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大黄蜂号航母
大黄蜂号航母介绍
黄蜂号（CV-8）航空母舰是美国海军第7艘以大黄蜂号命名的舰只，也是约克城级航空母舰的三号舰。1934年美国海军利用华盛顿海军条约规定的额度，建造两艘两万吨级航空母舰(称为约克城级)。与约克城级前两艘相比，舰体和航速稍有增大，同时加大了水面和水下防护。大黄蜂号(CV8)航空母舰有3部升降机，开放式机库，位于右舷的岛式上层建筑和...
大黄蜂号航母新闻
说起“大黄蜂号”航空母舰，确实很有意思，因为在整个二战的过程中，美国海军中一共出现过两艘名叫“大黄蜂号”的航空母舰，而且都在战争中发挥了重要的作用，在新浪的历史新视界频道（.cn/）播出的纪录片《美国海军大黄蜂号》，你将了解...
说起“大黄蜂号”航空母舰，确实很有意思，因为在整个二战的过程中，美国海军中一共出现过两艘名叫“大黄蜂号”的航空母舰，而且都在战争中发挥了重要的作用，在新浪的历史新视界频道（.cn/）播出的纪录片《美国海军大黄蜂号》，你将了解...
日，在美陆军航空兵中校杜立特的率领下，16架B-25轰炸机从美海军“大黄蜂”号航母上起飞，对日本本土实施了首次空袭。虽然突袭造成日本的轻微损失，却大大提升了美国人的士气，并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇。史称“杜立特空袭”，本图集就是从当时随...
企业号航母
大黄蜂号航母
在找资料的时候，突然发现同级的企业和大黄蜂在三年间，价格涨了那么多，是因为38，39年美国物价上涨还是上了什么高档货？ 物价上涨也不会这么快啊，从1900万涨到3100万？
走进美国退役航母大黄蜂号
华盛顿航母上的大黄蜂为啥只挂油箱？
难道美军只是拿战机吓唬人？不挂武器的？
美军大黄蜂执行任务的挂载
　　美军第六舰队罗斯福号航母（CVN-71）上的F/A-18E“超级大黄蜂”为F/A-18C“大黄蜂”空中加油
　　这架美军F/A-18大黄蜂上的M61“火神”20毫米转管炮炮管在射击中发生炸膛事故，所幸并不严重，仍能正常飞回。
美军新型核动力航母在阿拉伯海巡逻 新战机夜间起飞
超级大黄蜂降落出糗[B][/B][center][/center]
刚看了三哥说中国猛龙那几根胡须的帖子...正好看见这个...
阿三不如中国就贬低中国武器！看这个...美国货也有，不知道三个会不会说：上次SU-30把战隼大败！下次有机会去踢大黄蜂的屁股，拔它毒针去...三哥有这魄力吗？一个小蜜蜂你都不敢碰！还想拔猛龙的胡子...
近日，中国航母一系列训练和测试航行照片陆续曝光，照片中显示中国首艘航母辽宁舰已经具备舰载机起降条件，在最近的多次试航中，我国第一种舰载战斗机已在辽宁舰上进行了多次模拟降落和触舰复飞，西方媒体所谓中国缺乏舰载机的报道又成一个“笑话”。
航母战斗力取决于舰载机性能
美畜的大黄蜂成功亲吻地球~
美国《航空周刊与空间技术》杂志封面上的“沉默大黄蜂”。
“沉默大黄蜂”封闭武器舱效果图
“沉默大黄蜂”全尺寸模型
[img]http://img1.itiex
日，澳大利亚空军最新型超级大黄蜂战机进行飞行训练。训练中超级大黄蜂战机在转向时激起水雾状涡流，很有“隐身”效果。
[img]http://pic.itiexue.net/pics/_7
当地时间6月28日，来自澳大利亚皇家空军Amberley基地的多架F/A-18“大黄蜂”和F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机在位于Williamtown的空军训练中心进行了飞行训练。训练中，多架“大黄蜂”战斗机上演了同时突破音障的精彩一幕。
看来再强悍的变形金刚到了中国都没辙哦。
出演《变形金刚》后，籍贯在美国的大黄蜂近日来到广州做宣传，在商场摆秀多日，预计在明天出发到深圳的他原本想抽空逛逛广州城，却没料到，由于大黄蜂从上海运送过来，部分证明材料在上海，而申请相关手续需时较长，而此...
