捷安特自行车专卖店_捷安特自行车专卖店的相关文章 - 骑行之家
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感谢客户车友们对我们龙岩捷安特自行车的信任与厚爱，日起，龙岩捷安特自行车专卖店全面启用防伪标签。 标签采用了全息双层揭起留底防伪技术，高档美观，视觉冲击力强。标签为一次性无法再次使用。一旦揭开标识，表层与底层自动剥离，无法转...
- 坦洲小向
坦洲锐捷捷安特自行车店：主要代理世界名牌捷安特（ＧＩＡＮＴ）自行车，山地车，折叠车，公路车，休闲车，旅行车。 组装 装备系统齐全。欢迎大家光临。地址：坦洲镇界狮北路１３号七星奥林园１０４卡铺;联系人：小向 电话０７６０－８７１３８７８３　１...
本店为世界知名品牌--捷安特自行车授权专卖店，于上海宝山区罗店北欧新镇奥特莱斯商业街，现因业务发展需要，诚聘自行车维修技师，要求如下：& && &&&男性，初中以上学历，踏实认真，...
- liunian003
当人们一提到自行车，很自然的就会想到一些品牌，如捷安特、永久、 凤凰、飞鸽等，而这其中捷安特更是在大众消费者心中成为首选的品牌， 其品牌价值不言而喻。捷安特（GIANT）是台湾巨大集团旗下的重要品牌， 1992年9月， 于江苏省昆山市经济技...
- baoguoqun
出售全新捷安特山地自行车，型号不知道是什么的。有明白的大侠告诉下，单位运动会上得的，单位说车子在专卖店里卖998&&现价850出售 QQ
- 喀什用户
我于日，在喀什捷安特专卖店给我12岁的小女儿购买了一辆大行牌的变速自行车，我们购买时，喀什捷安特专卖店说的天花乱坠，什么终身保修，随时上门随时修；事实是当我们购买后不到一个月，自行车后轮处就发生卡塔卡塔的声响，我们按照他们...
本帖最后由 龙岩美利达 于
15:46 编辑感谢客户车友们对我们龙岩美利达自行车的信任与厚爱，日起，龙岩美利达自行车专卖店全面启用防伪标签。 标签采用了全息双层揭起留底防伪技术，高档美观，视觉冲击力强。标签...
欢迎各车友转载到朋友圈，让你的朋友们感受你骑车的快乐！点击右上角分享到朋友圈、微博就是对本店最大的支持,谢谢！日贵溪捷安特GIANT自行车俱乐部30多名骑士骑车到弋阳县洪山林场游玩，骑车路上有些小雨，但阻挡不了车友们对目的...
欢迎各车友转载到朋友圈，让你的朋友们感受骑车的快乐！点击右上角分享到朋友圈、微博就是对本店最大的支持,谢谢！日贵溪捷安特GIANT自行车俱乐部30多名骑士骑车到塔桥摘杨梅,全程来回65公里。-----------------...
低价转让2012款99新捷安特ATX770D山地自行车因工作调动，现转让99新捷安特ATX_770D山地自行车，今年3月份专卖店购买的。全铝合金车架、刀圈、车把、减震器、蹬腿、轮鼓和坐管，日本进口西马诺变速和前后碟刹系统，前三后八共24级变...
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5月25日，以“唱响健康、绿色，环保的自行车骑行新文化，推动全民健身活动，打造捷安特中国第一品牌”为主题的2014捷安特&禧玛诺哈尔滨自行车嘉年华如期在哈尔滨冰雪大世界展开。本次活动由哈尔滨自行车协会主办，捷安特（天津）有限公司、禧玛诺（上...
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欢迎各车友转载到朋友圈，让你的朋友们感受骑车的快乐！点击右上角分享到朋友圈、微博就是对本店最大的支持,谢谢！日贵溪捷安特GIANT自行车俱乐部20多名骑士骑车到罗河观荷花,游金屯竹林小道看古水车,全程来回50公里。----...
捷安特11款车子的官方报价山地 健身 ATX730===》1998元 ATX750===》2198元 ATX770===》2298元 ATX770D==》2598元 ATX790===》3298元 XTC750===》3398元 XTC77...
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男子环泰国国际公路自行车赛战报：& & 2014年男子环泰国国际公路自行车赛于日落下帷幕，共计6个赛段，从泰国的曼谷至泰国的清涞。捷安特-卓比奥斯男子洲际车队此次派出了姜治慧、杨静、白利君、古颖川和倪一辉...
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　　活动执行细节及预期　　时间：日　　地点：鹤壁市鹤山区　　主题：品牌文化、时尚运动、健康生活目的：进一步扩大嘉年华的社会影响，全面带动鹤壁市和鹤山区的自行车运动风潮及增加鹤山区的知名度　　1、开幕式：6月21日上午9:0...
这里引荐几款在网上卖的还不错的，可以去看看图片和参数。第一位：同价位性价比之王 2013新款 UCC自行车 德曼特3.0山地自行车27速碟刹《《点此检查gai(概)况第二名：同价位性价比之王 UCC举世自xing(行)车 山地自行车27su...
沈阳捷安特皇姑专卖店因发展需要诚聘自行车组装销售人员,年龄35岁以内,热爱自行车运动,无经验者会有技师一对一教学.性格开朗.工资底薪1200元.+提成+奖金.欢迎对自行车行业有热情有想法的朋友加盟.联系电话: 地址:沈阳市皇...
第二十四届中国国际自行车展览会『CHAMPIONS RIDE GIANT』冠军骑乘捷安特与职业选手携手打造辉煌战绩嗨，各位捷友，本届中国国际自行车展将于4月13日至16日举行，捷安特的展馆区域为N1馆0405。点击菜单“上海展”或回复关键词...
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我发现我真的是爱上这两张图了，这次盗图两张。日照阳光海岸全国捷安特单车挑战赛活动主题：骑行阳光海岸&&传播城市文明&&发现美丽日照 活动时间： 4月20报到，4月21日上午比赛活动组织：主办：日照市体...
捷安特编辑台湾巨大机械工业股份有限公司是全球自行车生产及行销最具规模的公司之一，其网络横跨五大洲，五十余个国家，公司遍布中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，掌握着超过1万个销售通路。公司名称捷安特股份有限公司外文名称G...
“五·一”是一个劳动者的节日，捷安特专卖店会给予爱勤劳爱劳动者最大的惊喜，最惊人的回馈。“五·一”黄金周是春节过后的第一个销售高潮。再加上恰逢春夏交替之时，应紧紧抓住时间，骑上您的单车去亲近大自然。这次活动以促销为载体、推动新款。对比老款，...
- 墨色空灵
GIANT标志带着30余年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、经营管理以及全球行销的成熟理念，与中国广阔的市场和丰富的资源结合，以生产行销全球全世界的著名自行车品牌----捷安特（GIANT）而享誉全球的台湾巨大集团，于1992年9...
Liv Pro XC车队灵魂选手Jolanda Neff，上周在澳大利亚凯尔斯举行的女子山地世界杯第二轮比赛中以精彩的表现挤进单站前十，并继续保持世界杯积分总成绩第一。第二战的比赛选手需要面对澳大利亚凯恩斯当地炎热、潮湿的热带气候。开赛后，...
