长途自行车骑行的经验之谈——[旅行攻略]
导读：文章来源：
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滇藏（白马雪山）
一. 关于装备
（一）自行车（南方人叫自行车）
选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特(Giant)的ATX770和美利达(merida)的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。
我的是ATX690，1725元，无自行车前叉自行车锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，
（不过觉得无所谓，就是為了锻炼身体才骑行的么。）
*滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州
文章来源：原文地址：GPS路径滇藏（白马雪山）一. 关于装备（一）自行车（南方人叫自行车）选择2000元左右的品牌自行车，如捷安特(Giant)的ATX770和美利达(merida)的公爵650等，品质可靠，性价比较高，骑的人多，沿途维修点多，配件容易找到。我的是ATX690，1725元，无自行车前叉自行车锁死功能，上长距离大坡时会卸力，浪费些体力，（不过觉得无所谓，就是為了锻炼身体才骑行的么。）*滇藏路上碰到一位骑380元普通自行车进藏的温州年轻人，所以说自行车的贵贱性能不是主要的，汽油之中说：“骑得快慢主要靠发动机”意思就是说主要靠人的体力和意志。总之：“没有去不了的自行车，只有去不了的人”如果路上准备经常搭车的汽油，也可以选择折叠自行车，方便携带。（二）必须的装备骑行头盔，骑行手套，电筒和自行车尾灯是必须的，只要上车，必须戴好头盔和手套，绝对不能侥幸。（三）其他装备货架选择钢貨架，铝合金货架长途颠簸比较容易折断；（目前自行车碟刹自行车没有钢货架，所以综合比较的话，最好选择V自行车自行车刹车）驼包选择质量好，结实防水的，一个好驼包可以减轻很多烦恼，尤其是雨天，不要选择太宽大的，风阻大，很痛苦下次走我选择摩托车的油箱包，或者干脆就用双肩背包，顺着放在货架上，轻装简行，风阻最小，住店逛街什么的携带也方便。骑行眼镜最好有；大风沙，刺眼阳光和傍晚飞虫多的时候最有用，其他时候不戴也行。魔术头巾可以买两个，天冷风大的时候套膝盖上还可以保暖防风。相机带卡片机就行了，单反取放麻烦，卡片机还可以在保证安全的前提下边骑边拍，迅速捕捉转瞬即逝的沿途风情，还不耽误时间。修车工具的话就带打气筒，链条油，补胎工具，外加一个小的扳手组合工具就行；备件就带一个备用内胎和一對自行车自行车刹车皮就够了，自行車截链器，自行车自行车刹车变速线等不用带，坏的几率很小，我骑了6600公里，从来没坏过。露营装备建议不用带，使用频率很低，风阻还大，露营的话充电，洗浴，安全等都不好解决，最主要是休息不好。沿途旅店大多数都是20-30元价位，综合比较还是住店较好。不用带专门的GPS，使用频率很低，国道沿途都有路桩，很难走错，在城市里找路就多问问好了。另外，现在绝大多数手机都有GPS功能了，不过即使有GPS指示，也还是再问問当地人好，走错了很打击旅行的情绪的。如果想保存下自己的GPS路径留念，网上有卖专门的GPS路径记录仪，体积很小。如果要充电的东西比较多，就带个插线板，因为大多数旅店房间只有一个插座。轻便的电吹风很有用，尤其是进藏，西藏雨多，天气转瞬即变，难免鞋袜手套和衣服被浇湿，晚上住店后可以用来迅速吹干衣物，这样也可以减少带过多的备用衣服。水杯架选择金属的，塑料的张紧力不够，下坡颠簸时水杯容易掉。水杯建议选择太空杯，可以在沿途的旅店饭店直接装开水，节约买水钱，选择开口是小口推按式的，这样骑行时不用下车也能单手喝水。可以带两个太空杯，小的插在车上，大的放自行车驮包里。建议装付把，减少手部疲劳，我一路上就是手受不了自行车码表我就网上买个17元的，用着也不错，但是大雨天要套个方便袋挡雨。