美军大黄蜂战机空中叠罗汉，路易斯安那州空军国民警卫队159战斗机联队的两架F-15鹰战机与美国海军8架F/A-18C大黄蜂战机共同在演习中飞越南部路易斯安那州湿地上空。飞行过程中，鹰与大黄蜂多次组成特技队形，其水平不比专业表演队差
美军大黄蜂战机空中叠罗汉...
前些日子，“辽宁”号航母再次海试归来，在这次海试中，J-15战机进行了大量的试飞实验，获取了譬如最大起飞重量下起飞、带弹降落等重要数据。一时间，关于J-15的争议再起，甚至有些人直接将其列为世界第一的舰载战机，可以抗衡美国的F/A-18E/F。在此秋高气爽的时节，我在此...
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品评校花校草，体验校园广场企业号航母的延续：经费让美国海军很无奈_网易新闻
企业号航母的延续：经费让美国海军很无奈
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日，服役51年，有超过400万架次飞机安全着舰记录的世界首艘核航母企业号退役。在退役仪式上美国海军部长宣布最新一代核航母福特级的第3艘将被命名为企业号。
全球首艘核动力航空母舰、美国海军“企业”号航母12月1日在其诺福克母港正式退出现役。
企业号航母是世界上第一艘核航母外号大E
日上午，美国弗吉尼亚州的诺福克天气晴朗，宽阔的军港上空万里无云。紧靠着港内的堤岸，一艘盛装满旗的航空母舰被涂刷得宛如新舰，舰上的甲板上、平台上围着蓝白红三色的布幔。形状独特的四方形舰岛上有着被电灯围绕的白色65号字样，数字的上方则用黄色、黑色、绿色、红色以及蓝色等颜色标记这各种这艘舰艇获得的勋赏代号。这艘巨大的航空母舰便是人类历史上第一艘核动力航空母舰，被誉为“大E”的“企业”号。在历经半个多世纪的现役后，终于在那一天完成了她的使命，被解除了现役。
当年的企业号水兵和造船厂工人及其家属被邀请观礼
“企业”号右舷的三台巨大的升降机都已经降到了最低的位置，其中最前部的第一号升降机后面装饰者蓝色的美国海军旗，边上还搭着巨大的舷梯。而第二号升降机后则装饰着一面巨大星条旗，正中央和左侧分别设有两个带着“企业”号舰徽的讲坛。升降机中间铺有红地毯，地毯一直通往中央讲坛，星条旗的下面有一个带有船钟的台座。升降机的右侧肃立着一名手持国旗的欧州裔旗手、手执海军旗的亚裔旗手、两侧的护旗手则分别由一名非洲裔男性和一名女性水兵担任。
堤岸舷梯边还站立着盛装的军乐队，而整个堤岸上则排满了白色的座椅，共有一万两千多名曾经在这艘舰上服役过的官兵、造船厂员工以及他们的眷属友人都应邀出席。而第二号升降机上也坐着特别的宾客，比如22位担任过“企业”号舰长中的9人、曾经荣立过战功的“企业”号英雄以及参加过二战的前一代“企业”号（CV-6）的老兵等。
一些企业号的部分和文件被装到了1个“时间囊”里。只能由下一代被命名为“企业”号的船员才能够将其打开。
企业号核动力航母历代舰长出席该舰退役仪式
退役典礼开始后，站在升降机左侧讲坛后的司会首先宣布“企业”号舰长来临。随着清脆的船钟，小威廉·C·汉密尔顿上校踏着红色地毯走了出来。而后司会又介绍了出席典礼的诸位将领，每一位将领敬礼露面之际，军乐队还根据他们的军衔奏起不同规格的乐曲，当最后一位，美国海军作战部长乔纳森·格林纳特海军上将走出船舱时，军乐声背后，还传来了隆隆的礼炮声，飞行甲板下侧的回廊下，一共鸣放了17响礼炮。