- 骑王八练漂移
我买了一辆ATX670，刚买2星期，前胎同一处地方，烂了3个口，服务态度还很烂，地点就是------山东滕州捷安特专卖店，各位在买的时候要小心了，千万别步我的后尘。我不是诋毁捷安特，这是真事，不信的加我的QQ号 不，我也不...
今天下午2点半，我们母女两人骑捷安特AMY到了位于四川成都锦江区红星路一段广播电台的槐树店的捷安特专卖店调整自行车。这两辆捷安特AMY是一个月前在这里买的，店主说一个月后来这里调整一下。今天调整的时候妈妈说车子龙头有点歪，让店主帮忙调整一下...
在这个星球上中国台湾机械产品真不怎么样，但有一个行当却世界闻名，它就是自行车，这个小岛自行车行当大鱼吃小鱼，小鱼吃虾，有一个品牌“美利达”就是由一个小自行车周边生产企业小鱼，却大有吃捷安特这条大鱼的勇气！下面就介绍一下这大鱼与小鱼的故事。工...
- 无锡捷安特
主办单位： 常州市体育局、捷安特（中国）有限公司承办单位： 捷安特（中国）有限公司无锡销售部、常州捷安特自行车运动俱乐部、凌云传媒协办单位：常州中吴网传媒有限公司、常州和平单车俱乐部、常州追风E族单车俱乐部 、& &&n...
- 白云路捷安特
捷安特-莫曼顿:打造快乐时尚骑行品牌回首自行车在几代中国人生活中的地位和影响，从60年代年轻人结婚必备的“三大件”，到70、80年代，《山楂树之恋》中演绎的纯美爱情象征，再到90年代后从潮流中退出，自行车可谓经历了从“高富帅”到“路人甲”的...
各位尊敬的捷安特厂代理商们、及自行车业界的同仁们：首先非常感谢各位多年对我们的支持、帮助及关注！作为20多年曾经年自豪地与您们同业的同仁，多少个日夜我们和您们一样倾注了无以言表的激情、青春、精力、心血、心力、时光、财力、物力等等……在捷安特...
广州大道北终于有家车店了，捷安特自行车专卖店欢迎广大车友光临哦！在广州大道北963号，工贸学校旁 ，鸡颈坑公交站旁 ，梅花园地铁站D出口前行两百米见过对面就看到啦！！！我们晚上一般珠江夜游或者龙洞后山爬坡练习的可以加我们群啊！！！22279...
- 小爷霸气外露
首先说明的我不是枪手。我只是一名普通的消费者，一名喜欢旅游的骑行爱好者，一名被茂名捷安特专卖店伤了心的外地打工仔。写此帖子只是想发表下在茂名捷安特专卖店所受到的待遇是如何让人“满意”。& & 所以，看后各位买车的朋友一定...
- 捷安特专卖店
日，环兰卡威结束了第八赛段的争夺，艰苦的202.2公里比赛中设置两个四级爬坡点，三个冲刺点。比赛中途虽然有车手突围，但照例终点前几十公里被追回，迎来大团冲刺。贝尔金车队的博斯再度在队友的帮助下拿到赛段冠军，比赛开始，来自捷安...
由于自行车在自然环境保护发挥重大的影响，自行车行业的代表人和PeopleForBikes推广负责人都提议减少或免除美国进口自行车的关税。自从世界贸易组织提议降低相关环保产品的关税后，美国贸易代表人物便开始举行企业集团的听证会。世贸组织已经批...
阿热力镇骑行照片留念--------------------------骑友们春季骑行开始啦！本店免费给您的爱车提供检修、保养、调试！欢迎来到单车世界！阿克苏捷安特专卖店：专营捷安特各种山地车、公路车、折叠车、休闲车、骑行装备、户外用品DI...
- kami_ken
·····终于买到啦···那天心情真的很激动··很开心··哈哈····& && & 很久很久很久久久久很久久。。没有骑自行车啦，几个月前跟LP大人在绿道散步时看到许多人骑自行车做运动，那时就有一点冲动...
& && && && && && && &&&2013我们美好的时光丢掉工作压力...
第一次买车一窍不通，我想到首先需要了解自行车各种配件，之前都不懂啥叫飞轮，花鼓，牙盘。然后我狂学习，逛论坛，花了一个月时间，然后懂了好多知识了（专业级不是太了解，普通的都了解了)，算是自学成才，哈哈！& && ...
海南海口捷安特学院店出租收费标准 ： （免费包含头盔、锁，货架、车前包、驮包，码表，帐篷，雨衣，打气筒，水壶架、坐垫套、货架绑绳、工具包）。车友评价最高的环岛自行车出租点！ 24速山地自行车，35元/天，环岛套餐300元/10天。 27-3...
【新朋友】点击图片上方蓝色字“美利达捷安特新城自行车俱乐部”一键关注【老朋友】点击右上角，【发送给朋友】或者【分享到朋友圈】骑行是一种很好的运动一种很好的文化享受一种好的交友形式也是美好生活的集合！！！6.3日星期二夜骑黄花机场单程25公里...
【新朋友】点击图片上方蓝色字“美利达捷安特新城自行车俱乐部”一键关注【老朋友】点击右上角，【发送给朋友】或者【分享到朋友圈】骑行是一种很好的运动一种很好的文化享受一种好的交友形式也是美好生活的集合！！！5.19日星期一夜骑黄花机场15号因下...
岳阳捷安特五周年嘉年华活动暨迎新年篝火晚会在岳阳美丽的南湖边龙山度假区举行。捷安特自行车于2008年5月进驻岳阳，2009年元旦专卖店开业。五周年店庆和2014迎春年会一起举办。活动内容有慢骑赛，场地障碍，单车马球，捷安特新车试骑体验、烤全...
【新朋友】点击图片上方蓝色字“美利达捷安特新城自行车俱乐部”一键关注【老朋友】点击右上角，【发送给朋友】或者【分享到朋友圈】骑行是一种很好的运动一种很好的文化享受一种好的交友形式也是美好生活的集合！！！&&月湖公园由长沙...
来日诰日动手的捷安特（Giant）ROAM2 2698元。买回来后騎了2个小时。由于按照本人骑行自行车的需求分析斟酌买了这款车（通勤+锻炼+中长途），由因而新人，只在网上对根基常识停止了恶补，没有什么理想的经li(历)，所以最初仍是想向列位...
- manager852
【新朋友】点击图片上方蓝色字“美利达捷安特新城自行车俱乐部”一键关注【老朋友】点击右上角，【发送给朋友】或者【分享到朋友圈】骑行是一种很好的运动一种很好的文化享受一种好的交友形式也是美好生活的集合！！！5.15日星期四骑行黄花机场单程25公...
& &公路竞赛的经典神话！& & 专业性及多功能性无与伦比，可爬坡、可冲刺、永远强势夺标的气势，TCR ADVANCED SL将再次缔造传奇。& &在专业级比赛中屡屡胜出的TCR ...
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Amplify古灵精怪的小男孩人生中的亲密小伙伴，激发小小男子汉勇于向前的胆量，正如Amplify所阐述的，给儿童更多的骑行乐趣，全新的涂装和人性化设计让孩子爱不释手，捷安特专利设计的可伸缩式车架，搭配可调曲柄可满足不同年龄段不同身高的孩子...
