件升级，比如采用了转动车铃、车把采用了三角
形把立、22寸车轮、实心胎、密封中轴、鼓刹，此外，小黄车还采用了可调节车座、以及加固的车圈。[49]
新版本小黄车升级了密码锁，从原来的方盘式按键密码锁升级为圆柱式转盘密码锁。开锁密码多了，小黄车被猜出密码的可能性就会变小。[50]
日宣布与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。据介绍，新车在多个方面进行了优化设计，并进一步强调“低运维”概念。在产品层面，一方面，ofo Curve采用机械式升降坐管，以适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度。[51]
ofo共享单车ofo Curve
ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管，单手即可轻易操作。同时，其升降高度精准化适配多数用户身高，用户可以根据升降座管上标出的身高刻度，把车座调整至符合自己身高的高度，达到最舒适的骑行坐姿。
ofo Curve新车使用了PU实心内胎，PU实心内胎不会爆胎，同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异，在与充气内胎路感对比测试中，在负重125KG千克以内，PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。[52]
ofo Curve配备了全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。同时，Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。在车身车架方面，Curve整体视觉效果更时尚，车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，这使得ofo Curve车身也变得更轻。[52]
另外，ofo Curve配备了收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。同时，车架一体式护链罩设计，能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。[52-53]
ofo共享单车骑行保险
为保障用户人身安全，ofo为每次用户用车都提供太平洋保险。[54]
ofo共享单车战略合作
5月17日，共享单车的原创者和领骑者ofo小黄车在北京举行主题为“The one”的517品牌日活动。活动现场，联合国开发计划署（UNDP）与ofo小黄车签署战略合作备忘录，正式宣布在全球范围内启动“一公里计划”[36]
日，共享单车ofo小黄车在第27届中国国际自行车展览会上宣布与中国“百年功勋企业”、国际知名自行车品牌凤凰达成战略合作。双方将在共享单车研发制造、产能及供应链、品牌战略合作、海外市场布局等多个领域展开深入合作。[55]
日，共享单车ofo小黄车与北斗导航达成了战略合作。未来，ofo将在京津冀地区配备由北斗导航研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，车辆定位更加精准。[56]
日，共享单车平台ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作。[30]
日，ofo小黄车和新加坡国立大学达成官方合作，正式入驻国立大学为师生提供共享单车服务。[57]
日，共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。[51]
日，共享单车行业领军企业ofo宣布与中国电信、华为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。[26]
日，ofo在深圳召开城市战略发布会，宣布正式登陆深圳，并将与深圳地铁建立战略合作伙伴关系，双方将在多个层面展开密切合作。[58]
日，ofo共享单车在京召开城市战略发布会，宣布正式开启城市服务，推出新一代小黄车ofo3.0，并启动“城市大共享”计划。还与700bike公布达成战略合作，双方将在共享单车领域展开深度合作。[40]
ofo共享单车移动应用
小黄车来啦~ofo共享单车是全新的城市代步工具，人称小黄车，为您解决一公里的难题。
抱怨，新单车屡买屡丢？
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【绿色出行】
低碳环保，城市绿色出行，畅享新生活。
【无桩共享】
无桩设计，随时随地停靠，方便快捷。
【海量车源】
单车车源充足，24小时服务，随时有车，说走咱就走！
【操作简易】
一键输入，轻松开锁，1元/小时，经济实惠，钱包君不流泪。
【轻巧时尚】
车辆轻巧，时尚复古的车身设计，优良的性能，愉悦出行。
【放心可靠】
我们为每一位规范用车的用户提供意外险，让您的出行更加安心。
大小：8.3MB
版本：1.8.6[59]
ofo共享单车融资消息
2015年10月，完成Pre-A轮融资。[60]
2016年1月，完成A轮融资。[61]
2016年8月，ofo宣布完成A+轮融资。[62]
2016年9月，完成B轮融资。[9]
2016年9月，自行车共享项目“ofo”已经获得了领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元 B 轮融资。[9-10]
2016年9月，共享单车项目ofo宣布完成获得滴滴出行数千万美元C1轮战略投资。[15]
日，ofo共享单车完成1.3亿美元C轮融资[13]
日，单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。[64]
日，ofo宣布获蚂蚁金服D+轮战略投资。ofo和蚂蚁金服双方都没有公布这一轮投资的具体金额。因为对于ofo来说，引入蚂蚁金服的投资，战略价值大于财务价值。[65]
ofo共享单车业内“独角兽”
向来不缺少新闻。中国最新出现的初创公司投资领域——行业如今迎来了估值最高的公司。虽然时值资本寒冬，但今年以来，这个目前中国最火爆的行业之一已经获得超过3亿美元的投资。而近日，一笔由DST领投的4.5亿美元投资，更刷新了该行业单笔投资额的最高记录。获得此笔融资的ofo，也随之成为行业内估值最高的公司。[66]
ofo共享单车荣誉奖项
日至15日，第二届中国“互联网+”大学生创新创业全国总决赛上，ofo共享单车从全国2,110所
大学、118,804个创业项目、545,808名大学生角逐的“互联网+”创新大赛中脱颖而出，最终获得金奖，并受到了的接见。
2017年9月，获上年度应用风云榜。[67]
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