将领们全部到达后，司会宣布典礼正式开始。这时，四名旗手和护旗手走到前列，所有来宾纷纷起立敬礼，乐队高奏美国国歌，天空中，排成菱形的四架超级大黄蜂战斗机掠过典礼会场的上空。
在旗手退场之后，“企业”号的牧师约翰·欧文率先对为“企业”号尽力的所有人致以感谢。随后汉密尔顿舰长接着发言，他在致辞的过程中，除了分别介绍了出席式典的各位原舰长，还特别介绍了一位越战中从“企业”号起飞的A-6式攻击机的原飞行员，他在被北越的导弹击落而被俘，历经长年的囚禁生活，终于赶在母舰退役那一天得以返舰。致辞之后，舰长还将用木框装饰好的舰旗赠送给了日“企业”号下水之时为其掷瓶的命名人：当时的海军部长威廉·弗兰克夫人的孙女。
企业号部分部件和文书被封存以赠送给下一代企业号
随后太平洋舰队海军航空司令官戴维H·巴斯中将、海军反应堆管理局长约翰·理查森上将，纽波特纽斯海军船厂总裁马特·马尔赫林以及海军作战部长格林纳特上将也先后致辞，在致辞过程中，所有发言人在盛赞这艘舰艇的非凡经历之余，都对于“企业”号的这个特殊的舰名进行了述怀，并表示要延续美国海军这个传统。格林纳特上将还专门准备了一个“时间囊”。
这是一个装有这艘“企业”号的部件以及文书的特殊容器，上将还特别关照，关于这个“时间囊”唯一的规则就是，只能由下一代被命名为“企业”号的船员才能够将其打开。这个“时间囊”可谓是寄托了美国海军官兵对于“企业”这个舰名得以在美国海军中延续的期望。
典礼开始后排成菱形的四架超级大黄蜂战斗机掠过典礼会场的上空。
美海军部长宣布第3艘福特级航母将被命名为企业号
此后，格林纳特上将告诉与会人员，由于海军部长雷·马伯斯当时正在中国进行访问而无法亲临典礼，因此只能通过电视屏幕转达部长的口信。电视屏幕中，马伯斯部长说宣称第三艘福特级新一代核动力航空母舰CVN-80的舰名，将被命名为“企业”号，成为美国海军第九艘以此命名的舰艇。顿时整个会场爆发出了雷鸣般的掌声，退役庆典到达了高潮。
在牧师的祈祷声中老企业号的最后一批水兵离舰
飘扬在“企业”号主桅顶端的第十二航空母舰打击群司令官的少将将旗缓缓降下，司令官沃尔特·卡特少将在高度评价了“企业”号的最后一次勤务，并对舰长以下的官兵进行了赞许。
在汉密尔顿舰长的指示下，“企业”号的最后一批勤务官兵通过经过第一升降机的舷梯依依不舍地离开了这艘曾经是他们家园的老舰。而后，在欧文牧师的祈祷下，伴随着军乐队奏起的赞美诗庄严的旋律，人们对于这艘伟大的老舰致以了最后的敬意。
日， “企业”号航母的飞行甲板被日军飞机炸弹击中。照相机中的胶卷得以保存，而这张保存至今独一无二、著名的图片是以摄影师的生命作为代价的。
第一艘企业号是一艘小型帆船诞生于美国独立战争
正如汉密尔顿舰长在致辞中指出的，“企业”号这个名称那样的特殊，而这种特殊还由来已久。当然，本文中之所以使用&“企业”这个译名，只不过是由于国内读者长期以来耳濡目染已久而早已习惯。
事实上，这里的Enterprise这个名称根据汉密尔顿舰长在致辞中指出的那样，他在担任这艘航空母舰舰长之前，就熟记了这个特殊舰名的定义：“在一种充满勇气与冒险精神所驱使的特别大胆与勇敢的事业，因此似乎翻译为“进取”更为合适。
还在美国海军正式成立之前，其前身“大陆海军”便已经有两艘被命名为“企业”号的舰艇。其中第一艘为被北美民兵在日在加拿大魁北克圣约翰港缴获的英国单桅炮舰“乔治”号，这艘仅仅70吨的小帆船参加了独立战争中的一些战斗，作战中表现英勇，最后在日于香普兰湖遭遇英国舰队而不得不搁浅自焚。
