我新买的捷安特自行车，为什么链条动不了，不可以往后退，一往后推后 行车 变速车 捷安特 atx660_微博生活网
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我新买的捷安特自行车，为什么链条动不了，不可以往后退，一往后推后
我新买的捷安特自行车，为什么链条动不了，不可以往后退，一往后推后5分
我新买的捷安特自行车，为什么链条动不了，不可以往后退，一往后推后胎就会卡住不能动相关说明：
求解啊啊啊啊，我心痛啊，刚买的
你买的是不是倒蹬闸啊，有种车型叫做倒蹬闸，它的车闸跟常规的不一样，而是往后蹬是刹车。
我新买的捷安特自行车,为什么链条动不了,不可以往后退,一往后推后 ……
你买的是不是倒蹬闸啊,有种车型叫做倒蹬闸,它的车闸跟常规的不一样,而是往后蹬是刹车。GIANT自行车转动脚踏板,链条在动,飞轮在动,后轮确不动!不能骑啊,请问这是哪里的问题 ……
把飞轮拆开检查一下吧。 这个比较复杂,网上有...导致千斤不能弹起,被粘住了,可以尝试将车子后轮.....我捷安特自行车前面调二档。站起来骑,为什么链条会跳格 ……
跳格,也是链条还是在二档牙盘上或者后边的飞轮也没变化,只是滑齿?这种情况,一般是链条还有飞轮磨损严重...我新买的捷安特27速山地车骑第5档的时候链条跳是什么缘因。 ……
微调一下即可,指拨微调螺丝往上扭一圈自行车 变速车 捷安特 atx660 后拨与链条不平行,后拨向车轮方向歪,会卡到轮子上,怎么修 ……
这种情况一般是用手扳回来捷安特820,推自行车往前走,飞轮会转动,带动链条牙盘一起转动,但是我吧飞轮调最大得个就不会转动了 ……
你飞轮里面塔基有问题。可能上油过多沾泥巴了。可能磨损太厉害了。我的捷安特山地车后变速器的链条掉了,怎么办? ……
后拨(就是后变速器)上有L R两个螺丝,把r顺时针旋几下好了。那两个螺丝就是防掉链的,要是还是不行可...请问为什么我的捷安特自行车用力蹬踏板时有时蹬不动,若蹬动了则感觉像链条掉了似的踏空了 ……
看你自己需要变速,变换齿轮的时候肯定会有声音的,否则链条怎么去另外的齿轮呢? 上坡换前小后大齿轮,下...捷安特自行车的链条及其他部位如何保养上油 ……
短期定期维护 短期的维护是经常进行的,如果正常的使用自行车,在此阶 段的维护上,是相当简单的,而此维...
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捷安特自行车极端不安全
行走时车轮掉了
来源：中国质量投诉网 投诉人：李女士
安徽省 -- 铜陵市
1、全额退款。2、双倍返还。
投诉详情：
&&&&&& 本人于去年8月在铜陵市锐捷自行车行购买了一款捷安特（昆山）ATX730型的自行车（统一编号:484），给儿子上学代步。今年2月22日早上儿子骑车上学时发现自行车后轮掉了。我当时十分吃惊，万一儿子在汽车多的地方骑行出现这个故障，人身必将受到伤害。
&&&&&&& 我到了现场，&看见自行车倒在非机动车道旁边，仔细观察，发现是自行车后叉与调速器连接处根部的金属部位发生断裂，造成自行车后轮失去固定，导致后轮从后叉内脱落，明显是金属材质的质量造成的。
&&&&&&& 我电话联系了车行老板，他查看车子后，告诉我这个断裂部位的材质是铝合金的，断裂是因为调速器的拨链在调速过程中发生偏离，卡进后轮钢丝里造成的，而调速器偏离的原因是我们的车子调速部位曾经发生过碰撞。他强调了一系列技术方面的理由。
&&&&&& 我们的自行车买回来才只有6个多月，每次回家我都仔细负责给车子打气、紧螺丝等维护，出现那么明显的故障我会让儿子继续骑行吗？如果商家强调发生过碰撞，车子应该有痕迹呀，那么举证责任也是在商家。
&&&&&& 另外，即使发生了碰撞，调速器发生偏移了，它可以卡住后轮，阻止车辆前行，那也不应该发生断裂啊，因为这个断裂直接造成后轮与车架发生脱离，这对在道路上骑车的人是多么危险 ！
&&&&& 我们认为，出现这个故障的根本原因，是该型号的自行车在如此关键的后轮固定部位，使用机械强度非常低的铝合金，是产品设计和制造过程中存在的重大隐患，这个隐患的存在直接危及到骑车人的人身安全。
&&&&&&&事后我们查阅了《GB自行车安全要求》，发现捷安特自行车在设计生产过程中，违反了《GB自行车安全要求》的第15条规定：装有后变速飞片的自行车，应装一个辐条挡盘，借以避免由于链条被不适当的拨链或损坏导致链条阻碍车轮的旋转或使突然停车。
