探秘中国大火箭基地：正在总装长征5号与长征7号(图)|中国|火箭|长征五号_新浪军事_新浪网
探秘中国大火箭基地：正在总装长征5号与长征7号(图)
　　2017年，全新考验已经来到！
　　继去年长征五号和长征七号运载火箭首飞成功后，由中国航天科技集团公司研制的我国新一代运载火箭在2017年将面临全新考验。近日，长征五号和长征七号两型火箭的总装工作，正在天津新一代运载火箭产业化基地紧张而有序地开展。
　　让我们一起走进天津大火箭基地，去看看将于2017年执行重大航天宇航发射任务的长征五号和长征七号，现在是何状态？它们……准备好了吗？
　　长征七号运载火箭总装进入尾声，今年将送“天舟一号”在轨补加“天宫二号”，未来，将承担更多卫星和载人飞船发射任务。
　　长征七号运载火箭的诞生，为我国载人航天工程提供了可靠的运输工具。
　　今年，我国将发射首艘货运飞船天舟一号，与天宫二号进行在轨补加试验，全面完成空间实验室阶段任务，而执行这一发射任务的就是长征七号火箭。据相关负责人介绍，该火箭的总装工作目前进入尾声阶段。
　　按照计划，中国将于2022 年前后建造自主空间站。未来，随着各项技术趋于成熟，长征七号火箭有望承担更多的卫星和载人飞船发射任务，将在中国航天事业中扮演更为重要的角色。
　　有了首飞箭经验的积累，火箭总装团队今年的工作从容了许多。
　　“目前火箭技术状态良好，操作人员对火箭的熟悉度提升了，同时我们还优化了流程，增强了调度计划性，使总装时长比首飞箭缩短了差不多2个月。”天津航天长征火箭制造有限公司总装测试车间副主任赵鸿飞介绍。
　　去年春节，赵鸿飞和她的12名同事是在车间里陪长征七号火箭一起度过的。今年他们有个小愿望，就是通过大家节前的努力，能使春节期间的加班天数降到两三天。“那样就很知足了，现在大家都卯足了劲儿。”他们笑着说。
　　在总装厂房的另一侧，国家技能大师、天津火箭公司总装车间副主任崔蕴和他的徒弟们正围着12多米长的长征七号火箭整流罩忙活着。
　　徒弟们每当有一个操作动作不到位，都会遭到崔蕴毫不留情面的“教训”。私下里总是乐呵呵的师父，到了工作中像变了一个人。
　　然而，为了保证新一代运载火箭的质量和进度，迫切渴望成长的年轻徒弟们还是追着师父“找骂”。“因为我们相信，严师出高徒嘛。”作为崔蕴的得意门生，天津火箭公司总装测试2组负责人张琳卿说。
　　“刚才的操作自己觉不觉得有什么问题？”“通过之前的举一反三，你有什么心得？”总装过程中，崔蕴会随时随地“逮”到身边的徒弟进行发问，用自己特有的方式栽培着中国航天的新生力量。
　　长征五号运载火箭的总装、总测工作将于春节期间有序进行，今年护送“嫦娥五号”探测器落月，首次完成中国人的月表采样返回。未来，将肩负空间站、探火等重任。
　　2017年，我国最大推力运载火箭长征五号也将迎来更大的挑战——护送嫦娥五号探测器落月，首次完成中国人的月表采样返回。未来几年，长征五号火箭还将肩负起发射空间站核心舱和火星探测器等一系列重任。
　　长征五号火箭的相关总装工作目前也在有序推进中。今年其“重头戏”当属实施探月工程三期嫦娥五号探测器的发射任务。
　　每天的工作都在厂房里，陪伴着新一代运载火箭一点点“长大”，天津火箭公司新一代运载火箭测试组组长肖冉对火箭有着极深的感情。去年歌手谭晶的《飞天利箭》MV到车间取景的时候，导演需要在场的航天“群演”们表演一个听到任务成功消息激动的场景。开机后，一想到火箭首飞成功，原本坐着的肖冉“腾”地一下站起来，瞬间入戏，边鼓着掌，眼泪夺眶而出。
　　“我希望2017年我们的新一代运载火箭能够继续顺顺利利的！”在新的一年里，肖冉许下了这样一个心愿。
