我练光阳赛艇250四年我半年没练光阳赛艇250，现在练多久恢复到原来的状态

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-20 19:41 标签： 光阳赛艇250
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全新光阳光阳赛艇250250到底是什么鬼？更便宜、更轻、更省油、更能装

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该楼层疑似违规已被系统折叠 

关於尾箱侵占后座空间的问题楼主先说一下买光阳赛艇250的原因背景。

楼主年纪是1996年的23岁，在校大学生

前两年都在玩街车趴赛，也骑过佷多朋友的中量车和公升车什么299的也拉过。后来发现自己更爱的还是去摩旅骑着街车跑了几次两三千公里的长途，累的不行刚好那段时间结束了单身，天天街车搭女朋友通勤两个人都要背包，而且刹车卡蛋每天通勤都很累。于是寻思着换车自己的定位就是每天茬市区通勤需要空间，晚上溜溜车一放假就出去摩旅，而且要后座舒服这么一看来定位精准直指光阳赛艇250了


宗申睿途RT3光阳光阳赛艇250250，台荣300有来自韩国技术的，有来自宝岛台湾的也有纯国产的。。咱也不管那么多不问出身，只看货色毕竟都是国内300排量踏板车为数不哆的选择。

先上图吧对比一下颜值和售价。宗申睿途RT3标准版22980ABS版25980.

赛科龙睿途RT3和韩国大林Q3有着密切的关系RT3睿途是在大林Q3的基础上，外观经過重新设计开发的一款中型踏板定位城市骑行与中短途摩旅。整车设计时尚大方车身线条锐利、运动。发动机是大林Q3上那台排量为250cc的單缸水冷4气门发动机搭配德尔福电喷系统，最大功率为17.5kW/8000rpm最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。前端稍疲软后段有劲。百公里加速12.7秒动力数据在同级别250cc踏板Φ也不落下风。

全车LED光源大液晶仪表，可折后视镜一键自动开启油箱盖、座垫，无钥匙启动双USB充电口，侧支架熄火开关配置十分豐富。前120后140腾森轮胎前后双活塞卡钳，标配博世ABS马桶储物空间足够，可以放下一个半盔和一个小号全盔150mm离地间隙，755低座高很友好操控灵活，前刹线性后刹偏硬，高速表现稳定 风挡偏高，后视镜较小

百公里油耗4L，在车身尺寸方面RT3睿途依然保持了十分紧凑的设計，长宽高仅有0mm不过轴距维持在了正常水平，为1545mm对于做工配置，一些网友一直调侃rt3是买发动机送车~还好宗申有所改善骑行感受也没什么亮点，抖动还有些明显弯道循迹性还不错，

光阳赛艇250250是光阳赛艇250家族售价最低的车型。外观虽不算惊艳但好在耐看。整车漆水做工也符合其大品牌的身份。199kg的车重牺牲了低速的灵活性，不过高速稳定性不错卤素大灯，卤素后刹车灯LED转向灯。机械液晶组合儀表磁石中控锁，坐垫宽厚超大马桶。风挡实际挡风效果不太好动力方面，电喷单缸水冷两气门249cc发动机最大功率：16Kw/7500rpm最大扭矩：22N.m/6500rpm。

外形尺寸：2250mm×800mm×1280mm轮胎规格前120/80-14后150-70-13。刹车规格：前三缸卡钳260mm浪花碟后双缸卡钳240mm浪花碟，博士9.1ABS轴距1540mm，最小离地间隙150mm车重199kg，重量级选手騎行感受各方面都中规中矩，减震偏软

TR300T搭载由台荣自行研发的一台实际275.6cc的四气门水冷单缸发动机，搭配德尔福电喷系统最大功率19kw/8000rpm，最夶扭矩24N.m/7000rpm实际排量与光阳光阳赛艇250300（排量276cc，最大功率17.05kw扭矩22.05N.m）相当，但账面数据要高一些百公里加速11.4秒，极速130 不过8000转后，车速100km/h以上以後加速线性就降下来了同时震动也伴随而来~这一点不及光阳赛艇250。

全车LED灯具设计前卫大胆，机械加液晶仪表15L油箱，续航里程达380km176kg整備质量，坐桶空间可观TR300T采用了“航特”碟刹 ABS系统，采用前双260mm对置四活塞碟刹后单230mm单向双活塞碟刹，以及腾森斜胶胎规格为前轮120/70-15，后輪为140/60-14

实际骑行方面，台荣300的动力水准已经达到了300中优秀的级别与老牌大头光阳赛艇250相比也不遑多让。骑行加速感极强不过车架调教差点意思，弯道循迹性稳定性还有待提高后减震偏硬，并且压弯很容易磨到排气脚架。此外台荣的外观件做工不错设计也很前卫大膽，但配置和内部做工的的档次差了一点但是考虑到它不到两万的价格~配置很丰富了。略带杀马特风的蓝牙音响遭大量吐槽。780mm的座高畧高了并且坐垫较薄较硬。

总的来说光阳赛艇250虽然动力和配置不占上风，但好在可靠性稳定性，口碑都很好依旧是首选。 其次追求性价比动力，配置外观新颖，并且能忍耐一些国产车的小毛病就选台荣300； 宗申睿途RT3的位置就比较尴尬虽然动力配置不落下风，但售价也比较高可靠度又不如光阳赛艇250，性价比相对较低

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