X-ROAD 混合路面X-ROAD 混合路面即指的是平坦小径与碎石夹杂的混合路面包括郊区木栈道、砖石步道、石子路、景观栈道等。今天要和大家说的是X ROAD 中竞技挑战级别和运动健身级别的今年强势登场的XTC SLR 27.5系列。XTC ...
XTC 24-D不断进步的自行车技术也为青少年的骑行带来了更好的选择，XTC 24系列为敢于挑战自我的青少年量身定制，搭配制动性能更好的油压碟刹，以及24速的传动系统，全新的设计、全新的工艺确保让青少年的骑行更加安全、更加充满乐趣！本文来自...
为满足广大骑友们对山地自行车集速度、耐力、力量、意志、野性于一体的爱好，骑行于丝绸古道、戈壁绿洲、沙海边缘之间的刺激感觉，检验一下您的骑行水平与技能，继续给力梨城文明城市再创建，展现骑友们为梨城生态文明建设所焕发出的“亮丽”风彩，增強各族骑...
标题start标题end上市背景从明天起“喂马、劈柴、周游世界”，遵循自己的内心而活。但是，“明天”似乎比预计的来得晚了些。有些事情，只要愿意去做，就永远不会晚。岁月有痕迹，运动无界限，年轻的心态，可以带你穿越一切障碍。Roam e+在您在...
捷安特自行车专卖店 - 相关词条
捷安特自行车专卖店 - 热门文章捷安特脑残粉在此，我就来说说捷安特这个品牌的形象在我眼里的变化吧。&br&大概来说就是：&b&&i&&u&从有性价比的二线品牌，同美利达类似（此时我刚刚刚刚开始接触品牌自行车）到做工良心，性能良好，价格便宜的二线品牌（这时候开始接触山地车运动）最后到自行车界的巨人，拥有最好的产品和相对亲民的价格（这时玩车玩了比较久，接触了不少车型，对捷安特有了全面了解）。&/u&&/i&&/b&&br&大概是2012年，我买了人生中第一山地车，由于本地的大品牌只有美利达，于是入手了美利达公爵550。当时感觉卧槽，真是好骑，前叉高大上，还是碟刹。。。(刚入门的小白对于山地车的看法就是如此）&br&之后进了大学，开开心心的骑着美利达压马路，上下学，结果车被偷了。(警告！永远不要相信锁，人不离车才是最可靠的）但是我依旧喜欢骑车，再加上对美利达的好感，于是买了挑战者300继续骑游。这时候就遇到了骑捷安特的同学。我骑了一下他的atx777，感觉比我的好骑一些，这时候我对捷安特开始有了一点点好感。&br&在那时候，我眼里喜德盛是个只拼配置，没有技术含量的牌子（经评论提醒，我讲下我现在对xds的看法，那就是入门车性价比非常高，但是高端车相对逊色。这个牌子的工艺还是不错的，但是自主研发能力不行，所以只能靠高配置来竞争），而美利达和捷安特半斤八两，是价格亲民，有性价比的牌子，所以当时捷安特美利达烂大街，而崔克闪电就是真正的高端品牌，技术领美利达捷安特所以卖的贵。&br&到了14年，我开始在同学的带领下上山越野，开始涉足山地车竞技，当时跑的路是速降赛道，于是开始计划搞辆软尾山地车，这时候我开始大量查阅山地车知识，了解山地车品牌。也就是这时候，我开始越来越欣赏捷安特。&br&因为我发现，&i&捷安特的车系非常全，公路车有propel、defy、Tcr。 山地车有xtc adv sl、anthem 、trance、reign 、faith、glory。而且不仅车系全，各个车种在各自领域都有优秀表现，其中glory拿过uci11年世锦赛冠军，12年红牛坠山赛冠军，捷安特喜玛诺车队在14年环法赛成绩也不错，trance和reign在国外很受欢迎，reign27.5还获评年度最佳enduro车型，山地车电影车轮不息中也有Faith的出场。&/i&当时Faith和图腾前叉可谓一代绝配，可惜两者都停产了……&br&而之前车友中有公路捷安特，山地美利达的说法，但是，捷安特目前在各个领域都不输美利达，也不比闪电崔克Scott这些国外一线品牌低一等。美利达在硬尾山地车和公路和捷安特有一较之力，其他方面不行。但美利达的顶级车款以前都不在大陆卖，后来引进了就叫做欧版车，这种销售策略让我很反感。而且美利达吹嘘的高端hfs车架越来越水，最后公爵都标上了hfs……而hfs车架的重量实在不敢恭维，不过确实结实。现在美利达我们这边都叫坦克达（我不是美利达黑，不过之前几年美利达的入门车都很重。。。）&br&最后我入手了捷安特reign sx，一万出头的车，要知道，同行程的欧美大牌没有两万是搞不定的。买了捷安特后，我开始了开始了越野（zuo si ）生涯。&br&捷安特的软尾山地的确非常好骑，捷安特做重型软尾做了十几年，软尾车架使用mastro系统（其实和dw link结构差不多，捷安特为了规避dw link 这一专利在dw link 的基础上做了修改然后叫做Mastro ）这个系统经过了多年赛场检验，有众多一流车手试骑并提供改进意见，所以这一系统是非常成熟的。reign sx售价一万出头，价格便宜，但是我觉得非常好骑，避震灵敏，踩踏不错，刹车干扰链条回击不明显。车上用了很多入门配件，但是都是好用的配件，一些细节做的很好。比如说轮胎使用了很贵的世文胎，因为越野车对于轮胎要求高。轮组是自产的p am2，虽然名不见经传，但是强度很高，也很润，保持速度能力不错。前叉后胆是domain和kage，调节功能少，重量重，但反应灵敏强度高，也有基本的回弹调节，满足新手使用（新手一般也不会使用高低速阻尼这些功能）。最后，尽管reign sx使用了大量入门级别零件，作为行程170mm的车，重量居然十六千克不到，我同学用和我的车差不多的钱组的一辆170mm行程的车，而且车架还是二手的，重量破了18千克。。。&br&就是这辆reign sx陪我走过了玩山地车的最初岁月，征服了长沙市内除黑糜峰外的几乎所有速降赛道，在比赛中也帮我拿了不错的名次。&br&&img data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& src=&/094ac98ff4dc3f7f556a7_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/094ac98ff4dc3f7f556a7_r.jpg&&（长沙桃花岭二号速降赛道的中段，这个落差有三米到四米，我的车轻松征服了这里）&br&这时候，捷安特成了我眼中玩山地车的首选，它以及其亲民的价格，丝毫不输一线品牌的性能，在国内速降圈内占了很大市场。&br&如今捷安特是全球规模最大的自行车品牌之一，甚至没有之一，在各种自行车赛里都有一席之地。捷安特的glory速降车相较于闪电，崔克，Santa Cruz的速降车，我认为总体在一个层次，只是由于各个品牌的避震结构不同，所以避震风格不同，而性能可以说是不相伯仲，没有绝对的谁比谁好，这些一流品牌的车子可以说是各有千秋，各自有自己的忠实用户（我的学长就是Santa Cruz 的粉丝，热衷于它的单转点车架）。不同的避震风格适合不同骑行风格的车友，而捷安特的避震特点就是均衡，没有太突出的亮点，也没有明显缺点。&b&&u&&i&而崔克死神9.9的零售价是八万八，捷安特顶级的glory0只要三万多，碳纤维版glory整车也不会超过五万，这些牌子的铝合金车架刚上市时至少都要两万左右，而glory只要一万出头。尽管其他品牌都推出了碳纤维速降车，但是捷安特却可以用铝合金做出比某些品牌碳纤维车还轻的速降车，而且捷安特的碳纤维速降车也即将上市。&br&总结一下，捷安特的车辆设计技术，碳纤维技术，铝合金技术以及产业规模都是世界顶级的，只是由于大量出售低价低端入门车给大家造成了低端品牌的印象。&/i&&/u&&/b&&br&&b&&i&&u&捷安特我觉得比较牛X的技术有：Aluxx slr铝合金技术，用这个技术制造的最轻的车架能和普通碳纤维比肩&/u&&/i&&/b&&br&&b&&i&&u&Adv sl级别的碳纤维技术，世界上一流的碳纤维技术，捷安特顶级车款基本采用这个&/u&&/i&&/b&&br&&b&&i&&u&Mastro 悬挂技术，捷安特几乎所有全避震山地车都采用这个技术&/u&&/i&&/b&&br&&b&&i&&u&还有捷安特的车架几何设计非常成熟，这得益于长期赛场的检验和捷安特旗下车手们对捷安特产品的反馈&br&&/u&&/i&&/b&最后，我用四个字评价捷安特：&b&&i&&u&物美价廉&/u&&/i&&/b&&br&如果要说缺点，那就是：&i&&b&&u&没有逼格……烂大街&/u&&/b&&/i&&br&如果我不差钱，我可能会选更有逼格的牌子比如Santa Cruz ，毕竟国内的捷安特太多了，但是这个牌子最新款的速降车架零售价27000，够我买捷安特的新款整车了……&br&所以对于囊中羞涩的我来说捷安特还是首选&br&最后的最后，捷安特在大陆便宜，在欧美市场可不便宜，价格基本闪电崔克等品牌持平。