山地车变速器后拨调整上大盘后，后拨会不断跳 要怎么调

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-09-23 10:31 标签： 山地车后拨调整视频
【新手求教】后拨跳链该怎么调整？
本帖最后由 sonicmarx 于
14:51 编辑
因为刚入门很多部件术语不太懂~情况我尽力描述一下~就是正常顺踩之后停踩让它惯性滑行的时候~后面的飞轮没立刻跟着停~导致链条上半段变松弛下坠状态~后拨会被往前拉~大概就半秒左右~然后就回弹到正常状态~然后就算倒链也不会再出现这样的状态~不过顺踩一段路又会重复出现这个状态~
车子是21速的~变速器是喜玛诺的~使用时是大盘用2档~后轮用5，6，7档~车买回来两周~不过是样板车~可能摆了比较长时间~不知道是否哪里缺油或者要怎么调整呢？谢谢大家指教一下~
辐条上的塑料保护板是否送了蹭到飞轮了？我有一次下台阶后就这样，塑料保护板两个卡口松了，蹭到飞轮就这样了。
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可以去上优酷看看单车基械师后拔调整视频
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看一下是不是花鼓的千金坏了
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谢谢~不过我的好像没那个保护板
谢谢~我也感觉是这样的问题~如果是的话能调吗？
谢谢~因为才踩了两周~而且只是上下班通勤~不是很脏~或许今晚回家喷喷试试~
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[求助]请教后拨跳链的问题
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链条在后拨上跳来跳去的，只是在几个高速档位上跳，大的盘片上不跳，牙盘，链条没有问题。请教如何调整？谢谢各位了。车子是捷安特atx750，360后拨
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调限位螺丝和微调
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随意调整下后拨线管上的微调。。。
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补充一下，车子停在那里空转不跳链，骑上去才跳，请教限位螺丝跳高速还是低速的？顺时针还是逆时针呢？谢谢了
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听描述似乎不是变速问题，而是飞轮抓不住链条才跳的，而且还是在小飞。LZ是不是有错误的档位配合习惯，比如大盘对小飞硬扛？
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谢谢楼上的，中盘带小飞或者次小飞也是这样的啊
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以下是引用stereobike在 10:55:00的发言：谢谢楼上的，中盘带小飞或者次小飞也是这样的啊如果零件都很新，那可能是后拨的角度或者尾勾有偏，导致前几档正常后几档不利索，这个得用蛮力掰一掰校正一下。如果确定变速器、尾勾跟调节都没问题，那可能就是这两飞已经磨损严重了。链条飞轮新旧搭配也会出现这样的情况。
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谢谢各位高手指点，我今天晚上回去仔细看一下，飞轮应该没有问题，在别的车子上正常使用，刚被我换过来。我仔细看看尾勾是不是松动或者变形了，谢谢各位！
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2楼正解，不需要调限位螺丝 就是 H L，如果链条分别调到右侧 或左侧时才能用到H L螺丝，其他党之间跳 一律调微调螺丝，有二个 一般后拨穿线上有一个 直拨上也有一个都一样的 顺时候锁紧，逆时针放松
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别人用的旧飞装到你的新链条就有可能跳链
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楼主和我的问题一样。我的也是新车刚买来就跳，去店里修了两次也没改善。 之前是3/7 3/8速度快或者使劲大的时候跳，调了一下以后。。 跳的次数少了点 但是 2/7 2/8 3/6 3/7 3/8都会跳了。 最后店里的师傅告诉我都这样 不用管 正常的 不是变速的问题。 囧
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全部答案（共1个回答）
最小齿上不去的话，可以尝试旋紧H螺丝，每次1/4-1/2圈，然后尝试变速最大齿上不去的话，可以尝试旋紧L螺丝，方法同上最好去车店调，一个是师傅有经验，你可以先学...
先检查看是不是变速线松紧的问题， 如果不是再检查前变器的位置和限位螺丝的松紧。如果还是有问题，建议找专业的车店调试。
方法应该和其他游戏差不多.我没试多.不过你要想调慢应该还可以,调快就要看你电脑的硬件设备了.
1、按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
变速器操作装置及动力传动(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可...
找到维修部帮你换是最好的，但是可能会价钱贵一点
答: 怎样验证歪网上买的斯利安叶酸是正品?
答: 我印象中好象是鞍马去掉上边那两个把手
答: C-罗进球难取三分 葡萄牙2-2战平波兰北京时间9月9日凌晨4点，欧洲杯预选赛战火重燃。在A组的一场比赛中，葡萄牙坐镇主场迎战波兰队，最终凭借着马尼切和C-罗纳...
