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小米单车到手也有一段时间了，作为一枚立志全方位感受该款智能单车的车友，这段时间里，没少折腾这辆车，各种路面、...
小米单车到手也有一段时间了，作为一枚立志全方位感受该款智能单车的车友，这段时间里，没少折腾这辆车，各种路面、各种距离的骑行都有尝试。到目前为止我已经骑行了1128公里（这大概是小米单车中骑行距离最长的一部车了吧&）还是在开启助力模式的前提下的记录，还有很多次本人因为训练腿力未开启助力模式而未被定位记录下来的距离！▲小米单车上控制终端的统计数据。累计总里程1128KM，最近一次骑行14.5KM！&可能很多值友还记得去年7月份的时候我在张大妈上对小米单车的首晒晒单。&作为曾经“叱刹”单车旅行界的“推车小王子”（你就别问为啥得到这个外号的，好伐！），这几年楼主表示已经接近退隐江湖了：算下来已经有三年未能跨上单车两轮走天下了！！三年了啊！！这三年和骑行圈子的接触真的不多了，除了写写专栏文章，和车友合写出版了几本书之外，就只剩下对新车车的关注了。。很早就听说小米要自己行者1985| 赞110 评论287 收藏167查看详情讲真，这篇文章发了之后，值友们也都很关注这款车的实际质量，就想知道这车“耐操不耐操”&。原本我是打算在500KM的时候写深度测评的，被一个车友来了一句“人家的车是按照5000KM的总里程设计的，你500KM也好意思写”&，这事就放下了。一直到今年春节来了之后又想起来这个事，再一看，总里程已经到了1128KM了！那就写吧！因为在此之前已经晒单过了，这次就直接开工写实际感受和现状。这一段时间主要骑行的车有两款：轻客旗下的TSINOVA TF01电动助力自行车 和 本款小米电动助力车。▲两辆车排排坐。给我的总体感觉：小米的车动力十足，电池续航能力很强；因为轮径比较大的缘故，在路面不平的时候，缓震效果也好。&▲两部车的实际参数对比。先来说说从去年车到手一直到现在的关于这部车的较大事件：1、骑行到240KM的时候，车后中轴开始渗油出来。虽然我没真正把它拆开检查，但是推测应该是左侧刹车的油出来。▲请自动忽视链条上的锈迹，是因为过年之前急着赶回家，没来得及擦干净链条上的水渍，导致春节来之后上锈了，照片拍于那个时候。现在经过上油处理，已经好多了！2、骑行到780KM左右的时候，在经过某次剧烈的颠簸之后，后轮辐条牺牲了一根。自己动手换了辐条（当时太忙了，赶时间，没拍图&），在这里，我顺便给大家安利一下本款车前轮辐条95mm，后轮辐条120mm。&3、骑行到800KM左右的时候，后轮扎进一块玻璃渣，爆胎了！自己动手补胎了。把轮胎拆下来的时候发现：居然有胎垫，这一点做的还是很良心的。只是感觉内胎的质量很一般，毕竟也是考虑到成本问题。4、骑行到1100KM左右的时候，发现后轮花鼓有些自动退档现象。不过好在情况并不是很严重。接下来给大家看看车车的现状：▲这张照片拍摄于日。▲拍摄于日于广州生物岛。轮胎磨损情况：▲前轮细节拍摄。▲后轮细节拍摄。注意观察，轮胎上的小纹，大部分仍然清晰可见。说明单车外胎的磨损情况很好。&&配件情况：因为小米公司一直都没推出该款单车的零配件，比如说挡泥板、车撑之类的。于是楼主发扬DIY精神自己取单车店子里寻找了配件装上，只是可惜挡泥板质量欠佳，结果几百公里的颠簸，已经报废。&▲目前尚可见断掉的挡泥板残余部分。前几天无意间在小米论坛逛的时候，看到有车迷已经通过官方渠道购置了官方配件，但是我找却没找到购买链接，遗憾啊！▲车友们找到的官方配件，但是我去骑记的官网和小米的官网都没有找到。值友们如果有知道的，请在评论区附上链接。感谢感谢！折叠情况：▲折叠之后的样子。前后轮两处支撑点可以完美对接。▲折叠后最终的样子，可以手动推车走。总结：优点：1、续航能力强。我单次最远行驶52公里，助力情况良好，电还没用完。2、颜值比较高。踩出去经常有人问车那里买的很好看。3、缓震效果比一般的折叠车要好。4、单车设计的细节比较好，比如说车胎垫，比如说折叠托。5、外胎质量很好，磨损情况不是很严重。6、折叠之后体积较小，并且还能推着走，携带方便。7、操控性良好。几档变速之间的切换很流畅，变速刹车之类的操作很灵活。缺点：1、官方一直没出配件，尤其是挡泥板，在下雨天的时候，带起来的泥水简直让人难以接受！2、内胎质量不是很好。3、在车折叠之后，车把上的控制终端会与前轮花鼓螺丝有些许摩擦。4、后轮花鼓在1100KM之后偶然会出现跳档现象。▲最后再来一张全身靓照。以上！&&