而且捷安特在欧美的市场占有率也是至少在前五的。这可以充分说明，捷安特这一品牌在全球的地位。&br&利益相关：捷安特的曾经使用者&br&最近换了落基山的速降车，不过明年我还是打算入手glory 27.5。&br&&img data-rawwidth=&640& data-rawheight=&440& src=&/d64e3ecfc8352293afa0f2_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/d64e3ecfc8352293afa0f2_r.jpg&&（捷安特工厂队的车手古铁雷斯在uci山地车世界杯的赛场上）&br&&img data-rawwidth=&467& data-rawheight=&700& src=&/2e7b8f79a2c79f071b6b50d476a5691f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&467& data-original=&/2e7b8f79a2c79f071b6b50d476a5691f_r.jpg&&（中国环法第一人计成，在14年环法帮助队友基特尔拿下四个单站冠军，最终顺利完赛）&br&&img data-rawwidth=&900& data-rawheight=&500& src=&/49e0ae09cfa4ebbcb538f90e7d361d49_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&900& data-original=&/49e0ae09cfa4ebbcb538f90e7d361d49_r.jpg&&（江胜山，这一届山地车亚锦赛冠军）&br&&img data-rawwidth=&700& data-rawheight=&450& src=&/a1ce8a03f0bacc1d15d146_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&700& data-original=&/a1ce8a03f0bacc1d15d146_r.jpg&&（捷安特liv的女车手，我不太了解，但貌似非常厉害，uci山地车世界杯美国站xc赛女子组冠军）&img data-rawwidth=&690& data-rawheight=&387& src=&/09ddd1ca3f241da03dc0d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&690& data-original=&/09ddd1ca3f241da03dc0d_r.jpg&&（Kurt，12年红牛坠山赛冠军，这是他在山地车电影《车轮不息》里的镜头，这辆车是应该是12款glory0）&img data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& src=&/c8fb9a0a6ec2a9da5a5e_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/c8fb9a0a6ec2a9da5a5e_r.jpg&&（我是右边第二个，因为想尝试dh就把我的捷安特和同学的落基山dh车换了过来，图里是经常一起玩车的朋友，图中有三辆捷安特。）&br&&br&&img data-rawwidth=&3264& data-rawheight=&2448& src=&/eb30e919c7dcdcde73bf5944_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3264& data-original=&/eb30e919c7dcdcde73bf5944_r.jpg&&&br&（长沙市桃花岭山地车速降赛第三站。答主混了个第六名，第一名是图中那辆捷安特reign 的车主，他过弯技术非常犀利。）
捷安特脑残粉在此，我就来说说捷安特这个品牌的形象在我眼里的变化吧。 大概来说就是：从有性价比的二线品牌，同美利达类似（此时我刚刚刚刚开始接触品牌自行车）到做工良心，性能良好，价格便宜的二线品牌（这时候开始接触山地车运动）最后到自行车界的巨…
题主没说完吧？我想大概说完应该是这样子的&br&&br&想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻（最好碳纤维车架）、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉、带线控）、至少27速的套件、Deore轮组、玛吉斯轮胎&br&主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区&br&最好能提供上哪里买车&br&买车时最好能附带一些车身配件，比如必要的梁包、码表、车灯、座套等等&br&&br&-------------------------------------------------------------------------------------------------&br&好了不吐槽了...（ps.我自己的GIANT ATX770-D上述要求...嗯...勉强...满足第一条吧..还2600呢T^T.）
其实浏览了这个题目激起了我写下面这些内容的欲望。码出以下文字大家乐呵乐呵吧&br&&br&题主有没有关注一下G和M在千元档价位上的车子的配置，一般在该价位的山地车基本可以称为“学生车”，用途多以基本的通勤为主，兼顾小孩们基本的一点娱乐性。而题主的三个要求，至少是发烧友级别的了，专业需求也不为过。&br&&br&“车体要轻”。车体重量主要在车价，一般来说，1000元以下基本都是碳钢车架，单手提都得费点劲儿，轻一点的铝合金车架最起码要1000以上，且其根据其铝合金品质不同重量、价钱也不同。碳纤维车架是最轻的，要说1000连半个车架都买不到...&br&G、M中满足此要求的整车，保守估计铝合金车架需要1000元以上，碳纤维车架需要5000元以上&br&&br&“双油碟刹”。山地车制动系统主要分为V刹、碟刹，碟刹又分为机械碟刹（线碟）和液压碟刹（油碟），综合来说最低成本油碟&线碟&V刹，1000这个价位，在G和M连线碟都买不到，别的品牌倒是可以买到线碟，但制动效果极差，会死人的。&br&G、M中满足此要求的整车，3000元以上&br&&br&“减震前叉（可锁死，最好油气叉）”。如果不带括号内需求，负责任地说所有山地车都满足这个条件（我会告诉你1000一下的车所谓的“减震叉”几乎按不动？）。如果加上“可锁死”，一般来说配备这样弹簧叉的整车要在2000元以上，油簧叉带回弹阻尼，整车没有3000搞不定，如果是油气叉，那就不是一般人能消费的了。&br&G、M中满足此要求的整车，保守估计4000元（这个研究较少若有不准确还请指正）&br&&br&综上，满足这三个要求的整车，最低（配备铝合金车架情况下）大概也要4500元以上。一般来说整车在这个价位的，其他方面的配置也大都是中高端了。&br&&br&那么问题来了，如果只看这三个条件，自己组装一辆车，需要多少预算呢？&br&首先是车架，某宝上铝合金车架有卖到300元以下的，但品质难说...按400计；&br&至于油碟，从TEKTRO到AVID、SHIMANO价格也有一定区别，参考某宝，入门级油碟姑且按300计；&br&最后是油气叉，这个本人不是很了解，而且这东西低端到高端价格相差也很大，看了下某宝，姑且按700计吧。&br&好了，有了以上条件，成本到了1400，剩下的最重要的就是变速器了，既然是山地自行车，变速器是不能没有，加个SHIMANO最基本的民用18速变速器吧，其他的东西凑合凑合，1700大概能搞定，与题主1000的预算差距还是不小的...况且其他配置差了体验也是很一般了，有那些配置也会被埋没...&br&&br&所以说，努力奋斗吧，等有一天不必再为价钱纠结。
