来源：蜘蛛抓取(WebSpider)
时间：2017-10-19 12:13
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什么共享单车好骑
你们现在喜欢用哪家的共享单车？哪家的比较好骑？又比较好找到？你们现在是不是不用公共自行车啊？
话糙理不糙
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发表于：17-05-14 23:23
小黄车和小蓝车，比较好骑
发表于：17-05-14 23:25
以下是引用 第2楼 @月亮919 的话：
小黄车和小蓝车，比较好骑 ...
MOBIKE呢？好像比较多
话糙理不糙
发表于：17-05-14 23:25
小蓝车免押金又好骑，但是现在越来越少，据说是被竞争对手夜里藏起来了。
现在用的比较多的就是小黄车了，押金99元，车子多也好骑。
发表于：17-05-14 23:33
到目前为止我还一辆都没用过呢
发表于：17-05-14 23:42
摩拜多，但不好骑，重
发表于：17-05-14 23:42
我只骑过小黄小蓝，都还蛮好骑的，据说摩拜太重了，骑远有点累
发表于：17-05-15 00:10
喉喉，我家的大公狗又开始发春了，喊你妈过来配个种啊
民之所欲，常在我心！
发表于：17-05-15 00:12
回复 第8楼 的 @辉哥75：呵呵~你在青龙山病还没治好？还是没钱治了你的管床医生给你停药了？电击也停了？
话糙理不糙
发表于：17-05-15 00:13
我喜欢骑摩拜的单车锻炼身体，车子质量很好，车子很多，哪里都有，不怕找不到车
发表于：17-05-15 01:42
小黄蛮好骑的，不过我没交押金。只有摩拜，骑完小黄感觉摩拜真心不好骑
小猪慢慢长
发表于：17-05-15 06:29
被 佳丽姐姐0722 删除于： 07:03:04
发表于：17-05-15 07:49
放弃哀伤。
幸福之人,必有幸福之福。
发表于：17-05-15 08:59
我一开始就骑的小黄车，小黄车真的不好骑，倒霉催的我还两次都骑的是坏的，第一次我感觉平路把我累得跟上坡带个人似得，后来才发现车胎没气，第二次链条坏的，后来我骑了摩拜，觉得摩拜很好骑啊
实际出生日期&日&15：12分
省中西医结合医院&顺转刨&&
8斤重的可爱男宝宝！
我可爱的小天使&爸爸妈妈都爱你&你是我们的骄傲！
发表于：17-05-15 09:35
有时我看到乱停乱放的单车，就想把它们扔河里去。
发表于：17-05-15 09:39
我就骑过小黄，小蓝，感觉都可以，小蓝比较少
发表于：17-05-15 10:12
小蓝最好，有篓子比小黄方便，又比摩拜便宜但太少了，不好找，不需要篓子时就用小黄，需要篓子用摩拜其他小白什么的还是太少
发表于：17-05-15 11:40
那个时候小白刚出来。我看他样子还挺好的。就下了个软件。充了一百块钱。现在也没有用到几次。其实小白还是挺好奇的，但是有一点，他那个座位不能够调节。骑的时间长腿有点累。还有一点，这个小白真的不好找。一出门小黄和摩拜单车挺多。周末的时候看到小黄就成了那些小学生死孩子们的专车人手一辆在外面横冲直撞。好多小孩看就不到12岁。
话糙理不糙
发表于：17-05-15 12:05
小黄有两种，小一点的孩子可以骑，蛮好的
发表于：17-05-15 16:22
小蓝车蛮好骑的,但是车比较少,不知道为什么.
摩拜车比较多,没链条的不好骑,踩得比较累.
