宁可跟的是大车，也不要去惹电单车！
对于内地的很多城市而言，电单车的优势可是妥妥的。其良好的灵活性，相比单车的快速度，深得众多市民的喜爱。
但是不得不说，好多的电单车都没遵守交规的，这给很多正常驾驶的轿车带来很大的困扰（相信很多车主都深有体会）。
要怎么开，才能避开这些不按交规行驶的电单车呢？又或者说，怎样才能不去惹电单车呢？
1、停车不占用非机动车道
这一点上，主要是有电单车车的车主抱怨道，机动车停在了非机动车道上，占用了电单车的车道，严重影响了电单车的行驶。再者，要是不小心被刮了，撞了，那机动车主真是没理，更说不清了！
2、红绿灯路口要注意，切忌闯黄灯
很多机动车和非机动车的碰撞事故，多是发生在十字路口。由于电单车的违法，并没有相应的明文措施来治理，这也是很多非机动车闯行，逆行和立乱穿插的行驶。所以，机动车司机一定要特别注意这些路口的非机动车，闯黄灯抢行更是应该禁止。
3、少走辅路或非机动车道
辅道和非机动车道，是机动车和非机动车的集中路段，经过这些路段时一定要加倍小心，切记要慢，辅用喇叭来行驶。
4、开车门时一定要多看两眼后面有没有来车
机动车不注意后车来车情况就打开车门而引起的交通事故，我们并不陌生。同时，下车前先看清后方来车情况再打开，也是驾校时教练教的。要是发生这样的事情，机动车是要负全责的。
无论是不是机动车的责任，与非机动车发生事故了，一般多为机动车的责任大，还是机动车吃亏。所以，在一些非机动车出没频繁的路段处，还是得谨慎驾驶为妙啊！
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4月1日的深圳是值得纪日念子，电动自行车就是个人占了大家便宜！
你占用资源当然需要付出成本你付或付成本本质就公悲剧中挥霍者你占家便宜我觉4月1日11日值纪念日子因为深圳北京（10条街）先后禁止电动轮车电动两轮车这让我觉后半生有希望岁月静而说定哪天葬送在电动莽撞哥手里我知道这样说会有堆公知良心人士反对我给你们讲个故事几年前我个女同事刚毕业花儿样女孩有天早晨就在中关村这边被辆电动自行车把腿撞成粉碎性骨折我她领导啊飞奔去医院女孩脸色苍白安静躺在病床我们能说什么肇事者个快递哥他根本赔起啊还为难他干什么几年后女孩早离职我还惦记她有联系同事告诉我没有后遗症可能
引用 按时大风歌
11:55:27 发表于 主楼 的内容：
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真的，我恨电动自行车。它们来无影去无踪，三四十公里的时速，不蹭到你衣服你根本听不见动静。它们在自行车道和机动车道上撒着欢地钻来钻去，看着它们，我头一次有了老人的感觉，颤颤巍巍的感觉，当它们远远杀过来，我站着根本不敢乱动，不知道自己会被怎么“处理”。这会一直是我后半辈子的恶梦，毫无征兆地突然身体腾空，重重摔在地上，有个骑电动自行车的家伙愣在那里，用充满恐惧的眼神打量我……这不是我一个人的恶梦。你可以去任何城市的社区论坛，搜一下电动自行车，看看市民们怎么说。事实上，这也是深圳禁止电动自行车的依据，深圳相关部门公布了这几年市民写信投诉的数量，几百封。你知道，只有“奇葩”才会给政府写信，他们背后，应该是几何级数的不怎么奇葩的像我这样的普通市民。当然你可以说，立法啊依法行政啊不能搞一刀切啊那些穷苦人怎么办啊？是的是的，电动自行车国标已经执行十几年了，自重45公斤以下，时速20公里以下。2013年新国标还放宽了些，55公斤以下，时速30公里以下。可谁听你的啊？北京400万辆电动车里边300万辆超标，你街边随便攒辆车就能开出四五十公里的时速吧！
引用 按时大风歌
