自行车碟刹与V刹的区别以及优缺点
刹车是上唯一一个“主动安全”装备。刹车的好坏关系到车友们出行的安全，有一个优良的刹 车系统，可以让我们的骑行活动更加的安全、有趣！ &由此来让我们继续深入探讨运动自行车刹车系统的问题。 &&&关于碟刹最基本的认识：碟刹与'V’刹都是通过对物体的作用力，而产生摩擦使车速下降。两者最大却别就在于，'V’刹是 通过刹车块对自行车圈进行制动，碟刹则是专门设置有碟刹片，通过刹车夹器内的制动片对刹车片产生摩 擦压力来制动。一.碟刹的类型运动自行车碟刹中，主要分为两种类型，一种为线拉式碟刹(机械式)，一种为油压式碟刹。1.线拉式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片(来令片)磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果；&2.油压式碟刹，以油液为介质，通过对刹车把的作用力作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡 钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。&油压式碟刹 & & 两种碟刹的最主要区别就在于传动介质。线拉式碟刹通过对刹车线的拉力，来对碟片产生制动；油压 式碟刹通过对油管内的刹车油施加压力，用他来推动刹车片对碟片产生制动。所以，线拉式碟刹与我们平 时使用最普遍的'V’刹原理类似。除碟片与刹车皮外，两者剩余的东西基本通用。而油压式刹车则不同 ，油压碟刹的刹车把、油管及卡钳是完整配合的一组产品。&二.线拉式碟刹与油压式碟刹两者的性能评比 & & &1.线拉式碟刹，因为其刹车动力是靠刹车线来传递，所以避免不了会出现和'V“刹相同的弱点：因 线本身的长度、弹性，和外壳磨擦等种种因素，而流失了刹车力道，产生刹车不足的现象。以上的缺点， 我们可以通过更换刹车线和保养好刹车线在线管内的润度来解决。 &2.油压式碟刹，该刹车系统使用的传动物质为油质物体，(一般常见使用的多为DOT标准用油、矿物油 。其中DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性，但是该物质有毒、有腐 蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份。矿物油它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油 漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。)因为在使用油质物体进行传动过程中首先要 保证的就是密封属性，所以油压式碟刹在传动过程中会最小的丢失动力。同时与线管相比，油质物体在油 管内传递的过程中比刹车线在线管内传动产生的摩擦更小，从而更有效的降低动能的损耗，增强刹车力度 。 & & &&两者的性能比较，最大的却别就因为其传动物质的不同，而因其制动效果的不同。线拉式碟刹因为种 种因素造成力度的丢失而致使刹车性能衰减，油压式碟刹因其在传动中最小的丢失动力而使刹车性能增加 ，同时摩擦力的减小也为刹车时提供了良好的手感(用很轻松的力度就达到很大的刹车效果)。&&自行车一体中轴维修过程 三.V刹与碟刹的性能评比 & &1.'V’刹的优缺点： & &&A.结构简单，维护方便，重量轻 & &B.容易丢失手指发出的刹车作用力，特别出现在外围环境不好的情况(如：下雨) & C.刹车时间不宜过长，只适合低强度使用。(如：长时间下坡时使用刹车容易因其V刹刹车块焦糊) &实际应用效果： &&从现在来看，V刹还是比较普及的，但是V刹最好只用于低强度的骑行当中。如城市休闲骑，或者公路 路面赛。这样一个能保证你有足够的刹车，还能能减轻车子本身重量，提高骑行乐趣。如果你是一个狂热 的山地爱好者，那么避免不了的会选择一些比较崎岖的道路，和一些恶劣环境去体验山地越野的乐趣。但 是在这些复杂的道路上，V刹的弱点自然的就暴漏出来。如长时间的使用刹车，造成刹车块焦糊因其刹车 失灵；雨天泥地中因车圈沾有泥沙和水造成刹车失灵，等等...... & & 2. 碟刹的优缺点： & & &&A.重量上不可避免的会重，结构复杂较难维护 & & &&B.怕油污，怕对碟片碰撞 & & &&C.强度大，更好的适应恶劣的环境 &实际应用效果： & &&安装碟刹之后，不可避免的就会比V刹要重。但是牺牲重量的同时，你却得到了足够的刹车保障。碟 刹对环境的要求几乎没有，唯一需要注意的就是对碟片的爱护。