MP3小音箱网上有，一般100元左右（汽油说雨天用安全套蒙上，我只能说，汽油太有才了）车铃有没有都行，我的是在woerma超市买的，带个小指南针，还是比较实用，但是音箱放在旁边的话，指南针就不准了。总之，行李尽最大可能要少，轻装简行才能更轻松，享受旅途快乐！我总结一个原则，只带肯定会用到的，不带可能或者万一才能用到的。个人建议：除了随身携带的证卡钱手机相机外，包里装上洗漱用品，备用衣裤，雨披，沙滩鞋，气筒，补胎工具，扳手组合工具，链条油，充电器，地图，就OK了。（也可外加备胎，刹车皮各一，插线板，还有把手可折叠的电吹风，其实这些不带也行）进藏的话，全部衣裤如下：衣服：速干T恤一件，速干长袖一件，迪卡侬49一件，抓绒上衣一件，（单运动上衣一件），裤子：速干内裤两件，厚抓绒裤一件，速干裤一件。&&骑行帽，骑行手套，骑行眼镜，魔术头巾，雨披。药品的话看个人健康情况，要是我只带感冒药。洗漱用品是：剃须刀，洗衣皂，牙膏半管，牙刷，毛巾。洗脸洗衣洗发护发淋浴全部用洗衣皂（骑友是用香皂）。不进藏的话把所有的抓绒都去掉，这就是我的最轻量化独行长途装备。这些都是肯定会用到的东西，其他可能会用到的东西一样不带。这些东西都可以不用驼包，就用个30L左右的双肩背包，捆在后货架上，外面套上塑料袋一扎，滴水不进。食物和地图等路上随时要用的东西随便找个口袋装，方便取放。双肩背包的好处是风阻小，骑着轻松，下车住店逛街什么的携带方便，不骑长途的时候也可以用做其他用途。缺点是不好捆扎，取东西比驼包麻烦，不防雨要套塑料袋。因为我总结骑行路上很少要翻包找东西，食品和地图完全可以另找袋子放，所以再走，我选择普通的双肩背包。以上都是个人想法，仅供参考二. 关于出行准备一般来说，常见的线路都有路书，可以在网上搜索，但是路况每年变化很大，具体还要路上多问。地图要买注明道路各段公里数的，盡量买单张的，减少重量。如果路上准备去很多地方，自己事先分清主次，想好顺序，万一因为各种原因中途必须结束，也不会留下遗憾。在家办张邮政储蓄卡，路上很多地方根本没有银行，只有邮局。随身不要携带大量现金，卡里的钱也最好让家里人分批往卡里存。花费的话，如果一路吃住选择最节省的方式的话，大约平均每天80元（2011年）。综合计算的话，长途骑行可以按照每公里一元来预算（2011年）。各种证件带好，最好带上护照，即使你事先没打算出国，但是有可能中间碰到计划外的机会。我这次就是事先没想出国，到拉萨后受到汽油启发，临时改变的路线，感觉收获不小，很庆幸。注意，护照等证件用塑料袋或者防水袋子装好，避免浇湿。寻找同行汽油的话，网上结伴的成功率不高，很多人事到临头走不了，要有心理准备，如果是进藏，海南环岛等热门线路的话，直接出发路上被捡也不错，或者到当地的自行车店或者驴友旅店，都有可能遇到同行汽油。如果不是很熟的汽油，事先约定好线路，日程，吃住標准等，以免路上分歧，影响情绪。最好和汽油签订一份协议，应该包含有：自愿出发，风险自付，同伴发生意外时尽到力所能及的救助责任等必要内容，约定大家的义务和责任。保险网上有，最好买可靠的，也有人说是最好親自到保险公司去买；我是网上买的，很幸运，钱打水漂了，没有派上用场，所以不清楚究竟那种好，呵呵。骑行一般应该穿分体式雨衣，风阻小，防雨效果好，但是穿脱麻烦；另外因为不透气，里面的衣服实际上也会被汗水浸湿。雨披的话防雨效果虽然不好，但是方便，也是一种选择。另外，如果很大的雨的话，一般都选择避雨了。我这次是带的分体雨衣，下次我会选择雨披。进藏的话，建议用两个抓绒衣代替冲锋衣，冲锋衣体积大，重量沉，使用频率低，普通的效果也不好。下大坡风大天冷时可以在抓绒衣外面再套上雨衣，足够了。鞋子的话轻便的旅游鞋球鞋就可以，不必穿防水的登山鞋，费那劲还不如带个电吹风呢，一路上还看见过只穿沙滩拖鞋和凉鞋的人，也都是资深长途汽油呢。药品结合个人健康情况，如果平时很少吃药的人，带点感冒拉肚止痛过敏药物就行，因为路上哪里都会有药物卖。三. 路上注意事项和个人小经验旅途中一定要遵纪守法，尊重当地的风俗习惯。