题主没说完吧？我想大概说完应该是这样子的 想买个山地自行车，预算1000元左右，车体要轻（最好碳纤维车架）、双油碟刹、减震前叉（可锁死，最好油气叉、带线控）、至少27速的套件、Deore轮组、玛吉斯轮胎 主要是平时上班骑车，平时周末会骑车去郊区 最好能…
我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6，3.2超的竖大拇指。&br&&br&我的磨合期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里/62转 （再加就要进医院了）。后来行车都保持20转换档，15转行车。偶尔也1、2、3档提到45转。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！）&br&&br&提速慢、起步肉，一直是针对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆永久，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地使劲，起步时后轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。凤凰还是胜了。特别值得一提的是凤凰在16-18码时还有推臀感，这点在28排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！&br&&br&但让我最为骄傲的，还是一次弯道超车。当时在上学路上，我被一辆奥迪A6，3.2超车。当时路况极好，车多人多，红绿灯多，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持18的速度前进，我没去超车，就是也以18的速度隔0.2米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。车速19，我跟了上去，还是保持0.2米的距离。这样跑了1分钟。奥迪又减速到18，我也减，始终保持0.2米的距离。就这样20、18、21持续了大约2分钟。在一个右转路口，我一个单脚擦地右转，超越了奥迪。奥迪减速了，打右转向灯靠边停车。车窗里一只手，伸出了大拇指。
我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6，3.2超的竖大拇指。 我的磨合期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超过12。3…
楼主是不是粗心了，少写了一个0吧
楼主是不是粗心了，少写了一个0吧
谢邀，在我们国内由于常年的崇洋媚外的思维下对捷安特一直都是鄙视态度，但是作为自行车行业从业人员角度来看，giant是当之无愧的巨人。作为代工企业捷安特拥有全球最顶尖的生产线和生产从业人员及最大规模的生产能力。作为自身品牌而言也是美洲第二(第一的trek大部分也为捷安特生产)，欧亚洲第一品牌。就中国市场而言其专卖店销量为其他品牌销量总和，第二的美利达只能望其项背。就生产企业而言，捷安特昆山是当之无愧的黄埔军校，几乎所有的自行车品牌均有捷安特前员工分布在各个岗位。至于一些品牌黑捷安特，说其是低端品牌，骓驰表示自行车行业之所以做到今天这个地步就是因为有你们这帮夜郎自大的王八蛋&br&&br&————————————————&br&&br&很多人以捷安特高端车做不过某s,t,b,c,o等国外品牌，其实这是一个很大的误区，以现阶段的国内自行车市场的消费能力和实体经济的持续下滑，做高端线下几乎是自寻死路。从目前自行车终端的盈利情况来看，捷安特专卖店的收入稳定性全国范围稳如泰山，没有之一。而某s品牌专卖店是开一批关一批，敢说处于盈利的门店一只手都可以数的过来。而某o，c品牌已经在国内倒闭，只有t品牌的盈利能力还算说的过去。判断一家企业是否能力强大不是看其能把逼格撑的有多高，而是是否能适应不同国家的国情赚取合理的利润并且打造稳定的经销商团体。企业毕竟是盈利性团体，并非冷艳的毯星。何况产品的价值体现于市场的成交额并非是价格牌上的数字，你可以说某某品牌的车卖到800000，捷安特仅仅10000但是从实际成交的金额来看，捷安特这边是华丽的业绩表，而那头可能会成为永恒的镇店之宝。
谢邀，在我们国内由于常年的崇洋媚外的思维下对捷安特一直都是鄙视态度，但是作为自行车行业从业人员角度来看，giant是当之无愧的巨人。作为代工企业捷安特拥有全球最顶尖的生产线和生产从业人员及最大规模的生产能力。作为自身品牌而言也是美洲第二(第一的…
骑行上班的话，选Boblbee的大都会运动硬壳双肩包。&br&背负系统舒适，材质坚固，可以用汽车碾，出车祸的话笔记本和单反也可以幸存。&br&而且很亮骚。容量不大，但可以扩展。&br&OVER。&br&——————&br&其实配杜卡迪摩托更合适。
骑行上班的话，选Boblbee的大都会运动硬壳双肩包。 背负系统舒适，材质坚固，可以用汽车碾，出车祸的话笔记本和单反也可以幸存。 而且很亮骚。容量不大，但可以扩展。 OVER。 —————— 其实配杜卡迪摩托更合适。
1.首选讲品牌&br&&br&美利达和捷安特总部都在台湾，但前些年对大陆的态度其实是截然不同的，以前的美利达在大陆根本没有顶级山地/公路/软尾车，就算有大多也是欧洲那边的“水货”，而且那些车架/配件价格高的离谱，不是美利达铁杆粉的话，近乎无性价比可言。最近一两年倒是很好了，各种车展活动美利达基本上都是主场，有些甚至还专门搭个舞台演讲，加上各种优惠政策，无一不体现了美利达对大陆越来越重视。&br&&br&捷安特就一直很好，glory，propel等各种顶级的车型一直在大陆有售，各种配色也一应俱全（我觉得这很重要！）完全没有各种歧视政策，光是这个就应该给捷安特留个好印象了。还有，知道计成吗？中国环法第一人，就是shimano-giant车队的，而lampre-merida车队呢？中国人在这个欧洲车队的具体情况我不是很清楚，但我认识一个，徐刚，他在车队比赛的时候主要负责送水（虽然也已经很厉害了）&br&&br&2.再讲具体配置对比&br&&br&车架：美利达的HFS虽然是以前的技术一直没革新，但考虑到这种价位都从TFS升级到了HFS，也算良心了。车架实际上是略胜捷安特一筹的，但我认为在材质构造技术实力悬殊很小的情况下，车架更重要的是要选好看的，因为这是玩车后期最不容易升级的部件，一旦选丑了到了玩车后期会越看越不爽。&br&&br&&br&美利达：★★★★☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&&br&前叉：如果题主想认真玩车很久，这个部件其实是没必要讨论的，因为到了那个时候必定会升级“神叉”或“R7”之类的前叉，现在只要有锁死功能就好，两个品牌的这个部件差不多，或许美利达质量，耐操性的要好些，因为捷安特是和其他厂家合作贴牌生产的，这样的目的是降低成本。&br&&br&美利达：★★★☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&变速：只看了题主给的图片，牙盘飞轮链条指拨后拨应该是一样的，但最重要的一点是注意看中轴，有些车型为了降低成本，中轴不是原装的，这样子骑久了，遇到下雨天淋湿或者泥巴进去中轴之后就会发出“咔咔咔”的响声，如果题主是处女座绝逼受不鸟！！