11:57:34 发表于 1楼 的内容：
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不明白这样一个政府有钱老百姓多潘康墓遥裁匆ν谐担丢政府脸了吗？执政*更是丢脸！
引用 SoccerSports
11:59:59 发表于 2楼 的内容：
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我尊重法律，也觉得政府应该更人性化地行政，更觉得那些快递小哥不容易。他们怎么办，快递公司怎么办？提高成本吧，你们剁手族网购狂魔分摊成本吧！凭什么“亲，包邮哦”，凭什么把本来应该您个人支付的成本，分摊为公共安全成本啊？我那位被撞断小腿的女同事，本质上她不就是分摊了低价网购的成本吗！电商为了低价，必须拼命压低快递成本，快递小哥懂交通规则的有几个，出了事公司肯负责的有几个？网购的倒爽了，是否意识到你爽的成本要全社会分摊？你占用资源，当然需要付出成本；你不付或少付成本，本质上就是“公地悲剧”中的挥霍者，你是占了大家的便宜。当然，我也认为电动自行车是禁不绝的，相比汽车、摩托车就是有优势。问题是，咱国这些玩意还能叫“自行车”吗？有本事你骑上去别发动，自己蹬几圈试试？未来肯定还会有电动自行车的，但必须是在把现在这些货都干掉的前提下。看看人家欧洲的电动自行车吧，长得就像自行车，骑起来也像自行车。目前这些电动自行车，真要骑上它风驰电掣，请您先去考摩托车驾照，请您上机动车保险，请您按照机动车定期年检，有问题吗？――《中国青年报》
引用 按时大风歌
12:00:32 发表于 3楼 的内容：
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12:02:06 | 来自
真是奇葩，源头不抓却搞小老百姓，真是既做婊子又立牌坊。
引用 一两饭
12:02:06 发表于 4楼 的内容：
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12:34:08 | 来自
难管，就禁，所有事物皆如此，这是我们的管理者一贯做法。
引用 台钓小庄
12:34:08 发表于 5楼 的内容：
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竟然有人会叫好，按这种执法思路，以后但是难管的就禁，今天你为他人的悲哀叫好，明天你与他人一起悲哀，放眼全球，哪个国家是禁摩的，摩托车不比汽车更环保？
引用 Elite_R
13:02:29 发表于 6楼 的内容：
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过斑马线的时候被电动车撞过 还好那个车头是塑料件 我的肩膀疼了好几个月
引用 icewinterchhx
13:04:02 发表于 7楼 的内容：
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引用 踏破铁鞋走天涯
13:08:04 发表于 8楼 的内容：
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除了公共交通其它全部禁掉
引用 xiao_jun_gao
13:09:41 发表于 9楼 的内容：
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全部禁有点过.电瓶车确实方便.但是最起码国家你既然定了标准,把超标的禁了先.或者超标的统统按机动车处理也行.
