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全地形勇士 2016雅马哈Wolverine-R
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制NBA总决赛第二场勇士胜 骑士J.R被调侃有“贡献”
如果??尽管这是以如果开头的命题，但却足够令人回味。最新体育新闻报道，NBA总决赛第二场最终是勇士获胜，恐怕一定会有不少人如此调侃骑士后卫J.R史密斯：他对此胜亦有贡献。
为什么？因为数据统计表现得很清楚。整场比赛，J.R史密斯犯规6次，最终在加时赛阶段被罚出场。其中，5次犯规发生在下半场和加时赛。这5次犯规直接导致勇士得到了12分。其中，10分是来自第四节和加时赛。结合总决赛第二场的最终比分（骑士95比93险胜勇士）来看，不难明白为什么，人们会发出那则以“如果”开头，以“JR对勇士亦有贡献”为结尾的假设了吧？
即便J.R史密斯再浑，再神经刀，他也很清楚自己都做了些什么，以及这些事情的后果。因此，在加时赛最后的时间里，已经无法出场的他目不转睛地盯着场上发生的一切。
当队友德拉维多瓦最后时刻站上罚分线时，J.R史密斯跟着站了起来，高举双手。悬停于空中的不仅是他的手指，还有他的期望和侥幸心理：如果两罚全中，骑士拿下比赛，那么，自己还能有幸保存一丝仅存的颜面。这也是为什么，当德拉维多瓦罚进制胜的两球，比赛宣告结束后，最先冲上去与德拉拥抱的，正是J.R史密斯。
在不久之后的深夜，J.R史密斯更新了自己的社交网络。体育新闻网报道，选用的图片就是他拥抱德拉的那张，图片下的配文：感谢上帝赐予我这么伟大的队友们，因为我打得就像一坨……
直到第二天，J.R史密斯根本不敢假设那个“如果”的问题，因为那“简直不堪设想”，他说，“当时我站在场边，看着德拉罚球，我的脑子里只有一个声音：一定要赢，求你了，一定要赢。”当然，还有千丝万缕的恐惧，“（如果输了）我知道有什么在等着我，我可不想被成千上万的电话、电子邮件、社交网络淹没。”换句话说，他不想被责难的唾沫淹死。
都说J.R史密斯神经很大条，可他的神经却也还没粗壮到，能承担起总决赛关键战役失利的骂名的地步。尽管他很清楚，这一切都是他造成的。J.R承认，他的那些犯规或失误，哪怕只少一次，恐怕骑士早就赢了，没有必要打加时赛。“我当时快急疯了。”他说，“比赛被拖入加时，我知道都是我的错。因为我犯了太多愚蠢的错误和失误，看上去，球队因为我被推上了一个输球的位置。不过幸好，最终我们没有失败。尽管我失去了对比赛的专注力，但幸好有一群很棒的队友帮我进行了弥补。”
尽管，比赛最终没有朝着最差的结果进行，胜利也让J.R史密斯最终保存了一丝颜面。可他的愧疚之情却同样难以言表。特别是当他在赛后与球队核心詹姆斯面对面的时候。
总决赛开始之前，为了让球队的所有人放松心情，詹姆斯为球队的每个队友都买了礼物。这其中，不仅有时尚的电子穿戴产品，还有崭新的名牌球鞋，好吃的，好喝的。“我真不知道他是怎么想到的。”当时，拿着一堆礼物，J.R史密斯兴奋的心情溢于言表，“不过我觉得这真的很棒。这让我都迫不及待地想和骑士回到骑士（完成与骑士的续约），因为我想看看我还能得到什么新东西。”
詹姆斯的这种做法是为了让没有什么总决赛经验的队友减压，J.R史密斯则应该是最买账的一个。然而，真正到了比赛现场，情况却发生了微妙的变化。J.R史密斯看上去竟要比此前几轮季后赛还要紧张。“没有人想把这么重要的事情搞砸。”他说，“毕竟，我们已经走了这么远，到了这么关键的时刻。”
通常来说，这并不是J.R史密斯的表达。因为他一直以所谓的“混不吝”而闻名联盟。往好了理解，无论比赛打成什么样，比赛有多么与众不同，只要J.R史密斯一出场，就会按照自己的风格进行比赛，不管不顾。但显然，这一次，他失去了一名球员最起码的冷静。“我想你现在最需要的，就是保持镇静。”总决赛第二战后，看到J.R史密斯不知道该怎么向自己表达歉意，詹姆斯沉静地说。
在说起J.R史密斯的发挥失常时，詹姆斯说，“这并没有什么新鲜的。往往一个人太想打好的时候，就会出现打不好的情况。当他太想全神贯注的时候，也会出现注意力不集中的情况。”只有经历过多次总决赛磨砺的詹姆斯，才真正能够理解什么叫过犹不及。在他看来，现在的J.R史密斯就是这种状态，还不是人们习惯看到的那把锋利的神经刀。
对于詹姆斯来说，他很清楚J.R史密斯的性格。当初，他同意球队管理层将之招致帐下的时候，就已经明白，如果你要使用J.R史密斯“刀”的一面，就同样要接受他“神经”的一面。更何况，如今骑士的状况，缺兵少将。在欧文伤退之后，球队在外线的可用之人，也就剩下了J.R史密斯。“当骑士的阵容变大，他们就更需要外线球员能够火力十足，遥相呼应。”克里夫兰当地媒体报道称，“所以你能看到，詹姆斯琼斯会在第二战中被委以重任。而从个人能力角度来说，J.R史密斯对于骑士的重要程度更是不言而喻。毕竟，在现在的骑士阵中，能够依靠个人能力在外线解决问题的球员，也就只剩下他了。”