第二艘“企业”号是一艘1776年下水的纵帆船，曾经一度扮演过私掠船的角色。1799年服役的第三艘“企业”号便更为传奇，这艘129吨的双桅横帆船曾经在与法国的准战争中俘获了8艘法国私掠船，而到了日上午9点，在地中海与北非海盗的三桅船“的黎波里”号进行了一对一的战斗中，依靠接舷战将对方击败。这场胜利还使得舰长斯特雷特荣获了国会荣誉佩剑。这艘“企业”号在1823年搁浅毁损后，美国海军分别又将“企业”号之名冠于1831年成军的194吨双桅纵帆船、1877年服役的1375吨蒸汽巡逻炮舰、1917年完工的小摩托艇上。
第7艘企业号曾经在太平洋战争获得20枚战斗之星
真正使得“企业”号这个名称成为不朽的，当推美国海军中第七艘“企业”号，也就是日服役的第二艘约克城级航空母舰。这艘航空母舰在珍珠港空袭之际由于稍晚入港而幸免遭到空袭，而后当即参加了反击，在1941年年底1942年初空袭了马绍尔群岛北部的沃特杰、艾卢克、夸贾林及马洛埃拉普环礁。此后由参加了太平洋战争中大部分重要战斗，比如早期的空袭东京、中途岛海战及瓜达尔卡纳尔岛战役，到美军反攻的吉尔伯特及马绍尔群岛战事、马里亚纳群岛及帕劳战事、菲律宾战役及莱特湾海战，以及晚期的硫磺及琉球群岛以及冲绳战役。这艘名舰屡次负伤，但是修理后又总能够返回前线，在太平洋战争一共获得20枚战斗之星，为美国海军舰艇之最，也为“企业”号自身赢得了“大E”的美誉。
可惜的是由于战后筹款保舰的运动最终失败，这艘美国海军历史上最大的名舰不得不在日正式出售拆解。
企业号航母曾在不补充燃料的情况下，历时65天的环球航行。编队纵横49190公里。图为企业号航母正在进行海上补给。
第8艘企业号是世界首艘核航母曾不加燃料环绕地球
然而美国海军将一艘具有划时代意义的舰艇冠以“企业”之名，那就是人类有史以来第一艘核动力航空母舰，也就是文章开篇退役典礼的主角。
这艘当时世界上最大的舰艇直至今日依旧以341米而保持这全长最大的作战舰艇这个纪录。这艘核动力航空母舰在日起，与核动力巡洋舰“长滩”号、核动力驱逐领舰“班布里奇”号组成一支全核动力舰艇编队，曾在不补充燃料的情况下，历时65天的环球航行。编队纵横49190公里，三舰编队航行之际，“企业”甲板上由舰员组成的爱因斯坦著名的E=mc2质能转换公式，向全世界宣称了核时代的到来。
同时，这艘巨大的核动力航空母舰也发挥了巨大的战斗力，在越战中日，该舰还创下了单日出动165架次飞机的纪录。
第8艘企业号服役51年曾有400万架次飞机在此着舰
这艘传奇性的巨舰在1961年服役之后，在美国海军中服务了51个年头，是除了在籍215年之久的“宪法”号纪念舰外是就役时间最长的军舰。
在这半个世纪中，该舰参加了古巴危机、越南战争、利比亚空袭、波斯湾护航、菲律宾警戒、波斯尼亚纷争、伊拉克战争等历次行动。911恐怖袭击后，有最初做出对应，率先赶赴巴基斯坦外海执行威慑。整个服役期间，共有超过一百万名官兵在舰上服役，超过四百万架次的飞机成功着舰。对于战后美国海军而言，“企业”号就是当之无愧的象征。
美国海军历史上曾经先后存在过8艘企业号军舰。图为第7代企业号在太平洋战场上的身姿。
舰名延续可以传承海军先辈的优良传统和历史
美国海军虽然只有200多年的历史，但是，在这段不长的历史中，却有着不少不朽的舰名。这些舰名随着美国海军的发展，也在起作战序列中得以延续，传承着难以用数字来衡量的传统。就拿美国在第二次世界大战前服役的几艘航空母舰为例，“列克星敦”、“约克城”、“黄蜂”以及“大黄蜂”号都是历史上传承已久名称。而这几艘舰一旦在作战中损失，在建中的舰艇便很快承袭她们的英名。