引用 billjack520
13:16:59 发表于 10楼 的内容：
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11:57:34 发表在 真的，我恨电动自行车。它们来无影去无踪，三四十公里的时速，不蹭到你衣服你根本听不见动静。它们在自行车道和机动车道上撒着欢地钻来钻去，看着它们，我头一次有了老人的感觉，颤颤巍巍的感觉，当它们远远杀过来，我站着根本不敢乱动，不知道自己会被怎么“处理”。这会一直是我后半辈子的恶梦，毫无征兆地突然身体腾空，重重摔在地上，有个骑电动自行车的家伙愣在那里，用充满恐惧的眼神打量我……这不是我一个人的恶梦。你可以去任何城市的社区论坛，搜一下电动自行车，看看市民们怎么说。事实上，这也是深圳禁止电动自行车的依据，深圳相关部门公布了这几年市民写信投诉的数量，几百封。你知道，只有“奇葩”才会给政府写信，他们背后，应该...真搞笑，还看市民怎么说。那么多的电瓶车难道不是市民们用的？超不超标关骑车人什么事？车子是花自己钱商铺买来的，你准许卖准许生产准许我买，还不许我骑了？什么道理。你要是觉得电瓶车对你有危害，那你找政府让他们取缔生产取缔销售，自己去捋顺逻辑再发帖吧。
引用 dawei858
13:23:39 发表于 11楼 的内容：
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13:04:02 发表在
过斑马线的时候被电动车撞过 还好那个车头是塑料件 我的肩膀疼了好几个月
疼几个月？不会是骨裂了吧？？
引用 按时大风歌
13:28:35 发表于 12楼 的内容：
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所属：关注：
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深圳肯定没有非标的电动自行车厂，所以只能禁止骑行，没法去禁止其他地方生产！
引用 shaa848
13:31:20 发表于 13楼 的内容：
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13:28:35 发表在
疼几个月？不会是骨裂了吧？？
不知道 骨裂会自己好？
引用 icewinterchhx
13:31:55 发表于 14楼 的内容：
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11:57:34 发表在
真的，我恨电动自行车。它们来无影去无踪，三四十公里的时速，不蹭到你衣服你根本听不见动静。它们在自行车道和机动车道上撒着欢地钻来钻去，看着它们，我头一次有了老人的感觉，颤颤巍巍的感觉，当它们远远杀过来，我站着根本不敢乱动，不知道自己会被怎么“处理”。这会一直是我后半辈子的恶梦，毫无征兆地突然身体腾空，重重摔在地上，有个骑电动自行车的家伙愣在那里，用充满恐惧的眼神打量我……这不是我一个人的恶梦。你可以去任何城市的社区论坛，搜一下电动自行车，看看市民们怎么说。事实上，这也是深圳禁止电动自行车的依据，深圳相关部门公布了这几年市民写信投诉的数量，几百封。你知道，只有“奇葩”才会给...
引用 盐酸小檗碱
13:32:01 发表于 15楼 的内容：
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我尊重法律，也觉得政府应该更人性化地行政，更觉得那些快递小哥不容易。他们怎么办，快递公司怎么办？提高成本吧，你们剁手族网购狂魔分摊成本吧！凭什么“亲，包邮哦”，凭什么把本来应该您个人支付的成本，分摊为公共安全成本啊？我那位被撞断小腿的女同事，本质上她不就是分摊了低价网购的成本吗！电商为了低价，必须拼命压低快递成本，快递小哥懂交通规则的有几个，出了事公司肯负责的有几个？网购的倒爽了，是否意识到你爽的成本要全社会分摊？你占用资源，当然需要付出成本；你不付或少付成本，本质上就是“公地悲剧”中的挥霍者，你是占了大家的便宜。当然，我也认为电动自行车是禁不绝的，相比汽车...
希望上海能向深圳学习！
引用 盐酸小檗碱
13:32:41 发表于 16楼 的内容：