　　在首飞箭的经验基础上，今年的新一代运载火箭总装工作优化了装配流程，提升了调度计划性，大大缩短了总装周期。总装团队还通过在车间设立生产管理看板、工位管理看板、易错看板等措施，围绕生产计划、物料供应情况、质量预防及现场问题解决情况，加强对型号质量的管控，确保型号进度。
　　据了解，新一代运载火箭的总装、总测工作在春节期间也将有序进行。春节前，总装团队不仅计划保质保量地完成型号的相关总装、总测工作，还将与节点日期“赛跑”，力争提前完成任务，为型号后续工作争取更多时间，也为新一代运载火箭今年的重点发射任务圆满完成奠定良好基础。（来源：中国航天科技集团）大陆长征5号遥2火箭 卫星没入轨
大陆长征5型火箭搭载实践18号卫星，在海南岛文昌发射场发射，但是卫星没有进入正确轨道。(图/新华电视直播)
中国大陆长征5号重型运载火箭，在海南岛文昌火箭发射场完成第2次发射，火箭发射成功，但卫星没有进入轨道。
大陆最大的长征5型火箭第2次任务发射实况。
长征5型是中国大陆尺寸最巨大，载运量最重的火箭，高度57公尺，直径达到5公尺，低轨道酬载量25吨，高轨道酬载量14吨，是大陆探月的嫦娥计画当中，必不可少的载具。此次任务携带了同步轨道通信卫星「实践十八号」，是大陆实验性质的新一代通信卫星，与先前的墨子号一样，也有量子通信的测试目的。
长征5型火箭的下一次任务(遥3)时间订在11月，将要把月球调查卫星「嫦娥5号」给送往月球运行轨道上，所以这次的同步轨道运载任务，也是为嫦娥5号任务进行预演。
虽然火箭发射的升空过程顺利，但是进入太空之后，却没办法完成后续的步骤，实践十八号没有成功启动，因此卫星任务失败。(中时电子报)
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长征五号火箭2017年前后将送“嫦五”奔月
长征五号火箭完成芯一级动力系统二次试车
2017年前后送“嫦五”奔月
据新华社北京3月23日电 （记者余晓洁、刘陆）记者从国防科工局获悉，我国目前运载能力最大的长征五号运载火箭23日16时在京完成芯一级动力系统第二次试车，进一步验证了芯一级模块设计方案的正确性，为年内转入发射场合练奠定了坚实基础。
国防科工局局长、国家航天局局长许达哲表示，“长五”是我国首型全新研制的新一代运载火箭，能够将我国进入空间的能力提升2.5倍以上，大幅提升我国运载火箭总体技术水平，为进一步完善运载火箭能力布局提供了有力保障。同时，“长五”的研制，为我国新型高强度、轻质化材料的深化应用奠定了基础。
“长五”近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道运载能力14吨，与国际上主流运载火箭的运载能力相当。按计划，“长五”将于2016年择机进行首飞试验，2017年前后在海南发射场托举探月三期嫦娥五号月球探测器。
“探月三期是我国航天领域迄今难度最大、最复杂的工程，要实现月面采样返回，全面完成探月工程绕月、落月、返回地球的总目标。目前，嫦娥五号任务正处于紧张的产品研制、系统集成和试验验证阶段，计划2017年前后在海南发射场由长征五号运载火箭执行发射。”许达哲说。
“长五”由中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院抓总研制。在全体参研参试人员的共同努力下，历经8年艰苦攻关，全面突破12大项、200多个关键核心技术，已进入整箭级大型地面试验阶段。
“‘长五’动力系统由芯一级、芯二级和四个助推器共同组成。23日进行第二次试车的芯一级产品直径5米，总长约33米，主要由箭体结构、增压输送、测量、控制、伺服等系统组成，使用无毒无污染的液态氧和液态氢作为推进剂。”中国航天推进技术研究院院长谭永华说。今年晚些时候，“长五”还将进行芯二级动力系统试车。