就美军舰名来看核潜艇地位已经超过巡洋舰
在有着悠久传统的同时，美国海军还有一整套的命名规则，不同舰种的舰艇都可以通过规则来加以命名，这个规则在第二次世界大战期间发展到了最为完善的阶段。对于当时拥有万千船舰的美国海军，科学的管理便是一种强大的战斗力。人们耳熟能详的便是，以州名命名战列舰、大城市命名巡洋舰、人名命名驱逐舰、海洋生物命名潜艇、历史名舰和战役名命名航空母舰等。
不过，到了第二次世界大战以后，由于新舰种的产生，这些规律却看似混乱了。不过看似混乱，但是细细品味过来，难道也不能窥探出其中的端倪？比如冷战后期，美国海军出现了“俄亥俄”号弹道导弹核潜艇、“洛杉矶”级核潜艇。传统上用来命名战列舰巡洋舰等主要水面舰艇的州名、城市名用在了潜艇的身上。
在此我们难道不能看出，当时美国海军已经将海军主力之座，从水面舰艇让位给了潜艇上，潜艇被当作是海军的主力，而具有核威慑力的弹道导弹核潜艇，则更是海军手中的王牌。然而，随着冷战的终结，相互确保摧毁的核恐惧已经成了过去，在这样的形势下，新一代核潜艇被用州名命名为“弗吉尼亚”号，从这些命名之中，我们还可以在某种程度上，对于各种舰艇在美国海军中的定位，更对于美国海军战略的流向，做出一个大致的解读。
美国海军曾经想把即CVN-75号航母命名为合众国号。但是还是“被潜规则”成了哈里·S·杜鲁门号。图为杜鲁门号航母。
为向国会争取预算美海军喜欢以政治人物命名军舰
近年来美军军舰命名却出现了大混乱，而且愈发加剧，整个美国舰艇的命名体制几乎到达了崩溃的地步。美国著名海军评论家诺尔曼·波尔马在《美国海军会刊》2012年4月号中发表了《舰名中承受着太多的份量》一文中，几乎是竭尽全力地，指出了美国海军目前的命名太政治化。为了捞取造舰的预算，就不得不以命名舰艇来对议员进行贿赂。因此，甚至有不少被称为“愚蠢而麻木”的舰名出现。
其中最为典型的，是都以美国历史上的英雄人物命名的刘易斯与克拉克级运输舰中，T-AKE-14号竟然被命名为“塞萨尔·查韦斯”，虽然他是一名出色的社会活动家，但是在他的著作中，曾经将其在海军中服役过的两年称为“自己生涯中最坏的时刻”！而根据波尔马文章中的介绍，雷·马伯斯海军部长便是这样一个具有强烈的无视海军舰艇命名规则倾向的人。
虽然这次马伯斯海军部长通过电视传来的决定，让“企业”号的舰名能够得以在美国海军中延续，对于美国海军官兵而言，实可谓是一个安慰。但是这在目前美国海军中甚至可以说是一种奇迹了。就拿目前美国航空母舰的舰名看，最近命名的舰艇基本上都是政治家大游行。
1945年5月开始美军开始以总统名字命名航母
美国航空母舰的舰名通常是以美国历史上著名的战役、美国历史上的名舰或者在美国航空史上具有历史意义的人物地点而命名的。到了日，为了纪念4月12日去世的前总统，原定命名为“珊瑚海”的CVB-42号大型航空母舰改名为“富兰克林·D·罗斯福”，成了第一艘以总统名字命名的航空母舰。
此后继“肯尼迪”号后，从第二代核动力航空母舰尼米兹级起，美国航空母舰开始正式转入以人名来命名，最早一批的三艘分别是以海军名将尼米兹、曾任盟军总司令的艾森豪威尔以及对以提出多次文森法案对战前美国海军建设作出过重大贡献的卡尔·文森命名，而卡尔·文森还成了美国历史上首位参加以自己名字命名的舰艇下水典礼之人。
随着尼米兹级的量产，基本上形成了用以美国总统以及重要政治家来命名的潜规则。即便CVN-75曾经一度用“合众国”命名，看似能了却美国海军五十多年前未能建造CVB-58的夙愿，然而该舰在建造过程中还是“被潜规则”掉，改成了“哈里·S·杜鲁门”号。最后的CVN-77还得以让小布什总统获得了一个在其父亲的有生之年，奉上了一分孝子之心的良机。