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副标题要不要经过一番预热之后，小米在本月初正式发布了米家骑记电助力折叠自行车，在以2999元的价格进行众筹，28号就是第一批产品正式发货的日子了，MGPYH的编辑们率先拿到了一辆黑色款，在进行了长达两个星期的测试后，现在迫不及待的分享一些体验给我站的买买们。
本次的Qicycle电助力折叠自行车，内部代号EF1，来自小米生态链企业骑记，在业内也算一家比较有名气的公司了，所以雷军首次采用了双品牌战略。虽然总部设立在厦门，发货地却来自常州，以上就是我们直播开箱的剪辑版。一、外观设计
EF1的整车看上去线条简约流畅，黑白两种配色可选，约1.2mm高的身材加上座垫高度可调，适合大部分人群骑行。大梁和前后叉采用一体成形的轻量化铝材锻造工艺，焊接点几乎看不到，充分显示了制造商的自信。可以说只要把卡扣拧紧，车身的刚性和强度是绝对有保障的。
但你要知道，定位于城市轻骑行+运动风格的它，与一般自行车相比：没有脚撑——意味着只能靠墙停车，没有后置挡泥板——意味着雨后路面容易弄脏衣服，更没有车篮和后座，未来会不会推出相关配件就不得而知了。
小米折叠车的16英寸轮子小巧灵活，转向轻便，刹车稳定性更高，但在跨越障碍时阻力较大。所谓的电助力，简而言之根据双脚踩踏力度的大小，力矩传感器将数据传递给电机，从而输出不同的动力辅助骑行。
由于是前置的250W高速电机，所以理论上感觉是有人在前面拉着你跑，而不是从后面推你，特别的省劲。这种轻飘飘的感觉一边是起步上坡顺滑的体验，一边也在警告你雨天注意路滑，别用力过猛，否则就容易出现年轻人的第一场骨折了。
注意，电机不是一直常开的，想要利用它助力，需要点亮车把左侧一块分辨率很低的显示器——小米称之为行车电脑。底部按钮长按开机后，能显示速度、里程、电量、卡路里消耗等等数据，通过旁边两枚按钮切换。帮助你掌握运动的状况，这一点还是比较人性化的。
一旦检测到车轮行进，那么显示器就会切换到“健身”、“经济”、“平衡”和“加强”四个档位界面，分别代表着不助力（正常自行车感受）、助力50%（雷军跑步在拉你，比较鸡肋）、助力100%（雷军骑自行车拉你，最佳选择）和助力150%（雷军骑电动车拉你，轻松畅快），档位越高，同样的踩踏力度走的越远。
为屏幕和电机供电的，是这根藏匿在折叠车中框内的20节松下18650锂电池组，如同抽屉一般从后端取出，严丝合缝。完整充电时长在2小时45分钟左右，官方宣称续航里程为45KM——对于上班族来说完全够用了。比较有意思的是，制造者来源于深圳的品牌供应商星恒，并非是给竞争对手云提供技术支持的兄弟企业紫米制造。
锂电池的前端通过6pin接口与车灯连接，在显示器按钮上长按就能打开，由于架设在大梁上，位置很低不会晃到路人眼睛。但车灯不能同步转向，夹角最高可达90度，导致夜行时与目视有一定的时滞性，转弯务必减速以免看不清前方路况。
标配的Shimano禧玛诺内变速套件，自行车加上这一套一般售价就不会太低了。转动右车把可以三档控制，变化范围足矣。优点是结构紧凑，不易掉链，多层特殊密封材料保护，雨水、灰尘、油垢等无法进入，基本上可以说免维护了，缺点是一旦坏了维修起来比较麻烦。
最后谈到便携，小米一体大梁纵向折叠的设计，据说是杜绝了长时间骑行后松动带来的安全隐患。步骤大致如上图所示：打开卡扣到坐杆指示线——后轮与前轮拼合——座杆下按——车首下拉。操作不易 ，需要多次熟练。
折叠之后高度缩小了30%，长度缩小了20%。靠细细的座杆单点支撑，老实说不耐磨且很不稳当。本来就有向内倾斜角度的它，重心偏向车首一方，稍微一碰可能就会倒下。刮风天气就别想放在室外了，如果支撑点增大与地面的接触面积，相信会优秀很多。