千万不能让你的碟片上沾有油污，同时也 要保证你碟片的形状不能变形。 布满泥污的V刹 是基本刹车失效了。一些建议： & & &&&总的来说，V刹和碟刹之间各有利弊。一副好的V刹不会比碟刹价钱便宜，同事V刹以其重量轻的优势 还是在很多情况下不得不提及的。碟刹以其刹车性能的优势，也逐渐的去占有了市场。不能像有的人说的 那样V刹不好、碟刹不好这么单方面的肯定。建议大家根据自己的实际需要来选择合适自己的刹车。 & & & &线拉碟刹和油压碟刹之间，如果经济上允许的话，我还是建议大家去选择油碟。首先要说的是，普通 的线拉碟刹和V刹之间的性能几乎没有太大的区别(高档线碟除外)，所以大家如果仅仅是为了好看，那么 还不如去用这些钱去买套好的V刹来保证你的行车安全。同等价钱下的线拉碟刹和油压碟刹之间，性能上 还会以油压碟刹稍微出众些。同时还需要说明的就是，很多车友都认为油碟很难维护，其实这个想法是错 误的。一般你购买油碟后，大部分经销商都会负责安装，所以安装就不用操心。安装之后，一般使用百公 里左右后，再由经销商负责给你简单的调试一下(排一下空气，校正一下夹器之类的)。这样，你的油碟在 过了磨合期之后，你就尽情的去'虐’你的刹车吧，他绝对不会让你失望，正常的情况下也不会给你带来 刹车不灵、蹭碟等烦心现象。文章来源：
已有人参与,
经销商推荐
经销商名称销售热线商家资讯
360021-028-3
更多关于的资讯
更多关于的促销信息
GIANT广州销售商品部
微信号：gdgiantspb
扫一扫，关注他！
报价：暂无报价
0张图片&68篇文章
bTwin城市车图片
同厂商车型排行
周排行总排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌
Copyright ©
All rights reserved.
自行车之家&主题：看环法自行车比赛，好像都没有装碟刹
泡网分: 17.021
帖子: 1219
注册: 2006年05月
碟刹不可靠吗？
微信扫一扫分享
&浏览：6513&&回帖：37 &&
泡网分: 9.694
注册: 2005年12月
公路车都用“夹器”，高速时用碟刹或V刹等制动强劲的反而非常危险。
泡网分: 77.434
精华: 1帖子: 6997
注册: 2003年05月
公路车的刹车叫抱刹或钳刹，从安全角度考虑，设计目的是有限减速，刹臂力矩较小，刹车皮面积也小，在较高速度时不能短时刹停，要降至一定速度时才能刹停。试想一下，如果8.5kg级的公路车在40km/h时瞬间刹停，后果将是什么？
泡网分: 63.283
帖子: 3969
注册: 2010年02月
碟刹更适合山地竞赛，雨水和强度，制动力等；公路赛事则多使用V刹，轻便
泡网分: 16.267
注册: 2006年12月
原文由 老雾 在 13:34发表
主要还是个抓地力的问题& &
公路车胎抓地力很弱 .碟刹制动力太强,极易抱死.
那个越野公路,大部分还是使用吊刹 .山地车发明以前越野就是用的这种车 ,算是和玩儿机械旁轴一个感觉吧 用吊刹的主要目的是除泥方便,如果是公路夹器,一上泥巴路就悲剧了
泡网分: 27.833
帖子: 1201
注册: 2003年09月
原文由 zenga 在 13:36发表
除了不怕车圈脏，没觉得碟刹有什么好，刹车强度主要靠调教。 我的是V杀，每每遇到泥泞的路，就有点后悔，当初装D杀就好了。
V杀平时满好的
泡网分: 35.219
帖子: 11009
注册: 2008年06月
原文由 zenga 在 13:36发表
除了不怕车圈脏，没觉得碟刹有什么好，刹车强度主要靠调教。 XC泥地下坡你就知道为什么要用Disc不用V了
泡网分: 47.473
帖子: 9310
注册: 2003年01月
除了不怕车圈脏，没觉得碟刹有什么好，刹车强度主要靠调教。
泡网分: 10.413
注册: 2008年07月
原文由 leafbanana 在 13:24发表
特意加重的是计时赛车，为了增加车身惯性。普通路段的公路车会不考虑轻量？ 车重不得小于6.8kg
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
在欧洲，冬歇期间没公路赛，然后都去玩场地越野了，所以越野公路是很专业的选手在玩
赛季正式开始之前还有古典赛，也属于越野路线。
环法对赛车有最低重量要求的，好象是6.8kg？:）
泡网分: 9.666
帖子: 1192
注册: 2009年04月
主要还是个抓地力的问题& &
公路车胎抓地力很弱 .碟刹制动力太强,极易抱死.