一旦潜规则代替传统混乱便会不可避免的发生
因此，当新一代核动力航空母舰，当时还被称为CVN-21型被筹划之际，如何对其命名便成了美国国内备受关注的话题。有相当一部分人士希望将其命名为“企业”号，不过，当时正值“美利坚”号（CV-66）航空母舰退役，于是由CVN-78承袭此名似乎成了众望所归。
不过，最后潜规则再度发挥威力，这艘最为先进的航空母舰之名，却来自一位曾经在轻型航空母舰“蒙特瑞”号上担任体育教练和高射炮军官的原海军少校，他在战争中最大的冒险不是来自日军的攻击，而是一场席卷菲律宾海的台风。他在担任总统期间的唯一重要行动，却是以失败而告终的“马亚圭斯”号事件。这不得不让人们大失所望，为了平息这样的心态，福特前总统的女儿在命名仪式上特意表示，“福特号同样应该与另一艘舰艇与其乘员维系着一个独特的纽带，那就是CV-66美利坚号。”并表示“美利坚号的精神同样也将由福特号所继承。”
当然，这仅仅是一种礼节性表示而已，这样的潜规则已经不仅仅在命名航空母舰中盛行。一旦这样的潜规则代替了传统，混乱便不可避免。这些问题虽然看似小事，但是从这些细节中，即便在美国，一旦政治权力被滥用，腐败也会应运而生。
在刚刚结束的老“企业”号的退役仪式上，雷·马伯斯海军部长宣布了新的“企业”号已经赋予了CVN-80号新舰，但是我还是没有忘记过去已被命名为“合众国”的CVN-75最终还是便为“杜鲁门”，有些时候，潜规则的威力还是难以无视的。因为美国海军之所以现在在军舰的命名上既想回归传统，但又不得不遵循潜规则使用政治和社会人物来命名军舰。其原因就是为得到经费而不得不向议会中的政客们妥协。
本文来源：网易军事
作者：章骞
责任编辑：王晓易_NE0011
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企业号 航空母舰
企业号 (CV-6) 航空母舰
　　企业号航空母舰（CV-6 Enterprise，Enterprise实际上翻译为“进取”、“奋进”会更好一些，但因为种种历史原因，国内资料都译为“企业”）是历史上的第六艘，也是的第二艘。该舰于批准建造，次年7.16在弗吉尼亚州市的纽波特纽斯造船厂开工，1936年10月3日下水，1938年5月12日服役。
CV-6 Enterprise
　　建成时标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。最高航速32.5节，续航力12500海里/15节。武备8座单管127毫米炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。舰载机90架左右。1941年编制人员2217名。
　　企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；、桅杆、一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞（此项设计由于不实用，于1942年拆除）。
　　武备8座单管127毫米两用炮，4座4联装28毫米机关炮，24挺12.7毫米高射机枪。最多搭载96架。1941年编制人员2217名。企业号在防御上存在一定缺点，水线装甲仅有122mm，指挥塔102mm，对鱼雷防御存在相当缺陷，这也导致了整个级有两艘最终都损于鱼雷之手。
