享骑电单车的停车地点不可用的原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-27 15:22 标签： 享骑电单车
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求助:电动车骑行时会突然失去动力，故障原因？
电动车一人骑行时偶尔会突然失去动力，带人骑行时突然失去动力次数会明显增加，但有时不管一人还是带人骑行又会正常，停车转动转把未模拟出故障现象，骑行时突然快速转动转把故障现象容易出现，有哪位知道故障原因吗？
真正的原因需要你自己测试查找，推测可能是有保护电路误动的情况。有过流信号后控制电路关断了功率管的驱动，后又软启动了。检查保护回路的电解电容！这个温度下电容容量偏小或阻抗大增了，于是失去动力了。
要看出现时电车是否还有电，我试过一次是锁头问题！
在设计上确实有一定关系，这跟变量反映到执行机构的中间有延迟，关系非常大，而且这种延迟往往难以根据电路参数计算出来。不要说电动自行车，就是普通的自动档汽车，也有这个毛病，有时遇到突发情况执行机构会跟不上，从而造成各种险情，开自动档车的朋友一定有这种经验。
谢谢上面几位坛友的回复，补充故障现象：电动车失去动力时显示盘有正常显示，立即放松转把，再重新转动转把有时能正常，有时会出现电机上了电后又穴突然立即断电，故障原因是转把？控制器？电机？个人感觉像是控制器，不知对不对。
电池输出接触不良？电门开关接触异常？刹车开关异常？等。先试着检查看。
& &听故障很有可能是控制器功率输出部分接触不良或者电池接触不良
感觉像是控制线束的接触不良问题。
看看闸把，和刹车有没有回位好
先把刹车断电插头拔了再试
不行再测试转把线是否有接触不良。
插接件都得看看
如果失去动力时不是再车子颠簸的情况下失去动力，应该和控制器没有太大关系，查一下刹车断电，最好把左右刹把的刹车断电功能线从控制器处断开，如果故障排除，就是刹车没有复位引起的 或者是刹车断电的开关有问题，如果故障依旧，检查一下从仪表。转把。到控制器的连线看看有没有断点，着重检查线路打弯的地方，这种地方最爱断了，拧着转把，用手抖动各个打弯的地方，按顺序依次检查，直到找到断点为止，线没有断，就只能怀疑是控制器了，换个控制器试试，
刹把开关可能比较大。
益斋 发表于
电池输出接触不良？电门开关接触异常？刹车开关异常？等。先试着检查看。
我的看法和你一致，电瓶链接处出现问题，就是出现楼主说的故障，接触不良，只是内阻变大了，所以看仪表盘显示是正常的，实际已经没有动力输出了，震动一下，有可能又正常接触了，这个只是我片面思维，说的不对，请楼主斧正。
我遇到一次电池输出接触不良。
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没力气就别逞能！一眼看透享骑电单车好处
在某跨国大型超市收银部上班的钟婷婷看来，小区门口的享骑电单车就像一位忠实的马路“黑骑士”，不仅填补了自家单车丢失带来的种种不便，更为心安的是能够用手机自由操控，有企业统一管理，不再操心丢失。2016年她被公司总部从闵行店调入徐汇商店，职位升了，薪水涨了，但离家的距离一下子远了。原先半小时内肯定到家，现在需要步行加公交，还需要中转。“累觉不爱”似乎是她刚换工作时的感受。不过，后来她发现了家门口的享骑共享电单车，并且成为了忠实用户，再远的路由自己把控，有电助力不用一路脚蹬，只管遵守交通规则就好，“时间固定，回家后精神依然不错！”她解释说：在公司里跑上跑下一天，蛮累的，下班的时候感觉自己没力气，骑共享单车回家需要太多勇气，而选择公车很多情况需要等好久，每天打出租花钱多不是很现实。但是，共享电单车就不同了，不用等车不怕堵车，骑行轻松不费力气，收费还相当的低廉，“就是为我这种情况量身定制的出行选择啊！”她介绍说：“公司里喜欢享骑的同事，专门拉了个圈子一起交流，比如有啥活动，搞啥优惠，开通了什么新站点，都会分享。”自由最大化，“释放双脚，看前方就好”这也是电助力自行车最大的优势。钟婷婷说，要不是去年的调任，自己对单车和电单车的骑行区别，感觉也不会像现在这么明显。以前，她自己也研究过电单车，“是那种常说的‘国标车’”，整车车重只有二十几公斤，时速限定在20公里以内，还配有脚蹬，“整个就是一辆装了电池的单车”。让她感到意外的是，长距离的骑行，单车真的是有种“想扔掉的感觉”“想着赶紧停下来，换个公交，或者打个出租，能回去就行！”因为力气实在是被耗尽了，又不是经常参加锻炼的人，骑行时间一长“就顶不住了！”“当时上海好像也只有享骑，大街上跑的蛮多这个牌子！”调任后，钟婷婷首先就盯上了享骑。它成立于2015年10月，是国内第一家共享电单车平台，主要的运营地点就选在了上海。按照“国标车”严格要求投放的享骑，随着共享单车的火热，受到了更多人的关注和喜欢。也就在2016年9月，享骑电单车用户首次出现井喷，经过后台分析，5~8公里是享骑用户的平均出行距离。“释放了双脚，只要看前方，遵守交通规则就好，安全性更高。”远方不设限，“选好站点，到想到的地有多少人是因为担心体力跟不上，不敢选共享单车跑远距离路程？有多少人为了去想到的地方，要不停的倒车换车，还得应对突发状况？又有多少人充满了对远方的无限美好想象，但从没有认真的去实行一次？远方和诗从不“设限”，只要有一颗自由执着的心，就够了。“上下班骑享骑回家，家不再‘远’，一路上的风景，就是诗。”颇有几分诗意的钟婷婷介绍，只需要下载享骑APP注册，缴纳299元押金就能以每小时2元的低价在路上骑行了。同时，她也提醒选择享骑的用户，真的要到比较远的地方，需要重点考虑两点：其一是通过APP查看目的地附近的站点，以便于展开骑行接力；其二就是在扫描车身二维码，或者输入车辆编号时，查看一下当前车辆的状态、电量、续航等信息，以确定骑行路程。出门不操心，“只管骑，运维交给享骑”或许，在电单车管理方面，对于企业的要求更高。“起码我不用再操心了”脸上洋溢着笑容的钟彤彤特别指出了这一点，“我是一个很怕麻烦的人，当初没下定决心买，很大的原因就在这里，要及时充电，停放还没地方，还担心被坏人偷。”她表示，现在只考虑用就行，剩下的就交给享骑了。据说，为了满足用户的各种要求，享骑电单车在片区化管理下结合“双链条”线下团队，300人的团队分为充电运维两个部门，充电团队主要负责电单车的电池安全、续航、管理等，运维团队主要负责调度、维修。另外，在线上，后台管理中也开发出“蚩尤”和“天眼”两个系统，“蚩尤”系统管理车辆，“天眼”监控平台各个维度的运营情况，提供预警。一切运维问题统统交给享骑。出现不费力，只需要一个明智的选择，享骑的魅力就在于此。
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