举杯对这份情说珍重
思念为你燃烧寒夜中
爱写满了手
怕摊开看了心痛
此情此景我心一片秋
人未亡 情已断肠
恨爱一世的荒唐
面对命运我步步退让
手一放 痛就疯狂
翻云覆雨到绝望
痴心爱过我又能怎样
发表于：17-05-16 09:57
小蓝好骑，我觉得经常被小区里人藏起来，APP上显示有，总是找不到
一个自以为是却处处碰壁的家伙
发表于：17-05-16 10:10
小黄、小蓝、摩拜二代换着骑，还是摩拜车最多，方便
发表于：17-05-16 10:43
被系统删除于： 17:49:32
发表于：17-05-16 12:38
我一次也没有用过
寂静里，快活着游.......&
发表于：17-05-16 12:47
膜拜多，但是重
小蓝好骑但是很难找，而且支付宝免押金，信用好的话
小黄，觉得复杂，没用
基本上百分之95膜拜，毕竟好找
天天骑车上下班
风，总会停的……
发表于：17-05-16 12:49
回复 第25楼 的 @机器猫在微笑 ：
那你一个月为骑车大概要花50多块钱？
话糙理不糙
发表于：17-05-16 22:45
最近很有活动，2月份到现在没花多少钱
膜拜活动很多的
风，总会停的……
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南京五大公用单车，哪家的最好骑
        南京一处公共自行车停车点，黄色的ofo、绿色的町町单车、银色摩拜单车和红色的公共自行车停在一起。 刘浏 摄    近日南京大街小巷冒出的各种共享单车使用体验如何？可能市民没时间和耐心去做一个全面的体验。消费评审团来代劳啦！这两天，消费评审团记者从硬件设计、骑行感受、覆盖广度3个方面体验了南京市场上投放的四款共享单车和城市公共自行车，并就此做了个比较，希望能在单车选择上帮到您。    扬子晚报全媒体记者 刘浏    测评之前……    先说一下收费：    充值99至299元不等，退押金速度不一    尽管借用单车的费用不高，对绝大多数使用者来说，收费不是选择哪种单车的关键因素，但总归各家都设置了个门槛在那里，包括公共自行车也是要收押金的，且超过免费时间后也是要收费的。    很多市民都了解南京城市公共自行车的收费标准，需要一次交费300元，其中250元押金，50元可以自由使用。其他单车所需要的押金也多在99至299元之间。其中摩拜单车需要交押金299元，充值后才能消费，每半小时为1块钱，不足时长也按半小时收费。ofo单车押金最少为99元，收费标准相同。小蓝单车押金99元，收费相对便宜每半小时5毛钱。町町单车押金为199元，每半小时5毛钱。    一般来说大部分市民不会把四种软件全部装好，并且长期存放押金，或者看到什么单车用什么，那么押金存进取出也有可能很频繁。退押金速度记者也进行了比较，摩拜单车、ofo单车和小蓝车退押金都很快，虽然政策条款写了数个工作日，但是基本上都是“秒退”，不过町町单车的押金退的就比较慢了，记者等上了3个工作日才收到退款。    再来八卦一下：    据说单车和穿衣搭配也有讲究哦    一款共享单车，对于城市白领来说，不仅显示低碳环保，突出造型前卫，还表示自己有着“共享经济”的理念。如果你对单车的好骑与否并不感冒，而只注重“造型”的话，单车此时也可以成为时尚搭配的单品。    扬子晚报读者消费评审团对几款车的穿衣搭配做了个小调查，受访读者中最爱的还是摩拜单车和ofo小黄车。    市民魏小姐在新街口工作，各色单车遍布楼下，选择哪个车当然看搭配了。    “如果今天穿的是秋冬大地色系的衣服，摩拜单车是不二选择，银色衬托深色的衣服显得风格非常稳重不失时尚。”魏小姐告诉记者，银色车身非常百搭，各种色系的衣服基本都能搭配起来。    “小黄车也比较好配，因为车身鲜亮，只要不是撞色的很难看基本上都可以，其他公共自行车和小蓝车差不多，町町单车的绿色嘛，那就看性情了，有时候和同事骑车去玄武湖就会选它。”    言归正传    三个维度的正式测评    硬件设计    “摩拜”最科技，“小黄车”最轻巧    五款单车设计各有不同，扬子晚报记者对单车设计上从重量、科技感、实用性等多方面进行了比较。    