尽量避免谈论政治宗教民族地域歧视和个人贫富实力之类的话题。路上绝对不要喝酒，晚上喝酒也要控制好，即使自己酒量好不醉，汽油醉了也很麻烦，因为你必须照顾他，不像在家里，酒局散了各走各的。路上和同伴搭伴吃住会节省，花费最好是AA制，各付各的，当场结清，这样效率最高，麻烦最少，也是最好的方式。骑行搓板路等路况很差时，自行车也容易坏，注意检查货架等各处螺丝是否松动（路上确实颠掉过两次货架螺丝的）。可以在超市买些细长的塑料袋，雨天时套在袜子外面，就是说鞋湿袜子脚不湿，综合各种防雨方法的话，这种我认为是最好的。晚上住店尽量把自行车抬到屋里，因此也要选择低楼层的房间，放在大堂里要锁好，虽然丢不了，但是店里的人会骑着出去玩，或者丢失自行车尾灯自行车码表之类的小配件。尽量不要让好奇的人骑自己的自行车，因为这些人不懂自行车的操作，对自行车不好，陌生人骑走自己还不放心，万一对方摔坏了自行车或者人摔坏了，相当麻烦。另外，尽量不要选择靠近大路一侧的房间，晚上很吵。厅里摆着麻将机的旅店也尽量不要住，晚上有人打麻将。自行车独行的话，路上休息吃饭或者修车補胎的话尽量选择人少的地方，避免好奇的人群打擾。路上吃饭住店等都能讲价，就当练练砍价水平吧南方很多小饭店和大排档没有菜单，所以讲价很重要，一般汽油和我都是不管店家怎么说，就说我想十元吃饱，还要有肉和青菜，你们看着办，根据当地物价水平，或者15元。（我们有次在广西，吃完饭结账，老板和老板娘差点都哭了，因为亏大了）一般饭店都有开水，吃完再把水杯加满，省下买水钱。出发前在旅店把水加满。长途騎行很耗费体力，主食尽量选择大米饭，必须吃足。关于托运自行车路上坐火车选择过中铁快运和快递，都不贵，中铁快运唐山到广州140元，自行车无任何损坏（把前后变速用破布包好，自行车不要锁，这样工作人员可以推车，避免野蛮装卸）快递拉萨到大连150元，后变速变形，部分变速失效。（在拉萨找车店打包，全国范围内要价100-150元，但是后变速压迫变形）当然也可以自己打包带上火车，避免托运时弄伤，而且省下运费，但是也有两个缺点：一是有的列车发现后会让你补办托运，称重后也要一百多元，还得自己拿着。二是携带不方便，影响旅途心情。坐长途汽车时带自行车目前没有标准，有的免费，最贵的是和票价相同，要诚恳砍价，我最贵花30. 砍价技巧在于要博得司机同情，都是司机说了算。有的长途车有两个司机，找面善者先谈，另一个会给面子，但是也要讲究低调和技巧。（建议：砍价的要点是让司机在思想上把你和出门花钱消费的旅游者区分开来，你懂的）关于进藏骑行骑行进藏的最佳时间是6到9月，其他时间高原气温低；其中7，8月份学生放假，人很多，沿途吃住可能紧张一些。进藏的话，路上蔬菜水果很贵，带上点复合维生素片，另外再带上钙片，葡萄糖粉买一袋，装在空矿泉水瓶里，海拔高的地方倒水杯里喝点，感觉挺有用的，当然也可能是心理作用。氧气罐我认为就不必了，因为骑自行车行速度慢，对高原有个逐渐适应的过程，红景天和红牛我没吃过，不好评论。当然了，如果有高原反应了还是要注意休息，必要时及时下撤。有的路段中途没有饭店和商店，自己带好食物和水。买些润喉糖来吃，缓解疲劳，还能避免喉咙干燥引起感冒，进藏路很有用。汽油碰到了聊天递块糖和平日里递根烟效果一样，甚至更好{:1_1:}。路上注意自己的骑行节奏，不要和別人比拼速度和体力，只要是路书上写的目的地，绝大多数人都能到达。出现感冒症状了及时吃药，真感冒了也不必害怕，我和汽油都感冒了，也没什么大不了，实在支持不住的话就休整一天。第二天不休整的话，头天尽量不要喝酒，尤其是白酒。总之，进藏没有那么悬乎，我的理解是，只要是能骑长途的人，进藏都没问题。四. 关于骑行安全头盔手套必须戴好，骑行时注意力要集中。下大坡是注意控制车速，尤其是入弯前减速，弯路自行车自行车刹车容易自行车摔车。汽油之间不要跟车太近。进入隧道前把自行车灯打开。尽量避免骑夜路，危险还容易迷路，问路找不到人。如果必须骑夜路的话，手电筒要准备好，和同伴保持安全距离，不要距离过大，尽量沿着汽油走过的路线走。