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13:02:29 发表在
竟然有人会叫好，按这种执法思路，以后但是难管的就禁，今天你为他人的悲哀叫好，明天你与他人一起悲哀，放眼全球，哪个国家是禁摩的，摩托车不比汽车更环保？
电动自行车是城市的毒瘤机动车缴税出事了会被罚款、扣分、扣证甚至扣车，还有巨额赔偿逃不掉；而电动自行车不交税，却占用道路资源肆意妄为（各种让人无法容忍的交通违法行为），出了事双手一摊“要钱没有要命有一条！”，一副流氓无产者的卑鄙嘴脸！即使是任何的交通违法，交警也处罚不了电动自行车！但是，一旦电动车与机动车相撞，不论双方责任如何划分，吃亏的永远是机动车一方（除非撞死电动车驾驶人）。有人说，电动车环保。果真环保吗？电动车的电池技术含量低、寿命短，处理渠道不明，管理法规缺失。以现在电动车的保有量近，其电池更换量非常吓人。请问：这些换下来报废的电池都到哪里去了？如何处理的？因为废旧蓄电池的处理，不仅技术复杂，而且成本颇高，要指望厂家对社会负责，那无异于痴人说梦。要知道，一节7号电池里的金属废物，就可以污染一个大鱼塘，并且数十年不降解。而汽车呢？不仅出厂的时候就符合国家相关排放标准，而且每年都要检测安全性和排放情况，车主也要缴纳检测费用。这个常识，鼓吹电动车比汽车环保的人难道不懂么？电动自行车是城市交通最大的毒瘤
引用 盐酸小檗碱
13:33:16 发表于 17楼 的内容：
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13:23:39 发表在
真搞笑，还看市民怎么说。那么多的电瓶车难道不是市民们用的？超不超标关骑车人什么事？车子是花自己钱商铺买来的，你准许卖准许生产准许我买，还不许我骑了？什么道理。你要是觉得电瓶车对你有危害，那你找政府让他们取缔生产取缔销售，自己去捋顺逻辑再发帖吧。
在路上随时上演“电动车”玩“漂移”超越机动车或者行人道上的行人现象已沦为司空见惯，试问人行道上的路人安全谁来保障？我们先不探讨为何一定要和机动车相比，非要在后面安装一个低音炮来扰民的事情，大多数人的回应都是“这老表是玩非主流的”超载人、拉货超出了此车的大小范围之内的现象还少见吗？
引用 盐酸小檗碱
13:35:17 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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使用“发游记”发表帖子就会为热爱旅行的你颁发“最爱旅行一级勋章”一枚哦。
使用“发游记”发表游记并成为精华帖，就会为热爱旅行的你颁发“游记最精彩一级勋章”一枚哦。
我感觉这里好像是电瓶车之家
引用 我是太阳-07 13:35:55 发表于 19楼 的内容：
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13:02:29 发表在
竟然有人会叫好，按这种执法思路，以后但是难管的就禁，今天你为他人的悲哀叫好，明天你与他人一起悲哀，放眼全球，哪个国家是禁摩的，摩托车不比汽车更环保？
机动车缴税，出事了会被罚款、扣分、扣证甚至扣车，还有巨额赔偿逃不掉；而电动自行车不交税，却占用道路资源肆意妄为（各种让人无法容忍的交通违法行为），出了事双手一摊“要钱没有要命有一条！”，一副流氓卑鄙嘴脸！即使是任何的交通违法，交警也处罚不了电动自行车！但是，一旦电动自行车与机动车相撞，不论双方责任如何划分，吃亏的永远是机动车一方（除非撞死电动自行车驾驶人）。
有人说，电动自行车环保。电动自行车果真环保吗？我早先发帖说过，电动自行车的电池技术含量低、寿命短，处理渠道不明，管理法规缺失。昆明现在电动自行车保有量近100万辆，其电池更换量非常吓人。请问：这些换下来报废的电池都到哪里去了？如何处理的？因为废旧蓄电池的处理，不仅技术复杂，而且成本颇高，要指望厂家对社会负责，那无异于痴人说梦。要知道，一节7号电池里的金属废物，就可以污染一个大鱼塘，并且数十年不降解。这个常识，鼓吹电动自行车比汽车环保的人难道不懂么？