&br&美利达：★★★☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&刹车：晕死，题主给的图片上，捷安特没说油碟具体是哪种型号，我特地查了一下，也是m355同型号&br&&br&&br&美利达：★★★☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&轮组：题主给的信息也不详细，但按照我的经验来说，捷安特的轮组是略好于美利达的&br&&br&美利达：★★☆☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&三件套：差不多，基本没区别，捷安特的要好看点&br&&br&美利达：★★☆☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&座垫：这个是DIY组车界一步到位的部件，组车选座垫的原则就是能买贵的就别买便宜的，一次性到位，捷安特肯定是比美利达好的，但漂不漂亮就看题主个人审美了&br&&br&美利达：★★☆☆☆&br&捷安特：★★★☆☆&br&&br&轮胎：个人感觉这在选车中也是个很重要的点，也比较容易忽视，我的第一款车是13款挑战者300，也是cst的原装胎，比捷安特略好，也更耐磨，毕竟maxxis就是cst旗下的。&br&&br&美利达：★★★☆☆&br&捷安特：★★☆☆☆&br&&br&3.最后看题主自身的情况&br&&br&如果题主是在当地买，就要看题主所在地各车店老板了，老板好，修车师傅友善，以后玩车会玩的很舒服。&br&&br&最后，其实自行车也看脸的，说了这么多其实两辆车真实的骑行感觉真没多大差别，如果真想好好玩车不管现在选什么品牌，以后什么部件都要升级的，现在主要任务是：&br&&b&选个你认为最好看的。&/b&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&祝玩车愉快。
1.首选讲品牌 美利达和捷安特总部都在台湾，但前些年对大陆的态度其实是截然不同的，以前的美利达在大陆根本没有顶级山地/公路/软尾车，就算有大多也是欧洲那边的“水货”，而且那些车架/配件价格高的离谱，不是美利达铁杆粉的话，近乎无性价比可言。最近一…
其实我想推荐的是折叠。&br&part1&br&我骑过勇士550、公爵300、捷安特730，给我的感觉就是，这些入门级的山地车，真的没多大差别。（使用上，公爵和730的前叉要比550的软，不过都是垃圾前叉）&br&如果你打算以后继续玩山地，想搞升级，那我就推荐你上手公500，勇士级别的升级空间不大，基本也没升级的必要，因为升级到最后，顶多就剩个车架。&br&发现者是平把公路，没骑过公路车，不好评论。不过我觉得，公路车在城市通勤上要胜于山地，山地在通用性上要胜于公路，两者在便携性上都是渣渣。&br&part2&br&其实我想推荐的是折叠车，我有两辆大行的折叠（一下图片借鉴于77车友）：&br&一为通勤神器412，14寸，其以娇小身姿，可爱造型风靡折叠界；&br&&img src=&/a3fdbb1e4de_b.jpg& data-rawwidth=&1000& data-rawheight=&747& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1000& data-original=&/a3fdbb1e4de_r.jpg&&&br&二为通用神器P8，20寸，通勤、中短途骑行皆不在话下；&br&&img src=&/723dd95be53d90ec481cb_b.jpg& data-rawwidth=&2592& data-rawheight=&1944& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2592& data-original=&/723dd95be53d90ec481cb_r.jpg&&&br&根据LZ的买车的用途，我想，折叠车真是不二之选。&br&1）便携性&br&LZ是拿来上下班通勤的，不知LZ公司和家里的环境如何？像我，去公司放车只能放在办公室内，回家要把车扛到9楼（伤不起），你能想象，如果我的车是山地...&br&再者，遇到下雨天时，出去旅行时，去远点的地方时，我都能把车一折，上地铁公交“如入无人之境”。&br&2）中短途骑行&br&有人骑P8走过川藏线，证毕。&br&3）重量&br&412即使是小改甚至不改，重量基本都会在20KG以内，大改之后，能入7KG！！！&br&神马概念？！弄个快拆脚踏，弄个背包，车一折一装，走起啊！&br&4）骑行的阻力&br&骑过山地，再去骑小折，真的有种飞起来的感觉。&br&5）速度&br&别以为小折轮子小就跑得慢！小折起步快，骑行速度也杠杠的，经常骑412超电动啊！有木有！！！&br&6）造型&br&山地软尾神马的，看起来就跟个肌肉男一样，而小折，多萌~&br&&br&part3&br&如果LZ想买小折，我建议：&br&首先，选择车的尺寸。&br&常规的，小折有14、16、18、20等尺寸，通勤的话，选择14或16吧~&br&然后是车型了，这就是看眼缘了。&br&还有两个因素：&br&一是LZ的身高&br&有的小折轴距较短，不适合较高的人骑行，如412，比较适合173以下的人骑行。（声明下，我175大男子）这个不是绝对不能改变的因素，我们可以通过改装使车去适合我们。如，安装双把立、把直把改成TT把，弯把。&br&二是车架的材质&br&我接触过的小折，大多是铝合金和钢这两种材质。这两种材质各有优缺点，前者轻但是吸收震动的能力差，即骑行遇到颠簸时，车的稳定性差，后者弹性好但是重且会生锈（掉漆之后）。&br&&br&part4&br&整车的话，推荐LZ买683或p8，前者16寸，后者20寸，皆为8速。两者的配置对于通勤和偶尔的中短途骑行来说，足以。
其实我想推荐的是折叠。 part1 我骑过勇士550、公爵300、捷安特730，给我的感觉就是，这些入门级的山地车，真的没多大差别。（使用上，公爵和730的前叉要比550的软，不过都是垃圾前叉） 如果你打算以后继续玩山地，想搞升级，那我就推荐你上手公500，勇士级…
看了这张图你就知道了&br&&img src=&/fee375fbb852e3_b.jpg& data-rawwidth=&455& data-rawheight=&507& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&455& data-original=&/fee375fbb852e3_r.jpg&&
看了这张图你就知道了
&img data-rawheight=&1136& data-rawwidth=&640& src=&/v2-12c94c381b1b7b88cb07fc1a176fd114_b.png& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/v2-12c94c381b1b7b88cb07fc1a176fd114_r.png&&
这要看lz买自行车的主要用途，网上关于这几款车的评论相信你都已经了解，我最想跟你说的就是你如果抱着一颗买勇士的心去了美利达专卖店，你将会带回一辆公爵。。。
这要看lz买自行车的主要用途，网上关于这几款车的评论相信你都已经了解，我最想跟你说的就是你如果抱着一颗买勇士的心去了美利达专卖店，你将会带回一辆公爵。。。