过桥的时候不要太靠边并且减速，避免栽到河里。碰到不愉快的事情，第一原则是脱身，不要和别人争执，更不要动手。万一碰到抢劫的舍财保命。（基本不会有抢劫骑自行车的，大家尽可放心）当地人朝你喊话你听不懂方言的话，笑笑继续赶路。还有三条就无所谓了，我一般不用，但是也写上吧：有人问你自行车多少钱，你就说朋友玩旧了送的（暗示对方自己买不起是穷人）；有人问你从哪里来，你说你的上一站，尽量离这里近的地方（暗示对方自己住在附近）；有人问你是不是一个人骑，你说后面还有几个汽油待会能过来。（暗示对方自己还有同伴马上过来）；防狗我带了防暴喷雾，一次也没用过。碰到过狗突然追车的情况，下車和狗对峙，它就退了，人有三分怕狗，狗有七分怕人。基本不会碰到传说中的藏獒，纯种藏獒身价百万，狗主人看得比老婆还严，你想碰也碰不到。狗追你你猛跑，只会让狗更兴奋。五. 关于问路问路效果次序是：1.汽油（当然不能经常遇到，或者说经常遇不到）2.摩的司机3.穿着干净整齐的老年人（老年人一般都是当地人，穿的干净整齐的人一般原来是公职人员，见多识广，思路清晰，能迅速明白你的问题，同时也能讲的清楚明白）4.货车司机或者旅店饭店老板5.交警（很多交警都是外地人，或者很少走远道，但是基本也错不了）注意：1.尽量不要向女人问路，现在媒体宣传的骗子太多，大多数人都装听不着不理你，另外指的路经常是错的。（国道边摆摊的除外，但是也明显不如问男的）2.不要拿着地图问路，那样别人就会对着地图给你指路，没用。地图和GPS指示的路，如果感觉怀疑，最好问问再走。六. 其他心得路上多拍照片吧，我一天最多拍了300多张，回家还是觉得少了，拍照要减速停车，还要把相机拿出来放回去，很浪费时间和精力，还有耐心；可以把握这个拍照原则：如果觉得哪个场面或者景色很“特别”，那就把它拍下来。这个“特别”是指壮观，美丽，搞怪，感动，吓人等等，相反，真到了景点，网上或者别的汽油会有很多照片，反而不用照那么多。路上最好穿着朴素一点，低调一点，这样在吃住行用等各个方面，一般店家都会给你个最低价，会把你和出门消费的旅游者区分对待。路上汽油和经历是财富，要珍惜。最后，骑行长途一点也不神秘，骑行自行车上路就是了，就这么简单，什么路都有终点，漫长路途也只是不间断地重复第一天而已，只要上路
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& >&谁更好骑 五款主流共享单车横向评测
谁更好骑? 五款主流共享单车横向评测
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作者：黑子可可
责编：刘炜博
1五款主流单车横向评测 - 前言导语
　　共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，的确是天才的创意：通过互联网作为媒介，整合线下的社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。Uber像浪潮一样席卷全球，最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式：最后1公里的出行解决方案。也就是我们今天要说的互联网共享单车。
　　最初的共享单车在校园诞生。2014年，北大毕业生戴威与4名合伙人共同创立OFO，致力于解决大学校园的出行问题。次年5月，超过2000辆共享单车出现在北大校园。截至到2016年11月，已经有包括摩拜、优拜、OFO、小鸣、小蓝、骑呗等在内的多家共享单车诞生并且都获得了大量的风险投资。
　　只需要交100-300不等的押金，你就可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车，以极低的费用，轻松的骑到地铁口、家里或者目的地。除了骑行之外，不用担心任何关于停车的问题，无缝接驳公共交通系统并且自带环保属性。
　　毫无疑问，共享单车已然成为雷军口中的“风口的猪”，最后一公里成为继之后又一个巨头征战的高地。在今天的北上广深，各种颜色的单车已然成为街头的风景。