或许也正是因为这个原因，当J.R史密斯在总决赛第二战打出如此糟糕的一场比赛后，队友乃至球队教练组给他的，更多的还是鼓励。因为所有人都很清楚，在这样特殊的时刻，骑士已经没有太多选择。除了选择相信他，之外已没有太多更好的办法。 相关的主题文章：北汽勇士_百度百科
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北汽勇士”是一款国产ORV，是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。勇士标志着继我国第一代军车“BJ212”系列之后，再次成为独家定点研制和生产二代的企业。勇士分为5乘员设计和8－10乘员设计两种车型。[1]
北汽勇士车载配置
北汽勇士外观
勇士的外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、威武的设计理念，展现了我军、现代军队的风貌和现代“硬派”的风格。
北汽勇士前脸
北汽勇士（前脸）
整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用实现自救和互救，这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16无内胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。
北汽勇士内饰
内饰设计以单一深色为主，配上方形的设计，让它看起来略显呆板沉闷。前排座椅对驾驶员的头部、腰部支撑还不错，而后排座椅为了空间就不得不舍弃了舒适性。
北汽勇士信息化
与一般越野车相比，勇士在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球定位和无线集群通信系统，车上留有安装两副通信天线的结构或位置，加强了与外界或集团行动队、组之间的信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。
北汽勇士安全性
在整车安全性方面，“勇士”的主被动安全设计考虑得十分周全完善。除碰撞吸能的车身、车架设计之外，其安全装备主要包括智能型前双安全气囊、、前后、四轮防抱死制动(ABS)系统、中央手柄操纵机械式轮边驻车系统、吸能型可调倾角转向管柱、双管路中心阀式制动总泵等。此外，车内还带有可拆卸式防滚翻保护装置。“勇士”一系列优异的安全性设计与配置为整车安全性提供了可靠的保证。勇士车内的“”，极大的提高了整车的安全性。
北汽勇士电系装置
勇士的电系装置先进完备，采用的是12/24伏结合型电系。车内装设12V和24V可转换取电插座，外接起动电源插座和工作灯插座。整车线路采用智能总线，在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享。
北汽勇士燃油系统
在燃油供给系统上，“勇士”采用与当今国际先进越野车相比独创的金属主、副燃油箱形式来满足长续驶里程的要求。主燃油箱容量85升、位于车架后部，副燃油箱容量18升、位于车架中部。车架后部及支架的强度保证了燃油箱不受几挤压，确保燃油不会泄露。主、副油箱能实现快捷、可靠的手动切换。使用主油箱时，车辆可行驶里程不少于600公里，再加上使用时，车辆可续驶里程高于1000公里，是一般越野车的两倍。
北汽勇士动力系统
两种不同轴距的车型均搭载从日本引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛·米，匹配先进的三锥同步结构的5速同步手动变速器。[1]
北汽勇士主要特点
“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国的特点而设计的，具有原创性。其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。
两种不同轴距的车型均搭载从日本柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。
采用先进的柴油动力总成，提高了汽车的最高车速、加速性等动力指标，同时也适应了今后车辆柴油化的趋势，使油耗明显降低。该发动机还具有良好的低温启动性能，当环境温度高于-30℃时，可在10s内启动和20s内运行；环境温度-30℃到-41℃ 时，采取辅助措施可在30s内启动和45s内运行。
车桥与悬挂设计
为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。
“勇士”在悬挂系统的设计上，研究了世界著名越野车如、jeeptj、、尼桑途乐、奔驰G级车、等车型的结构特点，采用双纵向控制臂式、前非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架。非独立悬架和整体桥的悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。