摩拜单车当之无愧最“重量级”，经测试重量大约在22.5公斤左右，ofo小黄车最为轻巧，重量仅为15.1公斤。不少市民觉得公共自行车看上去挺重，其实它的重量也仅有15.3公斤左右。重量第二重的是町町单车，约为19.3公斤，小蓝车则约为16.75公斤。    外观上看，摩拜单车设计感最强，相比之下ofo和町町单车外形更接近普通自行车。值得一提的是，公共自行车和小蓝车都加上了固定的车篓子，不管是买菜还是上班，都非常实用。    从性能和使用方便程度来看，摩拜单车采用了密封的轴传动，不仅不会“掉链子”，也杜绝了衣物缠进链条的可能性，可以说非常贴心，其他四种单车均由链条传动。    在开锁方式上，公共自行车采用刷卡方式，摩拜、町町、ofo、小蓝车则都是扫码开锁。ofo单车开锁过程有些麻烦，需要扫描，输入车牌号，再得到一个四位数的密码，转动密码锁方能开锁，还车后还需要把密码锁弄乱，需要多花一些时间，而且还很考验公德心。    骑行感受    40公里骑行感受，“小黄车”最轻便    四款共享单车与一款城市公共自行车，究竟谁最好骑？扬子晚报记者用两天时间骑行40公里进行了一次横向测评，从运动数据和骑行感受两方面来做一个大致的比较。测试下来小黄车ofo综合能耗最少，感觉最轻便；而小蓝车相对骑起来消耗稍高，想轻便省力还是想骑行健身，您自己看着办。    试验中记者找来五款单车，在地势平缓的河西滨江地区以4公里为固定路线，每款单车测试两次取平均数值。骑行设定为比较舒适的均速13.8-14公里每小时，4公里耗时约17分钟。通过佩戴applewatch运动手表进行测试计算消耗，5款单车平均每4公里消耗的热量范围在50-56大卡之间，都比较接近。    能耗最小的“小黄车”每四公里只消耗了50.5大卡，骑行的感受也非常轻快；而小蓝车可能由于传动比例不同，骑起来感觉相对要费力些，消耗在56大卡，测试中骑行在11公里每小时的速度上最为舒适；公共自行车、摩拜单车和町町单车的数据分别为54.5大卡、54大卡和53.5大卡。    骑行心率较高的是摩拜单车，平均达到131次每分钟，小黄车心率最低，同样速度只有113次每分钟。    五款单车由于车重、传动比例、骑座姿势不同，都会影响骑行感受，试验下来综合消耗其实区别不大，但是个人骑行的感受肯定有差别，试验数据也仅供参考。    覆盖广度    “町町”最好找，“摩拜”主城全覆盖    研究了五种单车的各种数据，其实真正骑什么车“近”才是王道，这就要看看哪些车的覆盖面最广了。记者了解到，所有单车落户南京，最先进驻的都首选新街口，但是其实城市周边更需要这种共享单车的补充。好在大部分软件都有定位功能，通过软件就能找车，覆盖情况一目了然。其中公共自行车是众所周知的覆盖面最广，而ofo单车没有定位功能，只能显示周边的自行车数目，其他三款单车我们也用图像做了比较。    不少单车投放南京时都宣称会有数万辆的投放，具体数字虽然无从比较，但是从覆盖面上我们可以大致看出不同。从找车地图上记者看到，不少软件都给自己投放的范围画了大致的区域，基本都包括主城区延伸至河西南地区，在这范围内不愁没有车，但是侧重点也有不同。比较之下，覆盖面最广的是町町单车，不仅主城比较多，江宁大学城周围都能看到一片单车，不过不足是南站以南地区和城东车比较少。其次是摩拜单车，虽然进入南京时间比较短，但是主城区几乎全部覆盖，尤其在南部新城地区、城东地区密度都很大。小蓝车比较密集，所有的车都严格放在地图上的蓝线范围内，出了范围几乎看不到车。在所有投放的区域中，记者注意到，仙林大学城和江北几乎被排除在外，仙林大学城还能搜到零星的单车，江北则基本没有投放。    有请大众评审    运动消耗测试真的靠谱么?    锻炼后晒一晒里程，算一算消耗是时下流行的生活方式，既然选择了低碳的骑行，能不能也测算一下运动量呢？记者发现，摩拜单车和小蓝单车都贴心地推出了计算卡路里消耗的功能，不过每四公里的消耗和运动手表的测算相差甚远，同样一次骑行，运动手表显示的消耗大多在50到60大卡，但是摩拜单车软件的测算平均为216大卡，而同样的四公里距离，小蓝单车软件显示为“1008cal”。    