　　当所有人只关心最后一公里能不能赚钱的时候，我们关心的却是最后一公里，大家骑得爽不爽。当这么多家共享单车蜂拥而至的时候，我们的屁股就有了选择舒适的权利。
　　因为我们地处深圳，并不是所有的“共享单车”都能体验得到。对于那些还没来得及登陆深圳的我们就不做评判，我们只选择我们能够看得到、找得到、骑得了的自行车来体验。
　　基于此，摩拜，OFO，小蓝单车，小鸣单车入围了本次共享单车的横向对比评测。接下来我们将从车辆外观、骑行体验、App使用感受、收费标准以及车辆分布等多个方面为大家展现这些主流单车在“最后一公里”的真是体验究竟如何。(至于你们想黑的政策车，请跳转到结尾部分)
废话不多说，先给出我们的统计结果
具体详情，欢迎继续阅读或者直接点击分页标题查看你关心的内容
2五款主流单车横向评测 - 外观颜值
& 外观颜值
▲&Mobike ▲
▲&Mobike Lite&▲
▲&小蓝单车 ▲
▲&小鸣单车 ▲
&&& 外观点评：
&&& 摩拜单车：亮骚，高科技&
&&& 在深圳地区，最先覆盖我们眼球的无疑是Mobike（因为它最多）。前卫的设计，亮骚的配色、富有科技感的造型，总会让人想上去试一下。没错，我就是为了它的外观才舍命交的押金，从此之后，我就开始享受自己的低碳生活了。总体来说，摩拜单车在外观上的表现非常抢眼，给人一种很高科技的感觉。
很多高级车才有的鱼鳞焊，摩拜单车的品质感和做工的确不错
如果不懂的请自行百度
&& &OFO：就是普通的自行车
&&& 它和我们平时的家用自行车没什么区别，外观上，ofo严谨的做工，还有大胆的黄黑(蜜蜂？)配色，让它在群车之中异常显眼。不吹不黑，ofo看久了真的很舒服。
&&& Mobike Lite：买菜专用
　& 轻便版的Mobike Lite没有原版那么重口味，显得更加清淡和女性化。全新加入的菜篮子会让你觉得这就是一辆你可以骑去买菜的工具，你想上去试一下吗？
&&& 小蓝单车：结实耐用
&& 小蓝单车的主体色调以深蓝色和黑色为主，是所有入选单车里面最“深沉”的一位。和摩拜Lite版一样的菜篮子以及轻便的造型使它看上去就有一种耐用可靠的感觉。
&&& 小鸣单车：颜色靓丽，适合女孩子
&&& 小鸣单车的主体特点非常鲜明，湖蓝色和白色、银色为主的车身颜色让它显得非常轻快休闲，可能会有点儿不耐脏，但是骑在路上的感觉还是挺好的。
3五款主流单车横向评测 - 收费标准
& &收费标准
　　相信这一点是每个人都非常关注的，那就是价格。到底是哪家比较贵呢？初始押金分别是多少？我们也一一罗列出来了。
▲&扫码交押金先 ▲
　　Mobike：押金<font style="COLOR: #ff元，先充值再消费，余额不足别想骑。每半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
　　Mobike Lite：押金<font style="COLOR: #ff元，如果你已经是Mobike用户则不需要押金。因为它们是在同一个App找车的。收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
　　ofo：押金99，先消费后付款，自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
　　小蓝单车：押金99元，先消费后付款，收费每半小时5毛钱，不足半小时按半小时计算。
　　小鸣单车：押金<font style="COLOR: #ff元，先充值再消费。收费每半小时1块钱。内设邀请机制，每邀请1位好友加入，半小时收费幅度递减1毛，递减后最小消费额度每半小时1毛，不足半小时按半小时计算。
　　所有押金都可以随时退还，告知时间大概是1~7天左右。亲测实际上退款到帐大概在2小时内。
4五款主流单车横向评测 - APP找车
&& APP找车
　　交完押金，下一步我们要干什么？ “……” 还用说嘛当然是找车呀!