　　企业号服役后，最初在美国东海岸活动。
CV-6 Enterprise
　　1939年4月加入舰队。1941年发生时，该舰因执行向运输飞机的任务并在返航途中遭遇恶劣天气推迟返港而侥幸逃过一劫。此后，企业号参加了中的大部分海战，成为美国海军功勋卓著的传奇军舰，立下诸多汗马功劳。
　　1942年1月11日，海军中将指挥以企业号为核心的TF8编队（1航母、4重巡、6驱逐舰）与TF17（，1轻巡，4驱逐舰，海军少将指挥）协同，完成增援岛的作战，共向岛上输送兵员5000人。
　　1942年2月1日，在增援萨摩亚返航途中，TF8对日占马绍尔群岛中防御最坚固的岛，夸贾林环礁、沃特吉环礁和环礁上的日军基地进行了空袭，击沉日军小型舰艇4艘，击毁飞机18架，连第6根据地队的八代佑吉少将也被炸死，这是美军自太平洋战争开始以来第一次有组织的反攻，企业号由此享有反击前锋的美誉，而哈尔西也成为美国公众心目中的英雄人物。
　　1942年4月8日，企业号离开前往阿留申群岛，在那里与航母编队汇合后，掩护大黄蜂号编队执行轰炸本土的任务。
　　1942年6月，企业号与同级大黄蜂号、约克城号埋伏在东北海域，一举击沉机动部队的4艘航空母舰，其中，赤城号、加贺号以及飞龙号是企业号的战果，同时企业号上的舰载航空兵和中途岛上的岸基航空兵部队携手击沉日本三偎号重。
　　1942年8月美国海军与日本在西海域开始了争夺控制权的鏖战。在8月24日进行的以东海战中，企业号被上的18架九九舰爆突破空中防御圈，共命中250公斤穿甲弹3枚，另有4枚近失。空袭过后，企业号燃起大火，飞行甲板严重受损，77人阵亡，91人受伤，击落九九舰爆17架，零战3架。好不容易取得的战果居然在很短时间内被企业号上损管队的努力抵销了，受损1小时后，企业号恢复到24节航速，还重新开始了回收舰载机的作业。在此次作战中，企业号所在的TF61编队击沉日本轻型航母龙骧，重创千岁号，击落日机75架。
　　10月16日，经过一个月修整后，企业号搭载了新编成的第10舰载机大队（AG-10），这个大队包括了从受损的和被击沉的约克城号上调来的精英飞行员，战斗力有所加强。
　　1942年10月26日，在空前激烈的美日中，企业号再次被命中6枚250公斤炸弹，另有1枚近失，但侥幸躲过了所有鱼雷。而同行的大黄蜂号则没有那么幸运，在被命中10枚鱼雷，1枚800公斤炸弹，7枚250公斤炸弹，127mm炮弹300余发之后，大黄蜂号沉没。此役美军损失大黄蜂号航母，企业号被重创，损失飞机81架，有266人阵亡（企业号上阵亡44人，75人受伤）。击落击毁日机92架，重创日本翔鹤号、瑞鹤号两艘航母。同时日本翔鹤飞行队长村田少佐，关卫少佐，瑞鹤飞行队长今宿滋一郎大尉等一大批优秀飞行员战死，日本机动部队战斗力被极大削弱。在企业号修复之前，美军在南太平洋地区已无航母可用。日本陆军第2师团展开瓜岛攻势，同时，联合舰队于11月12日前后派出金刚级炮击瓜岛机场。此时哈尔西只能采取一个权益办法，11月11日，企业号开出，带着修理舰女灶神号（USS Vestal AR-4）赶赴瓜岛以东海域，边修边战，以最大限度增强美军的空中力量。11月13日凌晨，负责炮击任务的日军“挺身队”与美军TF67巡洋舰编队相遇，爆发激战，美军损失2艘轻巡和4艘驱逐舰，击沉日军2艘驱逐舰，并重创比睿号战列舰。天亮之后，企业号出马，与瓜岛起飞的TBF（鱼雷攻击机）痛打落水狗，使比睿号命中1雷，舰尾下沉。并最终于13日天黑前后自沉，这是日本在太平洋战争中损失的第一艘战列舰。此时企业号仍然是美军在太平洋上唯一的一艘可用航母，水兵们在机库甲板上漆上的这样的标语，企业号对抗日本（Enterprise VS Japan）。