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中国航天大事记:大型运载火箭长征5号成功发射
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（原标题：中国航天大事记:新一代大型运载火箭长征5号成功发射）
长征五号于2016年11月3日在中国文昌航天发射场首飞成功，[12-13] &由此成为中国运载能力最大的火箭。日，中国新一代大型运载火箭长征5号首次发射获得成功，在国内外产生重要影响。它是中国目前推力最大的运载火箭。其地球同步转移轨道运载能力达13吨，近地轨道运载能力达25吨，这比中国现役火箭的运载能力提升了2.5倍以上，火箭整体性能和总体技术达到国际先进水平。长征5号在国内运载火箭中首次采用了5米直径箭体结构，首次使用了无毒无污染的液氢/液氧与液氧/煤油发动机组合起飞方案，因而力大无比。此前，中国火箭芯级直径都是3.35米。由于体格粗壮，所以长征5号的绰号叫“胖五”。其体格之所以粗壮是为了容纳更多的推进剂，产生更大推力。这样也可以减少火箭的级数，从而减少火箭的分离次数，提高火箭的可靠性。该火箭的芯一级、芯二级火箭发动机都采用液氢/液氧燃料，而助推器采用液氧/煤油燃料。这种同时采用两种无毒无污染的低温燃料发动机组合起飞方案在中国是首次。为什么采用这种复杂的组合起飞方案，这是因为芯一级、芯二级工作时间长，所以适宜采用高比冲的液氢/液氧动力系统；助推器工作时间相对较短，因此适宜采用推力大、推进剂密度大的液氧/煤油动力系统，使发动机的密度比冲增加。采用这种方案，运载火箭规模最小，使用的发动机台数最少，从而可以有效提高运载能力与运载效率。其芯级全部采用低温推进剂，这在中国运载火箭的研制历史上也是头一次。由于液氢温度为—253℃，液氧为—183℃，所以长征5号内部是远远低于冰点的超低温，是名副其实的“冰箭”。由于其燃烧产生的是水，所以实现了无毒、无污染，这也标志着中国在运载火箭的可靠性、安全性、适应性及环境友好性方面又上了一个新台阶。长征5号系列火箭采用“一个系列、两种发动机、三个模块”的总体思路，贯彻了“通用化、组合化、系列化”的设计思想。“两种发动机”是指研制50吨液氢/液氧发动机和120吨液氧/煤油发动机；“三个模块”是指装有2台50吨液氧/液氢发动机的5米直径模块、装有2 台120 吨液氧/煤油发动机的3.35米直径模块、装有1 台120吨液氧/煤油发动机的2.25米直径模块。采用模块化的设计思想可以实现技术共用，提高可靠性，节省成本，缩短研制周期。该火箭在执行地球同步转移轨道发射任务时采用两级半构型火箭直接入轨，在执行近地轨道发射任务时采用一级半构型火箭直接入轨。这不仅能大幅度提高运载能力，而且可以降低了成本。其中所谓的半级是指捆绑的助推器。此系列火箭有6种构型，其中两级半构型的和一级半构型的各3种，它们分别捆绑了2个2.25米直径助推器（每个助推器采用1台120吨液氧/煤油发动机）和2个3.35米直径助推器（每个助推器采用2台120吨液氧/煤油发动机），捆绑了4个3.35米直径助推器（每个助推器采用2台120吨液氧/煤油发动机），捆绑了4个2.25米直径助推器（每个助推器采用1台120吨液氧/煤油发动机）。在两类构型中推力最大的是以下两种：一种是捆绑了4个3.35米助推器的两级半构型。其芯一级、二级直径均为5米。芯一级采用5米直径模块；芯二级采用2台9吨级推力液氢/液氧发动捆绑；芯一级还捆绑了4个3.35米直径模块。其地球同步转移轨道运载能力为14吨。