好歹只有膝盖的高度，体积能讲得过去，放入家用车后备箱毫无压力，周末出去郊游带上它毫无疑问可以增添乐趣。14.5公斤的重量算不上轻，但也绝对不过分，女生相对会吃力一些。
二、实际体验在骑行之前，谁不想记录一下运动数据呢？打开手机，通过蓝牙，小米的折叠车均可连接上图中任意一个APP。由于骑记在发烧友圈子里已经有一定的知名度，所以“骑记”（绿色图标）出来的比较早，从山地车到折叠车型号通吃。而“米家骑记”（橙色图标）则是针对现行EF1这一种型号的配套定制版，实际上和物理面板提供的功能一致。 骑记的主要版面，社交化元素占据了大部分空间，你可以在此分享心得游记、参与线下活动甚至直播，获得勋章和奖励，激发人的运动欲望。同时GPS定位可以显示运动的轨迹，发现周围的骑友和维修店，这一切都显得更加成熟和丰富，所以最后小编毫不犹豫选择了它。
本次行进的路线是上海徐汇区的贝岭大厦——黄埔区的新天地，单程12KM左右，折叠车全程采用的是150%助力的最大档位“加强”，内变速开到了3档，来试试整车的最大潜力。得吐槽一下没有脚梯，只能靠在路边拍照，想去便利店买瓶水会变得异常麻烦，停不到眼皮底下的小车被偷概率很高。
如果说我们测试的小米平衡车玩具属性比较足的话，那小米折叠车则是实打实代步工具了。穿梭在老上海风味十足的洋房和树影婆娑的街道上，电助力带来的骑行惬意，总是感觉有人在拉着你前行一般，背部流汗大为减少。理论上，踏板踩得越重速度越快，在交通繁忙的城市道路里，小编的平均速度为17km/h，最大为27km/h左右。在穿越隔离带或者人行道时，尽量减速慢行，正常胎压的小直径轮胎加上没有避震器，屁股有点受累。
我自认为手不算大，大概20分钟过后，面对短小手柄的“P形”结构和深陷的花纹雕刻，掌心和虎口处一阵火辣辣的疼，长时间下来还是显得捉急见肘。即便这样的设计能够增加持握感和刹车的可靠性，舒适度方面还得继续改进。
来说说最后的数据吧，单程12KM的耗电量为25%；从终点折返回到公司之后，总里程为24.1KM，耗电量为56%。总体上契合小米官方45KM的数据，要知道这可是在火力全开的最大档位下测试的。
三、总结 经过接近两个多星期的试用，我对于小米电助力折叠自行车EF1的印象比较深刻：适中的一体化车身，四个助力档位可切换，稳健的刹车和澎湃的动力，作为代步工具可以说在优秀的水平线以上。设计上比较诟病的地方依然是摆放问题，没有脚撑的话即使折叠后也比较容易倒。由于体验时间比较短，座杆耐不耐磨、电机漏不漏电、电池爆不爆炸、链条会不会掉、轮胎好不好修这类问题，我们就无法告诉大家了。不过从业内人士拿到手之后的夸赞来看，至少质量能够过关。
充斥在市面上的同类型产品越来越多，云马轻客之流也在寻找属于自己的市场份额。看上去小米官方2999元的价格不是一块适合所有人的甜品。仅仅作为通勤工具来说，到底是选择电助力自行车，还是干脆加个几百块上小牛电动车，留下的思考就交给你了。
@ohsheep：小牛电动车不是单车型的！好多城市都禁止非单车型的电动车上路，法律规定严格来说也是禁止非单车型的车上路的，不知道为什么天朝还要生产。。。就好似吸烟有害健康却允许生产香烟。。。好吧扯远了。。什么加几百元买电动车，大哥捷安特电动车2000元出头都好不错了。。。要比就跟传统的单车型电动车比。。。不要跟什么小牛那种比好吧！麻烦专业一点啦！评测应该说一下骑行感受，要不要不停的踩，慢点踩会不会减速？快点踩会不会加速？说得不清不楚，就在这里bilibala一大堆理论没用的东西。产品体验要的是体验过程，麻烦把这个体验过程写详细些清楚好吧！
@fallenhu：小牛用户表示 小牛放不进车尾箱
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北京的交通总是让人一阵头疼，尤其是早上上班堵车，开车坐车一个样。我之前很想买个电动车的，但是发现电动车不能带上公司，放到外面日晒雨淋，又不舍得，毕竟是自己辛苦赚钱买来的。之前买过一个电动滑板车，感觉并不舒服，而且要天天充电，一次忘记充电，就可能跑到半路就没电，还要自己推着走（由于没过7天无理由退换货，和店家商议后，自负运费退货了 ）。也考虑过小米平衡车，自己还是感觉不安全，还是放弃了。（原来我是这么容易放弃的一个人啊 ）6月23号小米生态链企业“骑记”推出了一款电助力自行车，米家骑记电助力折叠自行车。型号是EF1，根据官方说明，整车配备TMM力矩传感技术，250W、36V高速电机，20粒松下18650锂电池、禧玛诺内三变速，经济模式下可助力骑行约45km。其实主体还是辆自行车，但是2999元的售价。。。心痛着还是下单了。。。