个人资历：骑行5000公里，包括川藏线、北京至山海关、济南至青岛。&br&&b&主要装备&/b&：二手捷安特690（大学做兼职买了一690D,不到一周丢了），900元&br&&b&其他相关装备&/b&：码表（控制速度行程），墨镜（挡风沙装逼），头巾（防晒挡风沙），头盔（安全第一），骑行强光手电筒（过隧道和夜行），内胎两副（补胎麻烦费时），外胎不用（除非是偏远地区，如川藏线，不好买装备），V刹闸皮，碟刹来令片（来令片在偏远地区不好买），多功能修车工具（换胎、小修），随身水壶（川藏建议两个），驮包？呵呵 我一直用双肩背包，尽可能减少配重 &br&&b&关于选车&/b&，318有二八大杠你相信不？有死飞你相信不？关键在于人，你的身体才是最重要的引擎。&br&&b&钱&/b&的事就不说了，多多益善，川藏线和其他地方相反，住宿便宜，25到50左右，可以办318上的连锁酒店，有两家，517318和龙达，学生有优惠，我住的龙达798元，可以住27天，每天到固定地方，基本保证有床位。吃的普遍贵，一顿便宜的十几，所以馒头大饼老干妈是川藏三宝。&br&&b&最重要的&/b&，要么找个好队友，身体条件差不多，合得来，要么一个人，我还是喜欢一个人，出来玩，开心最重要。&br&&img data-rawheight=&600& src=&/56d50bf332331cce98fdbcf41a38d49e_b.jpg& data-rawwidth=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&/56d50bf332331cce98fdbcf41a38d49e_r.jpg&&对了，毛巾，雨披（可以御寒）&br&————————————————&br&护膝（初期高强度爬坡、远途骑行会对膝盖有压力，偏远地区买不到）、有沿帽（防晒，戴在头盔下面）、基本的药物，如感冒药、高反药（我用的肌苷片，红景天太贵了，我身边遇见的有三分之一的人有高原反应）、创可贴、防暑药物，藿香正气片等。&br&&p&&a href=&///?target=http%3A///r/3Eybg-PEKa5Wrbfg9xnO& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/r/3Eybg-P&/span&&span class=&invisible&&EKa5Wrbfg9xnO&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a& (二维码自动识别)&/p&
个人资历：骑行5000公里，包括川藏线、北京至山海关、济南至青岛。 主要装备：二手捷安特690（大学做兼职买了一690D,不到一周丢了），900元 其他相关装备：码表（控制速度行程），墨镜（挡风沙装逼），头巾（防晒挡风沙），头盔（安全第一），骑行强光手电…
车轴英文hub 音译花鼓&br&轴承英文bearing 音译培林
车轴英文hub 音译花鼓 轴承英文bearing 音译培林
&p&4月9日，共享单车ofo创始人戴威出席中国与全球化智库（CCG）主办的第三届中国与全球化圆桌论坛并发表演讲。戴威在演讲中提到，2020年，全世界将没有人再买自行车。自行车也会是世界上第一个不再被个人购买的商品。&/p&&p&这些人不使劲吹，怎么忽悠人给钱呢？我觉得我肯定能活到2020年的，就等着打他脸吧&/p&
4月9日，共享单车ofo创始人戴威出席中国与全球化智库（CCG）主办的第三届中国与全球化圆桌论坛并发表演讲。戴威在演讲中提到，2020年，全世界将没有人再买自行车。自行车也会是世界上第一个不再被个人购买的商品。这些人不使劲吹，怎么忽悠人给钱呢？我觉得…
背包背东西是做死，，，，头发吹得飘逸，后背全湿，最主要的是累成狗
背包背东西是做死，，，，头发吹得飘逸，后背全湿，最主要的是累成狗
2009年春，我买了一辆捷安特ATX770，2000出头。那时我在兰州，周围都是山，于是我就骑着这辆捷安特上上下下兰州的山。后来一个人去青海，环青海湖，去了甘肃……开始还有个码表，记得骑了5000多公里的时候坏了，以后就没记录了。一直骑，上山，下溪，飞台阶……除了被扎几次胎，没有任何问题！！现在外胎几乎磨平了，闸皮磨没了，没有任何问题！刹车一点就停，变速一拨就换！五六年了，一贯表现好！总之我信赖她！
2009年春，我买了一辆捷安特ATX770，2000出头。那时我在兰州，周围都是山，于是我就骑着这辆捷安特上上下下兰州的山。后来一个人去青海，环青海湖，去了甘肃……开始还有个码表，记得骑了5000多公里的时候坏了，以后就没记录了。一直骑，上山，下溪，飞台阶…
如果你就是随便开一个店，卖车跟卖菜、卖衣服、卖水果那样的日常零售活动一样，那么根本不需要什么建议，开起来就行了，一般的小县城这样的车店也挺多，提起来，顶多也就是卖自行车的。而且只管卖，不管修。&br&如果你想在县城里开一家略微有点逼格的车行，而且你觉着你们县城居然有人认为1000元以上买自行车不是有病，那么我有些建议，仅供参考。&br&首先，你要有车友：嗯，对的，首先就是车友。如果你跟本地玩车的一个都不认识，你本身也不是一个别人的车友，那么你卖菜比较合适，不适合卖车。首先你得让那些玩车的把你当成自己人，你才能到处找东西卖给他们。他们永远不会去找卖菜的买变速器的，你放心。车友带给你的不光是生意，还有信任和友谊，这是你熬过初创期的精神支柱；&br&其次，挑一个地方，不要偏僻：千万不要连快递公司都找不到的地方，没人能跑过去看你的店，又不是名胜古迹。当然不需要过于闹市区，比如核心地带错这么五六个店面的地方，既能让别人看见你，又不至于太吵闹。&br&再次，面积最好能有200平以上：能开辟一个维修区，开辟一个车友喝茶扯淡的地方最好。这样给人茶馆的亲切感，争取把每一个买单车的都转化为车友，壮大自己的单车队伍，搞活动就方便了，人多能营造出一种高端生活方式的错觉，这种错觉就会转化为客源；&br&最后，店内的之间的车要占到至少60%以上，而且作为车店内的主力车款。高端的略微来几款撑门面即可。要对各类周边的小配件足够重视，利润率非常高。车灯，码表，骑行服……你懂的，这些东西成本低，利润空间大。因为大G的车利润空间是严格限定的，想多赚钱，也得稍微有点策略。&br&嗯，针对硬件基本就这些意见。&br&下面是你开店的本人：如果你懂，那么太好了，侃大山蒙新手就自己来好了，多给中肯的意见，土豪能宰就善意地宰一下。攒车的车友不要动，他们可能比你还要明白。你要会修车，熟练掌握各种型号的shimano，sram，fox……多看论坛，pinkbike，车友论坛什么的，保持颗玩家的心态。嗯哼，关键是有钱！亏得起，慢慢就能赚了，急功近利不行的。&br&谢邀！
如果你就是随便开一个店，卖车跟卖菜、卖衣服、卖水果那样的日常零售活动一样，那么根本不需要什么建议，开起来就行了，一般的小县城这样的车店也挺多，提起来，顶多也就是卖自行车的。而且只管卖，不管修。 如果你想在县城里开一家略微有点逼格的车行，而…
2016款勇士500 】
全国售价1300左右（我买那时候搞活动，1200就买下来了）2015年10月份购买的（2016年10月份卖掉了） 骑了一年，说说体会吧。车子质量感觉还不错，骑车不少于2000公里，车子很少很少出问题（偶尔扎胎补胎 调节变速与刹车 上油保养车子子）车子质量可靠，用途上足以满足楼主的使用要求。平时我最喜欢骑着它去看风景。（放假回家120㎞ 骑着它嗖嗖的～赶超电动车，猛追老大爷(^O^）。说说大体参数:铝架车身（同尺寸车架，铝架比钢架轻，而且不生锈。不过1000多的车子铝架还是有些重量的
我们学校有偷车贼，每次骑完车，都把他 &抱&
到4楼宿舍， ~(&_&)~
4楼！4楼！4楼！骑行服都是这样脏的。
不过车架售后服务不错， 终身质保 GOOD） 21速 弹簧前叉（2016款的叉不错，挺灵敏的，没那么硬，120斤的我感觉很合适，听学长说以前的勇士，叉很硬。）
禧玛诺变速套件 线控刹车
前后蝶片刹车（2016款已经是碟刹了！ 网上很多人说低端车碟刹很垃圾，我买前在网上各种查询，也是各种担心～&天啊！刹车辣鸡…………如果哪天，同学带我装B，带我飞，我却钻进垃圾堆。这可咋办…………&
之后我犹豫了好久，好久…… 不过买了之后发现这车刹车效果挺不错的！没有网上说的那么垃圾（网上有的人连这款车的刹车都没用过就妄下言论，其实好不好用，用过才知道 ）就算是雨天，刹车依旧很有效，而且稳固，关于刹车这一块没有出现任何问题。） 车轮可以快拆，方便很多。很喜欢车把两边的 牛角 抓起来很舒服。 1000多这个价上，推荐购买。&br&&br&我买车初衷是为了看风景，视车子为工具，虽然不是发烧友，车子并不贵，但很爱惜，时常擦车维护，每次都是抱回宿舍，停放车子时从没有被日晒雨淋，现在看起来仍有9成新， 楼主若买车后，还请多维护，这样可以延长车子寿命。前阵子去车店看看有没有2017版勇士500，结果发现没有500了 只有D，
D给我的感觉不如 ，的前减震器的两个外叉管是一体的 17版500d是电焊焊接的，车架也有变化，相比500 500D的大梁略细
