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[ 本帖最后由 领悟 于
12:33 编辑 ]
说实话我也不知道是哪里响的，总是在发力的时候嘎嘎两声，就从昨天调整了坐垫高度开始，今天中午又出去踩了一圈还是有，心里那个燥啊，检查了一下中轴，没什么异样的感觉，十有八九是脚踏的问题，下午找来工具开始拆
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全部喷油坐管里面也上油了，不知道还会不会响，等下去踩踩看。你们的车有碰到过这种问题吗？到现在我都没弄明白到底是中轴响还是脚踏响或者是坐管。。。
我创建了一个东升山地车群，欢迎各位东升及周边车友加入共同探讨骑行，维修改装经验。本群都是骑行爱好者，非商业目的，纯属娱乐。不定期组织骑行活动。不分老鸟菜鸟，不分车好车坏。喜欢户外，喜欢骑行的都欢迎。
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可能是中轴的问题，以前我也有。换过脚踏，换过牙盘还是会咯吱咯吱的响，换过中轴之后就不会了。中轴里进沙还是水什么的，不润了
单车宅男一枚
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听闻坐管夹松了也会响
Free-living Happy cycling
醉心山林之深山飘移
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冲仔爱冲山
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自己动手，丰衣足食。。哈哈玩车就要自己弄
FreeMeBike_Tony（冲）
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同样在响中，求解
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奇洛李維瀦♂ 发表于
同样在响中，求解
已解决，是脚踏的问题，今天下午回来不响了。
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奇洛李維瀦♂ 发表于
同样在响中，求解
已解决，是脚踏的问题，今天下午回来不响了。
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粤M650 发表于
可能是中轴的问题，以前我也有。换过脚踏，换过牙盘还是会咯吱咯吱的响，换过中轴之后就不会了。中轴里进沙 ...
才买半个月，还没舍得越野，中轴应该没问题，今天下午解决了，是脚踏的问题
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eagle 发表于
听闻坐管夹松了也会响
坐管夹松了确实会响，最好打点黄油在里面。我是在一个香港人发的帖子里面看到的
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l70n9 发表于
自己动手，丰衣足食。。哈哈玩车就要自己弄
玩的就是那种感觉，除非自己实在搞不定了就出去弄。
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领悟 发表于
才买半个月，还没舍得越野，中轴应该没问题，今天下午解决了，是脚踏的问题
单车宅男一枚
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买瓶黄油拆开中轴打轴承盖打开清洗干净重新上黄油。还有就是脚踏也是同样拆开清洗干净重新上黄油。注螺丝一定要锁到合适紧度，黄油加满可防水防沙。一般不用换新
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实在不行就上轴承脚踏贵不了多少效果会好很多的
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还有洗车的时候洗中轴和花鼓的时候不要用高压水枪对到往里面冲会把泥沙和水冲到里面去这样加速了磨损和生锈也会把黄油冲走，经常这样冲花鼓容易出问题的中轴也是这样。这里说的滚珠花鼓和一般的防水中轴
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楼主上面那种喷油只除锈和作清洗剂不能当润滑油用应当使用黄油才对& &&&猜得没错的话那个应该是W-40 用的时候还有点清香
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最近老是下雨很多车都有这样的问题还有就是头管里面的碗组也应该加点黄油的好好加一次用个半年不出问题
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磨合断时间啥都不响了！
旅行过程永远是追求，终点永远是终结！
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宇豪 发表于
楼主上面那种喷油只除锈和作清洗剂不能当润滑油用应当使用黄油才对& &&&猜得没错的话那个应该是W-40 用的时 ...
对，那个是除锈清洁剂，只是暂时用一下，我的套筒工具都放在工具包里面了，没带过公司没法拆。改天跑长途之前好好整一下。
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牧歌 发表于
磨合断时间啥都不响了！
就是要在磨合期不断的调整，后期才会好用，就跟拍拖一样，前期调教好了，后期才会服服帖帖。
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把脚踏拆散，擦干净里面的沙尘，重上雪油，重装就行了，上液体油不怎么好。
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山地车上油切记不能多
文章提交者：春延
加贴在&&铁血论坛
http://bbs.tiexue.net/bbs296-0-1.html
文章来源：原文地址：& & 对于山地车的保养，油是必须要上的。但是由于很多人不懂得上油的技术，反而毁了自己的爱车。上油是切记不能多，而且不是什么地方都可以上油的，这是个及其错误的观念。下面就系统的给大家讲讲如何为自行车上油。& &给车上油& && &1、首先讲最常见的毁车的情况& && & 一般我们新车链条上上都是有层油， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 所以骑行一段时间后， 需要上油。& && & 上油的宗旨是："过犹不及"，这点一定要记得。大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度。& &2、油是肯定要上的& && & 不上油也不行，自行车润滑油、缝纫机油、wd40万用润滑清洁剂、高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点。世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了。举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finish line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好。& &3、如何上油& && & 3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为&&往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。& && & 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。& && & 3.3 高级的上油的境界："干飞湿链"。 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。& && &4、上油的频度& && & 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finish line ， 就没有问题了。
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