经过特别特别特别漫长（一个月）的等待之后，今天小米终于给我送来了！和送货的师傅聊了下，北京地区第一批到货450多台。嗯，还是不少的啊。
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箱子看上去还是很大的，有将近50寸电视那么大的箱子。如果不知道的完全看不出来是一辆自行车。
同事们都来围观开箱~
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包装固定处，也有详细提示
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开箱之后基本不用安装，简单安装两个脚蹬，调整一下把手，就可以直接骑啦
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去小花园里面骑一圈。
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内置Shimano的 Nexus 系列内三级变速
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车座是可以调节高度的，下面有刻度线，可以根据自己的身高来调节，说明书上也有身高建议。不过车座好像有点太硬了，感觉时间长了会屁股疼。我最近骑了100多公里，发现还是稍微有点硬的，问了下厦门骑记公司，说是设计的时候设计的就是公路车的座椅。
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行车电脑系统是一块 1.8 寸的屏幕，因此骑记电助力自行车 EF1 可以脱离手机独立使用，包括切换当前助力模式、显示车速、时间、电量，以及开启和关闭车灯等。必须骑起来才能更换助力模式。
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米家骑记电动助力折叠自行车侧边有个橡胶盖，取下电池充电器插头保护盖，将插头对准后插入充电口，充满电大约需要3小时时间。
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通过蓝牙连接至手机后，还可以通过“米家骑记”这个手机应用对骑记电助力自行车进行管理并同步数据。目前只有简单的几个功能。车辆检测、骑行数据，也可以通过应用内置的地图导航规划骑车路线。骑车导航功能，我发现，导航功能其实用的不多。而且没有手机支架，确实有点不方便呢~
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下面就是老司机试车模式。
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太热了，一把把车子扔到草丛里。就是这么任性~
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这车没有支撑脚架，只能用脚蹬支在马路牙子上。不过，看起来也还行。
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【骑行感受】第一次上去骑，尽量不要开3档，一档先试试，我一开始想试试3档的感觉，蹭的一下就出去了。没想到力度真是够大，适应一会就行了。没通电和健身模式，是没有电助力的，就是普通的自行车。这种感觉非常明显，开了电助力，2档和3档模式下，很轻松，不用怎么用力就能骑得很快。车把是固定的，没法调节，只能调整座椅，所以还是限制身高的。太高的人，骑起来可能会有点累吧。女生会不会很合适？
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