　　在APP应用里面，除了能交押金和充值信仰之外，最关键的找车步骤，也是在里面进行的，包括给车辆解锁也是。
　　APP里边集成了地图，可以显示你身边可用的车辆数目(APP所属公司对应的车辆)。这里声明一下，四个APP应用，我们都是在同一个地点的，如果你在深圳也可以看出来，这里可是汇集四条地铁线路的唯一一站，深圳最繁荣房价最贵的车公庙啊!(扯远了…)
&▲&APP找车界面，OFO的原创度相对较高 ▲
　　在这附近，可以看到Mobike(+Lite)、小蓝、小鸣这三家的共享单车已经泛滥成灾(参考周边+APP)。Mobike是占地为牢，小蓝小鸣这两家则是属于近期集体投放不久，且使用的人不多，所以区域数量还维持在一个很丰盈的水平。不过ofo就没这么幸运了，附近显示为0辆。刚开始我们还以为APP出问题了，经过多次尝试还是没能解决，于是我们开始了漫无目的地寻找(后来找到了，具体原因请往下看)。
　　找车时候还有另一个小插曲，那就是当我们在找小蓝单车时，发现APP显示的空闲车辆地点附近，并没有显示的小蓝单车，而且连找3辆都是这种情况。无奈，我们只能找一个类似小蓝单车的集合投放点，才能有这个横评。这种情况八成是APP内部机制或车辆的除了问题，不排除今后修复的可能性。
5五款主流单车横向评测 - 车辆解锁
& &开锁设计
　　当你找到了车，就准备开锁了。在这里有两种开锁方式：一种是Mobike、小蓝单车、小鸣单车的二维码电子锁。只要你用APP扫描车上对应的唯一解锁码，APP识别之后就会传输车辆信息到云数据，接着再返回对应车辆一串解锁指令。哔哔~你的车锁就解开了。而从这个时间开始，你的帐号和车辆就进入收费时段。而当结束骑行准备进行结算时，只要你将车锁合上，待云数据传回APP，就自动完成本次的计费了。
　　这里有人很费解，既然车辆配备了还能收发信号，那它的电又是从哪里来呢？
　　是这样的、每一辆Mobike的传动轴里边，都有一台微型发电机，在你骑行的时候，这个发电机就能为车锁里面的充电，以此来支撑到下一次用车。而Mobike Lite版则为了轻便取消了发电机，取而代之的是一块太阳能板，不信你看看Lite的菜篮子，小蓝单车同理。至于小鸣单车是如何供电的，抱歉我实在找不出来，难道是电池？
小蓝和摩拜Lite版都采用了太阳能电池板作为GPS供电方式
▲&荒郊野岭的ofo ▲
　　而另一种解锁方式，就是ofo的手动密码锁。没错，我们在一处荒郊野岭发现了它。这种密码锁的解锁步骤是：在APP内输入ofo小黄车身上的6位数车牌，APP里会得出一个4位数的密码，这个密码对应的就是这辆车的车锁密码，接着自己再拨码手动解锁。而APP在得出密码后就开始计费了，结算也是在APP内进行的。
&&&这种密码锁非常原始，而且没有GPS，这也就是我们在地图上看不到它的原因。即使ofo在你身边，APP也只会监测到附近有1辆，同样是没有具体坐标，我们猜测这可能是APP根据车辆最后结算的地点得来的，毕竟里有GPS。也可能是我们的APP出了问题。
　　但这都是重点!ofo还有个惊天BUG!它们每一个车锁只对应一个密码，这就意味着在结算之后，只要你有心，重复刚才的密码就可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这车就是你的!这实在是太考验公德心了，让人感觉ofo在下一盘大旗。(其实，ofo主要是投放在一些半封闭区域，例如小型市区或者大学城之类的，所以，附近这么少也是有原因的….)