答: 我印象中好象是鞍马去掉上边那两个把手
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车店装车步骤图 这个车是帮一个朋友装的，朋友身高177，装车的心得。整车预算不是很充裕，所以，选择的零件，都是比较入门的零件。
配置如下： 部件? ? 型号 车架? ? MERIDA 904 （注意，此架子是TAOBAO上卖580不含邮费的那种带半碳叉的一套，应该不是正品的，从2个方向判定：MERIDA明确规定，不零售架子，而且不许网上销售，TAOBAO上还有一些1000多的这个架子，是否和这个一样无法考证，但是图片，重量和描述和这个一样，这里，我们不认为这个架子是真的，因为本文只是用来演示4600套件和如何装车，所以选了能买到的一个最便宜的架子来演示，因为现在铝架碳叉的架子占主流，不过这个架子的重量，做工还有质量，都是相当不错的，对的起价格，为避免广大车友误解，特此说明） 前叉? ? 车架含半碳前叉 过线器? ? 车架含 过线座? ? 车架含 碗组? ? VP内置 前拨座? ? 31.8前拨转接座 垫圈? ? 车首垫圈1cm*5 座箍? ? 31.8锁死座箍 车把? ? 台湾ABR 6061铝 31.8*440mm 把立? ? 台湾ABR 2014铝 31.8*90mm 座管? ? 台湾ABR 6061铝 27.2*300mm 坐垫? ? SELLE ROYAL 把带? ? 红色公路把带 套件? ? SHIMANO 4600 20速 车线? ? JAGWIRE 轮组? ? 昆腾自编公路轮组（注意非图中的MAVIC ELITE，那个是用来做演示的） 胎垫? ? 高压胎垫 内胎? ? 建大 700*23C 法嘴 外胎? ? MICHELIN DYNAMIC 700*23C 头盔? ? 熟练2-3H，有几点需要注意： 1.你的工具要全，并且质量好，否则，车装完，工具报废，或者卡在车上下不来，你会郁闷死 2.手法问题，如果装的顺序不对，会严重影响速度，也会严重影响心情 3.有一些内容，可能是平时我们装车忽略的，其实他们对日后的维护都起到了很好的作用。装配的好的车，日后保养维护都很方便，不容易生锈，也不容易松动 扭力扳手很重要，如果螺丝上有标注的话，尽量按照标注的范围来，如果是10-12这种范围类的标注的话，你就按照中间数值来拧。 好的装配和调试其实很重要，高档零件和普通零件，可能性能上只有10%的差距，也被你糟糕的装配给埋没了。 描述:先固定好架子，注意，架子一定要重心放低，这样好操作，也稳当.
描述:是TOPEAK的带秤的型号，装完看重量很方便
描述:固定好的样子.
描述:上管长度测量1，方式是内到内.
描述:立管测量直接看中间的读数.
描述:检查五通长度
描述:验证前拨尺寸
描述:验证座管尺寸
架子是长54，高50，考虑到朋友177的身高，理论来说可能小了那么一点，但是过去总是骑的山地，所以，这个尺寸，其实是比较合适的. 描述:上油，然后安装，注意，这样可以起到简单的密封作用，避免尘土.
描述:装好就是这个样子.
描述:用碗组工具搞定，上油的好处是，一是日后骑行避免噪音，二是有了黄油，用工具安装非常容易，如果没有这个工具，你自己用橡皮锤，也能很容易的敲好敲正.
描述:上下碗没有缝隙就好了，压的过度，可能会损伤碗组，高档的那种轴承的更容易损坏
描述:上油，这样会非常容易上底胆，也起到密封作用.
描述:为了方便安装，一般这个时候我就装好前夹器了，否则，上了轮再装，夹器就不太容易上了.
描述:装好的样子，注意长杆的是前夹，短杆的是后夹器.
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描述:固定车把，角度吗，其实车把的下边缘和地面平行就差不多.
描述:一定要区分中轴的左右，英规的是36X1.37，意规的是36*24T，请你注意，现在很多套件，意规，英规，BB30的都提供，SHIMANO也一样有意规的中轴.
描述:五通上一点黄油，这样好拆好卸，还有密封效果，其实已经不怕生锈了，因为铝架，也没啥怕生锈的，不过雨天骑车，可以防止中轴进水.
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描述:右边插入牙盘，注意，要小心，不要顶到中轴的轴承.
描述:看到那个小孔了吗，那是避免脱落和帮你快速定位左边曲柄的.
描述:左边曲柄，上面突起的那个片状的黑色的东西，正好能卡在那个孔上
描述:这个塑料的小螺丝，只起到密封的作用，锁紧力度很小
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