单车软件自带的运动能量消耗测算结果，与运动手表显示的结果，到底谁更准确呢？记者请教了江苏省体育科研所汤强所长，他表示这些单凭软件计算的消耗运动量大部分无法精确，但是横向比较是可以作为参考的。    “我们也会把骑行作为研究项目，但是即使在实验室里，运动员戴上呼吸面罩，风阻、坡度等条件都固定的情况下，也会出现数据波动，而如果仅靠一套算法来计算的话，出入肯定会比较大。”汤所长介绍说，骑行和跑步相比，受影响的条件还要更多。“比如风速和坡度，我们研究下，骑行受坡度的影响非常大，一旦骑行遇到坡道消耗会大大增加。”    对于骑行的能耗，汤所长表示骑行4公里下来，消耗从几十大卡到200大卡都是有可能的。比如如果骑行非常激烈，是有可能达到200大卡。对于小蓝车显示的“1008cal”，汤所长认为这数据应该有误，如果是1008卡就太小，如果是1008大卡，又太大。    汤所长表示，不管是可穿戴设备，还是这种软件算法，其实都不可能百分百精确，但是完全可以作为参考，作为自己的一个目标还是非常好的，这种方式也有利于掌握大概的一个运动量。
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南京五大公用单车，哪家的最好骑
日 09:04 来源:扬子晚报
        南京一处公共自行车停车点，黄色的ofo、绿色的町町单车、银色摩拜单车和红色的公共自行车停在一起。 刘浏 摄    近日南京大街小巷冒出的各种共享单车使用体验如何？可能市民没时间和耐心去做一个全面的体验。消费评审团来代劳啦！这两天，消费评审团记者从硬件设计、骑行感受、覆盖广度3个方面体验了南京市场上投放的四款共享单车和城市公共自行车，并就此做了个比较，希望能在单车选择上帮到您。    扬子晚报全媒体记者 刘浏    测评之前……    先说一下收费：    充值99至299元不等，退押金速度不一    尽管借用单车的费用不高，对绝大多数使用者来说，收费不是选择哪种单车的关键因素，但总归各家都设置了个门槛在那里，包括公共自行车也是要收押金的，且超过免费时间后也是要收费的。    很多市民都了解南京城市公共自行车的收费标准，需要一次交费300元，其中250元押金，50元可以自由使用。其他单车所需要的押金也多在99至299元之间。其中摩拜单车需要交押金299元，充值后才能消费，每半小时为1块钱，不足时长也按半小时收费。ofo单车押金最少为99元，收费标准相同。小蓝单车押金99元，收费相对便宜每半小时5毛钱。町町单车押金为199元，每半小时5毛钱。    一般来说大部分市民不会把四种软件全部装好，并且长期存放押金，或者看到什么单车用什么，那么押金存进取出也有可能很频繁。退押金速度记者也进行了比较，摩拜单车、ofo单车和小蓝车退押金都很快，虽然政策条款写了数个工作日，但是基本上都是“秒退”，不过町町单车的押金退的就比较慢了，记者等上了3个工作日才收到退款。    再来八卦一下：    据说单车和穿衣搭配也有讲究哦    一款共享单车，对于城市白领来说，不仅显示低碳环保，突出造型前卫，还表示自己有着“共享经济”的理念。如果你对单车的好骑与否并不感冒，而只注重“造型”的话，单车此时也可以成为时尚搭配的单品。    扬子晚报读者消费评审团对几款车的穿衣搭配做了个小调查，受访读者中最爱的还是摩拜单车和ofo小黄车。    市民魏小姐在新街口工作，各色单车遍布楼下，选择哪个车当然看搭配了。    “如果今天穿的是秋冬大地色系的衣服，摩拜单车是不二选择，银色衬托深色的衣服显得风格非常稳重不失时尚。”魏小姐告诉记者，银色车身非常百搭，各种色系的衣服基本都能搭配起来。    “小黄车也比较好配，因为车身鲜亮，只要不是撞色的很难看基本上都可以，其他公共自行车和小蓝车差不多，町町单车的绿色嘛，那就看性情了，有时候和同事骑车去玄武湖就会选它。”    