500D的档位显示不如500直观，但喷漆不错，哑光漆，看起来很舒服。&br&（ 挑战者300 身边有两个学长都在骑，其中一位学长，骑着它去过 川藏，青海湖，满洲里，尼泊尔……他自从买车，骑了这么多地方，都怎么保养过，没换过外胎，外胎都磨平了。更别说车子零件，也没怎么更换过。现在工作了，还在骑。）&br&&img src=&/f11f4a687e08f1e7ea7d1_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/f11f4a687e08f1e7ea7d1_r.png&&以下图片 【美利达 勇士500】&br&&img src=&/5b5d8ff77cb473a1b3de205ee53f76f1_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/5b5d8ff77cb473a1b3de205ee53f76f1_r.png&&&img src=&/db2eddee3d26c6a49bd502_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/db2eddee3d26c6a49bd502_r.png&&&img src=&/cc529d5f12b2ad98fd4b38_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/cc529d5f12b2ad98fd4b38_r.png&&&img src=&/812f84d8d733cb566adb28_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/812f84d8d733cb566adb28_r.png&&上面那两张图是骑了112公里，赶上雨天，全身都是泥，都快成泥水搬运工了（那次骑行挺苦逼的，手机导航，也不知道怎么导航的，竟然跑到山沟沟里去了，然后就呵呵了。。。。。〒_〒 ）&br&&img src=&/3a55abc63b549cd172b52d1f89ea43b8_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/3a55abc63b549cd172b52d1f89ea43b8_r.png&&&img src=&/a5b5286fac473b3a800cc_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&1329& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/a5b5286fac473b3a800cc_r.png&&&img src=&/a0bfd5ca0dbe9f596de8_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/a0bfd5ca0dbe9f596de8_r.png&&&img src=&/6d1bbff684abe91d379d07_b.png& data-rawwidth=&984& data-rawheight=&729& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&984& data-original=&/6d1bbff684abe91d379d07_r.png&&现已换【Trek-4900】山地车 ……貌似跑题了… &br&&img src=&/a13dd786016cbbaf2ccb370c03e38e36_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/a13dd786016cbbaf2ccb370c03e38e36_r.jpg&&&img src=&/28fdaaf1bfac1d_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/28fdaaf1bfac1d_r.jpg&&&img src=&/289efa9bfbfba1d8c1f9674e42edbe3c_b.jpg& data-rawwidth=&1516& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1516& data-original=&/289efa9bfbfba1d8c1f9674e42edbe3c_r.jpg&&&img src=&/c6d91ebf6bcee571d3f245e6b41df817_b.jpg& data-rawwidth=&1516& data-rawheight=&2048& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1516& data-original=&/c6d91ebf6bcee571d3f245e6b41df817_r.jpg&&&img src=&/639fc6339ccb6ef531f1e85d355f062f_b.jpg& data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1516& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/639fc6339ccb6ef531f1e85d355f062f_r.jpg&&TREK 4900的车架不错，好发力而且舒服。&br&★安全第一 : 山地车是变速车，速度达到30㎞/h是很容易的，在这个速度上一旦摔车，轻则擦伤！重则 头部着地 丧命！请楼主骑车务必佩戴骑行头盔！（骑行头盔淘宝上有卖的，要买&一体成型头盔& 100元就可以买个质量不错头盔 ）
【 美利达 2016款勇士500 】 全国售价1300左右（我买那时候搞活动，1200就买下来了）2015年10月份购买的（2016年10月份卖掉了） 骑了一年，说说体会吧。车子质量感觉还不错，骑车不少于2000公里，车子很少很少出问题（偶尔扎胎补胎 调节变速与刹车 上油保养…
首先美利达和捷安特在价位的车是不相上下的。&br&山地车（注意以下内容仅限于山地车）总体上说：&br&&br&美利达，优点：性价比较高，同等配置的车要比捷安特便宜200左右，其次售后比捷安特好 ，车架采用HFS压成，强度稍高
缺点：车架较重&br&&br&捷安特，优点：车架较精致，焊接较圆润&br&缺点：没有货架孔 （plus：捷安特后上叉是扁平的，部分快拆货架也不能安装，如果要走长途慎重选择）&br&&br&具体到题主说的车型（以下只分析关键部件，即刹车，变速套件，牙盘，前叉等。因为同等车型，两家车的轮组，轮胎等次要部件几乎相同）：&br&&br&美利达公爵&a href=&tel:600%0 2017&/a&款: &br&与2016款相比，2017款公爵600升级为内走线结构（即油管和变数线从车架管中穿过），升级成中空一体牙盘，当然车架涂装也变了。而禧玛诺m355油碟，m395变速套件，和油压线控锁死前叉与16款相同。&br&&br&美利达17款挑战者300:&br&挑300亮点: 玛古拉MT2刹车（德国），内走线，久裕培林花鼓（二代花鼓），变速禧玛诺m610套件，中空一体牙盘。（当然也比公爵600贵700）&br&&br&公爵600的对手是捷安特ATX778&br&ATX778: 除禧玛诺变速M4000套件（影子后拨），配置大致与公爵600相同。&br&&br&个人倾向于美利达。当然捷安特是大众车，路上更多。还是那句话：山地车选美利达，公路车选捷安特
首先美利达和捷安特在价位的车是不相上下的。 山地车（注意以下内容仅限于山地车）总体上说： 美利达，优点：性价比较高，同等配置的车要比捷安特便宜200左右，其次售后比捷安特好 ，车架采用HFS压成，强度稍高 缺点：车架较重 捷安特，优点：车…
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