&&&&正因为没有装辐条挡盘，才发生儿子在骑车时发生拨链卡进了辐条内，又因为材质硬度不够，最终导致拨链根部断裂，后轮失去固定才发生了脱落。
投诉要求：
&&&&& 1、商家销售劣质产品应给与我们消费者双倍赔偿。
&&&&& 2、有关执法部门应根据安全性要求，停止危及人身安全的捷安特自行车继续在国内生产和销售。否则就是对消费者生命的漠视，就是渎职。&
投诉网回复：中国质量投诉网已将您的投诉内容反映给厂商，协调解决，并转发给国家有关主管部门和有关稽查部门，我们将会对此投诉继续跟踪，请您持续关注，保持电话畅通！
(责任编辑：中国产品质量网)
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车辆服务 摩托电动自行车
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捷安特女士自行车，型号是卡来福，9成新以上的车子，都是原装原配的，无任何毛病，26寸铝合金车圈，整车都是铝合金材质的，非常的新，骑起来惯性大，后轴是日本西马诺连轴一体飞的，不到半价转让。关注微口网微博
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　　【编者按】同样的身高体重，我吃的也不比你少，为什么很快就骑不动车了？这可能是初级车手最疑惑的问题，也知道多骑车就能跟上队伍了。但你是否知道多骑车除了增强肌肉的力量之外，最重要的是提高你的摄氧能力！氧气是你体内能量转换发动机的重要原料，吸入更多的氧气才能尽可能地把吃进去的食物转换成运动所需的能量，肺部能吸入更多的氧气就像汽车的发动机打开了涡轮增压一样，能充分提升运动性能！
　　下面我们就来了解一下VO2MAX，也就是最大摄氧能力。摄氧能力越大，静息心率也就越低，也就代表你的有氧运动能力越强。有兴趣的朋友们可以根据下文的公式估算一下自己的摄氧能力。本届环法冠军天空车队的弗鲁姆静息心率可以到恐怖的29左右，可见他的摄氧能力之强，能拿到环法冠军也是理所当然的了！　　当然，作为普通的运动爱好者，我们不必刻意去追求数据的完美，只要坚持有氧运动，尤其像骑车、游泳等，帮助我们増强自身的心肺能力，终究是百利而无一害的。　　人在运动时需要氧气参与能量代谢，越强的运动量所需要的氧气就越多。这些氧气通过肺进入血液，参与能量代谢。但是会在某一个时刻，无论怎么张大嘴巴，加快运动节奏或是加大运动强度都无法利用更多的氧气。这时血液利用的氧气数量就是最大摄氧能力。最大摄氧能力代表了一个人有氧运动的极限值，无法更多的利用氧气参与到能量产出的过程中。（图三）&　　而这个决定有氧能力的重要参数一般有2种方式表达。1种是最大摄氧能力的绝对值，即在单位时间内对氧气的利用（L/min）还有一种是效率值，单位体重单位时间内对氧气的利用（ml/kg*min）。拥有绝对摄氧能力最大的运动项目是划艇运动员，由于是一项全身都需要参与的高强度运动，因此男子顶级选手的摄氧能力能达到6.1L/min。但是摄氧能力效率最高的运动则是越野滑雪运动员，有人能达到96ml/kg*min这种惊人数据。自行车，马拉松顶级选手也能达到80ml/kg*min以上。　　测量最大摄氧能力最准确的方法莫过于让运动员带着面罩在跑步机上狂跑，然后通过计算吸入的空气量，呼出的二氧化碳量来计算对氧气的利用量。而对普通人来说有2个简单计算方法：1. VO2max= 15*（HRMAX/HRRES）HRMAX 是最大心率， HRRES 是静态心率。　　从这个公式可以看出来随着年纪增大 最大心率将逐年下降，因此最大摄氧能力也会逐渐下降。为了改善，只能提高自己的有氧能力，让静态心率降低，才能提高最大摄氧能力。2. VO2max=(d12-505)/45
4. 维持最大摄氧能力水平所需要的训练量至少是巅峰训练量的2/3。这也是很多运动员在赛前2-3周开始将训练量减少至2/3的原因。既维持了最大摄氧能力也让肌肉和内脏充分休息，蓄积能量。
　　目前究竟哪个方面最大摄氧能力的主要限制学术界还有争论，但这种训练上的差距对普通运动爱好者影响不大。（图四）　　说了这么多概念和理论，但提高最大摄氧能力（VO2max）究竟有什么好处？提高最大摄氧能力将提高你的有氧运动能力，提高耐力赛成绩。
D12 为12分钟跑的距离。