言归正传    三个维度的正式测评    硬件设计    “摩拜”最科技，“小黄车”最轻巧    五款单车设计各有不同，扬子晚报记者对单车设计上从重量、科技感、实用性等多方面进行了比较。    摩拜单车当之无愧最“重量级”，经测试重量大约在22.5公斤左右，ofo小黄车最为轻巧，重量仅为15.1公斤。不少市民觉得公共自行车看上去挺重，其实它的重量也仅有15.3公斤左右。重量第二重的是町町单车，约为19.3公斤，小蓝车则约为16.75公斤。    外观上看，摩拜单车设计感最强，相比之下ofo和町町单车外形更接近普通自行车。值得一提的是，公共自行车和小蓝车都加上了固定的车篓子，不管是买菜还是上班，都非常实用。    从性能和使用方便程度来看，摩拜单车采用了密封的轴传动，不仅不会“掉链子”，也杜绝了衣物缠进链条的可能性，可以说非常贴心，其他四种单车均由链条传动。    在开锁方式上，公共自行车采用刷卡方式，摩拜、町町、ofo、小蓝车则都是扫码开锁。ofo单车开锁过程有些麻烦，需要扫描，输入车牌号，再得到一个四位数的密码，转动密码锁方能开锁，还车后还需要把密码锁弄乱，需要多花一些时间，而且还很考验公德心。    骑行感受    40公里骑行感受，“小黄车”最轻便    四款共享单车与一款城市公共自行车，究竟谁最好骑？扬子晚报记者用两天时间骑行40公里进行了一次横向测评，从运动数据和骑行感受两方面来做一个大致的比较。测试下来小黄车ofo综合能耗最少，感觉最轻便；而小蓝车相对骑起来消耗稍高，想轻便省力还是想骑行健身，您自己看着办。    试验中记者找来五款单车，在地势平缓的河西滨江地区以4公里为固定路线，每款单车测试两次取平均数值。骑行设定为比较舒适的均速13.8-14公里每小时，4公里耗时约17分钟。通过佩戴applewatch运动手表进行测试计算消耗，5款单车平均每4公里消耗的热量范围在50-56大卡之间，都比较接近。    能耗最小的“小黄车”每四公里只消耗了50.5大卡，骑行的感受也非常轻快；而小蓝车可能由于传动比例不同，骑起来感觉相对要费力些，消耗在56大卡，测试中骑行在11公里每小时的速度上最为舒适；公共自行车、摩拜单车和町町单车的数据分别为54.5大卡、54大卡和53.5大卡。    骑行心率较高的是摩拜单车，平均达到131次每分钟，小黄车心率最低，同样速度只有113次每分钟。    五款单车由于车重、传动比例、骑座姿势不同，都会影响骑行感受，试验下来综合消耗其实区别不大，但是个人骑行的感受肯定有差别，试验数据也仅供参考。    覆盖广度    “町町”最好找，“摩拜”主城全覆盖    研究了五种单车的各种数据，其实真正骑什么车“近”才是王道，这就要看看哪些车的覆盖面最广了。记者了解到，所有单车落户南京，最先进驻的都首选新街口，但是其实城市周边更需要这种共享单车的补充。好在大部分软件都有定位功能，通过软件就能找车，覆盖情况一目了然。其中公共自行车是众所周知的覆盖面最广，而ofo单车没有定位功能，只能显示周边的自行车数目，其他三款单车我们也用图像做了比较。    不少单车投放南京时都宣称会有数万辆的投放，具体数字虽然无从比较，但是从覆盖面上我们可以大致看出不同。从找车地图上记者看到，不少软件都给自己投放的范围画了大致的区域，基本都包括主城区延伸至河西南地区，在这范围内不愁没有车，但是侧重点也有不同。比较之下，覆盖面最广的是町町单车，不仅主城比较多，江宁大学城周围都能看到一片单车，不过不足是南站以南地区和城东车比较少。其次是摩拜单车，虽然进入南京时间比较短，但是主城区几乎全部覆盖，尤其在南部新城地区、城东地区密度都很大。小蓝车比较密集，所有的车都严格放在地图上的蓝线范围内，出了范围几乎看不到车。在所有投放的区域中，记者注意到，仙林大学城和江北几乎被排除在外，仙林大学城还能搜到零星的单车，江北则基本没有投放。    有请大众评审    运动消耗测试真的靠谱么?    锻炼后晒一晒里程，算一算消耗是时下流行的生活方式，既然选择了低碳的骑行，能不能也测算一下运动量呢？