　　1943年1月30日，日军出动11架一式陆攻轰炸附近的美军水面舰艇编队，企业号击落其中的7架，但仍有8架日机发射了鱼雷，号重巡（CA-29）被击沉。
　　1943年5月26日，企业号返回珍珠港，接受海军上将代表总统颁发的总统单位嘉奖，在所有参加二战的美军海军舰艇中，企业号是第一艘获此殊荣的航空母舰，也是唯一的一艘。7月20日，新的航母开始服役，企业号终于可以回到本土进行大规模整修和改装。
　　1943年企业号返回美国接受改装，延长飞行甲板，对全舰3/4的水线部位增加了防鱼雷隔舱，防空火炮增加到双联20mm厄立孔25座，四联40mm博福斯高炮10座，所有高炮均有指控，命中率大为提高。同时舰载机已换成全新的F6F“地狱猫”和SB2C“地狱俯冲者”。
　　1944年1月6日，完成改装的企业号与其他5艘大型航母组成TF58特混编队，参加马绍尔群岛作战。TF58包括6艘大型舰队航母，6艘独立级轻型航母，6艘护航航母，15艘战列舰，9艘，6艘轻巡洋舰，50艘驱逐舰，以及多艘运输舰，货船，油船，坦克登陆舰，船坞登陆舰，水上飞机母舰和其他。舰载机超过700架。1月31日，在TF58强大下，美军攻克了马绍尔群岛中的夸贾林环礁、等多个岛屿。
　　1944年2月27日，TF58编队对特鲁克环礁实施攻击，企业号上搭载的装有雷达的TBF复仇者夜间攻击机参与空袭行动，此役共击沉舰艇9艘，特设舰船3艘，运输船31艘，总计237000吨，击毁飞机270架。其中1/3的战果由企业号取得。
　　1944年6月，美日海军在海域展开战略决战，日本海军损失3艘大型航母和600余架飞机，两年来惨淡经营的航空兵力量损失殆尽。而美军仅损失飞机130架，76名飞行员阵亡（其中在夜间着陆时，损失飞机77架，44名飞行员阵亡）。
　　1944年10月25日，企业号舰载机协助友舰击沉武藏号、航母瑞鹤、瑞凤和千岁号。此役中，企业号是少数几艘对栗田、小泽、舰队均实施攻击的。
　　1944年12月，该舰成为CV(N)-6（N为夜间的缩写），搭载经改装的F6F-5N夜间战斗机，执行夜间巡逻任务。
　　1945年3-4月，企业号参与了压制日本地区岸基航空兵和击沉超级战列舰大和号的作战行动。
　　1945年5月14日，企业号被神风飞机撞中，前升降机全毁，于2天后退出了战斗返回美国大修。在修理期间，日本宣布投降。此后，它参加了胜利庆典活动和载运驻美国军事人员回国的任务。从1946年1月18日起，停泊在的Bayonne，从此未再出海。
　　企业号1947年2月17日退役，转入预备舰队。1952年10月1日称为攻击航母CVA-6，1953年8月8日又改称反潜航母CVS-6。1956年10月2日从海军舰艇名册中除籍，并与1958年7月1日以561333美元的价格出售解体。
在太平洋战争中，被荣幸地称为“大E”（Big E）的企业号九死一生，取得了20颗战役之星奖章，并成为第一艘荣获总统集体嘉奖的航母，也是美国二战唯一一艘同时荣获总统集体嘉奖和海军集体表彰的航母。在企业号光辉的一生中，共航行442475公里，击沉敌舰71艘，击伤192艘，击落敌机911架，在美国海军中没有任何一艘军舰能与之相比，企业号象征着美国海军的战斗精神。
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