而汽车呢？不仅出厂的时候就符合国家相关排放标准，而且每年都要检测安全性和排放情况，车主也要缴纳检测费用；还有，从今年2月1日起，昆明将强制施行机动车排放“绿标”制度，到时对机动车的排放将有更为严格的限制！
引用 盐酸小檗碱
13:36:39 发表于 20楼 的内容：
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智慧不是说说：轻客正式版助力电单车测评
一篇迟到的正式版轻客助力电单车使用感受，元旦完成的测评，奈何懒癌症复发，现在才发出来。 & &&自从上次提交轻客电单车报告过去也有一阵子了，在12月初的时候与厂家联系换了一款正式版，相比较之前的工程版，在性能的调校及APP上有了长足进步，作为平台上仅有（应该是仅有吧）骑行过工程版和正式版的人，楼主认为很有必要对正式版的单车做一个测评，将真实的一面呈现在眼前，并来看看零售版和工程版的区别。另：工程版已退回厂家换的正式版同时，轻客在JD有直营店铺，售价3580，但目前一直处于缺货中；&真正的智慧单车 值122 点评1 原创2 好价2&先来上一张图，看看零售版轻客的靓图（楼主拿到的是白色版，男生骑略娘.........）本次测评将从下面几个维度展开：1、开箱及配件2、外观及细节（相比较工程版的改进点）3、骑行感受及智慧体验4、优缺点及总结一、那就先从开箱走起吧看的出，作为零售版的轻客，在包装方面做的还是很赞的；外箱为常见的三层瓦楞纸箱，内箱为硬海绵内箱；内箱顶部放置随车配件。随车配件依次为：内六角2支（插在海绵里的，要注意）；开口扳手一只、后尾灯一只、支架一只、电源一个、钥匙&手环钥匙一副、脚蹬一副、说明书&保修卡、电源。从细节来看，正式版的电单车显然做工上要比众筹时候的工程版好很多，包装细节也足够到位，配件齐全具体细节到底如何，那就来一组图，多说无益：其实，轻客的这款车子，还是很上镜的，无论是车身的颜色搭配，还是车体的几何结构，搭配竹制的挡泥板相当的抓眼球；至少在楼主在路上等灯或者歇息的时候，都会遇到有人上来询问。正式版与工程版不同主要分为这几个地方：1、车把的几何造型有所变动（由于工程版品牌商收回，具体参看众筹时我写的内容做对比）2、挡泥板质量有提升且前后都有，无开裂现象3、车座的皮面减少了拼接和缝制，更接近整体，软性适中4、配件全面（车尾灯、手机支架、手环钥匙等）5、车撑&脚踏做了改进6、在车轮辐条上增加了反光板那么这个车之前众筹也都已经做过详细的评测了，外观就及结构就不细说了，图片展示下，大家看看就好。重点来看看到底在使用上有什么不同吧三、实际使用感受相比较工程版，正式版在连接的稳定性、助力的稳定性上有了长足的进步（也同样与APP 不断升级有关），其次，在实际骑行过程中，助力也非常均匀，美中不足的是如果切换模式，就需要关闭总电源开关重新启动。楼主每次骑行超过10km ，甚至骑着上下班往返一次，来回超过30km 。从实际续航来看，在满电的情况下，全程采用智慧模式进行助力，大概可以坚持到32km，帝都的早晚高峰路况需要经常等待和刹车，这其实对续航有一定影响（因为晚上回家在剩下不到1km 时候失去助力）在助力的过程中，平路骑行通过骑行软件，基本能够保持在25km 的时速，极限可以接近30km，虽然不快；但有一点，就是从静到动的起步阶段助力明显，在路口绿灯亮起的时候，比部分电动摩托的起步来的更快（当然，过完路口后，别人就超过我了）四、优缺点及总结优点1：颜值，颜值，颜值高，从周围搭讪的人就能看出来2、做工精细，包装配件齐全3、助力效果明显，可以省很4、够小巧，总体重量尚可需要改进的部分1、前进灯控制还是只能通过APP，缺少物理按键2、电池充电无电量显示3、app 操作逻辑还需要优化总体来说：轻客智慧助力单车是一款不错产品，日常使用（近距离）也是足够用的，外观亮骚，助力均衡稳定，默认的傻瓜模式，打开电源开关、连接APP 即可使用。美中不足的是车把偏窄，对于骑习惯了其他单车的人来说，可能不是很习惯，双臂感觉别扭。另外由于小轮车的缘故，也不建议超过10km 以上的通勤使用。另外、16年年后，轻客发布了第二款智慧助力单车，可以折叠的助力单车，相比较而言，适用性更大；平时也能够折叠后放在汽车后备箱。来几张收尾美图吧
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