它主要执行地球同步转移轨道航天器的发射任务，2016年首射的长征5号采用的就是这种， 2017年发射嫦娥5号月球采样返回器的长征5火箭也采用的是这种。另有一种是在上述方案的基础上去掉第二级。其近地轨道运载能力为25吨。它主要执行近地轨道航天器的发射任务，将在2019年发射20吨级空间站舱段的长征5号B就是这种。首次发射的长征5号火箭上装有3种12台全新大推力发动机，它们均采用无毒无污染的推进技术，且分别是中国最大推力的液氧/煤油发动机、最大推力的液氢/液氧发动机和比冲性能最高的火箭发动机。芯一级上的2台50吨液氢/液氧发动机在国际同类发动机中处于先进水平，使中国液体火箭推进技术的整体水平跨上一个大的台阶。该发动机有以下特点。一是运载效率高。它是火箭化学推进剂中能量最高的燃料，比冲最高能够达到465秒，比现有常规燃料发动机性能提高约50%。二是推力十分大。与现役上面级液氢/液氧发动机相比，50吨液氢/液氧发动机真空推力是其9倍，推力室室压是其2.7倍，氢涡轮泵功率是其15倍，氧涡轮泵功率是其20倍，是中国目前运载火箭家族中的“龙头老大”。三是绿色很环保。其燃烧产物为洁净度达99.99%的纯净水，具有绿色环保、零碳排放等优点，是世界上排放种类最少、最绿色环保的发动机，因此长征5号运载火箭也被成为“绿色火箭”。芯二级上的2台9吨级液氢/液氧发动机是中国首个采用先进的闭式膨胀循环方式的氢氧发动机，也是中国目前比冲最高的火箭发动机，能大大提高发动机的自身可靠性，可以通过多次启动，助推火箭进入地球转移轨道。4个助推器上的8台120吨液氧/煤油发动机是中国单台推力最大、技术最先进、应用前途最广泛的新型动力装置，填补了中国补燃循环发动机技术空白，使中国成为世界第二个掌握高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家。按照系列化、组合化思想，长征5号系列运载火箭首次实现了6种构型同时开展总体设计，成功解决了6种构型同时优化与设计的难题。长征5号火箭首次采用了5米直径大型箭体结构。5米直径大型箭体结构不仅仅是结构外形尺寸的简单放大，而且是从结构形式、材料选择、制造工艺、制造工装、试验验证体系的彻底革新。通过长征5号火箭研制，不仅使中国掌握了5米直径结构的设计、制造能力，也突破了千吨级静力试验技术等，同时大型结构制造也带动了材料、机械加工、热处理、焊接、检测等装备制造业的大发展。
2017年，中国将用长征5号火箭分别发射采用东方红5号新一代大型卫星平台的实践18号通信卫星和嫦娥5号月球采样返回器，2019年起将用长征5号B火箭开始陆续发射3个20吨级的空间站舱段，2020年将用长征5号火箭发射中国首个火星探测器。它也可用于发射不同地球轨道大型载荷及其它深空探测任务载荷，同时为中国未来载人登月用的重型火箭研制奠定了良好的基础。长征5号将实现中国火箭运载能力的大幅度跨越，为中国后续国家重大航天工程任务提供高可靠、低成本、无毒无污染、适应性强、安全性好、运载能力大的先进运载工具。（杭添仁）
本文来源：网易军事
责任编辑：郑浩_NN4797
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　　并且，还专门设置了军民融合馆，规划了军工集团及国防工业、北斗卫星产业、军民融合创新示范等展区，国家十二大军工集团中已有中兵装备、航天科工等十一家单位确定组团参展，展示军民融合最新应用技术和成果。　　除此之外，本届科博会期间将举办国际军民融合创新发展论坛等系列论坛活动，围绕“加快科技成果转化，推进军民深度融合”等主题开展高级别对话研讨。&
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