6五款主流单车横向评测 - 车辆规格
&& 车架尺寸
　　我们再来看一下他们的一些其他细节，比如车架尺寸，从车把到座位的大概距离。毕竟这些共享单车的体型都差不多，考量骑行时的舒适度才是准则。测量结果发现，车身大小差别大时，车架尺寸在接近60厘米左右的骑行感受是最好的。此时体验者的腰部挺直，腰肌受力小，不易疲劳。Mobike的车架尺寸虽然大于60厘米，但它的蝶式车把会让人往前倾，这样虽然好发力，但是也容易累。
&　传动方式
　　相比较传统的齿链传动，Mobike封闭式的齿轴传动就解决了很多问题。掉链子这种事自然不在范围了，封闭式杜绝了灰尘、减弱了噪音、还避免了意外卷进衣服的情况。不得不说Mobike还是很有先见之明的。但前提是这种传动方式的传动比偏小，而且造价昂贵，一辆Mobike造价将近人名币(数据为官方给出)。
　　其他车辆的传动方式均为齿轮链条，较为贴心的是，Mobike Lite、ofo、小蓝这三款车都加装了链条挡板，用来防止用户弄脏衣服。小鸣单车的链条设计尤为贴心，加了一个塑料封套，轻便设计的同时（相对于摩拜）更具美感。
&& 刹车方式
　　这里有两种刹车方式，一种是整块集成的抱闸(抱刹)，另一种是由两片塑胶组成的马蹄刹(夹刹)。抱刹的封闭设计能不受灰尘影响，让使用寿命更久。制动能力也比夹刹更好，但无法做到像专业V刹那样的制动能力。不过对于日常的骑行来说也相对够用了。
&&& Mobike、小蓝、小鸣都采用了“前后双抱刹”方案，制动力略显不足但是稳定性更高。Mobike Lite和ofo则采用传统的“前夹刹后抱刹”。
　　轮胎方面，Mobike和小蓝均采用全实心胎，Mobike的实心胎宽度较细，能减少骑行时的阻力。Mobike Lite和小鸣采用的是通孔实心胎，通过这两排通孔，能减少制造轮胎的成本，同时减轻车身的重量。实心胎虽成本高，但在后期维护会比较方便。但不过在这一点上，ofo还是非常固执地用上充气的“正新轮胎”。嗯，复古的感觉。如果维护不当，会给用户带来很多麻烦。但是这种设计的舒适度是最好的。
　　除了ofo和Mobike Lite采用传统的自锁式脚架之外，其余的共享单车一律采用山地车脚撑。这种脚撑也有一定的自锁效果，而且更耐用，零部件更少，能减少后期维修的问题。
　　关乎安全问题的，还有一点就是“反光带”，这也是每一部自行车不可或缺的部分。这里按照反光带的位置和面积来算(除去脚踏板上的)，Mobike前后挡泥板上的长条状反光带十分瞩目，也是这些共享单车中最大的。其次小蓝和ofo的尾巴反光块，最后才是Mobike Lite和小鸣的坐垫反光块。
7五款主流单车横向评测 - 重量占比
　　既然介绍了这么多，我们是不是忽略另一个很重要的质量问题。这才最关乎骑行感受的。重量方面虽然官方给了具体数据，但我们还是不厌其烦地测了一测。所用的方法相信你也从课本里学到过――杆杠原理。
▲&质量公式 ▲
　　类似这种检测中心的测量方法，同理将自行车的前后轮抬起，计算它们的质量综合，就可以得到自行车的整备质量。当然，这里面的误差肯定是有的。
　　Mobike以26公斤的记录，当选了本届的重量级冠军。内置金属轴传动和发电机，罩子都是金属的，外加金属双抱刹，要是不这么重也是难为它了。ofo设计最传统也最轻便，约15公斤的重量一个女生都轻松能抬起来。其次是约重19公斤的小蓝单车。另外两款(Mobike Lite+小鸣)单车，由于数据出入过大，这里就只给到参考作用(其实重量和小蓝差不多)。
8五款主流单车横向评测 - 骑行感受
　　终于到了能谈感受的时间了，不过这里指的是臀部的感受。通俗来讲，就是自行车坐垫的舒适度。坐垫高度可不可调，在同样的条件下当然是越软越好啦。
　　通过上图可知，Mobike在座椅上偏向，整体偏小较硬且只有微微弹力。Mobike Lite就和家用型自行车坐垫一样大了，弹力也更大了一点，就是骑上去没什么特殊的感觉，小鸣同理。(废话!一坐垫能给你什么感觉!)
