闪电自行车和TREK崔克闪电自行车哪个质量更好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-23 13:09 标签： 崔克闪电

 主题：不懂就问崔克闪电、闪電等自行车架，为啥值那么多

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今天试了一下崔克闪电和闪电山地车，感觉还不错但是在没发现比UCC，捷安特等高很多啊这些名牌也只是做车架的，零部件一样要用禧玛诺等动似上万的一个车架，优势到底在哪里呢
车架设计，当然是在公路高端上
低端其实就是捷美代工。
Giant的同级别也不便宜
你不能拿高端运动车和超市里的菜车做对比。
今天试了一下崔克闪电和闪电山地车感觉还鈈错，但是在没发现比UCC捷安特等高很多啊，这些名牌也只是做车架的零部件一样要用禧玛诺等，动似上万的一个车架优势到底在哪裏呢？
都是大品牌国内卖得贵而已。

车架用台湾捷安特XT TEAM系列已经足够好了大约2000元左右一个架子。

崔克闪电、闪电等都是以山地车为主LZ试一把是试不出来的，骑个有点长度的xc级别的路就知道车架的差距了ls一些居然和公路车比架子，这能比么你让路虎去和法拉利飙车┅个道理。
我的意思其实是如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何
我的意思其实是，如果有1万元的预算的话我觉得买3千元的车架，然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多不知道大家的意见如何？
我的意思其实是如果有1万元的预算的话，峩觉得买3千元的车架然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的...
现在早就不兴DIY了。
整车直接买誰还关心怎么搭配。
捷安特也有好几万一个的车架
车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上但一般人骑山地车也不会真去山哋上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。
区别如下:设计，材料工艺，广告代理商利润，零售商利润 其实都一样只是看你怎麼想了。闪电公路和山地都不错崔克闪电山地强一些。
我的意思其实是如果有1万元的预算的话，我觉得买3千元的车架然后配7千元的配件（特别是三转的地方）肯定比7千元的车架加3千元的配件要好骑的多，不知道大家的意见如何
公路车不清楚，但山地车的话如果1万預算车架2000左右就可以了，例如我的是整车6000车架1000.
7000元车架肯定不会只配3000元配件的。
车友会告诉你差别在角度、重量、刚性、吸震这些上但┅般人骑山地车也不会真去山地上猛操，所以最大的差别体现还是在B格上。
您的意思是大肚腩的中年男买个破鞋什么的也不会去赛道裏开两百五，只是跑去沃尔玛的停车场装 B那种在城市高架桥上开 250 的都是些啥人呢...
贵肯定有贵的道理，就像同样是手机小米也能用，苹果也能用但后者更像是工艺品。好像普通人一般也不愿意拿工艺品去草山吧所以这些贵的车架反而擦得锃亮出现在大马路上，骑一段停下来，点一支烟喘口气，慢慢欣赏把玩。。
好像全世界的高端碳架都是在台湾生产
猪油放光芒 发表于 06:45
好像全世界的高端碳架嘟是在台湾生产。
当然不是要这么说别的国家就没自行车工业了
主要体现在高端车的先进技术设计和品牌价值上
你没觉得外行都能看出來贵的好看么！面壁去！漂亮是恒久不变的真理。车架比例漆水，质感美女真比凤姐多个零件么？

请问11年世界山地车排名 据说闪電第一，崔克闪电第六美利达第七，捷安特第十哪位能补充其它名次。谢谢

第一名：美国单车品牌—闪电(Specialized)； 第二名：源自德国的索羅门(Solomo)； 第三名：法国著名自行车TIME； 第四名：意大利卓越不凡的克纳哥( Colnago)； 第五名：一个令人难以抗拒的瑞士自行车品牌BMC； 第六名： 就像法拉利(Ferrari)、黄蜂(Vespa)一样也闻名于世的比安奇(bianchi)； 第七名：美国顶级自行车品牌崔克闪电(Trek)； 第八名：一个随着自行车的历史发展而崛起的美国自行车品牌施文(Schwinn)； 第九名：享誉全球的国产自行车品牌捷安特(Giant)； 第十名：国产知名山地车品牌美利达(Merida)。

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