3. 对最大摄氧能力的建立一般需要10-20周的持续训练。每周训练3-5次。最大摄氧能力一般将有15%-20%的提升。这也就是很多马拉松训练计划都在16周以上的原因吧。只有长时间的规律训练才有可能在比赛中充分的发挥自己的潜能。
6. 对于中短程的距离的竞技，3000m，5000m，10000m。多组1.6km间歇跑来提高成绩。10K跑的能力也直接影响马拉松成绩。而对于更长距离的比赛，比如长距离越野，70.3铁人或是大铁。通过控制心率训练方法更为有效。因为对于5小时以上的比赛时间，无氧能力的影响非常有限。因此最大程度的通过控制心率来完成对有氧能力的提升对比赛成绩影响更大。
　　提高最大摄氧能力就能提高有氧运动能力，从而提高运动成绩。而对最大摄氧能力提高的训练主要要注意以下问题：1. 力量训练和短时间的强度训练不能提高最大摄氧能力，必须通过高效的有氧训练来提高最大摄氧能力。2. 最大摄氧能力的天赋部分是会一直存在，只是随着年龄增长而逐渐衰减。但后天训练所获得的提高部分在训练停止后会逐渐衰减。停训2周就会有明显下降，停训4-12周衰减下降50%，停训半年最大摄氧能力将回到训练之前的水平。
　　当年中国足协也曾以此为标准来要求球员提高体能。但是足球的体能训练是个更复杂的话题，不在本文讨论范围。对一般人来说12分钟跑能力越强的人最大摄氧能力越强。　　这种直接影响人有氧能力的参数最大影响因素是基因，或是说天赋。后天训练对一个人最大摄氧能力的改变在5%-25%，而先天的人与人的最大摄氧能力的差异可能在75%甚至超过95%。这也就是其他人种很难像肯尼亚人那样奔跑的原因之一，我们在训练和比赛中只能看着一群“神兽”绝尘而去。都是先天决定的。　　除了先天原因，性别也是影响因素。男子天然比女子的最大摄氧能力强25%，但在顶级运动员中，这种差距只有10%。还有就是年龄，我们会在18岁的时候达到人生的最大摄氧能力的巅峰，所以青春永远是精力过剩到无处发泄的程度。在那之后，随着年龄增长最大摄氧能力逐年下降直至死去。　　天赋，性别和年龄是任何人都无法改变的，但我们依然努力训练，为了改善自己的原因是。经过训练的人群平均可以比非训练人群最大摄氧能力高出10%以上。如果进行的是马拉松，自行车，长距离游泳，铁人三项等耐力项目，在40岁的时候可以拥有普通人18岁时的最大摄氧能力。每日的训练是为了让生命显得更有光芒。
1.对氧气的输送。这是由单位时间能够吸入多少氧气，肺能装多少氧气，肺里的氧气单位时间能输送到血液中多少所决定的。
　　人的运动分为2类，1类为高强度，会产生大量乳酸，不能持久的运动供能模式称为无氧运动。1类为低强度，但持久力强的运动供能模式被称为有氧运动。当达到最大摄氧能力时，意味着有氧输出已经达到最大值。在这之上增加强度都是无氧运动，而无氧运动却不能持久。因此在马拉松，越野跑，铁人三项这些需要耐力的运动中，最大摄氧能力一定程度代表有氧供能的能力。
2. 氧气的利用率。输送到血液中的氧气被利用的能力。有多少能够和血红细胞结合，释放能量的效率。
7. 最大有氧能力与最大心率之间有一定的关系。%HMR=0。64*%VO2max+37比如你以70%的最大摄氧能力在跑，此时你的心率应该是最大心率的0.64*70+37=81.8%&。如果现在35岁，则最大心率=220-35=185。而70%最大摄氧能力对应的心率应该为 185*81.8%=151bmp。了解了最大摄氧能力与心率的关系之后，可以通过控制心率来控制训练和比赛中的有氧的比例区间。
5. 最大摄氧能力并不完全代表最终的运动成绩。因为还有跑步效率和乳酸阀门槛2个参数影响运动表现。最大摄氧能力相当于汽车发动机的排量，但是汽车是否跑得快还需要考虑传动效率和车体的强壮程度。
训练提供最大摄氧能力主要要改善2个方面：
8. 这里有一个不同距离所对应的比赛时的摄氧量区间(用最大摄氧能力比例来表示)：5km 95%10km 90%半马 80%全马 70%　　如果测算通过这个数据测算5km比赛时的心率约为180。通过这个参考心率可以设计比赛战术和配速。比单纯依赖配速来完成比赛更符合身体实际状态。最大摄氧能力（VO2max）是种与生俱来的天赋，但是后天的努力能够一定程度提高。而通过与心率的换算可以比较有效的监控自己的训练和比赛状态。能够更高效的提高有氧效率，维持更稳定的比赛输出。本文来源：爱燃烧
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