▲&唯一的坐垫弹簧 ▲
　　别说，还真有。小蓝和ofo的坐垫就很舒服(同事讲的)，犹如一阵春天的感觉。非常柔软。而且，ofo的坐垫下面，还保留了非常原始弹簧设计，仿佛让我这位小伙伴找到了他高中初恋的感觉(掩面)。而追其根本原因，可能还是那道人体工程学的凹槽吧。
&& 骑行感受
　　既然我们的主题是“谁更好骑？”，那我们在这里就必须总结一下，这些共享单车他们上脚的感受又是如何呢？
▲&好不好骑？ ▲
　　Mobike：重!沉!累!这几乎是所有人第一次上脚的感受（内置发电机+强悍的车架，能不沉吗？）。但胜在Mobike的装备最强最齐，覆盖范围最广，在保证安全的前提下，还保证可骑车人的逼格。虽然这种逼格正在被迅速覆盖的Mobike削弱，但却不失为一种锻炼身体好工具。(看过大腿春丽么)
　　Mobike Lite：覆盖范围广，轻便版虽然还具备了一点运动元素，但整体造型还是比较适合女性，轻脚是它的特点，还送一个菜篮子。
　　ofo：复古文艺风，作为街拍道具，这可能才是他的最大用途吧。毕竟ofo的颜值确实很高，而且骑着又快又舒服。就是想找到它你还需要那么点运气。
　　小蓝单车：除了ofo之外，就是小蓝的最舒服了。虽然不怎么好看，但轻便性有了，结构设计也合理，还送菜篮子。就是APP找车需要等待优化一下，还有区域覆盖也范围有待提升。
小蓝单车传动比较低，会造成踏频很快（不会很累）但是速度起不来
　　小鸣单车：体验比Mobike Lite稍稍差了一点，还有一些小噪音(可能是个别因素)，外形设计也不讨喜，不过最近投放力度挺大的，就是鲜有人骑。如果你人脉好，完全可以享受最优惠的价格，但就个人而言，是比较抵触邀请减免机制的。
9五款主流单车横向评测 - 点评总结
& &结语点评
　　嗯，相信通过以上的横评对比，你对这些共享单车也有了一定的了解。至于共享单车的风口能开多久，问谁也不知道。我们也是出于好奇才有了本次的横评，节能环保自然是好，既然有了就测一测呗。
　　要你说做共享单车难不难？
　　难!要风投、要融资、要物料、要流水、要工人、要维护!
　　不难啊，配一把锁不就可以了。&
▲&五款单车数据对比 ▲
喏~ 就这样咯~ 下面是我们本次横评的点评环节，快来看看我们说的大实话。
　　哦对了，至于你们说的政策车，因为受到的天地人的因素太多了，还分区域管理，达不到真正的便利。所以呢，本次的横评就一本正经地跳过这辆车了。
本次横评结束，赶紧骑车去吧！（作者：黑子可可责任编辑：刘炜博）
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