记者发现，摩拜单车和小蓝单车都贴心地推出了计算卡路里消耗的功能，不过每四公里的消耗和运动手表的测算相差甚远，同样一次骑行，运动手表显示的消耗大多在50到60大卡，但是摩拜单车软件的测算平均为216大卡，而同样的四公里距离，小蓝单车软件显示为“1008cal”。    单车软件自带的运动能量消耗测算结果，与运动手表显示的结果，到底谁更准确呢？记者请教了江苏省体育科研所汤强所长，他表示这些单凭软件计算的消耗运动量大部分无法精确，但是横向比较是可以作为参考的。    “我们也会把骑行作为研究项目，但是即使在实验室里，运动员戴上呼吸面罩，风阻、坡度等条件都固定的情况下，也会出现数据波动，而如果仅靠一套算法来计算的话，出入肯定会比较大。”汤所长介绍说，骑行和跑步相比，受影响的条件还要更多。“比如风速和坡度，我们研究下，骑行受坡度的影响非常大，一旦骑行遇到坡道消耗会大大增加。”    对于骑行的能耗，汤所长表示骑行4公里下来，消耗从几十大卡到200大卡都是有可能的。比如如果骑行非常激烈，是有可能达到200大卡。对于小蓝车显示的“1008cal”，汤所长认为这数据应该有误，如果是1008卡就太小，如果是1008大卡，又太大。    汤所长表示，不管是可穿戴设备，还是这种软件算法，其实都不可能百分百精确，但是完全可以作为参考，作为自己的一个目标还是非常好的，这种方式也有利于掌握大概的一个运动量。您的位置：&>& >
> 共享单车哪个最好骑？共享单车对比
共享单车哪个最好骑？共享单车对比[多图]
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类型：便捷生活大小：10.96MB评分：10平台：标签：
共享单车已经在大多数地方流行，并且共享单车的种类越来越多，用户已经不知道应该用哪种好，友情小编为大家整理分享共享单车对比，希望对大家有所帮助噢！
共享单车哪个最好骑？共享单车对比
Mobike：亮骚，高科技
前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳了。总体来说，观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。
很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错。
ofo：就是普通的
它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂？)配色，让它在群车之中异常显眼。不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。
Mobike Lite ：买菜专用
轻便版的Mobike Lite没有原版那么重口味，显得更加清淡和化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗？
：结实耐用
小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。
：颜色靓丽，适合女孩子
小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺好的。
2.收费标准：
Mobike：押金299元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
Mobike Lite：押金299元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
小鸣单车：押金199元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。
所有押金都可以随时退还，告知大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。
3.开锁设计：
4.车架尺寸
专题类型：出行
更新时间：
专题标签：户外租车指南打车出行
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