那个越野公路,大部分还是使用吊刹 .山地车发明以前越野就是用的这种车 ,算是和玩儿机械旁轴一个感觉吧
泡网分: 12.501
注册: 2008年06月
原文由 X6Sander 在 13:49发表
公路不用碟刹和轻量没有任何关系
另外，参加环法的车基本都不会特意考虑轻量化的问题，相当一部分还加了配重 特意加重的是计时赛车，为了增加车身惯性。普通路段的公路车会不考虑轻量？
泡网分: 10.413
注册: 2008年07月
公路不用碟刹和轻量没有任何关系
另外，参加环法的车基本都不会特意考虑轻量化的问题，相当一部分还加了配重
泡网分: 22.352
帖子: 1697
注册: 2006年06月
俺是来扫盲的
泡网分: 35.219
帖子: 11009
注册: 2008年06月
原文由 P_luz 在 22:09发表
你没见过不等于没有 ，越野公路车架前插都是不太一样的 汗，我还真是没见过
那么窄的外胎，泥地咋骑啊，我２.１都摔车
终于９９＋２＝１０１了
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
不过V刹好像真的没有，要是还想用手变，这玩意儿和V刹行程对不上，事实上目前大多数的越野公路用的是吊刹
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
虽然不多见，但还是有的，费了点劲找图
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
原文由 ikinari 在 20:11发表
车架绝对没法装，前叉可能，有碟刹硬叉，不过那个是给高速26准备的，不是标准公路叉 你没见过不等于没有 ，越野公路车架前插都是不太一样的
泡网分: 35.219
帖子: 11009
注册: 2008年06月
原文由 P_luz 在 10:14发表
公路越野有用碟刹的，有兴趣的自己放狗。
车架绝对没法装，前叉可能，有碟刹硬叉，不过那个是给高速26准备的，不是标准公路叉
泡网分: 35.219
帖子: 11009
注册: 2008年06月
公路车有碟刹的——小轮折叠，这个算变体公路吧
泡网分: 16.903
帖子: 3186
注册: 2008年03月
公路车的刹车是用来减速。
场地车甚至没有刹车。
碟刹用在山地车上。
想象一下，山地车比赛时，V刹上堵满了烂泥。碟刹避免了这样的情况发生。
泡网分: 29.975
帖子: 6059
注册: 2006年06月
好的v刹也不便宜啊
泡网分: 44.113
帖子: 2729
注册: 2001年05月
公路越野有用碟刹的，有兴趣的自己放狗。
泡网分: 12.501
注册: 2008年06月
不用说环法了，就是再菜的公路都没有装碟刹的。
泡网分: 18.807
帖子: 3359
注册: 2006年11月
一直觉得要不是因为下坡车速太快的安全考虑，公路帮的估计连刹车都拆了
泡网分: 15.443
帖子: 2323
注册: 2007年12月
碟刹那两张钢碟和几付来令片如果装公路车上~
一下子能抵消好几万块钱的轻量化了
泡网分: 5.945
注册: 2008年06月
碟刹会导致车轮抱死,公路车车轮一旦抱死就会滑,反而更容易摔车.
泡网分: 8.342
注册: 2009年11月
我草 这贴是来搞笑的嘛
泡网分: 8.311
帖子: 1760
注册: 2009年12月
简单的去看看那些自行车的BBS就知道，那些公路车为了减重费了多少心思
这种情况下，那碟的重量就是眼中钉了
泡网分: 12.524
注册: 2005年11月
原文由 WolfX-700 在 18:57发表
碟刹增加了轮上质量
对于XC FR DH来说，碟刹可以尽可能的避免轮圈污染（泥、沙、水）已经轮圈轻微变形带来的问题
但是公路车来说以上问题并不明显 狼资也懂车呀。解说的不错。补充一下：公路车为了轻量，不用碟刹的。
&版权所有：&&&&第一次参加铁人三项比赛，到了比赛周注意什么？ - 知乎159被浏览22358分享邀请回答283 条评论分享收藏感谢收起373 条评论分享收藏感谢收起查看更多回答6 个回答被折叠（）