安全设计与配置
计算机辅助车身结构设计确保了车辆在越野路面行驶时的车身高强度、高安全性和高可靠性。“勇士”的车身采用非承载、开式车身结构。车架设计充分考虑碰撞吸能要求，采用与奔驰g级车类似的边梁式结构形式，具有典型的高强度、耐撞性、安全性的特性。纵梁前部采用双方向多次弯曲形状，纵梁断面为矩形，确保实现碰撞过程的“之”字型变形吸能；纵梁中部高强度的直线设计，确保了乘员区域基本不变形。碰撞试验与空降跌落试验的结果验证了车架碰撞吸能设计是成功的。
“勇士”在设计上充分体现了全天候、全路面越野，乃至适应一些极限越野的理念。“勇士”系列车型的驱动形式为四轮驱动。其采用了与悍马军车相同的四驱分动器非常适用于轻型越野汽车，具有扭矩容量大，越野性能卓越的特点，且增装了标准取力口，进一步延伸了汽车的功能用途。
“勇士”具有较高的驾驶位置和开阔的视野，最小离地间隙235毫米。2600毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为500公斤，最小转弯直径为12 米； 2800毫米轴距的车型越野装载质量和越野牵引质量均为750公斤，最小转弯直径为13米。其系列车型的涉水深度为0.6米，采取辅助装置可达0.8米；最大行驶侧坡40%、接近角42.0°、离去角33.0°、纵向通过角29.0°(2800毫米轴距的车型为26.0°)、垂直越障高度0.35米、越壕宽度0.55米。
值得称道是，整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救。轮胎则选用lt265/75r16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。
与一般越野车相比，“勇士”在信息化水平上大幅升级，配置了一般车型所不具备的双体制全球卫星导航定位和无线集群通信系统，车上留有安装两副通信天线的结构或位置，加强了与外界或集团行动队、组之间的信息沟通与联络，能适应用户的特殊需要。
仪表与车灯
汽车仪表具有精度高、重复性好、分度均匀、响应快和可靠性高的特点，同时安装军车多功能专用仪表、仪表盘设置车速表、发动机转速表、机油压力表、水温表、电压表、等；车灯设置包括、、雾灯、倒车灯、制动灯、和前防空灯等，均符合国家和军队有关标准。
“勇士”的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了我国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。
与被誉为“百变金刚”的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(unimog)军用与商用系列车型一样，“勇士”越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。
北汽勇士车型参数
2.7L 汽油版长轴 8座运兵车 I 2011款
2.7L 汽油版长轴 8座运兵车 II 2011款
2.7L 汽油版短轴 5座乘用车 2011款
2.9L 柴油版长轴 8座运兵车 I 2011款
2.9L 柴油版长轴 8座运兵车 II 2011款
2.9L 柴油版短轴 5座乘用车 2011款
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
排量（升）
4.6L/100km
19.7L/100km
最大爬坡度
加速时间(0—100 km/h)
最小离地间隙
燃油&发动机
发动机型号
最大功率—功率值
最大功率—转速
r/min(rpm)
r/min(rpm)
r/min(rpm)
3600r/min(rpm)
3600r/min(rpm)
3600r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—转速
2800r/min(rpm)
2800r/min(rpm)
2800r/min(rpm)
2000r/min(rpm)
2000r/min(rpm)
2000r/min(rpm)
变速箱类型
前制动类型
后制动类型
前悬挂类型
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
后悬挂类型
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
非独立悬架
前轮胎规格
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
后轮胎规格
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
LT265/75 R16
刹车防抱死(ABS)
．易车网[引用日期]